Los nuevos Twin peruanos

El 09Jul2015, el titular de la cartera de Defensa del Perú, Jakke Valakivi Álvarez, encabezó en las instalaciones del grupo aéreo Nº 42 ubicado en Iquitos la ceremonia oficial de entrega de aeronaves Twin Otter 400 destinadas a la Fuerza Aérea del Perú. Se trata de los primeros 10 aviones de su tipo sobre una orden de 12 en total, destinados a cumplir misiones de apoyo para el desarrollo nacional, ayuda humanitaria y acciones cívicas en la Región Amazónica, transportando víveres, artículos de primera necesidad, medicinas, camillas, enfermos y heridos. La llegada de las primeras aeronaves ha sido paulatina y desde 2014. Desde que se integraron a la FAP han registrado 150 evacuaciones. Los nuevos Twin han acercado a las poblaciones más necesitadas de localidades como: Caballococha, Estrecho, Angamos, Santa Rosa, Güeppi, Soplin Vargas, Pucallpa, Tarapoto, Yurimaguas, Vraem, Puerto Breu, Puerto Esperanza, Juancito, Orellana y Andoas. El ministro Valakivi anunció la próxima llegada de 6 aeronaves que reforzarán la flota existente, además de la construcción de un taller de mantenimiento de aviones Twin Otter certificado por el fabricante.

Estas aeronaves de última tecnología, reemplazarán aeronaves similares que cuentan con 40 años de antigüedad.

Ese día sobre la zona del muelle, provistos de flotadores se detectaron las aeronaves 303 y 305 más un tercero no identificado. En la plataforma de la base  se hallaban las aeronave 301; 302;  304 (efectuó lanzamientos);  307;  310;  315 , todas ellas realizaron un pasaje en formación al que se le unió un Pilatus Turbo Porter, más el 305 desplegado desde el muelle. Además durante la ceremonia en la base, se exhibió estáticamente el de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter 311, -cn. 385-. El ministro de Defensa y la comitiva llegó a Iquitos en uno de los Spartan incorporados recientemente.

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Detalle de las aeronaves

* FAP-301 Viking Air Ltd DHC-6-400 Twin Otter cn. 847 ex C-GNVA / ex 5A-PAC ntu. dd.

* FAP-302 Viking Air Ltd DHC-6-400 Twin Otter cn. 858 ex C-GLVA

* FAP-303 Viking Air Ltd DHC-6-400 Twin Otter cn. 865 ex C-GFAP (1) - Provisto de flotadores.

* FAP-304 Viking Air Ltd DHC-6-400 Twin Otter cn. 873 ex C-GFAP (2)

* FAP-305 Viking Air Ltd DHC-6-400 Twin Otter cn. 879 ex C-GUVA (1) - Provisto de flotadores.

* FAP-306 Viking Air Ltd DHC-6-400 Twin Otter cn. 891 ex C-GUVA (2)

* FAP-307 Viking Air Ltd DHC-6-400 Twin Otter cn. 892 ex C-FVIK

* FAP-309 Viking Air Ltd DHC-6-400 Twin Otter cn. 902 ex C-FAFI

* FAP-310 Viking Air Ltd DHC-6-400 Twin Otter cn. 907 ex C-GFVT

* FAP-313 Viking Air Ltd DHC-6-400 Twin Otter cn. 910 ex C-GNVA

* FAP-314 Viking Air Ltd DHC-6-400 Twin Otter cn. 911 ex C-GUVT

* FAP-315 Viking Air Ltd DHC-6-400 Twin Otter cn. 912 ex C-GFAP (3)

# aun restan entregar dos aeronaves del pedido original.

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Pero lo cierto es que la relación del versátil turbohélice canadiense con la FAP, se halla emparentada casi desde la misma concepción del Twin Otter original, a finales de 1967. Con altas y bajas, en 1971 se sumaron máquinas adicionales. Algunos formaron parte del TANS -Transportes Aéreos de la Selva-, convirtiéndose desde entonces ha sido un sinónimo de las zonas amazónicas en las operaciones del arma. Además, vale citar que con anterioridad, la FAP había empleado los robusto DHC-2 Beaver.

