Schreiner Airways fue un reconocido operador de helicópteros offshore que inició sus operaciones en 1945 en Holanda. A lo largo de su historia, la empresa amplió sus horizontes llegando a establecer entre los años 1981 a 1986 una subsidiaria en Argentina. La compañía neerlandesa fue adquirida CHC Helicopter Corporation en 2005, pasando a denominarse CHC Airways. Pero por ese tiempo ya no tenía activos en Argentina.
Oportunamente en su excursión por el país, se presentó como Schreiner Airways Panamá SA. El comienzo de sus operaciones se oficializó el día 29May81, habiendo sido autorizada para ofrecer servicios de transporte aéreo. La firma además, estaba habilitada para comprar, vender, arrendar, y negociar aeronaves. Sus operaciones aéreas estuvieron radicadas principalmente en la Patagonia argentina, en franca relación con empresas petroleras. Habiendo determinado su área de operaciones sobre la denominada Cuenca Austral Área N° 1, en el entonces Territorio Nacional de Tierra del Fuego, siendo su base la ciudad de Río Grande. Aun así, su domicilio legal se encontraba en la calle Florida 980 1° Piso Capital Federal, siendo su representante el doctor Ochse Freiwald. Durante su estancia en el país tomó el control de la firma Air Tax SA. Su flota, desde 1981, estaba conformada por el helicóptero ligero heredado de la empresa adquirida, LV-IRZ Hughes 269B -cn. 125-0215-, al que sumó dos Aerospatiale SA-365C Dauphin 2 PH-SSC y PH-SSN, que posteriormente fueron nacionalizados como LV-APO, y LV-APN respectivamente. Poco después en 1984 Schreiner agregó un SA.315B Lama, LV-ATF, que a poco arribar al país resultó siniestrado en San Juan tras presentar una pérdida de potencia. En la maniobra, si bien logró posarse en la cima de un cerro, dada su posición se inclinó, cayendo por la pendiente. Los impactos en su rodaje provocaron su incendio.
Hace poco tiempo, en el sitio Vuelo Vertical, se compartió una fotografía de uno de los aparatos de la empresa basado en Argentina, en la cual se observa, casualmente, su presencia en Aeródromo de Don Torcuato. Esta circunstancia retrotrajo mi recuerdo de la incursión en el mencionado aeródromo. La vida da revanchas. En la mañana del 25Abr2023. realizando una visita a Aviodrome, en Lelystad, Países Bajos, constaté que dentro de la colección se hallaba preservado un Aerospatiale SA-365-C Dauphin 2, portando registro ficticio PH-SAW. Y por mera casualidad resultó ser unos de los aparatos que operó en con registro LV.
Detalle de la aeronave* cn. 1250215 Hughes 269B - // LV-IRZ Viñedos y Bodegas Arizu Miro Nélida 08Jul66, Air Tax SA. xxx. Schreiner Air Taxi Argentina Panamá SA. rmt. xxx. Accidentado el 22Nov86 en el Club Andino de Mendoza. Reparado. CC-CAQ Agro-Rotores Trabajos Aéreos Mar90. CC-PJC xxxx. La aeronave habría sido cancelada.* cn. 5056 Aerospatiale SA-365-C1 Dauphin 2 - (1980) N3612N Aerospatiale Helicopter Corp. 20Oct80, PH-SSN Schreiner Airways BV. 11May81, KLM Helicopters Nv. Nov81 li. Schreiner Airways BV ret. Abr82, LV-APN Schreiner Airways Panamá SA. 20Abr82, PH-SSN Schreiner Airways BV. 21Ene86. Convertido a SA365-C3. Accidentado en el Mar del Norte, 19Abr88, durante una maniobra .* cn. 5053 Aerospatiale SA-365-C Dauphin 2 - (1979) - N3610B Aerospatiale Helicopter Corp. 19Sep80, PH-SSC Schreiner Airways BV. 23Abr81, KLM NV. 05Nov81, Schreiner Airways BV. 29Abr82, - LV-APO Schreiner Air Panamá SA. 29Abr82, PH-SSC Schreiner Airways BV. 21Ene86, EC-DYU Helicsa Helicopteros SA. 26Mar86, -Se estima que yace en Aviodrome desde 2007. En 2015 ya había sido reportado portando registro español y ploteado a modo de caricatura. En Sep2020 se lo reportó aun registro ibérico, portando títulos de Schreiner. Actualmente porta registro "PH-SAW" ficticio y títulos de Schreiner Airways.* cn. 1859 Sud Aviation SE.3130 Alouette ll - F-WJDB Sud Aviation. -Convertido a SA.315B Lama-. F-BFBB Sud Aviation Dic70, F-OCBB ntu-?, 5N-ACR Aerocontractors Company of Nigeria es 1979, PH-SSG Schreiner Airways xxxx, LV-ATF Schreiner Air Taxi Panamá SA. 18Dic84. Accidentado en Jáchal, San Juan, 02Ene85.