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11/03/2024

EAA - Capítulo XLII


    Durante los días 09/10Mar2024, tuvo lugar en el Aeródromo Ildefonso Durana de General Rodríguez, -provincia de Buenos Aires, la tradicional muestra de la EAA Argentina. Así, se concretó la 42° edición de la mayor muestra aeronáutica de la aviación civil del país. La cual contó con una numerosa participaron de aeronaves y público asistente.
    Las charlas y conferencias se han constituido en un clásico de las convenciones en vuelo de la EAA Argentina, las cuales tuvieron lugar en las instalaciones de Hangar Zero. Durante la presente edición, el día sábado Juan Manuel Mascarello disertó sobre Reimar Horten; las alas volante y la aviación experimental. Seguidamente fue el turno de una charla orientativa sobre matriculación y certificado de aeronavegabilidad para aeronaves experimentales, a cargo de representantes de ANAC experimentales, de la sede de Córdoba. Dynon Avionics, empresa líder en aviónica digital se hizo presente brindando una conferencia orientada a los constructores amateurs y los pilotos deportivos. 


    Miembros de la Universidad Nacional de La Plata, expusieron acerca de su prototipo de avión eléctrico. Por la tarde Francisco Halbritter y Jorge Cleva realizaron la presentación del libro "Tener Alas". Siguiendo con las actividades, el Ingeniero Civil Juan Galván, constructor de la pulga LV-X-677, compartió su charla Pulgas del cielo, mecánica del vuelo y pilotaje de las "Puo du ciel". Para cerrar la jornada el comodoro Luis Briatore expuso su trabajo: "Eyección en primera persona".


    
El programa de charlas y conferencias organizado para el día domingo, se inició en horas del mediodía, con la charla acerca de La gesta del Atlántico Sur, desde de la óptica de los pilotos, protagonistas en primera persona, a cargo de Héctor Hugo Sánchez y Luís Alberto Cervera. Más tarde Jorge Ribeiro compartió su trabajo "Autogiros mecánica de vuelo y pilotaje". Marcelo Rodríguez se refirió a la Aviación experimental para principiantes, resaltando la consigna "Si tu sueño es construir una aeronave con tus propias manos, no te pierdas". Una charla focalizada en cómo dar los primeros pasos, elección de la aeronave, presupuesto asignado; distintos métodos constructivos; herramientas y materiales. Cerrando el ciclo Nicolás Acosta disertó sobre la aplicación de navegación e información de vuelo.
    
Desde ya, el plato fuerte fue la acrobacia aérea, a cargo de las celebridades del ambiente local, y los aviones clásicos. Ha sido muy destacable la presencia de aeronaves uruguayas, como así también de fuerzas militares y policiales, que deleitaron al publico asistente con diversas actividades. Acerca de la organización puede resumirse como excelente, acompañada por una amplia oferta en materia gastronómica y comercial para el público asistente.  Conjugado con que el clima acompañó el desarrollo del evento.

    Es claro que no fue posible identificar la totalidad de las aeronaves presentes en los distintos sectores del aeródromo, dado que año tras año, el mismo da muestra su constante crecimiento, por lo que se detalla a continuación un listado de acuerdo de las fotografías tomadas a lo largo de las dos jornadas.


¡Hasta la próxima EAA! 

 Detalle de las aeronaves detectadas.

