La visita del Caravelle

El primer prototipo del SUD Aviation Caravelle vio la luz el 21Abr55, y efectuó su primer vuelo el 27May55. El segundo ejemplar apareció un año más tarde, el 06May56. La primer orden fue realizada por Air France en 1956, seguida de Scandinavian Airlines System en 1957.

El 26Abr57 los medios destacaban el arribo a la Argentina del ministro del aire de Francia Henri Laforest. Lo particular de su visita, fue que aterrizó con toda la pompa en el aeropuerto de Ezeiza a bordo de un avión Caravelle. Al día siguiente, el funcionario galo, rindió homenaje a San Martín en la porteña plaza  que lleva su nombre. Más allá de la mención, la visita no tuvo demasiada repercusión en la prensa local, y aparentemente en el seno del gobierno tampoco, ya que ese mismo día el presidente Aramburu, luego de recibir una delegación Armenia partió a bordo del DC-3 presidencial con destino a San Nicolas.

El birreactor francés, procedía de Brasil, -transportando invitados argentinos-, luego de haber visitado las ciudades de Recife (20) -escala técnica-; Río de Janeiro / 21 y 22 vuelos de prueba/; San Pablo (23) y Porto Alegre (24). No obstante desde Buenos Aires partió con destino a Montevideo y regresó. Posteriormente, el mismo día partió directamente a Río de Janeiro.

-El Caravelle F-BHHI en su partida desde Francia-

La visita formó parte de la gira promocional de 69 días dedicada a las Américas. A la conclusión de la misma en la Revista Flight se manifestó que a lo largo del recorrido, el Caravelle y plantas de poder -Rolls-Royce Avon RA.29- se habían comportado perfectamente. La gira cosechó numerosos operadores Sudamericanos; a saber Varig; Aerolíneas Argentinas; Líneas Aéreas Nacionales de Chile y Cruzeiro 62.  Posteriormente en el tiempo diversas empresas sudamericanas adquirieron en segunda mano numerosos ejemplares del prestigioso modelo francés. Cabe mencionar, que el segundo prototipo, a su regreso de la gira, fue entregado a Air France, empresa con la que operó en conjunto con la escandinava SAS. Tras ser utilizado por el fabricante, con fines de evaluación, la aeronave fue radiada del servicio activo y en la actualidad su cabina se encuentra preservada  en en el Museo del Aire y Espacio de Le Bourget luciendo las banderas de los países que visitó.

Detalle de la aeronave

* cn. 02 Sud SE-210 Caravelle I - F-BHHI  SUD Aviation Abr56 - realizó pruebas -Centro de Ensayos en Vuelo- a 20-23Jun56 (TH. 73:05 - TC 33)-. Reformado con configuración para 70 plazas 18Jul56 (TH. 110 - TC. 50). Nov56 equipado con una antena HF; reanudó vuelos de pruebas entre  17Dic56 al 18Ene57, configurado con interiores para 52 pasajeros y luciendo colores del fabricante. El 20Mar57 se llevaron a cabo las pruebas de ruido, operando desde el aeropuerto de Orly. Destacado a la gira publicitaria desde el 18Abr-25Jun57, luciendo colores de Air France, aunque sin títulos.  Air France / Scandinavian Airlines System li. 23/26Abr58 -con títulos de la empresa francesa-;  Scandinavian Airlines System 24Feb/23Abr59 -formación de la tripulación 200 horas-;  Accidentado 01Abr59. Etat / Secretariat General A L Aviation Civile Et Commerciale / Sgacc / Centro de Ensayos de Vuelo 03/24Ago59 -pruebas de aterrizaje automático-.  Almacenado en Vilgenis. Registro cancelado Abr72. Desmantelado 1976. La trompa de la máquina fue preservada en el Museo del Aire y Espacio de Le Bourget.

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Ver Roll Out:

- La gira del general francés.

- Los colores de un Caravelle.

- Vuelo inaugural del Caravelle.

- Un Caravelle en la altura.

Ver Línea ALA

- Un Señor avión.

