¿Despega LAC?

Los responsables de LAC -Línea Aérea Cuencana-, informaron recientemente que está programado un vuelo de prueba, con su única aeronave. De esta manera y tras un año en suspenso prevén establecer el primer servicio regular, a principios de Abr2013. Los principales accionistas de LAC son los hermanos Luis Miguel y Víctor Hugo Astudillo, quienes también se dedican a la comercialización de automotores. Inicialmente, la empresa servirá con un avión Bombardier CRJ700 con capacidad para 70 pasajeros (Aunque actualmente presenta interiores para albergar a 22 pasajeros). Esa aeronave llegó a Cuenca en May2012, y luego fue traslada al aeropuerto de Latacunga donde fue almacenada. Existe cierta especulación acerca de la incorporación de algunos CRJ900 que oportunamente volaran con Pluna. Los itinerarios solicitados por LAC son los siguientes: Cuenca-Guayaquil, Guayaquil-Quito, Quito-Loja, Loja-Quito.

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Detalle de la aeronave 

* cn. 10004 Canadair CRJ-700 (1999) FF.16Dic99 - C-FCRJ Canadair; Brit Air es Jun2000 - Jun2001; America West Express es Dic2001; N400MJ Indycar Aviation 30Abr2003; N1RL Indycar Aviation Llc 10Sep2003; Chase Leasing 01Dic2004; Indycar Aviation 30Oct2008; Bank of Utah Trustee.; Línea Aérea Cuencana Abr2012. rr. HC-CMY 29May2012.

Roll Out Nº 209 - Fleet List

-Correa acumulando millas-

* American Jet LV-CZJ Aeritalia ATR-42-320 cn.257Obs. AEP 13Mar2013.

* Ejército Argentino AE-263 de Havilland Canada DHC-6-300 cn. 594 Obs. El Palomar 13Mar2013 - Estacionado.

* Ejército Argentino AE-431 Bell UH-1D cn. 5917 Obs. 10Mar2013 - 32º Convención de la EAA General Rodriguez. BA

* Ejército Colombiano EJC-3382 Mil Mi-17 cn. s/d. Obs. 07Mar2013 en Popayan - Colombia.

* Ejército Colombiano EJC-4138 Sikorsky S-70 cn. s/d. Obs. 02Mar2013 en Popayan - Colombia. "27241" "Angel 3" arribó al Comando Aéreo de Combate No.5, Colombia procedente de Estados Unidos.

* Ejército Ecuatoriano E-466 Aerospatiale AS332B cn. 2138 Obs. 09Mar2013 arribó al Centro Deportivo de Alto Rendimiento - ex Aeropuerto de Quito 10Mar2013 transportando al mandatario ecuatoriano.

* Fuerza Aérea Argentina TC-52 Fokker F-28 Mk.1000 cn. 11074 Obs. despegando desde El Palomar 13Mar2013.

* Fuerza Aérea Argentina TC-66 Lockheed C-130H cn. 4464  Obs. despegando desde El Palomar 13Mar2013.

* Fuerza Aérea Boliviana FAB-001 Dassault Falcon 900EX cn. 209 Arribó a Toulosse, Francia transportando al presidente boliviano.

* Fuerza Aérea Argentina / PEN H-01 Sikorsky S-70A-30 cn. 70-2031  Obs. despegando desde El Palomar 13Mar2013.

* Fuerza Aérea Chile 911 Gulftream IV cn. 1089 Observado en Montevideo 15Mar2013 participando de la celebración de los 100 años de vuelo en Uruguay.

Fuerza Aérea Chile 982 Boeing  KC-135E cn. 17730 Observado en Montevideo 13Mar2013 participando de la celebración de los 100 años de vuelo en Uruguay..

* Fuerza Aérea Chile 996 Lockheed C-130H Hercules cn. 4496 Obs. el  13Mar2013  en Montevideo, participando de la celebración de los 100 años de vuelo en Uruguay.

* Fuerza Aérea Ecuatoriana FAE-051 Embraer 135BJ Legacy cn. 145-1082 Obs. Caracas 07Mar2013 - "otro que fue a tomar café". El 15Mar2013, fue utilizado para transportar al presidente a Cuenca.

* Fuerza Aérea Perú FAP-352 Boeing 737-282(A) cn. 23042/967  Obs. 15Mar2013 Santa Cruz de la Sierra transportando al canciller peruano.

