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01/07/2022

Escuela de Vuelo Chascomús

Con el propósito de estimular y difundir el desarrollo de la aviación civil y a su vez, concientizar a los habitantes de Chascomús, que la misma, era un motivo de progreso para la localidad, el 04May85, un grupo de entusiastas, creó una comisión directiva encargada de la fundación del Aero Club Chascomús.
Dicha comisión llevó adelante las gestiones necesarias para la materialización del Aero Club, ante el entonces presidente de la Nación y oriundo de la ciudad, el Doctor Raúl Alfonsín y el órgano dependiente de la Fuerza Aérea Argentina, que regía en aquellos tiempos las actividades de la aviación civil, el Comando de Regiones Aéreas. El campo donde se asentaría, fue cedido por el municipio y la Fuerza Aérea fue la encargada de realizar las obras. Las mismas comenzaron a fines de 1986 e incluían la pista, la plataforma y una calle de rodaje que las unía, una aeroestación con torre de control y un hangar.
Para octubre del siguiente año, los trabajos estaban finalizados y después de algunas inspecciones para otorgarle su habilitación, el 24Abr88, el Aero Club Chascomús fue presentado en sociedad, en una conferencia de prensa brindada por la comisión.
Un mes antes había sido entregado a la institución, en el INAC (Instituto Nacional de Aviación Civil) de Morón, el Cessna AA150L Aerobat, LV-DNA. Este avión había sido cedido en comodato por la Fuerza Aérea, y serviría para comenzar a dictar el curso de piloto privado. El mismo fue devuelto en 1996.
El primer alumno se graduó en Mar89 y al mes siguiente se realizó un gran festival, el primero de muchos, en el cual participó la Escuela de Aviación Naval. Esta academia, con sus Beechcraft Turbo Mentor y la 1ra Escuadrilla Aeronaval de Ataque, con sus Aermacchi, ambas con asiento en la Base Aeronaval Punta Indio, utilizaron habitualmente el aeródromo para adiestramiento, debido a su cercanía.
En octubre del ‘89, realiza su primer vuelo solo, la primera mujer piloto formada en la institución y se adquiere, un Aeronca 7EC Traveler, con el registro LV-FRP. Al mes siguiente, el aero club participa con sus aeronaves, en el acto por el 150° aniversario de la Batalla de Chascomús.
En 1997, se adquiere un Luscombe 8A Silvaire, LV-RHS, que posteriormente fue reemplazado por un Cessna 170B, LV-FOM. Este, a su vez, ffue seguido de un Cessna 150, LV-GTE.
La Policía de la Provincia de Buenos Aires ha sabido emplear en reiteradas oportunidades las instalaciones de la estación aérea, especialmente en época veraniega, en cada el Operativo Sol, de seguridad y prevención de accidentes viales.
Aviones Fokker F-27, y 
IA-50 G-II de la Fuerza Aérea Argentina se emplearon para habilitar el aeródromo. En más de alguna oportunidad también se emplearon para trasladar a Raúl Alfonsín hasta su ciudad natal. De acuerdo a una fotografía que mora en el Aero Club, el Fokker F-28 Mk.4000 Felowship T-02 de la Agrupación Aérea Presidencial visitó Chascomús. (La misma debió tratarse de un vuelo especial, ya que al momento de su incorporación, Raúl Alfonsín ya no se desempeñaba como mandatario, por otro lado ostenta el esquema de pintura implementado por la Casa Militar a partir de la llegada del Boeing 757, es decir con posterioridad a 1992).
En 2001 se constituyó formalmente la Escuela de Vuelo Chascomús, que actualmente dicta los cursos de piloto privado, comercial, instructor y aeroaplicador. Para tales fines cuenta con un Cessna 172A Skyhawk, LV-GSL y recientemente adquirió un Cessna 150, matriculado LV-JWY, en reemplazo de otro similar, el LV-IHN.
Mediante una ordenanza de 2009, la estación aérea pasó a denominarse Aeródromo Municipal Presidente Doctor Raúl Ricardo Alfonsín, en homenaje a quien tanto hizo por la institución. Además de la escuela, el Aero Club alberga en la actualidad a dos empresas dedicadas a la práctica y enseñanza del salto deportivo en paracaídas, Skydive Center y
Paracaidismo Chascomús. La primera firma 
utiliza un Cessna 206 Stationair (LV-IFM) y un 185A Skywagon (LV-HPV), mientras que Paracaidismo Chascomús, realiza sus actividades con un Cessna 182A Skylane (LV-GYC), un Cessna 182C Skylane (LV-GSD) y un Cessna 182B Skylane (LV-GRI).
El aeródromo se encuentra en el kilómetro 81 de la Ruta Provincial 20, es público no controlado, posee una pista asfaltada de 1360 metros de longitud por 31 de ancho, con orientación 04/22. Desde 2021 quienes lo visitan se encontraran con el Embraer MB-326GB Xavante, 4-A-138, instalado en honor a los ex combatientes de la Guerra de las Malvinas.

