"¡VIVA ... viene de Colombia!"

La empresa colombiana VIVA fue autorizada a iniciar operaciones en Buenos Aires por autoridades argentinas. La medida fue conocida a través de la resolución 129/2022 de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), publicada el día 05Abr2022 en el Boletín Oficial. Los vuelos se iniciarán a partir del 02Jun2022, conectando el Aeropuerto Internacional de Ezeiza a dos destinos colombianos: Medellín y Bogotá.

Viva Air cuenta con una probada línea de aviones Airbus A320 con capacidad para 188 pasajeros. Actualmente su flota supera las 20 unidades. Aunque los planes de la aerolínea contemplan alcanzar un total de 50 aeronaves para el año 2025.

VIVA fue fundada el 16Sep2009 bajo el nombre de Fast Colombia. En nuestros días forma parte del fondo de inversiones Irelandia Aviation, desarrollador líder de aerolíneas de bajo costo del mundo, como Ryanair, Tiger Airways en Australia y Singapur, Allegiant en Estados Unidos, Viva Aerobus en México, Viva Air Colombia y Viva Air Perú.

Además de desembarcar en la Argentina, la compañía proyecta incluir nuevos destinos como Santiago de Chile y San Pablo. Desde el punto de vista spotter, aportará un conjunto de colores y un marcada originalidad en cuanto a sus nombres. "¡VIVA ... viene de Colombia!"

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Detalle de la flota de VIVA Colombia

* HK-5276 Airbus 320-214 cn. 8485 dd. 27Oct2018 "Lima".

* HK-5274 Airbus 320-214 cn. 8561 dd. 17Nov2018 "Bogotá".

* HK-5278 Airbus 320-214 cn. 8595 dd. 15Dic2018 "Rionegro".

* HK-5275 Airbus 320-214 cn. 8657 dd. 16Ene2019 "Cusco".

* HK-5305 Airbus 320-214 cn. 8716 dd. 23Feb2019 "Cartagena".

* HK-5307 Airbus 320-214 cn. 8786 dd. 10Abr2019 "Arequipa".

* HK-5308 Airbus 320-214 cn. 8891 dd. 14Abr2019 "Miami".

* HK-5327 Airbus 320-214 cn. 9104 dd. 24Ago2019 "James Rao".

* HK-5352 Airbus 320-251N cn. 10136 dd. 02Oct2020 ex HK-5352-X "Boomerang".

* HK-5353 Airbus 320-251N cn. 10172 dd. 20Oct2020 ex HK-5353-X "I ♡ Viva".

* HK-5361 Airbus 320-251N cn. 10313 dd. 13Dic2020 ex HK-5361-X "Rayo Mc Viva".

* HK-5360 Airbus 320-251N cn. 10342 dd. 08Dic2020 ex HK-5360-X "Hasta la viva, baby".

* HK-5368 Airbus 320-251N cn. 10409 dd. 12Mar2021 "Waffles".

* HK-5365 Airbus 320-251N cn. 10459 dd. 31Mar2021 "Yellow Submarine".

* HK-5366 Airbus 320-251N cn. 10482 dd. 19Jun2021 "El Efecto Viva".

* HK-5367 Airbus 320-251N cn. 10487 dd. 26May2021 "Volaré Oh! Oh!".

* HK-5378 Airbus 320-251N cn. 10570 dd. 25Sep2021 "Go Pink".

* HK-5389 Airbus 320-251N cn. 10677 dd. 12Dic2021 "Camilla Blaney".

* HK-5390 Airbus 320-251N cn. 10691 dd. 04Feb2022 "Go Rigo Go".

Se accidentó un DC-3 en Colombia

En la mañana del 09Mar2019 se estrelló en San Carlos de Guaroa, departamento del Meta, una aeronave C-47 con 12 pasajeros a bordo. Desafortunadamente no hubo sobrevivientes. El aparato realizaba un vuelo desde San José de Guaviare con destino al aeropuerto Vanguardia de la ciudad de Villavicencio. Previo a la caída, la tripulación se había declarado en emergencia por lo cual se activaron todos los protocolos de atención y búsqueda. Durante 2016, dos aeronaves similares resultaron siniestradas en Colombia, una perteneciente a la Fuerza Aérea Colombiana y otra de la compañía Aerolíneas Laneras. 

