Semana de la Fuerza Aérea - Exhibición estática

Carlos Boisen nos sigue deleitando con algunas imágenes de lo que brindó la Semana Aeronáutica desarrollada en Morón, en este caso con parte de la muestra estática. 

-El  FMA IA-58A Pucará AX-01 frente a la histórica terminal de Morón-

-El MBB BO-105CBS-4 LV-ZZW de Helisafe cn. 399-

-La presencia del Ejército Argentino y su Bell 212 AE450-

-Un Piper PA-A-28-236 Dakota de la Fuerza Aérea Argentina-

-Un viejo conocido de las muestras aéreas el Pitts S-2B Special LV-BRW -

-Descanso del Rutan LongEZ LV-X383-

- Los Air Tractor AT-802 LV-BRM y LV-FQX de destacada labor en el combate contra incendios-

-Un clásico de la EAA, se hizo presente: Zivko Edge 360 LV-X501-

-Laviasa PA-25-235 Puelche LV-X391-

Ver Edición de 2013.

Semana de la Fuerza Aérea Argentna08.Agosto.2014Inauguración Monumento al Ing. Jorge Newbery

Entre las actividades desarrolladas durante la Semana Aeronáutica, el 08Ago2014 se procedió a inaugurar el monumento a Jorge Newbery. La obra fue realizada por el escultor Leonardo Agustín Rodríguez, quien se desempeñó oportunamente como profesor en la Escuela Nacional de Bellas Artes. Durante la misma ceremonia se descubrieron distintas placas: Una de parte del Municipio de Morón; seguida por otras del Aero Club Argentino, -entidad fundada por el propio Jorge Newbery-. El Club Atlético Huracán y la Agrupación Jorge Newbery también se hicieron presentes en marmol y bronce, en agradecimiento al pionero, por su legado su su insignia. Y por supuesto, no podía faltar la placa del Instituto Newberiano. La Fuerza Aérea Argentina expresó "Al precursor de la Aviación Argentina, en el centenario de su paso a la inmortalidad".

Rumbo a un nuevo Aniversario de laFUERZA AÉREA ARGENTINA

El 01Ago2014, en las instalaciones del Museo Nacional de Aeronáutica (MNA) y en su vecina Base Aérea Militar de Morón, se pudo observar que personal de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), con mucha prisa, se encontraba abocado a dar los últimos toques a una nueva semana aeronáutica.

Como hecho notable, para destacar, es el regreso a su hogar -el MNA- del I.Aé.27 Pulqui (Flecha), que fuera el primer avión a reacción diseñado y volado al sur del Río Bravo. El deseado retorno se produce, luego de una ausencia de casi dos años en el Área Material Río Cuarto (ARMARCUAR), donde fue restaurado de su infortunado periplo por la muestra Tecnópolis en la cual sufrió un severo maltrato; incluso una inundación. Este ejemplar único se hallaba recibiendo los últimos toques por parte de los técnicos de la FAA en el MNA. 
Cabe recordar que en las instalaciones de ARMARCUAR en estos momentos se desarrollan las tareas de puesta en valor del trimotor Junker JU52/3m matrícula T-158 que tras los embates propios del tiempo, sumado a la exposición de algún que otro fenómeno meteorológico, lo habían sometido a un deterioro importante, como el acaecido en Abr2012.

Otra de las novedades, la constituye el avance del monumento al pionero de la aviación Don Jorge Newbery; tanto del basamento, como de los trabajos finales sobre la estatua. Para finalizar, se pudo apreciar parte de la línea de vuelo que se expondrá durante este aniversario de la FAA.