Texto & imágenes Marcelo Mustone

Agradecimiento especial a Facundo Figallo.

14/04/2022

Paseo Aero Club San Antonio Oeste

En Ago2021 el intendente de San Antonio, Jorge Adrián Casadei, junto a la gobernadora de la provincia de Río Negro, Arabela Carreras, inauguraron el denominado Circuito de la Integración Histórica en el predio del Aeropuerto Provincial Antoine de Saint-Exupéry. El mismo está compuesto por el paseo del circuito de flora Doril Delgado, sendero donde se puede observar la vegetación autóctona que había sido inaugurado a fines de 2019. 
El paseo del aeródromo, para conocer su historia y el mural que en 1989 pintó el artista uruguayo Carlos Páez Vilaró en una de las paredes de la terminal y el paseo del aeroclub. Todos los paseos son autoguiados y con cartelería diseñada para que el visitante pueda obtener más información a través de su dispositivo móvil, escaneando un código QR. 
El aeródromo se encuentra sobre la Ruta Provincial N° 2, entre Las Grutas y San Antonio Oeste. Su pista asfaltada de 1800 metros de longitud es utilizada desde 1990 por el Aero Club San Antonio Oeste. Fundado el 05Jun48, es una de las instituciones más antiguas de la ciudad y que aún sigue en vigencia. Actualmente posee dos aeronaves, un Cessna 150M, LV-CMZ cn. 78551 y un Chicul/Piper PA-A-28-181 Cherokee Archer II, LV-ALM cn. AR28-8190201.
En el aeroclub, se pueden encontrar diversos letreros que relatan historias, como la de Aeroposta Argentina y el paso por estas tierras de su director, Antoine de Saint-Exupéry. Autor de los libros Vuelo Nocturno y El Principito. Entre otros atractivos la institución cuenta con un Rincón Histórico dentro de su hangar; un Banco de la Libertad y un Poste de la Paz. El Banco de la Libertad, es un escultura en forma de libro abierto, presentado al público en Jul2018. El mismo es parte de Les Bancs de la Liberté, que la asociación Cultural Francesa Les Ponts du Coeur, promueve en honor al piloto y escritor Saint-Exupéry, en los lugares donde éste ha estado, o la línea aérea Aéropostale/Aeroposta Argentina, realizaba escalas. Además presentan placas impresas con vínculos electrónicos y código QR de Les Ponts du Coeur, que permiten al visitante encontrar textos con información relacionada.
En Sep2018, por iniciativa del Rotary Club Golfo San Matías, se encuentra un Poste de la Paz. Erigido a modo de símbolo internacional de la esperanza y los sueños. En sus cuatro caras reza “Que la Paz prevalezca sobre la Tierra”. Una particularidad es que está expresado en idioma castellano, inglés, mapuche y francés, acompañado de una placa en braille.
Dentro del paseo del aeroclub, también se puede contemplar una aeronave inglesa de Havilland DH. 104 Dove 1, que tuvo historial gubernamental. El fuselaje cn. 04181 formó parte de un lote de 50 aviones de este tipo adquiridos en 1948 por la Secretaria de Aeronáutica y fue armado en el Taller Regional Quilmes, en Nov48. Al mes siguiente es inscripto con el registro LV-YAO, siendo asignado al Ministerio de Agricultura de la Nación. A partir de 1953 su prefijo pasó a ser LQ-YAO. En 1961 fue subastado y se lo remitió al ámbito civil con su antigua matricula.
Entre otros usuarios, fue operado por la recordada firma Spartan Air Services a fines de la década del ‘60 y Servicios Aéreos Río Negro a comienzos de los ’70. Justamente con esta empresa realizó su último vuelo durante 1973, uniendo Bariloche con Viedma, al mando del piloto Mario Chironi, uno de los creadores de la línea aérea. Finalmente, en 1979, es adquirido por el mismo Chironi, quien era oriundo de la zona y activo miembro del Aero Club San Antonio Oeste, motivo por el cual es recordado en uno de los carteles del paseo.
Por un tiempo, el Dove fue trasladado a la ciudad balnearia de Las Grutas y colocado sobre el acantilado de la Bajada 3, donde actualmente se encuentra un hotel casino. Permaneció allí durante la década del ’80, siendo depredado lentamente. A principios de los ’90 fue trasladado al aeroclub. Durante años permaneció almacenado a un costado del hangar, hasta que fue emplazado en la entrada del aeródromo. Para 2011 se había logrado restaurar su exterior. Actualmente está sobre tres pilotes de concreto.