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Detalle de la aeronave

* cn. 16357/33105 Douglas C-47B-30-DK Skytrain - 44-76773 US Army Air Force 21Abr45 mdf. TC-47B-30-DK. 99826 US Navy May45 -mdf. R4D-7-; N87611 University of Texas 1971; Freedom Export Ago80; HK-2494X SAEP Ltd 1980 - Almacenado en Bogotá 1997; HK-2494 Sadelca Sep99. Laser Oct2015.

La mudanza de "Zeus".

La aeronave 1201 de la Fuerza Aérea Colombiana, partió desde el Comando Aéreo de Transporte Militar en las afueras de Bogotá, el día 20Oct2018 desarmado a bordo de diversos camiones a fin de ser trasladado rumbo al museo aeroespacial de la Fuerza Aérea Colombiana ubicado en Tocancipa -unos 57 kilómetros-, donde se dará inicio al trabajo de restauración, cuya finalización se prevé que pueda estar realizada en el transcurso del año que viene. La aeronave que lleva por nombre nada menos que Zeus «padre de los dioses y los hombres»,​ que gobernaba a los dioses del Olimpo, supo cumplir un sinnúmero de importantes misiones al servicio de Colombia, como transporte presidencial, carga, reabastecimiento en vuelo y su participación en diferentes operaciones de orden público. Sin lugar a dudas, una buena iniciativa.

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Detalle de la aeronave

* cn. 19716/644 Boeing 707-373C - FF. 03Nov67 - N368WA World Airways 13Nov67; AP-AWD PIA Pakistan International Airlines 01Sep70, N368WA World Airways 30Jun71; Korean Air Lines 20Abr72; rr. HL7425 31Mar76; 1201 Fuerza Aérea Colombiana 14Dic83. "Zeus " Baja Jul2017.

Google Maps & los aviones

Para cualquier spotter que haya superado los 50 años de edad, le vendrán a la memoria aquellos días en que divisando una aeronave se lamentaba por no contar en ese momento exacto con sus binoculares, para poder identificar el aparato. O bien verse superado por no llevar consigo una cámara de fotos para retratar el reporte. Hoy por hoy, los teléfonos celulares, y los sistemas que brinda Internet como Plane Finder, son de suma utilidad, y hacen que estas contingencias se superen fácilmente al punto tal que se genera una catarata tal de información, que por momentos puede abrumar. Muchas veces para confirmar la verdadera localización de una estación aérea o determinado lugar geográfico, la herramienta Google Maps resulta vital y certera. Así, buscando información de la Escuela de Sub-oficiales de la Fuerza Aérea Colombiana sita en Madrid, Cundinamarca, deparé en el perímetro de la Base Aérea Mayor Justino Mariño Cuesto, y deambulando virtualmente por sus alrededores, me topé con dos Skymaster abandonados. Lo curioso de la imagen es el cartel que indica la estricta prohibición respecto a la toma de fotografías. Las alternativas serían: Quitar el cartel. Poner muros altos. O esperar que pase el movil de Google y sonreír para la próxima toma.

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Detalle de las aeronaves

* cn. 10465 - Douglas C-54B-1-DC - 42-72360 United States Army Air Force USAF 30Nov44; Douglas Aircraft Company -Conversión a Douglas DC-4 número 37-; N88908 Pan American World Airways 02Jul46 "Clipper Charmer"; rn. "Clipper Bremen", Charlotte Aircraft Corporation 26Feb63, Puerto Rican American Airlines Jul63 li, FAC-695 Fuerza Aerea Colombiana 1966. - (operó con SATENA en 1975). Almacenado en Madrid 1982.

* cn. 27323 Douglas C-54E-10-DO - 44-9097  United States Army Air Force USAF 17Abr45 - FAC-691 Fuerza Aérea Colombiana  (operó con SATENA). Almacenado en Madrid.