Carlos R. Boisen

La ilusión Cuerva viaja en Andes

    El lunes 28Jul2014 a las 15.00 horas, partió el plantel del Club Atlético San Lorenzo en vuelo chárter (AN610) a fin de medirse con su par Bolivia Bolivar por la semifinal de la Copa Libertadores. La partida iba cargada de ilusión tras el cotejo de ida llevado a cabo en el Nuevo Gasometro, en el cual los de de "Boedo" se impusieron 5 a 0. Tras la llagada al Aeropuerto de Santa Cruz de la Sierra, se se escuchó en los altavoces una arenga para el equipo. Aparentemente el piloto tenía el corazón pintado de azulgrana. La delegación permanecerá en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra hasta un par de horas antes del partido a La Paz emplazada a 3.600 metros de altura sobre el nivel del mar. (* La delegación arribó a Ezeiza el 31Jul2014, realizando el vuelo AN611).

Detalle de la aeronave

* cn. 53015/1818 McDonnell Douglas MD-83 ff. 01Ene91 - D-ALLR Aero Lloyd 28Jun91; Spirit Airlines 14Ene2000 li.; Aero Lloyd 29Abr2000; Spirit Airlines 18Oct2000; rr. N824NK 29Jun2001 - ret. lessor Jun2004; LV-AYD Austral 13Oct2004 - almacenado desde Abr2012; Andes Líneas Aéreas 28Ago2012.

"Antes de ser quien eras II"-Vistas del Buenos Aires-

En Dic2010 publicamos un pictorial histórico denominado Antes de ser quien eras. El mismo detallaba las distintas vistas que lucieron los Lockheed L-188 Electra de la Aviación Naval Argentina, antes de arribar a la Argentina. Dada la buena recepción que el mismo tuvo entre los lectores, en esta ocasión presentamos una nueva edición, correspondiente a la aeronave LV-ZYX llamada "Buenos Aires". Actualmente se encuentra almacenada en Ezeiza. En sus últimos años antes de llegar a manos de Southern Winds tuvo una dilatada trayectoria con empresas chilenas. Originalmente fue ordenada por la exótica Royal Brunei Airlines, al igual que el primer Boeing 737 que operara LAPA -ver De Seattle as Gerli-. En su letago, la aeronave aun luce los colores de Southern Winds. Vale recordar que esta empresa naufragó en medio del sospechoso emprendimiento del régimen kirchnerista al que habían dado por nombre Aerolíneas Federales.

Detalle de la aeronave

* cn. 20913/399 Boeing 737-2M6(A) - FF. 15Abr75 - VR-UEB Royal Brunei Airlines 24Abr75; OO-SDG ntu; 4R-ALD Air Lanka li./GPA 24Abr80; VR-UEB Royal Brunei Airlines ret. 82; V8-UEB  rr. 01Ene84; CC-CJZ LAN Chile li. 28Ago87; V8-UEB Royal Brunei Airlines ret. 31Jul88; ZK-NAZ Air New Zealand 06Ago88; - CC-CYW LADECO lsd 01Oct95; - ACG - Aviation Capital Group; - CC-CYW LAN Chile trf. 20Abr96; - LADECO trf. Ene98; LAN Chile ret Dic99; - LADECO trf. Mar2000; Aviation Capital Group Oct2002; LV-ZYX Southern Winds li. Oct2002 "Buenos Aires"; - Durante Oct2003 portaba títulos de LAFSA. Almacenado en Ezeiza sin motores 14Nov2004. Totalizó 60.302 horas de vuelo, y 53.930 ciclos.

Santa Fe busca helicóptero.

La provincia de Santa Fe volverá a llamar a licitación para comprar un helicóptero destinado al Ministerio de Seguridad. La decisión surge luego que la única oferta que se había presentado, no superó la evaluación técnica. A raíz de ello, la administración resolvió dejar sin efecto la licitación pública -Nro. 18/2014-, e iniciar un nuevo procedimiento. La oferta presentada en la apertura de sobres del 20May2014 pertenecía a la firma Christian Tienda por un presupuesto de 1.748.000 dólares. El presupuesto oficial oscilaba el millón y medio de dólares. La aeronave ofrecida era una máquina modelo 1979, y correspondía a un Bell 206 B3 -LV-BRU-, según informó la Dirección de Movilidad Provincial. El helicóptero no superaba las 3.500 horas/vuelo, y se encontraba en buenas condiciones. Pero cuenta en su haber con 35 años de antigüedad. Las demandas del estado provincial es que la aeronave cuente con faros de búsqueda, sirena, altavoz y elementos para rescates.

