Un caso distinto resultó el del Ejército Argentina. Devenido de una necesidad compartida, en 1994, el Arma sumó a sus filas de transportes un CASA 212 Aviocar. En ese momento, el dentro de su flota de transporte contaba con un heterogéneo número de aeronaves a saber en orden de tamaño: tres Aeritalia G-222, -la mayor parte de ellos fuera de servicio-, dos Twin Otter; tres Swearingen Merlin/Metro. Paralelamente el Gobierno de la provincia de Santa Fe demandaba un helicóptero. La provincia mantenía a su cargo uno de los Aviocar de la extinta empresa Líneas Aéreas Santafecinas. La solución para ambas partes se dio en un simple enroque que sació ambas necesidades. El Ejército Argentino suministró a la dependencia provincial un Agusta A-109 Hirundo de su inventario (AE-333 cn. 7142 rmt. LV-WJC) al tiempo que incorporaba el biturbo-hélice español. En el tiempo, el Ejército parece haber sacado mejor partido, ya que el helicóptero santafecino resultó dañado y hangarado. Desde la incorporación del Aviocar, la aeronave mostró desempeñarse eficientemente al servicio, del Escuadrón de Aviación de Apoyo General 603, y seguidamente al Batallón de Aviación de Apoyo de Combate 601 -Ver Restruccturación del Ejército-.
En un principio lució el clásico verde oscuro en la parte inferior, mientras que la mitad superior se presentaba en blanco con los títulos del Ejército Argentino. Posteriormente, el verde ganó la totalidad de la superficie de la nave. En el último tiempo se han remarcado los perímetros de las áreas de ingreso con líneas de color rojo intenso. El Ejército intentó incorporar aeronaves Aviocar adicionales, pero por cuestiones presupuestarias, estas intenciones fueron postergadas. Durante 2013 existieron rumores de posibles arribos provenientes del mercado de segunda mano. Las cuales recién se concretaron a partir de 2015, con la llegada de dos aparatos: AE-265 cn. 285 dd. Jul2015, y AE-266 cn. 260 dd. 21Dic2015. -ver Los CASA ya suman 3-.
Una particularidad de la presente máquina es que en su momento se desempeño como avión demostrador del constructor español, habiendo participado de Airshow Cosmo 84, llevado a cabo en Barcelona en el mes de May84. También lo hizo durante la muestra aérea desarrollada en Hannover en Jun86. Durante la misma etapa, la aeronave fue protagonista de diversas publicidades institucionales de la empresa CASA.
Detalle de la aeronave
 |
| -Diversas publicidades con el cn. CC60-3-324 como protagonista- |
Detalle de la aeronave
* cn. CC60-3-324 CASA 212-200 FF. 31May84 - ECT-145 CASA. (Demostrador) -Observado 06Mar88 Sevilla-, LV-RBB Líneas Aéreas Santafecinas 30Mar89, Gobierno de Santa Fe 12Jun92, Aeromed Abr93, Gobierno de Santa Fe, AE-264 Ejército Argentino Jun/Nov94.
"Hernán Longoni, gentilmente nos comparte una serie de imágenes del AE-264, en las cuales se observa el esquema más reciente, como así también el interior de la nave. Gracias Hernán!!!".
"Hernán Longoni, gentilmente nos comparte una serie de imágenes del AE-264, en las cuales se observa el esquema más reciente, como así también el interior de la nave. Gracias Hernán!!!".
