El Antonov trae la Luz

Para reforzar el suministro durante el verano en la Ciudad de Buenos Aires arribó a Ezeiza en la noche del 10Dic2014 la segunda subestación móvil, de un total de tres. Vale recodar que el año pasado la ciudad de Buenos Aires y el conurbano estuvieron virtualmente jaqueadas por los constantes cortes de energía, dada la falta de inversión de los últimos diez años. En particular la empresa Edesur este equipo instalará en el barrio de Liniers. Se prevé que la tercera subestación móvil llegue al país el 16Dic2014. Cabe recordar, que el pasado 03Dic2014 arribó al país la primera subestación móvil. Como en el caso anterior se utilizó un enorme Antonov 124.

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Detalle de la aeronave

* UR-82009 Antonov An-124-150M Ruslan cn.19530501007.

Encuentro Aéreo en Rufino

Durante los días 23 y 24Nov2014 se realizo en el Aero Club de Rufino - Santa Fe-, un encuentro aéreo. Facundo Rovira presenció el evento y nos comparte el siguiente reporte. En dicho evento participaron aeronaves de la entidad local como así también de empresa fumigadoras aéreas de la zona. Entre los elementos presentes se destacó el Air Tractor AT-802A del Plan Nacional de Manejo del Fuego (PNMF) que realizo espectaculares vuelos de demostración de lanzamiento de agua. Como dato destacable fue posible confirmar que próximamente el Aero Club de Rufino, recibirá de parte de la Fuerza Aérea Argentina en corto tiempo la célula del Dassault Mirage 3CJ C-702 -cn. CJ4- para ser preservado en el lugar.

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Aeronaves detectadas

* LV-LPJ Aero Boero AB-180 Aero Club Rufino.

* LV-OHX Blink L-13 Aero Club Rufino.

* LV-ANC Pitts S-2A de Nico Skare.

* LV-CPY Cessna 150 Aero Club Laboulaye.

* LV-OGW Piper PA-38 Tomahawk Aero Club Laboulaye.

* LV-IGT Cessna 172 proveniente de San Gregorio.

* LV-YBO Air Tractor AT-402A.

* LV-BIJ Cessna 188.

* LV-JNF Cessna 188.

* LV-LXF Piper PA-25.

Simulacro en la Autopista

El 06Dic2014 la Secretaria de Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires, realizó un simulacro de accidente múltiple que tuvo una duración de 30 minutos, con la intervención de 20 actores, 10 ambulancias, patrulleros, autobombas y un helicóptero, encargado de trasladar a la persona que resultaría herida de gravedad. El mismo tuvo lugar a un costado de la estación de peaje de la Autopista Buenos Aires - La Plata en Hudson.

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Detalle de la Aeronave.

* LQ-CLU Eurocopter 145 cn. 9314 DPAyOPA.

Helicóptero para Santa Fe

En Jul2014 se consignaba que la Provincia de Santa Fe había descartado la incorporación de un Bell 206B-3 Jet Ranger modelo 1979. El 03Dic2014 se informó que se adjudicó la compra de un helicóptero destinado a la Dirección Provincial de Movilidad y Aeronáutica del Ministerio de Gobierno y Reforma del Estado, para prestar apoyo a la policía santafesina. La máquina cuenta con capacidad y equipamiento de patrullaje, búsqueda, rescate y evacuación sanitaria. La operación se realizó por medio de la licitación pública Nº 48/14 de la cual resultó adjudicataria la firma Flight Express SA., mediante decreto nº 4400, con  costo de U$S 1.193.000. La aeronave, un  Eurocopter BO 105 CBS-5 Nº posee con 8000 horas de vuelo, y por su condición de bimotor está capacitada para realizar misiones de patrullaje sobre zonas pobladas, al tiempo que fue provisto de kit para evacuación sanitaria. Posee faro de búsqueda, alta voz, kit rapel, radio VHF sistema dual, y consola de audio. El costo incluye la nacionalización y matriculación de la nave, plan de pintura acorde al diseño que la provincia estipula para su flota aeronáutica, curso de capacitación para 2 pilotos y 2 mecánicos. Esta nave se suma a la flota conformada por el Eurocopter Ecureuil AS 350 B2 adquirido en el 2006, y un Bell 429 que se sumó el presente año.

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Detalle de la aeronave

* cn. S-917 MBB Bo.105-CBS-5 - D-HGSJ BMI Luftrettung 27Jun96; D-HZZY Eurocopter Germany Mar2007, PR-MET OMNI Táxi Aéreo Jul2007 - dañado el 09Oct2011 cuando su rotor fue tocado por otro helicoptero - reparado. Provincia de Santa Fe 2014.