Detalle de las aeronaves
* 67-391 / FAP-391 de Havilland Canada DHC-6-100 Twin Otter cn.75 - Provisto de flotadores - r/o. 05Oct67 - ff.25Oct67 dd.21Nov67 - 27May71 rmt. CF-CSF - Vigente como 4X-AHP.
* FAP-390 de Havilland Canada DHC-6-100 Twin Otter cn.73  - Provisto de flotadores - r/o. 15May67 - ff.24Oct67 dd.01Dic67 - 15Sep71 rmt. CF-PPD - Vigente como N73WD.
* FAP-392 de Havilland Canada DHC-6-100 Twin Ottercn.82 - Provisto de flotadores - r/o. 02Nov67 - ff.20Nov67 dd.11Dic67 - 13Jun71 rmt. CF-CSF 20Oct71 - Vigente como N804RT.
* FAP-300 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn.314 - Provisto de flotadores - r/o. 21Abr71 -  dd.25May71 - Accidentado 02Feb76 reparado - 08May79 rmt. C-GKBD accidentado en Antártida.
* FAP-303 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn.315 - r/o. 21Abr71 - dd. 26May71 - Accidentado 10Jul74 en Loreto - Perú.
* FAP-304 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn.316 - Provisto de flotadores - 31May71 - dd.15Jun71 - Accidentado 27Ago92 en Río Algodón.
* FAP-307 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn.317  - dd.23Jun71 - Accidentado 19Dic84 en Bagua - durante el despegue. 21K.
* FAP-312 / OB-1160 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn.322- Provisto de flotadores -  dd.18Jul71 - Vigente como 312 Operó con TANS.
* FAP-313 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn.323 -  Provisto de flotadores -  dd.12Ago71 - Accidentado 04Dic73.
* FAP-317/OB-R-1161 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn.324 - Provisto de flotadores -  dd.04Sep71 - 09Mar2012 Accidentado Laguna. Caballococha - Loreto. Operó con TANS. Reparado. Vendido como N495NS 09Jul2013.
* FAP-318/OB-R-1162 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn.325 -  Provisto de flotadores - dd.21Oct71 - rmt. N93NC - Vigente como C-FJJT.
* FAP-302/OB-1157 de Havilland Canada DHC-6-300 cn.378 - ff. 19Jul73 -  dd.14Sep73 - Vigente como 302 Operó con TANS. Se desconoce su estado actual, último reporte 2006.
* FAP-306/OB-R-1155 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn.379 - Provisto de flotadores - ff. 04Sep73 -  dd.14Sep73 - 21Oct92 Accidentado en Caballococha.
* FAP-304/OB-R-1158  de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn.384 -  Provisto de flotadores -  dd.05Oct73 - 28Nov83 Accidentado en Trompeteros, Loreto.
* FAP-311/OB-R-1159 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn.385 - ff. Sep73 dd.23Oct73 - Vigente como 311 Operó con TANS.
* FAP-333 DHC-6-300 cn. 418 - r/o. 02May74 ff. 25May74 - dd. 22Jul74 -  Accidentado 15Dic76.
* FAP-303/OB-1336 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn.483 -r/o. 16Mar76 ff. 13Abr76 -  dd.21May76 - Accidentado 24May2007 en Pampa Hermosa - 13k. Operó con TANS
* FAP-305/OB-R-1154 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn.274 - r/o. 02Dic69 -  ff. 1969 ex N86TC dd.Sep80 - Operó con TANS, último reporte Ene2006.
* FAP-308/OB-R-1157 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn.266 - ff.21Sep69 ex N85TC dd.Sep80 - Vigente. En Ago2011 desarmado en Iquitos.

