Jack Vidal se despertó de la siesta Santiagueña

    Autoridades de la Dirección Aeronáutica de la Provincia de Córdoba comunicaron que el día 07Oct2024 se habilitó el Boeing 737 adquirido por la provincia de Santiago del Estero a Coulson Aviation. No obstante, algunos especialistas en materia de incendios ponen en duda su operatividad en focos tan cerca de zonas urbanas ya que la descarga de 15 mil litros de agua podría ocasionar daños en zonas urbanas. Vale recordar que la aeronave tiene un almacenamiento cinco veces mayor al de los aviones Airtractor 802 con los que cuenta la provincia de Córdoba, pero, por contrapartida, no puede volar a baja altura en las sierras. Casualmente en la tarde del 06Oct2024, el Boeing voló desde Santiago del Estero a Córdoba, regresando el día siguiente a su base de operaciones. ¿Se habrá despertado?. Si bien el aparato aun no se puso en funciones, desde el mismo 07Oct2024, la zona afectada por el fuego recibió la bendición de la lluvia, con lo cual se pudo atemperar algunos focos activos.

Detalle de la aeronave

* cn. 27695/2702 Boeing 737-3H4 - FF. 27Feb95 - N601WN Southwest Airlines 10Mar95 "The Jack Vidal", equipado con winglets. Almacenado en Victorville 04Sep2017. Rostrum Leasing 28Jun2018, Coulson Aviation 27Jul2022 "Tanker 22", Dirección Provincial de Aviación Civil Santiago del Estero. rr. LQ-KJS.

El Hiller UH-12E del MNA

    Durante el transcurso del año 1947 la firma United Helicopters, devenida al año siguiente en Hiller Aircraft, se abocó desde su sede ubicada en Berkeley, California al desarrollo de su helicóptero Model 360X. De esta forma, el día  14Oct48, la Civil Aviation Authority en los EE.UU. dio su visto bueno para su operación civil bajo la designación UH-12. Al año siguiente, merced a una serie de mejoras la compañía constructora desarrolló la primer variante, bajo la denominación UH-12A. Esta versión, si bien estaba originalmente destinada a operadores civiles sería adoptada por diversos operadores militares. Por lo cual el constructor pronto no tardó el idear una versión militar denominada OH-23 Raven. Aparato especialmente destinado a cumplir tareas de reconocimiento militar y de observación, siendo utilizado ampliamente por la US Army. La aeronave demostró ser muy versátil, por lo cual el fabricante no reparó en generar una amplia oferta según las necesidades de los diferentes operadores a lo largo del mundo.

    El aparato en Argentina, se ganó una buena aceptación. Más allá de diversos operadores privados, algnas reparticiones estatales le dieron su aval como Agua y Energía / Dirección General de Agua y Energía Eléctrica, Yacimientos Petrolíferos Fiscales, las Direcciones Aeronáuticas de las provincia de Buenos Aires, Córdoba, Mendoza,  Santa Fe y Santiago del Estero. A los que hay que sumar su incorporación a la Fuerza Aérea Argentina y el Ejército.

    En 1961, el Ministerio de Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, elevó una orden por cinco de estos helicópteros, -identificados con los registros LQ-HEI cn. 2082, LQ-HEJ cn. 2084, LQ-HEL cn. 2085, LQ-HEM cn. 2086, LQ-HEN cn. 2087-, todos ellos correspondientes a la variante UH-12E. Las aeronaves respondían a una versión de doble mando con tres asientos, derivado del H-23D. Equipados con palas del rotor de madera y cubierta vidriada de una pieza única.     

    En el caso de la División Aeronáutica del Ministerio de Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, como toda repartición estatal que se precie, a lo largo del tiempo, fue redenominándose como Dirección de Aeronáutica de la Provincia de Buenos Aires, y actualmente como Dirección Provincial de Aeronavegación Oficial.

    Las entregas de los helicópteros a la repartición provincial se concretaron durante el mes de Oct61. Estos helicópteros, habían sido provistos de un motor Lyncoming VO-BIA con 305 CV de potencia. Podían alcanzar una velocidad de 160Km/h, con una autonomía de casi tres horas de vuelo. En particular la aeronave LQ-HEN, en su extenso historial acumuló un total de 3807,4 horas de vuelo. El aparato fue retirado del servicio en 1991 tras sufrir un incidente en inmediaciones de La Plata. Cabe citar, quen desde su llegada al país, el conjunto de estos helicópteros, fueron empleados principalmente en tareas ambientales, control hídrico en períodos de inundaciones, abastecimiento y ayuda en evacuaciones. Como parte de las rutinas MEDEVAC, los UH-12E habían sido provistos con dos camillas o vainas externas montadas sobre los patines. También estuvieron afectados a servicios especiales de la fuerza policial bonaerense.

