La legión del Norte rumbo al Continente Blanco - Bitacora 2024/2025

    Anticipándose al calendario habitual, la campaña Antártica 2024/2025 expuso los primeros ejemplares rumbo al continente antártico a finales de Sep2024. Como realizamos año, tras año, se efectuará el reporte correspondiente a las aeronaves detectadas con destino al Continente Blanco que hagan su paso por el Cono Sur. Aportes & Contribuciones serán bienvenidos.

Actualizado 15Nov2024

Kenn Borek

* C-GKCS de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn. 693 El día 23Sep2024 partió desde Guayaquil con destino a Arica. El 25Sep2024 voló desde Arica a Puerto Montt, con escala en Concepción. Al día siguiente partió con destino a Punta Arenas. El día 30Sep2024 partió con destino a Rothera Research Station. // reportado el 13Nov2024 David Station.

* C-GKBH de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn. 732 El día 23Sep2024 partió desde Guayaquil con destino a Arica. El 25Sep2024 voló desde Arica a Puerto Montt, con escala en Concepción. Al día siguiente partió con destino a Punta Arenas. El día 30Sep2024 partió con destino a Rothera Research Station.  // El 15Nov2024 fue reportado operando en McMurdo.

 * C-GEAI Basler BT-67/Douglas C-47 cn. 33053 arribó a Guayaquil el 10Oct2024. Al día siguiente reemprendió su ruta con destino a Arica. El 12Oct2024 arribó a Concepción. El 13Oct2024 arribó a Punta Arenas.  El día 17Oct2024 partió con destino a Rothera Research Station. 

* C-FMKB Basler BT-67/Douglas C-47 cn. 19560 reportado el 11Oct2014 en vuelo a Guayaquil.  El 12Oct2024 arribó a Arica. El día 13Oct2024 partió con destino a Concepción, y al día siguiente prosiguió viaje a Punta Arenas. El día 19Oct2024 partió con destino a Rothera Research Station. // El 21Oct2024 fue reportado operando en McMurdo. // El 03Nov2024 fue reportado operando en McMurdo Station. // El 15Nov2024 fue reportado operando en McMurdo Station.

* C-GJKB Basler BT-67/Douglas C-47 cn. 13383 reportado en Guayaquil el 12Oct2024. El 13Oct2024 voló a Arica. Al día siguiente prosiguió viaje a Concepción. El 16Oct2024 voló a Punta Arenas. El día 30Sep2024 partió con destino a Rothera Research Station. // El 21Oct2024 fue reportado operando en McMurdo. // El 14Nov2024 fue reportado operando en McMurdo Station.

* C-GKKB Basler BT-67/Douglas C-47 cn. 20494 reportado en Guayaquil el 13Oct2024. Al día siguiente voló a Arica. El 15Oct2024 prosiguió vuelo rumbo a Concepción, y al día siguiente voló a Punta Arenas. El 20Oct2024 partió con destino antártico. El día 21Oct2024 fue reportado en la Troll Research Station, y al día siguiente voló a Novolazarevskaya Station.  // El 08Nov2024 fue reportado en Novolazarevskaya Station.

* C-FGCX Basler BT-67/Douglas C-47 cn. 19446  reportado en Guayaquil el 13Oct2024. Al día siguiente voló a Arica. El 15Oct2024 prosiguió vuelo rumbo a concepción. Y el 16Oct2024 llegó a Punta Arenas.  El 22Oct2024 voló a Rothera Research Station. // El 13Nov2024 fue reportado sobrevolando la base India Bharati Station.

* C-GVKB Basler BT-67/Douglas C-47 cn. 12300 el día 15Oct2024 fue reportado en Guayaquil, y al día siguiente voló a Arica. El 19Oct2024 arribó a Concepción. Al día siguiente prosiguió  viaje a Punta Arenas. El 25Oct2024 voló a Rothera Research Station. 

* C-GXXB de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn. 426 el día 15Oct2024 fue reportado en Guayaquil, y al día siguiente voló a Arica. El día 17Oct2024 fue reportado en Concepción. El 18Oct2024 arribó a Punta Arenas. El 23Oct2024 voló a Rothera Research Station. 

* C-GGSU Basler BT-67/Douglas C-47 cn. 13439/57  el día 17Oct2024 fue reportado en Guayaquil, y al día siguiente voló a Arica. El día 19Oct2024 fue reportado en Concepción. El 20Oct2024 arribó a Punta Arenas. El 22Oct2024 partió con destino antártico.  // Reportado el 15Nov2024 en Unión Glacial.

* C-FKBX de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn. 373  reportado en Guayaquil el día 24Oct2024, al día siguiente partió con destino a Arica. El 27Oct2024 arribó a Concepción. El 28Oct2024 arribó a Punta Arenas. El 02Nov2024 prtió con destino al Continente Blanco.
* C-FDHB de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn. 338 el día 12Nov2024 fue reportado en Guayaquil. Partió con destino a Arica el 13Nov2024, y al día siguiente voló a Puerto Montt.  

* C-FGOG De Havilland DHC-6-300 Twin Otter cn. 348 El 08Nov2024 fue reportado en Novolazarevskaya Station. // El 15Nov2024 fue reportado en Novolazarevskaya Station.

 ALCI Aviation Ltd. 

* C-GOOU Basler BT67/Douglas C-47 cn. 9043 el día 24Oct2024 arribó a Guayaquil. Al día siguiente partió con destino a Arica. El 26Oct2024 voló a Puerto Montt y desde allí a Punta Arenas. El 27Oct2024 voló a Rothera Research Station. 

* C-GHGF Basler BT67/Douglas C-47 cn. 25964 El 09Nov2024 fue reportado en Guayaquil. El 10Nov2024 voló a Arica y al día siguiente arribó a Concepción.  El 13Nov2024 arribó a Punta Arenas.

* C-FDXQ Basler BT-67/Douglas C-47 cn. 13342/64 - Reportado en Guayaquil el 25Sep2024 procedente de Panamá. Al día siguiente, partió con destino a Pisco, realizando escala en Lima. El 29Sep2024 arribó a Calama. (Es el primer Basler/DC-3 de la temporada). El 01Oct2024 partió rumbo a Santiago de Chile. El 02Oct2024 voló a Puerto Mont y desde allí a Puerto Natales. El 04Oct2024 realizó una serie de circuitos sobre Puerto Natales, seguidamente aterrizó en Punta Arenas. El 21Oct2024 voló a Rothera Research Station. // El 08Nov2024 fue reporatdo en Neumayer Station III  // El 15Nov2024 fue reportado volando desde Wolfs Fang a Troll Research Station. 