Despega Viva Air Perú

El 09May2017, la aerolínea de bajo costo Viva Air Perú dará inicio a sus operaciones con la ruta Lima - Iquitos, con dos aviones Airbus A320. Su base de operaciones será el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en la ciudad del Callao, dentro del área metropolitana de Lima. Viva Air Perú pertenece al grupo de Irelandia Aviation, desarrollador líder de aerolíneas de bajo costo del mundo, liderada por Declan Ryan, uno de los fundadores de Ryanair. Como parte de su expansión por América Latina, el Perú se convertiría en el segundo país de Sudamérica en contar con el servicio de vuelo de bajo costo. Entre las novedades la nueva aerolínea venderá el asiento y que el pasajero irá generando su propio producto, es decir, que si desea comida abordo, llevar más maletas o un equipaje más pesado dado que se tendrá derecho a llevar gratuitamente un equipaje de mano de hasta seis kilos, deberá pagar un costo adicional. El pasado Feb2017 la empresa realizó diversos vuelos de demostración sobre las rutas: Lima – Chiclayo, Lima – Iquitos, Lima – Tacna, Lima – Arequipa y Lima – Trujillo, realizando únicamente un aterrizaje en el aeropuerto de Chiclayo, con el objetivo de certificar esta estación. Las aeronaves proceden de la apuesta colombiana realizada en 2012 con base en Medellín, y en Perú proyecta en su primeros doce meses captar a 700 mil pasajeros. Además estima sumar 8 aeronaves a su flota hacia el 2020.

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Detalle de las aeronaves destinadas a Viva Air Perú

* cn. 1578 Airbus A320-214 - FF. 30Ago2001 - F-WWBO Airbus Industries; EC-HZU Iberworld 17Oct2001; Vueling Airlines 10Nov2004; Air Berlin 22Abr2005; Iberworld 19Dic2005; Martinair Holland 26Abr2006; Iberworld 29Oct2006; VQ-BBM Rossiya 10Dic2008 li. Gecas - Almacenado Sep2015; HK-5164 Viva Colombia 09Dic2015; asignado a Viva Air Perú.

* cn. 1657 Airbus 320-214 - FF. 19Nov2001 - F-WWID Airbus Industries; EC-ICK Iberworld 27Feb2002; EI-DIH Ryan International 13Dic2004; EC-ICK Iberworld 10Abr2005; rr. EC-JND 13Nov2005; VT-WAW GoAir 31Oct2006; EC-KBQ Iberworld 14Feb2007; Air Berlin 15Sep2007 li., EC-KBQ Iberworld 31Oct2007; Almacenado Jun2009. VQ-BDY Rossiya 16Jul2009 li. Gecas - Almacenado Ene2016. HK-5191 Viva Colombia 04Jul2016; asignado a Viva Air Perú.

Solidaridad Colombiana

Tras la ayuda recibida de parte de Ecuador, el 20Mar2017 la república de Colombia envió 30 toneladas de carga, resultado de la solidaridad de los colombianos con destino a Perú, a bordo del avión Boeing 767 "Jupiter" que fueron despachadas en el Grupo 8 de la FAP, en Lima, Perú. Además despachó 2 helicópteros Black Hawk para ayudar a la población del norte, que arribaron a Piura.

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Detalle de las Aeronaves

* FAC1202 Boeing KC-767-200ERMMTT cn. 24157/253.

* FAC4120 Sikorsky UH-60L Halcon cn. 70-2069.

* FAC4136 Sikorsky MH-60L Ángel cn. 70-3063.

Accidente de un helicóptero en Colombia

El 09Dic2016 extravió un helicóptero perteneciente a la Armada colombiana, con seis personas a bordo, entre ellos una persona capturada. El hecho ocurrió cuando sobre el mar Caribe cuando volaba entre las islas de Providencia y San Andrés cumpliendo con labores antinarcóticas a 19 kilómetros de este último punto. En las tareas de búsqueda y rescate participaron cuatro unidades de Guardacostas y un avión de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC). Fue en las primeras horas de la noche cuando se recibió un reporte de emergencia del aparato, que hacía referencias a problemas en su rotor de cola. Las primeras informaciones oficiales indican que cinco de los tripulantes fueron rescatados por un Guardacosta. Posteriomente se pudo conocer que el piloto logró llevar a cabo el procedimiento de emergencia para amarizaje en forma controlada.