Otro que busca su destino

    El 06Jul2015 la firma Skyservice Business Aviation retiró de Montevideo la aeronave CX-CRA que partió de Montevideo con destino a Owen Roberts International Airport en Gran Cayman y finalmente a Toronto. El trayecto lo efectuó portando la matricula canadiense C-GMXY, y estará destina a GoJet. Esta máquina había llegado para operar con la desaparecida Pluna en Mar2008. Prontamente se convertirían en un habitué de AEP. -ver Roll Out-. Tras el cierre de la legendaria empresa uruguaya en 2012, lentamente comenzó el éxodo de los Canadair. En Nov2012 seis aeronaves sería tomadas por Bombardier (ver RQ200), pero el resto de ellos permanecerían un tiempo estacionados en Montevideo. Los cuales se intentaron subastar en Oct2012. En Feb2014 se aguardaba la definición de los elementos restantes. La autorización para la venta de estos aviones se produjo en el mes de Jun2014. En Ene2015 emigró el avión CX-CRF. Al mes siguiente partió el CX-CRC. En Mar2015 le tocó al CX-CRG. En May2015 partió el que fuera CX-CRB. Por lo cual se deduce que el único avión que quedaría aun en Montevideo sería el CX-CRD.

Detalle de la aeronave

* cn. 15165 Canadair CL-600-2D24 Regional Jet CRJ-900LR - C-FTMF Bombardier Aerospace; CX-CRA Pluna 15Mar2008, almacenado desde 06Jul2012. C-GMXY Skyservice Business Aviation. Destinado a GoJet.

Problemas en la modernización de los Antonov peruanos

A principios de Jun2015, detallábamos que la Armada Peruana había suscrito un acuerdo con Antonov para recuperar dos aeronaves Antonov An-32 - ver Roll Out-. Por mucho tiempo, las fuerzas armadas peruanas han optado por contar con los servicios de compañías intermediarias para atender a sus aeronaves Antonov, en lugar de recurrir directamente a la fábrica ucraniana, aduciendo que de esta manera se buscaban mejores presupuestos. La empresa colombiana Aercaribe Service, ha mantenido vínculos con diversas armas de la región, proveyendo servicios y reparaciones de aeronaves Antonov: a saber con el Ejército Colombiano; -por el cual se registraron irregularidades-, y con el Ejército Peruano. A lo largo del procedimiento del llamado a licitación a fin de reparar las aeronaves de la Armada Peruana, Aercaribe Service no fue la vencedora, pero en una instancia final la empresa de servicios colombiana presentó una impugnación del llamado. El Comité Especial de la Comandancia de Aviación descartó la propuesta que presentada por Aercaribe Service aduciendo que la firma no contaba con licencia de la fábrica Antonov para realizar el overhaul. Además la Marina observó la pretensión de Aercaribe Services porque no había pagado el 3 por ciento del valor referencial de la licitación (315 mil 874 dólares), como dispone la ley cuando una empresa quiere impugnar un proceso de contratación. Mientras tanto las máquinas aun no reciben los trabajos que requieren.

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Detalle de las aeronaves
* cn. 3403 Antonov An-32B - // AT-530 Armada Peruana 28Abr94 - operó con registro OB-1612 durante su entrega-.
* cn. 3408 Antonov An-32B - // AT-531 Armada Peruana 28Abr94 - operó con registro OB-1613 durante su entrega-.

Roll Out N° 289 - Fleet List

-El "Twin" ecuatoriano 452 asistiendo a las zonas más remotas del país-

El aluvión de aeronaves argentinas a Santiago de Chile, encuentra su explicación por disputarse la final de la Copa América de Fútbol, que quedó a manos de la selección trasandina. Felicidades Chile!!!. Otro dato de interés has sido el intensivo trabajo de en materia de vuelos charters realizado por la aeronave LV-WGM de Andes.

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* Aero B SA LV-ARU Beechcraft C90B King Air cn. LJ-1617 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de San Fernando.
* Aerocomercial Andes CC-AFO Beechcraft Be.200GT cn. BY-131 Obs. 04Jul2015 Chapelco.

* Aerorutas LV-BZJ Lear Jet 60 cn. 60-344 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de San Fernando.