* C-FTFX de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter reportado en Guayaquil el 14Oct2024. Al día siguiente partió con destino a Arica. El 16Oct2024 voló a Chillán. Y en a jornada siguiente arribó a Punta Arenas. El 17Oct2024 habría partido rumbo a la Antártida. // El 13Nov2024 fue reportada en El 08Nov2024 fue reportado en Novolazarevskaya Station.

Fuerza Aérea Argentina 
* TC-69 Lockheed KC-130H Hercules cn. 4814 - El 01Oct2024 voló de Río Gallegos a la Base Marambio, regresando por la noche. (Vuelo FA862).  

 * TC-66 Lockheed C-130H Hercules cn. 4464 reportado el 25Oct2024 en la Base Marambio.  Al día siguiente regresó a Río Gallegos. Y el mismo día efectuó un nuevo vuelo a la Base Marambio. El regreso a Río Gallegos se produjo el mismo 27Oct2024. El 31Oct2024 fue reportado operando en la Base Marambio.

British Antactic Survey 

-El veterano Dash 7 a su paso por La Serena-

 * VP-FBQ de Havilland Canada DHC-7-110 cn. 111 reportado el 04Oct2024 en Trujillo, Perú. El 10Oct2024 arribó a Arica. El 11Oct2024 continuó su periplo hacia Puerto Montt, realizando escala en La Serena. El 12Oct2024 arribó a Punta Arenas. El 14Oct2024 voló a Rothera Research Station. // El 17Oct2024 regresó a Punta Arenas. // El 05Nov2024 desde Rothera Research Station a Punta Arenas. El 06Nov2024 voló a Rothera Research Station, regresando a Punta Arenas al día siguiente. El 08Nov2024 voló a Rothera Research Station. // El 12Nov2022 voló desde Rothera Research Station a Punta Arenas. Al día siguiente regresó al destino antártico. El 14Nov2024 arribó desde Rothera Research Station a Punta Arenas.

* VP-FAZ de Havilland Canada DHC-6-310 Twin Otter cn. 748 reportado el 06Oct2024 en Trujillo, Perú. El día 07Oct2024 voló a Arica. El día 09Oct2024 partió con destino a La Serena y al día siguiente prosiguió su viaje hacia Puerto Montt.  El 10Oct2024 arribó a Punta Arenas y al día siguiente realizó el cruce hacia Rothera Research Station. // El 

El 10Nov2024 fue reportado en servicio en  Rothera Research Station.

* VP-FBC de Havilland Canada DHC-6-310 Twin Otter cn.  787 reportado el 06Oct2024 en Trujillo, Perú. El día 07Oct2024 voló a Arica. El día 09Oct2024 partió con destino a La Serena y al día siguiente prosiguió su viaje hacia Puerto Montt.  El 10Oct2024 arribó a Punta Arenas.  El 14Oct2024 voló a Rothera Research Station. 

 * VP-FBB de Havilland Canada DHC-6-310 Twin Otter cn.  783 reportado el 06Oct2024 en Trujillo, Perú. El día 07Oct2024 voló a Arica. El día 09Oct2024 partió con destino a La Serena y al día siguiente prosiguió su viaje hacia Puerto Montt.  El 10Oct2024 arribó a Punta Arenas y al día siguiente realizó el cruce hacia Rothera Research Station. 

* VP-FBL de Havilland Canada DHC-6-310 Twin Otter cn. 839 el 22Oct2024 partió de La Serena con destino a Puerto Montt. El 23Oct2024 arribó a Punta Arenas. Al día siguiente voló a Rothera Research Station. El 03Nov2024 fue reportado operando en Rothera Research Station.

New Way Cargo Airlines 
* EX-76015 Ilyushin IL-76TD cn. 1013409295/83-04 ex UR-CTO la aeronave arribó a Punta Arenas el 03Nov2024 procedente de Montevideo -vuelo NU701-. Originamente había partido desde Amman el 31Oct2024 con escala en Lagos, Nigeria. El 07Nov2024 partió desde Punta Arenas con destino al continente blanco, -vuelo NU701-, regresó a Punta Arenas al día siguiente, -vuelo NU702-. El 09Nov2024 repitió el enlace, regresando el mismo día al aeropuerto chileno.  El 13Nov2024 voló desde Punta Arenas a Unión Glacial, regresando al día siguiente.

Icelandair  
* TF-FIP Boeing 757-208 cn. 30423/916 "Snæfell" el 29Oct2024 partió desde Reykjavik con destino a Orlando, Florida. El 30Oct2024 arribó a Guayaquil, partiendo esa misma jornada con destino a Punta Arenas. El 06Nov2024 realizó el primer vuelo hacia la Antártida. -vuelo FI1087/8- regresando el mismo día. El 10Nov2024 realizó un vuelo hacia la Antártida. -vuelo FI1087/8- regresando el mismo día.

HiFly  
* 9H-SUN Airbus A340-312 cn. 367 el 01Nov2024 partió desde Lisboa con destino a Ciudad del Cabo. El 06Nov2024 realizó el primer enlace antártico -vuelo 5K801/802- regresando a la ciudad africana. El 10Nov2024 realizó un enlace antártico -vuelo 5K801/802- regresando a la ciudad africana. El 14Nov2024 realizó un vuelo desde Ciudad del Cabo hasta el continente antartico sin aterrizar, regresando a la ciudad africana.

US Air Force 
* 08-8193 Boeing C-17A Globemaster III cn. F-215/P-193. El 30Sep2024 voló desde  Christchurch con destino antártico. El 25Oct2024 voló desde Christchurch con destino antártico. 

* 10-0218 Boeing C-17A Globemaster III cn. F-249/P-218. El 19Oct2024 fue reportado volando desde Christchurch a McMurdo Phoenix Airfield, regresando a Christchurch el mismo día. El 21Oct2024 fue reportado volando desde Christchurch a McMurdo Phoenix Airfield, regresando a Christchurch el mismo día, transportando una delegación científica italiana. El 25Oct2024 fue reportado volando desde Christchurch a McMurdo Phoenix Airfield, regresando a Christchurch el mismo día. El 04Nov2024 fue reportado volando desde Christchurch a McMurdo Phoenix Airfield. El 06Nov2024 fue reportado volando desde Christchurch a McMurdo Phoenix Airfield. El 09Nov2024 fue reportado volando desde Christchurch a McMurdo Phoenix Airfield. El 11Nov2024 fue reportado volando desde Christchurch a McMurdo Phoenix Airfield.  El 14Nov2024 fue reportado volando desde McMurdo Phoenix Airfield a Christchurch.