0725/1-A-407 Beechcraft T-34C-1 Turbo Mentor cn. GM-51 Aviación Naval Argentina fly pass día 09Mar2024.
0733/1-A-415 Beechcraft T-34C-1 Turbo Mentor cn. GM-71 Aviación Naval Argentina fly pass día 09Mar2024.
* 0887/1-G-49 Beechcraft TC-12B Huron cn. BJ-40 Aviación Naval Argentina.
* AE-310 Agusta/Bell AB206B-1 cn. 9192 Ejército Argentino.
* AE-408 Bell UH-1H BF Iroquois cn. 13204 Ejército Argentino. - presente en la jornada del 10Mar2024.
* AE-445 Bell UH-1H Iroquois cn. 8872 Ejército Argentino. - presente en la jornada del 09Mar2024.
* E-034 Beechcraft B45 Mentor cn. CG-198 Fuerza Aérea Argentina "Escuadrilla Histórica".
* E-044 Beechcraft B45 Mentor cn. CG-232 Fuerza Aérea Argentina "Escuadrilla Histórica".
* E-086 Beechcraft B45 Mentor cn. CG-274 Fuerza Aérea Argentina "Escuadrilla Histórica".
* H-103 Bell 412EP cn. 36682 Fuerza Aérea Argentina participó del lanzamiento de paracaidistas.
* LV-BEH Douglas C-47B-15-DK 15349/26794 -realizó diversos rodajes por la pista del aerodromo- Preserva serial militar TC-35.
* LQ-BXI Eurocopter EC135T2+ cn. 0782 "H-11" Policía Federal Argentina.
* LV-CKB Cessna 150H cn. 68224.
* LV-CKM Beechcraft 35 Bonanza cn. D-2675.
* LV-CNQ Gates Lear Jet 31A cn. 31-004 Pacific Ocean fly pass día 09Mar2024.
* LV-GDU Piper PA-18-150 Super Cub cn. 18-5952, luciendo esquema estadounidense, y nose art "D Day Doll", provisto de un Pin Up.
* LV-CVS Cessna 150G cn. 64846.
* LV-FAK Mooney M-20C cn. 3320.
* LV-FIB Curtiss-Wright 16E-3 Kelito cn. 3532 ex 32/1-E-32 porta esquema de la Aviación Naval con característica 1-E-32.
* LV-FTI Luscombe 8F cn. 32250.
* LV-FUN Robinson R-44 cn. 2310 títulos "Grupo Las Cavas".
* LV-GAW Boeing E75N1 Stearman cn. 5187 - luce colores de la US Navy & serial 635.
* LV-GLR Macchi MB-308 cn. 525.
* LV-GLW Boeing Stearman PT-17 Kaydett cn. 75-6441 ex 0124 -porta esquema de la Aviación Naval con característica 1-E-25-.
* LV-GMU Cessna 172A cn. 47568.
* LV-GUY Tecnam P2006T cn. 090.
* LV-GWJ Cessna 150H cn. 150-68454.
* LV-GXH North American TB-25J Mitchell cn. 108-37248 Gustavo Passano. Dentro del hangar, en restauración.
* LQ-JKE Viking DHC-6-400 Twin Otter cn. 977 "PF30" Policía Federal Argentina.
* LV-HCH Cessna 180A Skywagon cn. 32873 -dentro de un hangar-.
* LV-HGK Beechcraft 95-E55 Baron cn. TE-957.
* LV-HKE Cessna 172 cn. 172-62215.
* LV-HLJ Cessna 180 cn. 51054.
* LV-HLQ Cessna A150K Aerobat cn. A150-00069.
* LV-HVP Cessna 185A Skywagon s/d.
* LV-HVY Cessna 172RG Cutlass RG II cn. 172RG-0834.
* LV-HWM Beechcraft 300LW Super King Air cn. FA-220 Pacific Ocean.
* LV-HZQ Cessna 150L cn. 150-73036.
* LV-IFI Cessna 205 Super Skywagon cn. 205-0434 dentro de un hangar.
* LV-IIQ Cessna 180 cn. 30286.
* LV-IQA Cessna 150G cn. 150-65452.
* LV-IQB Cessna 150L cn. 150-74160.
* LV-IUN Extra 300 cn. 049.
* LV-IUS Cessna 172N Skyhawk II cn. 172-68955.
* LV-IVF Pitts S-2B cn. s/d.
* LV-IVG Cessna 182P Skylane cn. 182-64827.
* LV-IWT Cirrus SR22 cn. 1153 -estacionado en el sector del Country frente a la plataforma.
* LV-IXB FMA/Cessna A182J cn. A182-0045.
* LV-JDM FMA/Cessna A182N cn. A182-0123.
* LV-JEI FMA/Cessna A182N cn. A182-0141.
* LV-JIK Cessna 150K cn. 15073621.
* LV-JLK Robinson R22 Beta cn. 0593 Helipuerto Autódromo.
* LV-KBO Cessna T337G Super Skymaster cn. 337G-01482.
* LV-KDX Cessna A150L Aerobat cn. s/d.
* LV-KFT Sukhoi SU-29AR cn. 100-01 Aviem Aeronáutica preserva serial AC-101 y cs. Fuerza Aérea Argentina.
* LV-KGI Cessna 152 cn. 15279429.
* LV-KGD Sukhoi SU-29AR cn. 100-03 Aviem Aeronáutica preserva serial AC-103 y cs. Fuerza Aérea Argentina. "1 Alfa"
* LV-KHP Sukhoi Su-29AR cn. 100-04 preserva el serial de la Fuerza Aérea Argentina AC-104, aunque luce un nuevo cs.
* LV-KIL Sling Aircraft Sling TSi s/d.
* LV-KKG Sukhoi Su-29AR cn. 100-06Aviem Aeronáutica preserva serial AC-106 y cs. Fuerza Aérea Argentina.
* LV-LCH Chincull/Piper PA-28-140 Cherokee cn. 28-7225492.
* LV-LDW Chincul/Piper PA-28-200R Arrow cn. AR28-7335201.
* LV-LZF Chincul/Piper PA-28-140 Cherokee cn. AR28-7625273.
* LV-MJS Chincul/Piper PA-31-310 Navajo cn. AR31-7812101/AR-0193.
* LV-MSI Chincull/Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III cn. AR28-7803061.
* LV-NBV Auster J-1 cn. 1851.
* LV-NPG Piper PA-12 cn. 12-562.
* LV-NXF Piper PA-12 cn. 12-3171.
* LV-NYD Cessna 140 cn. 13937.
* LV-NYF Cessna 140 cn. 13644.
* LV-RIL Taylorcraft BC-12D cn. 10456.
* LV-RLE Erco 415CD Ercoupe cn. 4648.
* LV-XLD Piper J-3C-65 cn. 18410.
* LV-YCJ Cessna 170A cn. 19990.
* LV-YDP Piper PA-12 cn. 12-3591.
* LV-ZKU Boeing N2S-5 Stearman cn. 75-5159 Patricio Seidel.
* LV-S089 Evektor Harmony LSA cn. 2020-2130 ALEF - Aviación Patagónica.
* LV-S116 Evektor Harmony LSA cn. 2021-2132 ALEF - Aviación Patagónica.
* LV-S153 Evektor Harmony LSA cn. 2022-2160.
* LV-S154 Tecnam P92 Echo MkII cn. 1718.
* LV-SX002 The Airplane Factory Sling 2 cn. 252 dentro de un hangar.
* LV-U056 Falcon XP cn. 600217.
* LV-X420 Europa XS cn. A-079.
* LV-X450 Rans S-19 Ventura cn. 112080054.
* LV-X464 Rans S19 Venterra cn. 001.
* LV-X524 Alonso Di Marco Tundra Stol cn. 001.
* LV-X530 Rans S-19 Venterra cn. 121000095.
* LV-X538 Kitfox IV cn. 1487.
* LV-X568 Scheinin MS 1/3 Fácil cn. 001.
* LV-X578 Antara A cn. 001-001.
* LV-X609 Cicaré CH-7B cn. 0033.
* LV-X625 Cicaré CH-7B cn. 0030.
* LV-X633 Vans S-10 cn. s/d. Master Flight.
* LV-X635 Vans RV-8 cn. 83546.
* LV-X642 Canadian Car & Foundry T-6 Harvard Mk4 cn. CCF-4-237 Ignacio Crowder.
* LV-X696 Vans RV-10 cn. 41584.
* LV-X769 Max Hoste Broussard cn. 20 Gustavo Passano. Luciendo esquema de Armee L´Air,y nose art de El Principito.
* LV-X771 BRM Aero Bristell TDO cn. s/d.
* LV-X793 s/d.
* LV-X880 Savannah S cn. s/d.
* LV-X894 Piper Cub (Experimental) s/d.
* N628TX S-14 RANS KIT cn. 0103131 -ULM-.
* CX-AOH Piper PA-22-135 Tri-Pacer cn. 22-256.
* CX-AVZ Cessna 182C Skylane cn. 52992.
* CX-BCE Piper PA-22-108 Colt cn. s/d. 
-  Dentro de uno de los hangares, se detectó la presencia de un fuselaje en restauración de una aeronave Focke FW-44. De acuerdo a las identificaciones en el lugar solo se detallaba en una de sus placas que pudo haber sido fabricado en Ene45 en Córdoba. En la parte inferior de la misma se detallaba el número 190. Cualquier información al respecto será bienvenida. Los trabajos de restauración, fueron realizados por Virgilio Víctor Velázquez & Cia. Al mismo tiempo se detectó la presencia de un Bell 47 al que próximamente, -según informaciones locales, se le asignará un registro "LV-X" -. Vale citar que este aparato también había sido reportado en ediciones pasadas.

