15/11/2026

C-240: Una historia de traslados y recuperación

-Algunas imágenes de cómo lucía el C-240 y el reel compartido por el GTRA, reflejando la satisfacción por el trabajo realizado-.

    En diversas oportunidades nos hemos referido a la valiosa actividad que desarrollan los integrantes del Grupo Técnico de Restauraciones Aeronáuticas (GTRA), con sede en el Hangar 4 del Museo Nacional de Aeronáutica (MNA), en Morón. Se trata de una asociación civil sin fines de lucro, integrada por voluntarios de diferentes oficios y profesiones que dedican buena parte de su tiempo, especialmente los fines de semana, a la recuperación, conservación y puesta en valor de las aeronaves que conforman el patrimonio del Museo. Esta tarea se desarrolla ad honorem y con especial atención al rigor histórico que demanda cada proyecto.
    El grupo tuvo su origen en 2011, como un desprendimiento de la Asociación de Plastimodelistas del Oeste, y posteriormente adquirió personería jurídica propia. Desde entonces, sus integrantes han mantenido una labor sostenida, recuperando distintas piezas de considerable valor histórico y devolviéndoles, en muchos casos, una presentación que permite apreciar nuevamente sus características originales.
    En esta oportunidad, los trabajos estuvieron concentrados en el Douglas A-4B Skyhawk C-240, una aeronave de intensa trayectoria operativa, con una destacada participación durante el Conflicto del Atlántico Sur.
    Desde su incorporación al patrimonio del Museo Nacional de Aeronáutica, el aparato atravesó numerosos traslados, exhibiciones y estadías en diferentes instalaciones. Un derrotero que no siempre transcurrió en las condiciones más apropiadas para una pieza de estas características y que, en determinados períodos, tuvo consecuencias sobre su estado de conservación.

