El sábado 31Oct2026 se celebró una jornada de puertas abiertas en la sede de la Dirección Provincial de Aeronavegación Oficial y Planificación Aeroportuaria (DPAOyPA), con motivo de sus 90 años de trayectoria.
La sede de la DPAOyPA se encuentra en el Aeropuerto de La Plata, sobre la avenida 13 (Fuerza Aérea Argentina) y calle 610, en el barrio Aeropuerto. El acceso del público se habilitó por la intersección de avenida 7 y calle 610, donde también se dispuso un sector de estacionamiento para los visitantes. La convocatoria contó con la participación de Manos Platenses, que trasladó al predio su paseo de artesanos, emprendedores y diseñadores, y del CUGA (Comedor Universitario Gastronómico), que instaló puestos de alimentos y refrigerios.
Vale recordar que la Dirección Provincial de Aeronavegación Oficial y Planificación Aeroportuaria, anteriormente conocida como Dirección Aeronáutica Buenos Aires (DABA), fue creada el 30Oct36, convirtiéndose en una institución pionera en el país en materia de asistencia aérea. Desde sus inicios, su misión estuvo orientada a brindar servicios a la comunidad bonaerense, facilitando el traslado de pacientes desde localidades alejadas hacia centros de mayor complejidad y colaborando en situaciones de emergencia. Con el tiempo, incorporó también el transporte de funcionarios provinciales y la realización de vuelos sanitarios para el traslado de órganos y equipos médicos, en coordinación con organismos como CUCAIBA e INCUCAI. Su trayectoria refleja el papel de la aviación pública como herramienta de asistencia, integración territorial y servicio a la población.
En cuanto a la jornada, la convocatoria registró una muy buena concurrencia, con un constante movimiento de visitantes a lo largo del día. Para los más pequeños se habilitó el acceso al helicóptero BO-105S LQ-APX, una aeronave que se encuentra fuera de servicio y que pudo ser recorrida por dentro. Allí, los chicos tuvieron la oportunidad de ocupar el puesto de pilotaje, colocarse los auriculares de vuelo y experimentar, por un momento, la sensación de estar al mando de un helicóptero.
Sobre la plataforma, frente a los dos hangares de la repartición, se dispuso una exposición estática de distintos helicópteros. El primero de ellos fue el BO-105S LV-AND, presentado en configuración sanitaria. Si bien la aeronave luce en impecable estado de conservación, actualmente no se encuentra en servicio. Cabe recordar que este ejemplar tuvo participación durante la Guerra del Atlántico Sur, operando con el Escuadrón Fénix y personal del Ejército Argentino, con el serial AE-710. Posteriormente, también prestó servicios en la Policía de la Provincia de Buenos Aires. A continuación se encontraba el Eurocopter EC-135 T1 LV-YBT, cuyo interior está configurado para el traslado de cuatro pasajeros, seguido por el Eurocopter BK-117 C2 LQ-CLQ, preparado para transportar hasta siete ocupantes.
También estuvieron presentes los dos Cessna Grand Caravan 208B, LV-WMI y LV-WYZ. Mientras el primero exhibía una configuración destinada al traslado de pasajeros, su par se encontraba acondicionado para tareas sanitarias. Este último, sin embargo, no estaba allí solamente como parte de la exposición: permanecía en condición de guardia, listo para intervenir ante cualquier requerimiento.
La exposición incluyó además al Cessna 550 Citation II LV-WEJ, cuya posible recuperación y retorno al servicio había trascendido recientemente a través de distintos medios de comunicación. Completaba la dotación exhibida el Beechcraft B-200 Super King Air LV-ZRG.
Asimismo, junto a las aeronaves se presentaron distintos vehículos operativos de apoyo terrestre, destinados a respaldar las actividades aeronáuticas de la repartición. Entre ellos se encontraban tres unidades vinculadas al abastecimiento de combustible Jet A-1: un camión Agrale A8700 equipado con un tanque de 4.500 litros, una Ford F-100 4x4 de doble cabina y una Toyota Hilux provista de un remolque cisterna con capacidad para 3.000 litros. También se exhibió otra Hilux con un remolque destinado al transporte de balizas lumínicas, utilizadas para el acondicionamiento y señalización de helipuertos.
A lo largo de todo el recorrido, personal de la DPAOyPA acompañó la muestra, atendiendo las consultas de los visitantes y brindando información sobre las aeronaves, los vehículos y las distintas tareas que desarrolla el organismo. La jornada contó asimismo con la participación de los Bomberos de la Policía de la Provincia de Buenos Aires, que dispusieron de un espacio propio para acercar al público parte de sus actividades.
Frente a uno de los hangares se había instalado una pantalla gigante, en la que se proyectaban imágenes de las actividades cotidianas y distintos pasajes de la historia de la repartición. En su interior se encontraba resguardado el Eurocopter BK-117 C1 LV-WRW. En el hangar contiguo, los visitantes tambión pudieron observar al otro BK-117 C1 LV-WNS, que actualmente se encuentra fuera de servicio.
La sede de la DPAOyPA se encuentra en el Aeropuerto de La Plata, sobre la avenida 13 (Fuerza Aérea Argentina) y calle 610, en el barrio Aeropuerto. El acceso del público se habilitó por la intersección de avenida 7 y calle 610, donde también se dispuso un sector de estacionamiento para los visitantes. La convocatoria contó con la participación de Manos Platenses, que trasladó al predio su paseo de artesanos, emprendedores y diseñadores, y del CUGA (Comedor Universitario Gastronómico), que instaló puestos de alimentos y refrigerios.