Visita de un Ruslan

El 02Dic2014 arribó un Ruslan al aeropuerto de Ezeiza transportando una subestación eléctrica, destinada a paliar las deficiencias de generación de energía que existen en el país. Esta es la primera de las tres subestaciones que fueron adquiridas en Portugal. Se prevé que otras dos unidades móviles llegarán desde Portugal al país el 9 y 16Dic2014. Posteriormente la aeronave partió con destino a Montevideo.

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Detalle de la aeronave
* UR-82009 Antonov An-124-150M Ruslan cn.19530501007 .

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Ver información adicional

* El Ruslan en Bariloche.

* El Ruslan llegó a Neuquén.

* El Ruslan siempre vuelve.

* Ruslan en Cerro Moreno.

* Las visitas del Ruslan.

River llegó a Medellín

El 02Dic2014 el primer plantel de River Plate arribó a Medellín con 21 jugadores, con el fin de disputar la primer final de la Copa Sudamericana frente a Nacional. La delegación argentina se trasladó en un vuelo de Aerolíneas Argentinas -vuelo 1954-. Había partido desde Ezeiza a las 21.48 horas del día anterior; mientras que un grupo de simpatizantes lo hizo en un vuelo especial de la empresa Andes -LV-AYD vuelo AN610- de Andes.

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Detalle de la aeronave

* cn. 39436/4764 Boeing 737-81D - FF. 18Ene2014 - LV-FQY Aerolineas Argentinas li.Awas 26Ene2014.

Central viaja por Sol

El 25Nov2014, el plantel de Rosario Central voló a San Juan para enfrentarse a Huracán, en la definición de la Copa Argentina. 21 futbolistas conformaron la delegación, a los que hay que agregar el grupo directivo. Para tal fin se movilizaron en un vuelo especial de Sol Líneas Aéreas (8R8042) con el SAAB 340  LV-CYC. Paralelamente, el 26Nov2014 la empresa Andes programó dos vuelos con MD83 para el traslado de hinchas "canallas" desde Rosario. El LV-AYD (AN610), y el LV-WGN (AN612) arribaron a San Juan en horas del mediodía. Por otra parte desde San Fernando partieron un par de Metros LV-YIC y LV-ZXA transportando un contingente más modesto correspondiente a simpatizantes de Huracán.  Por la tarde Andes programó vuelos adicionales (AN614) nuevamente con el LV-AYD y (AN618 y AN620), con el MD80 LV-CCJ. Macair también fue de la partida, y desde Rosario despachó dos vuelos por la tarde a cargo del Jetstram LV-ZPW.

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Una buena para Sol

Desde el 16Nov2014, la empresa Sol Líneas Aéreas sumará una frecuencia diaria a la provincia de San Luis, por lo cual los usuarios tendrán la opción de ir y volver en el día. La noticia fue anunciada por el ministro de Industria, Comercio, Minería y Transporte, Federico Trombotto. El funcionario explicó que desde la gobernación se trabaja para dotar a la provincia de la mayor competitividad en todos los sectores. En este sentido, el único vuelo diario a Buenos Aires de Aerolíneas Argentinas, no cubre la demanda ni acompaña el crecimiento de San Luis. Dadas las últimas noticias de acerca de Sol y su repliegue en tiempo  reciente -ver Patagonia sin Sol-, sin dudas la presente constituye en una buena señal.

Boca Juniors viajó por Andes

El 05Nov2014 el plantel xeneize viajó a Asunción del Paraguay, para disputar la revancha contra Cerro Porteño correspondiente a los cuartos de final de la Copa Sudamericana. A tal fin se trasladaron hasta la capital guaraní en un MD83 de la empresa Andes Líneas Aéreas, -LV-AYD cn. 53015/1818-. Casi un centenar de simpatizantes compraron el paquete que ofreció el club para presenciar el partido y compartir el vuelo. Recientemente diversas entidades deportivas del país suscribieron acuerdos de traslado con la empresa Aerolíneas Argentinas. Pero por cuestiones poco claras, cuando un equipo viaja por otra empresa sufre un lamentable suceso, como fue el robo de parte de la utilería del club. Un hecho altamente sospechoso, y nada nuevo. Vale recordar los maltratos y retrasos a los que somete la empresa Intercargo a pasajeros que no vuelan por la empresa estatal.