    A continuación, repasamos algunos de los registros que permiten reconstruir el recorrido del C-240 desde comienzos de la década del noventa:
- 1992: Expuesto en la muestra América '92, desarrollada en Buenos Aires entre el 01Oct92 y el 31Dic1992, con motivo de la conmemoración de los 500 años de la llegada de Cristóbal Colón al continente. El acontecimiento también fue uno de los antecedentes del proceso de urbanización y reconversión de Puerto Madero, antes de su integración como nuevo barrio de la Ciudad de Buenos Aires.
- 06Ene93: Retirado del Museo Nacional de Aeronáutica, cuando todavía funcionaba en el Aeroparque Jorge Newbery, para su traslado sobre un semirremolque.
- 04 al 13Abr97: Expuesto en Airshow '97, muestra aeronáutica realizada en el predio de la Sociedad Rural Argentina, en Palermo.
- 2001: Cobró mayor fuerza la necesidad de trasladar la colección que permanecía en Aeroparque. Las aeronaves estaban expuestas a la intemperie y a los efectos de la erosión ambiental, acentuados por la proximidad del Río de la Plata y la humedad característica del entorno.
- Nov2003: Expuesto en la Plataforma Militar del Aeroparque Jorge Newbery.
- Oct2004: Nuevamente reportado en exposición sobre la Plataforma Militar del Aeroparque Jorge Newbery.
- Ago2006: Durante un período permaneció preservado sobre el jardín del Museo, entre los hangares 3 y 4.
- May2007: Reportado desarmado en la plataforma del Hangar 4, en Morón.
- Nov2007: Expuesto nuevamente en la Plataforma Militar del Aeroparque Jorge Newbery.
- Abr2008: Reportado en exposición sobre la Plataforma Militar del Aeroparque Jorge Newbery.
- 15Nov2009: Registrado nuevamente en la Plataforma Militar de Aeroparque.
- Feb2010: Expuesto en la Plataforma Militar del Aeroparque Jorge Newbery.
- Jul2012: Fue remitido a la muestra Tecnópolis. Su permanencia en el predio no resultó favorable para algunas de las aeronaves allí exhibidas, y el C-240 también evidenció las consecuencias de aquellas circunstancias. Incluso llegó a ser registrado durante un traslado nocturno por la Avenida Lugones, remolcado mediante una camioneta pick-up.
- Abr2013: Trasladado desarmado a la base El Palomar.
- Ago2013: Reportado luego de haber sido sometido a trabajos de pintura.
- Nov2013: Expuesto en el Hangar 1 del Museo Nacional de Aeronáutica, presentando un buen estado general.
- May2015: Formó parte de una exposición en pleno centro de la Ciudad de Buenos Aires, en la esquina de la Avenida Presidente Roque Sáenz Peña (Diagonal Norte) y Carlos Pellegrini. Allí fue presentado junto al mock-up del avión IA-63 Pampa, en el marco de los festejos del 25 de Mayo. Durante varios días permaneció a la intemperie, incluso durante jornadas de lluvia.
- Mar2018: Regresó al Museo Nacional de Aeronáutica, luego de su paso por el Área Material Río Cuarto, donde había sido sometido a un proceso de restauración.
- Abr2020: Reportado desarmado en la plataforma del Museo Nacional de Aeronáutica.
- 06Ago2021: Expuesto en la plataforma del Aeropuerto de Morón, con motivo de los festejos por el Día de la Fuerza Aérea Argentina, junto a otras piezas del patrimonio del Museo.
- 03Dic2021: Fue remitido nuevamente al predio de Tecnópolis.
- 06 al 10Oct2022: Expuesto en Autoclásica, el tradicional festival de automóviles y motocicletas clásicos organizado por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina (CAC), en los jardines del Hipódromo de San Isidro.
- Sep2023: Reportado desarmado en el Hangar 4 del Museo Nacional de Aeronáutica.
- Jul2024: Los integrantes del GTRA iniciaron los trabajos de restauración y puesta en valor de la aeronave, dando comienzo a una nueva etapa en la trayectoria de esta pieza histórica.
- 31Oct2026: Durante una recorrida por las instalaciones del Museo, el C-240 fue observado en avanzado estado de restauración, con los trabajos próximos a su finalización.
    Concluidos los trabajos de recuperación encarados por el GTRA, el Douglas A-4B C-240 se encuentra nuevamente en condiciones de incorporarse a la exhibición del Museo Nacional de Aeronáutica. Su presentación, en el marco de las actividades conmemorativas por la instalación del Museo en Morón, representa un nuevo logro para quienes, con dedicación y esfuerzo voluntario, contribuyen a preservar estas piezas fundamentales de nuestra historia aeronáutica.
Detalle operativo del Douglas A-4B Skyhawk cn. 11917
1958 - 1968 | US Navy
1958 Douglas Aircraft Company. Fabricado como A4D-2, posteriormente redenominado A-4B en 1962. Serial 142855
1958 VA-126 (Attack Squadron 126) "Seahawks". NAS Miramar, California. Unidad de entrenamiento y reemplazo.
1958 - 1961 VA-113 "Stingers". Código de cola NH-301. Operaciones embarcadas en el Pacífico occidental.
1961 - 1964 VA-212 "Rampant Raiders". Servicio operativo en el Pacífico, incluyendo operaciones desde el USS Hancock (CVA-19).
1964 - 1968 NARTU Glenview, Illinois. Reserva Aérea Naval. Código de identificación 7V-33.
25Oct68 Struck off charge. Baja del inventario de la US Navy y posterior almacenamiento en Davis-Monthan, Arizona.
1970 - 1991 | Fuerza Aérea Argentina
Abr70 Incorporado a la Fuerza Aérea Argentina. Arribó en vuelo ferry desde los Estados Unidos, recibiendo la matrícula C-240. Asignado al Grupo 5 de Caza, V Brigada Aérea, Villa Reynolds, San Luis.
1982 Conflicto del Atlántico Sur. Desplegado en la Base Aérea Militar Río Gallegos. Participó en misiones de ataque contra unidades de la flota británica.
21May82 Ataques contra la fragata HMS Ardent y el HMS Argonaut, en el estrecho de San Carlos.
23May82 Ataque contra la fragata HMS Antelope, misión pilotada por el alférez Hugo Gómez.
1982 Participación en acciones posteriores en Bahía Agradable contra el buque logístico HMS Sir Galahad. Finalizó el conflicto sin ser derribado.
1982 - 1991 Continuó operando desde Villa Reynolds, con esquemas de pintura de baja visibilidad y marcas representativas de buques atacados durante el conflicto.
Ago91 Desprogramado definitivamente del servicio activo. - Preservado desde 1993.
Labels: , ,