Los 3 primeros BAC's Camberras de la Fuerza Aérea Argentina, sobre una orden total de 12 (B-101/3) fueron detectados en Warton Aerodrome el 17Nov70. Los mismos fueron recepcionados en Inglaterra por una comitiva logística argentina. Para tal fin el Lockheed C-130 Hércules TC-63 fue enviado al viejo continente, sirviendo de apoyo y transportando repuestos para las nuevas aeronaves argentinas. Días después en Northolt, el día 21Nov70 arribó otro C-130 -TC-62- que llevaron a las tripulaciones destinadas del ferry de los Camberra.
La prensa local se hizo eco de la noticia el 21Nov70 detallando: "A las 19.13 del día de ayer, arribó el Grupo de Tareas Camberra, integrado por los primeros tres de los doce bombarderos medianos Camberra Mk-62 adquiridos en Inglaterra. Las máquinas partieron desde Warton e hicieron escalas en Sevilla España, Isla de Sal; Recife Brasil y Resistencia. Recorriendo 11.200 kilómetros en 18 horas de vuelo efectivo. En la base se hallaban presentes diversas autoridades, no así el ministro de defensa, brigadier general Carlos Alberto Rey, quien no pudo arribar desde Buenos Aires por las malas condiciones atmosféricas Las aeronaves aterrizaron en orden, estando a cargo el B-101 por el jefe del grupo vice-comodoro Otto Schaub, que contó con los navegadores: capitán Mauro López y el primer teniente Walter Videla.
El segundo aparato, B-102, fue tripulado por el vice-comodoro Sigfrido Plessel, mientras que el navegador fue el primer teniente Carlos Torrielli. El último avión en aterrizar fue el B-103, al mando del mayor Horacio Viola, acompañado del capitán Eduardo Servático como navegador. Cuando las tres aeronaves se encontraban sobre la plataforma, la banda comenzó a ejecutar una diana de salutación, al tiempo que una formación de nueve IA-35 Huanqueros realizó un pasaje en formación a baja altura..."
La prensa local se hizo eco de la noticia el 21Nov70 detallando: "A las 19.13 del día de ayer, arribó el Grupo de Tareas Camberra, integrado por los primeros tres de los doce bombarderos medianos Camberra Mk-62 adquiridos en Inglaterra. Las máquinas partieron desde Warton e hicieron escalas en Sevilla España, Isla de Sal; Recife Brasil y Resistencia. Recorriendo 11.200 kilómetros en 18 horas de vuelo efectivo. En la base se hallaban presentes diversas autoridades, no así el ministro de defensa, brigadier general Carlos Alberto Rey, quien no pudo arribar desde Buenos Aires por las malas condiciones atmosféricas Las aeronaves aterrizaron en orden, estando a cargo el B-101 por el jefe del grupo vice-comodoro Otto Schaub, que contó con los navegadores: capitán Mauro López y el primer teniente Walter Videla.
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| -Una curiosidad, la aeronave porta el registro inglés por detrás del serial argentino- |
* B-101 English Electric Canberra B62 cn. HP-183B - ex WJ616.
* B-102 English Electric Canberra B62 cn. 71233 - ex WJ713.
* B-103 English Electric Canberra B62 cn. 71234 - ex WJ714.
* TC-62 Lockheed C-130E Hercules cn. 4309
* TC-63 Lockheed C-130H Hercules cn. 4310
Ver - El Camberra en la mano de Boisen -