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| -El TC-51, rodando sobre Rosario, con su esquema original- |
Hacia 1974 la Fuerza Aérea Argentina decidió incorporar cinco F-28 Mk.1000 Fellowship en configuración carguera, recepcionados a partir de Ene75. Los aviones no eran totalmente nuevos: tres procedían de los EE.UU. (Fairchild/Hiller los utilizó entre 1970-74) y dos habían sido construidos a fines de 1973. El primero de ellos TC-51 fue asignado a la I Brigada Aérea de El Palomar el 16Ene75, formando parte del II Escuadrón ("Sic Itur, Ad Astra" - Hasta las estrellas). Con el arribo de estos aparatos, la Fuerza ha prestado una amplia gama de servicios aéreos; como la operaciones de LADE, entre las que se ha destacado desde 1977, el servicio LD350/351, que unía Comodoro Rivadavia con Puerto Stanley. También ha sabido intervenir en los vuelos correspondientes al Servicio de Transporte Aéreo Militar (STAM), llevados a cabo entre las distintas bases aéreas del interior del país y ocasionales vuelos del Correo Aéreo Militar al Exterior (CAME). Durante vuelos sanitarios y logísticos, la Fuerza Aérea ha podido contar con una herramienta eficaz, robusta y confiable. Los Fellowships contribuyeron exitosamente a burlar el bloqueo impuesto durante el conflicto bélico del Atlántico Sur, operando en el archipiélago desde el primer día. Con 44 años de servicio, el último Fellowship en actividad: TC-53 cn. 11020, está transitando las últimas horas de vuelo. La sensación de cuantos gustamos la aviación es consensuada: En función de sus méritos, el Compañero de Fokker se ha hecho querer.
Detalle de la aeronave
* cn. 11076 - Fokker F-28 Mk-1000C Fellowship - FF. 26Nov73 - PH-EXY Fokker 12Nov73; TC-51 Fuerza Aérea Argentina 13Ene75, asignado a la I Brigada Aérea 16Ene75 - Accidentado en Bariloche 16Ago89 durante un despegue.