Fuerza Aérea Peru FAP-356 Boeing 737-528 cn. 27456/2739 Obs. Caracas 07Mar2013 - "otro que fue a tomar café".

* Global Oil LV-CIP Bell 429 cn. 57010 Obs. AEP 10Mar2013

* ex AeroGal HC-BSL Fairchild F-27F cn. 56 Obs. ex Aeropuerto de Quito 10Mar2013.

* ex Austral LV-WFN MDD MD81 cn. 48025/952 Obs. 09Mar2013 realizandole combio de plantas de poder en su lugar de preservación. Morón (BA).

* ex AeroGal HC-BSV Fairchild F-27F cn. 71 Obs. ex Aeropuerto de Quito 10Mar2013.

* ex CATA LV-AZV Fairchild F-27J cn. 70 Obs. Morón 12Mar2013 sin motores, luciendo esquema completo de CATA y sobre su tren de aterrizaje.

* ex CATA LV-RBO Fairchild F-27J cn. 78 Obs. Morón 12Mar2013 sin motores, luciendo esquema algo despintado de CATA y sobre su tren de aterrizaje.

ex CATA LV-RLB Fairchild F-27J cn. 42 Obs. Morón 12Mar2013 sin motores, luciendo esquema completo de CATA. Posado sobre su trompa ante la carencia del tren de aterrizaje delantero.

* ex TAME  HC-BZU Fokker F-28 Mk.4000 cn. 11112 Obs. ex Aeropuerto de Quito 10Mar2013.

* ex TAME  HC-CEH Fokker F-28 Mk.4000 cn. 11228 Obs. ex Aeropuerto de Quito 10Mar2013.

* (Desconocido) LV-JFH Beechcraft Super 18H cn. BA-752 Obs. 10Mar2013 - 32º Convención de la EAA General Rodríguez. BA - Luciendo nuevo esquema y Pin Up "Double Radial".

* (Desconocido) LV-MIS Pilatus PC-6/B2-H2 Porter cn. 793 - 808 Obs. 10Mar2013 - 32º Convención de la EAA General Rodríguez. BA

Aeronaves observadas en la jornada de puertas abiertas en Pudahuel el 09Mar2013 

* 351 Gates Lear Jet 35A cn. 35A-050.

* 904 Boeing 707-385C Cóndor cn. 19000/447.

* 911 Gulftream IV cn. 1089.

* 921 Boeing 737-58N cn. 28866/2929.

* 922 Boeing 737-330F cn. 23524/1272.

* 938 de Havilland Canada DHC-6-300 cn. 586  - Naranja.

* 939 de Havilland Canada DHC-6-100 cn. 020.

* 940 de Havilland Canada DHC-6-100 cn. 024.

* 983 Boeing KC-135E cn. 17759/229.

* 985 Boeing 767-3Y0ER cn. 26205/474.

* 995 Lockheed C-130H Hercules cn. 4453.

* 996 Lockheed C-130H Hercules cn. 4496.

* 998 Lockheed C-130B Hercules cn. 3690.

* H-22 Bell 206B cn. 3354.

* H-49 Bell 412EP cn. 36505.

* H-54 Bell 412EP cn. 36530.

* H-90 Bell UH-1H cn. 11266.

* H-93 Bell UH-1D cn. 8847.

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Agradecimientos y menciones: Tomas Basilotta y Hernan Attagile /Simplemente Volar.

El chatarreo de tres MD-88

Durante la segunda semana de Mar2013, comenzaron las tareas de desguace de tres MD-88 de Aerolíneas Argentinas en el Aeroparque Jorge Newbery. El 09Feb2013, el LV-VGB fue reportado estacionado en la plataforma de combustibles, y en poco tiempo algunas piezas le fueron removidas. Mientras que las aeronaves que se encontraba en el viejo predio del Museo Nacional de Aeronáutica fueron reportadas canibalizadas el 15Mar2013. Vale recordar que por la impericia administrativa del los "chicos del gobierno", estos MD88, los más nuevos de la flota en su momento, se encontraban fuera de servicio desde 2008, y en Mar2010 fueron emplazados en ese predio. Fuentes del lugar dieron cuenta que posiblemente el Boeing 737-2P6 ex American Falcon corra con la misma suerte en corto tiempo.