NS Air Leasing  
* N804PA Aerospatiale 350B3 Ecureuil cn. 3782 El 03Nov2024 fue reportado operando en McMurdo Station. 

* N806PA Aerospatiale 350B3 Ecureuil cn. 3635 El 03Nov2024 fue reportado operando en McMurdo Station. 

Smartwings
* OK-SWB Boeing 737-8 MAX cn. 43556/6861 El 08Nov2024 regresó a Ciudad del Cabo procedente de  Troll Research Station Antártida . -Vuelo QS4002-

Fuerza Aérea Uruguaya 

* 594 Lockheed KC-130H Hercules cn. 4642 el 13Nov2024 partió desde Montevideo, iniciando la campaña antártica 2024/2025. El 15Nov2024 la aeronave fue reportada estacionada en Punta Arenas. 

 Norse Atlantic Airways
* LN-FNC Boeing 787-9 cn. 38790/698 el 15Nov2024 partió desde Ciudad del Cabo con destino a la base Troll Research Station Antártida. 

* Si bien no responde a la Campaña 2024/2025, es destacable que el día 17Jul2024, la empresa Volar SA. / HeliUshuaia , realizó fun vuelo desde Ushuaia hasta el Paralelo 60S, a modo de vuelo de prueba. Este vuelo tuvo una duración de 2 horas y 40 minutos. La aeronave estuvo al mando de los comandantes Roberto Valdés y Federico Herlein. La compañía recopila información que le permita gestionar vuelos hacia el Continente Blanco. Se trata de un emprendimiento privado, tendiente a generar enlaces que permitan operar desde las Bases Marambio y Petrel con el aeropuerto de Ushuaia  o Río Grande.

* LV-KBZ Cessna 550 Citation II cn. 550-0683 ex N1192.

Ediciones anteriores

- Bitácora 2023/2024.

- Bitácora 2022/2023.

- Bitácora 2021/2022.

- Bitácora 2020/2021.

- Bitácora 2018/2019.

- Bitácora 2017/2018.

- Bitácora 2016/2017.

- Bitácora 2015/2016.

- Bitácora 2014/2015.

- Flying Antarctica - 2010.

Un SAAB en la Base Petrel

    El día 01Jun2024, la aeronave SAAB 340 T-34 de la Fuerza Aérea Argentina aterrizó por primera vez en la pista de la base antártica Petrel. La meteorología acompañó, permitiendo que la aeronave pudiera efectuar la aproximación a la perfección. De esta manera la Base Petrel está capacitada para recibir aeronaves de porte medio sobre una pista de grava consolidada de 1.600 metros de longitud. Además, cuenta con una pista auxiliar de 1.200 metros en preparación.

    La Base Conjunta Antártica Petrel es una estación científica antártica argentina. -63°28′S 56°17′O-, emplazada sobre una formación rocosa al pie del glaciar Rosamaría en la isla Dundee, perteneciente al archipiélago de Joinville. Vale recordar que el día 24Feb2024, la Fuerza Aérea Argentina había realizado una operación en la Base Marambio con la aeronave de origen sueco.

Detalle de la aeronave

* cn. 340B-217 SAAB 340B - FF. Oct90 - SE-G17 SAAB; PH-KSI KLM Cityhopper 30Nov90 "Eindhoven"; XA-TKL Aerolitoral 01May98; Aeromexico Connect 01Ago2007; Almacenado Abr2009, N217JJ Lambert Leasing Inc. 20Abr2009; T-34 Fuerza Aérea Argentina 01May2009.

SAAB llegó a la Antártida

    En el marco de un plan de refuerzo de la presencia argentina en el Continente Blanco, el 25Feb2024, se desplegó desde la X Brigada Aérea de Río Gallegos un avión Saab 340 de la Fuerza Aérea Argentina con destino a la Base Antártica Conjunta Marambio. La aeronave realizó una escala en la ciudad de Ushuaia y desde allí voló a la base chilena  "Presidente Eduardo Frei Montalva". Se estimaba que el turbohélice sueco aterrizara en la Base Conjunta Antártica Petrel, pero no lo llevó a cabo por cuestiones relacionadas con a la meteorología imperante. Como se recordará, anteriormente la base antártica contaba con la asignación de los nobles de Havilland Twin Otters en servicio desde 1968. Los SAAB 340B forman parte de la Fuerza Aérea Argentina desde el año 2008, y se aprestan a escribir un nuevo párrafo de la historia de la aviación argentina.

 

Detalle de la aeronave

* cn. 340B-217 SAAB 340B - FF. Oct90 - SE-G17 SAAB; PH-KSI KLM Cityhopper 30Nov90 "Eindhoven"; XA-TKL Aerolitoral 01May98; Aeromexico Connect 01Ago2007; Almacenado Abr2009, N217JJ Lambert Leasing Inc. 20Abr2009; T-34 Fuerza Aérea Argentina 01May2009.

Agradecimientos: Esteban Lerín, Adrián Gómez.

Recuerdo del paso de un Herk por Punta Arenas

    Desde hace algunos años, se intenta cubrir los movimientos aéreos con destino antártico desde diversos espacios del Cono Sur. Al tiempo siempre invade la nostalgia propia del spotter que no supo en su momento preservar ciertas cosas, al tiempo que agradece las bondades de internet de redescubrir cuestiones del pasado. De esta forma, navegado por el sitio Antarctica New Zealand, surgió una imagen tomada por el fotógrafo Gillian Wratt, que documenta el paso de un Hercules sudafricano al servicio de la firma Adventure Network International. Claro está, más allá de este hallazgo quedan por resolver otras incursiones como la del Douglas DC-4 de Antactic Air, o un Douglas DC-3 que portaba un tercer motor sobre morro del aparato.

    Respecto a Adventure Network International fue una empresa pionera en vuelos privados a la Antártida que organizaba visitas intensivas al Polo Sur, al tiempo que ayudaba a los posibles aventureros a cumplir sus sueños. Caracterizándose por ofrecer una amplia selección de experiencias de expedición de las cuales no había dos exactamente iguales. En 1996, con la finalidad de alcanzar el territorio antártico se contrató a la empresa sudafricana Safair que proveyó al operador turístico de un L-100 Hercules.