Detalle de las premiaciones de la 42° Edición
- Campeón Clásico Experimental. PA-18 Javron LV-X858 de Guido Pérez y Ulises Torres.
- Reserva Campeón Clásico certificado nacional. PA-18 LV-GDU de Carlos Riano.
- Campeón Clásico certificado nacional. Cessna 140 LV-NYF de Franco Emaldi.
- Campeón Antiguo. Boeing Stearman LV-GLW de Virgilio Ferraris.
- Reserva Campeón Experimental de kit Sling TSI de LV-X920 de Mario Altoe.
- Campeón Experimental de kit. Zenith STOL CH-750 LV-X880 de Mario Roca.
- Campeón Experimental de Planos. RRJ3 Cumbancha LV-X894 de Andrés Rovira.
- Gran Campeón EAA 2024 Zenith STOL CH-750 LV-X880 de Mario Roca.

01/02/2024

Resonancias del Día de la Aviación del Ejército Argentino

    
El pasado día 07Dic2023 se celebró el Dia de la Aviación del Ejército Argentino. Como en cada año se efectuó el clásico acto en Campo de Mayo, el cual contó con un desfile aéreo y terrestre. Respecto al flypast se dividió en dos partes. El primero fue encabezado por el reactor Cessna 550 Citation Bravo AE-186, seguido del CASA C-212 Aviocar AE-266
, que fue flanqueado por dos Cessna 208B Caravan AE-225 y AE-228. Como dato sumamente envidiable, -aunque de forma sana-, abordo del biturbohélice español, se encontraba Facundo Rovira. En su canal de YouTube compartió diversos videos desde el interior de la cabina. Seguidamente al paso de los aviones fue el turno de las aeronaves de alas rotativas. En este caso participaron 18 helicopteros, tres Bell/Agusta AB-206B Jet Ranger, seguidos de 13 Bell Huey, Bell Huey, -los primeros tres artillados- el Bell 212 AE-450, y el Aerospatiale SA-315B Lama AE-387 cerrando el desfile, portando la bandera argentina desplegada.

29/09/2023

Expotan 2023


    El día viernes 22Sep2023, se inauguró la edición 51° de la muestra anual Expotan, dedicada al campo, comercio y la industria del área de la ciudad de Tandil. Como en cada ocasión, fue realizada por la Sociedad Rural local, y más de 400 empresas se distribuyeron en las 14 hectáreas del predio. Erigiéndose como el evento de negocios más grande del sur de la provincia de Buenos Aires. Por su dilatada presencia en la ciudad, la Fuerza Aérea Argentina participa cada año con un stand. En esta ocasión expuso la aeronave IAI M5 Finger C-408. Al mismo tiempo la presencia aeronáutica también estuvo representada por el Club de Planeadores local, que expuso uno de sus planeadores. En este caso un PZL PW-5 Smyk. Aeronave diseñada en la Facultad de Energía e Ingeniería Aeronáutica de la Universidad Tecnológica de Varsovia bajo la supervisión de Romano Switkiewicz, construido por la firma PZL en su fábrica de Swidnik.

Detalle de las aeronaves
* cn. S-09 IAI Nesher (S) - 561 חיל האוויר/Heil Ha´Avir es 1971 -mdf. IAI Dagger- C-408 Fuerza Aérea Argentina dd. 29Ene79. La aeronave fue prototipo de actualización a la versión Finger I en Oct82, posteriormente modificado a Finger IIIB, Asignado al Grupo 6 de Caza Mar88 hasta la desprogramación del sistema 2015. (Como se aprecia en las imágenes aun no se había completado el esquema con el cual se lo despidió y se le ha preservado). Preservado en Tandil.
* cn. 8-143B67 PZL PW-5 Smyk - LV-EMW Club de Planeadores Tandil.

22/08/2023

Visita al Aeroclub Argentino - San Justo (BA) - 28Jul2023


El día 13Ene08, un grupo de entusiastas aeronáuticos, fundaron, el Aeroclub Argentino. Es decir sólo cuatro años, un mes y dos días más tarde del vuelo realizado por los hermanos Wright en Carolina del Norte, EE.UU. El Aeroclub Argentino, se erigió como la p
rimera institución aerodeportiva del país, que fue presidida por Aarón Félix Martín de Anchorena. En 1922 la entidad mudó sus instalaciones desde San Isidro al aeropuerto Bernardino Rivadavia, sito en Morón -Actual Base Aérea-. Finalmente, a partir del año 1943 se instaló en San Justo, más precisamente en el Km. 25,7 de la Ruta Nacional N° 3, Gregorio de Laferrere, Partido de La Matanza, Buenos Aires. Hasta los últimos tiempos albergaba un pequeño número de escuelas de vuelo, y diversos talleres aeronáuticos. 
Como se recordará, y en coincidencia con el centenario de la institución, desde el presente espacio se realizó una visita al lugar, reportando el completo estado de abandono del avión Guaraní T-122 emplazado en el lugar. En aquella oportunidad, los hangares se encontraban cerrados, al tiempo que un océano de pastizales circundaban el resto de las mudas instalaciones. En algún momento desde el municipio se comunicó la idea de conformar un área verde, a modo preservacionista, pero no se ha demostrado avance alguno al respecto. El pasado 28Jun2023, Ricardo Ohoka, tuvo la oportunidad de recorrer diversos rincones del aeródromo, compartiendo imágenes que hablan por sí solas.

