Roll Out N° 439 - Fleet List

-La aeronave CP-3143 ex FAB-003 realizando una evacuasión sanitaria el 18Jun2026 / Fotografía ABI Bolivia-

* AeroRegional N321AV Airbus A321-231 cn. 2234 dlv 26May26 Opa Locka Executive - Quito, ex 9H-AME.

* Aerovias DAP CC-DHT Bombardier DHC-8-402 cn. 4364 el 06Jun2026 efectuó un vuelo de pruebas previo a ser regresado a operaciones coerciales. Como se recordará este avión había sufrido un tail strike el 09Sep2024 aterrizando en el Aeródromo Guardiamarina Zañartu de Puerto Williams, Chile.

* Aviación Naval Argentina 0746/1-P-44 Beechcraft 200M Super King Air Petrel cn. BB-471 reportado en el Aeroparque Camet/Mar del Plata el 16Jun2026 procedente de Punta Indio.

* Aviación Naval Argentina 0864/3-H-132 Eurocopter AS-555SN Fennec cn. 5585 reportado operando en alta mar, el 18Jun2026  frente  a las costas de Puerto Madryn.

* Aviación Naval Argentina 0884/2-H-243 Sikorsky ASH-3 Sea King cn. 61-374 reportado en Puerto Madryn el 18Jun2026.

* Compañía de Automóviles ZP-GPZ Pilatus PC-12 NGX cn. 2286 ex reporado en Salta el 28May2026.

* DPA Córdoba LQ-KOP Airbus Helicopters H125 cn. 9720 reportado en Córdona el 22May2026.

* DPA Córdoba LQ-KOO Airbus Helicopters H125 cn. 9299 reportado en Córdona el 22May2026.

* Ejército Argentino AE-186 Cessna 550 Citation Bravo cn. 550-1086 reportado en Sqan Fernando el 28May2026.

* Ejercito Argentino AE-323 Agusta/Bell AB206B-1 cn. 9185 reportado el 28May2026 operando desde Campo de Mayo.

* Ejército Ecuatoriano AEE-209 PZL-Mielec M-28 Skytruck cn. s/d. el 18Jun2026 se realizó la presentación de la aeronave en el marco de una ceremonia realizada en el Aeropuerto General Ulpiano Páez, Escuela Superior Militar de Aviación "Cosme Renella Barbatto", en la ciudad de Salinas. La aeronave se encontraba flanqueda por la aeronave similar AEE-208 entregada en 2018.

* Ejército Ecuatoriano A.E.E.-471 Airbus H225M Super Cougar cn. 2801 ex F-WMXQ el 18Jun2026 se realizó la presentación de la aeronave en el marco de una ceremonia realizada en el Aeropuerto General Ulpiano Páez, Escuela Superior Militar de Aviación "Cosme Renella Barbatto", en la ciudad de Salinas.

* Ejército Ecuatoriano A.E.E.-472 Airbus H225M Super Cougar cn.  2794 ex  F-WMXS el 18Jun2026 se realizó la presentación de la aeronave en el marco de una ceremonia realizada en el Aeropuerto General Ulpiano Páez, Escuela Superior Militar de Aviación "Cosme Renella Barbatto", en la ciudad de Salinas.

* Ejército Ecuatoriano A.E.E.-473 Airbus H225M Super Cougar cn.  2775 ex F-WMXT el 18Jun2026 se realizó la presentación de la aeronave en el marco de una ceremonia realizada en el Aeropuerto General Ulpiano Páez, Escuela Superior Militar de Aviación "Cosme Renella Barbatto", en la ciudad de Salinas.

* Empresa de Transportes Aereos los Boldos CC-DAZ Cessna 525C CitationJet CJ4 cn. 525C0289 reportado el 28May2026 en Tucumán.

* Estado Plurinacional de Bolivia CP-3143 Eurocopter EC145 cn. 9517 ex FAB-003 el 18Jun2026 realizó ua evacuación médica para trasladar de emergencia a una paciente desde el Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS) hasta la ciudad de Trinidad.

* Fuerza Aérea Argentina H-33 Hughes 500D cn. s/d. reportado operando en Villa Reynolds el 15Jun2026 bajo apelativo "VORTEX4".

* Fuerza Aérea Argentina H-41 RACA/Hughes 369D cn. A0848D reportado operando en Villa Reynolds el 15Jun2026 bajo apelativo "VORTEX2".

* Fuerza Aérea Argentina H-81 Bell 212 cn. 30830 reportado operando en Villa Reynolds el 15Jun2026 bajo apelativo "VORTEX3".

* Fuerza Aérea Argentina H-103 Bell 412EP cn. 36682 reportado operando en Villa Reynolds el 15Jun2026 bajo apelativo "VORTEX1"

* Fuerza Aérea Argentina PG-446 Chincull/Piper PA-A-28-236 Dakota cn. AR28- 8411024 reportado en Morón el 22May2026 operando con apelativo "GAUCHO".

* Fuerza Aérea Argentina T-99 Boeing 737-76N(W) cn. 33420/1459  voló desde El Palomar  a Opa Locka a Palomar el 15Jun2026. Vuelo FAG023.

* Fuerza Aérea Argentina TC-53 Fokker F-28 Mk.1000 Fellowship cn. 11020 Reportado el 27May2026 en Río Cuarto procedente de AEP, regresando el mismo día a la terminal aérea de Buenos Aires. El 28May2026 fue afectado al servicio 5U500 de LADE. (AEP - Mar del Plata - Bahía Blanca - Bariloche), regresando por la misma ruta con el servicio 5U501.

* Fuerza Aérea Argentina TC-66 Lockheed C-130H Hercules cn. 4464. al 30May2026 se mantenía afectado al puente aéreo El Trompillo / Santa Cruz de la Sierra - La Paz, Bolivia. ver RQ438.

* Fuerza Aérea Argentina TC-69 Lockheed KC-130H Hercules cn. 4814 El 29May2026 partió desde El Palomar con destino a Reconquista, desde allí voló a Mendoza, asistiendo el ferry de dos aeronaves FMA IA-63 Pampa II. Seguidamente regresó a su base natural en El Palomar, -FAG338a. El 10Jun2026 regresó a El Palomar priocedente de El Trompillo. // El 15Jun2026 regresó a El Palomar priocedente de El Trompillo, el detalle de sus vuelos en Bolivia se comparte en la siguiente tabla.

Vuelos registrados del TC-69 en Bolivia

Fecha	Origen	Destino	Salida	Llegada
02Jun2026	El Palomar	Santa Cruz	6:55 AM	9:52 AM
02Jun2026	Santa Cruz	La Paz	2:54 PM	4:13 PM
02Jun2026	La Paz	Santa Cruz	6:01 PM	7:13 PM
03Jun2026	Santa Cruz	La Paz	8:56 AM	10:16 AM
03Jun2026	La Paz	Santa Cruz	11:25 AM	12:38 PM
03Jun2026	Santa Cruz	La Paz	2:00 PM	3:19 PM
03Jun2026	La Paz	Santa Cruz	4:26 PM	5:44 PM
04Jun2026	Santa Cruz	La Paz	8:37 AM	10:01 AM
04Jun2026	La Paz	Santa Cruz	11:18 AM	12:29 PM
04Jun2026	Santa Cruz	La Paz	1:43 PM	3:00 PM
04Jun2026	La Paz	Santa Cruz	3:57 PM	5:05 PM
05Jun2026	Santa Cruz	La Paz	8:51 AM	10:13 AM
05Jun2026	La Paz	Santa Cruz	11:29 AM	12:43 PM
05Jun2026	Santa Cruz	La Paz	3:59 PM	5:19 PM
05Jun2026	La Paz	Santa Cruz	7:03 PM	8:17 PM
06Jun2026	Santa Cruz	La Paz	9:58 AM	11:18 AM
06Jun2026	La Paz	Santa Cruz	12:57 PM	2:03 PM
08Jun2026	Santa Cruz	La Paz	8:54 AM	10:15 AM
08Jun2026	La Paz	Santa Cruz	12:04 PM	1:15 PM
08Jun2026	Santa Cruz	La Paz	2:34 PM	4:02 PM
08Jun2026	La Paz	Santa Cruz	5:37 PM	6:44 PM
09Jun2026	Santa Cruz	La Paz	9:14 AM	10:42 AM
09Jun2026	La Paz	Santa Cruz	12:30 PM	1:36 PM
10Jun2026	Santa Cruz	El Palomar	11:48 AM	4:41 PM

* Fuerza Aérea Argentina VR-24 Gates Lear Jet 35A cn. 35A-395 reportado en Paraná el 16Jun2026. Reportado en Villa Reynolds el 18Jun2026 con apelativo "TROYA".

* Fuerza Aérea Boliviana FAB-387 Cessna T210L Centurion cn. 210-59591 ex CP-2674 la aeronave participó de un traslado sanitario el 16Jun2026 desde el Aeropuerto La Joya Andina de Uyuni hasta La Paz.

* Fuerza Aérea Boliviana FAB-782 Airbus Helicopters AS332C1E Super Puma cn. 2981 reportado en Viru Viru - Santa Cruz de la Sierra el 28May2026.

* Fuerza Aérea de Chile 995 Lockheed C-130H Hercules cn. 382-4453 el 13Jun2026 fue afectado al puente aéreo entre Santa Cruz, La Paz, Santa Cruz, Sucre, Cochabamba.
* Fuerza Aérea Paraguaya 2035 Casa 212-400 Aviocar cn. 473 reportado el 29May2026 en Viru Viru, en Santa Cruz de la Sierra trasladando alimentos no perecederos, a Bolivia para asistir a las poblaciones afectadas por los bloqueos de un grupo de sediciosos.
* Fuerza Aérea Uruguaya 591/CX-BQW Lockheed C-130B Hercules cn. 282-3668 reportado almacenado en Montevideo-Carrasco el 30May2026 se aguarda que sea utilizado en un canje por tres Bell206B-3.
* Fuerza Aérea Uruguaya 592/CX-BQX Lockheed C-130B Hercules cn. 282-3596 reportado almacenado en Montevideo-Carrasco el 30May2026 se aguarda que sea utilizado en un canje por tres Bell206B-3.

* Helicopters AR LV-ALN Aerospatiale AS-350B3 Ecureuil cn. 3652 Obs. 18Jun2026 Malargue.

* Mano A Mano International Partners CP-3118 Cessna 208 Caravan I cn. 20800277 ex N900RG reportado en Viru Viru - Santa Cruz de la Sierra el 28May2026.
* Nibol Ltd CP-3227 Daher Aerospace TBM-700 (960) cn. 1523 ex N961PG reportado el 28May2026 en Tucumán.

* Policia Nacional de Ecuador PNE-220 Hawker Beechcraft B350i cn. FL-799 ex N6439W el 18Jun2026 se realizó la presentación de la aeronave en el marco de una ceremonia realizada en el Aeropuerto General Ulpiano Páez, Escuela Superior Militar de Aviación "Cosme Renella Barbatto", en la ciudad de Salinas.

* Prodeman SA. LV-KNH Bell 505 Jet Ranger X cn. 65558 reportado en Córdoba el 30May2026.

* Sociedad de Servicios Aéreo Viña CC-ASI Helibras AS350 B3e Esquilo cn. 4799 reportado en San Luis el 15Jun2026 procedente de Mendoza, prosiguiedo vuelo rumbo a Venado Tuerto.

* (Desconocido) LV-KOG Cessna 680 Citation Sovereign cn. 680-0083 ex N652PP reportado en San Fernando el 26May2026 procedente de San Pablo-Guarulhos.