Novedades de la AAMNA y de la turbina Rolls Royce Avon

La Asociación Amigos del MNA, tiene el gusto de compartir algunas imágenes del motor Rolls Royce AVON RA 29 que se encuentra en la etapa final de restauración. Estimando poder incorporarlo a la Sala Motores del MNA a la brevedad. Respeto al motor en si, podemos afirmar que definitivamente es uno de los que propulsó a los famosos "de Havilland Comet 4" de Aerolíneas Argentinas, empresa que a partir de 1959 se convirtió en la primera operadora aviones a reacción sobre el Atlántico Sur. De manera tal que con la presente planta de poder, exhibiremos el desarrollo original de los reactores Rolls Royce, debida cuenta que el MNA posee un motor Derwent , secundado por el denominado NENE. El primer Rolls Royce de flujo axial -AVON MK 100- montado sobre el English Electric Canberra, y el citado AVON RA 29 MK 524 que equipaba al COMET. 

Reciban pues un cordial saludo y los esperamos por el Hangar 4.

Juan Neto - Mario Guayan - Mario Quarleri - Alejandro Bastin. 

Asociación Amigos del MNA

Día de la Isla de los Estados

El 10 de agosto es el día nacional de la Isla de los Estados, instituido por Ley Nacional N° 25.150, en honor de Luis Piedrabuena. Oportunamente, el avión Fokker Super Universal T-201 fue utilizado en 1935 como un complemento valioso de la tarea que cumplió la Comisión Hidrográfica de relevamiento de la Isla, a cargo del capitán de Fragata Ramón A. BRUNET, de la Aviación Naval. - Detalles adicionales ver Nuestro Mar.

Nuevamente en el USS Intrepid 26Jul2013

Durante 2011 y 2012 visitamos el famoso museo neoyorquino a bordo del coloso USS Intrepid. En el caso de la última visita, debido a un daño en la cámara las imágenes sufrieron una coloración especial.  Apiadado por el caso, Ricardo Ohoka quien recientemente tuvo la posibilidad de visitar el lugar,  nos comparte algunas vistas, en especial se destaca la presencia del transbordador Enterprise. Próximamente se presentaran en Roll Out, un reporte del viaje de Ricardo por OshKosh; Washington y Kennedy Space Center.

EcoJet calienta motores

Uno de los aviones de EcoJet en la plataforma del aeropuerto Jorge Wilstermann

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La segunda aeronave de EcoJet llegó a esta ciudad el 01Ago2013, procedente de Alemania, según informó Limbert Delgadillo, gerente de la empresa. Compañía que tramita sus permisos desde hace más de 10 meses. Con aspiraciones de operar en las ciudades de La Paz, Cochabamba, Santa Cruz y Potosí. Si bien EcoJet cuenta con el Certificado de Operador Aéreo (COA), expedido por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), aun le falta el Certificado de Explotación de Mercado que es el que concede la Autoridad de Fiscalización y Regulación de Telecomunicaciones y Transportes (ATT). El avión de 93 asientos llegó a Bolivia cumpliendo un vuelo de entrega que demandó 25 horas desde Alemania, pasando por los Países Bajos, Canadá, Estados Unidos y Colombia hasta llegar a Bolivia. Al igual que la aeronave precedente fue adquirida bajo la modalidad de leasing. La aerolínea está conformada por capitales de empresarios de las ciudades de Cochabambinos y Santa Cruz de la Sierra, quienes erogaron aproximadamente 10 millones de dólares en el presente emprendimiento. EcoJet, viene a competir con las empresas estatales Boliviana de Aviación (BoA); Transporte Aéreo Militar (TAM), y las privadas Amaszonas y Aerocon.

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Detalles de la flota de EcoJet

CP-2788 Bae Avro RJ85 cn. 2278 20Abr2013 ex D-AVRK.

CP-2814 Bae Avro RJ85 cn. 2317 01Ago2013 ex D-AVRR/G-6-317

¿Schumi en Manta?

El piloto alemán de Fórmula Uno, Michael Schumacher y Jean Todt dirigente de la FIA, habrían llegado el 05Ago2013 a Manta, Ecuador en un avión privado, cuya matricula sería M-IKEL.

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Detalle de la aeronave 

* cn. 216 Dassault Falcon 2000LX - F-WWGB Dassault Aviation; N70FA Second Aircraft Co. Inc. Jul2010; M-IKEL Michael Schumacher dd. May2011.

Ver - En 1978 Lauda corrió y voló.

