"La Armada y sus Portaaviones"

En la tarde del 06Oct2016 el Instituto Aeronaval y el Centro Naval se nutrió de una numerosa concurrencia en el marco del Ciclo de Conferencias por los festejos de su 55º aniversario. En este caso fue el turno de la conferencia dedicada a "La Armada y sus Portaaviones", a cargo de CN VGM (R) Juan A. Imperiale, CN VGM (R) Juan J. Membrana y el Ingeniero Jorge Núñez Padín. 

La exposición cautivó a los presentes con la imágenes proyectadas, que se intercalaban con suma precisión a las anécdotas y vivencias que aportaban los señores Imperiale y Membrana. Al tiempo que Jorge Nuñez Padín ilustraba todo el bagaje técnico de aquellos portaaviones. Sin dudas una función que debe repetirse.

Carlos Boisen

Ecos del Festival en Reconquista

Al reporte del Festival Aéreo en Reconquista (17/18Sep2016) elaborado por Cristian Martinez, sumamos el pictorial de Facundo Rovira.

San Lorenzo viaja por Chilean Airways

    El plantel de San Lorenzo de Almagro, partió con destino a Venezuela por vía aérea a las 12.45 horas del 27Sep2016 desde el aeropuerto Internacional de Ezeiza -vuelo 102 -. Los Santos de Boedo se enfrentarán  por un cotejo eliminatorio correspondiente a por la Copa Sudamericana contra su par de La Guaira. Existe una marcada preocupación por este viaje debida cuenta de los últimos sucesos acaecidos en aquel país. Debida cuenta del antecedente del secuestro sufrido por el equipo Trujillanos, situación que encendió la alerta en la dirigencia argentina. Ante tales circunstancias, se solicitó un refuerzo en la seguridad. El plantel argentino abordó una aeronave de la empresa Chilean Airways, y el viaje hasta Caracas contempla una escala en Santa Cruz de la Sierra. La presente aeronave fue utilizada por el Seleccionado Argentino en oportunidad de disputarse la Copa América en Chile durante 2015.

Detalle de la aeronave

* cn. 22367/706 Boeing 737-2Q3 - FF. 01Oct80 - JA8467 Southwest Air Lines 13Nov80; Japan Transocean 01Jul93; N763AA FSBU 16Abr99; VP-BBO LAN Perú 01Nov99 li. European Capital; CC-CVI LanChile 01Feb2002; Lan Express 23Jul2004; N763AA Asset Aviation Dic2004; CC-CVI Sky Airline 05Mar2010; Almacenado Jul2013; Aerodesierto 22Oct2014. Chilean Airways 22Jun2016.

AGREGADO: La aeronave regresó con la delegación el 30Sep2016 a las 20.00 horas vía Santa Cruz de la Sierra -vuelo DTO10-.

Disertacion en el departamento de Don Antoine de Saint ExuperyProyección del documental"AEROPOSTALE ENTRE MIS MEJORES RECUERDOS"

Tal como se anunció en el presente espacio, el día 22Sep2016 se llevó a cabo la conferencia en el departamento que ocupara el mítico Antoine de Saint Exupery. El evento estuvo presidido por la Profesora Clara Rivero y la señora Paula Garcia de la Galería Güemes. Además se proyectó el documental "Aeropostale entre mis mejores recuerdos" que contó con una nutrida concurrencia. 

El film fue realizado en 1989, y allí Gilbert Pellation -Técnico - Mecánico de L´Aropostale - recrea en primera persona como construyeron los aeródromos desde donde operaría la Aeropostale en el sur argentino. El autor de este material es el señor Santiago Da Re, y constituye una verdadera joya testimonial de aquel primer paso en la conquista de los cielos del sur.