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Detalle de la aeronave

* cn. 2651 Bell 206B-3 Jet Ranger (mod. 1979) // - N2GF Sabre Investments Jun2005-May2008. LV-BRU Modena Air Service es 2009.

80° aniversario de la visita del Graf Zeppelin

-Vista parcial de la formación de honor-

El lunes 30Jun2014 se realizó en las instalaciones que posee la Aviación de Ejército en Campo de Mayo, una ceremonia conmemorando el 80° aniversario de la visita que realizará el dirigible Graf Zeppelin a Buenos Aires. Carlos Boisen estuvo allí para reportarnos el evento.

Dicha ceremonia estuvo presidida por el General de Brigada Dn. Arturo Emilio Grandinetti y el Coronel Dn. Daniel Grassi, participando también destacados miembros de la Comisión Directiva de Aerofila, entidad esta que vela por el reconocimiento y preservación del conocimiento Aeronáutico a través de la filatelia, además de otros invitados.

Posteriormente tanto el General de Brigada Dn. Arturo Emilio Grandinetti como el Coronel Dn. Daniel Grassi procedieron a matasellar las piezas filatélicas conmemorativas del evento.

La excesiva niebla que prácticamente reinó durante toda la mañana el área de Campo de Mayo, no pudo sin embargo opacar el éxito de la celebración.

El General de Brigada Dn. Arturo Emilio Grandinetti realizando una alocución recordando algunos pormenores de la fecha

El Coronel Dn. Daniel Grassi, matasellando algunas piezas postales

El General de Brigada Dn. Arturo Emilio Grandinetti, matasellando piezas postales

Una de las piezas mataselladas con conmemorando la ocasión

Autoridades de Aerofila y los anfitriones

Pabellón de Guerra y parte del personal

Miembros de Aerofila con el Gral. Brig. Dn. A. E. Grandinetti

Línea de vuelo de los Grumman OV01D Mohawk perdiéndose en la niebla

XIV Congreso FIDEHAE

-Integrantes del XIV Congreso de la FIDEHAE-

En el marco del XIV Congreso de la Federación Internacional de Estudios Históricos Aeronáuticos y Espaciales -FIDEHAE- organizado por el Instituto Nacional Newberiano -INN- presidido por el Profesor Don Salvador Martínez que se realizara entre los días 16 y 19 de Junio en la ciudad de Buenos Aires, el día miércoles 18Jun2014 se concurrió a la ciudad de Saladillo invitados por su intendente Don Carlos Antonio Gorosito, Capital Nacional del Helicóptero y posteriormente visitando la fábrica de Don Augusto H. Cicaré (Cicaré SA.). A continuación un pictorial del evento merced a la gentil colaboración de Carlos Boisen.

-Exhibición de los helicópteros CH-12 (LV-X470) tripulado por Dn. Augusto H. Cicaré escoltado por el CH-7B (LV-X413)-

-Delegado Colombiano Gustavo Arias De Greiff, Prof. Liliana Mantero, Dn. Augusto H. Cicaré y Carlos R. Boisen-

-Don Augusto H. Cicaré, Intendente Don Carlos A. Gorosito y Presidente del INN Prof. Don Salvador Martínez-

-Visita de los Delegados al XIV Congreso a la Fábrica de Helicópteros Cicaré S.A.-

AR Jet quiere cruzar los Ándes

    Según el sitio Aerolatin News, AR JET habría solicitado los permisos correspondientes para operar en territorio chileno. La empresa argentina, creada en 2010 bajo la modalidad de línea aérea no regular tiene sede en el aeropuerto internacional Ministro Pistarini, y está presidida por  Enrique Bernardez Hasta el momento sólo se habían registrado algunos vuelos especiales como el del 10Oct2013 cuando su único 737 fue fletado  por la Asociación Paraguaya de Fútbol. En algunos casos también realizó servicios espaciales para Flying America. En Feb2014 su aeronave fue fletada con destino a Córdoba con motivo de disputarse el Super Clásico del fútbol argentino -ver aeropuertocórdoba-. Además entre Feb/Mar2014 transportó a diversos planteles de fútbol argentino, para hacer frente a competencias continentales. Recientemente en May2014 también fue reportado realizando vuelos espaciales relacionados con el fútbol -ver Roll Out N° 254-. SI bien las intenciones iniciales de la compañía eran la de sumar naves adicionales, aun se mantiene con su único 737.