    Por su parte Safair fue fundada en 1969 por Safmarine, -empresa de transporte de contenedores de capitales sudafricanos y estadounidense. Posteriormente fue adquirida por Maersk. La aerolínea sudafricana se especializó en vuelos chárter de carga hasta principios de la década de 1990, cuando se centró en el arrendamiento de aviones de pasajeros y de carga en África y en todo el mundo a otras aerolíneas u operadores turísticos. En el verano de 1996, fue el caso de Adventure Network International, y tuvo su paso por el Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo de Punta Arenas.

Detalle de la aeronave

* cn. 382-4695 Lockheed L-100-30 Hercules - ZS-JIZ Safair 30Sep76, S9-NAT Transafrik International li. Feb91, ZS-JIZ Safair ret. 1993 D2-TAD Frameair li. Feb93, ZS-JIZ Safair ret. Jul93, 9Q-CPX InterAir li. Mar94, ZS-JIZ Safair ret. Ago94, EFIS Cargo li. Ago96,  -op. Adventure Network International- 1996 rr. F-GNMM Ene97, ZS-JIZ Safair ret. 13May97, Österreichischen Luftstreitkräfte/Austrian AF. May99, Safair ret. 08Abr2000, N409LC Lynden Air Cargo Llc 05Feb2018.

Viaje presidencial al sector antartico

- Video Oficina del Presidente Javier Milei-

    El día 05Ene2024, el presidente Javier Milei se trasladó hasta Río Gallegos a bordo del Lear Jet 60 T-11. El propósito de este traslado obedeció a la intención de visitar dos bases del sector antártico argentino. Evaluando las buenas condiciones climáticas, el 06Ene2024, se programó el cruce hacia el Continente Blanco. Al momento de la llegada del mandatario al aeropuerto santacruceño se encontraba sobre la plataforma el Lockheed C-130H TC-66, y dos FAdeA IA-63 Pampa II (E-701 & E-702). También se comprobó la presencia del Boeing 737 T-99. La comitiva presidencial abordó el TC-66 "Polo Sur" a las 9.08 horas -Vuelo FUER106-. Luego de algo más de tres horas de vuelo el C-130 aterrizó en la base argentina Marambio. Tras su arribo el presidente de la nación emitió un mensaje. Cerca de las 14, el presidente se dirigió a la Base Esperanza donde también fue recibido por autoridades de la estación científica. Allí, el presidente mantuvo una reunión con el jefe de la estación, Gustavo Cordero Scandolo; la jefa Científica del Laboratorio Antártico Multidisciplinarios, Rocío Nigro, y el funcionario del Servicio Meteorológico Nacional, Franklin Flores Quispe. En horas de la tarde el presidente y su comitiva reemprendió el regreso rumbo a Río Gallegos, arribando a las 22.07 horas. A las 23.30 abordó el Lear Jet T-11 que lo trasladó de regreso a Buenos Aires.

Antecedentes de los viajes presidenciales a la Antártida

    En materia de presencias presidenciales en el sector antártico argentino, hay que remitirse a la presidencia del Dr. Arturo Frondizi, cuando abordó el buque de transporte ARA Bahía Aguirre (B-2), llegando a la Isla Decepción el 08Mar61. El mandatario saludó a militares y científicos argentinos que participaban de la Campaña Antártica 1960/1961. No obstante, la utilización del medio aéreo no fue empleada dada las adversas condiciones imperantes en materia de tiempo. La nave en la cual se trasladó Frondizi, no contaba con hangar, sin embargo ha sabido trasladar abordo un helicóptero liviano o aviones de Havilland Canada DHC-2/DHC-3 desarmados.

    Más cercanos en el tiempo, el Fokker F-28 presidencial, el día 10Ago73, trasladó al presidente provisional Raúl Lastiri hasta la base Marambio. El viaje se enmarcó como parte de los festejos del 61° aniversario de la Fuerza Aérea Argentina. Pese a su corto mandato, el hecho es recordado dado la utilización del reactor T-01. La nutrida comitiva que secundó al presidente, estaba integrada por su esposa, Norma López Rega de Lastiri, el ministro de Defensa Ángel Federico Robledo, y los miembros del gabinete Gelbard, Benítez, Taiana y Robledo. Además, fueron de la partida los tres comandantes de las Fuerzas Armadas, el brigadier general Héctor Fautario, teniente general del Ejército Jorge Raúl Carcagno y el almirante Carlos Álvarez de la Armada. María Estela Martínez de Perón viajó en calidad de invitada. Pero un año después, el 10Dic74, la viuda de Perón devenida en presidente encabezó una reunión de gabinete en la Base Comodoro Marambio.

    El presidente Carlos Saúl Menem, no podía faltar en la lista. El 23Dic96 emprendió un viaje rumbo a Ushuaia, con el fin de visitar la Base Marambio. Al mismo tiempo se había planificado una visita a la Base Esperanza. Pero por esos días fuertes tormentas se desataban sobre las bases argentinas. Situación que abortó las intenciones de concretar el viaje. Por ende, al año siguiente, se realizó un nuevo intento. El 26Dic97 el mandatario oriundo de La Rioja emprendió viaje rumbo a Ushuaia Tierra del Fuego en su infatigable Boeing 757 T-01. Posteriormente abordó un Lockheed C-130H. Así, Menem se constituyó como el cuarto presidente en visitar la Antártida. El mandatario fue acompañado por su hija Zulema, por el jefe de Gabinete, Jorge Rodríguez, y los ministros de Interior Carlos Corach, de Economía Roque Fernández, de Defensa Jorge Domínguez y de Justicia Raúl Granillo Ocampo.
    El 22Feb2023 a quien circunstancialmente le tocó ocupar el Sillón de Rivadavia viajó a la Base Marambio, en coincidencia con el Día de la Antártida Argentina. El jefe de estado viajó acompañado por los ministros de Defensa, de Relaciones Exteriores, de Ciencia, de Educación, de Obras Públicas, de Ambiente y Desarrollo Sustentable, de Desarrollo Social, de Salud, la portavoz de la Presidencia, la secretaria Legal y Técnica, el secretario general de la Presidencia, Julio Vitobello, el vicejefe de Gabinete, y la presidente del Directorio de Télam. -No faltó nadie-.

