El vuelo inaugural arribó el 03Jul50 a las 10.23 horas a Ezeiza y a bordo del mismo se hallaba el fundador y principal responsable de la empresa americana: Juan Terry Trippe, quien fue acompañado de un selecto grupo de funcionarios (entre ellos el secretario de estado de asuntos económicos de los Estados Unidos William Thorpe; el director de comercio interior y exterior Edwind Johnson, el diputado por California Hon Carl Hinshaw y periodistas de los más importantes medios de información del país del norte). A todos ellos los recibió Juan Domingo Perón, al pie del avión. El trayecto demandó 26 horas desde su partida de Nueva York.
Al día siguiente, 04Jul50, en la plataforma del aeropuerto ministro Pistarini, la aeronave se mantuvo en exposición, al tiempo que se procedió a bautizarla con el nombre Clipper Friendship. El madrinazgo del presente evento estuvo a cargo de la esposa del presidente argentino: Eva María Duarte. El caso tuvo bastante repercusión debida cuenta que coincidió con el 174 ° aniversario de la independencia de los Estados Unidos. En cuanto al bautismo de la máquina, fue meramente para la foto, ya que la nave lucía el nombre "Clipper Friendship" casi desde su incorporación a Pan Am en 1949.
Toda la pompa y empeño expresada dejaba por lado las consignas populares que enfrentaban a las dos naciones bajo el lema "Braden o Perón" de 1945. -En referencia a Spruille Braden, embajador de los Estados Unidos en Argentina que ejerció una supuesta influencia contra el surgimiento del peronismo. Al mismo tiempo, en aquellos días de disputas se había denunciado la influencia nazi de gran parte de los integrantes del régimen peronista en la inmediata posguerra-.
Muy por el contrario y en medio de un ambiente muy festivo, en los primeros días de Jul50 se anunciaba que el Banco de Exportación e Importación le otorgaba un crédito a la república Argentina por 125 millones de dólares. El propio Perón declaraba a los medios internacionales que Estados Unidos actuaba con gran inteligencia en la guerra de Corea contra la vil acción del totalitarismo, diciendo "Yo abogo por la paz, pero no al precio del comunismo". Y en medio de todo esto, Juan Trippe, que siempre fue un gran estratega, había logrado desembarcar en Buenos Aires con el "Clipper Friendship", sumando su pequeño granito de arena en la escena geopolítica, festejando los primeros 20 años de operaciones aerocomerciales de su empresa en el país.
En el tiempo, y como era tradicional en Pan Am; el nombre fue "Frienship", fue heredado por diversas aeronaves de la empresa a saber: N772PA Douglas DC-7B (cn. 44866/583); N761PA Boeing 707-321B (cn. 18336/270) y N371PA Boeing 727-295 (cn. 20248/761).
Detalle de la aeronave
* cn. 15927 Boeing 377-10-26 - FF. 12Feb49 - N1027V Pan American World Airways 02Mar49 "Clipper Friendship" - Ago54; G-ANUM British Overseas Airways Corporation 26May54 "RMA Clyde"; West African Airways li. N401Q Transocean Air Lines 05Jul58 (TT. 19247) - Airline Equipment 09Ene60, Aero Spacelines 01Sep60. Almacenado Sep60. Desmantelado.
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