* (Desconocido) LV-TCF Pilatus PC-24 cn. 283 ex N514JS reportado en San Fernando el 1Jun2026. El 15Jun2026 efectuó un vuelo desde San Fernando a Arica y Cai, al día siguiente voló a Fort Lauderdale. El 17Jun2026 fue reportado en Kansas City. El mismo día emprendió el regreso a San Fernando por la misma ruta.

Visitantes
* Air Tanker G-VYGK Airbus A330-243MRTT (KC.2 Voyager) cn. 1498 reportado en vuelo a Mount Pleasant el 28May2026 -vuelo TOW2232-.
* Albinati Aviation 9H-DINA Dassault Falcon 6X cn. 007 reportado en Ezeiza el 29May2026.
* Compagnia Aeronautica Italiana I-DIEM Dassault Falcon 900LX cn. 253 reportado en AEP 09Jun2026.
* Entretenimiento Mexicano Deportivo DA XB-JMK Gulfstream G-V cn. 503 reportado en Ezeiza el 26May2026 partió con destino a Tapachula.
* Executive Jet Management N26RX Gulfstream GV-SP (G550) cn. 5425 reportado en Ezeiza el 27May2026.

* Força Aérea Brasileira 2584 Embraer ERJ-135BJ Legacy 600 cn. 14500997 reportado en AEP el 17Jun2026 procedente de Brasilia.

* Gridiron Air LLC N865DA Boeing 777-232ER cn. 29737/257 el 09Jun2026 arrivó a Montevideo para trasladar la selección uruguaya de fútbol para participar de la Copa del Mundo.
* Landmark Graphics Corp. N5569 Gulfstream GV-SP (G550) cn. 5169 reportado en Ezeiza el 27May2026.
* Placar Linhas Aereas PS-YVL Embraer E190-E2 cn. 19020016 reportado en Ezeiza el 27May2026 trasladó un equipo de fútbol de Brasil.
* Qatar Executive A7-CHB Gulfstream GVIII-G700 cn. 87012 reportado en Ezeiza el 29May2026.
* Rolex SA HB-JLM Bombardier Challenger 3500 cn. 21042 reportado el 27May2026 en AEP, procedente de San Pablo-Campinhas.

* US Air Force 76-0168 Beechcraft 200 King Air (C-12C) cn. BD-25 reportado el 18Jun2026 en Río Cuarto.

* US Air Force 02-0201 Boeing 737-7CP (C40C) cn. 30755/545 reportado en Mendoza el 18Jun2026, posteriormente voló a AEP. -BOXER47-.
* US Air Force 08-8198 Boeing C-17A Globemaster III cn. F-220/P-198 el 30May2026 arribó a Bahía Blanca, procedente de Charleston. Posteriormente partió con destino a Santiago de Chile. -RCH45-.

* WideWorld Services Ltd P4-WWS Bombardier BD-700-1A10 Global 6000 cn. 9795  reportado en AEP el 18Jun2026.

* (Desconocido) VP-CFZ Gulfstream GV-SP (G550) cn. 5347 reportado en Ezeiza el 29May2026.

Camo News
* Fuerza Aérea Argentina A-104 Embraer EMB312A Tucano cn. 312159 reportado en servicio en Reconquista el 26/28May2026. Reportado operando en Villa Reynolds el 15/18Jun2026 con apelativo "SANDY1".
 * Fuerza Aérea Argentina A-108 Embraer EMB312A Tucano cn. 312169 reportado en servicio en Reconquista el 26/28May2026.
* Fuerza Aérea Argentina A-110 Embraer EMB312A Tucano cn. 312171 reportado en servicio en Reconquista el 26/28May2026. Reportado operando en Villa Reynolds el 15/18Jun2026 con apelativo "SANDY2".
* Fuerza Aérea Argentina A-128 Embraer EMB312A Tucano cn. 312366 reportado en servicio en Reconquista el 26/28May2026.
* Fuerza Aérea Argentina A-708 FAdeA IA-63 Pampa III cn. 1027 reportado en servicio en Río Gallegos el 28May2026. Reportado en Villa Reynolds el 18Jun2026 con apelativo "FIERRO2"

* Fuerza Aérea Argentina A-710 FAdeA IA-63 Pampa III cn. 1027 reportado en Villa Reynolds el 18Jun2026 con apelativo "FIERRO1".

* Fuerza Aérea Argentina A-712 FAdeA IA-63 Pampa III cn. 1036 reportado en servicio en Río Gallegos el 28May2026.
* Fuerza Aérea Argentina E-553 Tecnam P2002JF cn. s/d. reportado el 28May2026 en Villa Reynolds, operando bajo el apelativo "RUSO".
* Fuerza Aérea Argentina E-805 FMA IA-63 Pampa II cn. 1010 reportado en servicio en Reconquista el 26/28May2026. El 29May2026 partió desde Reconquista con destino a Mendoza. Con asistencia del KC-130 TC-69. Reportado en Villa Reynolds el 18Jun2026 con apelativo "PANTHER2".
* Fuerza Aérea Argentina E-815 FMA IA-63 Pampa II cn. 1020 reportado en servicio en Reconquista el 26/28May2026. El 29May2026 partió desde Reconquista con destino a Mendoza. Con asistencia del KC-130 TC-69. Reportado en Villa Reynolds el 18Jun2026 con apelativo "PANTHER1".

Preservados
* Aviación Naval Argentina 0702/2-AS-23 Grumman S-2UP Turbo Tracker cn. 321C en Jun2026 fue transferido desde la Estación Aeronaval Comandante Espora a la Base Naval Puerto Belgrano, donde se utilizará para actividades de entrenamiento de cadetes de aviación en la Escuela de Suboficiales de la Armada, la cual además, cuenta con el helicóptero 0642/3-H-102 Aerospatiale SE.3160 Alouette cn. 1623 y el aviónn Aermacchi MB-326GB 0646/4-A-107 cn. 6539/280 SMAE Ramón Barrios.

* Fuerza Aérea Argentina/MNA E-207 FMA/Morane Saulnier 760 1R cn. A-15 el 17May2026 se concretó el barrido de motor y parcial puesta en marcha sobre la plataforma del hangar n° 4. La operación fue posible gracias a la colaboración conjunta de Personal del MNA, de la BAM Morón y sobre todo de alumnos y profesores de la Escuela Técnica “Jorge Newbery”. Vale recordar que el presente avión forma parte de la colección del MNA desde Abr2007 -ver Roll Out-. 

* Escuela Industrial N° 6 “X Brigada Aérea” ex "CP-3487" Cessna 206 cn. s/d. La aeronave fue localizada el 21Nov2025 por un trabajador rural en un campo de trigo en la localidad de Curupaytí (Departamento San Cristóbal), en el norte de la provincia de Santa Fe, Argentina. Se encontraba totalmente sin tripulantes. Causa Judicial: Tras la intervención de las patrullas de la Gendarmería Nacional Argentina, se realizaron peritajes químicos y con perros detectores de narcóticos que confirmaron la presencia de rastros de cocaína en el habitáculo de mando. La principal hipótesis de la investigación penal federal (bajo la órbita de la Justicia Federal de Rafaela) determinó que se utilizó para un vuelo clandestino de narcotráfico y que fue abandonada por falta de combustible o fallas mecánicas. En Jun2026 tras permanecer resguardada y ser desmontada en el Escuadrón de Seguridad Vial de Rafaela, la Justicia Federal autorizó su decomiso y entrega definitiva con fines sociales y educativos. El avión fue donado a la Escuela Industrial N° 6 "X Brigada Aérea" de Río Gallegos, en la provincia de Santa Cruz, para que sus alumnos de la tecnicatura aeronáutica la utilicen como herramienta pedagógica en prácticas reales de mantenimiento y sistemas. Su traslado terrestre de más de dos mil kilómetros se programó para este mes de junio. 

- Agradecimiento: Gonzalo Carballo, Wilman Fuentes, Walter Marcelo Bentancor.

Roll Out N° 433 - Fleet List

-27Dic2025 Jornada de Puertas Abiertas en el aeródromo de General Rodríguez del LV-BEH-

* Aerial Holdings Inc P4-SCA Dassault Falcon 7X cn. 245 reportado en Bariloche el 26Dic2025, esta aeronave fue reportada previamente como basada en San Fernando.

* Aeronáutica SA. LV-CQP Cessna 501 Citation I-SP cn. 501-0200 el 13Dic2025 trasladó un contingente de 6 personas desde AEP a Santiago del Estero para asistir a la final entre Racing y Estudiantes.

*  Aeroregional HC-DAG Boeing 737-4Y0 cn. 26078/2431 li. CSDS Aircraft Sales & Leasing 13Dic2025.

* Aerorutas SA. LV-CHW Beechcraft B200GT Super King Air cn. BY-58 el 13Dic2025 trasladó un contingente de 7 personas desde San Fernando a Santiago del Estero para asistir a la final entre Racing y Estudiantes.

* Aerorutas SA. LV-CLK Lear Jet 31A cn. 31-116 el 13Dic2025 trasladó un contingente de 7 personas desde San Fernando a Santiago del Estero para asistir a la final entre Racing y Estudiantes.

* Aerovías DAP C-GSUI Avro RJ100 cn. E3369 la aeronve partió de Calgary el 16Dic2025, siguiendo la ruta Great Falls - New Orleans - Panamá. En el Aeropuerto Internacional de Tocumen fue reportado haciendo pernote en su camino a Chile. El 17Dic2025 voló a Santiago de Chile, vía Lima.

* Aerovías DAP SX-PTM Embraer ERJ 190SR cn. 19000163 delivery 07/09Dic2025 portando esquema de Aeroitalia  sobre la ruta Napoles - Keflavick - Goose Bay - Nassau - Lima - Santiago de Chile.

* Aerovida LV-CTX Cessna 560 Citation Ultra cn. 560-0396  el 13Dic2025 trasladó un contingente de 8 personas desde San Fernando a Santiago del Estero para asistir a la final entre Racing y Estudiantes.

* American Jet LV-BYM Swearingen SA227-DC Metro 23 cn. DC-856B el 13Dic2025 realizó un vuelo chárter entre AEP y Santiago del Estero, trasladando 19 simpatizantes para a final entre Racing y Estudiantes.

* American Jet LV-BYN Swearingen SA227-DC Metro 23 cn. DC-888B el 13Dic2025 realizó un vuelo chárter entre San Fernando y Santiago del Estero, trasladando 19 simpatizantes para a final entre Racing y Estudiantes.

* American Jet LV-GPK Swearingen SA227-DC Metro 23 cn. DC-891B realizó un vuelo chárter entre San Fernando y Santiago del Estero, trasladando 19 simpatizantes para a final entre Racing y Estudiantes.

* American Jet LV-IVA Embraer 145LR cn. 145240 el 13Dic2025 trasladó en dos vuelos un contingente de 45 personas desde San Fernando a Santiago del Estero, y otro de 51 pasajeros desde Ezeiza a Santiago del Estero para asistir a la final entre Racing y Estudiantes.

* Andes Lineas Aereas LV-ARR Boeing 737-7K2 cn. 38125/3584 el 12Dic2025 realizó dos vuelos chárter entre Ezeiza y Santiago del Estero, trasladando simpatizantes para a final entre Racing y Estudiantes. Vuelos OA900 y OA930-.  el 13Dic2025 trasladó un contingente de 118 personas desde Ezeiza a Santiago del Estero para asistir a la final entre Racing y Estudiantes.

* Andes Líneas Aéreas LV-HKS Boeing 737-8AS cn. 33821/1698 el 12Dic2025 voló desde Ezeiza a Antofagasta. -vuelo O4680-. Seguidamente voló a Bariloche -vuelo OA4681-. El 13Dic2025 voló desde Bariloche a Concepción -vuelo O4680-.