Texto & Fotografías: Marcelo Mustone

Agradecimientos: Museo de La Tierra y el Mar, Biblioteca Comandante Luis Piedra Buena y Aero Club San Antonio Oeste.

03/11/2021

Ecos del 100° Aniversario de la Escuela de Aviación Naval

El día 30Oct2021 se conmemoró 100° Aniversario de la Escuela de Aviación Naval. A tal fin, la Armada Argentina dispuso la realización de una Jornada de Puertas abiertas en la Base Aeronaval Punta Indio.  Algunas aeronaves del arma se hicieron presente, destacándose la presencia del Agusta ASH-3D Sea King 0797/2-H-239 desplegado desde la Base Espora.
El Ejercito Argentino se hizo presente con una aeronave y dos helicópteros, al tiempo que diversas aeronaves civiles también fueron de la partida. Muchas de estas piezas clásicas, rescatadas para ser apreciadas por las nuevas generaciones. El buen tiempo acompañó, aunque la concurrencia no fue muy numerosa debida cuenta de la poca difusión que se le brindó al acontecimiento.


Detalle de las aeronaves presentes
* 0724/1-A-406 Beechcraft T-34C-1 Turbo Mentor cn. GM-50 con display de armas.
* 0731/1-A-413 Beechcraft T-34C-1 Turbo Mentor cn. GM-69.
0732/1-A-414 Beechcraft T-34C-1 Turbo Mentor cn. GM-70.
* 0733/1-A-415 Beechcraft T-34C-1 Turbo Mentor cn. GM-71.
* 0745/1-F-43 Beechcraft King Air 200 cn. BB-460.
0797/2-H-239 Agusta ASH-3 Sea King cn. 6062.

Ejército Argentino 
* AE-227 Cessna 208B Gran Caravan cn. 208B-5319.
* AE-314 Agusta / Bell 206B-1 cn. 9186 ex MM81032/CC-68.
* AE-431 Bell UH-1H Iroquois cn. 5917.

Presencia civil
* LV-FIB Curtiss-Wright 16E-3 Kelito cn. 3532 ex 32/1-E-32 porta esquema de la ARA 1-E-32.
* LV-GAX Boeing Stearman PT-17 Kaydett cn. 75-6232 ex 0305/2-G-65 luce esquema US Army Air Force 232.
* LV-GLW Boeing Stearman PT-17 Kaydett cn. 75-6441 ex 0124 -porta esquema de la Aviación Naval con característica 1-E-25-.
* LV-GRU Cessna 172 Skyhawk cn. 47399 Aeroclub La Plata.
* LV-X642 Canadian Car & Foundry Harvard MK IV cn. CCF4-237 ex N7519U Luciendo esquema de US Marines 
* LV-X769 Max Holste MH-1521 Broussard c/n 20 ex N5857 presenta esquema y serial 315-5Q Fuerza Aérea Francesa.

Preservados
"0375/EAN-001" North American AT-6A-NT Texan - cn. 78-6937 Registro ficticio. Se trata del 0355/EAN-218. Preservado sobre un pedestal en el interior de la base.
0452/3-A-111 Grumman F9F-2B Panther cn. 629. Preservado como gate guardian de la base.
"1-A-251" North American Aviation T-28S Fennec s/identificación preservado sobre un pedestal en el interior de la base.
* ex Fuerza Aérea Argentina E-227 FMA/Morane Saulnier MS760A cn. 15A almacenado a fin de ser utilizado como material didactico.
Agradecimientos: Marcelo Mustone; Gonzalo "Fox" Altamirano, Gonzalo Carballo.

26/10/2021

50° Aniversario del Aeroclub Luján

En la jornada del 24Oct2021 se conmemoró el 50 aniversario del Aero Club Luján. La entidad fundada en 1971 se destaca en la formación y entrenamiento de pilotos civiles y comerciales. También brinda  diversos servicios destinados a la actividad aeronáutica.