    Tras algunos años de estar almacenado en La Plata, el Hiller LQ-HEN fue puesto en valor por personal de la DABA / Dirección Aeronáutica de la Provincia de Buenos Aires, con especial esmero, luciendo al final de las tareas como si hubiera salido de la cadena de montaje. Acto seguido fue donado al Museo Nacional de Aeronáutica, el día 23Jun2012. El ejemplar, mora dentro del hangar N° 2 de la institución. Como hecho particular, la placa de identificación consta con el número de construcción "2082", el cual corresponde a la aeronave LQ-HEI. Esta situación hace suponer que en la reparación del mismo se hayan empleado piezas de otras máquinas similares.

Detalle de la aeronave

* cn. 2087 Hiller UH-12E (1961) - LQ-HEN Ministerio de Gobierno de la Provincia de Buenos Aires - Dirección de Aeronáutica 03Oct1961, rr. LV-HEN 1973, rr. LQ-HEN 30Mar77, Resultó accidentado el 13Sep91 en La Plata. Recuperado y puesto en valor para el MNA por personal de DABA.-.

El bombero duerme la siesta.

    El día 23Dic2023, de forma grandilocuente, el gobierno de Santiago del Estero informó que, desde Canadá, había arribado el avión hidrante Boeing 737 FireLiner. El aparato, totalmente equipado para combatir incendios de todo tipo de magnitudes, se pondría a disposición provincial, nacional e internacional. El anuncio no reparaba en halagos, detallando que se trataba de uno de los pocos aviones con las características enunciadas en toda Sudamérica.

    Para la llegada del Boeing 737 se hicieron presentes en la plataforma del aeropuerto Vicecomodoro Ángel de la Paz Aragonés el jefe de Gabinete de Ministros, Elías Suárez, junto con el ministro de Gobierno, Marcelo Barbur; el secretario de Seguridad, Marcelo Pato, el jefe de Policía Roger Coronel y el director de Aviación Civil, Jorge Azar. Los funcionarios provinciales no descansaban a la hora de manifestar “Servirá no solo para el país, sino para el mundo, ya que aun sin volar, tenemos pedidos de contratos internacionales para combatir incendios en otros lugares del mundo, como California, Estados Unidos”.

    El 737 recibió una importante modificación estructural en la parte inferior del fuselaje, a fin de permitir la instalación del equipo USG RADS-XXL/2, con capacidad de 15.000 litros de líquido extintor. Además, el avión conservó el espacio de 40 plazas para transporte de personal en su interior. 

    Las estimaciones iniciales establecían que a los 60 días de su arribo el avión estaría oficialmente operativo, cumpliendo con todas las exigencias nacionales e internacionales. No obstante, hasta el momento, el único vuelo registrado se llevó a cabo el día 12Mar2024, sobre el trayecto Santiago del Estero - Jujuy - Santiago del Estero. Una vez que el avión regresó a su base de operaciones se mantuvo almacenado. 

    Desde entonces en el país se han declarado numerosos incendios con enormes consecuencias ambientales. Particularmente, durante el mes de Sep2024, en la provincia de Córdoba, se han producido enormes incendios, con cuantiosas pérdidas en las zonas de San Marcos Sierras, Villa Berna, Chancaní y Ascochinga. A fin de enfrentar las llamas se han empleado aeronaves de menores prestaciones, que no terminan de poder finiquitar con el siniestro. Al mismo tiempo, el accionar de los cuerpos de bomberos se ha visto dificultado por las fuertes ráfagas de viento que dificultan el accionar de los equipos de tierra.

    La adquisición del Boeing 737 demandó unos U$D 15.000.000. Funcionarios santiagueños, manifiestan que actualmente la aeronave se mantiene en tierra, debido a que las tripulaciones no se encuentran habilitadas por organismos dependientes de la órbita nacional -ANAC/Administración Nacional de Aviación Civil- ... Pero ciertamente, expuestas las calamidades, las escusas sobran. El bombero duerme la siesta.