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Detalle de las aeronaves

* cn. 53351/2043 McDonnell D.MD-88 - Austral Líneas Aéreas ntu, LV-VCB Aerolíneas Argentinas 12Jul93 "Parque Nacional Iguazú", EC-JKC Air Plus Comet 29Mar2005 li. LV-VCB Austral Líneas Aéreas 01Abr2007. Aerolíneas Argentinas Almacenado Mar2010. 
* cn. 53446/2046 McDonnell D.MD-88 - LV-VGB Aerolíneas Argentinas 12Jul93 "Parque Nacional Nahuel Huapí". EC-JOI Air Plus Comet 30Dic2005 li. LV-VGB Austral Líneas Aéreas 23May2007. Aerolíneas Argentinas, Almacenado Mar2010. 
* cn. 53447/2064 McDonnell D.MD-88 - LV-VGC Aerolíneas Argentinas 12Jul93 "Parque Nacional Calilegua", Austral Líneas Aéreas 01Ago2005. Aerolíneas Argentinas, Almacenado.

Un nuevo vuelo del Ruslan a Neuquén

* Como se informara en el presente espacio, un Antonov 124-100, visitó Neuquén el día 04Ene2013 antes del cierre del aeropuerto local. Desde esa fecha, los vuelos del Ruslan asisten en una serie de traslados desde Suiza de diversas piezas reparadas de una turbina que la empresa Siemens está reparando en Loma de la Lata, en la central térmica que tiene en ese lugar la empresa Pampa Energía. En esta oportunidad el regresó del "Gigante del Este"al aeropuerto neuquino se produjo pasadas las 8.00 horas del 11Mar2013.  Con esta son seis las veces que el Ruslan visitó Neuquén.

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Detalle de la Aeronave

* UR-82029 Antonov AN-124-100 cn. 19530502630 / 02-10.

Un KAMOV en Ushuaía

Gonzalo Ezequiel Salas reporta desde Ushuaía el paso de un helicóptero KAMOV KA-32A -ZS-RRI- que arribó a bordo del IL76 -UP-I7618- el 17Feb2013 a las 16:38 en un vuelo charter desde Ciudad del Cabo. El helicóptero fue armado en el hangar de la gobernación de tierra del fuego, una vez armado realizo vuelos de prueba sobre el aeropuerto internacional Ushuaía y al rededores durante los días 27 y 28Feb2013. Terminada las tareas de armado y verificación, embarco por sus propios medios buque polar TIMCA el día 02Mar2013, para permanecer en Zona Franca Antártica por un periodo autorizado de hasta dos meses.

Detalle de la aeronave 

* cn. 300078610 Kamov Ka-32 -  Ka-32T mfd. 01Sep91; CCCP-31068 Yugavia 15Jul92, Air Troyka, Yugavia, LZ-MSW Scorpion Air Abr2003; ZS-RRI Titan Helicopters 21Dic2003.

Roll Out Nº 208 - Fleet List

* Aero Este CP-2651 Aero Commander 690D cn.15042  Obs. Santiago de Chile 04Mar2013 - realizando una evacusión médica.
* Aerolíneas Argentinas LV-BMT Airbus A340-312 cn. 048 Obs. Ezeiza 28Feb2013 dentro del hangar 4 en tareas de mantenimiento.

* ATSA OB-2023 Gulfstream G200 cn. 034  Obs. Santiago de Chile 05Mar2013.

* Aviajet SA. LV-CNJ Cessna Citation V cn. 560-0219 Os. El Calafate 26Feb2013.

* Baires Fly LV-BNR Gates Lear Jet 35A cn. 35A-373 Obs. Santiago de Chile 28Feb2013.

* DABA LV-WNS  Eurocopter BK117C-1 cn. 7515 Utilizado por el vicegobernador Gabriel Mariotto para viajar desde su casa hasta La Plata. - Durante Ene2013, el aparato se lo pudo observar a diario sobre Adrogué, para aterrizar en la zona sur del conurbano se suele utilizar terrenos de la Universidad de Lomas.

* DPA Neuquén LQ-BBP Bell 407  cn. 53629  El 22Feb2013 - Con más de 26 horas de vuelo y alrededor de 120 mil litros de agua descargados sobre los focos de las localidades de Villa Pehuenia -en la zona de Moquehue- y de San Martín de los Andes.

* DPA San Juan LQ-CVO Cessna 560 Citation Encore Plus cn. 560-800 Obs. Santiago de Chile 28Feb2013 - partió con destino a AEP.