Originalmente, el evento estaba programado para el sábado 23Oct2021, pero las condiciones climáticas pospusieron los festejos para el día siguiente. El domingo reinó un clima soleado, aunque muy ventoso, -casi transversal a la pista-. Debida cuenta de la postergación, parte de la programación como las actividades de acrobacias no pudieron concretarse. Desafortunadamente el evento fue poco promocionado (ni siquiera en la página del Aeroclub se hizo mención del evento). Aun así se concretó una buena concurrencia. Tal como se mencionó el viento fue un factor determinante, pero el Bellanca LV-FWG realizó una sesión acrobática desafiando las condiciones imperantes. La vedette de la muestra fue la presencia de la aeronave Tecnam P2012 Traveller LV-KAQ. El cuerpo de bomberos de Luján desplegó una autobomba como medida de seguridad. Algunas aeronaves como el LV-NRY, si bien no estaba expuesto, fue sacado del hangar estando visible al publico. Al retirarse los aviones LV-KAQ, LV-JIV y LV-X637 efectuaron un rasante sobre la pista. Cerraron la jornada tres aeronaves con un pasaje en formación: LV-CVG, LV-IGU y LV-MON.

Detalle de las aeronaves
* LV-CVG Piper PA-38-112 Tomahawk cn. 38-78A0216 ex N9821T
* LV-CXL Cessna 150G cn. 66052.
* LV-FOD Cessna 172 Skyhawk cn. 73486 ex N4939G.
* LV-FWG Bellanca 8KCAB Super Decathlon cn. 429-78 ex N5507F.
* LV-IEL Aero Boero 95A cn. 010.
* LV-IFI Cessna 205 Super Skywagon cn. 205-0434 ex LV-PWV.
* LV-IGU Piper PA-24-250 Comanche cn. 24-3566 ex LV-PYJ.
* LV-JIV Cessna T337 Super Skymaster cn. 337-0883 ex LV-PKL.
* LV-JWL Tecnam P2006T Mk II cn. 323.
* LV-KAQ Tecnam P2012 Traveller cn. 028/US ex N212PL. -ver Roll Out-.
* LV-MON Cessna 182RG Skylane II cn. 182-00968 ex LV-PBC.
* LV-MTT Cessna 210N Centurion cn. 210-063605.
* LV-NRY de Havilland DHC-1A-1 Chimpmuk cn. 3.
* LV-OJC Cessna 182RG Skylane cn. 182-01608 ex LV-PHT.
* LV-YNF Piper PA-11 cn. 11-520.
* LV-S004 Tecnam P2008 cn. 073.
* LV-X637 Experimental (Motor Honda Fit).
Marcelo Mustone

Agradecimiento especial: Eloy Burgueño.

05/08/2021

El Mirage de Dolores

-video de criterioonline.com-
El 05Ago2021 arribó desde Tandil a la ciudad de Dolores un Mirage IIIEA en homenaje al Capitán de la Fuerza Aérea Argentina Gustavo García Cuerva, quien cayó en combate el 10May82 a bordo del aparato I-015 sobre la Isla Soledad. Infortunadamente, la aeronave fue abatida por el fuego de tropas argentinas mientras intentaba aterrizar para salvar el avión. García Cuerva, era natural de Dolores en el año 1946, y por sus acciones le fue otorgada la "Medalla al Valor en Combate". El avión será emplazado en la plazoleta del Ingreso a la ciudad de Dolores por Ruta 63 y Avenida Belgrano, concretando un iniciativa impulsada por el Club de Servicio 2 de Abril. Se estima que las tareas de restauración demandarán 15 días y se estima su inauguración para el 21Ago2021 en coincidencia con el aniversario de la ciudad. -ver enlace Aeronaves Preservadas-

Detalle de la aeronave
* cn. 2F/2A Dassault Mirage IIIEA - I-004 Fuerza Aérea Argentina dd. 01Nov72, desactivado el 2015. Almacenado en Tandil, destinado a ser preservado en Dolores como I-015.

Agradecimiento: Marcelo Mustone

31/08/2018

La cabina de un Fellowship

Ha pasado algo más de 24 años desde la desactivación de la línea de vuelo "Fellowship" de las filas de Aerolíneas Argentinas, y la curiosidad spotter nos rencuentra con una cabina sobreviviente. El día 28Ago2018 Marcelo Mustone y Esteban Brea visitaron la propiedad de Juan Carlos Bounacosa, quien es dueño de una restauradora de automóviles que lleva por nombre Franto, ubicada en la intersección de las calles 12 de octubre e Intendente O. Larghi en la ciudad de Escobar -ver Google Maps-. Los restos de esta cabina arribaron al lugar tras una sucesión propietarios, siempre montado sobre un improvisado tráiler. Incluso pudo conocerse que el mismo deambuló por la Patagonia. Ni bien culminó el proceso de canibalización, la cabina se encontraba almacenada sobre el césped lindante con la Base Aeronaval de Ezeiza, siendo utilizada, -a modo de "parade"- por algunos grupos gremiales en el desarrollo de sus clásicas protestas. Actualmente, por su condición de calle, la pieza se nota vandalizada en extremo. En algún momento de su peregrinación recibió una extraña coloración en amarillo y marrón que apenas hace distinguible el viejo esquema de Aerolíneas Argentinas. -ver De como se pierden los fierros-.