Detalle de las aeronaves
* LV-OCJ Cessna 150 cn. 152-84202 ex N4636L/LV-PGH. Dentro del hangar completamente vandalizado.
* LV-IBN Cessna 172B Skyhawk cn. 48654 ex N8154X, LV-PFB. Activo en 2011. Dentro del hangar completamente vandalizado.
* Planeador SG-38 Schulgleiter (Aeronave construida en el país con planos importados por Sfreddo y Paolini. En total se construyeron 50 ejemplares).
* T-122 FMA IA-50 Guaraní cn. 32 ex T-111/LV-LAM Fuerza Aérea Argentina. Emplazado con posterioridad a 1999. Completamente vandalizado.
# No se detectó la presencia de la aeronave LV-ASM Cessna 152 II cn. 84978, que hasta hace poco moraba en el predio y formaba parte del Aeroclub.

11/08/2023

Desfile por el día de la Fuerza Aérea Argentina – 10Ago2023


    
Como todos los años el 10Ago2023, se realizó el desfile de la Fuerza Aérea Argentina en la Base Aérea de Morón. Desafortunadamente, en esta oportunidad el clima fue el protagonista, complicando parte de las actividades programadas para la celebración por el 111 aniversario de la Fuerza Aérea. Desde hora temprana, formaciones nubosas alteraban el techo mínimo de seguridad para que las aeronaves pudieran realizar las pasadas de varias aeronaves que si bien despegaron no pudieron formar parte de la celebración.
    En total 56 aeronaves tomaron parte del desfile. En primer lugar, el Boeing 737-76N T-99 concretó la apertura con un flypass sobre la vertical de la terminal de Morón. Seguidamente hicieron su pasaje en formación ocho Beechcraft T-6 Texan II -E-301, E-302, E-305, E-306, E-308, E-309, E-310, E-311-. Ocho Embraer EMB312 Tucano -A-102, A-104A-105A-110A-112A-114A-119A-122-. Cinco Grobb G-120TP -E-501E-502E-504E-506E-508-. Tres de Havilland Twin Otter -T-85T-86, T-89-. Una formación compuesta por un Chincull/ Piper PA-34 Seneca y tres Chincull/Piper PA-28 Dakota -PG-321, PG-441PG-443PG-447-. Cinco Cessna/DINFIA A182J -PG-355PG-361PG-374PG-377PG-380-. Cinco Tecnam P2002 -E-550E-551E-553E-554E-557-. A continuación, se hicieron presentes las alas rotativas con seis Bell 212/412 -H-81H-90H-103H-104H-105H-106. Cuatro Hughes 500 -H-33H-39H-41H-42, y cuatro Aerospatiale Lama -H-63H-67H-68H-69-. Cerró el desfile un pasaje de la Escuadrilla Histórica con tres Beechcraft T-34A Mentor que desplegaron con humo los colores de la bandera nacional. EX-034EX-044EX-086.
    Como se detalló anteriormente, las condiciones meteorológicas complicaron la jornada, por ello cinco Lockheed C-130 Hércules realizaron una pasada sobre Morón a destiempo cuando el desfile había terminado -TC-60TC-61TC-64TC-66 y TC-70-. En tanto que otras aeronaves orbitaron esperando una mejora para desfilar, cosa que no ocurrió. Entre ellas se encontraban los Saab 340 T-34 y T-35, los Fokker F-28 TC-52 y TC-53, los Beechcraft Hurón TC-114 y TC-115. También volaba en espera el Lear Jet de la Agrupación de Aeronaves de Presidencia ARG-03.
    A la Base Aérea de Paraná habían desplegado la totalidad de aviones Pampa que tampoco participaron del desfile. Entre estos aviones se encontraban A-701A-702A-703A-706A-710E-805E-806E-807E-817E-821 y EX-03. En la Base Aérea de El Palomar quedaron los resurgidos IA-58 Pucará OVX-501, A-568 y A-582; y los Lear Jet T-10 y T-25.

Agradecimientos: Andrés Dieguez, Sergio Bellomo, Lucas Giani, Horacio Claria.

01/07/2023

Nationaal Militair Museum - Soesterberg 02May2023

    El Nationaal Militair Museum, se encuentra situado en Soesterberg, Países Bajos. Más precisamente, en la moderna zona de la provincia de Utrecht, cercana a Amersfoort. En su seno concentra la historia de las Fuerzas Armadas de los Países Bajos con énfasis en el Koninklijke Landmacht (Ejército Real) y la Koninklijke Luchtmacht (Fuerza Aérea Real). La Stichting Koninklijke Defensiemusea (Fundación de Museos de la Real Defensa) supervisa su actividad, y su extensa colección proviene de la herencia de Legermuseum de Delft y el Museo Militaire Luchtvaart de Soesterberg. Entidades que se fusionaron durante el año 2014 para conformar el actual museo, el cual, a su vez, funciona dentro del perímetro del antiguo campo de aviación de Soesterberg, que fuera inaugurado en 1910. La Fuerza Aérea, por entonces denominada LuchtVaartafdelingrecién se estableció en el lugar recién a lo largo del año 1913. Es importante destacar que entre los años 1954 a 1994, sirvió de asentamiento a las fuerzas de la OTAN. Por lo que no era extraño que en el pueblo de Soesterberg se albergara numerosas familias estadounidenses. Seguidamente fue el asentamiento de la fuerza de helicópteros del Koninklijke Landmacht hasta el cierre de la base en 2010 a causa de la reducción del establecimiento militar holandés. 
    Al momento de la visita, una parte de la colección se encontraba en el área de restauraciones no visible al público.  El material aeronáutico se complementa con diversos vehículos de combate, y soporte logístico. La presentación de los elementos expuestos se ha dispuesto de forma prolija y armonosa.  El depósito almacena un sinnumero de piezas, complementados con una amplia biblioteca, pinturas, grabados y fotografías. Un sector dedicado a las verstimentas y armas de fuego. El trabajo de preservación se asegura de que los documentos del museo también estén disponible de forma digital, para su consulta. Un lugar idilico.