* Ejército Colombiano EJC-3378 Mil Mil-17 cn. s/d. El 25Feb2013 se accidentó en la localidad de San Juan de Sumapaz (Páramo de Sumapaz), a una altura de 12 mil 300 pies, "debido al parecer por fuertes ráfagas de vientos cruzados. Siete de sus ocupantes resultaron heridos.

* Fuerza Aérea Argentina TC-64 Lockheed C-130H cn. 4436 Obs. EAM / Córdoba 28Feb2013, transportando paracaidistas.

* Fuerza Aérea Chile 922 Boeing 737-330 cn.23524/1272 El 19Feb trasladó desde Antofagasta a Valparaiso ayuda para los damnificados de un gran incendio.

* Fuerza Aérea Chile 933 de Havilland Canada DHC-6-300 cn. 584 El 19Feb2013 realizó una evacuación desde El Porvenir con destino a Punta Arenas. (Esquema de Alta Visibilidad).
* Fuerza Aérea Chile 965 CASA 212-300 cn. 442 Obs. El Bosque 22Feb2013 efectuando prácticas de paracaidismo.

* Fuerza Aérea Chile 985 Boeing 767-3Y0 cn.26205/474 El 19Feb trasladó desde Haití a Santiago de Chile a 50 efectivos de la agrupación de helicópteros basada en la isla caribeña.
* Fuerza Aérea Ecuatoriana FAE 451 de Havilland DHC-6-300 cn. 667 El 25Ene2013 realizó su primer vuelo de pruebas tras 14 años de inactividad. La aeronave fue repotenciada y fue afectada a los servicios aéreo en la zona amazónica, cubriendo la ruta Quito-Shell-Taisha-Lorocachi-Curaray-Wampuik-Latacunga.

* Fuerza Aérea del Perú 352 Boeing 737-282(A) cn. 23042/967 Obs. en Pirura 01Mar2013, utilizado por la FAP para repatriar peruanos en Colombia afectados por un paro de actividades llevado a cabo en ese país. La FAP utilizó otras máquinas como un Lockheed C-130, un Antonov 32 y el Boeing 737 FAP-356, en un operativo que dió comienzo el 01Mar hasta el 04.

* Leal Líneas Aéreas LV-CSW MDD MD-83 cn. 49845/1573 partió desde Ezeiza 03Mar2013 como N989PG con destino a Miami, vía Panamá.

* Pérez Conpanc LV-CAZ Gulfstream G-IV cn.1514 Obs.28Feb2013 Esquel.

* Policía Fedral Argentina LQ-BXI Eurocopter EC-135T2+ cn. 0782 El 28Feb2013 evacuó un efectivo policial baleado por delincuentes en la Av. Diaz Velez en el Barrio de Villa Pueyrredon hasta el Hospital Churruca.

* Policía Nacional Perú PNP503 Mil Mi-8MT cn. 96024 El 01Feb2013 sufrió una falla en su sistema eléctrico debiendo realizar un aterrizaje forzoso en lecho de río Majes, cerca a la localidad de Aplao - Los ocupantes no sufrieron consecuencias, y la maquina es reparable.

* Royal Class LV-CRI Dassault Falcon 900 cn. 047 Obs. Viña del Mar 01Mar2012.
* TAMPA Cargo N330QT Airbus A330-243F cn. 1368 Obs. Montevideo 01Mar2013.
* Tango Jet LV-AIW Cessna 560 Citation Excel cn. 560-5350 Obs. Santiago de Chile 23Feb2013.

* Transportes Aéreos Militares FAB88 CASA 212-200 cn s/d. fue presentado por diversas autoridades en Cochabamba el 01Mar2013.

* Transportes Aéreos Militares FAB111 Boeing 727-224 cn. 22449/1756 Obs. 08Feb2013 inauguró las operaciones oficiales del aeropuerto internacional de Oruro.

* Transportes Aéreos Militares FAB114 Boeing 737-230(A) cn. 22135/781 fue presentado por diversas autoridades en Cochabamba el 01Mar2013.
* ex Líneas Aéreas del Sur LV-ZTY Boeing 737-236(A) cn. 23159/1047 Obs. Ezeiza 28Feb2013 con esquema completamente blanco y sin tirulos.

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Visitantes

* Flying T N17TE Canadair CL600-2B16 cn. 5724 Obs. Bariloche 02Mar2013.
* Kenn Borek C-GEAJ Basler BT-67 cn. cn. 14675/26120 Obs. 03Mar2013 Punta Arenas.

* Kenn Borek C-GKBH de Havilland Canada DHC-6-300 cn. 732 Obs. 03Mar2013 Punta Arenas.