* Andes Líneas Aéreas LV-PPM Boeing 737-7K2 cn. 38126/3590 el 13Dic2025 realizó un vuelo chárter entre Ezeiza y Santiago del Estero, trasladando simpatizantes para a final entre Racing y Estudiantes. Vuelos OA920.

* Baires Fly LV-CCO Lear Jet 60 cn. 60-076 el 13Dic2025 trasladó un contingente de 4 personas desde San Fernando a Santiago del Estero para asistir a la final entre Racing y Estudiantes.

* Baires Fly LV-CPL Lear Jet 60 cn. 60-044 el 13Dic2025 trasladó un contingente de 8 personas desde AEP a Santiago del Estero para asistir a la final entre Racing y Estudiantes.

* Baires Fly LV-KMA Lear Jet 60 cn. 60-048 el 13Dic2025 trasladó un contingente de 6 personas desde AEP a Santiago del Estero para asistir a la final entre Racing y Estudiantes.

* Broker Air LV-KFL Cessna 550 Citation II cn. 550-0080 el 13Dic2025 trasladó un contingente de 7 personas desde San Fernando a Santiago del Estero para asistir a la final entre Racing y Estudiantes.

* Crucero del Norte LV-BTF Gates Lear Jet 31A cn. 31-111 el 13Dic2025 trasladó un contingente de 8 personas desde San Fernando a Santiago del Estero para asistir a la final entre Racing y Estudiantes.

* Brickell Electronics SA. LV-GUL Cessna 525 CitationJet M2 cn. 525-0935 trasladó un contingente de 6 personas desde AEP a Santiago del Estero para asistir a la final entre Racing y Estudiantes.

* Digital Air Taxi LV-KLP Cessna 208B Grand Caravan EX cn. 208B-5653 el 13Dic2025 trasladó un contingente de 9 personas desde San Fernando a Santiago del Estero para asistir a la final entre Racing y Estudiantes.

 * Digital Air Taxi LV-RED Cessna 560 Citation V cn.560-0126 el 13Dic2025 trasladó un contingente de 7 personas desde San Fernando a Santiago del Estero para asistir a la final entre Racing y Estudiantes.

* Digital Air Taxi N227PC Pilatus PC-12 NGX cn. 2441 el 13Dic2025 trasladó un contingente de 3 personas desde San Fernando a Santiago del Estero para asistir a la final entre Racing y Estudiantes.

* Dinawsen Inversora LV-CWG Piper PA-31-325 Colemill Panther Navajo cn. 31-8312018 reportado en Santiago del Estero el13Dic2025 procedente de Paraná.

* Dosmil Aerosistema/CEDMA Aviación LV-WAG Swearingen SA-227AC Metro III cn. AC-543-B el 13Dic2025 trasladó un contingente de 19 personas desde San Fernando a Santiago del Estero para asistir a la final entre Racing y Estudiantes.

* Dosmil Aerosistema/CEDMA Aviación LV-ZMG Swearingen SA227AC Metro III cn. AC-425 el 13Dic2025 trasladó un contingente de 14 personas desde San Fernando a Santiago del Estero para asistir a la final entre Racing y Estudiantes.

* Ejército Argentino AE-228 Cessna 208B Grand Caravan cn. 208B-5321 reportado en AEP 26Dic2025.

* Ejército Argentino AE-408 Bell UH-1H BF Iroquois cn. 13204 reportado en Córdoba el 26Dic2025.

* Feeling Air SA LV-HUM Cessna 208B Grand Caravan EX cn. B5403 Obs. 23Dic2020 el 13Dic2025 trasladó un contingente de 8 personas desde San Fernando a Santiago del Estero para asistir a la final entre Racing y Estudiantes.

* Feeling Air SA. LV-KLR Cessna 208B Grand Caravan EX cn. 208B-5839 el 13Dic2025 trasladó un contingente de 10 personas desde San Fernando a Santiago del Estero para asistir a la final entre Racing y Estudiantes.

* FlexFly LV-KAQ Tecnam P2012 Traveller cn. 028/US. reportado en AEP 26Dic2025.

* Flybondi 9A-ABC Boeing 737-8Q8 cn. 30667/1448 li. ETF Airways Dic2025. Reportado en Córdoba el 25Dic2025.

* Flybondi  9A-KOR Boeing 737-8GJ cn. 34899/2128 li. ETF Airways 08Dic2025. Reportado en Córdoba el 25Dic2025.

* Flybondi 9A-LAB Boeing 737-8K5 30882/760 li. ETF Airways Dic2025.

* Flybondi EC-MUB Boeing 737-86J cn. 32920/1293 li. Alba Star Dic2025.

* Flybondi LY-NVJ Airbus A320-232 cn. 3050 li. Avion Express 26Sep2025.

* Flybondi LY-NVL Airbus A320-232 cn. 4683 li Avion Express 26Oct2025.

* FLYZAR Servicios y Emprendimientos Aéreos SA. LV-SYG Gulfstream G-IV (G400) cn. 1522 ex T7-SUE reportado en Ezeiza el el 26Dic2025 fletado por un grupo de jugadores de Boca Juniors para asistir a una fiesta en San Tafe

* Fuerza Aérea Argentina H-104 Bell 412EP cn. 36683 reportado en servicio el 12Dic2025 en Reconquista.

* Fuerza Aérea Argentina PG-374 Cessna A182N cn. 117 reportado en servicio el 12Dic2025 en Reconquista.

* Fuerza Aérea Argentina T-26 Gates Lear Jet 35A cn. 35A-369 reportado en Formosa el 12Dic2025. El 13Dic2025 fue reportado en Posadas. El 14Dic2025 fue reportado en Puerto Iguazú.

* Fuerza Aérea Argentina TC-66 Lockheed C-130H Hercules cn. 4464 el 12Dic2025 realizó un vuelo de pruebas, regresando al servicio activo.

* Fuerza Aérea del Perú FAP-356 Boeing 737-528 cn. 27456/2739 el 0Nov2025 trasladó dos toneladas de ayuda a Jamaica, para asistir a los afectados del Huracán Melisa, al tiempo que de regreso repatrió a ciudadanos peruanos que se encontraban en la isla caribeña.

* Grupo Imas SA. LV-GVT Lear Jet 60 cn. 60-275 el 13Dic2025 trasladó un contingente de 8 personas desde San Fernando a Santiago del Estero para asistir a la final entre Racing y Estudiantes.

* Presidencia de la Nación ARG-01 Boeing 757-256 cn. 29306/920 el 01Dic2025 regresó a AEP procedente de Miami. El 08Dic2025 partió desde AEP con destino a Oslo, trasladando al presidente Javier Milei. El viaje contempló una escala en Gran Canaria. El día 10Dic2025 partió de regreso por la misma vía, arribando a AEP el 11Dic2025.

* Rappalini SA LV-CDR Piper PA-31-310C Navajo cn. 31-7812088 el 13Dic2025 trasladó un contingente de 5 personas desde San Fernando a Santiago del Estero para asistir a la final entre Racing y Estudiantes.

* Royal Class LV-JUM Cessna Ce. 525 Citation cn. 525-0256 el 13Dic2025 trasladó un contingente de 4 personas desde AEP a Santiago del Estero para asistir a la final entre Racing y Estudiantes.

* Royal Class LV-NBB Gulfstream G450 cn. 4059 el 13Dic2025 trasladó un contingente de 10 personas desde AEP a Santiago del Estero para asistir a la final entre Racing y Estudiantes.

* Sergio Samper LV-YHC Cessna 550 Citation II cn. 550-0715 el 13Dic2025 el 13Dic2025 trasladó un contingente de 8 personas desde San Fernando a Santiago del Estero para asistir a la final entre Racing y Estudiantes.

* Servicios Aéreos Patagónicos SA. LV-RGT Bombardier Challenger 3500 cn. 21079  dlv. 18Sep205 ex C-GUXV. Reportado en Tucumán el 25Dic2025.

* Sundown Jet SA. LV-BHJ Cessna 501 Citation I SP cn. 501-0180 el 13Dic2025 trasladó un contingente de 3 personas desde San Fernando a Santiago del Estero para asistir a la final entre Racing y Estudiantes.

* Wind Cruiser LV-BRE Cessna 550 Citation II cn. 550-0697 el 13Dic2025 trasladó un contingente de 8 personas desde AEP a Santiago del Estero para asistir a la final entre Racing y Estudiantes.

* (Desconocido) LV-CMO Gates Lear Jet 35A cn. 35A-436 el 13Dic2025 trasladó un contingente de 5 personas desde San Fernando a Santiago del Estero para asistir a la final entre Racing y Estudiantes.

* (Desconocido) LV-KKO Beechcraft B200GT King Air 250 cn. BY-117 el 13Dic2025 trasladó un contingente de 8 personas desde San Fernando a Santiago del Estero para asistir a la final entre Racing y Estudiantes.

Visitantes

* 206 Holdings LLC N924S Dassault Falcon 900B cn. 149 reportado en Ezeiza el 17Dic2025.

* AerCap EI-AER Gulfstream GVI (G650ER) cn. 6515 reportado en Ezeiza el 16Dic2026.

* Coulson Aviation USA N140CG Lockheed C-130H Hercules cn. 4337 el 02Dic2025 fue reportado en Guayaquil en vuelo a Chile, arribando ese mismo día al Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile. El aparato fue afectado al programa contra incendios fortestales. El avión fue presentado por las autoridades nacionales el 06Dic2025.

* Coulson Aviation USA N137CG Boeing 737-3H4(WB) cn. 27700/2759 "Gaia" reportado en Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile el 30Nov2025. Reportado el 05Dic2025 operando en cercanías de Viña del Mar.

* Credit Suisse AG / PAIC Participacoes Ltd PP-ADZ Gulfstream GVI (G650ER) cn. 6190 reportado en Ezeiza el 17Dic2025.

*  Flight Solutions Corp. N8344M Cessna 550 Citation II cn. 550-0577 "El Toro" reportado en La Plata el 12Dic2025.

* Helistar SAS N818CA Gulfstream GVII-G500 cn. 72078 reportado en Ezeiza el 17Dic2025.

* Royal Air Force ZM418 Airbus A400M-180 Atlas C1 cn. 072 el 17Dic2025 partió desde Mount Pleassant rumbo al hemisferio norte.

* Titan Airways/Four Season G-XATW Airbus A321-251NX cn. 10150 cn. 33689/952 el 02Dic2025 fue reportado en Guayaquil. El 05Dic2025 voló a Puerto Iguazú. El 07Dic2025 voló a Puerto Natales. El 10Dic2025 voló a El Calafate el 13Dic2025 voló a Calama.

Preservados

* Gendarmería Nacional Argentina GN-921 Robinson R-44 Raven cn.1039 reportado en Dic2025 preservado en Campo de Mayo, portando títulos "Patrulla de Caminos".

* Moreno Vera LV-BEH Douglas C-47B-15-DK cn. 26794 El día 27Dic2025 se llevó a cabo una jornada de Puertas Abiertas en el aeródromo de General Rodríguez, con motivo de celebrarse el 90° aniversario del Douglas DC-3, al mismo tiempo, se exhibieron los trabajos de puesta en valor de la aeronave. Entre las diversas actividades llevadas a cabo, la aeronave concretó un rodaje por la pista del aeródromo Ildefonso Durana.

Camo News

* Fuerza Aérea Argentina A-102 Embraer EMB312A Tucano cn. 312154 eportado en servicio en Reconquista el 12Dic2025. Reportado en Reconquista el 26Dic2025.