El Dreamliner llegó a la Antártida

    El día 15Nov2023, por primera vez, un Boeing 787 Dreamliner aterrizó en el Continente Antártico, -vuelo N0787-. Directivos de la empresa noruega Norse Atlántic Airways manifestaron sentirse honrados de ser parte de logro histórico. El vuelo, encargado por el Norsk Polarinstitutt (Instituto Noruego de Investigación Polar), abre nuevas posibilidades para esta zona remota del planeta.

    Vale recordar que Norse es una compañía formada por ex ejecutivos de Norwegian Air Shuttle con la finalidad de brindar servicios de larga distancia. Sus vuelos comenzaron el día 14Jun2022, y su flota está compuesta por 15 Dreamliners. El avión utilizado partió desde Ciudad del Cabo, transportando 45 pasajeros y 12 toneladas de equipo de investigación. Entre los pasajeros también se encontraban investigadores y empleados que se desplazaron hasta la estación científica alemana "Neumayer III".

Detalle de la aeronave

* cn. 38790/698 Boeing 787-9 Dreamliner - FF. 12May2018 - G-CKWE Norwegian Air UK 22May18 "Jane Austen" li. AerCap Holdings NV, almacenado 18Mar2020 en Stavanger Airport, EI-HCO AerCap Holdings NV 14Feb2022, LN-FNC Norse Atlantic Airways 17Feb2022 "Everglades" li. AerCap Holdings NV.

Agradecimiento: Ricardo Ohoka

La legión del Norte rumbo al Continente Blanco - Bitacora 2023/2024

Como cada año, Octubre marca el inicio de los viajes al territorio Antártico. En esta ocasión, dos aeronave del BAS (VP-FBB & VP-FBL) marcaron el puntapié inicial, cuando el día 06Oct2023 tocaron el primer punto sudamericano en su camino hacia el sur.

British Antarctic Survey

* VP-FBB de Havilland Canada DHC-6-310 Twin Otter cn. 783 El día 06Oct2023 arribó a Guayaquil procedente de Balboa, Panamá. El 07Oct2023, partió rumbo al primer destino chileno: Arica. Al día siguiente voló a Concepción. El 09Oct2023 arribó a Punta Arenas. El 13Oct2023 partió rumbo al Continente Blanco. // El 07Ene2024 fue reportado en la base Union Glaciar. Arrribó a Punta Arenas procendete de Rothera Station el 02Feb2024.

* VP-FBL de Havilland Canada DHC-6-310 Twin Otter cn. 839 El día 06Oct2023 arribó a Guayaquil procedente de Balboa, Panamá. El 07Oct2023, partió rumbo al primer destino chileno. Al día siguiente voló a Concepción. El 09Oct2023 arribó a Punta Arenas. El 13Oct2023 partió rumbo al Continente Blanco. El 16Dic2023 fue reportado en Union Glaciar. Reportado el 31Ene2024 en Rothera Station.

* VP-FBQ de Havilland Canada DHC-7-110 cn. 111 El día 08Oct2023 arribó a Guayaquil procedente de Balboa, Panamá. El 09Oct2023, partió rumbo Arica. El 10Oct2023 voló a Concepción.  El mismo día despegó, regresando nuevamente a Concepción. El 11Oct2023 arribó a Punta Arenas. El 14Oct2023 partió desde Punta Arenas, regresando el mismo día. El 15Oct2023 partió rumbo al Continente Blanco. El 17Oct2023 regresó a Punta Arenas. El 21Oct2023, partió desde el aeropuerto chileno. El 28Oct2023 arribó a Punta Arenas, y partió el mismo día. El 29Oct2023 arribó a Punta Arenas y partió el mismo día. El 01Nov2023 fue reportado en Mount Pleasant. Arribó a Punta Arenas el 02Nov2023. El 02Nov2023 realizó un vuelo desde Punta Arenas, regresando al aeropuerto. El 05Nov2023 partió con destino al Continente Blanco y regresó al día siguiente. El 06Nov2023 retornó a la ciudad chilena y partió con destino antártico el 11Nov2023. Regresó a Punta Arenas el 13Nov. Al día siguiente efectuó dos enlaces a la Antártida. El 15Nov2023 partió rumbo a la Antártida, t regresó a Punta Arenas el 19Nov2023. El 20Nov2023 voló hacia la Antártida, y el día 23Nov2023 fue reportado en la base Mount Pleasant. Desde la unidad isleña, el mismo día partió en vuelo directo a Punta Arenas. El 24Nov2023 voló rumbo a un destino antártico, regresando el 30Nov2023 a la ciudad Chilena. El 01Dic2023 partió desde Punta Arenas con destino al Continente Blanco. Visitó Punta Arenas los días 03Dic2023, 17Dic2023 y 21Dic2023. El 22Dic2023 partió desde Punta Arenas.  El 26Ene2024 voló de Punta Arenas a Rothera Station. Regresó a la ciudad chilena el 29Ene2024 para volar nuevamente a Rothera el día 29Ene2024. El mismo día regresó a Punta Arenas, y el 30Ene2024 repitió el vuelo. El 03Feb2024 la aeronave se encontraba estacionada en Punta Arenas.

* VP-FAZ de Havilland Canada DHC-6-310 Twin Otter cn. 748 El día 09Oct2023 arribó a Guayaquil procedente de Balboa. El 10Oct2023 partió con destino a Arica. El 11Oct2023 voló a Concepción. El 12Oct2023 llegó a Punta Arenas. El 14Oct2023 partió desde Punta Arenas, regresando el mismo día. El 15Oct2023 partió rumbo al Continente Blanco. El 17Oct2023 arribó a Punta Arenas. El 21Oct2023 partió rumbo al Continente Blanco.  // El 06Ene2024 fue reportado en la base Union Glaciar. Reportada en Rothera Station el 28Ene2024.

* VP-FBC de Havilland Canada DHC-6-310 Twin Otter cn. 787 reportado en Guayaquil el 21Oct2023. Al día siguiente voló con destino a Arica. El 23Oct2023 arribó a Concepción. El 26Oct2023 partió con destino a Punta Arenas. El 31Oct2023 voló con destino antártico. El 25Nov2023 fue reportada su llegada a la base Unión Glaciar, partiendo de la misma el 27Nov2023.Reportada en Rothera Station el 02Feb2024 .