* Aerorutas LV-CBI Lear Jet 60 cn. 60-272 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de San Fernando.

* Aerorutas LV-CUE Lear Jet 60 cn. 60-196 Obs. 06Jul2015 San Juan.

* Aerotransportes Liguria CC-AEN Raytheon Hawker 850XP cn. 258754 Obs. 06Jul2015 Córdoba.

* Aires Argentinos LV-FDQ Lear Jet 60 cn. 60-079 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de San Fernando.

* American Jet LV-CAR Lear Jet 45 cn. 45-248 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de Córdoba -vuelo operado por Cheyenne SA.-.

* ANAC LV-CND Aero Commander 500U Shrike Commander cn. 500U-1746-42 Obs. 07Jul2015 Córdoba.

* Andes LV-WGM MDD MD-83 cn. 49784/1627 05Jul2015 vuelo ANS692 Ezeiza - Santiago de Chile; 05Jul2015 vuelo ANS693 Santiago de Chile - Ezeiza. Obs. 06Jul2015 Posadas procedente de AEP. Posteriormente partió con destino a Bariloche -vuelo AN630-. Con el mismo número de vuelo partió con destino a Tucumán. Obs. La Rioja 07Jul2015 -Vuelo AN631-, prosiguió viaje rumbo a Bariloche -vuelo AN632- y desde allí nuevamente a Mendoza. Por la tarde regresó a AEP -vuelo AN671-.

* Agro Flight LV-BMP Cessna 208B Caravan cn. B-1271 Obs. 27Jun2015 Tucumán.

* Armada del Ecuador HN-411 Bell 430 cn. s/d. Obs. 23Jun2015 participando de un simulacro de evacuación en el campus eucarístico del parque Samanes de Guayaquil.

* Aviajet SA. LV-CNJ Cessna Citation V cn. 560-0219 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de Córdoba.

* Baires Fly LV-BAW Gates Lear Jet 35A cn. 35A-386 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de AEP.

* Baires Fly LV-CAE Cessna 650 Citation III cn.650-0128 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, partió con destino a Tucumán.

* Baires Fly LV-CCO Lear Jet 60 cn. 60-076 Obs.04Jul2015 Santiago de Chile.

* Baires Fly LV-CZX Lear Jet 60 cn. 60-167 Obs.04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de San Fernando.

* Baires Fly LV-FUF Lear Jet 60 cn. 60-165 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de Rosario.

* Baires Fly LV-FVZ Lear Jet 60 cn. 60-247 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de San Fernando.

* Brise Servicios Aéreos LV-COO Beechcraft 400A cn. RJ-18 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de Córdoba -vuelo realizado por Colores SA.

* Cóndor Express LV-CBJ Raytheon Beech 400A Beechjet cn. RK-134 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de San Fernando.

* Construcciones Meldorek SA LV-MNR Chincull/Piper PA-31T Cheyenne II cn. 31T-7920017 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de Mendoza.

* Crucero del Norte LV-BTF Gates Lear Jet 31A cn. 31-111 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de San Fernando.

* DPA Jujuy LQ-APL Cessna 551 Citation II-SP cn. 551-0361 Obs. 08Jul2015 Córdoba.

* DPA. Jujuy LQ-BMH Cessna 560 Citation Excel cn. 560-5025 Obs. 08Jul2015 Córdoba.

* DPAyOPA LV-WRW MBB Bk-117C1 cn. 7521 Obs. 28Jun2015 Mar del Plata.

* Ejército Argentino AE-255 Cessna 208 Caravan cn. s/d. Obs. Reconquista.

* Ejército Argentino AE-264 CASA 212-200 cn. CC60-324 Obs. 08Jul2015 Río Cuarto.

* Ejército Argentino AE-390 Aerospatiale SA315B Lama cn. 2432 Obs. 08Jul2015 Río Cuarto, procedente de San Luis.

* Ejército Boliviano EB-91 Fokker F27-200 Friendship cn. 10138 Obs. 04Jul2015 La Paz. estacionado.