* Fuerza Aérea Argentina A-105 Embraer EMB312A Tucano cn. 312162 reportado en servicio en Reconquista el 12Dic2025.

* Fuerza Aérea Argentina A-112 Embraer EMB312A Tucano cn. 312148 reportado en servicio en Reconquista el 12Dic2025.

* Fuerza Aérea Argentina A-708 FAdeA IA-63 Pampa III cn. 1027 reportado en servicio en Reconquista el 13Dic2025 procedente de Mendoza. Reportado en Reconquista el 17Dic2025 procedente de Resistencia. Reportado en Reconquista el 26Dic2025.

* Fuerza Aérea Argentina A-712 FAdeA IA-63 Pampa III cn. 1036 Reportado en Reconquista el 17Dic2025 procedente de Resistencia.

* Fuerza Aérea Argentina E-301 Beechcraft T-6C+ Texan II cn. PM-109 reportado en Reconquista el 17Dic2025 procedente de la Escuela Militar de Aviación - Córdoba.

* Fuerza Aérea Argentina E-308 Beechcraft T-6C+ Texan II cn. PM-131 reportado en Reconquista el 17Dic2025 procedente de la Escuela Militar de Aviación - Córdoba.

Agradecimientos: Fabián Pesikonis, dc3argentina.

Roll Out N° 426 - Fleet List

-Fotografía Fuerza Aérea Argentina-

* Aviación Naval Argentina 0855/6-P-57 Lockheed P-3C-240-LO Orion cn. 285H-5820 reportado en Río Grande el 21May2021.

* DPA Santiago del Estero LQ-KJS/"22" Boeing 737-3H4 cn. 27695/2702 reportado en Santiago del Estero el 02May2025.

* DPAOPA LV-WYZ Cessna 208B Caravan cn. 208B-522 reportado 12May2025 en Ezeiza.

* Ejército de Chile E-122 Cessna Ce172S cn. 172S-11531 reportado el 03May2025 en la Brigada de Aviación del Ejército de Chile / Rancagua.

* Excel Servicios Aéreos SA. LV-KOM Gulfstream G550 cn. 5140 ex N721L reportado en Ezeiza el 20May2025.

* Flybondi LV-KJF Boeing 737-8Q8 cn. 33007/1986 el 28Abr2025 ingresó a recibir tareas de mantenimiento en Fadea/Córdoba.

* Fuerza Aérea Argentina H-103 Bell 412EP cn. 36682 reportado en Mar del Plata el 21May2025, apelativo "Rufián 2".

* Fuerza Aérea Argentina H-106 Bell 412EP cn. 36686 reportado en Mar del Plata el 21May2025, apelativo "Rufián 1".

* Fuerza Aérea Argentina TC-53 Fokker F-28 Mk.1000 Fellowship cn. 11020 Obs. 05May20225 Mendoza. Reportado en Bahía Blanca el 15May2025. Reportado el 19May2025 en Mar del Plata.

* Fuerza Aérea Argentina VR-24 Gates Lear Jet 35A cn. 35A-395 reportado en Mendoza el 03May2025.

* Fuerza Aérea del Perú FAP-305 Viking Air Ltd DHC-6-400 Twin Otter cn. 879 - provisto de tren de aterrizaje convncional -en Jul2017 estaba equipado con flotadores- el 27Abr2025 realizó un traslado aeromédico de un efectivo del Ejército del Perú, desde Caballococha hacia Iquitos.

* Fuerza Aerea del Peru FAP-345 Beechcraft B300C King Air 360C cn. FM-119 el 14May2025 evacuó desde Huánuco al Callao a una recién nacida y a una mujer de 42 años con graves complicaciones de salud.

* Fuerza Aérea Ecuatoriana FAE-898 Lockheed C-130H Hercules cn. 382-4681 el 05May2025 estuvo afectado a un puente aéreo desde Guayaquil a Baltra (Galapágos), transportando elementos de primera necesidad para la población local. El 13May2025 protagonizó un incidente operando desde el aeropuerto de Latacunga, por el cual sufrió daños menores.

* Fuerza Aérea Uruguaya 532/CX-BPI CASA C212M-200 Aviocar cn.A28-1-189 reportado en AEP 14May2025.

* Hangar Uno LV-UNO Piper PA-46-500TP Malibu Meridian cn. 4697717 reportado en Campo Grande Mato Grosso del Sur, Brasil el 08May2025.

* Juano SA. LV-KMY Cessna 525 CitationJet M2 cn. 525-1014 Observado en Montevideo el 22May2025.

* Prefectura Naval Argentina PA-25 Beechcraft 350ER Super King Air cn. FL-792 reportado en Resistencia el 05May2025.

* Prefectura Naval Argentina PA-111/LQ-KGS Diamond DA42TDI Twin Star cn. 42. ex AE-044 reportado en Posadas el 08May2025.

* Presidencia de la Nación ARG-01 Boeing 757-256 cn. 29306/920 el día 12May2025 realizó un vuelo de práctica, partiendo desde AEP a las 9:51 horas y regresando nuevamente a las 11:18 horas.

Visitantes

* Airbus Industrie F-WNEO Airbus A320-271N cn. 6101 reportado visitando Cochabamba en el día de 14May2025. El 17May2025 voló a La Paz, desde donde se realizaron diversos vuelos de prueba. El 21May2025 partió desde La Paz a Cayenne.

* Albinati Aviation 9H-DINA Dassault Falcon 6X cn. 007 reportado en Ezeiza el 02May2025 procedente de Miami.

* CDG LLC N148B Gulfstream GVI (G650) cn. 6020 reportado en Santa Fe el 05May2025.

* Eurofarma Laboratórios SA. PS-EUF Dassault Falcon 2000LXS cn. 417 reportado en Ezeiza el 14May2025.

* Força Aérea Brasileira FAB2560 Embraer ERJ-135LR (VC-99C) cn. 145600 reportado en AEP 02May2025.

* Global Crossing Airlines N837VA Airbus A320-214 cn. 4558 reportado en AEP el 07May20225 procedente de Manaos. El 10May2025 partió desde AEP regresando al hemisferio norte.

* Supreme Sky N125TK Dassault Falcon 50 cn. 247 reportado en Mendoza el 15May2025.

* Gestair Aviation Malta 9H-BELL Dassault Falcon 7X cn. 183 reportado en Ezeiza el 02May2025 procedente de Punta Arenas.

* Gina Rinehart/Hancock Prospecting N70HN Gulfstream GVIII-G700 cn. 87058 reportado en Ezeiza 22May2025.

* US Air Force 76-0168 Beechcraft 200 King Air (C-12C) cn. BD-25 reportado en San Juan el 15May2025. Reportado en 21May2025 en Río Cuarto.

* Wamos Air EC-NTX Airbus A330-343 cn. 1597 reportado en Ezeiza el 14May2025 realizando el vuelo AV217/218 Bogotá - Buenos Aires - Bogotá.

* (Desconocido) N271DV Gulfstream GVI (G650ER) cn. 6133 reportado en Ezeiza el 23May2025

Camo News

* FAdeA LV-X985 FAdEA IA-100B cn. -prototipo- el 20May2025 realizó su primer vuelo desde la pista de la Escuela de Aviación Militar en la ciudad de Córdoba.

* Fuerza Aérea Argentina A-709 FAdeA IA-63 Pampa III cn. 1014 reportado en Río Gallegos el 08May2025. Reportado en servicio en Río Gallegos el 13May2025. Reportado en servicio en Río Gallegos el 16May2025

* Fuerza Aérea Argentina A-711 FAdeA IA-63 Pampa III cn. 1036 reportado en Río Gallegos el 08May2025.

* Fuerza Aérea de Chile 728 General Dynamics F-16AM cn. 6D-51 ex 6D-51 reportado el 15May2025 en la loza de la Base Aérea Cerro Moreno Antofagasta.

* Fuerza Aérea Ecuatoriana FAE-1020 Embraer EMB 314 Super Tucano (A-29B) cn. 31400148 reportado el 02May2025 en la Base Aérea de Manta durante la ceremonia de finalización del curso de los nuevos pilotos.

Preservado

* Aviación Naval Argentina 0657/3-A-304 Douglas A-4Q Skyhawk cn 12161 Obs. Edificio Libertad - CABA 21May2025.

* Fuerza Aérea Argentina I-012 Dassault Mirage IIIEA cn. 10F/10D, destinado a ser preservado en un Memorial de la Guerra del Atlántico Sur sobre la costa del lago Nahuel Huapi en Bariloche.

* Fuerza Aérea Argentina C-207 McDonnell Douglas A-4P (A-4B) cn. 11750 ex 142688 expuesto en el exterior del Museo Nacional de Aeronáutica, sobre la plataforma el día 01May2025 durante la ceremonia del bautismo de fuego de la Fuaerza Aérea Argentina.

* Fuerza Aérea Argentina  C-322 Douglas A-4C (A-4B) Skyhawk cn. 12839 expuesto en el exterior del Museo Nacional de Aeronáutica, sobre la plataforma el día 01May2025 durante la ceremonia del bautismo de fuego de la Fuaerza Aérea Argentina.

* Fuerza Aérea Ecuatoriana FF-114 Gloster Meteor FR9 cn. s/d. ex WB136 reportado el 10May2025 en entrada sur de la Base Aérea Cotopaxi.

* ex SW LV-YBS Boeing 737-266(A) cn. 21193/453 reportado el 14May2025 en un predio de la comunidad de El Manantial, del Departamento de Lules, Tucumán, desarmado. Trascendió que el fuselaje será utilizado como salón para eventos. Durante varios años, la aeronave se mantuvo abandonada en el aeropuerto de Ezeiza, posteriormente fue trasladado para uso de parte de la Policía de Seguridad Aeroportuaria. Al momento de su reporte aun lucía esquema y títulos deteriorados de SW y el escudo de PSA. Los restos del aparato fueron depositados provisoriamente en el lugar citado.

Fuentes & Agradecimientos: Alberto Domínguez, Esteban Lerín, Fernando Jara.

Roll Out N° 425 - Fleet List

-Fotografías Ejército Argentino-

* Aerovias DAP CC-ARO Bae Avro RJ100 cn. E.3283 reportado almacenado en Punta Arenas el 21Dic2024.

* Aerovias DAP CC-AXE Bae 146-100 cn. E.1068 almacenado en Punta Arenas desde Oct2018, reportado en dicha situación el 21Dic2024.

* Aerovias DAP CC-DCV Bae 146-200QT cn. E.2089 reportado almacenado en Punta Arenas el 21Dic2024.

* Andes Líneas Aéreas LV-AAR Boeing 737-7K2 cn. 38125/3584 ex 2-CCXB/HC-CXB li. BBAM -ordenado-.

* Andes Líneas Aéreas LV-HKS Boeing 737-8AS cn. 33821/1698 el 21Abr2025 realizó el vuelo O4691 Santa Fe - Quito. El 24Abr2025 voló desde Quito a Guayaquil, y el mismo día voló a Santa Fe desde la ciudad ecuatoriana.

* Andes Líneas Aéreas LV-KFW Boeing 737-8GJ cn. 37366/3628 el 20Abr2025 realizó el vuelo OA481 Porto Seguro - Córdoba. Reportado en San Salvador de Bahía el 25Ago2025, vuelo O4680.

* Andes Líneas Aéreas LV-PPM Boeing 737-7K2 cn. 38126/3590 ex 2-CCXC/HC-CXC li BBAM. -Ordenado-.

* Aviación Naval Argentina 0746/1-P-44 Beechcraft 200M Super King Air Petrel cn. BB-471 reportado en el Aeroparque Camet/Mar del Plata el 29Abr2025 procedente de Bahía Blanca.