-Los jugadores paraguayos abordan la nave de AR Jet-

Detalle de la aeronave

* cn. 21799/660 Boeing 737-236(A) r/o. 04Abr80 FF. 25Abr80. G-BGDJ British Airways 07Abr80 "River Trent", Boullioun Aviation Service 27Mar90, British Airways 27Mar90 "River Trent", N941PG Polaris Aircraft Leasing Corp. 27Jun2001. -Almacenado en El Salvador 2001 como G-BGDJ, mientras aguardaba su entrega a ARSA-. rr. LV-ZYY ARSA arribó a Ezeiza 22Sep2002. Almacenado en Ezeiza Nov2009. ARjet Airlines Jul2010.

Agradecimiento: Fabián Pesikonis.

Un nuevo intento

Desde el 10Jun2014, nueve expertos en montaña emprendieron un nuevo intento por localizar el avión argentino TC-48 (Douglas C-54G-5-DO Skymaster cn. 35983/DO377), extraviado el 03Nov65 con 69 personas a bordo. Las actuales labores de búsqueda se llevan a cabo en la zona de Fila Matama. La patrulla, está integrada por ocho costarricenses y un español, asegura contar con nuevos indicios sobre la posible ubicación de la aeronave. Vale mencionar que desde el luctuoso accidente se han realizado más de 25 incursiones en la selva para tratar de hallar los restos, todos los intentos han sido infructuosos. El geólogo Wilfredo Rojas Quesada, quien dirige la actual búsqueda, detalló que hace pocos días localizaron la aeronave Cessna TI-359-C, que se estrellara el 07Oct69, justo en la Fila Matama, cuando era pilotada por Hugo Vargas Garro, transportando tres pasajeros. El TC-48 desapareció cuando realizaba un viaje a Estados Unidos. El llamado de auxilio de la aeronave lo recibió el capitán Álvaro Protti Fernández a bordo del vuelo 616 de Lacsa, que se dirigía a Miami, Estados Unidos. Según se reportó, el avión argentino tenía fuego en el motor número cuatro y por eso se dirigían hacia el aeropuerto de Limón. Además, indicaban estar volando muy bajo a causa de varios desperfectos. Desde entonces, las autoridades no pudieron determinar si la nave cayó a tierra o se precipitó en el mar Caribe. Los expedicionarios coinciden en que este caso no puede cerrarse porque las familias conservan la esperanza de conocer el sitio exacto donde se produjo el percance.

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Ver información adicional

* Nueva búsqueda del TC-48.

* La corta vida del TC-48.

Tarde para juntar moneditas...

    Mientras los denominados Fondos Buitres casi han puesto en jaque a la economía argentina, otro tipo de ave que vapulea la economía nacional: "El Cóndor carroñero" -léase la empresa aérea estatal-. La empresa busca deshacerse de algunas aeronaves que se encuentran estacionadas en Ezeiza desde hace tiempo. En la edición del 17Jun2014 en el matutino Clarín se publicó el denominado Concurso abierto de precios N° 12/2014, por la cual la empresa estatal convoca a la venta de las aeronaves no operativas LV-MLR; LV-JTO -recientemente despojado de sus interiores VIP para el nuevo T-04 (ex LV-AYE)-;   LV-MLO; LV-ZZI; LV-ZEC y LV-ZYG. Vale recordar que en Jun2013, algunas de estas aeronaves ya habían sido ofrecidas a la venta, pero es claro que oportunamente no se ha conseguido el éxito, ni el interés esperado. Ahora, seguramente con un precio mucho más bajo se intentará seducir a algún reducidor de aluminio que sume alguna oferta por el material ofrecido. Desde el 30Jun al 04Jul2014 los aviones podrán ser observados en su lugar de almacenamiento. -Recalde junta moneditas para tapar los agujeros de su "inmaculada" gestión...-.