Detalle de las aeronaves
131 Hawker Sea Hawk FGA 6 cn.  "6684" Koninklijke Marine  - Suspendido del techo en el interior del edificio principal.
6-43 Hawker Sea Fury FB.11 cn. 6310 - Koninklijke Marine  - Suspendido del techo en el interior del edificio principal.
□ O-36 Hiller OH-23C Raven (UH-12C) cn. 937 Koninklijke Luchtmacht - Suspendido del techo en el interior del edificio principal.
H-20 Sud SE-3160 Alouette III cn. 1320 Koninklijke Luchtmacht - Suspendido del techo en el interior del edificio principal.
J-215 General Dynamics F-16A-01-CF cn.  6D-4 Koninklijke Luchtmacht. 
T-443 Douglas C-47A-85-DL cn. 20118 Koninklijke Luchtmacht - Suspendido del techo en el interior del edificio principal.
 □ K-3020 Canadair/Northrop NF-5A cn. 3020 Koninklijke Luchtmacht - Suspendido del techo en el interior del edificio principal.
D-8022 Lockheed F-104G Starfighter cn. 8022 Koninklijke Luchtmacht  - Suspendido del techo en el interior del edificio principal en posición inversa.
□ N-144 Hawker Hunter F4 cn. 8644 Koninklijke Luchtmacht. Suspendido del techo en el interior del edificio principal.
□ 74-0083 McDonnell Douglas F-15A Eagle cn. 55/A044 US Air Force. Suspendido del techo en el interior del edificio principal.
I-69 Gloster Meteor F4 cn. VZ-409 Koninklijke Luchtmacht.
M-464 North American B-25J Mitchell cn. 108-34533 Koninklijke Luchtmacht.
□ N-144 Hawker Hunter F4 cn. 8644 Koninklijke Luchtmacht. uspendido del techo en el interior del edificio principal.
X-24 Dornier Do-24T-3 cn. 5342 Koninklijke Marine.
54-1871 North American F-100D Super Sabre cn. 223-145 US Air Force
H-307 North American P-51K Mustang cn. 111-30258 Koninklijke Luchtmacht
429 Koolhoven FK-51 (Replica) Koninklijke Luchtmacht - Suspendido del techo en el interior del edificio principal.
K-171/DU-24 Republic F-84G Thunderjet cn. 2542-1259B Koninklijke Luchtmacht - Suspendido del techo en el interior del edificio principal en posición de ascenso.
P-226 Republic F-84F Thunderstreak cn. 6612 Koninklijke Luchtmacht.
A-10 de Havilland DH-82A Tiger Moth II cn. 86587 Koninklijke Luchtmacht - Suspendido del techo en el interior del edificio principal. 
L2-38 Lockheed 12-26 Electra Junior cn.  1306 Koninklijke Luchtmacht. - Suspendido del techo en el interior del edificio principal. 
266 Fokker D-VII cn. 2523 Koninklijke Luchtmacht.
B-37 MBB BO-105CB-4 Bolkow  cn. S-237 Koninklijke Luchtmacht.
134 Sikorsky UH-34J Seabat (S-58A) cn. 58-1597 Koninklijke Marine.
□ "250Dassault SP-13A Atlantic cn. 60 Koninklijke Marine, emplazado bajo techo en el exterior del edificio principal. ex 60+20 MarineFlieger.
C-10 Fokker F-27-300M Troopship cn. 10160 Koninklijke Luchtmacht emplazado bajo techo en el exterior del edificio principal
□ "3W-B" Supermarine 361 Spitfire (Replica) Royal Air Force - Preservado a un costado del edificio principal.
□ 201 Lockheed SP-2H Neptune cn. 726-7248 Koninklijke Marine, en restauración, dentro de una carpa plástica.
□ 52-5385 North American F-86F Sabre cn. 193-114 o 191-876 US Air Force - Exhibido sobre la plataforma.
47 Mikoyan-Gurevich MiG-21PFM cn. 940MS13/2013 Военно-воздушные силы России - Exhibido sobre la plataforma.
Q-283 North American (Fiat) F-86K Sabre cn. 213-53 Koninklijke Luchtmacht. Preservado en el exterior sobre un poste.

03/06/2023

Visita a Luchtvaartmuseum Aviodrome Lelystad - 25Abr2023

El Nationaal Luchtvaart-Themapark, más conocido como Aviodrome, es un imponente museo aeroespacial enclavado desde 2003 en el aeropuerto de Lelystad - Países Bajos. La iniciativa contó con un espacio precedente en el aeropuerto de Schiphol, inaugurado en 1960 bajo el nombre de Aeroplanorama. Por ese entonces solo contaba con siete aeronaves en exhibición, funcionando hasta 1967. En 1971 se inauguró en el aeropuerto de Schiphol un nuevo museo llamado Aviodome. La ubicación no tardó en resultar limitada para la creciente colección. Por lo que en 2003 el museo se mudó al aeropuerto de Lelystad, adoptando el nombre Aviodrome. La entidad actualmente cuenta con tres edificios: El principal donde se encuentran la mayoría de los aviones en exhibición. Entre ellos nada menos que un Lockheed Constellation. Aeronave que fue adquirida en los EE.UU. en 2002. Inicialmente estuvo en condiciones de vuelo, no lo hace desde 2004. Además, funciona un bar con una completa oferta gastronómica y también una elegante tienda de souvenir. Las atracciones internas se complementan con un cine donde se exhiben algunas epopeyas aéreas de los Países Bajos, hasta el cruce del Atlántico del Constelación que mora en la entidad. Muchas de las piezas que yacen en el interior, se han dispuesto de forma didáctica, al tiempo que desde lo lúdico se intenta captar la atención de los más pequeños.  
Frente al edificio principal se erigió una réplica del antiguo edificio de la terminal de Schiphol construida en 1928. Al mismo tiempo se montó sobre el denominado Officer Mess, un sector especial dedicado a distintos aviones de combate. El hangar, denominado T2 está destinado al almacenamiento y reparación de aviones. 
Desde la capital Ámsterdam hasta Lelystad, hay que sortear unos 75 kilómetros, que se cubren en 47 minutos gracias a la organizada e intrincada red ferroviaria de los Países Bajos. Pero en mi caso yo debía llegar a la capital desde Haarlem, donde me hospedaba. Por ende, debí hacer la combinación en la estación Ámsterdam Central sumando otros 13 minutos de viaje. Afortunadamente conté con la asistencia de mi amigo Ron Mak, con quien nos habíamos conocido en Buenos Aires en 1988. El día anterior, Ron me envió un WhatsApp con las coordenadas precisas de los horarios de trenes y los andenes para encontrarnos de camino. No hubo lugar a errores, todo fue muy preciso. Pero aun para llegar a Aviodrome, había que conectar con un autobús desde la estación Lelystad. Recorriendo la campiña, y beneficiados por un clima increíble, llegamos a la entrada donde la recepción la marcan dos gate guardian: el prototipo del Fokker 50 y una maqueta de la aeronave espacial XCOR. 

