06/10/2026

Convoy a Mount Pleasant


    Habitualmente, quienes seguimos el movimiento aeronáutico desde el Cono Sur prestamos especial atención al tráfico que se desarrolla en la región, tratando de identificar aquellos vuelos que, por su naturaleza o características, se apartan de lo habitual.
En el caso de los vuelos con destino a la Base de la RAF Mount Pleasant, lo más frecuente es encontrarnos con operaciones realizadas por aeronaves de la Royal Air Force o por aviones de AirTanker, dentro del esquema de conexión que une el Reino Unido con su base en el Atlántico Sur, con la Isla Ascensión como uno de sus puntos intermedios.
La relación entre la Royal Air Force y AirTanker se encuadra en el sistema de apoyo al transporte aéreo y reabastecimiento en vuelo de las Fuerzas Armadas británicas. AirTanker es una empresa privada que opera una flota de Airbus A330 MRTT bajo contrato con el Ministerio de Defensa británico, aeronaves que son empleadas por la RAF bajo la denominación Voyager. Dentro de este esquema, los vuelos hacia y desde los territorios británicos del Atlántico Sur pueden ser realizados por aeronaves de la RAF o por AirTanker, de acuerdo con las necesidades operativas y la disponibilidad de la flota. De allí que ambas referencias aparezcan habitualmente vinculadas al seguir el movimiento aéreo hacia MPA.
    En definitiva, AirTanker no reemplazó a la RAF, sino que se convirtió en su socio industrial para proporcionar y sostener los Voyager, mientras la RAF mantiene la responsabilidad de las operaciones militares. A mediados de 2025, además, el Ministerio de Defensa británico adjudicó un contrato de 170 millones de libras a AirTanker Ltd para la modernización de los tanqueros Voyager de la RAF.
    En este contexto, la presencia de estas aeronaves en Mount Pleasant permite encontrar algunos movimientos que se apartan de la rutina habitual. Tal fue el caso del 01Oct2026, cuando la aeronave ZZ332, un Airbus A330-243MRTT (Voyager KC.2), cn. 1275, fue reportada en Mount Pleasant. El movimiento llamó nuestra atención por producirse pocos días antes de otra jornada particularmente significativa para el tráfico de la región.
    En efecto, el 05Oct2026 se produjo una circunstancia especialmente llamativa: durante esa jornada se registraron dos vuelos con origen en la Isla Ascensión y destino a MPA. La coincidencia de ambas operaciones en una misma fecha resultó poco habitual y nos llevó a seguir con mayor atención el recorrido de las aeronaves involucradas.
    Habitualmente, el enlace aéreo del South Atlantic Airbridge contempla dos frecuencias semanales entre RAF Brize Norton y Mount Pleasant, con la Isla Ascensión como escala. En este contexto, que dos aeronaves realizaran el tramo Ascensión–MPA durante una misma jornada constituyó una particularidad dentro del movimiento habitual, especialmente interesante para quienes observamos y registramos la actividad aeronáutica del Atlántico Sur.
Más allá de que cada operación responda a sus propias necesidades, la sucesión de movimientos registrada entre el 01 y el 05Oct2026 permite apreciar cómo, detrás de lo que habitualmente parece ser una conexión aérea rutinaria, pueden aparecer jornadas con una actividad inusualmente intensa. .

Detalle de las aeronaves
* cn. 1419 Airbus A330-243MRTT (Voyager KC.3) - F-WWTN Airbus Industrie FF. 29Abr2013 - EC-331 Airbus Military Seville, G-VYGI Air Tanker Services 30May2014, ZZ338 Royal Air Force (10/101 Sq) 06Jun2014 -op Air Tanker Services Ltd-.
* cn. 1498 Airbus A330-243MRTT (Voyager KC.2) - F-WWTR Airbus Industrie FF. 29Ene2014, EC-330 Airbus Military SL (Seville) 10Mar2014, ZZ340 Royal Air Force, G-VYGK Air Tanker Services Ltd 06Feb2015 convertido a KC.2 Voyager. Thomas Cook Airlines li. 29Abr2015 a 22Mar2019, Air Tanker Services Ltd 24Mar2019, Condor 02May2019, Air Tanker Services Ltd Mar2020. TUI Airways 10Oct2024, Air Tanker Services Ltd 29Dic2024.
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