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| -Fotografía Christian Volpati |
Peruvian Airlines surgió en Nov2007, promocionándose como una empresa netamente peruana. El 07Ago2009, la compañía recibió de parte de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) el correspondiente Certificado de Operador Aeronáutico (AOC), que la autorizaba a realizar vuelos de pasajeros, carga y correo dentro del territorio peruano. Su primer vuelo fue realizado el 29Oct2009, llevando a cabo dos servicios a la ciudad de Arequipa.
Rápidamente conformó su flota inicial con cuatro Boeing 737-200 procedentes de Star Perú. Los trabajos de mantenimiento fueron encargados a Aeroinversores del Perú. Su red doméstica fue ampliándose posteriormente con servicios a Tacna e Iquitos, y luego a Cuzco y Piura.
El 17Abr2010, un problema técnico registrado durante un vuelo con destino a Piura motivó que la aeronave debiera desviarse hacia Chiclayo, donde los pasajeros fueron desembarcados.
El 27Jul2010, la aeronave OB-1841-P realizaba un vuelo hacia Iquitos cuando debió retornar a Lima debido a un problema en uno de sus motores.
En Sep2010, el máximo responsable de la empresa, César Cataño Porras, fue objeto de acusaciones e investigaciones relacionadas con presuntos vínculos con actividades vinculadas al narcotráfico y, posteriormente, con lavado de activos. El caso involucró asimismo la identidad de Adolfo Carhuallanqui Porras, nombre anterior con el que también aparece identificado en documentación judicial. La situación judicial de Cataño y su entorno continuaría desarrollándose durante los años siguientes, dando lugar a diferentes actuaciones y resoluciones judiciales.
El 25Abr2011 se produjo un nuevo incidente protagonizado por una aeronave de Peruvian Airlines. Durante un despegue desde Cuzco, uno de los motores se apagó.
A principios de Jul2011, fue despedido el gerente general de la empresa y se realizaron recortes salariales a los empleados, situación que se sumó a la renuncia de algunos pilotos. Paralelamente, Aeroinversores del Perú habría dejado de intervenir en el mantenimiento de la flota.
El 02Ago2011, una de las aeronaves de la empresa debió retornar al aeropuerto Jorge Chávez luego de experimentar un nuevo problema en una de sus plantas de poder.
Finalmente, el 18Ago2011, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) dispuso la paralización por 90 días de las operaciones de Peruvian Airlines debido a problemas técnicos. El director general de Aeronáutica Civil, Ramón Gamarra, indicó que las operaciones de la compañía, entonces vinculada a César Cataño, podrían incluso ser canceladas definitivamente si no se solucionaban las observaciones formuladas por la autoridad.
¿Será un nuevo fin en la volátil vida aerocomercial del Perú? ¿Cataño reescribe la historia de Zeballos?
| Flota de la Peruvian Airlines |
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| * OB-1823-P Boeing 737-2T2 cn. 22793/892 ex LY-BSG dd. Oct2009 ex Star Peru. * OB-1841-P Boeing 737-204 cn. 22058/629 ex EI-CJG dd. Feb2010 ex Star Peru. * OB-1839-P Boeing 737-204 cn. 22640/867 ex N640AD dd. Jul2009 ex Star Peru. * OB-1851-P Boeing 737-230 cn. 22133/772 ex CX-PUE dd. Oct2009 ex Star Peru. * OB-1954-P Boeing 737-247 cn. 23188/1071 ex HC-CGA dd. Ene2011. * OB-1955-P Boeing 737-2T7 cn. 22761/850 Ago2010 ex CC-CFD (NTU) Almacenado. * OB-1956-P Boeing 737-2T7 cn. 22762/856 Ago2010ex CC-CJP (NTU) Almacenado. * OB-1960-P Boeing 737-33A cn. 23627/1302 ex N166AD dd. Abr2011. * OB-1961-P Boeing 737-33A cn. 23629/1311 ex N168AW dd. Nov2010. |