Conferencia de motores Jet

    Tal como se anunció en el presente espacio, el sábado 01Nov2014 se realizó la charla sobre motores Jets y sobre el motor Pratt & Whitney JT9D 7Q . El acto comenzó a las 11:00 Horas aproximadamente ya que en la espera el publico no resistió la tentación de recorrer tempranamente el Museo y sus aeronaves. Una vez congregados en el microcine, Daniel Karlsson ofició de presentador dando una breve reseña histórica del Museo desde su fundación . Seguidamente el Secretario de la AA del MNA dirigió unas palabras a la concurrencia para comentar algunos detalles poco conocidos sobre la denominación de los motores Rolls Royce, tanto en su numeración como en el nombre dado a cada planta de poder. Seguidamente dio comienzo la exposición el Ingeniero Juan Carlos Dell Angelica quien con la calidad y calidez a que nos tiene acostumbrados nos dio una clase sobre los diversos tipos de motores de chorro y sus aplicaciones. Finalmente tomó la palabra el Técnico Aeronáutico Norberto Almada de Aerolíneas Argentinas quien brindó una clase magistral sobre el motor que propulsara al Jumbo 747 de Aerolíneas, explayándose sobre los diferentes sistemas, complicaciones de diseño que trajo este motor de enormes dimensiones y la forma de solucionarlas. 

    Tras ambas exposiciones el Sr Secretario General de la Fuerza Aérea Argentina Brigadier D. Alfredo Amaral agradeció a los presentes y entrego como recuerdo a ambos un ejemplar del libro "El Vuelo del Cóndor" y un distintivo como reconocimiento por la colaboración prestada en la difusión de la actividad aeronáutica. 

    Concluido el acto en el microcine nos trasladamos al hangar 2 a fin de observar "en vivo" los motores Jet de los que se había hablado. Fuera del Hangar 3 habíamos estacionado el Metro II que se encuentra recibiendo trabajos de restauración. Al pie de este se hallaba expuesta una de las hélices completamente restaurada. En resumen un grato acto que contó con la presencia de numerosos amigos y que esperamos se repita en un futuro con una concurrencia aun mayor.

    A quienes estuvieron presentes nuestro agradecimiento, a quienes no pudieron llegar hasta Morón los esperamos en otra ocasión o cuando deseen visitar el museo, estamos a su disposición para acompañarlos cualquier sábado coordinando previamente. 

Un cordial saludo 

Juan Neto -  Mario Quarleri - Mario Guayan - Daniel Palmeiro - Ricardo Gotte - Alejandro Bastín
Asociación Amigos del Museo Nacional de Aeronáutica

77 ° Aniversario del Aero Club Venado Tuerto

El Domingo 26Oct2014 como festejo del 77° aniversario de su creación en el Aero Club Venado Tuerto -Santa Fe- se llevó a cabo un encuentro de aviones y pilotos, al cual asistieron más de 10000 personas realizándose mas de 100 vuelos de bautismo. Sin dudas la atencion de la llevaron las pasadas del L-39 (LV-X468) y el siempre inquieto Pitts haciendo acrobacia. El Aero Club tiene su sede en el Aeródromo Municipal Tomas B. Kenny. Facundo Rovira, asistente del presente evento y atento como siempre, nos comparte las siguientes imágenes.

La flota de la DPA de Corrientes y su nuevo helicóptero

En Ago2014 se conocía que la provincia de Corrientes incorporaría un helicóptero Bell 429WLG, del cual no había trascendido el monto a erogar. El propio gobernador Ricardo Colombi avaló la compra a través del decreto nº 1525 y extraoficialmente, el medio Tres Lineas de Corrientes informó que el valor de la aeronave rondaría los 5 millones de dólares. El helicóptero se sumó a la flota provincial que cuenta un Cessna Citation, dos Caravan; y un Bell 407. El director de Aeronáutica provincial, Raúl Aquino, manifestó que las máquinas son utilizadas en cuestiones sanitarias, no solamente en el ámbito correntino sino también a provincias vecinas, quienes solicitan apoyo haciéndose cargo del combustible. Próximamente intentarán renovar el Caravan LV-WJO. Sin dudas el tour de ventas organizado por Bell Textron en la región con la máquina C-GVZG -cn. 57150-, dio sus frutos. En otr orden de cosas, la nueva nave correntina, LQ-FVD, formó parte del festival aéreo organizado por el aeroclub Cañada Quiroz, de Corrientes, el 15Oct2014.

