Un recorte de la publicación uruguaya El Día del 18Feb45 detallaba la inauguración oficial de las pistas del aeropuerto de Carrasco. El evento fue cubierto por la prensa, dando cuenta del aterrizaje de una aeronave de gran porte, un cuadrimotor B-17 Fortaleza Volante piloteado por Paul Tibbets.
"Esto es una excelente inversión en el futuro del Uruguay", manifestó el mayor general Ralph H. Wooten, sin disimular su impresión sobre el Aeropuerto Nacional de Carrasco, tras recorrer la gran obra en construcción y juzgar sus condiciones. El alto jefe norteamericano pertenecía al US Army Air Force y era técnico en materia de instalaciones aeronáuticas, además de conocer las mejores bases aéreas en servicio en el mundo. Sus palabras no dejaron lugar a dudas sobre la alta eficiencia y magnitud de la obra. "Esta construcción —comentó— le brindará a Montevideo uno de los mejores aeropuertos en el Hemisferio Occidental (es decir incluso Estados Unidos), apropiado para el uso de los mayores y más modernos aviones de tipos comerciales".
Por su parte, el coronel Tibbets, comandante de la Fortaleza Volante con cuyo arribo quedaron inauguradas las pistas del Aeropuerto, expresó espontáneamente al recorrer la obra: "Esto lo juzgo como lo mejor que yo conozco"... " Uruguay puede enorgullecerse de contar, en lo sucesivo, con una instalación capaz de satisfacer las mayores exigencias de la aviación militar, aun teniendo en cuenta el enorme desarrollo que experimentarán las comunicaciones aéreas del futuro".
Por su parte, el coronel Tibbets, comandante de la Fortaleza Volante con cuyo arribo quedaron inauguradas las pistas del Aeropuerto, expresó espontáneamente al recorrer la obra: "Esto lo juzgo como lo mejor que yo conozco"... " Uruguay puede enorgullecerse de contar, en lo sucesivo, con una instalación capaz de satisfacer las mayores exigencias de la aviación militar, aun teniendo en cuenta el enorme desarrollo que experimentarán las comunicaciones aéreas del futuro".
La nota gráfica reseñaba la llegada de la Fortaleza Volante, que traía a bordo al mayor general Ralph H. Wooten, jefe de las fuerzas norteamericanas en el Atlántico Sur, y a un grupo de sus oficiales, a invitación del ministro de Defensa Nacional. El arribo significó una demostración de la capacidad y eficiencia de las pistas de Carrasco, y dio motivo a actos de camaradería entre los militares norteamericanos visitantes y jefes y oficiales de las fuerzas armadas uruguayas.
Detalle de la aeronave
* cn. 6928 Boeing B-17G-30-BO Fortress - 42-31814 US Army Air Force dd. 24Dic43. El 26Ene44 realizó un aterrizaje forzoso en New Haven, Connecticut, siendo reparado. El 09Mar44 realizó un aterrizaje forzoso en Val De Caes, Belém (Brasil), que le reportó serios daños. Una vez reparado regresó a los Estados Unidos el 25Nov44. Continuó operativo, pasando por unidades de mantenimiento y entrenamiento en Miami y Georgia hasta el final de la guerra. El 18Oct49 fue enviado a Olmsted AFB, Pensilvania, donde tras el cese de sus funciones operativas fue desguazado o retirado definitivamente del servicio militar.