Carlos Boisen

El Pirata viajó a Curitiba

Con motivo de disputar su primer cotejo internacional, el plantel de Belgrano de Córdoba, se trasladó el 20Sep2016 en un vuelo charter desde la capital mediterránea a Curitiba (Brasil), donde el día 21Sep2016 se enfrentará Coritiba, por los octavos de final de la Copa Sudamericana. Para tal fin se utilizó una aeronave perteneciente a la empresa Amaszonas Uruguay.

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Detalle de la aeronave

* cn. 7209 Canadair CRJ-200LR - C-GBNW Canadair; N571ML Midway Airlines 17Dic97; Mesa Airlines 26Dic2003; CP-2969 Amaszonas 04May2016: CX-SDU Amaszonas Uruguay 07Jun2016.

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AGREGADO - Por otra parte en la misma tarde del 21Sep2016,  un grupo de 110 simpatizantes partieron a alentar al equipo en un MD83 de Andes (LV-WGM), cumpliendo el vuelo especial AN698. Se estipuló que el contingente retornará en la misma nave al finalizar el cotejo. Otra sorpresa, tal como la tituló el blog Aeropuerto Internacional Córdoba, fue la del Boeing 737-247(A) CC-AAG, perteneciente a Aerovías DAP que otro grupo de aficionados a Belgrano. Esta última aeronave como se recordara formó parte de la empresa Silver Sky, que nunca pudo despegar en Argentina.

Inicio de la despedida del Friendship

Diversos medios de información se hicieron eco del viaje de despedida del último Fokker F-27 en servicio con que cuenta la Fuerza Aérea Argentina. Maquina que además operó por mucho tiempo con LADE y aademás veterano del Conflicto del Atlántico Sur. El Friendship TC-79 arribó el 18Sep2016 a El Palomar procedente de la II Brigada Aérea de la localidad entrerriana de Paraná, para iniciar desde allí el último vuelo que durará una semana. La aeronave fue recibida por el vicecomodoro Juan Agnoletti, quien comandó vuelos comerciales de los Fokker de LADE a Puerto Stanley entre 1972 y 1978. Agnoletti también piloteó esos aviones durante la guerra de 1982, en la que el escuadrón F-27 realizó 309 misiones de traslado de materiales y hombres, sin sufrir pérdidas.

Con el presente vuelo se pretende reflejar la importancia que tuvo este medio aéreo y el sentido de compromiso tanto de tripulantes como de mecánicos, que lo han sostenido en el vuelo y que hoy merecen ser reconocidos”, manifestó Gómez Olivera. La ciudad de Ushuaia será hasta donde llegará el F-27 en su último vuelo, pero el recorrido incluirá otras 18 localidades, en cada una de las cuales se le rendira la debida pleitecía a la aeronave. El itinerario completo comprenderá Paraná, Palomar, Mar del Plata, Bahía Blanca, Trelew, Comodoro Rivadavia, Puerto Madryn, San Antonio Oeste, Gobernador Gregores, Puerto Deseado, San Julián, Santa Cruz, Río Gallegos, Río Grande, Ushuaia, El Calafate, Esquel, Bariloche y Neuquén. Un periplo de casi 11.000 kilómetros. Vale recordar que estos aviones arribaron al país en 1968 y si bien pronto quedarán radiados definitivamente del servicio, el recuerdo será eterno. -ver El Longevo Friendship-

Detalle de la aeronave

* cn. 10575 Fokker F-27 Mk.400M Troopship - FF. 27May78 - PH-EXG Fokker; TC-79 Fuerza Aérea Argentina 07Feb79

American Jet también lleva a Boca

Con el cierre del aeropuerto mendocino "Gobernador Francisco Gabrielli", casi la totalidad de las operaciones se mudaron a San Juan. Pero como habíamos detallado en Roll Out, American Jet implementó un servicio desde San Juan al Aero Club San Martín. El 18Sep2016 se produjo un arribo muy especial: el primer equipo de Boca Juniors, se trasladó a bordo del ATR-42 de la empresa hasta Mendoza para medirse contra Godoy Cruz en un cotejo por el torneo de Primera División. El plantel de la rivera utilizó la misma aeronave que oportunamente usara su clásico rival River Plate el pasado 30Jul2016 para viajar a Formosa. AGREGADO: El regreso a Buenos Aires de la delegación Xeneise debió realizarse desde San Juan, ya que el aeródromo de San Martín no cuenta con el balizamiento para operaciones nocturnas.