* Aviación Naval Argentina 0888/1-G-50 Beechcraft 200 Huron (TC-12B) cn. BJ-56 reportado en Mar del Plata el 24Abr2025. Reportado en AEP el 27Abr2025.

* Boliviana de Aviación LV-BZA Boeing 737-76N cn. 32674/1952 reportado en plataforma de hanfares de Ezeiza el 16apr25, con esquema completo de la compañía boliviana. NTU.

* Digital Air Taxi LV-KLP Cessna 208B Grand Caravan EX cn. 208B-5653 reportado en Ezeiza el 28Abr2025.

* DPA La Pampa LQ-OEI Rockwell TC-690C Turbo Commander cn. 11612 Obs. 23Abr2025 voló desde Tucumán a Santa Rosa.

* Ejército Argentino AE-387 Aerospatiale 315B Lama cn. 2427 reportado en Mendoza el 07Abr2025 durante la ceremonia de presenttación de los nuevos Bell 407 GXi.

* Ejército Argentino AE-475 Bell UH-1H-II Hornero 16 cn. 11476 reportado el 20Abr2025 en Puerto Iguazú.

* Ejército Argentino AE-340 Bell 407GXi cn. 56412 ex N318JT entregado el 29Mar2025.

* Ejército Argentino AE-341 Bell 407GXi cn. 56415 ex N318LB entregado el 29Mar2025.

* Feeling Air SA. LV-KLR Cessna 208B Grand Caravan EX cn. 208B-5839 reportado en Ezeiza el 26Abr2025.

* Flybondi/Avion Express LY-MLG Airbus A320-232 cn. 2863 alquilado desde 08dic2024 al 21Mar2025.

* Flybondi/ Alba Star EC-MUB Boeing 737-86J cn. 32920/1293 el 31Abr2025 culminó su alquiler.

* Flybondi/ Alba Star EC-NLK Boeing 737-81M cn. 33104/1337 el 31Abr2025 culminó su alquiler.

* Flybondi/Avion Express LY-MLJ Airbus A320-232 cn. 3877 el 31Abr2025 culminó su alquiler.

* Flybondi/Avion Express LY-NVL Airbus A320-232 cn. 4683 alquilado desde 03Feb2025 al 31Mar2025.

* Flybondi/Avion Express LY-VEL Airbus A320-232 cn. 1998 el 31Abr2025 culminó su alquiler.

* Fuerza Aérea Argentina T-51 Fokker F28-4000 Fellowship cn. 11203 reportado en Tandil 19Abr2025.

* Fuerza Aérea de Chile 938 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn. 586 el 03Abr2025 realizó evacuación aeromédica desde Porvenir a PuntaArenas. La aeronave lucía esquema de alta visibilidad -naranja-.

* Fuerza Aérea de Chile 942 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn. 590 reportado el 25Abr2025 en Puerto Natales, transportando elementos de asistencia a la comunidad. La aeronave lucía esquema de alta visibilidad -naranja-.

* Fuerza Aérea de Chile 994 Lockheed C-130H Hercules cn. 4631 el 17Abr2025 transportó de ayuda humanitaria para Bolivia, país afectado por graves inundaciones. las cuales fueron remitidas al aeropierto de La Paz.

* Fuerza Aérea del Perú 618 Mil Mi-17-1V cn. 419M27 el 03Abr2025 fue reportado en vuelo, participando de una evacuación aeromédica de emergencia tras un grave accidente fluvial en Cuzco en el distrito de Megantoni.

* JetSmart CC-DIS Airbus A320-271N cn. 12430 ex D-AZAY “Mono Ardilo” dlv. 23/24Abr25 Hamburgo Finkenwerder-Keflavik -Newport News, Virginia - Cali - Santiago de Chile.

* JetSmart CC-DIT Airbus A320-271N cn. 12514 ex F-WWTY “Oso Melero” dlv. 23/24Abr25 Toulouse-Blagnac Airport-Keflavik -Newport News, Virginia - Cali - Santiago de Chile.

* JetSMART Argentina LV-HEK Airbus A320-232SL cn. 8599 el 23Abr2025 realizó el vuelo inaugural la ruta AEP - Resistencia WJ3062.

* Presidencia de la Nación ARG-01 Boeing 757-256 cn. 29306/920 el 24Abr2025 partió desde AEP con destino a Roma, realizando una escala en Gran Canaria. La aeronave transportó una comitiva encabezada por el presidente Javier Milei, que asistió a los funerales del Papa Francisco I. retornó a AEP el día 27Abr2025 por la misma ruta.

Visitantes

* American Airlines N815AA Boeing 787-8 cn. 40633/423 El vuelo fue el AA908 que había despegado desde Ezeiza el 18Abr2025 con destino a Miami, con 214 personas a bordo, se declaró en emergencia se encontraba en territorio paraguayo, a la altura de la ciudad argentina de Formosa tras detectar olor a humo en la cabina y debió regresar al Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Afortunadamente la maniobra se realizó con total normalidad. La aeronave fue inspeccionada en la pista de rodaje y se reprogramó el vuelo.

* Aviva International Ltd./Joe Lewis VP-CLT Bombardier BD-700-2A12 Global 7500 cn. 70072 reportado en Bariloche el 24Abr2025 procedente de Nassau.

* Cipriani Middle East Holding Ltd. T7-CIPRI Canadair Challenger 604 cn. 5384 reportado en San Fernando el 20Abr2025.

* Dux Express Transportes Aereos SA. PS-DUB Cessna 208B Grand Caravan cn. 208B0723 ex CC-CFM reportado en Ezeiza el 24Abr2025 procedente de Porto Alegre.

* Global One N562TH Bombardier Global Express cn. 9085 reportado en AEP 18Abr2025.

* Performance Air XA-VET Gulfstream G-IV G300 cn. 1509 arribó el 24Abr2025 procedente de Santiago de Chile.

* Sky Lease Cargo N904AR Boeing 747-428F cn. 33097/1361 el 19Abr2025 disponiendose a iniciar el vuelo GG-4550 desde Santiago de Chile a Miami, Florida por la pista 17R del aeropuerto Arturo Merino Benítez, la tripulación debió abortar el despegue debido a un problema con uno de los motores. La maniobra no registró problemas en la estructura del aparato, pero hasta el día 23Abr2025, se mantenía estacionado en el aeropuerto de Santiago.

* US Air Force 09-0525 Gulfstream GV-SP (C-37B) cn. 5247 arribó a AEP el 28Abr2025 procedente de Miami.

* VistaJet 9H-VJJ Bombardier Global 6000 cn. 9604 arribó a Ezeiza el 24Abr2025 procedente de Newark.

* VistaJet 9H-VJV Bombardier Global 6000 cn. 9725 arribó a AEP el 28Abr2025 procedente de Cusco. Partió el mismo día con destino a San Pablo-Guarulhos.

Camo News

* Aviación Naval Argentina 0724/1-A-406 Beechcraft T-34C-1 Turbo Mentor cn. GM-50 reportado en el Aeroparque Camet/Mar del Plata el 28Abr2025 procedente de Punta Indio.

* Aviación Naval Argentina 0725/1-A-407 Beechcraft T-34C-1 Turbo Mentor cn. GM-51 reportado en el Aeroparque Camet/Mar del Plata el 28Abr2025 procedente de Punta Indio.

Preservados 

* Fuerza Aérea Boliviana FAB-457 Pilatus PC-7 cn. 117 reportado como Gate Guardian en la II Brigada Aérea, Cochabamba el 19Abr2025, durante la ceremonia del 39° aniversario de la creación de la unidad.

Agradecimientos: Mike Clayton.

MNA - 2025

    En Mar2025 el MNA inició sus actividades correspondientes al ciclo 2025, y como muestra de la búsqueda permanente de su optimización, se llevaron a cabo diversos cambios. De esta manera, algunas de las aeronaves de la colección cambiaron de lugar. Tal es el caso del Gates Lear Jet 25D LV-OEL, actualmente posicionado en el hangar N° 3. Al mismo tiempo, el MBB 105 LV-LGR tomó el lugar de su par LQ-AOF, que fue remitido al hangar N° 2.

    La sala que antiguamente estaba dedicada a los motores, fue restaurada albergando el biplano Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz Ea-122, y el Bleriot XI junto al automóvil  Anasagasti. Hacia el fondo de este sector se encuentra en proceso final de restauración el I.Ae. 46 Ranquel PG-423. También se trabaja en la próxima inauguración de un salón donde se exhibirá el simulador de Mirage.

    En la sala contigua a la entrada, moran diversas piezas rescatadas, como los restos del Ansaldo SVA-10, la cabina del Sikorsky S-51, algunas piezas del SAI Ambrosini S.1001 l-ASSI (cn. 04) conocido como "El ángel de los niños", y un botellón perteneciente al avión Avro 691 Lancastrian G-AGWH "Star Dust", recuperado en la cordillera de los Andes en 1947. 

    Por otra parte, la ocasión fue oportuna para poder apreciar el detallado trabajo de puesta en valor del helicóptero Sikorsky S-55 H-4, tareas realizadas por el GTRA/Grupo Técnico de Restauraciones Aeronáuticas que entre otras cosas exhibe alguno de los elementos de cabina iluminados. Como se recordará, este helicóptero fue presentado durante las jornadas dearroladas los días 09/10Nov2024.

    Desde el MNA comunicaron que a futuro existen intenciones de hangarar el Lockheed C-130B Hercules TC-60 dentro del Hangar N° 2, mientras prosiguen las tareas sobre el Avro Lincoln B2 B-004, a fin de poderlo ingresar al Hangar N° 4 para su completa restauración.

Un Hurón en la Antartida

    Tras un extenso trabajo anual de adiestramiento y alistamiento para operar en pistas no preparadas y de una meticulosa planificación y ejecución, la Armada Argentina cumplió con el objetivo de volver con aeronaves de ala fija al Continente Antártico después de 51 años.

La misión es un importante paso de cara a los objetivos de recuperar la capacidad de búsqueda y rescate, de evacuaciones sanitarias y vuelos logísticos para el apoyo a las operaciones en el continente blanco.

    El vuelo se concretó en la madrugada del 27Nov2024, desde la Base Aeronaval Río Grande hasta la Base Antártica Conjunta Petrel, donde la dotación antártica rehabilitó la pista.

    Previamente se había se había efectuado un exhaustivo seguimiento meteorológico, para dar la debida autorización a la partida de la aeronave, que contó con apoyo del avión P-3C Orión de la Escuadrilla Aeronaval de Exploración. Ambos aparatos arribaron a la base antártica alrededor de las 5:00 horas. El P-3C verificó desde el aire las condiciones meteorológicas y de pista y el TC-12B Hurón realizó el aterrizaje programado, permaneciendo luego dos horas en la plataforma para efectuar el reaprovisionamiento de combustible necesario para el regreso. El regreso a Río Grande se concretó a las 7:00 horas. Lo significativo del presente vuelo, es que hacía más de 51 años que la Armada Argentina no operaba con aeronaves de ala fija desde pistas en la Antártida. Las últimas lo habían hecho desde la “Estación Aeronaval Petrel”, inaugurada el 22Feb67, realizando diversas labores hasta 1972 con aeronaves DHC-2 Beaver, Twin Otter y PC-6 Porter. Desafortunadamente ese mismo año, un incendio destruyó parte de la Estación Aeronaval Petrel, pasando posteriormente a ser habilitada solo en verano. 

Detalle de las aeronaves asignadas a la misión

* cn. BJ-40 Beechcraft TC-12B Huron - 161323 US Navy. 1981 , - Convertido a TC-12B - Almacenado el 15Mar2017. Asignado a la Fuerza Aérea Argentina 03May2023 T-113, ntu. 0887/1-G-49 Aviación Naval Argentina 14Jul2023. 