Vale recordar que la Dirección Provincial de Aeronavegación Oficial y Planificación Aeroportuaria, anteriormente conocida como Dirección Aeronáutica Buenos Aires (DABA), fue creada el 30Oct36, convirtiéndose en una institución pionera en el país en materia de asistencia aérea. Desde sus inicios, su misión estuvo orientada a brindar servicios a la comunidad bonaerense, facilitando el traslado de pacientes desde localidades alejadas hacia centros de mayor complejidad y colaborando en situaciones de emergencia. Con el tiempo, incorporó también el transporte de funcionarios provinciales y la realización de vuelos sanitarios para el traslado de órganos y equipos médicos, en coordinación con organismos como CUCAIBA e INCUCAI. Su trayectoria refleja el papel de la aviación pública como herramienta de asistencia, integración territorial y servicio a la población.
En cuanto a la jornada, la convocatoria registró una muy buena concurrencia, con un constante movimiento de visitantes a lo largo del día. Para los más pequeños se habilitó el acceso al helicóptero BO-105S LQ-APX, una aeronave que se encuentra fuera de servicio y que pudo ser recorrida por dentro. Allí, los chicos tuvieron la oportunidad de ocupar el puesto de pilotaje, colocarse los auriculares de vuelo y experimentar, por un momento, la sensación de estar al mando de un helicóptero.
Sobre la plataforma, frente a los dos hangares de la repartición, se dispuso una exposición estática de distintos helicópteros. El primero de ellos fue el BO-105S LV-AND, presentado en configuración sanitaria. Si bien la aeronave luce en impecable estado de conservación, actualmente no se encuentra en servicio. Cabe recordar que este ejemplar tuvo participación durante la Guerra del Atlántico Sur, operando con el Escuadrón Fénix y personal del Ejército Argentino, con el serial AE-710. Posteriormente, también prestó servicios en la Policía de la Provincia de Buenos Aires. A continuación se encontraba el Eurocopter EC-135 T1 LV-YBT, cuyo interior está configurado para el traslado de cuatro pasajeros, seguido por el Eurocopter BK-117 C2 LQ-CLQ, preparado para transportar hasta siete ocupantes.
También estuvieron presentes los dos Cessna Grand Caravan 208B, LV-WMI y LV-WYZ. Mientras el primero exhibía una configuración destinada al traslado de pasajeros, su par se encontraba acondicionado para tareas sanitarias. Este último, sin embargo, no estaba allí solamente como parte de la exposición: permanecía en condición de guardia, listo para intervenir ante cualquier requerimiento.
La exposición incluyó además al Cessna 550 Citation II LV-WEJ, cuya posible recuperación y retorno al servicio había trascendido recientemente a través de distintos medios de comunicación. Completaba la dotación exhibida el Beechcraft B-200 Super King Air LV-ZRG.
Asimismo, junto a las aeronaves se presentaron distintos vehículos operativos de apoyo terrestre, destinados a respaldar las actividades aeronáuticas de la repartición. Entre ellos se encontraban tres unidades vinculadas al abastecimiento de combustible Jet A-1: un camión Agrale A8700 equipado con un tanque de 4.500 litros, una Ford F-100 4x4 de doble cabina y una Toyota Hilux provista de un remolque cisterna con capacidad para 3.000 litros. También se exhibió otra Hilux con un remolque destinado al transporte de balizas lumínicas, utilizadas para el acondicionamiento y señalización de helipuertos.
A lo largo de todo el recorrido, personal de la DPAOyPA acompañó la muestra, atendiendo las consultas de los visitantes y brindando información sobre las aeronaves, los vehículos y las distintas tareas que desarrolla el organismo. La jornada contó asimismo con la participación de los Bomberos de la Policía de la Provincia de Buenos Aires, que dispusieron de un espacio propio para acercar al público parte de sus actividades.
Frente a uno de los hangares se había instalado una pantalla gigante, en la que se proyectaban imágenes de las actividades cotidianas y distintos pasajes de la historia de la repartición. En su interior se encontraba resguardado el Eurocopter BK-117 C1 LV-WRW. En el hangar contiguo, los visitantes tambión pudieron observar al otro BK-117 C1 LV-WNS, que actualmente se encuentra fuera de servicio.
Por su parte, la reconocida piloto argentina de acrobacia aérea Jenny Dillon, quien tiene su base de operaciones en el sector civil del Aeropuerto de La Plata, también se sumó a la celebración. Para la ocasión realizó una demostración con su Super Decathlon LV-JOK, aportando una nota de color y dinamismo a la actividad.
La jornada permitió acercar al público una faceta poco conocida de la aviación provincial, mostrando no solamente las aeronaves que integran su dotación, sino también los recursos terrestres y humanos que hacen posible el desarrollo de sus actividades. A noventa años de su creación, la DPAOyPA conserva una función de especial relevancia en materia de asistencia sanitaria, conectividad y apoyo a la comunidad bonaerense. La apertura de sus instalaciones constituyó una buena oportunidad para conocer de cerca esa labor, repasar parte de su historia y poner en perspectiva el valor de una institución que, a través de la aviación, mantiene un vínculo directo con las necesidades de la población.
La jornada permitió acercar al público una faceta poco conocida de la aviación provincial, mostrando no solamente las aeronaves que integran su dotación, sino también los recursos terrestres y humanos que hacen posible el desarrollo de sus actividades. A noventa años de su creación, la DPAOyPA conserva una función de especial relevancia en materia de asistencia sanitaria, conectividad y apoyo a la comunidad bonaerense. La apertura de sus instalaciones constituyó una buena oportunidad para conocer de cerca esa labor, repasar parte de su historia y poner en perspectiva el valor de una institución que, a través de la aviación, mantiene un vínculo directo con las necesidades de la población.
Marcelo Mustone
Agradecimientos: Facundo Figallo, Guillermo Cavia y Jairo Chivel.