Detalle de la aeronave
* cn. 11085 Fokker F28 Mk1000 FF.18Oct74 - PH-EXT Fokker, LV-LOA Aerolíneas Argentinas 13Ene75 "Ciudad de Viedma", HK-3126X ACES Colombia Abr84, LV-LOA Aerolíneas Argentinas Dic84 "Ciudad de Viedma" 1994 almacenado en Ezeiza, desmantelado 1996.

24/08/2018

Sobre el avión del El Cóndor

Cuando se informó de la instalación de una aeronave biplaza en el balneario El Cóndor, en cercanías de Viedma, se consignó erróneamente su identidad. La realidad es que se trata del avión C-438, un IAI MV Dagger B, que la Fuerza Aérea Argentina adquirió a Israel Aircraft Industries. Originalmente voló como Nesher T, cuando estuvo en servicio con la Heyl Ha’Avir. 
Con el resto de los aparatos adquiridos llegó al país por vía marítima en Jun81 siendo asignado a la VI Brigada Aérea. Posee la particularidad de haber trasladado al presidente Raúl Alfonsín en oportunidad de efectuar un vuelo de demostración el día 04Sep86. Junto con los últimos "Deltas" fue dado de baja en noviembre de 2015.


Detalle de la aeronave
* cn. B-04 Israel Aircraft Industries Nesher - 622 Heil Ha´Avir 1971 - dado de baja durante 1980; C-438 Fuerza Aérea Argentina May81 -Operado como Dagger T- Desprogramado 28Nov2015.

Agradecimiento: Marcelo Mustone.

-Agregado Marcelo Mustone- "Los Dagger biplaza nunca fueron Finger. No estoy muy seguro que en Israel fuera el ""22" y luego "622" Me inclino más por la matrícula "38" posiblemente fabricado en 1973. Su chapita reza T04"

28/05/2018

Siguiendo los pasos de un Pucará

A principios de May2018 se conocía la idea del Municipio de Campana de instalar un monumento en homenaje a los Caídos en la Guerra del Atlántico Sur, utilizando una aeronave de construcción nacional FMA IA58 Pucará.  El día 17May2018 se produjo su traslado hacia su morada final. Marcelo Mustone nos comparte un par de imágenes del Pucará arribado a la ciudad de Campana. El fuselaje se encuentra almacenado desarmado bajo techo en una propiedad en la esquina de Chacabuco y Rivadavia. Seguiremos la evolución del A-577.

10/01/2018

Laboulaye tiene su Mirage

El día 16Dic2017 el Aeroclub Laboulaye recibió en comodato un avión "Mirage" a ser emplazado en el predio de la misma entidad. Una aeronave similar era fue la que comandó el primer teniente José Leónidas Ardiles (IAI M5 Dagger), piloto oriundo de Obispó Trejo - Córdoba que fue alcanzado por un misil durante la guerra del Atlántico Sur. Aquel 01May82, el día de bautismo de fuego de la Fuerza Aérea Argentina, el Dagger C-433 cumplió desde Río Grande una misión de atacar a una fragata que se dirigía a Darwin, con el fin de frenar un posible desembarco británico en la isla Soledad.
El municipio de la ciudad de Río Primero, Córdoba bautizó una escuela con el nombre del piloto argentino, en el Barrio Yacuzzi. Además existe una plaza en la ciudad de Tandíl que lleva su nombre. Al tiempo que en su pueblo natal, Obispo Trejo, departamento Río Primero también se han realizado diversos homenajes. El aparato destinado a Laboulaye fue provisto de la misma matrícula con la que "Pepe" -como era familiarmente conocido Ardiles - cumplió la misión asignada. Se desconoce la verdadera identidad del presente aparato.

Comentario del 11Ene2018 de Marcelo Mustone: "La aeronave remitida a Laboulage no es un Dagger, es un Mirage IIIC híbrido con partes de EA y tal vez de Finger."

Detalle de la aeronave caída en combate que comadaba el Cap. Ardiles
* cn. S-24 IAI M5 Dagger - C-433 Fuerza Aérea Argentina
29Mar81.