* cn. 285H-5820 Lockheed P-3C-240-LO Orion - 163299 US Navy/Foreign Military Sales 28Jul89, 3299 Kongelige Norske Luftforsvaret Jul89 "Ulabrand". Modificado a P-3C UIP 1999, Almacenado en 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group - Tucson, Arizona Jul2023, 0855/6-P-57 Aviación Naval Argentina Jul2024. 

Notas del TC-91

 

   Corría el año 1973, durante el ejercicio de la última presidencia de Juan Domingo Perón se iniciaron negociaciones con la empresa Boeing, con el fin de adquirir un avión 707-387B. El mismo sería destinado al transporte presidencial. La escueta comunicación oficial se recién se realizó el día 07Ago74. Pero para ese momento, la presidencia argentina había recaído sobre Estela Martínez de Perón, por acefalía de su esposo. Seguidamente una comisión gubernamental secundada de técnicos de la aerolínea estatal se trasladó hasta la misma fábrica de Boeing en Seattle, con el fin de evaluar la aeronave. La concreción de la operación insumió de parte del estado argentino el desembolso de 15,5 millones de dólares, que en gran parte fue financiada por el Export-Import Bank.

Decreto N° 1218 - Bs. As., 07May75  Texto -

La presidente de la Nación Argentina Decreta:

    - Artículo 1° — Apruébase en todas sus partes el contrato de crédito N° 5-494 por un monto de trece millones, novecientos cincuenta mil dólares estadounidenses, a suscribirse entre la estatal de transporte aéreo y el Banco Nacional de Desarrollo de la República Argentina —que actúa en calidad de garante— por una parte y el Export-Import Bank de los Estados Unidos de América y el The Chase Manhattan Bank por la otra. Estando destinado dicho importe al pago del noventa por ciento (90 %) de la operación de compra de una aeronave Boeing 707-387, sus repuestos y equipos.

    - Artículo 2° — Apruébese el convenio financiero, conforme al texto que corre a fojas 48/78 del Expediente N° 0643/5 T. a celebrarse entre la empresa estatal de transporte aéreo y el Banco Nacional de Desarrollo por un importe de un millón, quinientos cincuenta mil dólares estadounidenses (u$s. 1.550.000), suma ésta destinada al pago del diez por ciento (10%) de la compra de la aeronave, sus repuestos y equipos.

    - Artículo 3° — Autorizase a la empresa estatal de transporte aéreo y al Banco Nacional de Desarrollo de la República Argentina a suscribir los contratos que se aprueban por los artículos 1° y 2°.

    - Artículo. 4° — Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese.

M.E.de PERÓN. Alfredo Gómez Morales

    La máquina hizo su primer vuelo el día 04Feb75 en Seattle. Paso siguiente, se dio inicio a la instrucción de las tripulaciones y técnicos. Inicialmente se pactó la entrega del reactor para el mismo mes de Feb75. Lo cierto es que el avión recién aterrizó en El Palomar en las primeras horas de la tarde del 28Jun75 portando matrícula T-01. 

    Tras su llegada sin escalas desde Seattle fue asignado oficialmente a la dotación de la I Brigada Aérea de El Palomar, la aeronave estaba al mando del vice comodoro Juan José Ahets Etcheverry y el mayor Rafael Elías. Los medios locales ponían énfasis en el valor declarado por la adquisición del avión, de 16.000.000 dólares.

  Una particularidad fue que su interior estaba completamente vacío. La instalación de los componentes para la configuración VIP se llevó a cabo íntegramente en Argentina. Estas tareas estuvieron a cargo del personal del Grupo I de la Fuerza Aérea Argentina. Es importante destacar que este fue el último Boeing 707 correspondiente a la versión 320B salido de fábrica. Este tipo de aeronaves estaban facultadas para transportar 179 pasajeros y hasta 43.000 kilogramos de carga. Si bien avión estaba a cargo de la Fuerza Aérea Argentina, inicialmente, las tareas de mantenimiento pesado las efectuaban personal de la aerolínea local, en sus talleres de Ezeiza.

    Desde el día 01Jul75, la máquina estuvo a disposición quien aún desempeñaba el rol de Jefe de Estado: María Estela Martínez de Perón. Dado el caos económico reinante por esos días, se decidió que la aeronave debería ser destinada a la aerolínea estatal, intentando demostrar un principio de austeridad. Pero la vertiginosidad de esos tiempos, determinó que la medida no prosperara permaneciendo en su función original. 

    Durante el mes de Oct76, ya durante la gestión del gobierno militar, la maquina recibió modificaciones en su cabina, con el fin de poder hacer un quick change, e incrementar su capacidad a 167 pasajeros. Los trabajos se llevaron a cabo en los talleres del aeropuerto de Ezeiza. 

    El día 18Nov76, el aparato fue empleado en el traslado de la 21° promoción de la Escuela Militar de Aviación, contingente que visitó diversos puntos europeos. A saber: Grecia, Italia, Austria, Suiza, Francia y Espala. El periplo le demandó 18 días. La comitiva de 72 cadetes fue presidida por el brigadier Jesús Orlando Capellini. El regreso al país se concretó el día 06Dic76 a las 23.10 horas. La máquina aterrizó en el aeropuerto de Córdoba, procedente de las Islas Canarias. En dicha ocasión, titulares de prensa hacían referencia se hicieron eco titulando "Regresaron los cadetes a bordo del avión Soberanía", nombre que portaba la aeronave en la parte delantera del fuselaje.

 El día 12Dic76, el aparato fue reportado en el aeropuerto de Londres portando la matrícula T-01-. Ese mismo año el Colegio Militar de la Nación viajó a los EE.UU. Vale citar que por tratarse de una aeronave oficial, las salidas del país requerían de un permiso especial. 

    El decreto 773/1977 emanado del Poder Ejecutivo Nacional el día 23Mar77 permitió el traslado del avión Boeing 707 T-01, a la ciudad de Wichita, Kansas – EE.UU., En la ciudad del país del norte fue modificado a versión de carga. Para tal fin fue provisto de un portón lateral en la zona delantera de babor. Las modificaciones, además, contemplaron el refuerzo del tren de aterrizaje y la incorporación de un nuevo Auxiliary Power Unit. El 707 partió desde El Palomar el 26Mar77. A su regreso desde Wichita, dada su función dual se le brindó una nueva identificación: TC-91 a partir de Sep77.

Decreto (S) 2012/1978 poder ejecutivo nacional - 31Ago78 - Decretos Secretos y reservado. Traslado. Designase para efectuar el traslado del avión Boeing 707 TC-91, hacia y desde la ciudad de Wichita - Kansas - Estados Unidos de América, a los fines enunciados en los considerandos del presente decreto, con especificación de fechas probables de salida y regreso al país y duración aproximada de la comisión, al siguiente personal militar superior y subalterno: vuelo N° 1: El Palomar - Wichita Ezeiza salida del país: 03Sep78. Regreso al país: 07Sep78. Duración de la comisión: cinco (5) días. Tripulación del avión: comandante de aeronave: vice comodoro d. Héctor Óscar Panzardi (e air 1536). 1er. Piloto: mayor Eduardo Fontaine (e air 1540). 2do. Piloto: mayor Joaquín Arguelles Benet (e air 1585). Navegador: mayor Eduardo Rafael Gómez (e gen 1841). 1er. Mecánico: suboficial mayor Carlos Cándido Blazek (mecav 9067). 2do. Mecánico: suboficial ayudante Armando Miguel Rosales (mecav 11083). Auxiliar de carga: suboficial principal José Guillermo Nobile (seg 9881). Auxiliar de carga: suboficial principal Enzo Guillermo Simeoni (mot 10589). Vuelo N° 2: Ezeiza - Wichita - el palomar: salida del país: 20Sep78. Regreso al país: 26Sep78. Duración de la comisión: siete (7) días. Tripulación del avión: comandante de aeronave: vicecomodoro Hugo juan Liernur (e air 1320). 1er. Piloto: mayor Luis Manuel José Castiella López (e air 1554). 2do. Piloto: mayor Juan Daniel Paulik (e air 1561). Navegador: vice comodoro Ramón Campos (e gen 1206). 1er. Mecánico: suboficial ayudante Narciso Nicolás Zarate (mecav 11524). 2do. Mecánico: suboficial ayudante Flavio Lucion (mecav 10936). Auxiliar de carga: suboficial mayor Conrado Rafael Ghietto (seg 9913). Auxiliar de carga: suboficial principal Miguel Pedro Diap (seg 9788).

 Desde el año 1975, a lo largo de su historia, este reactor trasladó a ocho presidentes, siendo el último Carlos Menem, en 1994. Ese mismo año, el TC-91 fue reemplazado en su labor presidencial por un Boeing 757.  En su larga trayectoria, también realizó vuelos STAM, operó algunos vuelos de LADE -incluso alguno de ellos al exterior-, transportó ayuda humanitaria, desempeñó funciones para Naciones Unidas; participó en la Guerra del Atlántico Sur y fue el protagonista del viaje final de instrucción de varias promociones de la EAM. 

    Al momento de su desprogramación el día 15May2006, había totalizado 24.800 horas de vuelo. Actualmente se halla preservado, custodiado y mantenido por los alumnos de la Escuela Técnica N°4 "Profesor Héctor A. Laguarde" de la I Brigada Aérea de El Palomar.

    Detallar la totalidad de sus vuelos de este aparato, sería una tarea casi titánica. Pero si, en cambio se pueden enumerar todos aquellos vuelos relevantes que han surgido a partir de los medios de información. Al mismo tiempo con aportes futuros, se puede enriquecer el presente detalle.

* Entre el 17Nov75 el 08Dic75 transportó a la Promoción 41 de la Escuela de Aviación Militar en su 20° Viaje Final de Instrucción recorriendo España, Italia, Suiza, URSS, Suecia, Canadá y los EEUU.

* Reportado con identificación T-01 London - Heathrow, Reino Unido, el día 12Dic76. La aeronave se encontraba transportando los cadetes de la IV Promoción del Colegio Militar de la Nación.

* El 03Mar77 (Presidencial) el presidente Jorge R. Videla viajó a Lima, Perú.

* El 23Mar77 fue remitido a EE.UU., siendo equipado con una gran puerta de carga, regresando al país el 23Ago77. Debido a la presente modificación, pronto su identidad sería cambiada a TC-91.

* En 1977 visitó London - Heathrow (Reino Unido).

*  09Jun77 regresa al país desde EE.UU. tras colocación de puerta de carga, pero sin el refuerzo sobre el piso. 

* El 23Ago77 el avión fue rematriculado TC-91, siendo transferido a la Fuerza Aérea Argentina, más concretamente al Escuadrón 2 del Grupo 1 de Transporte Aéreo, elemento de la I Brigada Aérea con sede en El Palomar.

* 05Sep77 (Presidencial) Jorge R. Videla viajó a los EE.UU. partiendo desde el Aeropuerto de Ezeiza con destino a Washington. El TC-91 aterrizó en la Base Andrews. El mandatario argentino asistió a la ceremonia de acuerdo sobre el Canal de Panamá. El regreso al país se concretó el 11Sep77.

* El 19Set77 fue reportado en Glasgow - Escocia.