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Detalle de las aeronaves mencionadas 

* cn. 20537/291 Boeing 737-287(A) FF. 11Dic71 - LV-JTO dd. 23Dic71 "Ciudad de Jujuy", desactivado Jul93. b/s. 23Nov94. wfu. 04Jul2005 Almacenado en Ezeiza.

* cn. 21725/349 Boeing 747-287B r/o. 02Nov78 FF. 08Dic78 - N1789B Boeing, LV-MLO dd.  15Ene79, Flying Tigers 04Jul83 li, Metro International Airways 04Jul83 li, Flying Tigers Abr84 li, N889FT Flying Tigers ntu, LV-MLO Federal Express 07Ago89 mgd li, ret. 31May90 li. Baja el 13Sep2001 almacenado en Ezeiza.

* cn. 21727/404 Boeing 747-287B r/o. 13Sep79 FF. 05Oct79 - LV-MLR dd. 26Oct79. Almacenado en Ezeiza.

* cn. 21796/648 Boeing 737-236(A) r/o. 22Feb80 FF. 04Jul80. G-BGDG British Airways “River Medway” 07Abr80, N921PG Polaris Aircraft Leasing Corp 30Abr98, en el país dd. 23Ene98 rr. LV-ZEC Ago98. Permaneció almacenado en Ezeiza en 2002. Durante 2003 se encontraba operativo. Prevista su desprogramación en 2007 Almacenado en Ezeiza. Reprogramado desde el 12Feb2008. Almacenado desde el 15Nov2009. Realizó el último servicio de Boeing 737-200 con la empresa.

* cn. 21795/645 Boeing 737-236(A) r/o. 14Feb80 FF. 07Mar80. G-BGDF British Airways arribó Heathrow el 13Mar80 "River Thames" 27Mar90, Boullion Aviation Services 27Mar90, British Airways 27Mar90 li, N902PG Pegasus Capital, en el país dd. 17Feb2001 estacionado en Ezeiza, rr. N954PG, rr. LV-ZYG 13Mar2001, El registro recién fue pintado en Dic2001 sobre el metal. Entró en servicio 02Ene2002. Almacenado en Ezeiza y sin motores May2009.

* cn. 23166/1067 Boeing 737-236(A) r/o. 03Nov84 FF. 16Oct84. G-BKYH British Airways 13Dic84 "River Dart", Polaris Aircraft Leasing Corp, N956PG Pegasus Aviation IV Inc. registrado el 14Ago2001. Arribó Ezeiza 2002 rr. LV-ZZI. En Mar2008 fue enviado a Porto Alegre con el fin de someterlo a un Check C en las instalaciones de Varig. La aeronave contaba con 39803 horas de vuelo y 35018 ciclos.

La Selección tiene su avión

-Un grupo de operarios posan frente a la aeronave ploteada-

A 13 días para el comienzo del Mundial 2014 la empresa estatal presentó una aeronave con la imagen del seleccionado argentino. Se destaca el escudo de la Asociación del Fútbol Argentino, los rostros de Lionel Messi, Sergio Agüero y Gonzalo Higuaín.

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Detalle de la aeronave

* cn. 30707/975 Boeing 737-7Q8 - FF. 01Oct2001 - VH-VBD Virgin Blue Airlines 17Oct2001 -li. ILFC- "Sassy Sydney"; Virgin Australia 04May2011; Almacenado Sep2011; LV-CSI ARSE 25Nov2011 -Li ILFC-.