□ PH-OSI Fokker F-50 cn. 10688 Fokker Gate Guardian. 
□ s/d. XCOR Aerospace cn. s/d. XCOR mock-up Gate Guardian.

Algunas de las piezas de este museo resultan tan únicas como icónicas. En especial el caso del Boeing 747-206BM(SUD) de KLM que sobresale dado su tamaño. Este aparato fue adquirido en 2004 por la simbólica suma de un Euro. Si bien el avión aún estaba operativo, el aeropuerto de Lelystad no resultaba lo suficientemente adecuado para recibir un aparato de esas dimensiones. Finalmente se decidió desarmarlo parcialmente y trasladarlo sobre una barcaza hasta Harderwijky. Desde allí se movilizó por tierra, hasta su ubicación actual. El Jumbo está abierto al público, pudiéndose recorrer cada uno de sus rincones. Pero este gigante está acompañado por un Fokker F-100, un Lockheed Neptune, y un Douglas C-54!!! Todos ellos rodeados de diversos en ingeniosos entretenimientos para niños. Además, para incrementar el encanto, en medio del parque se colocó un AN-2, completamente abierto; un Mig-21 con insignias de la Luftstreitkräfte secundado por un robusto Viggen sueco.  Particularmente la presencia de un helicóptero Dauphin, por algún motivo captó mi atención. Posteriormente consultando en mi base de datos, corroboré que este aparato supo operar en Argentina en 1982, portando el registro LV-APO.

Aeronaves preservadas en el exterior
□ PH-BUK Boeing 747-206BM(SUD) cn. 21549/336 KLM "Louis Bleriot" - Operó con la aerolínea desde 1978. En 1985 fue convertido, con una cubierta superior estirada. Desprogramado en Schiphol 17Nov2003. Preservado en el Museo Aviodrome, Lelystad desde 2004.
□ PH-OFA Fokker F-100 cn. 11246 KLM Cityhopper ex G-UKFA. Almacenado en Schiphol 13Nov2009. Preservado en el Museo Aviodrome, Lelystad desde Jun2010. 
□ PH-TAR Douglas C-54A-5DO Skymaster  cn. 7488 KLM ex PH-DDY/ZS-IPR. Perteneció desde 1995 a la Dutch Dakota Association, entregado al Museo Aviodrome, Lelystad en 2004.
210 Lockheed SP-2H Neptune cn. 726-7263 Koninklijke Marine. Trasladado en vuelo desde la base aérea de Valkenberg al aeropuerto de Lelystad, el 15Dic83. Preservado.
562 Antonov (PZL-Mielec) An-2R cn. 1G172-48 - Военно-воздушные силы. En realidad, este aparato arrivó en 2003 procedente de Lituania 19/LY-ACQ Lietuvos karinės oro pajėgos.
473 Mikoyan-Gurevich MiG-21SPS/K cn. 947006 Luftstreitkräfte. Preservado en el Museo Aviodrome, Lelystad desde 2003.
37901 Saab AJSH37 Viggen cn. 37901 Flygvapnet
PH-FHF Fokker F-27-100 Friendship cn. 10105 NLM City Hopper ex VH-NLS. La aeronave partió de Sídney el 06Dic2004, vía Corfú, arribando a Países Bajos el 16Dic2004 para ser exhibido en Aviodrome Lelystad, siendo decorado con el antiguo esquema de NLM.
PH-SAW Aerospatiale SA-365C-1 Dauphin 2 cn. 5053 ex Schreiner Airways. Donado al museo en 2005. 
□ "3W-K" Supermarine Spitfire (Replica) s/d. Royal Air Force. -Al exterio del edificio principal-.

Los productos de la legendaria empresa Fokker, como es natural sobresalen, dado el orgullo que ha significado esta empresa para esta nación. La marca con sus productos ha sabido dejar a lo largo del mundo impronta de fiabilidad y solidez operativa. Entre ellos, el F-27 Friendship fue el modelo de avión más vendido de todos los tiempos de parte del constructor neerlandés. Su producción se inició en 1955 y aun un puñado de ellos aún están en servicio. Aviodrome adquirió el F-27 más antiguo producido en serie en 2004, pintándolo con los colores del Nederlandse Luchtvaart Maatschappij (NLM). La medida no fue una mera coincidencia, ya que por esos días se encontraban cerca de conmemorarse el 50° aniversario del primer vuelo del primer F-27 -24Nov55-. Para completar los festejos, con el aparato del museo se efectuó un vuelo conmemorativo como homenaje al Friendship.

