La empresa del norte argentino comenzó a operar vuelos chárter con aeronaves alquiladas a LanChile, Ladeco y la Fuerza Aérea Argentina.
A fines de 1993, en vísperas de la temporada estival, Dinar incorporó un MD-83 alquilado a la empresa AeroCancún, con capacidad para 162 pasajeros, que operó desde Ezeiza y distintos puntos del interior del país hacia diversos destinos turísticos del sur de Brasil.
Posteriormente, con el propósito de iniciar sus operaciones regulares, la transportadora subalquiló en Alemania un MD-82 que, por entonces, se encontraba operando con Aero Lloyd. Con esta aeronave se inauguraron las primeras rutas regulares, que inicialmente vinculaban las ciudades de Jujuy, Salta y Tucumán con la Capital Federal. En una segunda etapa se incorporaron los destinos de Iguazú, Mar del Plata y Bariloche.
La empresa continuaría sus actividades con un par de Boeing 737 alquilados y, posteriormente, con tres Douglas DC-9-41, a los que se sumaría el MD-81 LV-WTY. Este último ejemplar correspondía a uno de los primeros MD-80 salidos de la línea de montaje de Long Beach, construidos por encargo de la desaparecida Swissair.
Posteriormente, con el propósito de iniciar sus operaciones regulares, la transportadora subalquiló en Alemania un MD-82 que, por entonces, se encontraba operando con Aero Lloyd. Con esta aeronave se inauguraron las primeras rutas regulares, que inicialmente vinculaban las ciudades de Jujuy, Salta y Tucumán con la Capital Federal. En una segunda etapa se incorporaron los destinos de Iguazú, Mar del Plata y Bariloche.
La empresa continuaría sus actividades con un par de Boeing 737 alquilados y, posteriormente, con tres Douglas DC-9-41, a los que se sumaría el MD-81 LV-WTY. Este último ejemplar correspondía a uno de los primeros MD-80 salidos de la línea de montaje de Long Beach, construidos por encargo de la desaparecida Swissair.
Esquemas del Virgen de San Nicolas
| Detalle de la aeronave |
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* cn. 48011/994 McDonnell D.MD-81 FF. |
Agradecimiento: Alexandre Alves, -ASAS DA BAHIA -