Frente al estadio del Club El Porvenir, sobre la avenida Presidente Alfonsín y a metros de la la Avenida Presidente Hipólito Yrigoyen, en la localidad de Gerli, BA., hace tiempo fueron depositados los restos del DC-9-32
LV-WEH. El mismo que perteneció a Austral Líneas Aéreas. La presente aeronave fue trasladada a este sector en Dic2001, mientras el Aeroparque Jorge Newbery se encontraba cerrado por tareas de mantenimiento en la pista. El aparato, fue adquirido por un grupo de empresarios reducidores de aluminio. Según testimonios locales, el mismo grupo había comprado los restos de los aviones
LV-WGU (DC-9) que por entonces se hallaba estacionado en Aeroparque; juntamente con los restos del Boeing 737
LV-LIW y el malogrado 727
CP-2323. Estos dos últimos aviones abandonados en la zona de hangares de Ezeiza. El DC-9 de Gerli fue construido en Long Beach, a pedido de Iberia, siendo identificado como
EC-BQU el día 08Ene70, seguidamente fue bautizado como "
Ciudad de la Coruña". Tras un dilatado tiempo en operaciones en el continente europeo, fue transferido a la filial de Iberia en Argentina a partir de May91. En el vuelo de traslado fue detectado en la aeroestación brasilera de Campo Grande (Mato Grosso do Sul) el día 05Abr91. Posteriormente fue transferido a Austral como
LV-WEH desde el día 03Dic93. La transacción del aparato, que en esa época contaba con 47501 horas de vuelo, le demandó a la compañía argentina la erogación de 330.000 dólares.
El primer servicio con Austral se produjo el 03Dic93. En 1999 el DC-9 había sido salido de servicio -su último vuelo se realizó el 19Jul99, totalizando 60383 horas de vuelo y 58353 ciclos-, siendo estacionado en la plataforma de hangares. Pronto el fuselaje perdió sus colores; sus motores JT8D-7B y otras partes utilizables. El 14Dic2001 se cargaron sobre un acoplado los elementos reducidos del fuselaje. En principio se había establecido que la cabina del aparato se utilizaría como decoración sobre el techo de un bar. Tal circunstancia no se concretó, desapareciendo del lugar tiempo después. Gran parte de sus asientos fueron fueron comercializados, ofreciéndose para equipar interiores de furgonetas.