-El Dash 7 del BAS en la plataforma de Arica el 23Oct2023-

 

Ken Borek 

* C-FMKB Basler BT67/Douglas C-47 cn. 19560 reportado en Guayaquil el 11Oct2023 procedente de Liberia, Costa Rica. El 12Oct2023 arribó a Arica. El día 13Oct2023 arribó a Concepción. El 14Oct2023 arribó a Punta Arenas. El 21Oct2023 partió rumbo al Continente Blanco. El 24Oct2023 fue reportado en la Base McMurdo. El 31Oct2023 fue reportado en la Base McMurdo. El 07Nov2023 fue reportado en la Base McMurdo. Nuevamente fue reportado en McMurdo el 02Dic2023 y el 29Dic2023. Reportado en McMurdo el 03Feb2024.

* C-GKBG de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn. 733 reportado en Guayaquil el 12Oct2023 procedente de Liberia, Costa Rica. El 13Oct2023 arribó a Arica, partiendo el mismo día con destino a Concepción. El 14Oct2023 arribó a Punta Arenas. El 14Oct2023 arribó a Punta Arenas. El 16Oct2023 efectuó un vuelo desde Punta Arenas, regresando al aeropuerto de partida. El 17Oct2023 efectuó un vuelo desde Punta Arenas, regresando al aeropuerto de partida. El 19Oct2023 efectuó un vuelo desde Punta Arenas, regresando al aeropuerto de partida. El 30Oct2023 efectuó un vuelo desde Punta Arenas, regresando al aeropuerto de partida. El 11Nov2023 efectuó un vuelo desde Punta Arenas, regresando al aeropuerto de partida. El 15Nov2023 voló al continente antártico. El 30Nov2023 fue reportado en la Base McMurdo. El 20Dic2023 fue reportado en la Base McMurdo.  // El 05Ene2024 fue reportado en la Base McMurdo. Reportado en McMurdo el 29Ene2024.

* C-GVKB Basler BT67/Douglas C-47 cn. 12300 reportado en Guayaquil el 15Oct2023. Al día siguiente partió con destino a Arica. El 17Oct2023 arribó a Concepción. El 18Oct2023 arribó a Punta Arenas. El 22Oct2023 partió rumbo a la Antártida. El 01Dic2023 fue reportado en Unión Glaciar. El 23Dic2023 fue reportado en Unión Glaciar. // El 03Ene2024 fue reportado en Unión Glaciar. El 30Ene2024 fue reportado en Unión Glaciar.

* C-GXXB de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn. 426 reportado en Guayaquil el 15Oct2023. Al día siguiente partió con destino a Arica. El 17Oct2023 arribó a Concepción. El 18Oct2023 arribó a Punta Arenas. El 21Oct2021 partió rumbo a la Antártida. El 01Dic2023 fue reportado en Unión Glaciar. El 28Dic2023 fue reportado en Unión Glaciar. El 07Ene2024 fue reportado en Unión Glaciar.

* C-GHGF Basler BT67/Douglas C-47 cn. 25964 El 17Oct2023 fue reportado en Guayaquil. El 18Oct2023 voló a Arica y al día siguiente arribó a Concepción. El 20Oct2023 voló a Puerto Natales. El 19Oct2023 efectuó un vuelo desde Puerto Natales, regresando al aeropuerto de partida. El 11Nov2023 voló desde Puerto Natales a Punta Arenas. El 02Dic2023 fue reportado en Troll Station.  El 21Dic2023 regresó a Punta Arenas. reemprendiendo su retorno al hemisferio norte.

* C-GKCS de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn. 693 reportado en Guayaquil el 18Oct2023. Voló a  Arica el 19Oct2023. Reportado en Concepción el 20Oct2023. El 21Oct2023 voló a Punta Arenas. El 26Oct2023 partió con destino antartico. El 01Dic2023 fue reportado en la base australiana Casey Station. El 02Feb2024 fue reportado en la base australiana Casey Station.

* C-FKBX de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn. 373 reportado en Guayaquil el 19Oct2023. Voló a Arica el 20Oct2023. Al día siguiente voló a Concepción y el 22Oct2023 se lo reportó en Punta Arenas. El 03Nov2023 partió rumbo al continente blanco. Realizó una escala en la Base Marambio, en su ruta a Novolazarevskaya Station. Fue reportado en Novolazarevskaya Station el 03Dic2023. El 18Dic2023 fue reportado en Novolazarevskaya Station. El 04Ene2024 fue reportado en Novolazarevskaya Station. El 27Ene2024 arribó a Punta Arenas, dos día más tarde emprendió su regreso al hemisferio norte.

* C-GKKB Basler BT67/Douglas C-47 cn. 20494 reportado en Guayaquil el 19Oct2023. Voló a Arica el 20Oct2023. El 21Oct2023 arribó a Concepción. El 22Oct2023 voló a Punta Arenas.  El 03Nov2023 partió rumbo al continente blanco. Realizó una escala en la Base Marambio, en su ruta a Novolazarevskaya Station. Fue reportado en Novolazarevskaya el 01Dic2023. El 26Dic2023 fue reportado en Novolazarevskaya Station. El 29Dic2023 fue reportado en Novo Runway. El 02Feb2024 fue observado en Novolazarevskaya Station.

* C-GKBH de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn. 732 detectado en Guayaquil el 23Oct2023. Al día siguiente voló con destino a Arica. El 25Oct2023 fue reportado en Concepción. El 31Oct2023 voló a Punta Arenas. El 17Nov2023 cruzó al continente antártico. El 01Dic2023 fue reportado en la base McMurdo. El 20Dic2023 fue reportado en la base McMurdo. El 04Ene2024 fue reportado en la base McMurdo. El 27Ene2024 arribó a Punta Arenas, dos día más tarde emprendió su regreso al hemisferio norte.

* C-GJKB Basler BT67/Douglas C-47 cn. 13383 detectado en Guayaquil el 21Oct2023. Al día siguiente voló con destino a Arica. El 23Oct2023 fue reportado en Concepción. Observado en Punta Arenas el 24Oct2023. El 31Oct2023 voló rumbo a la Antártida. El 01Dic2023 fue reportado en la base australiana Casey Station. El 01Feb2024 fue reportado en la base australiana Casey Station

* C-CAWI Basler BT67/Douglas C-47 cn.  19227 detectado en Guayaquil el 28Oct2023. Al día siguiente voló con destino a Arica. El 01Nov2023 voló desde Concepción a Punta Arenas.  