Detalle de la aeronave

* cn. 27695/2702 Boeing 737-3H4 - FF. 27Feb95 - N601WN Southwest Airlines 10Mar95 "The Jack Vidal", equipado con winglets. Almacenado en Victorville 04Sep2017. Rostrum Leasing 28Jun2018, Coulson Aviation 27Jul2022 "Tanker 22", Dirección Provincial de Aviación Civil Santiago del Estero. rr. LQ-KJS.

Agradecimiento: Esteban Lerín.

Denominación de la BAP “Inspector Edgardo Federico Miller"

El día 20Mar2024  el Sr. Subjefe de Policía, Director General de Policía Lic. Daniel Filchel, presidió la ceremonia con motivo del cambio de denominación del registro del LADH N° 2682 Brigada Aérea Policial por “Inspector Edgardo Federico Miller”, realizada en el helipuerto ubicado en calle Nicasio Oroño al 700. Junto al Sr. Subjefe estuvo el Sr. Jefe del Departamento Operaciones (D-3) Director de Policía Lic. Ricardo Arnoldo Suarez, como así también representantes del Ministerio de Seguridad provincial, ex Jefes de la Brigada Aérea Policial, Oficiales Jefes, efectivos policiales subalternos, familiares del numerario reconocido e invitados especiales. Cabe destacar que durante la ceremonia, el Capellán de la Policía, Presbítero Marcelo Frank realizó la bendición de una placa de homenaje al referido personal policial, que posteriormente fue descubierta por las autoridades y familiares presentes. Asimismo, es de destacar que el Sr. Subjefe entregó una plaqueta a la esposa del reconocido policía, como así también el Comisario Mayor (R) Fernando Scabuso, quien fuera Jefe de la mencionada Brigada, agradeció el gesto de reconocimiento post mortem que tuvo la Jefatura de Policía santafesina para con el Inspector Miller, además de expresar unas sentidas palabras alusivas al evento. En tal sentido, el Director de Aeronáutica de a Provincia de Santa Fe puso a disposición el helicóptero LQ-FVF, junto a su tripulación, para formalizar el primer aterrizaje en dicho Helipuerto.

Facundo Rovira

Detalle de la aeronave

* cn. 57178 Bell 429 Global Ranger - C-GLZQ Bell Helicopter Textron Canada Limited 2013,  rr. C-GYKT 15Nov2013, N512UT Bell Helicopter Textron Inc. 09May2014, LV-FVF Modena Air Service Jul2014, LQ-FVF Provincia de Santa Fé Sep2014.

Aeroescate en Neuquén

El 16Jul2022, un helicóptero de la DPA de Neuquén, fue desplegado a El Cholar, localidad a 64 km al oeste de la ciudad de Chos Malal - Neuquén, a fin de llevar a cabo el rescate de un lugareño varado en del paraje Los Chenques a 20 km de Vilu Mallín cerca de la cordillera. La zona estaba afectada por viento blanco, sectores con niebla espesa, lluvia y nieve. El helicóptero transportó víveres y forraje para los animales en el lugar, al tiempo que condujo personal de salud y asistentes quienes ayudaron a bajar a los animales a una zona más baja.

---

Detalle de la aeronave

* cn. 53628 Bell 407 - N46048 Bell Helicopter Textron Inc. Dic2004, LQ-BBR Dirección Aeronáutica Provincial de Neuquén 21Jul2005.

Un Citation para Río Negro

Por medio de una información de Infobae, pudo conocerse que el gobierno de Río Negro adquirió un Cessna Citation V Ultra, que llegaría al país en May2022. El aparato habría sido comprado a la firma Gantt Aviation Inc. de Texas, por medio de la firma representante Argentina Latinoamericana SA./Nell Joy Ind. El monto de la operación habría superado los 4.200.000 dólares. El estado provincial emitió la resolución N° 104, que avala esa operación.

Como en otras realidades del interior argentino, se presenta la aeronave como una plataforma para el traslado sanitario. En el presente caso, se anunció que el aparato se integrará al Sistema Integral de Atención Rionegrina de Medicina de Emergencia (SIARME), pero además, de forma sincera se anticipó que estará disponible al traslado de autoridades provinciales. Una vez en el país, el jet estará a cargo de la Dirección de Aeronáutica de Río Negro. Según datos proporcionados de la empresa vendedora, el aparato cuenta con 5946 horas de vuelo, y 4500 aterrizajes . Está provisto de dos motores Pratt & Whittney JT15D-5D. Su interior está configurado con 7 butacas y un lavatorio.