Emergencia en un vuelo que partió desde Ezeiza

En 03Ago2013, una aeronave de American Airlines que cubría la ruta Buenos Aires-Miami debió aterrizar en la ciudad de Bogotá, Colombia, por una alarma contra incendios. Tanto los 256 pasajeros como la tripulación del vuelo AA908, que partió en la noche del 02Ago2013 del Aeropueto internacional de Ezeiza, resultaron ilesos y fueron derivados al muelle internacional del Aeropuerto El Dorado. Posteriormente fueron alojados en un hotel, a la espera de que el viaje sea reprogramado.

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Detalle de la aeronave

* cn. 30250/276 Boeing 777-223ER - FF. 10Abr2000 - N786AN American Airlines 21Abr2000.

Roll Out Nº 221 - Fleet List

-En la presente aeronave se repatrió al malogrado futbolista "Chucho" Bénitez--

* Aerolíneas Argentinas LV-BIT Airbus A340-313 cn.093 Obs. 01Ago2013 Ezeiza sin títulos.

* Aerolíneas Argentinas LV-CEK Airbus A340-312 cn. 94 Obs. 01Ago2013 Ezeiza dentro del Hangar 2.

* Aerolíneas Argentinas LV-VBX MDD MD-88 cn.53047/2016 continua almacenado en San Juan por problemas tributarios.

* Aerolíneas Argentinas LV-FPU ? Airbus A343-313X cn. 170 ex G-CHSJ registro asignado. se aguarda incorporación para Oct2013.

* Aerolíneas Argentinas LV-FPV Airbus A343-313X cn. 193 ex Iberia EC-GPB registro asignado. se aguarda incorporación para Sep2013 -posee esquema Sky Team-. Observado en Chateauroux - Deols 23Jul2013 como LV-FPJ.

* Austral Líneas Aéreas LV-CIE Embraer ERJ-190-100IGW 190AR cn.19000414 Obs. AEP 01Ago2013 en Check a por 6000 horas.

* Fuerza Aérea Argentina/PEN T-01 Boeing 757-23A cn. 25487/470 Obs. 17Jul2013 en Resistencia - Chaco. El 24Jul2013 obs. en Río Hondo - Santiago del Estero, durante los festejos de la fundación de la ciudad. Viajó a Rió de Janeiro 27Jul2013 - regresó el día siguiente.

* Fuerza Aérea Argentina / PEN T-02 Fokker F-28 Mk.4000 cn. 11203 Obs. en Río Hondo - Santiago del Estero, durante los festejos de la fundación de la ciudad.

* Fuerza Aérea Argentina T-85 de Havilland Canada DHC-6-200 cn. 173 Obs. 23Jul2013 Base Marambio - Antártida.

* Fuerza Aérea Argentina TC-52 Fokker F-28 Mk.1000 cn. 11074 Obs. 31Jul2013 transportando al Ministro de Defensa a la ciudad de Mar del Plata.

* Fuerza Aérea Argentina TC-53 Fokker F-28 Mk. 1000 cn. 11020 Obs. AEP 24Jul2013.

* Fuerza Aérea Argentina TC-64 Lockheed C-130H cn. 4436 Obs. 18Jul2013 Base Marambio - Antártida en reaprovisionamiento. La misma tarea fue repetida el 29Jul2013.

* Fuerza Aérea Boliviana FAB-001 Dassault Falcon 900EX cn. 209 Obs. 22jul2013 en Quito.

* Fuerza Aérea Ecuatoriana FAE-051 Embraer 135BJ Legacy cn. 145-1082 Obs. 28Jul2013 Caracas.

* Fuerza Aérea Ecuatoriana FAE-630 Boeing 737-200 cn. s/d. Obs. 23Jul2013 Guayaquil.

* Fuerza Aérea del Perú FAP-301 Viking DHC-6-400 cn. 847 Obs. durante Día de la FAP en base Las Palmas 24Jul2013.

* Fuerza Aérea del Perú FAP-302 Viking DHC-6-400 cn. 858 Obs. durante Día de la FAP en base Las Palmas 24Jul2013.

* Fuerza Aérea del Perú FAP-304 Viking DHC-6-400 cn. 873 Obs. durante Día de la FAP en base Las Palmas 24Jul2013.

* Fuerza Aérea del Perú FAP-356 Boeing 737-528 cn. 27426/2736 Obs. Chincha; Ica 25Jul2013.

* Fuerza Aérea del Perú FAP-665 Mi-35P cn. 07390 Obs. durante Día de la FAP en base Las Palmas 24Jul2013.

* Gendarmería Nacional Argentina GN913 Aerospatiale SA315B cn. 2593  Obs. 27Jul2013 CUA - La Matanza - BA.