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Detalle de la aeronave

* cn. 5613 Eurocopter AS555SN Fennec 2 - ARC204 Armada Colombiana dd. 1998.

Utilizan un DC-6 en un simulacro

El 05Dic2016, la Fuerza Aérea Colombiana, en coordinación con las autoridades aeronáuticas y organismos de atención de emergencias, llevaron a cabo un simulacro de secuestro y emergencia de una aeronave en el Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz de Barranquilla. Para tal fin se utilizó el fuselaje de un veterano Douglas DC-6 que se encuentra almacenado en dicha estación aérea. El ejercicio se realizó a escala real, simulando una interferencia ilícita y una emergencia por accidente, se llevó a cabo con el propósito de evaluar los protocolos en la terminal aérea, fue realizado en el área de operaciones y la pista de aterrizaje del aeropuerto. Respecto a la aeronave, lucía completamente blanca y presentaba distintos faltantes, entre ellos sus cuatro motores.

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Detalle de la aeronave

* cn. 43672/268 Douglas DC-6A (R6D-1) Liftmaster - Bu.131569 United States Navy 30Sep52; 51-17628 United States Air Force 1958; Bu.131569 United States Navy 18Feb64; N2097G John R. Upchurch Nov89; HK-3530X Líneas Aéreas Sudamericanas Nov89; Aerosol Dic90. Líneas Aéreas Sudamericanas; Aeronorte May94; Transoceanica de Aviacion Dic95. Almacenado en Barranquilla.

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Otros simulacros
* Simulacro de accidente en Neuquén.
* Simulacro de secuestro.

* Simulacro en la Capital.
* Simulacro en AEP.

* El Dove de los simulacros
* Simulacro de secuestro en Ecuador.
* Relicto en Cerro Negro.

El Chárter optimista

El equipo colombiano Atlético Nacional de Medellín arribó el 30Oct2016 al aeropuerto Silvio Pettirossi de Asunción del Paraguay en un vuelo chárter realizado por una aeronave de la empresa LAMIA - Bolivia. No es de extrañar que últimamente se agreguen al fuselaje de los aviones que transportan las delegaciones mensajes de aliento o pertenencia, lo verdaderamente particular es que en esta ocasión la aeronave portaba la inscripción “Campeón de la Copa Sudamericana 2016” por debajo del escudo oficial del conjunto colombiano. El equipo dirigido por Reinaldo Rueda llegó a territorio guaraní para enfrentar a Cerro Porteño, el próximo 01Nov2016, por la ida de las semifinales del segundo certamen continental de la temporada. El equipo de Medellín es actual monarca de la Copa Libertadores de América y jugará el próximo Mundial de Clubes. Pero el ‘ploteado’ desborda de optimismo. La empresa LAMIA, parece estar dedicándose de manera esforzada a la realización de este tipo de vuelos, vale recordar el viaje de la Selección Boliviana de Fútbol. el pasado 06Oct2016. También allá por Abr2016, la empresa efectuó un viaje a Venezuela transportando al equipo de fútbol “The Strongest”. Vale citar que desde Mar2016 LAMIA cumple vuelos contratados para la aerolínea ECOJet, empresa que también cuenta con aeronaves BAe.146.

Incidente en aeronave de la FAC

Un efectivo militar colombiano murió y otros siete resultaron heridos al explotar una carga de munición en el interior de un C-130 de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC). El hecho se presentó cuando el avión realizaba una misión de transporte de tropa armada y equipada de la Brigada contra el Narcotráfico del Ejército en la ruta Florencia-Marandú, en el sur de Colombia, precisó la fuente. La explosión de la munición de dotación de este personal ocurrió en pleno vuelo, situación que obligó al piloto a aterrizar de emergencia en el Comando Aéreo de Combate No. 2 de Apiay (Meta).

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Detalle de la aeronave

* cn. 282-3674 Lockheed C-130B-LM Hercules - 61-2638 United States Air Force - AMARC as CF0170 06Dic94. Ethopia 10Jun97, ntu. // FAC1014 Fuerza Aérea Colombiana es Sep2002.