---

Detalle de la aeronave

* cn. 560-0270 Cessna 560 Citation Ultra - N68HC Hospital Corp. of America Nov94, N68HQ Jack Henry & Associates 22Jun2000, rr. N159JH 02Oct2000, rr. N4FC 08Jul2002, N394CK Lone Wolf Aviation LLC 09Nov2006, N404MU Midwest Underground Inc. 21Oct2010, Carolina Corporate Jets 14Jun2012, N888PA Paul America Inc. 14Sep2012, C6-AIP Trans Island Airways 02Dic2013, N560PG Pollard Aircraft 25May2021, N115GS Gulf State Aviation Llc 22Jun2021.

Novedades del Arava

La Gobernación de Tierra del Fuego, a través de la Dirección Provincial de Aeronavegación comunicó el 27Jul2021, que dada la reorganización del sistema de salud fueguino a causa del incendio que afectó al Hospital Regional de Ushuaia, adaptó el avión Arava a fin de efectuar para traslados de corta distancia de pacientes, dentro de la provincia o hacia centros de salud ubicados en el continente. La máquina está habilitada por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), con una configuración que posibilita poner hasta 6 camillas de campaña, además del equipamiento sanitario. Pudiendo trasladar pacientes entre Ushuaia y Río Grande en 40 minutos, o en una hora a Río Gallegos.

---

Detalle de la aeronave

* cn. 0061 IAI-102 Arava - 4X-ICH Israel Aircraft Industries, LV-PCP DPA. Tierra del Fuego Ago79, rr, LV-MTP 28Sep79, Kaikén Líneas Aéreas li, DPA. Tierra del Fuego.

- 15Mar2006 - El Arava de Tierra del Fuego.

- 03Ago2012 - La vuelta del "Huevito".

- 09Feb2014 - El huevito infatigable.

- 26Abr2020 - El pequeño gran judío en el fin del Mundo.

- 28Dic2020 - El pequeño gigante siempre está.

Incidente de un Citation en Río Cuarto

-Imagen periódico Puntual / Río Cuarto-

El día 08Dic2020, una aeronave de la Dirección Provincial de Aeronáutica, Provincia de Santa Cruz, sufrió el incendio en uno de sus motores mientras volaba volaba desde la ciudad de Río Gallegos, Santa Cruz, hacia la ciudad de Córdoba. Por protocolo se solicitó el aterrizaje de emergencias en el aeropuerto más cercano, aterrizando en emergencia en el aeropuerto Las Higueras de Río Cuarto. La maniobra se concretó a las  a las 15.15 horas. A bordo de la aeronave se trasladaban 5 pasajeros y 2 tripulantes, quienes afortunadamente no sufrieron consecuencias.

---

Detalle de la aeronave

* cn. 560-0289 Cessna 560 Citation Ultra - N51444 Ene95, LV-PHY Dirección Provincial de Aeronáutica de Santa Cruz Abr95, rr. LV-WLS Abr95 "María Auxiliadora".

Agradecimiento: Philip Perry, periódico Puntual - Río Cuarto.

El regreso de un Cheyenne

-Fotografía de la Provincia de Catamarca-

El Gobierno de la Provincia de Catamarca, informó el día 29Ago2020 que tras las gestiones realizadas por la secretaría de Aeronáutica recuperó una aeronave para el servicio activo, contando al momento con dos aviones sanitarios. El Piper Cheyenne II aterrizó el 28Ago2020 a las 118.27 horas en el aeropuerto Coronel Felipe Varela procedente de San Fernando. Se trata de un avión turbohélice presurizado, con capacidad para seis pasajeros, destinado al traslado de pacientes de alto riesgo. Según los medios provinciales, el aparato se encontraba en la provincia de Buenos Aires desde mediados de 2019, sin registrar horas de vuelo, por lo que fue controlado por la ANAC para entrar nuevamente en servicio. Actualmente se trabaja en la recuperación del avión Metro III, que cuenta con una capacidad de 19 pasajeros, según dichos del Secretario de Aeronáutica, Claudio Saragusti y Carlos Álvarez, director de esa área. A finales de 2015, la realidad aeronáutica de la provincia era acuciante, por lo que requería la contratación de servicios a terceros. Gracias al aporte de la administración central, en aquel momento se asistía con vuelos de la firma Aerovida. Como se recordara, la utilización del Metro de la provincia ha tenido sus idas y vueltas. En el último trimestre de 2007 se le había realizado un intenso overhaul, tras un periodo de almacenamiento. Pero los últmos reportes de actividad datan de Dic2018.