* Kenn Borek C-GVKB Basler BT67/Douglas C-47 cn. 12300 Voló desde Punta Arenas a Concepción  el 24Feb2013 - Arribó a Arica el 25Feb2013, partiendo con destino a Guayaquill el día siguiente en ruta a Calgary Canadá.

* White Jets PR-WTB Airbus A320-214 cn. 548 Obs. Concepción - Chile 28Feb2013.

Voisin Celular Gnome 50 HP por Carlos Boisen

El 06Feb1910, se realizó un vuelo sobre el hipódromo de Longchamps, (BA). Ese domingo asistieron unas 3000 personas. Además hubo carreras de automóviles, motocicletas y asistieron personalidades dela época, entre ellos Jorge Newbery. El 06Feb2013 Carlos Boisen donó una lamina que a continuación compartimos.

En 1978 Lauda corrió y voló

    Sabida es la afición de muchos pilotos de Formula Uno a poseer sus propias aeronaves. Unos de los precursores tal vez haya sido el austriaco Niki Lauda, que llegó a tener no sólo una aerolínea, sino dos. En sus épocas de conductor solía llegar a los destinos que marcaba el Mundial de F1 a bordo de su propia aeronave. Tal como muestra la fotografía de su Lear Jet OE-GLP. Nótese las construcciones del aeropuerto internacional de Ezeiza, perdiendo de a poco las fenomenales terrazas que comenzaban a desaparecer. El domingo 15Ene78 la carrera finalizó y Lauda obtuvo un segundo puesto, luego se fue como había llegado: volando.

Detalle de la aeronave 

* cn. 36A-025 Gates Lear Jet 36A - N774AB Gates Learjet Corp 28Sep77; N730GL Gates Learjet Corp. rr. OE-GLP Viennair - Polsterer Jets Nov77, C-GVVB Sulaero Dic80; N500MJ Management Jets International Inc. Mar86; rr. N800BL Sep89; Fred Brunner Oct86; Phoenix Air Group Inc. 26Feb88, rr. N32PA Feb89.

El paso del Tristar por Argentina

    El Lockheed TriStar fue el segundo avión de fuselaje ancho que se alzó al vuelo. El desarrollo del modelo en sus inicios presentó problemas financieros y técnicos. En 1971, la firma inglesa Rolls Royce se declaró en bancarrota, aunque logró recuperarse. Este contratiempo supuso para Lockheed un retraso y un lógico avance para el Douglas DC-10, su competidor directo, que estuvo disponible un tiempo antes que el Tristar. El DC-10 ofrecía la posibilidad de contar con motores General Electric y Pratt & Whitney, mientras que el L-1011, sólo utilizaba motores RB211. Pero más allá del contratiempo, el avión de Lockheed logró ganar una excelente reputación en el servicio por su fiabilidad, economía de operación y bajas emisiones de ruido, haciéndose merecedor de ser apodado "Whisper Liner". El origen del aparato surgió a partir de un requerimiento de American Airlines en Mar68, en la cual como se especificó compitió con el DC-10. Un 16Nov70 efectuó su primer vuelo. En Abr72 el primer modelo de serie entró en servicio con la TWA.

    Lockheed necesitaba vender 500 unidades para lograr cubrir sus gastos del desarrollo, pero al evaluar que ese techo no sería alcanzado en el transcurso de 1981 decidió cumplir con las obligaciones contraídas y suspender el ensamblaje de nuevos aviones. La producción cesó en 1983, cuando se habían completado 250 ejemplares. Hasta la fecha es el último modelo de Lockheed en el mercado de aviones para pasajeros.

- Los medios de la época se hicieron eco de la visita. La foto no coincide con el avión empleado -

En Argentina el 25Feb75, la prensa local daba cuenta de un vuelo de demostración efectuado por un L-1011 -N10114- desde el aeropuerto de Ezeiza. Durante el trayecto se llegó a sobrevolar la ciudad de Mar del Plata, para luego retornar al aeropuerto de partida. La presente demostración se llevó a cabo para autoridades nacionales, diplomáticos y militares. Entre otras personalidades se encontraban a bordo de la nave el subsecretario de transportes de la Nación Fernando Cerrajería, el embajador norteamericano Robert Hill y el administrador general de Aerolíneas Argentinas comodoro Máximo Romano. Aerolíneas Argentinas pugnaba en 1975 por sumar a su flota una aeronave de fuselaje ancho. En algún momento McDonnell Douglas supuso correr con ventaja, -ver Línea Ala-, pero el diablo metió la cola, según dicen las malas lenguas, y la empresa del cóndor incorporó al Boeing 747.