* Excel Servicios Aéreos SA LV-BFR Lear Jet 60 cn.60-059 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de San Fernando.

* Flying America LV-BGH Swearingen SA227AC Metro III cn. AC-467 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de San Fernando.

* Flying America LV-YIC Swearingen SA227AC Metro III cn. AC-448 Obs. 06Jul2015 General Pico.

* Fuerza Aérea Argentina (PEN) H-02 Sikorsky S-76 Cn. 76-337 Obs. 08Jul2015 en Santiago del Estero, procedente de Córdoba y AEP. Prosiguió viaje con destino a Tucumán.

* Fuerza Aérea Argentina H-90 Bell 212 cn. 32201 Obs. 08Jul2015 Catamarca, partió con destino a Tucumán.

* Fuerza Aérea Argentina/PEN T-01 Boeing 757-23A cn. 25487/470 Ob. 27Jun2015 Río Gallegos procedente de El Calafate. Al día siguiente regresó a AEP.

* Fuerza Aérea Argentina/PEN T-02 Fokker F-28 Mk.4000 cn. 11203 Obs. 08Jul2015 Río Cuarto.

* Fuerza Aérea Argentina/PEN T-04 Boeing 737-5H6 cn. 26456/2527 Obs. 27Jun2015 en Río Gallegos. El 28Jun2015 Río Grande procedente de AEP -transportando integrantes del gobierno en campaña.

* Fuerza Aérea Argentina T-25 Gates Lear Jet 35A cn. 35A-484 Obs. 01Jul2015 Tucumán.

* Fuerza Aérea Argentina T-26 Gates Lear Jet 35A cn. 35A-369 Obs. 28Jun2015 La Rioja. Partió con destino a Villa Reynolds.

* Fuerza Aérea Argentina TC-54 Fokker F-28 Mk.1000 cn. 11018 Obs. 07Jul2015 Reconquista, procedente de Paraná.

* Fuerza Aérea Argentina TC-53 Fokker F-28 Mk.1000 cn. 11020 Obs. Córdoba 07Jul2015, partió con destino a El Palomar.

* Fuerza Aérea Argentina TC-64 Lockheed C-130H Hercules cn. 4436 Obs. 03Jul2015 Paraná.

* Fuerza Aérea Argentina TC-70 Lockheed KC-130H Hercules cn. 4816 Obs. 01Jul2015 Río Gallegos. Obs. '08Jul2015 Resistencia

* Fuerza Aérea Boliviana FAB-001 Dassault Falcon 900EX cn. 209 Obs. 27Jun2015 Santa Cruz de la Sierra. -Transporte presidencial-. El 29Jun2015 partió con destino a Asunción del Paraguay - Traslado presidencial-.

* Fuerza Aérea Boliviana FAB-003 Eurocopter EC145 cn.9517 Obs. 06Jul2015 al norte de La Paz -Transporte presidencial-.

* Fuerza Aérea Chilena 911 Gulftream IV cn. 1089 Obs. 07Jul2015 trasportando al Ministro de Defensa en visita a las instalaciones de la 2da Briaco Cazadores en Baquedano y Centro de Combate Acorazado del Ejercito en Iquique.
* Fuerza Aérea Ecuatoriana FAE-452 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn. 560 Afectado del 29Jun2015 al 03Jul2015 a la realización de vuelos de integración en la región amazónica. Efectuando un total de 23:05 horas de vuelo con 285 pasajeros transportados, con el fin de integrar a la ciudadanía a través los servicios de Transporte Aéreo Económico para habitantes de la Región Amazónica a través de aviones de FAE.

* Fuerza Aérea Ecuatoriana FAE-1030 CASA C295 cn. 117 Obs. 29Jun2015 realizó una evacuación aeromédica desde las Islas Galápagos hasta la ciudad de Guayaquil. Obs. 06Jul2015 Guayaquil, transportó al ministro de defensa, durante la recepción de Francisco.
* Fuerza Aérea Ecuatoriana FAE-1032 CASA C295M cn. 124 Obs. 02Jul2015 realizando una  evacuación sanitaria desde la Isla San Cristóbal de la provincia de Galápagos hasta la ciudad de Guayaquil.