* C-FBBV de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn. 311 detectado en Guayaquil el 28Oct2023. Al día siguiente voló con destino a Arica. El 30Nov2023 voló desde Concepción a Punta Arenas. El 05Nov2023 voló con destino antártico. El 01Dic2023 fue reportado en la base McMurdo. El 21Dic2023 fue reportado en la base McMurdo. El 29Dic2023 fue reportado en la base McMurdo. El 05Ene2024 fue reportado en la base McMurdo. El 29Ene2024 fue reportado en la base McMurdo.

* C-FDHB de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn. 338 detectado en Guayaquil el 26Oct2023. Al día siguiente voló con destino a Arica. El 30Nov2023 voló desde Concepción a Punta Arenas. El 28Nov2023 fue reportado en Unión Glaciar. El 22Dic2023 fue reportado en Unión Glaciar. El 02Ene2024 fue reportado en Unión Glaciar. El 27Ene2024 arribó a Punta Arenas, procedente de Rothera Station. Al día siguiente emprendió su regreso al hemisferio norte.

* C-FGCX Basler BT-67/Douglas C-47 cn. 19446  detectado en Guayaquil el 26Oct2023. Al día siguiente voló con destino a Arica. El 29Nov2023 voló desde Concepción a Punta Arenas. El 05Nov2023 partió con destino antártico. El 02Dic2023 fue reportado en la base australiana Casey Station. El 30Ene2024 fue reportado en la Base india Bharathi Staton.

* C-FBKB Basler BT-67/Douglas C-47 cn. 25615/14170/59 reportado en Punta Arenas el 22Nov2023. Reportado en McMurdo Williams Field el 02Ene2023.  Reportado en McMurdo Williams Field el 06Ene2023. El 28Ene2024 arribó a Punta Arenas, procedente de Rothera Station. Dos días más tarde emprendió su regreso al hemisferio norte.

-El Basler C-GHGF en la plataforma de Concepción-

Otro Basler que hizo su primera incursión al Cono Sur fue el C-GGSU:

* cn. 13439 Douglas C-47A-25-DK - 42-93518 US Army Air Forces 19Jun44, To RFC 31Oct45. N54729 Pioneer Airlines Ago46, 42-93518 US Air Forces 01Mar52 mdf. C-117C, N11ND Indiana Department of Civil Defense 1971, O-93518 US Air Forces 1973. N11VU Vincennes University 1974, N36AP Avenales Aviation 1975, Eagle And Hawks Inc. 08Oct91, Basler Turbo Conversions Abr84 -cvt. N°57-, // C-FAZO CGG Aviation (Canada) Ltd Ottawa 06Ago2012, rr. C-GGSU 19Feb2014, Xcalirbur Aviation (Canada) 25Ago2021, Kenn Borek Air 15Nov2022. La aeronave porta u esquema predominantemente blanco, y se caracteriza por presentar su morro modificado.

El 25Oct2023 el aparato fue detectado en Guayaquil. Al día siguiente arribó a Arica. El 29Oct2023 llegó a Punta Arenas tras una esala en Puerto Montt. Dos días más tarde voló hacia el Continente BBlanco. Desde entonces estableció su base de operaciones en la base McMurdo. El 03Feb2024 fue reportado en Rothera Station.

ALCI Aviation Ltd.

* C-GOOU Basler BT67/Douglas C-47 cn. 9043 el 14Oct2023 arribó a Guayaquil procedente de Tocumen, Panamá.  El 15Oct2023 partió con destino a Arica. El 16Oct2023 voló a Puerto Montt. y desde allí a Punta Arenas. El 21Oct2012 voló con destino a la Antártida. El 26Oct2023 fue reportado en Neumayer Station III. El 01Dic2023 fue reportado en Wolf Fang. El 25Dic2023 fue reportado en Neumayer Station III. El 06Ene2024 fue reportado en Wolf Fang. El 03Feb2024 fue reportado en Wolf Fang.
* C-FTFX de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn. 340 El 16Oct2023 arribó a Guayaquil procedente de Panamá. Al día siguiente voló a Arica. El 18Oct2023 arribó a Concepción. El 19Oct2023 arribó a Punta Arenas. El 26Oct2023 partió con destino antártico. El 01Dic2023 fue reportado en Wolf Fang. El 29Dic2023 fue reportado en Wolf Fang.  El 05Ene2024 fue reportado en Wolf Fang. El 30Ene2024 fue reportado en Wolf Fang.

* C-FDXQ Basler BT67/Douglas C-47 cn. 13342/64 - Reportado en Montevideo el 26Dic2023. -ver Un Basler sobre la ruta Atlántica-. El 27Dic2023 partió con destino a Ushuaia vía Comodoro Rivadavia. // El 31Dic2023 fue reportado en Neumayer Station III. // El 06Ene2024 fue observado en Wolf Fang. El 03Feb2024 fue observado en Wolf Fang.

El 01Nov2023 se detectó la presencia del Il-76 EX-76010 en la plataforma del aeropuerto de Punta Arenas, sin poder identificar su registro. Nótese la nutrida flota antártica en el fondo de la imagen.

New Way Cargo Airlines es una empresa formada en 2022 con base en Bishkek capital de Kirguistán. Al parecer el presente IL-76TD es la primera irrupción en la zona. A continuación compartimos su historial:

* cn. 1023412395/85-09 Ilyushin IL-76TD - CCCP-76434 Sayakhat 24Jun92, rr. ONU-76434 12Ago93, rr. UP-I7613, rr. EK-76777 Ark Airways 10May2010, UR-CIF Zetavia 24Nov2011, EX-76010 New Way Cargo Airlines 11Ene2023.

El 17Nov2023 realizó dos vuelos desde Punta Arenas, regresando al aeropuerto en ambos casos. El 18Nov2023 partió rumbo al continente blanco. // El 22Nov2023 fue reportado en Unión Glaciar. // El 30Nov2023 arribó a Punta Arenas. // El 07Dic2023 fue reportado en Unión Glaciar. Ese mismo día visitó Punta Arenas. // El 23Dic2023 arribó a Punta Arenas. // El 27Dic2023 fue reportado en Union Glaciar. // El 06Ene2024 voló desde Punta Arenas a Union Glaciar, regresando a la ciudad chilena. El 09Ene2024 fue reportado en Punta Arenas. // El 21Ene2024, fue observado en Union Glacial. El 02Feb2024, arribó a Punta Arenas.

