La Copa Carlos Dittborn Pinto fue un torneo amistoso de fútbol disputado entre las selecciones nacionales de Argentina y Chile, instituido en homenaje a Carlos Dittborn, presidente del Comité Organizador de Chile de la Copa Mundial de Fútbol de 1962. La primera edición tuvo lugar precisamente en 1962 y, a lo largo de su historia, el certamen se disputó en nueve ocasiones, con ocho títulos para Argentina y uno para Chile. Hasta su última edición, el torneo se desarrolló habitualmente en dos encuentros, uno en cada país, aunque en 1976 se disputó un único partido en territorio argentino.
En la segunda edición, disputada en 1964, el seleccionado argentino debió trasladarse a Chile para disputar el encuentro de vuelta. Un recorte de la prensa fechado el 12Oct64 permite rescatar una escena que hoy resulta especialmente interesante para quienes seguimos la historia de la aviación comercial: la delegación argentina aparece retratada en la misma plataforma del aeropuerto de Ezeiza, poco antes de emprender el viaje hacia el país trasandino. Una imagen que, además de reflejar el movimiento de aquella época, muestra una costumbre que con el tiempo prácticamente desaparecería de los grandes aeropuertos.
Para aquella ocasión, el seleccionado argentino utilizó los servicios de Aerolíneas Peruanas S.A., compañía que por entonces operaba con los particulares Convair 990 Coronado, uno de los reactores comerciales más llamativos de su tiempo. De esta manera, una crónica deportiva termina aportando también un pequeño registro de la actividad aeronáutica que se desarrollaba en Ezeiza hace más de seis décadas.
El encuentro disputado en Santiago de Chile finalizó empatado 1 a 1, resultado que permitió a Argentina quedarse con la Copa, luego de la amplia victoria obtenida en el partido de ida, cuando se impuso por 5 a 0 a su par chileno en el estadio Monumental.
Más allá del resultado deportivo, este tipo de recortes permiten descubrir pequeños detalles que trascienden la noticia original. En este caso, una fotografía tomada antes de un viaje del seleccionado argentino se convierte, con el paso del tiempo, en un testimonio del movimiento que registraba Ezeiza y de las compañías y aeronaves que formaban parte de su actividad cotidiana en aquellos años.
Detalle de la aeronave
* cn. 30105/5 - Convair CV-990-30A-6 Coronado - OY-KVA SAS Scandinavian Airlines System "Skjold Viking" ntu. N8484H Convair Jul61, OB-OAG-728 APSA/Aerolíneas Peruanas SA 13Nov63, rr. OB-R-728 1964, N990AC FB Ayer Ago73, almacenado en Tucson, Arizona 17May78 luciendo esquema básico de APSA, NASA May82 como fuente de repuestos, almacenado en Mohave, desmantelado, la sección delantera de la aeronave fue remitida a Davis Monthan Air Force Base.
Los Convair Jet en Roll Out