* Gendarmería Nacional Argentina GN925 Eurocopter EC135T2 cn.0446 Obs. 27Jul2013 CUA - La Matanza - BA.

* Gendarmería Nacional Argentina GN926 Aerospatiale AS350B2 cn.4307 Obs. 27Jul2013 CUA - La Matanza - BA.

* Gendarmería Nacional Argentina GN810 Pilatus PC-12/45 cn.294  Obs. 27Jul2013 CUA - La Matanza - BA -overflying-.

* Gendarmería Nacional Argentina GN-816 Socata  TBM-850 cn. 580  Obs. 27Jul2013 CUA - La Matanza - BA. -overflying-

* Modena LV-ZHO MBB Bo.105 cn. S-847 Obs. Adrogué  27Jul2013 overflying.

* Nuevo Banco Santa Fe LV-CBB Cessna 560 Citation Encore cn. 560-0697 Obs. Lima - Perú 25Jul2013.

* Policía Bonaerense LQ-MOA MBB Bo.105CBS cn. S-395 Obs. 01Ago2013 Distrito Policial La Matanza 01Ago2013.

* ex Aerolíneas Argentinas LV-VAG MDD MD-83 cn.53117/1951 almacenado en San Juan - vendido a Air Capital Group.

* ex Aerolíneas Argentinas LV-VBZ MDD MD-88 cn.53049/2031 almacenado en San Juan - vendido a Air Capital Group.

* ex Austral Líneas Aéreas LV-BEG MDD MD-83 cn.49630/1591 - vendido a Air Capital Group 19Jul2013.

* ex Austral Líneas Aéreas LV-BGZ MDD MD-83 cn.49906/1786 - vendido a Air Capital Group 19Jul2013.

* ex Austral Líneas Aéreas LV-WGM MDD MD-83 cn.49784/1627 - vendido a Air Capital Group 19Jul2013.

* ex ARJet LV-ZYY Boeing 737-236(A) cn. 21799/660 Obs. Ezeiza 01Ago2013 - Almacenado.

* ex Austral Líneas Aéreas LV-WGN MDD MD-83 cn.49934/1764 - vendido a Air Capital Group 19Jul2013.

* ex LEAL Lineas Aéreas LV-BSC MDD MD-87 cn. 49727/1621 Obs. Ezeiza 10Jul2013 como N599SH a nombre de Sky Holding.

* ex LEAL Lineas Aéreas LV-CIT MDD MD-83 cn. 49568/1380 Obs. Ezeiza 09Jul2013 como N598SH a nombre de Sky Holding.

* (Desconocido) LQ-FPP Eurocopter EC-135 T2 (EC35) cn. s/d. Obs. Mendoza 23Jul2013.

Existen reportes de venta de dos aeronaves que anteriormente volaran para Aerolíneas Argentinas. Se trataría de una empresa ecuatoriana denominada Sudamericana, que sumaría los siguientes aviones:

* N461TW Boeing 737-5Y0 cn. 24900/2095 ex LV-BDV (vendido a Ecuador).

* N461UF Boeing 737-5Y0 cn. 25176/2155 ex LV-BEO (vendido en México).

Visitantes

* Meridian UR-CGV Antonov An-12BP cn. 06344610 Obs. Ezeiza 26Jul2013

* White CS-TLU Airbus A319-133X(CJ) cn. 1256 Obs. Quito 02Ago2013 - traslado los restos del futbolista Christian Benítez fallecido en Qatar.

Agradecimientos: Línea Ala - Diego Ventura - Fabian Pesikonis.

Duda sobre el ZP-CCE

En la edición del periódico paraguayo abc, Juan Carlos Lezcano F. recuerda los 50 años de la creación de Líneas Aéreas Paraguayas. La nota destaca los hitos más importantes de la empresa, acompañada por buenas fotografías. En especial algunas de los restos del Boeing 707 ZP-CCE. Durante 2008, en el presente espacio, esta aeronave fue reportada como preservada en inmediaciones del barrio Villa Amelia de la localidad de San Lorenzo, Paraguay, aunque existían dudas de su identidad. ¿No obstante la imagen muestra una parte del Boeing "CCE "seccionada. ¿Se trata de una fotografía anterior?, ¿O el presente aparato fue desmantelado?. Se agradecen datos.

