La aerolínea Go Airline SRL., propiedad del empresario minero Edgar Copa y su esposa, se encuentra próxima a comenzar a operar en Bolivia. La compañía proyecta establecer su base en La Paz y concentrar parte de sus operaciones en Potosí, además de atender otros destinos dentro del país.
En ese marco, el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, mantuvo una reunión con los propietarios de la aerolínea y confirmó el avance del proyecto, que se desarrolla dentro de la política de “cielos abiertos” impulsada por el Gobierno.
A fines de Ago2026 se desarrolló una reunión entre la directiva de Go Airline y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), con la finalidad de avanzar en las gestiones necesarias para obtener la licencia de funcionamiento y comenzar a operar en el mercado boliviano.
Go Airline es una empresa constituida en Bolivia, con sede principal en la ciudad de La Paz, dedicada al transporte aéreo regular. Si bien las gestiones para su incorporación al mercado aerocomercial se remontan a 2025, la fecha de constitución de la sociedad figura como 18Sep2026. Sus oficinas centrales se encuentran en calle José María Zalles Nº 926, zona San Miguel, barrio Pedro Domingo Murillo, La Paz.
Según informó el Ministerio de Obras Públicas, la primera de las cuatro aeronaves previstas por Go Airline ya se encuentra en El Alto, mientras la empresa completa los requisitos técnicos y administrativos necesarios para obtener sus licencias de funcionamiento.
Cabe recordar la presencia en Bolivia del BAe.146-200, CP-2634, incorporado por Minera San Cristóbal en 2010 y utilizado originalmente para transportar personal de la compañía entre La Paz y el área minera de Potosí. La aeronave era utilizada para trasladar 64 pasajeros, pero, a fin de adaptarla a la nueva actividad proyectada, su capacidad fue acondicionada para trasladar hasta 90 pasajeros.
La nueva compañía proyecta instalar un hangar en Potosí destinado al resguardo y mantenimiento de sus aeronaves, con el propósito de atender también las necesidades vinculadas con las actividades turísticas y mineras de la región. Según trascendió, Go Airline contaría inicialmente con cuatro aeronaves para desarrollar sus operaciones.
El ingreso de la nueva empresa permitirá ampliar la oferta de transporte aéreo en Bolivia y contempla a Potosí entre los destinos que pretende atender.
De esta manera, más allá de su veteranía, el BAe.146 logró consolidar su presencia en Bolivia como una herramienta de transporte utilizada por distintos operadores a lo largo de las décadas. Su incorporación al mercado boliviano se remonta a 1992, cuando fue introducido por Aerosur. Como se recordará, a partir de 2006, la Fuerza Aérea Boliviana sumó un buen número de estos reactores para ser empleados en los servicios del Transporte Aéreo Militar (TAM). Posteriormente, el modelo también encontró un lugar en las operaciones de las compañías LAMIA y EcoJet.
Dada la reducida oferta que actualmente presenta el mercado de los BAe.146/Avro RJ, cabe preguntarse si este tipo de aeronaves será finalmente el elegido por Go Airline para conformar su flota futura. Por el momento, la compañía ha anunciado la incorporación de cuatro aeronaves, aunque no se conocen públicamente las matrículas ni la identidad de los restantes ejemplares. La evolución del proyecto permitirá determinar si el BAe.146 continuará siendo el protagonista de esta nueva etapa del transporte aéreo boliviano.
| Detalle de la aeronave |
| * cn. E2096 BAe.146-200 FF. 10Feb88 - G-5-096 British Aerospace; C-FBAF Air BC 12Jun88; Air Canada Regional 22Nov2001; Jazz Air 27Mar2002; almacenado Nov2005; TN-AIE Air Congo 06Dic2008 ntu.; CP-2634 Minera San Cristóbal 27Sep2010. Go Airline Ago2026. |