Relictos en Medellín

El 01Oct2016, durante una visita al Aeropuerto Internacional José María Córdova,en el municipio de Rionegro y estación aérea que sirve a la ciudad colombiana de Medellín, José Chejanovich se encontró con dos relictos, los cuales reporta con el siguiente pictorial: Un exótico Douglas C-117; junto a un Lear Jet con 51 años a cuesta. Ambos aparatos se encuentran almacenados en el lugar al menos desde antes de 2008.

Detalle de las aeronaves

* cn. 43325/33121 Douglas TC-47B-30-DK  - 44-76789 United States Air Force ; cvt. -; R4D-7 BuNo. 39104 United States Navy - ; cvt. C-117D - N5584M; N5598B; HK-3586X, HK-3586 LADU; FAC-1685 Fuerza Aérea Colombiana; almacenado con el registro civil  y vestigios del último operador privado.

* cn. 24-065 Lear Jet 24 (1965) - N2000M es Oct67; N200DM Brunner Enterprises; N7500K Air Kaman Inc.; N7500K W & R Leasing Co., N750WJ Georgia Jet Inc. es Dic80; Ron Farish Aircraft Inc.; Dolphin Aviation Inc. rr. N957SC es Jul88; rr. N707SC Sarasota Jet Center es Jul92. RM Property Service Inc. Ago2007.

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Se accidentó en Colombia un helicóptero del Ejército

El 26Jun2016 un helicóptero, un MI-17 perteneciente al Ejército de Colombia -EJC-3393-, desapareció cuando volaba de regreso de Quibdó, capital del departamento del Chocó, a la base militar de Tolemaida, la mayor del país. El contacto con la aeronave se perdió en horas de la tarde a unos 56 kilómetros al norte de la localidad de Mariquita, en el norte del Tolima. A bordo viajaban cinco tripulantes y once pasajeros, entre ellos un equipo de la Compañía de Salvamento y Rescate en Combate. Un grupo de unas cuarenta personas se dedicó a la búsqueda del helicóptero en una zona de difícil acceso debida cuenta de ser montañosa y con tupida vegetación. Algunos testigos aseguran que vieron el helicóptero volando a muy baja altura y que tiempo más tarde escucharon una explosión. Vale citar que el Ejército Colombiano incorporó un número mayor a 20 unidades Mi-17 desde 1997.

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Detalle de la aeronave

* cn. 170M19 - Mil Mi-17V-5 - // EJC-393 Ejército de Colombia 26May2007; rr. EJC-3393 2010. - Accidentado el 26Jun2016.

Turbulento vuelo de Avianca

Una perteneciente a la empresa Avianca que viajaba de Lima a Buenos Aires terminó con 23 heridos. El aparato fue afectado en vuelo por una intensa turbulencia, que sorprendió a muchos pasajeros y algunas azafatas sin el cinturón de seguridad ajustado. El hecho ocurrió el día 03Jun3016. Los servicios de salud debieron dar atención a 23 personas, entre pasajeros y tripulantes, que resultaron con lesiones tras los incidentes. La maquina implicada debió ser  reemplazada por el Airbus A330-243 N969AV ; cn. 1016 en el vuelo de regreso.

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Detalle de la aeronave

* 1279 Airbus 330-243 - FF. 06/12/2011 - F-WWYN Airbus Industries; N279AV Avianca 12Ene2012 li Avolon; TACA Perú 22Oct2012; Avianca Perú 01Ene2014 (Star Alliance cs.).

Cayó un C-47 en Colombia

El día 07Abr2016, un Douglas C-47 operado por la compañía Aerolíneas Llaneras, se accidentó mientras despegaba desde Puerto Gaitán con destino a Villavicencio - Colombia, el motor izquierdo (R-1830) falló, por lo que la tripulación intentó efectuar un aterrizaje de emergencia fuera del aeródromo. El avión se incendió, y los tres tripulantes lograron evacuar la nave.

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Detalle de la aeronave

 * cn. 12352 Douglas C-47A-5-DK Skytrain (MSN ) 42-92540 US Army Air Force - KG345 Royal Air Force (Denominación as Dakota III) . 12352 Royal Cannadian Air Force 16Jun46. CF-XUS; rr. C-FXUS; HK-2663X El Dorado, Aerolineas Llaneras - accidentado 07Abr2016.

