En Mar63, Lord Earl Mountbatten, en calidad de Jefe del Estado Mayor de la Defensa del Reino Unido, encabezó una extensa gira a lo largo del continente americano, utilizando una aeronave de Havilland Comet IV perteneciente al 216 Sqn. del Comando de Transporte de la Royal Air Force. En tal circunstancia recorrió nada menos que unas 27.000 millas, a través de Terranova, Bahamas, México, Venezuela, Perú, Chile, Brasil, Uruguay y Argentina. Para tal ilustre visita, el Estado argentino designó al capitán de navío Eduardo Lockard y al comodoro Pedro Obdulio Lastigue, para que se desempeñaran como edecanes de Lord Mountbatten.
Oportunamente, quien reseñó la crónica del viaje definió el aterrizaje en el Aeroparque Metropolitano como una simulación de operación sobre un portaaviones, dada la proximidad al Río de la Plata y, al mismo tiempo, la contigüidad de los edificios de la ciudad. El aparato llegó a las 11.50 horas del 14Mar63 y, al momento del aterrizaje, contaba con casi la carga total de combustible, por si existiera la posibilidad de desviarse a Río de Janeiro.
La tripulación de aquel periplo estuvo conformada por el capitán de la aeronave, "Squadron Leader" Brian Taylor, apoyado por el primer teniente Robin Howden; el navegante, primer teniente Michael Fleetwood; el Master Signaller W. Lowther; el ingeniero A. Frazer; los sargentos A. Mitchell y R. Shepherd; y las ayudantes oficiales de vuelo Margaret Degnam y Celia Watkins. La misma tarde del arribo, el visitante inglés fue recibido por el presidente de Argentina, el doctor José Guido, en la Casa Rosada. Gran parte de las actividades previstas por la delegación británica no pudieron concretarse debido a que la climatología no acompañó. El regreso de los visitantes a Londres fue realizado vía Recife, Dakar y Gibraltar. De acuerdo con los itinerarios pautados y lo eficiente de su desempeño, la misión fue denominada como "Operación Impecable".
Es importante destacar que, por aquellos años, los contactos entre el Reino Unido y Argentina eran más que frecuentes y amistosos. Algún historiador supo definir aquella relación como "una sociedad perfecta". No se trataba solamente de vínculos diplomáticos: existía una profunda relación comercial, económica e industrial, en la que Argentina aportaba buena parte de las materias primas y productos que el Reino Unido industrializaba, comercializaba y proyectaba hacia distintos lugares del mundo. Esa estrecha vinculación, además, contribuía a que el nombre de Argentina tuviera una considerable proyección internacional a través de su relación con la Corona británica. Solo por citar un antecedente, en Mar62 se había producido la visita del Duque de Edimburgo, emparentado con Lord Mountbatten —-ver la Giras del Herald y la visita del Duque-—.
Días antes de la presente visita del ilustre visitante, el 03Mar63 había visitado el puerto de Buenos Aires —Dársena A— la fragata HMS Puma, que también tocó el puerto de Fray Bentos, Uruguay. Así, durante años los contactos fueron asiduos, como lo demuestra la visita del buque HMS Endurance al puerto de Buenos Aires en 1970. Desgraciadamente, años más tarde, esta cordial relación se vería interrumpida por los conocidos acontecimientos que marcaron la historia de ambas naciones.
La tripulación de aquel periplo estuvo conformada por el capitán de la aeronave, "Squadron Leader" Brian Taylor, apoyado por el primer teniente Robin Howden; el navegante, primer teniente Michael Fleetwood; el Master Signaller W. Lowther; el ingeniero A. Frazer; los sargentos A. Mitchell y R. Shepherd; y las ayudantes oficiales de vuelo Margaret Degnam y Celia Watkins. La misma tarde del arribo, el visitante inglés fue recibido por el presidente de Argentina, el doctor José Guido, en la Casa Rosada. Gran parte de las actividades previstas por la delegación británica no pudieron concretarse debido a que la climatología no acompañó. El regreso de los visitantes a Londres fue realizado vía Recife, Dakar y Gibraltar. De acuerdo con los itinerarios pautados y lo eficiente de su desempeño, la misión fue denominada como "Operación Impecable".
Es importante destacar que, por aquellos años, los contactos entre el Reino Unido y Argentina eran más que frecuentes y amistosos. Algún historiador supo definir aquella relación como "una sociedad perfecta". No se trataba solamente de vínculos diplomáticos: existía una profunda relación comercial, económica e industrial, en la que Argentina aportaba buena parte de las materias primas y productos que el Reino Unido industrializaba, comercializaba y proyectaba hacia distintos lugares del mundo. Esa estrecha vinculación, además, contribuía a que el nombre de Argentina tuviera una considerable proyección internacional a través de su relación con la Corona británica. Solo por citar un antecedente, en Mar62 se había producido la visita del Duque de Edimburgo, emparentado con Lord Mountbatten —-ver la Giras del Herald y la visita del Duque-—.
Días antes de la presente visita del ilustre visitante, el 03Mar63 había visitado el puerto de Buenos Aires —Dársena A— la fragata HMS Puma, que también tocó el puerto de Fray Bentos, Uruguay. Así, durante años los contactos fueron asiduos, como lo demuestra la visita del buque HMS Endurance al puerto de Buenos Aires en 1970. Desgraciadamente, años más tarde, esta cordial relación se vería interrumpida por los conocidos acontecimientos que marcaron la historia de ambas naciones.
| Detalle de la aeronave |
|---|
| * cn. 6467 de Havilland DH-106 Comet MkC4 - FF. 15Nov61 - XR395 Royal Air Force 01Jun62; G-BDIT Dan-Air London 29Ago75, desactivado en Lasham Oct80, Almacenado en Blackbushe, Surrey Jun81. Se intentó convertirlo en un restaurante. Desmantelado Jul84. |