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Parque aeronáutico de Corrientes.

* LQ-FVD Bell 429WLG cn. 57168. es 2014.

* LV-BDI Bell 407 cn. 53649.

* LV-CDS Cessna 208B Grand Caravan cn. 208B cn. 208B-2152 Abr2010.

* LV-WJO Cessna 550 Citation II cn. 550-0728. dd. Dic94 ex LV-PHN.

* LV-ZNU Cessna 208B Grand Caravan cn. 208B-0718. (1999) ex LV-POC.

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# Agradecimientos Christian Martínez.

La presencia del Museo en Autoclásica 2014

La edición número XIV° de la muestra Autoclásica se realizó entre el 11/13Oct2014 en el Hipódromo de San Isidro. El Museo Nacional de Aeronáutica, fue de la partida exponiendo diversos elementos y un stand. Carlos Boisen nos comparte un pictorial de las piezas expuestas. Como dato de color, el automóvil De Soto Coupé Airflow 1934, perteneciente vice comodoro (R) Néstor Padilla, quien se desempeñara hasta hace muy poco como Director del Museo Nacional de Aeronáutica recibió el primer premio correspondiente a la clase "Post Vintage Americanos".

-El Anasagasti 1911 propiedad del MNA-

Los A340 en el desierto

Una fotografía publicada en el sitio Airliners.net tomada por Yochai Mossi, y acercada gentilmente por Mauricio Debenedetti, brinda el estado de los Airbus A340-211 que volaran con Aerolíneas Argentinas. En primer plano se aprecia el LV-ZPJ, que como se reportó oportunamente, partió rumbo Victorville el 21Ago2014. En la misma imagen de fondo se aprecian otros dos A340, LV-ZPX que hizo lo propio el 13Ago2014 y LV-ZPO el 08Sep2014. Todos ellos con vestigios de su paso esquema argentino, pero sin títulos no logos. Resta ver cuál será la suerte del LV-ZRA, que fuera reportado en la zona de hangares de Ezeiza el pasado 09Oct2014, con partes faltantes.

Acto de homejaje en el MNA

Dentro de las actividades desarrolladas en el Museo Nacional de Aeronáutica, el pasado 01Oct2014, se llevo a cabo un homenaje a Amalia Celia Figueredo de Pietra, primera mujer piloto en Sudamérica. El acto estuvo presidido por el secretario general de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier Alfredo Amaral, acompañado por diversas autoridades entre quienes se encontraba el Director del MNA vicecomodoro Rubén Alzamora; el laborioso grupo de AAMNA y familiares de la homenajeada. Vale recordar que el Correo Argentino emitió un matasellos especial en homenaje a Figueredo. Un hecho para destacar.

Un Flagship en AustralAntes de ser quien eras III

La empresa Austral supo contar en su haber con un importante flota de Douglas DC-6. Una primera tanda que arribó a partir de 1961, procedentes de Pan American, y una segunda que llegó en reemplazo de los primeros que tuvieron por origen American Airlines. Los mismos correspondían a la versión original del modelo, un poco más añejos, con el agregado de radar meteorológico. El primero de estos en arribar, fue el LV-IJU en 1964. Estos aparatos eran los más antiguos de la flota de compañía americana. Recordar que contemporáneamente el Lloyd Aéreo Boliviano adquirió tres ejemplares de igual manera procedentes de American, pero más modernos, ya que correspondían a la versión DC-6B. De igual manera que en la reseña "De principio a fin", en la cual se daba cuenta dos vistas de un Lockheed Electra de Eastern que terminó sus días en Argentina, resultó original la exposición de la presente aeronave. Aparato que tras sus días de gloria fue desprogramado en Oct68, entregado en parte de pago a NAMC, terminando sus días en Dallas, Texas.

- Una vista del LV-IJU en AEP / vía Gonzalo Carballo-

Detalle de la aeronave

* cn. 42888/43 Douglas DC-6 - N90721 American Airlines Fln. -721- “Flagship Indiana” 14Jun47, nn. “Flagship Lone Start State”, nn. “Flagship Elmira”, LV-PCD Austral 26May64, rr LV-IJU rr 22Oct64, NAMC 03Oct68, desmantelado Fort Worth Greater Southwest Airport, Texas Dic70.

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Otras referencias de los DC-6 de Austral/ALA.
* Cuando ALA llegó a Santa Fe.
* Del arcón de los recuerdos.

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Agradecimintos: Gonzalo Carballo.

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