Roll Out - Aerospotter

29/12/2002

Roll Out - Diciembre 2002 - N° 64



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WFN desde la sombra del Lincoln

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Pictorial del N10027 / LV-WFN

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Hace 10 años en Roll Out

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El WFN llegó a Morón

En Feb2013 se cumplen 10 años de la llegada del MD-81 LV-WFN de Austral al MNA. La presente aeronave arribó al país el 09Ene81 e ingresó al servicio comercial dos días más tarde. Alcanzó una actividad total de 70.444 horas y 60.350 ciclos, siendo en su momento el MD-81 que posee más horas de vuelo en el mundo.

-ver Línea ALA-.

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Mc Donnell Douglas A4-AR Fightinghawk

Mc Donnell Douglas A4-AR Fightinghawk
Han transcurrido 25 años del arribo de los Mc Donnell Douglas A4AR Fightinghawk, el heredero de la dinastía Skyhawk en Argentina. Por aquel entonces, la llegada de los A4AR representó un salto tecnológico en la línea de combate de la FAA. En la actualidad, el Fightinghawk sigue vigente como el principal cazabombardero de la Fuerza Aérea Argentina, bajo el legado de gloria que supieron escribir el A4B y el A4C; a pesar de su longevidad y la urgente necesidad de un reemplazo acorde a los tiempos que corren.

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Ya falta menos ............ Recientemente se autorizó a la empresa Aircraft Integral Solution, a proceder al desarme y traslado de la aeronave a la Municipalidad de Oliva!!!

A mediados de 2021, informábamos acerca de la cesión del Fokker F-28 Fellowship 0741/5-T-20 a la ciudad de Oliva, provincia de Córdoba, donde se ha emplazado un Museo en conmemoración del la Guerra del Atlántico Sur. El aparato perteneció a la Aviación Naval Argentijna y fue un activo elemento en los días del conficto. A fin de poder trasladar el reactor se necesitan cerca de $3.500.000, y para tal fin se inició una campaña solidaria, para que todo aquel que lo desee pueda realizazar su contribución a partir de $1.000 a las cuentas de la fundación. Es de destacar que más allá del traslado se necesita afrontar los costos de desarme y rearmado del avión, además de la puesta en valor.

Ya se ha comenzado con las gestiones de los permisos de vialidad para su traslado, y el acompañamiento de Gendarmería Nacional en el traslado. Y se ha otorgo el permiso a la empresa para el proceso de trabajo en el avión. Ayúdanos con tu colaboración y difusión de la campaña.

VxTV - VOLANDO POR TV

VxTV - VOLANDO POR TV
El programa televisivo VOLANDO POR TV desarrollado por Héctor Piro trata temas relacionados con la aviación civil, comercial, deportiva y militar. VxTV es una prueba genuina que con constancia y esfuerzo se pueden hacer despegar los sueños.
El ciclo se emite por 
El Garage TV en Vivo
- Cablevision   canal 109 (digital), 629 (Full HD y Flow ).
- Telecentro     canal 109 (digital).
- ClaroTV         114 (Full HD).

 
Viernes 19:30hs; lunes 14:00hs y miércoles 18:00hs.

Y TAMBIEN A TRAVÉS DE
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Actualizado 30Ene2023             

Mira todos los videos de Facundo Rovira

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IAI - Arava

IAI - Arava
* Listado de producción y detalles particulares de cada uno de los aviones.
* Production list and particular details of each of the aircraft.
* רשימת ייצור ופרטים מסוימים של כל אחד מהמטוסים..

Douglas DC-8
By Key Publishing Ltd.

Douglas DC-8<br>By  Key Publishing Ltd.
Douglas DC-8; Historic Commercial Aircraft Series, Vol 7
El Douglas DC-8, comenzó su vida en la década de 1950 como el Douglas Model 1881, y estuvo disponible para los aviones aproximadamente un año después del primer Boeing 707. Sin embargo, desde el principio, Douglas consideró este retraso como una ventaja. En particular, determinó que los estándares de seguridad y desempeño debían mantenerse sin pérdida de las cualidades de vuelo y, a diferencia de Boeing, pudo continuar con su diseño sin tener que considerar los requisitos militares. Volando con aerolíneas como KLM, Philippine Airlines y VIASA, el Douglas DC-8 demostró ser adecuado para operar en todo el mundo. Como testimonio de su excelente fuselaje, actualmente todavía un puñado de los 556 DC-8 construidos se mantienen en servicio actualmente, más de 60 años después de su lanzamiento. El present trabajo presenta más de 190 imágenes, la mayoría de las cuales nunca antes se habían publicado, al tiempo que explora la historia del DC-8 y de quienes lo convirtieron en el suceso que aún mantiene.

Autor: Ron Mak
Código del artículo: KB0230 / Páginas: 96pp.

CENTENARIO DE AEROPOSTA ARGENTINA SA

CENTENARIO DE AEROPOSTA ARGENTINA SA
Comenzamos a transitar rumbo al Centenario del vuelo inaugural de Aeroposta Argentina SA. a la Patagonia : 01Nov2029. En tal sentido iremos socializando los eventos programados para el año 2029.
Presentamos el logo que ilustra la idea fuerza: "AEROPOSTA ARGENTINA: LA MÍSTICA DEL CORREO PATAGÓNICO", confeccionado sobre el arte del recordado CARLOS BOISEN (F); y merced a la gentileza de su señora Graciela Cáceres, quien además de autorizar el uso de una de sus laminas, acompaña el presente proyecto.

"...Todo parece indicar que el interés por los protagonistas aeronáuticos y sus medios, pueden resultar de vital importancia para poner en valor nuestra historia regional y local. Y, es así, que este proyecto será la gran oportunidad para que diferentes localidades de la Patagonia en intimidad con su propia historia aeronáutica, utilicen los nombres de sus protagonistas como anuncio conmemorativo; pero también se constituya en una oferta turística cultural, con el afán de ser originales en tiempos de masificación. -“Toda forma de turismo es casi cultural”- Michaud 2008-...."

"PATAGONIA, ESCALA Y PASIÓN POR EL VUELO" / C – Copyright 2016 – Dirección Nacional del Derecho de Autor - Depósito en custodia de obra Ley N° 23.412 Expediente Nª 5284965 - 20Abr2016.

SERIE CON LA ROPA PRESTADA

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Detalle de diversas aeronaves que operaron en leasing con el esquema de otra aerolínea.

REVISTA LV - Noticias & Historias

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DINFIA IA-50 GUARANI: LA INDUSTRIA QUE FUE

DINFIA IA-50 GUARANI: LA INDUSTRIA QUE FUE
DESCARGA EN FORMA GRATUITA LA NUEVA EDICION - Recopilación fundada, documentada y analizada de una buena parte de nuestra industria aeronáutica, ejemplificada en el inefable Guaraní. En este trabajo encontrara la historia, sus porque, las causas de un realización, su uso y su ocaso. Encontraran también una bien documentada hilación de las causas que llevaron a que la DINFIA no concretara su exportación. Un raconto profundo y sustentado de las versiones realizadas y las que no, sus costos, sus plazos, sus virtudes y defectos.

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