* Fuerza Aérea Peruana FAP-356 Boeing 737-528 cn. 27426/2736 Obs. 06Jul2015 Madrid,España. -Traslado presidencial-.

* Obras Andinas LV-CBK Cessna 560 Citation Excel cn. 560-5132 Obs. 27Jun2015 Reconquista. Obs. 06Jul2015 Pehuajó.

* Pacific Ocean LV-FKB Gates Lear Jet 31A cn. 31A-103 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de San Fernando.

* Policía de Córdoba LQ-COQ Eurocopter AS350B3 Ecureuil cn. 7231 Obs. 06Jul2015 Río Cuarto.

* Prefectura Naval Argentina PA-62 CASA 212-300 cn. A68-1-382 Obs. 01Jul2015 Posadas.

* Puyel LV-ZTR Raytheon Hawker 800XP cn. 258462 Obs. 02Jul2015 Comodoro Rivadavia.

* Royal Air LV-AXN Cessna 525 Citation Jet cn. 525-0327 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de AEP.

* SAPSA LV-ZXA Swearingen SA-227 DC Metro 23 cn. DC-901B Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile.

* Servicios y Emprendimientos LV-BYG Canadair CL601-3A Challenger cn. 5032 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de AEP.

* Servicios y Emprendimientos Aeronáuticos SA. LV-GCK Learjet 60 cn. 60-083 Obs. 04Jul2015 Asunción del Paraguay procedente de Santiago de Chile.

* Servicios y Emprendimientos Aeronáuticos SA. LV-CNW Raytheon Hawker 4000 cn. RC-14 Obs. 28Jun2015 Mar del Plata.

* (Desconocido) LV-CKJ Bell 222B cn. 47155 Obs. 08Jul2015 Ezeiza.

* (Desconocido) LV-MBY Rockwell Turbo Commander 690B cn. 11412 Obs. 01jul2017 Santa Rosa. (ex Top Air?)

* (Desconocido) LV-CYG Bell 429 Global Ranger cn.57064 Obs. 01Jul2015 Salta.

* (Desconocido) LV-FWF Beechcraft 400A Beechjet cn. RK-85 ex N419MB Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de Rosario. (cn. confirmado ver RQ286) - Esta aeronave fue reportada en Argentina realizando operaciones durante Mar2015 con registro americano.

* (Desconocido) ZP-BRN Pilatus PC-12 cn. s/d. Obs. 06Jul2015 Malargue, procedente de San Rafael.

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Visitantes

* Conviasa / AirAsia 9M-XXJ Airbus A330-343 cn. 1423 Obs. 06Jul2015 Ezeiza realizando el vuelo V05000 desde Caracas.
* Freeman Jet LLC N309SF Dassault Falcon 50 cn. 29 Obs. 06Jul2015 Mendoza procedente de San Luis.

* NetJets Transportes Aereos CS-DKI Gulfstream GV-SP cn. 5166 Obs. 06Jul2015 Bariloche. Partió con destino a Santiago de Chile el 08Jul2015.

* (Desconocido) VP-CIP  Gulfstream GV-SP cn. 5048 Obs. Salta 08Jul2015 procedente de Miami.

Exitosa labor de la PNA

El 06Jul2014, un helicóptero de la Prefectura Naval Argentina evacuó de urgencia a un tripulante del buque pesquero "Portobelo II", de bandera argentina, El barco navegaba a 58 millas náuticas de Mar del Plata, provincia de Buenos Aires. El capitán del pesquero estableció una radioconsulta médica con un profesional de la Prefectura, informando que el jefe de máquinas, un hombre de unos 54 años, experimentaba dolor en el cuerpo, inmovilidad y abundante transpiración. Con este cuadro, se aconsejó reposo absoluto a la espera de una aeroevacuación. La Prefectura dispuso un operativo de rescate que involucró al helicóptero PNA PA-42, tripulado con médico y nadadores de rescate a bordo, que despegó desde el aeropuerto de Mar del Plata. Además, para brindar apoyo durante la operación, decoló el avión PNA PA-72. Una vez que el helicóptero se posicionó sobre el buque, se iniciaron las maniobras de izado, donde el personal descendió una canasta sanitaria, colocó al tripulante enfermo y lo izó lentamente. Una vez a bordo se le practicaron los primeros auxilios, mientras la aeronave se dirigió al helipuerto de esta Prefectura, donde lo aguardaba una ambulancia que lo trasladó a una clínica de esta ciudad. (Fuente PNA)

