En diversas oportunidades hemos hecho referencia al uso de aeronaves en producciones cinematográficas y televisivas. En el ámbito local, el ciclo de VideoMatch, emitido por Telefe, recurrió en varias de sus sátiras a aeronaves pertenecientes al medio argentino, integrándolas como parte de la escenografía.
Un caso particularmente recordado fue la recreación del videoclip “I Want It That Way” de Backstreet Boys”. El video original, rodado en 1999 en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, mostraba al grupo interpretando la canción en el interior de un hangar, con un Boeing 727-30 (matrícula N727BE, cn. 18933/185) como telón de fondo.
La versión humorística criolla estuvo a cargo del grupo ficticio “Los Tack See Boys”, concebido como una sátira de los estereotipos asociados a los jóvenes populares y a la cultura juvenil argentina de la década de 1990. El nombre del conjunto constituía, además, un juego fonético deliberado con la expresión inglesa “Taxi Boys”, término utilizado para referirse a acompañantes masculinos, reforzando el tono irreverente y provocador característico del programa. En línea con el estilo propio de VideoMatch, la propuesta retomaba fenómenos mediáticos internacionales y los reinterpretaba en clave paródica, adaptándolos al contexto y al humor local.
En estas recreaciones se utilizaron al menos dos escenarios vinculados al ámbito aeronáutico. En una de las versiones se emplearon los Lear Jet matrículas LV-WFM y LV-WXY, mientras que en otra, de mayor despliegue técnico y producción, se recurrió a un Falcon 900 perteneciente a la firma Tango Jet—empresa vinculada a Líneas Aéreas Privadas Argentinas—, N961EX.
Más allá del carácter humorístico del segmento, la utilización de aeronaves reales y reconocibles no fue un detalle menor: aportó autenticidad visual, jerarquizó la puesta en escena en este tipo de producciones televisivas. Este caso de VideoMatch se inscribe dentro de una serie más amplia de apariciones de aeronaves en la televisión y el cine argentino, que hemos analizado en distintas oportunidades y que se detallan a continuación.
- LOST criollo.
Detalle de las aeronaves* cn. 25-357 Gates Lear Jet 25D (1982) - N3797U Jarrett E. Woods Jr Feb83, rr. N148JW Ene85, W.B. Macey Jul88, AeroExecutive International Inc. Sep88, N812MM Lairam Inc. Ene89, XA-ROC Servicios Aéreos del Centro SA. Jun89, N250LB CLK Investments Inc. Mar95, Keith D. Graham Ago95, rr. N27KG Nov95, JRW Aviation Inc. Sep96, JODA Partnership Nov96, LV-WXY Helyjet SA. Ago97, Aerovida s/d., Caribair Mendoza Oct207 Aerorutas. Remitido a la Escuela Tecnica N° 8 Jorge Newbery de Villa Luzuriaga en San Justo como material didáctico Nov2024.* cn. 61 Dassault Falcon 900EX Mystère - F-WWFL Dassault Aviation Dic99, N961EX Dassault Falcon Jet Corporation Dic99, Flight Levels Corp. Jun2000, Tango Jet SA. 2004 "Southern Star", Basil Acquisitions LLC Jul2007, Liberty Media Group Ene2008, N240LG UIM Aircraft LLC Mar2008.
* cn. 60-024 Lear Jet 60 - N2601V s/d. Nov93, LV-PGX MacAir Jet SA. 1994, rr. LV-WFM Mar94, N415NP Nie Planes LLC Jul2002, Meisner Aircraft Inc. Jun2015, American Legacy Aviation LLC Oct2015, Bank of Utah Trustee Oct2017, rr. N560MC Jul2021, IB Aircraft LLC Jul2022, Dodson International Parts Inc. Abr2023.