- El N10114 de PSA utilizado para realizar demostraciones. En la zona ventral se observan los distintivos de los operadores del modelo. Este ejemplar recalaría en AeroPerú durante un tiempo - .

    El Tristar, más allá de sus virtudes, en comparación con el resto de el resto de los wide body de su época, tuvo una escasa huella en el mercado. Sudamérica siempre relegada a las contingencias de la evolución técnica no sumó demasiado a la suerte del L-1011. La presencia de estos ejemplares de Lockheed estuvo dada cuando PanAm los introdujo en alguno de sus servicios, allá por los años 80, al igual que Eastern Airlines, antes de incorporar tres DC-10.  En cuanto a las líneas locales, solamente AeroPerú contó con un par de ejemplares, -casualmente uno de ellos fue el empleado para la demostración en Argentina-, posteriormente la fugaz Chile Inter voló dos ejemplares, y el resto de los ejemplos se reducen a wet lease u operaciones eventuales. Como en el caso de los usuarios argentinos.

    La compañía Aeroposta entró al mercado ofreciendo vuelos chárter. Entre Dic91 y Mar92 alquiló un Lockheed L1011 a la empresa americana Rich International un Tristar -N303EA- para operar la ruta Buenos Aires – Miami. En poco tiempo Aeroposta consiguió el apoyo financiero de la firma americana General Electric, reemplazando este trireactor por un Boeing 747. Al final de sus días jaqueada por cuestiones financieras, escuetamente se informó que un L1011 procedente de TWA, sería incorporado, circunstancia que jamás sucedió.

    Con la llegada del periodo estival durante la década de los años 90, la empresa STAF -Servicios de Transportes Aéreos Fueguinos-, solía realizar vuelos chárters a distintos puntos turísticos con aviones alquilados.  Entre 1998 y 1999 acudió al alquiler de las aeronaves de la firma Chile Inter. Estas principalmente fueron utilizadas para servir su destino más frecuente: Cancún.
    Las irrupciones de este tipo de aeronaves por los aeropuertos argentinos, se circunscribieron a la presencia de algún chárter en 2010, o servicio especial brindado para Lloyd Aéreo Boliviano allá por 2007.

Detalle de los Tristar operados por usuarios Argentinos

* cn.193-1004 Lockheed L-1011 Tristar FF. 24Oct71 - N303EA Eastern Airlines 15Dic72 "303", IAL Aircraft Holdings Inc. 27Abr89, N303EA Air America 01Jul89, IAL Aircraft Holdings Inc. Feb90,  TF-ABG Air Atlanta Icelandic 01Oct90, N303EA Rich International 18May91 li, Aeroposta 12Dic91 li, Rich International Mar92. TC-RAG Holiday Air 19May96 - retornó a su propietario 12Sep96 - OB-1659 Faucett 06Oct96; N303EA BPI Aerospace - Desmantelado en Miami 1999.

* cn. 193E-1058 Lockheed Tristar L-1011-1 FF. 21Dic73. - N64854 Lockheed, C-FTNI Air Canada “509” 22Ene74, convertido L1011-100 Ene79, radiado del servicio almacenado Marana Nov90. Royal Airlines 01May93; CC-CZF Chile Inter Ene98, STAF 1998/9.Chile Inter ret. C-FTNI Royal Aviation ret. C-GGBL Nav Tech Aviation 30Abr200 - Desmantelado Jul2000. 

* cn. 193-1069 Lockheed L-1011 Tristar FF. 11Mar74 - C-FTNK Air Canada “511” 23Mar74, convertido L-1011-100 Ene77, 4R-TNK Air Lanka 29Dic81 li, C-FTNK Air Canada “511” 26Sep82 desactivado almacenado Marana, C-FTNK Royal Airlines 01Oct93, CC-CZR Chile Inter 01Ene98;  STAF May98 li. C-FTNK Royal Aviation. C-GGBQ Nav Tech Aviation 30Abr2000 - Desmantelado Jun2000.

WFN desde la sombra del Lincoln

Refugiado a la sombra del Avro Lincoln B-010 del MNA, Héctor Cordeiro nos comparte algunas fotos de la llegada del MD81 de Austral el pasado 26Feb2013.