---

Detalle de la flota catamarqueña.

* cn. 31-7852110 Chincull/Piper PA-A-31-350 Navajo Chieftain -1978- LV-MJR Provincia de Catamarca 15Feb80, rr. LQ-MJR Jun86.

* cn. 31T-7920050 Piper PA-31T Cheyenne II - LQ-MOE Policía de Catamarca 03Jun86, LV-MOE Gobierno de la Provincia de Catamarca 22Jul94 - accidentado en Santa María, Catamarca, 20May99 - TAC - Transportes Aéreos Catamarca.

* cn. AC-516 Swearingen Metro III SA227AC -N3108N Swearingen 1982, HB-LNC Crossair 29Abr82, D-CFEP RatioFlug Abr87, Aertec May93, desactivado & almacenado Saarbrucken, Alemania May93, N45ML Aircraft Sales International Oct93, LV-WEE Transportes Aéreos Catamarca Nov93, Air Tango 1996 li., Transportes Aéreos Catamarca desactivado San Fernando 1996. Regresó al servicio activo en Oct2007. Reportado en operaciones Mar2016, y Dic2018.

La acción de la DPA de Salta

-Imagen Gobierno de Salta-

El día 21Abr2020, el Gobierno de la Provincia de Salta asistió a comunidades aisladas por la crecida del río Bermejo. En especial a municipios del norte provincial, como parajes de Rivadavia Banda Norte. Para tal fin se utilizó un helicóptero de la provincia que operó desde Coronel Juan Solá. También se socorrieron los parajes de El Talar, El Puestito y Las Toscas en Rivadavia Banda Norte. Cabe destacar, que se brindó asistencia aérea en las últimas semanas también en municipios de Los Toldos, General Mosconi, Salvador Mazza, Orán, Rivadavia banda Norte, Rivadavia Banda Sur, entre otros.

---

Detalle de la aeronave

* cn. 57064 Bell 429 - N455QW Bell Helicopter Sep2011, C-GLZK Bell Helicopter; LV-CYG Dirección Provincial de Aeronáutica del Gobierno de Salta es May2013.

Se moviliza la DPA de Jujuy

-Fotografía Prensa Provincia de Jujuy-

El 03Abr20202 diversos suministros médicos y la mercadería fueron traslados en el helicóptero sanitario de la provincia de Jujuy hasta Normenta en el departamento Ledesma. Las mismas fueron puestas a disposición del puesto de salud y los habitantes del lugar. Cabe mencionar que Normenta se encuentra a 38 kilómetros de Fraile Pintado, es de difícil acceso ya que para llegar al lugar hay que atravesar el Río Colorado y Arroyos circundantes. En épocas de lluvia el camino sufre contantes cortes debido al desmoronamiento de cerros y las caídas de árboles.

---

Detalle de la aeronave

* cn. 8401 Airbus Helicopters H125 / AS350B3e Ecureuil - N432AH Airbus Helicopters Inc. Jun2017; Metro Aviation 17Jul2017 ; LQ-HVN DPA Jujuy 30Abr2018.

Jujuy y su nuevo helicóptero

El día 06Jul2018, el gobierno jujeño presentó oficialmente su nuevo helicóptero que será destinad0 principalmente a tareas de seguridad y prevención. A tal fin se llevó a cabo un acto oficial de presentación en el hangar que el gobierno provincial posee en el aeropuerto Horacio Guzmán. El flamante Helicóptero Ecureuil puede realizar misiones con fuerzas de seguridad; lucha contra incendios; traslado de heridos; búsqueda, rescate o traslado de pasajeros y patrullaje aéreo y se destaca en misiones en condiciones de altas temperaturas y altitud. Cuenta con una cámara giroestabilizada de observación diurna/nocturna que capta imágenes con altísima definición, a largas distancias. Además está equipado con sistema de gancho con capacidad de carga máxima 1.400 kilogramos. La transacción fue realizada con la firma Metro Aviation de Luisiana, habiendo iniciado las negociaciones en May2017, cuando el estado provincial hizo un llamado a licitación para la adquisición de una aeronave, encuadrado en el presupuesto Oficial con U$S 4.600.000,00. Fuentes oficiales destacaron que la maquina fue adquirida con recursos propios de la provincia. La empresa americana ganó la licitación en Sep2017, habiéndose impuesto a la oferta de la empresa Rotoway SA. -Esperemos que en el futuro no sea afectado al uso de las campañas políticas-.