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Detalle de la aeronave

* LV-CZJ Aeritalia ATR 42-320 cn. 257 ex OY-PCE.

American JetDe San Juan a San Martín

Con el cierre por reformas del aeropuerto mendocino Francisco Garbrilli, el 09Sep2016 comenzó a operar el Aeroclub San Martín. A las 9.30, llegó el primer vuelo de American Jet al mando del piloto Maximiliano Fernández y de la copilto Bárbara Victtore. El avión continuará su viaje a Perito Moreno con tres pasajeros a bordo. Estos aviones operan con clientes con contratos y cobran entre tres y cinco dólares el kilómetro recorrido. Las obras en el aeropuerto se extenderán hasta el 07Dic2016, por lo que es de suponer que el Aeroclub San Martín sera un gran receptor de este tipo de vuelos.

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Detalle de la aeronave 

* cn. DC-856B Fairchild Swearingen SA227-DC Metro 23 - N3027B Fairchild Aircraft Corp. Feb94, OE-LIA Eurosky Airlines May95 NTU. N3027B Fairchild Ene95; PC Air Charter Oct96; American Jet SA. Nov96; rr. LV-BYL Jun2009.

El fútbol llegó a Mendoza

-El CX-AOC sobrevolando territorio mendocino-

Entre el 01Sep y 11Sep2016 se desarrollan las fechas de las eliminatorias para el Mundial de Fútbol a celebrarse en Rusia en 2018, por tal motivo, el 31Ago2016 el plantel de la selección uruguaya se trasladó desde Montevideo a Mendoza, en un vuelo especial de la empresa Alas Uruguay, que destinó para tal fin su aeronave CX-AOC. El personal de cabina, en esta oportunidad lució la aguerrida camiseta celeste.

Por su parte el seleccionado argentino utilizó una vez más los servicios de un viejo amigo de los planteles argentinos, el LV-AYD, que arribó a la estación aérea mendocina a las 19.30. Para el próximo cotejo, el equipo de la AFA viajará a Merida Venezuela con escala en Manaos, seguramente a bordo de la misma aeronave.

-El plantel argentino llegando a Mendoza-

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Detalle de la aeronave

* cn. 28563/2921 Boeing 737-36N - FF. 06Ago1997 - N306FL Frontier Airlines 26Ago97 li GECAS. Almacenado Jul2005 en Marana. N306FL Virgin Nigeria 23Oct2005, HZ-NMA SAMA 18May2007, Almacenado Sep2010; GECAS; EI-ERD VivaAeroBus 11Feb2011, N836TM  GECAS Almacenado Jun2014, CX-OAC Alas Uruguay 14Nov2015 li. GECAS.

* cn. 53015/1818 McDonnell Douglas MD-83 FF. 01Ene91 - D-ALLR Aero Lloyd 28Jun91; Spirit Airlines 14Ene2000 li; Aero Lloyd 29Abr2000; Spirit Airlines 18Oct2000; rr. N824NK 29Jun2001 - ret lessor Jun2004; LV-AYD Austral 13Oct2004 - Almacenado desde Abr2012; Andes Lineas Aéreas 28Ago2012.

Y Swissair trajo el DC-10

En algún momento hemos manifestado que la Filatelia ayuda a la tarea del spotter, ya que es posible encontrar diversos datos de interés que reportan hechos aeronáuticos.