Aeronaves preservadas en el interior
□ PH-VPI Evans VP-1 Volksplane cn. s/d. "Pinokkio" - (Este avión completamente de madera, con motor Volkswagen (de ahí su nombre: Volksplane), nunca ha volado realmente aunque es capaz de hacerlo.)
□ s/d. Wright Brother Flyer I (Replica).
PH-BLE Stichting Vroeg Bleriot XI cn. NVAV-78.
PH-WEY Fokker Spin Type C cn. 4464 Anthony Fokker voló el Spin III alrededor de Grote of Sint-Bavokerk en Haarlem el 1 de septiembre de 1911. Después de este éxito, Fokker construyó una fábrica y una escuela en Berlín. En 1912-1913 se construyeron 25 aviones.
□ s/d. Fokker Dr-1 (replica) s/d. El presente triplano fue un avión de combate de la Primera Guerra Mundial, construido en Alemania por Anthony Fokker. Alemania ordenó esta aeronave en 1917. Si bien no era rápido, sus alas cortas lo hacían extremadamente maniobrable. Fokker desarrolló un sistema de sincronización, entre el disparo de las ametralladoras que se interrumpía al paso de palas de las hélices.
N1247 Niuport (Replica) - Armée de l'air.
C-16 Spyker V.2 (replica) s/d. Koninklijke Marine. Construido para el gobierno holandés entró en servicio en Ago19. El avión voló hasta 1924, construyéndose 78 unidades.
H-NABC Fokker F.II (replica) s/d. la presente réplica incluye un motor Mercedes original. El fuselaje fue construido y financiado por el personal de Fokker.
W.57 Van Berkel W-A (replica) Entre 1919/20, se ensamblaron un total de 35 aviones. 15 de ellos se quedaron en los Países Bajos, el resto fue a las Indias Orientales Neerlandesas.
H-NABO de Havilland DH-9 s/d.
□ "H-NADP" Fokker F.VIIa cn. 5054 KLM (ex H-NACT)
□ "PH-TCB" Douglas C-47A-40DL Skytrain cn. 9836 KLM (ex G-BVOL).
2-9 North American B-25D Mitchell cn. 100-20754 Koninklijke Marine Cabina.
634 Fokker C-VD cn. 4931 Koninklijke Luchtmacht.
□ "1Z-IK" Junkers (CASA) 352L (Ju-52) cn. 166 Luftwaffe - Construido por CASA, originalmente operó para el Ejército del Aire español entre Dic54 a Jun73 como T.2B-275. Posteriormente 721-16. Adquirido por Warbirds of Great Britain en Nov77 G-BFHF. Posteriormente identificado como D-ADAM. Forma parte de la colección desde Mar2007, aplicándole marcas '1Z-IK' de la Lutwaffe.
A-38 de Havilland DH-82A Tiger Moth II cn. 83101 Koninklijke Luchtmacht ex R5242.
E-9 Fokker S-11-1 Instructor cn. 6200 Koninklijke Luchtmacht.
B-73 North American AT-16ND Harvard cn. 14A-1268 Koninklijke Luchtmacht Cathy.
PH-UBZ Link Trainer s/d.
PH-FLE Lockheed VC-121B Constellation cn. 2604 KLM (ex N749NL/N749VR).
□ s/d. Fokker 100 s/d. -Cabina-.
PH-MKC Fokker 70 cn. 11243 Fokker. -Cabina- Segundo prototipo. Desmantelado en Jul2000.
□ "JZ-PAD" de Havilland DHC-2 Beaver I cn. 1288 -solo el fuselaje- ex N7904C.
PH-TRO Sud SE-210 Caravelle III cn. 33 Transavia. -Cabina-.
PH-NVF Fokker F-27-100 Friendship cn. 10102 Fokker ex D-BAKI.
PH-MAD de Havilland DH-104 Devon C20 cn. 4453 Martin's Air Charter. ex XJ350.
□ ex OO-SCD de Havilland DH.104 Dove 6 cn. 04117 Martin's Air Charter -cabina-.

En el "Officer Mess, se montó una atracción en la cual se destaca la importancia del Gloster Meteor. A la misma se ingresa en grupos no muy numerosos. Vale destacar que el popular reactor británico fue el primer jet operativo en volar con la Royal Air Force a partir de Jul44. Alzándose con el primer éxito de combate contra las temibles bombas voladoras V1 el 04Ago44. Unos 300 Meteor fueron ensamblados por Fokker para Holanda y Bélgica. Más de 160 Meteor F.8 sirvieron con Koninklijke Luchtmacht, 155 construidos por Fokker. Cinco aparatos que se sumaron procedían de la RAF. Y posteriormente obtuvo otras 27 unidades F.4 usadas. En el sector lindante se encontraba un Fokker S.14 Machtrainer. Entrenador biplaza a reacción neerlandés, cuyo desarrollo comenzó a finales de los años 40s, Su primer vuelo se concretó el 19May51, pero solo se ensamblaron 21 unidades. También se presentaba un F-104, -construido por Fokker bajo licencia-, que estuvo operativo por veinte años desde 1963. La excepción en este sector, a los elementos desarrollados por Fokker lo constituye la cabina de un Jet Provost y Hunter F4 de la Royal Air Force. Respecto a este último, más allá de su inmaculado esquema, y elegante acabado, muchas de sus piezas provienen de una aeronave similar danesa.

Hangar "Officer Mess / Comedor de oficiales"
3W-32 Gloster (Fokker) Meteor F8 cn. 6466 Koninklijke Luchtmacht.
D-8061 Lockheed (Fokker) F-104G Starfighter cn. 683-8061 Koninklijke Luchtmacht.
□ PH-XIV Fokker S-14 Machtrainer cn. 6289 Fokker -Prototipo-.
XN600 Hunting P.84 Jet Provost T3 cn. PAC/W/13885 Royal Air Force -Cabina-.
WV395 Hawker Hunter F4 cn. 41H/680269 Royal Air Force ex E-424 Flyvevåbnet. (El original WV395 cn. 41H-670838 fue desmantelado).

Aviodrome es un museo que presenta una fluidez constante. Prueba de ello la colección siempre rota, en virtud de las necesidades que cada una de las piezas necesita. Por tal motivo en la presente nota se da referencia de los elementos visualizados, al momento de la visita. Es válido señalar que año tras año, gran parte de las aeronaves pueden estar exhibidas dentro o fuera de los hangares.
El hangar denominado T2, podría definirse como el corazón de Aviodrome, ya que, dentro de él, un grupo de voluntarios llevan a cabo las tareas de restauración y mantenimiento. El espacio está repleto de aviones. Una de las piezas más emblemáticas de Aviodrome es el Douglas DC-2, al cual popularmente en Holanda lo denominaban De Uiver -"Cigüeña"-. El avión original ocupó el segundo lugar en la MacRobertson Air Race llevada desde Londres a Melbourne en 1934. En realidad, se trata de un Douglas R2D-1 adquirido en EE.UU., que había pertenecido a Australia, ya que el original, ensamblado por Fokker, se perdió durante un aterrizaje de emergencia en Rutbah Wells Irak el 23Oct34 en el tramo final de la carrera citada. Durante la recorrida lastimosamente percibimos que este sector de restauraciones estaba cerrado, pero merced a temple de Ron pudimos acceder. A decir verdad, lo ojos no daban abasto para ver hasta el fondo cada recoveco del lugar. Cada uno de los elementos daría para escribir una historia en sí. Pero, por el momento me contento con detallar la presencia de cada uno de ello. Un bien número de aeronaves S-11 se mantenían estacionados dentro del hangar. Los mismos suelen estar operativos y aparecen en acción en la increible atracción en el centro de Ámsterdam "This is Holland". Por cierto, muy recomendable.