---

Detalle de la aeronave

* cn. 8401 Airbus Helicopters H125 / AS350B3e Ecureuil - N432AH Airbus Helicopters Inc. Jun2017; Metro Aviation 17Jul2017 ; LQ-HVN DPA Jujuy 30Abr2018.

Sospechas sobre la DPA del Chubut

Algunas reparticiones aeronáuticas provinciales, vienen cosechando mantos de sospechas. Cada vez son más las denuncias de la realización de vuelos carentes de toda necesidad a los fines reales de esos organismos oficiales. Según medios periodísticos del Chubut, se tiene certeza que las aeronaves de la provincia han sido utilizadas con fines particulares. Al parecer el movimiento de los aviones ni siquiera haya tenido que ver con fines políticos, -que de por sí esta mal-.; sino que las máquinas fueron empleadas en vuelos meramente personales. Por tal motivo se solicitó una investigación a fin que la Dirección de Aeronáutica de la Provincia del Chubut brinde un pormenorizado detalle del destino de los vuelos de los dos aviones sanitarios desde hace cuatro años a esta parte, como así también de quiénes fueron transportados. La repartición cuenta con dos aeronaves y como en muchos estados en manos del peronismo, los bienes oficiales son empleados impunemente a modo de propiedad privada del gobernador de turno. Nada nuevo bajo el sol.

---

Detalle de la Flota

* LV-BEM Raytheon Hawker 400XP cn. RK-456 ex N61256 dd. Mar2006.

* LV-WPB Beechcraft C90B King Air cn. LJ-1416 e N3254E dd. Mar96.

La DPA de Salta y las inundaciones

A raíz de las inundaciones que afectan el norte del país, la Dirección Aeronáutica de la Provincia de Salta coordinó el 04Feb2018 con el Comité de Emergencia la realización de diversos vuelos sanitarios: A saber, uno desde el paraje El Churcal con una paciente epiléptica, y otros dos desde Misión San Patricio para trasladar dos recién nacidos. Además autoridades provinciales se hicieron presentes a fin de evaluar las tareas de refuerzo en el anillo de contención en Santa Victoria Este y para la reparación de la ruta 54.

---

Detalle de la aeronave

* cn. 57064 Bell 429 - N455QW Bell Helicopter Sep2011, C-GLZK Bell Helicopter; LV-CYG Dirección Provincial de Aeronáutica del Gobierno de Salta es May2013.

La DPA de San Juan asiste un grupo de niños

-Los niños posan en el Aero Club de Pocitos  al regreso desde Paraná -

En el presente espacio solemos ser críticos en el mal uso de los recursos del estado, no obstante nobleza obliga cuando las acciones son destacables, hacer mención de las mismas. Un grupo de niños deportistas sanjuaninos pertenecientes al club de hockey Richet Zapata de San Juan, resultaron intoxicados con monóxido de carbono, mientras pernoctaban en un albergue durante una gira por Entre Ríos. Gran parte de la delegación debió ser hospitalizada. Para retornar a San Juan, la provincia puso a disposición dos aeronaves trasladándolos en la noche del 21Jul2017 desde Paraná a San Juan. La aeronave LQ-CVO llegó al Aeropuerto General Justo José de Urquiza de Paraná directamente desde San Juan, mientras que el LV-YHC lo hizo desde Posadas. Ambas aeronaves partieron con destino al Aeroclub de Pocito, donde fueron recibidos calurosamente por familiares y amigos tras el mal momento.

---

Detalle de las aeronaves

* cn. 560-0800 Cessna 560 Encore -  N800CV Cessna Aircraft Company Dic2008;  N101CP CJ Uno Abr2010; Aviation Parts & Services Mar2012; LQ-CVO DPA. de San Juan 13Mar2012.

* cn. 550-0715 Cessna 550 Citation II  -  N1204A Cessna Aircraft Company Ene93; PT-OTN Cessna Finance Co. Feb93; N715AB Gibraltar Aviation Nov97; LV-PNL DPA. de San Juan 20Ene98; rr.  LV-YHC Feb98.