* El día 16Nov77partió el XXII viaje final de instrucción de la Escuela de Aviación Militar, en el cual se empleó el avión TC-91. La máquina partió desde Morón, visitando aeropuertos de Lima, San Francisco, Honolulu, Tokio, Manila, Madrás, Ayradabad, Bombay, Teherán, El Cairo, Atenas, Canarias, Córdoba. El día 08Dic77 regresó a la Base El Palomar. La tripulación estuvo compuesta por el vicecomodoro Juan José Ahets Etcheberry, comandante; vicecomodoro Héctor Oscar Panzardi, primer piloto; mayor Luis Castella López, segundo piloto; mayor Otto Adolfo Rittondale, tercer piloto; mayor Francisco López, navegador; suboficial ayudante Flavio Lución, mecánico; suboficial auxiliar Nicolás Zárate, mecánico; suboficial mayor Conrado Rafael Ghietto, auxiliar de carga y despacho; suboficial principal Miguel Pedro Diap, auxiliar de carga y despacho y personal aeronavegante IV Fernando Currais, auxiliar de cabina. Regresó 08Dic77.

* El 23Ene78 fue reportado en Glasgow - Escocia.

* El 25Abr78 fue reportado en Glasgow - Escocia.

* El 24May78 fue reportado en Río Gallegos trasladando soldados. 

* Durante la jornada del 10Ago78, en conmemoración del Día de la Fuerza Aérea Argentina  la aeronave participó del desfile aéreo sobre la ciudad de Resistencia.

* El 13Jun78 fue observado operando en Madrid-Barajas Adolfo Suárez, España.

* El 16Oct78 emprendió el viaje final de la EAM por diversos puntos de España Turquía, Yugoslavia, Austria, Alemania, y Bélgica. La aeronave regresó el 03Nov78. 

*  A fines de 1978 en las postrimerías del conflicto con Chile por el Canal de Beagle el TC-91 realizó numerosas misiones transportando soldados y pertrechos al sur , estos vuelos partían desde Palomar con destino a Comodoro Rivadavia, Río Grande o Río Gallegos complementado por los Boeing 707 de la empresa estatal.

* El 03Dic78 fue reportado en Río Grande, Tierra del Fuego, trasladando efectivos militares. 

* Reportado el día 31May79 en el aeropuerto parisino de Charles De Gaulle/Orly - Francia.

* El 30May79 realizó el primer vuelo transpolar desde el país para traer repuestos destinados a una destilería en Luján de Cuyo, Mendoza, la aeronave partió de El Palomar con destino final Osaka, Japón, con escalas intermedias en Río Gallegos, Auckland y Sídney. El vuelo de regreso partió de Osaka y realizó escalas en Honolulú, San Diego, Tocumen y finalmente Mendoza. En 1979 realizó un segundo vuelo transpolar trasladando a cadetes de la Escuela Militar de Aviación, de esta manera se habilitó la ruta para la empresa estatal.

* El 04Oct79 (Presidencial) Jorge R. Videla partió durante la madrugada con destino a Japón, vía Nairobi, Kenya. El 07Oct79 arriba a Tokio. El 10Oct79 emprendió el regreso. La aeronave llegó a Ezeiza el 15Oct79.

* El 31May80 (Presidencial) el presidente Jorge R. Videla voló a China con escalas en Salvador (Brasil), Nairobi, Kenia, Madrás (India) y Hong Kong. Arribó a Pekín el 04Jun80. El 10Jun80, reemprendió el regreso al país, arribando a Ezeiza el 12Jun80.

* Reportado en Comodoro Rivadavia el 11Ene82, trasladando conscriptos. 

* 10Mar82 visitó el aeropuerto de Stansted para recoger un cargamento militar, que probablemente acabó siendo utilizado contra el Reino Unido en su disputa de 1982.

Los días de la Guerra

    El primer vuelo en tiempo de guerra lo cumplió el día 21Abr82. En dicha jornada la aeronave TC-91 tomó contacto con la flota británica, incluyendo al portaaviones HMS “Hermes”, en 19°39′S 21°35′O, a las 12:38Z. El avión tomó fotografías de los buques y emprendió el regreso al continente. En esa misma ocasión un avión Sea Harrier británico se aproximó al avión argentino fotografiándose mutuamente.

    Entre los días 22/24Abr82, en compañía del TC-92 completaron otros cuatro vuelos en los que nuevamente se produjo contacto con la flota inglesa rumbo al sur. Lo hicieron, en las posiciones 21°40′S 21°15′W, 23°32′S 24°50′W, 25°00′S 23°05′W. Al igual que en ocasiones anteriores, los cazas británicos interceptaron la línea de vuelo de los Boeing. 

    El 12May82 se produjo el último vuelo de exploración de los 707. A partir de esa fecha la Fuerza Aérea Argentina reasignó la flota 707 para otras misiones, principalmente en el transporte de tropas y pertrechos desde distintas bases del sur argentino. Si bien los 707 contaban con capacidad para trasladar 188 pasajeros, removiendo los asientos le daban lugar a 365 soldados. Asimismo, las bodegas de carga se abarrotaban de armamento.

* 23Sep82 el TC-91 fue reportado en Nueva York - EE. UU.

* 03Mar83 (Presidencial) Partió desde Argentina. Reportado el 06Mar83 en Nueva Delhi. Trasladó al presidente Reynaldo Bignone a India, donde se desarrolló la Cumbre de los países No Alineados. El 13Mar83 arribó a Ezeiza procedente de Nairobi.

* 06Jun83 (Presidencial), trasladó al presidente al Reynaldo Bignone a Belgrado, Yugoslavia, que asistió a la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo.

* 02Feb84 (Presidencial) Caracas - Traslado del presidente Alfonsín. Seguidamente voló a Bogotá, Colombia. Regresó a El Palomar el 05Feb84.

* 10Jun84, (Presidencial) Raúl Alfonsín viajó a España. Llegó el 11Jun84 y fue recibido en el aeropuerto Barajas por el Rey Juan Carlos de Borbón- (El 14Jun84 viajó a Galicia). Regresó en 16Jun84.

* 23Sep84 (Presidencial) el presidente Raúl Alfonsín viajó a Nueva York, entrevistándose con Ronald Reagan.

* 21Oct84 (Presidencial) el presidente Raúl Alfonsín viajó a Francia. Arribó al aeropuerto Charles De Gaulle/Orly y fue recibido por autoridades galas. (Foto Clarín).

* 24Oct84 (Presidencial) se dirigió a Estrasburgo.

* 26Oct84 se encontraba en Roma, donde se entrevistó con autoridades italianas y JPII. 

* 27Oct84 (Presidencial) Raúl Alfonsín visitó Argelia. Y emprendió su regreso. 

* El 23Dic84 participó de la operación EGANI cooperación Argentino – Alemana en Tahití, programa científico con bario para investigar el viento solar, operativo comandado por el Comodoro Arnoldo Valenzuela.

    En 1984 el avión TC-91 fue comisionado a participar del proyecto denominado Active Magnetospheric Particle Explorer. Motivo por el cual fue provisto de equipamiento del Instituto Max Planck de Alemania Federal. La experiencia además contó con la participación de personal científico de las universidades John Hopkins, Laboratorio de Investigaciones de Lockheed Corporation, el Laboratorio de Geofísica de la US Air Force, y la NASA. El 19Dic84 voló desde Mendoza hasta la Isla de Pascua. Posteriormente prosiguió viaje a Papeete El 20Dic84 se dirigió hasta las coordenadas 39 º 07`S y 147º 51´W en pleno Océano Pacífico a 2400 km al sur de la Isla Tahití y a 1980 km de las Islas Cook El 25Dic84, sobrevoló nuevamente la zona detallada, desestimándose el experimento por mala meteorología. Finalmente, el 27Dic84, junto a un Convair 990 de la NASA formando un cometa artificial que permitió concretar el acoplamiento entre el viento solar y la magnetosfera terrestre. El 29Dic84, el TC-91 realizó el vuelo directo desde Papeete a Mendoza 

* 22Ene85 (Presidencial) el primer mandatario Raúl Alfonsín inició un viaje con destino a India. El trayecto de ida contempló una escala en Recife. Llegó a Nueva Delhi el 23Ene85. El presidente Raúl Alfonsín acudió a una cumbre del denominado Grupo de los Seis.

* El 29Ene85 (Presidencial) El TC-91 se encontraba en Atenas, trasladando a Raúl Alfonsín. El regreso de la gira se concretó en la madrugada del 02Feb85.

* 16Mar85 Brasil – EE.UU. & México. (Presidencial) El día 17Mar85 Raúl Alfonsín inició una gira por EE.UU. Un percance demoró la partida. Arribó a Washington el 18Mar85. El 28Mar85 se encontraba en México y emprendía el regreso.

* 27Jul85 Lima - Perú. (Presidencial) El presidente Raúl Alfonsín asistió a la asunción del presidente Alan García. Al regreso la aeronave debió descender en el Aeropuerto de Rosario, Santa Fe, por denuncia de un artefacto explosivo dentro de la aeronave.

* 14Sep85, (Presidencial) Raúl Alfonsín visitó Yugoslavia, la gira seguiría por Alemania, visitando Bonn. El 18Sep85 estuvo en Paris. Regresó al país el día 22Sep85.

* 18Sep85 (Presidencial) Colonia Bonn (Konrad Adenauer/Wahn - Alemania). Traslado del presidente Raúl Alfonsín.

* Jul86 Japón – Filipinas, (Presidencial) El presidente Raúl Alfonsín fue recibido por la presidente Corazón Aquino, Arabia Saudita y Portugal.

* El 10Oct86 (Presidencial) La aeronave TC-91 partió con destino a España – URSS (El 13Oct86 arribó a Moscú) – Francia y Cuba.

* 12Jul86 reportado en Sydney - Kingsford Smith International - Australia. 

* 06Ago86 (Presidencial) el presidente Raúl Alfonsín viajó a México a participar del grupo de los Seis.

* 01Sep86 (Presidencial) el presidente Raúl Alfonsín viajó a Francia para participar de la reunión de los países no Alineados.

* 10Oct86 (Presidencial) el presidente Raúl Alfonsín inició su gira por la URSS. El 13Oct86 arribó a Moscú en el TC-91. El día 15Oct86 se reunió con Mijaíl Gorbachov.

* 18Oct86 (Presidencial) el presidente Raúl Alfonsín visitó La Habana, Cuba. El 19Oct86 regresó al país tras diez días de gira. 

* 16Nov86 (Presidencial) el presidente Raúl Alfonsín viajó a los EE.UU. El 17Nov86 el presidente argentino se reunió con Ronald Reagan en Washington. El 21Nov86 regresó de los EE.UU. 

* 08Jun87 (Presidencial) El presidente Raúl Alfonsín viajó a Ginebra, Suiza para participar en la reunión de la OIT. 

* Jun87 (Presidencial) reportado en Miami durante una gira de Raúl Alfonsín por EE.UU.

* El 05Sep87 fue reportado en el aeropuerto internacional de Ezeiza, Buenos Aires. 

* 09Dic87 (Presidencial) el mandatario Raúl Alfonsín viajó a Italia.

* 29Ene88 (Presidencial) el mandatario Raúl Alfonsín viajó a España.

* El 18Mar88 fue reportado en el aeropuerto internacional de Ezeiza, Buenos Aires. 

* Durante Abr88 fue reportado en EE.UU.

* Durante Abr88 fue reportado en Colombia.

* May88 Se realizó una gira por China – EE-UU - España.

* Ago88 Ecuador.

* Nov88 (Presidencial) el mandatario Raúl Alfonsín visitó Colonia Bonn (Konrad Adenauer / Wahn) Alemania.

* Entre el 03/05Ene89 fue reportado en el aeropuerto internacional de Ezeiza, Buenos Aires. 

