El sábado 31Oct2026, el Museo Nacional de Aeronáutica (MNA) fue escenario de una nueva Jornada de Historia Aeronáutica, dedicada en esta oportunidad a los 100 años del Aeródromo Presidente Rivadavia, con la participación de la Universidad Provincial de Ezeiza y la Sociedad Argentina de Aviación. La convocatoria reunió a un numeroso público interesado en conocer y reflexionar sobre el pasado, el presente y el futuro de uno de los espacios más representativos de la actividad aeronáutica nacional.
Para dar inicio a la jornada, el director del MNA, comodoro (R) Javier Fernández, hizo uso de la palabra y convocó a los presentes a rendir homenaje al recientemente fallecido comodoro (R) VGM Carlos Rinke, en un momento de recuerdo y reconocimiento.
Antes de dar paso a las disertaciones, se presentó el Ensamble de Música de Cámara de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), agrupación creada en 2019 con el objetivo de difundir el patrimonio histórico y aeronáutico del país a través del arte y la cultura. Su participación aportó un marco musical a la jornada y permitió sumar una expresión artística a este encuentro dedicado a la historia de la aviación.
La temática central fue recordar la historia del aeródromo y su importancia en el desarrollo de la aviación argentina. La apertura estuvo a cargo del M. (R) Walter M. Bentancor, jefe del Departamento de Investigaciones Históricas del Museo, y del S.P. Mauricio Suárez, jefe del Departamento de Capacitación y Extensión Educativa. Ambos abordaron los orígenes del establecimiento como aeródromo civil, su crecimiento y la transición que tuvo lugar en 1951, cuando pasó a convertirse formalmente en una base militar.
Posteriormente, el arquitecto e historiador Pablo Luciano Potenze disertó sobre el uso comercial del Aeropuerto de Morón y las circunstancias que rodearon el desarrollo de la actividad aerocomercial en Buenos Aires. Su exposición repasó los distintos intereses y emplazamientos de los operadores de la época: Aeropostale en Pacheco, Panagra en Morón y el Syndicato Cóndor en Quilmes, además de los emprendimientos que se desarrollaron sobre el frente fluvial mediante el empleo de hidroaviones. También hizo referencia a los diversos proyectos que se analizaron para establecer estaciones aéreas en Buenos Aires y sus alrededores, y a las consecuencias de aquellas decisiones en el desarrollo posterior de la actividad.
A su turno, el profesor y piloto Carlos Lupiáñez expuso sobre el presente y el futuro del Aeródromo Morón. Su presentación abordó la evolución de las instalaciones y el papel que desempeña actualmente como centro de formación para la aviación civil. También hizo referencia a las dificultades que atraviesa el predio y a los desafíos pendientes, destacando que encontrar soluciones es una responsabilidad compartida.
La jornada incluyó además una visita a la antigua terminal del Aeropuerto de Morón, inaugurada durante la década de 1940. Se trata de una construcción con una historia singular: pese a que su utilización como terminal aeroportuaria fue relativamente breve, de poco menos de dos años, el edificio ha llegado hasta nuestros días en un notable estado de conservación. Su recorrido permitió acercarse a una parte menos conocida de la historia del aeródromo y apreciar el valor patrimonial de unas instalaciones que, aunque tuvieron una vida operativa acotada, permanecen como testimonio de aquella etapa.
La convocatoria y el interés demostrado por el público confirmaron que la historia aeronáutica sigue despertando curiosidad y entusiasmo. A cien años de sus orígenes, Morón ofrece mucho más que recuerdos: conserva instalaciones, historias y experiencias que permiten comprender su importancia y pensar su futuro. La jornada del MNA fue una buena oportunidad para reunir esas miradas y poner en valor un patrimonio que merece ser conocido, preservado y proyectado hacia las próximas generaciones.