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Detalle de la aeronave 

* cn. 18841/419 Boeing 707-321B FF. 20Abr65 N410PA Pan American World Airways 27Abr65 "Clipper Argonaut"; ATASCO 20Oct78; ZP-CCE Líneas Aéreas Paraguayas Nov78 - Almacenado Abr92 Asunción sin motores - Abandonado en Jun2000 - Asunción.

La cabina del ZSD

El Instituto de Formación Aeronáutica, SA. es una entidad de enseñanza aeronáutica costarricense, especializada en aviación, que brinda cursos, capacitación empresarial y asesoría técnica. Desde su fundación en 1995, se ubicó en los hangares 87-88 del Aeropuerto Internacional Tobías Bolaños Palma, en la ciudad de Pavas, San José, Costa Rica. Desde hace alguno años cuenta con una sección de un avión que es utilizado para el adiestramiento de tripulaciones en tierra. 

La pieza preservada de este aparato perteneció al lote de 17 Boeing 737-236 que la gestión de Marsans comenzó a incorporar para la línea de bandera argentina. Los aviones se sumaron leasing por medio de la firma Polaris entre 1998 y 2002.-Ver La Piara 236.-  A su vez, la aeronave procedía de British Airways, que en total poseyó 49 unidades de su tipo. Muchas de ellas recalaron en usuarios sudamericanos (Ladeco, Lan, Aero Perú; Icaro, Sky Ailines; y algunos operadores venezolanos). Previo a su arribo a la Argentina fue detectado en el aeropuerto de Stansted en luciendo colores de AR el 06Jul99. Lo curioso fue que a la aeronave se le aplicó un registro que jamás utilizaría -LV-OOO-, de esta manera fue reportado el 29Jul99. 

A la recepción de la nave por parte de la compañía argentina, se produjo el 10Oct99, y para ese momento contaba con  27.699 horas de vuelo y 24.865. Este aparato entró en servicio recién el 15Dic99. En Mar2003 recibió el sencillo esquema adoptado por la administración Marsans. El 737 se mantuvo activo en la flota hasta el 23Ago2005, fecha en que desempeñó el último vuelo comercial. Tras ser sometido a tareas de mantenimiento en las instalaciones de Ezeiza, fue remitido  su a nuevo propietario: Finova Capital. El aparato fue trasladado a Coopesa (Costa Rica) para ser sometido a una inspección C. Para ese momento había alcanzado 39.677 horas de vuelo y 33.258 ciclos. Durante los trabajos de inspección se encontraron algunos daños estructurales, que motivaron la baja de la máquina. Pero tal como se aprecia parte de él fue aprovechado.

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Detalle de la aeronave

* cn 23171/1088 - r/o. 22Ene85 FF. 11Feb85. G-BKYM British Airways “River Cam” 01Mar85, N930PG Polaris Aircraft Leasing Corp 1999, Observado en los talleres de TACA International - El Salvador el 24Ago99, Aerolíneas Argentinas. Arribó al país el 08Oct99. rr. LV-ZSD. N152FV Finova Capital  Sep2005 - Desmantelado en May2007. Su cabina fue preservada en Costa Rica para el Instituto de Formación Aeronáutica SA.

Informe de la Asociación Amigos del MNA

Estamos comenzando con la puesta en valor del motor Rolls Royce Avon RA 29. Hasta el ahora lo hemos desmontado de su cuna para poder acondicionarlo más cómodamente. Por fortuna dentro del hangar 4 aun están en servicio dos puentes grúa manuales facilitan la tarea. La intención es poder incorporar el presente elemento a la Sala Motores lo antes posible. Continuamos tratando de conseguir otras plantas de poder a fin de aumentar la colección. 

En otro orden de cosas se halla algo demorado el pulido y lustrado del avión Metro II. Para la culminación de su puesta en valor. Recordamos que aun hacen falta: Una rueda de tren principal y una correspondiente al tren de nariz.  (Ver LQ-MLV bajo techo. - Gran Noticia. Novedades del AAMNA.). Del mismo modo parte del instrumental ha desaparecido durante el peregrinaje del avión por Morón. A riesgo de ser reiterativos recordamos que es necesaria la ayuda que cada uno que pueda brindar por medio de la cuota, trabajo en el taller, o simplemente con la visita los días miércoles o sábados, dado que sin esto elementos el proyecto se torna más difícil. 

Un cordial saludo a todos y los esperamos por el Hangar 4 

AAMNA