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Nota: Colombia es uno de los países donde el DC-3 y sus diversas versiones aun mantiene un protagonismo vigente. En los últimos tiempos se han perdido algunas aeronaves, en Feb2009 dos Basler resultaron destruidos. En Oct2009 un DC-3 perteneciente a Sadelca, debió aterrizar en emergencia, tras sufrir el atacque de un grupo delictivo. Durante May2014, se estrelló un C-47 de la empresa LASER. Mientras que el pasado 06Ene2016, uno de los denominados "Avión Fantasma", resultó dañado en la base del Comando Aéreo de Combate No. 6, ubicado en Tres Esquinas en Caquetá.

Los planes de Avianca en Argentina

Tras conocerse el desembarco de Avianca en Argentina -ver Roll Out-, se especula con que se sumen a corto tiempo seis aviones turbohélice. La designación de la compañía seguiría siendo Macair en principio. Fuentes de la empresa colombiana manifestaron la intención introducir aviones ATR-72. Si bien se desconocen las rutas, algunos rumores suponen que la empresa constituiría un importante hub en Córdoba. a la aeronave, el ATR 72 es un avión comercial propulsado por dos motores turbohélice Pratt & Whitney Canada PW 127M, destinado a viajes regionales y trayectos de corta duración con una capacidad máxima de 74 asientos, es tripulado por dos personas. El rango de acción de la aeronave es de 1.665 kilometros. Un dato importante es que Avianca constituyó el Centro de Formación de Pilotos ATR en América del Sur, el cual fue puesto en marcha en las instalaciones de Avianca en Bogotá, Colombia. La experiencia de utilización en la región más cercana en el tiempo ha sido la de la empresa uruguaya BQB.

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Detalle de los ATR-72 de Avianca

* HK-4954 ATR 72-600 cn. 1092 03Jul2013.

* HK-4955 ATR 72-600 cn. 1114 03Nov2013.

* HK-4956 ATR 72-600 cn. 1116 07Nov2013.

* HK-4999 ATR 72-600 cn. 1126 06Dic2013.

* HK-5000 ATR 72-600 cn. 1142 26Mar2014.

* HK-5039 ATR 72-600 cn. 1124 07Mar2014.

* HK-5040 ATR 72-600 cn. 1151 10May2014.

* HK-5041 ATR 72-600 cn. 1160 21Sep2014.

* HK-5109 ATR 72-600 cn. 1231 27Feb2015.

El "Fantasma" despistado.

En la tarde del 05Ene2016, una aeronave, de la Fuerza Aérea Colombiana denominada popularmente como ‘fantasma’ al mando del avión iban el mayor Forero y el capitán Puentes, se despistó en la base del Comando Aéreo de Combate No. 6, ubicado en Tres Esquinas en Caquetá. Afortunadamente no se registraron víctimas en el incidente y aun se aguardan datos oficiales para establecer las causas del mismo. Tras la infortunada maniobra la máquina quedó varada sobre una cuneta ubicada en la mencionada base. La aeronave es nada menos que un Douglas C-47 modificado por la empresa Basler, que entre otras innovaciones le sumó un par de turbohelices PT6A-67R. 

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Detalle de la aeronave

* cn. 15793/32541 Douglas C-47B-25-DK Skytrain - 44-76209 United States Air Force , KN292 Royal Air Force -cvt Douglas Dakota IV- es 45; Military Aircraft Assistance Group 20Abr53; 476209 Armee de l'Air ; rr. F-RAYB ; rr. F-RAKK ; rr. F-SDKC ; 76709 France Marine Nationale ; N91BF Basler Flight Service 14Nov85 -cvt Basler BT-67 (DC-3TP) s/n 037-; FAC-1658 Fuerza Aérea Colombiana es 1987 -artillado- 31Ene2001.

