El extravagante artista Michael Jackson llegó al Aeropuerto Internacional de Ezeiza alrededor de las 11:00 horas del día 06Oct93. Jackson procedía de Suiza, a bordo de un avión privado. Su visita formaba parte del denominado "Dangerous World Tour", habiendo programado tres conciertos en el Estadio River Plate.
Aunque nunca fui especialmente admirador de Michael Jackson y siempre consideré que su figura estuvo rodeada de una valoración quizá excesiva, resulta innegable la habilidad con la que se construyó y proyectó a escala global. Sin embargo, más que el artista, lo que interesa en estas líneas es el medio en el que llegó al país: un Boeing 727 configurado con interiores VIP.
Por supuesto que su desembarco en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza no pasó inadvertido. Al detenerse la aeronave en la zona de chivatos del aeropuerto, Michael Jackson descendió protegido del sol con una sombrilla y vistiendo una campera con detalles alusivos a Peter Pan.
Seguidamente, fue trasladado en una van especialmente adaptada, equipada con videojuegos, televisión y teléfono, hasta su hotel. Su equipo técnico y músicos, en tanto, viajaron en un vuelo separado, mientras que el equipamiento escénico fue transportado en dos aviones Antonov An-124 operados por la destacada empresa Heavylift: las aeronaves RA-82042 (detectada en Ezeiza el 07Oct93) y RA-82043 (08Oct93).
Pero el dato central de esta historia no es el despliegue logístico, sino la aeronave en sí que lo transportó: un Boeing 727-76 con más de dos décadas de servicio, originalmente construido para la empresa Trans Australia Airlines, que había sido convertido en un jet corporativo. En ese período, el avión operaba con matrícula VR-CCB y estaba asociado a las empresas Heytesbury Holdings y Bell Resources, un conglomerado del empresario australiano Robert Holmes à Court, conocido por su expansión agresiva en los años ochenta.
Para 1993, el aparato ya había pasado por múltiples propietarios y registros internacionales. Incluso se ha documentado su participación en distintas etapas de la gira de Jackson, llegando a portar logotipos de la gira en su fuselaje en determinados tramos operativos. Más tarde, en Nov93, se lo registró en São Paulo, continuando su actividad dentro de la logística sudamericana de la gira.
El paso del Dangerous World Tour por Argentina no solo dejó una marca en la historia de los espectáculos en el país, sino que también ofreció un reflejo perfecto de la era dorada de los megatours de los noventa, coronado por la presencia de un siempre elegante Boeing 727 cuya sofisticación logística estuvo a la altura del mito musical.
Por supuesto que su desembarco en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza no pasó inadvertido. Al detenerse la aeronave en la zona de chivatos del aeropuerto, Michael Jackson descendió protegido del sol con una sombrilla y vistiendo una campera con detalles alusivos a Peter Pan.
Seguidamente, fue trasladado en una van especialmente adaptada, equipada con videojuegos, televisión y teléfono, hasta su hotel. Su equipo técnico y músicos, en tanto, viajaron en un vuelo separado, mientras que el equipamiento escénico fue transportado en dos aviones Antonov An-124 operados por la destacada empresa Heavylift: las aeronaves RA-82042 (detectada en Ezeiza el 07Oct93) y RA-82043 (08Oct93).
Pero el dato central de esta historia no es el despliegue logístico, sino la aeronave en sí que lo transportó: un Boeing 727-76 con más de dos décadas de servicio, originalmente construido para la empresa Trans Australia Airlines, que había sido convertido en un jet corporativo. En ese período, el avión operaba con matrícula VR-CCB y estaba asociado a las empresas Heytesbury Holdings y Bell Resources, un conglomerado del empresario australiano Robert Holmes à Court, conocido por su expansión agresiva en los años ochenta.
Para 1993, el aparato ya había pasado por múltiples propietarios y registros internacionales. Incluso se ha documentado su participación en distintas etapas de la gira de Jackson, llegando a portar logotipos de la gira en su fuselaje en determinados tramos operativos. Más tarde, en Nov93, se lo registró en São Paulo, continuando su actividad dentro de la logística sudamericana de la gira.
El paso del Dangerous World Tour por Argentina no solo dejó una marca en la historia de los espectáculos en el país, sino que también ofreció un reflejo perfecto de la era dorada de los megatours de los noventa, coronado por la presencia de un siempre elegante Boeing 727 cuya sofisticación logística estuvo a la altura del mito musical.
Detalle de la aeronave* cn. 20228/766 Boeing 727-76 - FF. 16Oct69 - VH-TJE Trans Australia Airlines 27Oct69; N8043E InteRedec 20Ago79; (Reportado en Los Angeles el 02Sep80 completamente en metal), rr. HZ-GP2 Sep80; rr. HZ-GRP Saudi Reaserch & Development 15Dic80; N727RE Interredec Inc. Dic84; Flight Dynamics li Feb85 Interredec; VR-CCB Heytesbury Holdings/Bell Corp. May87; VR-CHS HS Aviation 29Sep94, rr. JY-HS1 10Feb96, -provisto de winglets-, almacenado en Amán, Jordania desde 2007.