Hangar T2
□ 151 Grumman US-2N Tracker (G-89) cn. 712 Koninklijke Luchtmacht ex 147641 / KLM Airlines Technical School.
PH-SPM Fokker Spin III cn. 5365.
PH-AJU/44 Douglas DC-2-112 cn. 1404 KLM ex A30-11.
PH-DDZ Douglas C-47A-80DL cn. 19754  Martinair ex EI-BSJ/SU-BFY - DDA - Dutch Dakota Association. En restauración.
N4474 Noorduyn UC-64A Norseman (VI/C-64A) cn. 774 US Army Air Force En reconstrucción.
PH-NIV Fokker F-27-100 Friendship cn. 10101 Fokker Hg. Wrecks
"42-2429" Beechcraft C-45H Expeditor cn. AF-222 ex G-BKRG US Army Air Force.
PH-HOL/E-27 Fokker S-11-1 Instructor cn. 6270 estacionado.
PH-AFS/E-14 Fokker S-11-1 Instructor cn. 6205 estacionado.
PH-HOK/E-29 Fokker S-11-1 Instructor cn. 6272 estacionado.
PH-HOG/E-39 Fokker S-11-1 Instructor cn. 6275 estacionado.
G-AEOF Mignet HM-14 Pou-du-Ciel cn. WM.1 desarmado.

Recorrer Aviodrome conlleva al visitante a ser testigo de la misma historia de la aviación, pudiendo observar desde una réplica exacta del Flyer de los hermanos Wright hasta el opulento Boeing 747. Con el agregado de la rica historia de Fokker, que ha sabido cultivar el orgullo de todo su pueblo.  Aviodrome es sin lugar a dudas un sitio para visitar, y visitar.

11/04/2023

San Cayetano tuvo su fiesta

Entre los días 08/09Abr2023 el Aeroclub de San Cayetano llevó a cabo el 8º Festival aeronáutico denominado “Sanca Vuela 2023”. El aeródromo emplazado a las afueras de la ciudad homónima, se halla a 91 kilómetros al noroeste de la ciudad de Necochea, y cuenta con dos pistas de césped. Para concretar el evento, la entidad local, contó con la estimable colaboración del municipio, haciéndose presente el intendente Miguel Angel Gargaglione. Al tiempo que también fue de la partida Carlos Ferro, en representación de la Administración Nacional de Aviación Civil. Vale recordar que por cuestiones climáticas el festival debió ser postergado, ya que su fecha original, estaba pactada para los días 18/19Mar2023. 
El presidente de la entidad Juan Manuel García como anfitrión dio la bienvenida al encuentro, que congregó una gran asistencia en la primera jornada. El festival pudo realizarse luego de casi 7 años. Miguel Casaux dejó inaugurada la muestra y seguidamente se realizó una suelta de palomas, símbolo de paz y libertad, en presencia del abanderado del Club Luis Jensen y dos alumnos de la escuela, (Juan Ranalle y Pablo Olea), quienes oficiaron de escoltas. Por su parte Maxi Actis Caporale se encargó del control de tránsito, tanto en tierra como en el aire. Así, además del show acrobático a cargo de los experimentados pilotos Jorge Malatini, Roberto Buonocore, Ignacio Crowde y Leandro Ferraris -quien efectuó una demostración con su aeronave surtida de luces de colores-, se le sumó la robusta presencia del Antonov An-2 de Alberto Pol, y una destacada asistencia de entidades aeronáuticas zonales. El público pudo disfrutar gratuitamente del aeromodelismo, vuelos bautismo, música en vivo y demás espectáculos.

Ricardo Ohoka

Detalle de las aeronaves presentes
* LV-ARP Chincul/ Piper PA-A-28-181 cn. AR28-8290147 Aeroclub Necochea.
* LV-ATA Cessna 210N Centurión cn. 64652.
* LV-BEJ Cessna A188B cn. 188-02730T.
* LV-BNC PZL M-18B Dromader cn. IZ-023-02 Aéreos del Sur SA.
* LV-CXW Cessna 172M Skyhawk II cn. 67563.
* LV-FNX Cessna 170B cn. 27152.
* LV-FKJ Beechcraft B58 Baron cn. TH-1305.
* LV-FQA Cessna 150L cn. 73484.
* LV-GDY Cessna 172 Skyhawk cn. 36468 Aeroclub Lobería.
* LV-GWW PZL-Mielec/Antonov An-2R cn. 1G215-05 Alberto Pol.
* LV-HFC Cessna 172B Skyhawk cn. 48440 Aeroclub San Cayetano.
* LV-HWE American Champion 8KCAB Super Decathlon cn. 506-79 Leo Ferraris.
* LV-LBZ Cessna A150L cn. 150-1010 Aeroclub Tres Arroyos.
* LV-LZY Cessna A182J Skylane cn. 0021 Aeroclub Miramar.
* LV-NTN Luscombe 8E Silvaire cn. 4900.
* LV-RGU Beechcraft B35 Bonanza cn. D-657.
* LV-YIX Piper PA-11 cn. 11-591 Aeroclub Gonzáles Cháves.
* LV-YJF Piper PA-11 cn. 11-590 Aeroclub San Cayetano.
* LV-ZHM Cessna 152 cn. 152-79692.
* LV-ZKI Cessna 180A cn. 32727.
* LV-X360 Vans RV-7 cn. 72511 Roberto Buonocore.
* LV-X452 Van´s RV-10 cn. FVE-1782.
* LV-X562 Pitts S1-11B cn. 2028 Jorge Malatini.
* LV-X642 Canadian Car & Foundry T-6 Harvard Mk4 cn. CCF-4-237 Ignacio Crowde.
* LV-X648 AeroAndina MXP-850 cn. s/d.
* LV-X686 MS Fácil 1/3 Evo 3 cn. s/d. Gustavo Uzcudún.