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Originalmente el presente avión ha surgido a partir de una conversión del famoso Douglas C-47. El aparato porta tres ametralladoras que operan por dos ventanas traseras y desde la puerta de carga, todas ellas montadas sobre el flanco izquierdo de la aeronave. Las armas las dispara el piloto desde un control en su puesto, donde puede disponer de cada ametralladora de forma individual o todas juntas, también pueden haber artilleros dentro de la tripulación, pero estos se encargaban de recargar o reparar los fallos de las ametralladoras. Su función primaria fue dar apoyo aéreo a tropas de tierra. Siendo capaz de disparar un total de 6000 proyectiles por minuto. En un país como Colombia que desde hace años cuenta sufre las consecuencias de las acciones de delincuentes de la talla de la FARC o el ELN, y de su intima relación con los narcotraficantes, los AC-47T se constituyen como un elemento vital a la salvaguarda de los intereses de la nación.

Listado de los "Fantasmas Colombianos" 
* FAC-1654 Basler AC-47T Fantasma cn. 14847/26292 -ver foto-.
* FAC-1658  Basler AC-47T Fantasma cn. 15793/32541.
* FAC-1659 Basler AC-47T Fantasma cn. 16236/32984  -  w/o 02Sep2000.
* FAC-1667 Basler AC-47T Fantasma cn. 19052  (esta aeronave sería distinta a la preservada en Bogotá)
* FAC-1670 Basler AC-47T Fantasma  cn. 19125 - w/o 18Feb2009  // N40359
* FAC-1681 Basler AC-47T Fantasma  cn. 16500/33248.
* FAC-1683 Basler AC-47T Fantasma  cn. 15692/27137.
* FAC-1686 Basler AC-47T Fantasma cn. 13998/25443.

Un Douglas DC-4 se mudó en colombia

La Fuerza Aérea Colombiana trasladó el Douglas  C-54 del Museo Aerospacial, el cual formará parte del Museo Aeroespacial Ecológico que se está construyendo en Tocancipá. Cundinamarca. Por tal motivo el C-54 fue traslado por tierra desde CATAM/Bogotá a su nuevo lugar por medio de un semi-remolque. La aeronave fue adquirida en el gobierno del general Gustavo Rojas Pinilla, en 1954, la cual sirvió como avión presidencial hasta 1972. La operación inició en la noche del 11Dic2015 y culminó en la mañana del 12Dic2015. Para su traslado, el avión fue despojado de sus planos, motores, empenaje y tren de aterrizaje. Una vez arribado al nuevo museo comenzará la tarea de rearmado y se ubicará dentro de los 63 mil metros cuadrados de parque aeronáutico, junto a otras 24 aeronaves que estarán en exposición al aire libre.

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AGREGADO: La presente aeronave fue adquirida durante la administración de Gustavo Rojas Pinilla en los años 50 para servir como transporte presidencial. Posteriomente fue utilizado por Alberto Lleras, Guillermo León Valencia, Carlos Lleras y Misael Pastrana hasta que fue reemplazado por el Fokker F-28 Mk. 1000 Fellowship que aun hoy vuela como el FAC-0002 cn. 11992.  El Douglas fue guardado durante varios años en un pequeño museo militar que la Fuerza Aérea mantenía en CATAM de El Dorado, y recientemente fue remitido al nuevo Museo Aeroespacial que se construye al norte de Bogotá, en territorios del tradicional Parque Jaime Duque.

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Detalle de la aeronave

* cn. 42926 Douglas DC-4-1009 (D4 25) - SE-BBC Svensk Interkontinental Lufttrafik AB 10May46 "Passad"; OY-DFY SAS Scandinavian Airline System dd 17Jul50 "Sigvard Viking"; FAC-690 Fuerza Aérea Colombiana 06Mar54 - almacenado en 1977. Preservado en Museo Aeroespacial.

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Aeronaves por la calle

- MLR peregrinó a Luján. - - El traslado de una cabina en Perú. - - Nuevo traslado del C-240. - - Un 737 con barra en Chile. - Trasladaron el Curtiss de Loreto. - KidZania y su DC-9. - El traslado del CSK. - Helicóptero derriba postes de luz...  - En Colombia trasladaron un 727... - El paseo del ZYG. - Desfile de un F-100 en Paraguay. - Mudanza de aviones en Montevideo.

