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| -Una imagen poco conocida del avión que en el tiempo volaría con LAPA como N72LP- |
Chicago Air fue una de las tantas apuestas en materia de aerolíneas feeder que surgieron a modo de avalancha a finales de la década del 70 e inicios de los 80. La empresa brindaba servicios de alimentación para Midway Airlines desde el Aeropuerto Internacional Midway. En su corta existencia cuando contaba con una flota de cuatro Fokker F-27 Friendship alquilados a Midstate Airlines había elevado una orden por diez SAAB 340A, más una opción por 16 unidades. Los bimotores suecos no llegarían a enrolarse con Chicago Air que cerraría sus puertas en Nov86. Aun así los aparatos ya contaban con el esquema de la malograda empresa americana. Los dos aviones que estaban prestos a ser entregados recalarían en Líneas Aéreas Privadas Argentinas -ver La Flota más moderna del país-, pero antes debieron ser repintados por lo que fueron remitidos a la firma Metair en el viejo aeródromo de West Malling, -actualmente cerrado- en el Reino Unido.
| Detalle de las aeronaves |
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| * SE-E69 - SAAB SF 340A - cn. 069 - Disponible 15Nov86. N340CL registro reservado ntu. |
| * SE-E72 - SAAB SF 340A - cn. 072 - N341CL registro reservado ntu. |
| Serie "Antes de ser quien eras" | |
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| I - Electras Marinos | II - Un Flagship en Austral |
| III - Un Flagship en Austral | IV - Luciendo Utopia |