Incidente de un C-130 en Paraná

El cuerpo de Bomberos y de distintas fuerzas de seguridad se desplegaron en la madrugada del 27May2014 en el aeropuerto Paraná, a raíz del inconveniente que estaba sufriendo un avión de la Fuerza Aérea Argentina que intentaba aterrizar en la capital entrerriana. Según se informó, el piloto de la nave reportó a la base desperfectos técnicos que incluían la pérdida de combustible. Afortunadamente la aeronave aterrizó sin que se produjeran mayores inconvenientes. Probablemente se trate de Hercules TC-61. (Fuente Agencia AFP).

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Detalle de la aeronave 

* cn. 4308 Lockheed C-130E (382C-12D) - TC-61 Fuerza Aérea Argentina Nov68 I. Braer. Escuadrón I, Grupo I. (cvt. C-130H 1977.)

BOA llegó a Salta

    El primer vuelo de la empresa Boliviana de Aviación arribó a Salta a las 12.00 horas, con una comitiva boliviana integrada por funcionarios, operadores turísticos y periodistas. De esta manera Santa Cruz de la Sierra y Salta tendrán dos frecuencias semanales (jueves y sábados), que le abre al noroeste argentino una salida más directa a destinos internacionales. Para realizar el presente servicio se utilizarán aeronaves Boeing 737 300 con capacidad para 138 pasajeros. La aeronave emprendió el regreso al aeropuerto Viru Viru a las 18.31 horas. En la actualidad BOA opera siete frecuencias semanales a la ciudad de Buenos Aires, a las que se sumaran estas dos nuevas frecuencias con la ciudad de Salta. La empresa estatal boliviana anunció oficialmente que desde el 06Jun2014 contará con cuatro vuelos semanales a Miami desde Santa Cruz. (ver Roll Out).

Detalle de la aeronave que efectuó el primero vuelo.

CP-2716 Boeing 737-3Q8 cn. 26309/2674 dd. 14Ago2012 li. Awas.

Santa Fe alquiló un Bell 407

El gobierno santafecino alquiló un helicóptero a una empresa privada -Ecodyma SA, empresa constructora con sede en La Plata- para reforzar operativos de seguridad y hacer patrullajes exclusivamente en la ciudad de Santa Fe, ya que el único aparato que posee la provincia -Eurocópter B2 LQ-BIN- está afectado a operativos de seguridad en Rosario. La aeronave operación de alquiler se llevó a cabo hace un mes, aunque hace solamente dos semanas que comenzó a volar sobre la capital. El alquiler se pactó bajo la modalidad horas/vuelo, (60 hs), y que la operación se realizó con la firma.

El helicóptero alquilado es un Bell 407 modelo 2011, con seis plazas y una potencia de más de 700 caballos de fuerza. Posee cuatro aspas y una velocidad final de 150 nudos, o 250 kilómetros por hora. Cuenta con una autonomía de aproximadamente tres horas de vuelo. El mismo aparato se hizo famoso por un vuelo de traslado del vicepresidente Amado Boudou a Necochea, el 17Dic2011, por el cual parte de la justicia argentina lo tiene en la mira. (Ver Roll Out).

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Detalle de la aeronave 
* cn. 53998 Bell 407 - C-GERZ Bell Helicopter Canada Mar2010; C-GADL Bell Helicopter May2010; N412UB Bell Helicopter May2010; LV-CIB Ecodyma Constructora SA 2013; 

Se accidentó un Navajo

En la noche del 27Abr2014, en cercanías de la ciudad de Deán Funes, Córdoba, se accidentó una aeronave. Sus siete pasajeros sólo sufrieron heridas leves. La máquina regresaba con un grupo que había asistido a la carrera de Moto GP que se disputó en Termas de Río Hondo, en Santiago del Estero. El accidente se produjo en inmediaciones de la ruta 60, a la altura del paraje El Galgo, en el kilómetro 838.

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Detalle de la aeronave

* cn. 31-213 Piper PA-31 Navajo - LV-PJF, LV-JGN Automóvil Club Argentino Jun68, ALFA Jun86. Últipo operador conocido Emprendimiento Aéreo Jun95.