    En Nov89 se acordó remitir la aeronave TC-91 a los Estados Unidos a los fines de instalarle reductores de ruidos en sus cuatro motores. El objetivo principal era cumplir con las normas FAR 36 imperante en la mayor parte de los aeropuertos del hemisferio norte. La aeronave fue remitida al país del norte durante Dic89. Los trabajos técnicos demandaron una inversión de tres millones de dólares. El avión regresó en el transcurso de Ene90. Es importante señalar que para la concreción de la presente actualización intermedió el desembolso de los recursos económicos de la Fundación Amalia Lacroze de Fortabat.  El Decreto 1590, fechado en Buenos Aires el 16Ago90, expresaba: 

    "Convalídase el desplazamiento entre el 27Nov89 y el 22Ene90 del Boeing 707- TC-91 con su tripulación, a la ciudad de Los Ángeles (EE.UU.) a raíz de la donación de un kit supresor de ruidos para que se efectuara su instalación en dicha aeronave".

* 29May90 (Presidencial) en el aeropuerto de Ezeiza sufrió un impacto de un camión de la empresa de catering dañando una de las puertas del avión, obligando a cambiar una pieza y a verificar el sistema de presurización, este hecho demoró la partida del presidente Carlos Saúl Menem. La gira presidencial demandó 12 días. (El 07Jun90 el presidente Menem visitó la Selección argentina en Trigoria, Italia, que daba inicio a su participación del Mundial de Italia 90. -El presidente regresó al país el día 12Jun90. En tal circunstancia se utilizó otra aeronave similar de la Fuerza Aérea Argentina, -presumiblemente el T-96-.

* El 10Jun90 el TC-91 fue reportado despegando desde el aeropuerto internacional de Ezeiza, Buenos Aires.

* El 08Ago90 fue reportado arribando al aeropuerto internacional de Ezeiza, Buenos Aires procedente de Colombia.

* Sep90 reportado en Nueva York, EE. UU.

* Oct90 Venezuela – EE.UU.- Italia – Polonia – Rusia.

* El 01Oct90 la aeronave presentó un inconveniente en uno de sus motores al regresar de Nueva York con el presidente Carlos Saúl Menem a bordo. (El 01Oct90 Carlos Menem se reunió con su par George Bush. El día 02Oct90 permanecía en EE.UU.).

* El 17Oct90 fue reportado despegando desde el aeropuerto internacional de Ezeiza, Buenos Aires. 

* 15Abr91 (Presidencial) reportado en Innsbruck - Kranebitten (Austria), en ocasión de trasladar al presidente Carlos Saúl Menem.

* Jun91 (Presidencial) Italia (El 28Jun91 El presidente Menem se encontraba en fuera del país).

* 18Jul91 (Presidencial) El presidente Carlos Menem viajó a México para participar de la I Cumbre Iberoamericana.

* Sep91 Israel – Italia - Túnez. (Confirmar)

* El 01Oct91, (Presidencial) el presidente Menem inició una gira, por Israel. El 02Oct91 se encontraba en Jerusalén. El 04Oct91 viajó a Egipto.

* Oct91 Viena - Schwechat (Austria).

* Nov91 Visitó aeropuertos de EE.UU. & Venezuela.

* Nov91 Visitó aeropuertos de Brasil & Austria.

 Desde el año 1992 el Boeing TC-91 participó bajo el mandato de las Naciones Unidas en misiones de ayuda humanitaria, transporte de tropas y carga hacia Croacia Mozambique, Chipre y Haití.   

* Feb92 Visitó aeropuertos de Francia, Bélgica & Brasil.

* El 18Mar92 fue reportado en el aeropuerto internacional de Ezeiza, Buenos Aires, en la plataforma de hangares en revisión del radar. 

* May92 Israel.

* Jun92 Visitó aeropuertos de Nicaragua – Guatemala.

* Jul92 Visitó aeropuertos de España.

* Ago92 Reportado en Ecuador

* Sep92 Visitó aeropuertos de Alemania e Italia.

* Oct92 Reportado en México.

* El 15Jun93 Operación a Mozambique transportando 439 hombres y 14.000 kg de carga a Maputo.

* El 05Oct93 fue reportado despegando desde el aeropuerto internacional de Ezeiza, Buenos Aires. 

* Dic93 operación a Chipre con los Cascos Azules de la ONU, como transporte de personal.

* El 03Mar94 fue reportado despegando desde el aeropuerto internacional de Ezeiza, Buenos Aires. 

* El 24Sep94 operación de ayuda humanitaria a Haití con base en Puerto Rico.

* El 26Ene95 participó de la operación a Croacia transportando personal del Ejército Argentino desde Gando, España, la aeronave voló 380 horas y transportó 3.863 soldados y 155.000 kg de carga.

* Reportado durante el mes de Feb96 operando un vuelo de LADE en el aeropuerto de Miami, Florida.

* Durante 1997 fue reportado en Recife - Guararapes (Brasil).

* 09Ago98 Expuesto en El Palomar durante la II jornada a puertas abiertas El Palomar ´98.

* El 01Dic98 fue reportado despegando desde el aeropuerto internacional de Ezeiza, Buenos Aires.  

* El día 11Ago2000 fue observado estacionado en la I Brigada Aérea de El Palomar, Buenos Aires. La delegación regresó el 03Jul2003.

* El 12Oct2002 fue reportado en Larnaca, Chipre, sin títulos.  El traslado hasta la isla mediterránea contemplaba escalas en Recife y las Islas Canarias. Alguno de esto vuelos se repitieron durante 2003.

* El 02Jul2003, trasladó al plantel de Boca Juniors a San Pablo, operando desde Guarulhos.  El equipo xeneize disputó la final de la Copa Libertadores de América, ante el Santos, consagrándose campeón del certamen. 

* 23Oct2003 reportado en Ezeiza. El día 29Oct2003, fue reportado en el mismo aeropuerto realizando maniobras de "toque y motor". La aeronave había perdido los títulos de Fuerza Aérea Argentina.

* Durante 2004 fue reportado operando vuelos de LADE a Bariloche.

* 23Feb2004 reportado en Ushuaia, sin títulos, realizando un vuelo de LADE. 

* 07Mar2004 reportado en Ushuaia, luego de realizar escalas en Comodoro Rivadavia y El Calafate.

* Jun2004, realizó un vuelo a Haití, trasladando efectivos militares que formaban parte de las Fuerzas de Paz.

* El 28Ago2004 fue reportado despegando desde la I Brigada Aérea de El Palomar, Buenos Aires.  

* 01Oct2004 reportado en Salvador - Internacional / Diputado Luis Eduardo Magalhaes (Brasil).

* 07Oct2004 reportado en Salvador - Internacional / Diputado Luis Eduardo Magalhaes (Brasil). Vuelo FAG087.

* 20Nov2004 reportado en Natal - Augusto Severo (Brasil). Durante el desarrollo del ejercicio CRUZEX 2004.

* 04Dic2004 reportado en Sao Paulo - Guarulhos Internacional / Gobernador André Franco Montoro (Cumbica) (Brasil).

* 18Mar2005 reportado en Ezeiza. Afectado a vuelos de LADE chárter turísticos durante la temporada estival. 

* 11Abr2005 reportado en Salvador - Internacional / Diputado Luis Eduardo Magalhaes (Brasil).

* 28Abr2005 reportado en Puerto Iguazú, Misiones.

* 10Jul2005 reportado en Ushuaia.

* 11Abr2005 Salvador - Internacional / Diputado Luis Eduardo Magalhaes (Brasil). Vuelo FAG049.

* 10Jul2005 reportado en Ushuaia desde Bariloche.

* 01Oct2005 Salvador - Internacional / Diputado Luis Eduardo Magalhaes (Brasil).

* 17Abr2006 reportado en Ushuaia realizando un vuelo de LADE que se inició en El Palomar.

* 21Abr2006 reportado en Ushuaia realizando el vuelo LD784.

* 25Abr2006 fue reportado en la VI Brigada Aérea de Tandil, Buenos Aires.

* Su último vuelo comercial fue el 15May2006, sumó 24.800 horas de vuelo, un cuarto de su vida útil, preparado para volar más de 100.000 horas. Con aproximadamente 75.000 horas remanentes disponibles. El avión fue sometido a un C-check, del cual se había completado un 85% del mismo. Desafortunadamente, por problemas presupuestarios, quedó en tierra, siendo desprogramado finalmente en Feb2007.

Detalle de la aeronave

* cn. 21070/897 Boeing 707-387B - T-01 Fuerza Aérea Argentina 11Jun75 "Soberanía". rr. TC-91 convertido en 387SCD (C) 23Ago77. Desprogramado en Feb2007 "BMFK".

    Lo cierto es que en todos los casos en que fue requerido, el legendario TC-91 fue fiel con el emblema que se expresa en el escudo de su escuadrón: "Res non verva" (Hechos. No palabras).

    El día 01Dic2005, 174 pasajeros abordaron la aeronave de la Fuerza Aérea Argentina TC-91. En esa ocasión el aparato tenía como destino el aeropuerto de Río Gallegos. Tal vez pocos se percataron que el viaje lo harían en una nave histórica.

    El Senado y la Cámara de Diputados de la Nación Argentina, reunidos en el Congreso, sancionan con fuerza de Ley: 

ARTÍCULO 1º - Declárase Monumento Histórico Nacional, en los términos de la ley 12.665, al avión Presidencial denominado “Boeing 707 TC 91”, ubicado en las instalaciones de la I Brigada Aérea de El Palomar, comprado por el presidente Juan Domingo Perón y primer avión argentinos en hacer el vuelo transatlántico y que ha participado de la Guerra del Atlántico Sur. 

ARTÍCULO 2º - El avión “Boeing 707 TC 91”, queda a cargo de la Escuela Técnica N° 4 de Morón “Prof. Héctor Ángel Laguarde” I Brigada Aérea para ser mantenido por los alumnos que cursan la Tecnicatura de Aeronáutica y de Electrónica. 

ARTÍCULO 3º - La Comisión Nacional de Monumentos, de Lugares y de Bienes Históricos, dependiente del Ministerio de Cultura de la Nación, instrumentará todo lo atinente par el cumplimiento de la presente ley. 

ARTÍCULO 4º - De forma. FUNDAMENTOS Sr. Presidente Esta iniciativa tiende a reconocer la importancia histórico cultural del avión Presidencial denominado “Boeing 707 TC-91”, ubicado en las instalaciones de la I Brigada Aérea de El Palomar. Dicho avión fue comprado por el presidente Juan Domingo Perón, fue el primer avión argentinos en hacer el vuelo transpolar y también ha participado de la Guerra del Atlántico Sur. El Boeing 707 Intercontinental matrícula TC-91, es el único en su modelo preservado en el país y con mucha historia a cuestas. Corría el año 1973, cuando el General Juan Domingo Perón regresaba a la Argentina luego de su exilio; lo hacía en un Boeing 707 de la compañía española Iberia, “el General había quedado encantado con el Boeing”, esto comentado por el Suboficial Mayor Hugo Bañez – profesor encargado de cuidar y mantener junto con los Alumnos de la Escuela Técnica N° 4 de Morón “Prof. Héctor Ángel Laguarde” I Brigada Aérea de El Palomar al TC-91.

    Como si lo expuesto, resultara poca cosa, en Dic2014 fue utilizado en el rodaje de la película The Colony/Colonia Dignidad, la cual tuvo lugar en la I Brigada Aérea de El Palomar. En la película se recreaba el aeropuerto de Santiago de Chile de 1973, para narrar un hecho real ocurrido en la historia trasandina. En tal ocasión el TC-91 fue ploteado con un esquema símil Lufthansa y provisto de la identidad D-ABOG. Por consiguiente, actualmente luce un esquema un tanto diferente del que portaba cuando se hallaba operativo.

- Ver Línea ALA -