El Aeroclub Escobar Prestó Asistencia en una Aeroevacuación Sanitaria

-Arribo del Cessna 208 Caravan, con apoyo de un móvil de Defensa Civil. (Foto: Héctor Morandini) -

Recientemente el Aeroclub Escobar participó de una evacuación aeromédica de un paciente que había sufrido un accidente y debió ser trasladado a la provincia de Corrientes. En esta actividad intervinieron diversos organismos que coordinaron sus esfuerzos con el objetivo de lograr exitosamente esta compleja tarea. Estos fueron, el Aeroclub Escobar, que puso a disposición las facilidades del aeródromo “Ingeniero Pedro Gadda”, la Policía de la Provincia de Buenos Aires, los Bomberos Voluntarios de Escobar, que se hicieron presentes con una autobomba, aumentando los márgenes de seguridad de la operación, una Unidad de Terapia Intensiva Móvil, que realizó el traslado del paciente, y dos vehículos pertenecientes a Defensa Civil junto a miembros del Municipio de Escobar. En horas de la tarde se produjo el arribo del Cessna 208B Grand Caravan matrícula LV-ZNU perteneciente a la Gobernación de la Provincia de Corrientes donde se procedió a introducir la camilla con el paciente, al culminar las coordinaciones entre los médicos afectados al traslado despegó para dirigirse al destino ya citado. De esta manera queda demostrada la disponibilidad del aeródromo y la capacidad de trabajo en conjunto a otros organismos del Municipio ante futuros casos de similares características.

-Avión Cessna 208B Grand Caravan de la Gobernación de la Provincia de Corrientes siendo preparado para el traslado del paciente. (Foto: Héctor Morandini) -

Acerca del Aeroclub Escobar

Es una institución sin fines de lucro creada el 23Sep88, con el objetivo es fomentar la actividad aeronáutica deportiva y la formación de pilotos. Inicialmente estuvo ubicado en las inmediaciones de la barranca de El Cazador. Con posterioridad debió trasladarse a un terreno ubicado en las cercanías de Club Náutico, donde funciona un aeródromo que cuenta con una pista con una longitud de 600 Metros. El actual aeródromo fue bautizado “Ingeniero Pedro Gadda” en memoria de su primer presidente, allí se erige un hangar principal y su sede social. El Aeroclub Escobar desarrolla su actividad con dos aeronaves propias, un Aeronca 7EC Champion, matrícula LV-ZMO y el Cessna 172B, LV-HBG. Adicionalmente en su predio se realizan actividades de aeromodelismo radiocontrolado.

-Médicos y tripulantes ingresando al paciente que debió ser trasladado. (Foto: Héctor Morandini) -

Rescate con helicóptero prestado

El día 28Mar2017 se logró rescatar 14 personas que se encontraban todavía atrapados en las escuelas Isaías Nougues, Domingo Millán en la localidad más conocida como La Invernada, Tucumán. Los mismas fueron rescatadas por medio de un helicóptero perteneciente a la Provincia de Santiago del Estero. Autoridades del gobierno de Tucumán, aseguran que su helicóptero está inactivo por haber cubierto las horas de vuelo reglamentarias, y por seguridad no puede volar. -¿Se habrán gastado en las campañas políticas del kirchnerismo?- (ver La corrupción está en el aire). Vale recordar que el gobierno tucumano ya dispuso una partida presupuestaria para adquirir un Eurocopter EC145, ya que parece más barato comprar uno nuevo que mantener lo que ya se posee. -ver Nuevo Helicóptero para Tucumán-. No es la primera vez que el gobierno tucumano aduce no tener fondos para movilizar su helicóptero, ya por Feb2014, se habían pronunciado de esa forma. -ver Helicóptero a Pata-.Una casualidad es que la aeronave utilizada para realizar esta misión es del mismo tipo que la que el gobierno tucumano pretende sumar. -¿será una justificación?- ¡Qué mal pensado!.

---

Detalle de la aeronave

* cn. 9568 Eurocopter EC145 - LQ-FKA Gobierno de Santiago del Estero es 2013.