US Air Force 

* 10-0220 Boeing C-17A Globemaster III  cn. F255/P-220 basado en Christchurch, Nueva Zelanda desde el 10Oct2023. A partir del 15Oct2023 estableció un puente aéreo con destino  a la Base McMurdo. // El 03Feb2024 fue reportado en Base McMurdo.
* 83-0491 Lockheed LC-130H Hercules Skibird cn. 5010 el 29Dic2023 partió desde la Base McMurdo.
* 92-1095 Lockheed LC-130H Hercules Skibird cn. 5405, reportado en McMurdo Williams Field el 02Ene2024. 

HiFy Malta

* 9H-TQZ Airbus A340-313 cn. 202. El 05Nov2023 voló desde Ciudad del Cabo a Wolf´s Fang, regresando a la ciudad sudafricana el mismo día.  El presente fue el primer enlace de la temporada. El 08Nov2023 realizó el vuelo 3L801/2 desde Ciudad del Cabo a Wolf´s Fang, regresando a la ciudad sudafricana el mismo día. Desde la ciudad autraliana efectuó enlaces a la base Wolf´s Fang los días 12Nov2023, 20Nov2023, 24Nov2023, 29Nov2023, 05Dic2023,15Dic2023, 20Dic2023, 28Dic2023, 04Ene2024, 09Ene2024, 16Ene2024, 24Ene2024, y 30Ene2024. 

Icelandair

* TF-FIV Boeing 757-208 cn. 30424/956. El 31Oct2023 voló desde Ciudad del Cabo a Troll Research Station, vuelo FI1010. El 06Nov2023 la aeronave partió desde Ciudad del Cabo con destino a Troll Research Station, y desde allí partió a Punta Arenas.  El 17Nov2023 voló desde Punta Arenas a la Antártida, regresando a la ciudad chilena al día siguiente. El 19Nov2023 prtió desde Punta Arenas con destino antártico. El 26Nov2023 fue reportado en Unión Glacial. El 27Nov2023 regresó a Punta Arenas. Efectuó enlaces desde la ciudad chilena a Unión Glacial los días 06Dic2023, 12Dic2023, 14Dic2023, 19Dic2023, 01Ene2024, 04Ene2024, 11Ene2024, 16Ene2024, 21Ene2024, 25Ene2024, y 29Ene2024. El 30Ene2024, la aeronave se encntraba estacionada en Punta Arenas, y al día siguiente emprendió vuelo rumbo a Guayaquil, finalizando sus tareas en el Cono Sur.

Southern Lakes Helicopters Ltd.

-Fotografía Southern Lakes Helicopters Ltd.-

* ZK-IBR Airbus Helicopters H125 cn. 4899 reportado el 06Nov2023 operando desde la Base McMurdo.  La aeronave se encuentra en la zona desde el 19Oct2023, habiendo sido trasladado abordo del Boeing C-17A Globemaster III 10-0220 de la US Air Force. El 02Dic2023 fue reportado en McMurdo Station. // El 02Dic2023 fue reportado en McMurdo Station. // El 29Ene2024 fue reportado en Rothera Station.

Rainier Heli International

* N308AC Eurocopter AS350 Ecureuil cn. 7619 reportado el 06Nov2023 operando desde la Base McMurdo.  La aeronave se encuentra en la zona desde el 23Oct2023. El 02Dic2023 fue reportado en McMurdo Station. El 29Dic2023 fue reportado en McMurdo Station.

* N362AC Airbus Helicopters H125 cn. 7290. reportado el 29Dic2023 en McMurdo Station. reportado el 15Ene2024 en McMurdo Station.

* N451AC Bell 412EP cn. 36310 reportado en McMurdo el 30Dic2023. reportado el 13Ene2024 en McMurdo Station.

QANTAS

    Como todos los años, la empresa australiana QANTAS, realiza desde diversas ciudades del país oceánico, vuelos turísticos de observación del continente antártico, sobre la vertical de la Base McMurdo. En la temporada 2023/2024 se iniciaron el 19Nov2023 – Servicio QF1330:

- 19Nov2023 VH-ZNC Boeing 787-9 cn. 39040/655 Melbourne – Melbourne.

- 26Nov2023 VH-ZNG Boeing 787-9 cn. 36240/774 Sydney - Sydney.

- 31Dic2023 VH-ZNC Boeing 787-9 cn. 39040/655 Melbourne - Melbourne.

Northern Helicopter

* D-HAPS MBB BK117C-1 cn. 7554 reportado el 02/04Ene2024 operando al oeste de Davis Station. Base permanenete de Australia en el Continente Blanco. // El 10Ene2024 fue reportado en Bharathi Station.

DATCHA Expedition (Rompehielos)  La embarcación de 77 metros de eslora y 14 de ancho cuenta con una capacidad de transporte para 12 pasajeros y 25 tripulantes. Es el primer yate rompehielos de lujo del mundo.

* RA-07500 Airbus Helicopters H-125 (AS-350B3e) Ecureuil cn. 8911 El 06Nov2023 fue reportado en Balmaceda, Chile. Desde el 20Dic2023 opera en el sector antártico chileno. Reportado en la Base Teniente R. Marsh el 06Ene2023. El 03Feb2024 fue reportado en la Base Teniente R. Marsh el 06Ene2023.

    El día 01Ene2024, la Aviación Naval Argentina, desplegó dos helicópteros Sea King S-61T desde la base Comandante Espora, para participar de la campaña de verano. (0885/2-H-244 y 0886/2-H-245), los cuales operan desde la plataforma del Rompehielos ARA (Q5) Almirante Irizar. -ver Línea ALA-.

    El 06Ene2024, el presidente de la nación Argentina Javier Milei, se trasladó hasta la base Marambio, en un Lockheed C-130H de la Fuerza Aérea Argentina, (TC-66). El mismo día, por la tarde emprendió su regreso a Río Gallegos. -ver Roll Out-. En la madrugada del 07Ene2024, el TC-66 regresó a Marambio desde Río Gallegos.

Scenic Eclipse 

* T7-169SE Airbus Helicopters H130 cn. 8537 el 02Ene2024, había sido reportado en Ushuaia, -ver RQ417- E l03Feb2024 se hallaba operando frente a las costas de Rothera Station.

 Ediciones anteriores

- Bitácora 2022/2023.

- Bitácora 2021/2022.

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- Bitácora 2017/2018.

- Bitácora 2016/2017.

- Bitácora 2015/2016.

- Bitácora 2014/2015.

- Flying Antarctica - 2010.

Agradecimiento: José Soria, Gonzalo Carballo, Comando Conjunto Antártico.