Hay días en que uno llega a su casa y se sorprende al encontrarse con un sobre que contiene unas curiosas fotos de tres Lockheed Lodestar con matrícula pasavante argentina. Las mismas habían sido tomadas en Miami por el amigo Gary Khun. Inmediatamente surge la avidez por consignar identidades o corroborar datos. Lo apasionante del quehacer spotter.
Los aviones en cuestión habían sido dados de baja por National Airlines y encontrarían un lugar en Argentina, más precisamente en la empresa Norsur (Compañía Argentina de Aeronavegación Norsur S.A.), que había sido creada en Feb58. Norsur llegó a operar una red de servicios regulares nacionales de carga y pasajeros desde Buenos Aires. Las operaciones comenzaron en Mar59. Sus oficinas se encontraban en la Avenida Leandro N. Alem 675, Buenos Aires, Argentina, y su Presidente era Juan Eduardo Buschiazzo.
Pero tras examinar rigurosamente las fotos, una de ellas me atrajo especialmente, dado que el avión retratado portaba el registro LV-PMP. Alguna vez había visto esa matrícula y ese avión, y no precisamente en vuelo.
Los aviones en cuestión habían sido dados de baja por National Airlines y encontrarían un lugar en Argentina, más precisamente en la empresa Norsur (Compañía Argentina de Aeronavegación Norsur S.A.), que había sido creada en Feb58. Norsur llegó a operar una red de servicios regulares nacionales de carga y pasajeros desde Buenos Aires. Las operaciones comenzaron en Mar59. Sus oficinas se encontraban en la Avenida Leandro N. Alem 675, Buenos Aires, Argentina, y su Presidente era Juan Eduardo Buschiazzo.
Pero tras examinar rigurosamente las fotos, una de ellas me atrajo especialmente, dado que el avión retratado portaba el registro LV-PMP. Alguna vez había visto esa matrícula y ese avión, y no precisamente en vuelo.
A finales de los años 80, durante una celebración llevada a cabo en el Centro Universitario de Aviación de La Matanza - CUA -, observé los restos del aparato, prácticamente en ruinas. La aeronave yacía en ese lugar desde 1962, cuando había sido apresada por las autoridades policiales luego de descubrirse que era utilizada para realizar actividades clandestinas de contrabando. Con el paso de los años, el abandono había hecho lo suyo y la pintura del fuselaje se encontraba en muy mal estado, descascarada a tal punto que era posible observar el registro pasavante LV-PMP, juntamente con el esquema anterior a Norsur y la matrícula estadounidense N28336 sobre el plano derecho.
En un sector del fuselaje cercano a la puerta de acceso se encontraba una pequeña leyenda que decía "Vote for Pepper", en referencia a Claude Pepper, un político estadounidense del Partido Demócrata y representante del Estado de Florida. Tal vez la aeronave haya sido utilizada en alguna campaña electoral, y el tiempo, junto con el abandono, sacaron a la luz aquella leyenda.
El techo de la cabina había sido literalmente arrancado y, desde ya, los motores habían sido removidos, al igual que los interiores. El fuselaje del avión se hallaba posado directamente sobre el pasto, cerca del arroyo Matanza.
En una visita posterior, a principios de los años 90, un trabajador del CUA comentó que los restos del avión habían sido remolcados hasta el arroyo, perdiéndose así lo poco que quedaba por preservar.
En un sector del fuselaje cercano a la puerta de acceso se encontraba una pequeña leyenda que decía "Vote for Pepper", en referencia a Claude Pepper, un político estadounidense del Partido Demócrata y representante del Estado de Florida. Tal vez la aeronave haya sido utilizada en alguna campaña electoral, y el tiempo, junto con el abandono, sacaron a la luz aquella leyenda.
El techo de la cabina había sido literalmente arrancado y, desde ya, los motores habían sido removidos, al igual que los interiores. El fuselaje del avión se hallaba posado directamente sobre el pasto, cerca del arroyo Matanza.
En una visita posterior, a principios de los años 90, un trabajador del CUA comentó que los restos del avión habían sido remolcados hasta el arroyo, perdiéndose así lo poco que quedaba por preservar.
Detalle de la aeronave
* cn. 2067 Lockheed Lodestar L-18-56 (C-60A-1) - (r/o Ene41) - N28336 National Airlines 25Feb41-1959; LV-PMP Mar59 NorSur, rr. LV-GJZ 17Jun59. Sin datos posteriores.