Cayó un Caravan con pasado uruguayo

El 14Oct2015 se accidentó un Cessna 208 Grand Caravan brasilero, en una zona rural del municipio de Yumbo, -sur-occidente del Valle del Cauca-, Colombia. Como consecuencia del mismo sus tres ocupantes fallecieron. La aeronave fue hallada destruida en el sector de Yumbillo, una zona boscosa a 1.700 metros de altitud, al pie de la Cordillera Occidental. La presente maquina oportunamente formó parte de la desaparecida compañía uruguaya Travelair, que comenzara sus vuelos al interior de Uruguay (Salto, Rivera y Paysandú) durante el año 2000. Los servicios de esta compañía se extendieron hasta el 25Oct2001. La flota se completaba con una avión similar (CX-TRB Cessna 208B cn. 208B-0858).

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Detalle de la aeronave

* cn. 208B-0841 Cessna 208B Grand Caravan - N5263U Cessna Aircraft Co. Jul2000; N1295G Cessna Aircraft Co. 18Ago2000; CX-TRA Travelaire Sep2000 -Wfu 25Oct2001; N1295G Cessna Finance Corp. Feb2003; Aviation Marketing Group Charlotte 26Nov2003 - canx 09Dic2003; C6-RAL Alpha Aviation Ltd Dic2003; N51AD Alpha Distributors Inc. Mar2011; PR-MIC Microsurvey Aerogeofísica e Consultoria Ciêntífica Abr2011 - w/o. 14Oct2015.

Colombia y su apuesta Antártica

A fines de Dic2014 reportábamos la partida del buque de la Armada Colombiana ARC “20 de Julio" con destino a la Antártida, que a bordo lleva un helicóptero Bell 412EP. Finalizando Ene2015 la Fuerza Aérea Colombiana -FAC- informó que un Lockheed C-130 con 13 personas pertenecientes al Comando Aéreo de Transporte militar partió con destino a la Antártida. El vuelo contempla una escala en Santiago de Chile y posteriormente a Punta Arenas, desde donde se procederá a efectuar operaciones de entrenamiento. La FAC persigue el objetivo de obtener una plataforma confiable de transporte aéreo de personal y material hacia la Antártida para fines de investigación. En Nov2014 había sido enviada una comisión observadora de la FAC en un C-130 de la Fuerza Aérea de Chile -FACH-; que se mantuvo por cuatro días en la Antártida verificando en el lugar la meteorología, así como las generalidades, criterios procedimientos y restricciones de operación, entre otras, y verificó a la vez los vuelos operacionales realizados por las tripulaciones australes. La fase de entrenamiento operacional se desarrollará desde el 29Ene2015 al 10Feb2015, y consistirá en llevar los requerimientos de abastecimiento logístico y relevos de personal requeridos por la FACH. Esta operación se realizará entre Punta Arenas y la Isla Rey Jorge en territorio antártico del 03 al 08Feb2015, tiempo durante el cual se llevarán a cabo cinco vuelos de reabastecimiento logístico a la Fuerza Aérea de Chile, que permitirán incrementar el entrenamiento operacional de las tripulaciones de C-130 de la Fuerza, para llevar a cabo estas operaciones en condiciones meteorológicas extremas y generar doctrina que garantice el desarrollo regular y periódico de este tipo de misiones.

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Detalle de la aeronave

* cn. 382-4965 Lockheed C-130H Hercules - N41030 // FAC-1005 Fuerza Aérea Colombiana es 1983.

Falla en el avión de Santos

El avión presidencial de Colombia presentó en la mañana del 27Ene2014 una falla técnica de la que no trascendieron detalles. Si se tuvo conocimiento que una pieza de repuesto debió ser llevada a Paris desde Lóndres. La misma complicó retrasó el regreso desde Francia a Colombia del presidente Juan Manuel Santos y de su comitiva oficial. La aeronave debió ser estacionada en el el aeropuerto de Orly en París. El 28Ene2015 con varias horas de retraso la aeronave presidencial pudo llegar a Bogotá, no sin antes sortear una tormenta importante en la zona del aeropuerto El Dorado. 

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Datos de la aeronave

* cn. 29272/323 Boeing 737-74V - FF. 30Jun99. N1786B Boeing, N737SP Superior Int. 12Ago99, rr. N7378P Raytheon Co. 18Dic2001, FAC0001 Fuerza Aérea Colombiana 27May2005.