Cada año, con la llegada de la primavera al hemisferio sur, comienza el movimiento de numerosas aeronaves que desde distintos puntos del hemisferio norte se dirigen hacia el continente antártico para participar de las actividades correspondientes a la nueva campaña.
Los desplazamientos suelen comenzar durante el mes de octubre y, con el paso de los años, se ha podido observar un incremento en la cantidad y variedad de aeronaves involucradas. Muchas de ellas realizan largos recorridos a lo largo del Pacífico, haciendo escala en distintos puntos de América hasta alcanzar algunos de los lugares más australes del continente, como Punta Arenas, desde donde finalmente emprenden el cruce hacia la Antártida.
Pero estos movimientos no se limitan al corredor habitual del Pacífico y el extremo sur de Sudamérica. También resultan de interés aquellos vuelos y desplazamientos que, desde otros puntos del planeta, tienen como destino el continente blanco.
Como ya es costumbre en Roll Out, iremos siguiendo estos movimientos y dejando registro de las aeronaves que participen en ellos, incorporando la información y las imágenes que se puedan ir consiguiendo a medida que avance la campaña.
Los desplazamientos suelen comenzar durante el mes de octubre y, con el paso de los años, se ha podido observar un incremento en la cantidad y variedad de aeronaves involucradas. Muchas de ellas realizan largos recorridos a lo largo del Pacífico, haciendo escala en distintos puntos de América hasta alcanzar algunos de los lugares más australes del continente, como Punta Arenas, desde donde finalmente emprenden el cruce hacia la Antártida.
Pero estos movimientos no se limitan al corredor habitual del Pacífico y el extremo sur de Sudamérica. También resultan de interés aquellos vuelos y desplazamientos que, desde otros puntos del planeta, tienen como destino el continente blanco.
Como ya es costumbre en Roll Out, iremos siguiendo estos movimientos y dejando registro de las aeronaves que participen en ellos, incorporando la información y las imágenes que se puedan ir consiguiendo a medida que avance la campaña.
Kenn Borek
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| -Los dos que inauguraron el ciclo, (C-FKBX & C-GKKB), en Concepción el 02Oct2026- IFIS Chile |
* C-FKBX de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn. 373 el día 30Sep2026 arribó a Guayaquil, Ecuador, iniciando el peregrinaje de las aeronaves hacia el Continente Blanco. El 02Oct2026 arribó a Concepción.
* C-GKKB Basler BT-67/Douglas C-47 cn. 20494 el día 30Sep2026 arribó a Guayaquil, Ecuador, iniciando el peregrinaje de las aeronaves hacia el Continente Blanco. El 01Oct2026 hizo su arribo a Arica. El 02Oct2026 arribó a Concepción.
Pathfinder Leasing
* N376PA Bell 212 cn. 30866 reportado en McMurdo Ice Runway 27Sep2026.
NS AIR LEASING LLC.
* N804PA Eurocopter AS350B3 Écureuil cn. 3782 reportado en McMurdo Ice Runway 27Sep2026.
* N806PA Eurocopter AS350B3 Écureuil cn. 3635 reportado en McMurdo Ice Runway 26Sep2026.
Skytraders Aviation Pty Ltd
* VH-VHD Airbus A319-115 cn. 1999 el 23Sep2026 despegó del Aeropuerto Internacional de Christchurch con destino a la Antártida. Algunos reportes indican que debido a las malas condiciones meteorológicas en McMurdo provocaron su regreso a Christchurch. El 01Oct2026 se reportó que un contingente se trasladó a la Base Scott de cara a las operaciones del programa científico y operativo de verano. En las próximas semanas, personal, carga y equipo adicionales viajarán al sur para apoyar las actividades antárticas de Nueva Zelanda.
US Air Force
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| -El 09-909 adelantándose a la temporada en Scott Base- |
* 09-9209 Boeing C-17A Globemaster III cn. F-232/P-209 el 21Ago2026 aterrizó en el aeródromo de Phoenix, Antártida. A bordo viajaban los dos primeros miembros del personal de Antarctica New Zealand, quienes están ayudando a preparar la Base Scott para la temporada 2026/2027.
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