La reparación de un helicóptero

Durante el último trimestre de 2014, la provincia de Corrientes sumó un Bell 429WLG; -ver Roll Out- por un valor aproximado a los 5 millones de dólares. El pasado 24Sep2016 en Virasoro, la nave sufrió un ataque con piedras, nunca debidamente aclarado si fue vandalismo o una premeditada acción política. La máquina es la que habitualmente utiliza el gobernador Ricardo Colombi para sus desplazamientos por toda la geografía provincial. Recientemente se conoció que se necesitarán $620.000 unos u$s. 41.000 (cuarenta y uno mil dólares) para solucionar esas “novedades” que presenta la aeronave provincial, aunque no se especifica en el Boletín Oficial cuáles son esas reparaciones. Las reparaciones serían efectuadas por la firma Helipower SA. de La Plata.

---

Detalle de la aeronave

* cn. 57168 Bell 429WLG - C-GXPE Bell Helicopter Canada Sep2013; rr. C-GAJN; N107BE Bell Helicopter Mar2014; LV-FVD DPA. Corrientes Jul2014, rr. LQ-FVD.

La vuelta de un Lear

Transitando Abr2016, autoridades fueguinas habían solicitado al Ministerio de Salud de la Nación la asistencia económica necesaria a fin de adquirir un nuevo avión sanitario para la Provincia o bien la reparación del Lear Jet 35A. El hecho en su momento fue confirmado por el propio vicegobernador, Juan Carlos Arcando, quien manifestó que “por cada derivación, el estado provincial se erogaban entre 300 y 350 mil pesos. El compromiso en aquel momento era la aseveración de parte de las autoridades provinciales, que la aeronave sería utilizada “únicamente para evacuaciones sanitarias”.

Durante los primeros días de Nov2016, el secretario general de la Gobernación, Javier Eposto, confirmó que se obtuvo la financiación de un subsidio de 6.8 millones de pesos de la Nación para reparar el avión sanitario. Versiones oficiales indican que el Lear, que hace seis años que no vuela, necesita el recambio de muchos de sus instrumentales, para lo que habría que llamar a licitación. Se estima que el avión pueda ser remitido a los Estados Unidos, al igual que un grupo de pilotos, a fin de que realicen las capacitaciones correspondientes. En principio se evaluaba hacer la inspección en Bombardier, pero al encontrar que la provincia mantiene una deuda con la firma, se está negociando la forma de regularizar la misma a fin de poder mantener la relación comercial.

Ya hace diez años, en Mar2006, la provincia había realizado tareas intensivas de mantenimiento, sin embargo para Nov2006 se evidenciaban problemas para mantener el Lear en vuelo. Lo mismo sucedía durante 2008.

La provincia austral, ha sabido contar con distintos Lear Jet desde 1975 cuando recibió el Lear Jet 24D LV-LRC -cn. 24D-316- que mantuvo en linea de vuelo hasta 1984. La aeronave vigente, fue secundada en 1983 por el malogrado LV-TDF -Lear Jet 35A cn. 35-478- que se accidentara el día 15May84. Finalmente en 2001, sería el turno de un Lear Jet 60 -LV-ZYF  cn. 60-232- que tras diversas polémicas por su incorporación fuera devuelto en 2004.

Detalle de la aeronave

* cn. 35A-408 Gates Lear Jet 35A - N3798P Gates Lear Jet Corp. Jun81; N33VG (ntu); LV-POG Lear Jet Consult SA. Ene86; LV-AIT DPA. Tierra del Fuego 02Ene86.

Tucumán busca helicóptero

-El Bell 407 a disposición del gobernador Juan Luis Manzur-

El secretario General de la Gobernación, Pablo Yedlin, se reunió con funcionarios de Salud y de Seguridad para evaluar la posible adquisición de un nuevo helicóptero. Las alternativas que se manejaron fueron el Bell 429, Eurocopter EC145 y Augusta A109. La nave que deberá cumplir con tareas sanitarias, de seguridad, oficiales y de Defensa Civil. Actualmente se trabaja en la búsqueda de financiamiento para poder disponer de esta herramienta de trabajo que hoy se hace muy necesaria para la provincia”, consignó el funcionario, se estima que la inversión rondará los U$S 9 millones. Actualmente Tucumán posee un helicóptero que se sumó a la flota aérea provincial en 2014. ver Roll Out.

---

Detalle de la flota de la DPA Tucumán.

* LV-AZJ Bell 407 cn. 53610 ex N8061S.

* LV-BEU Cessna 550B Citation Bravo cn. 550-1120 dd. Jun2006.

* LV-CKA Lear Jet 60XR cn. 60-327. dd. Abr2011.

* LV-JZT Piper PA-31P-310 cn. 31-53 dd. Nov73 - Vigente?.