La desaparecida empresa Swissair, ejerció su presencia comercial en Argentina desde Abr57. Hecho corroborado por elementos del correo de entonces. (Aunque también existen evidencias de un vuelo especial realizado el 10Oct47, por diversos puntos de Sudamérica). Años después, Swissair introdujo el veloz Convair 990 en sus destinos regulares al Cono Sur, y posteriormente también el Douglas DC-8.  Desde mediados de los años 70s, las empresas europeas comenzaron a utilizar aviones de fuselaje ancho en sus destinos de larga distancias.  En particular Swissair había suspendido temporalmente sus vuelos durante a la Argentina en 1973, cuando el representante regional de la empresa fue secuestrado en Buenos Aires por un grupo delincuente subversivo durante u espacio de 38 días. El ejecutivo fue liberado tras haberse pagado una importante suma en concepto de rescate.

En Santiago de Chile, la empresa Swissair implementó el vuelo SR200 con aeronaves DC-10, uniendo Ginebra con la capital Chilena. En el caso de Buenos Aires, con algún retraso respecto a otras líneas del Viejo Continente, Swissair presentó el Wide Body en Argentina desde el 31Mar77, -vuelo SR202-. La empresa helvética contaba con el McDonnell Douglas DC-10-30 en su flota desde 1972, que compartía protagonismo con dos Boeing 747-257.  Como resultado del conflicto del Atlántico Sur en 1982, la empresa suiza suspendió sus actividades en Argentina por un tiempo al igual que otros operadores europeos. Los servicios de Swissair fueron reinstautarados a partir del día 01Nov83. El DC-10 se mantuvo en funciones hasta inicios de los años 90 cuando fue reemplazado por otro elemento de Long Beach: el  MD11. 

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Detalle de las aeronaves 

* HB-IHA McDonnell Douglas DC-10-30 cn. 46575/57 30Nov72 - rmt. Ecuatoriana 02Sep83 HC-BKO.

* HB-IHB McDonnell Douglas DC-10-30 cn. 46576/73 05Feb73 02Sep83 - rmt. Spantax 02Sep83 EC-DUG.

* HB-IHC McDonnell Douglas DC-10-30 cn. 46577/114 10Sep73 - rmt. Northwest Airlines 13Sep91 N220NW.

* HB-IHD McDonnell Douglas DC-10-30 cn. 46578/131 06Dic73 - rmt. JAT Airways  01May88 YU-AMC.

* HB-IHE McDonnell Douglas DC-10-30 cn. 46579/132 06Feb74 - rmt. Northwest Airlines  24May91 N221NW.

* HB-IHF McDonnell Douglas DC-10-30 cn. 46580/183 11Ene75 - rmt. Northwest Airlines 21Oct91 N223NW.

* HB-IHG McDonnell Douglas DC-10-30 cn. 46581/184 14Feb75 - rmt. Northwest Airlines 31May91 N224NW.

* HB-IHH McDonnell Douglas DC-10-30 cn. 46582/187 21Feb75 - rmt. Northwest Airlines 18Feb92 N225NW.

* HB-IHI McDonnell Douglas DC-10-30 cn. 46969/241  21Oct77 -  rmt. Northwest Airlines 23Jun92 N227NW.

* HB-IHL McDonnell Douglas DC-10-30 cn. 46583/292 03Mar80 - rmt. Northwest Airlines 27Feb92 N226NW.

* HB-IHM McDonnell Douglas DC-10-30 cn. 46584/293 01Feb80 - rmt. Continental Airlines 02Ago92 N15069.

* HB-IHN McDonnell Douglas DC-10-30 cn. 48292/368 27Feb82 - rmt. Continental Airlines 28Abr92 N87070.

* HB-IHO McDonnell Douglas DC-10-30 cn. 48293/371 01Abr82 - rmt.  Continental Airlines 03Jun92 N83071.

* HB-IHP McDonnell Douglas DC-10-30 cn. 46868/171 28Sep89 - rmt. Northwest Airlines 23Ene91 N211NW.

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