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Detalle de las aeronaves involucradas

* PA-42 Aerospatiale AS365N2 Dauphine II cn. 6418.

* PA-72 CASA 212-300 Aviocar cn. S68-2-400.

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Otros operativos

- 18Dic2007. Desde Comodoro Rivadavia.

- 16Abr2008. Desde Comodoro Rivadavia.

- 01Nov2010. Desde Comodoro Rivadavia.

- 19Nov2011. Desde Mar del Plata.

- 16Ene2015. Desde Comodoro Rivadavia.

Con la Ropa Prestada X

…o A medio vestir

La recordada empresa salteña Dinar, a lo largo de su existencia alquiló temporalmente algunas aeronaves para hacer frente a los compromisos. Esta situación se pudo apreciar notablemente durante la temporada alta 1996/97 cuando sumó más de un avión. Uno de ellos era un MD-83 procedente de compañía Austrian Airlines registrado OE-LMD. El aparato hizo su arribo el 20Dic96 y retornó a la empresa austriaca el día 23Abr97. Si bien recurrentemente fue detectado en el Aeroparque Jorge Newbery también fue utilizado en diversos vuelos chárter a diversos puntos turísticos. La máquina lució un esquema híbrido, ya que mantuvo la estética de la empresa austriaca, con el agregado de títulos y logo de la empresa salteña, por lo que se podría afirmar: "Más que con la ropa prestada, estuvo a medio vestir...". -ver Línea ALA.-.

Detalle de la aeronave

* cn. 49933/1837 McDonnell Douglas MD-83 - OE-LMD Austrian Airlines 28Mar91 “Villach”; Dinar Lineas Aereas 14Dec96 li; Austrian Airlines 23Abr97 “Villach” ret; Austrian Air Transport 25Abr97 - Nov2002. – Almacenado 05Jun2005. Remitido de Viena a Zurich el 29Jun2005 para ser almacenado. N189AS Aircraft and Engine Support LLC ntu . OE-LMH MAP Jet 09Dic2005 li., Eritrean Airlines 09Feb 2006 li., MAP Jet ret. 12Mar2006; FlyMe 26Mar2006 li, MAP Jet 05Abr2006 ret., Korek Airlines 08Abr2006 li., MAP Jet 26May2006; Meelad Air - Almacenado en  Hoersching  20Jul2007 (Trasladado desde Hoersching - Austria a Arlanda – Suecia para recibir mantenimiento el 15May2008); SX-DMH Meelad Air 27Jun2008 li., JY-JRC Royal Falcon 30Nov2008; SX-BLL Meelad Air 03Ago2009; Sky Express Ago2009 – Almacenado en Arlanda – Suecia Dic2009. Detectado en Dic2012 sin motores.

Falla del 767 chileno

A las 15.30 del 02Jul2015, cuando se aguardaba el despegue del avión que transportara a la Presidenta Michelle Bachelet a Perú para participar en la X Cumbre de la Alianza del Pacífico, a último minuto se detectó un desperfecto técnico en el Boeing 767 lo que obligó a la Mandataria y a su delegación a retrasar su despegue. Tras la falla, la Fuerza Aérea de Chile dispuso de un avión Boeing 737 para la jefa de Estado y su comitiva. Finalmente, minutos antes de las 17:00 horas el avión despegó hacia Perú.

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Detalle de la aeronave

* cn. 26205/474 Boeing 767-3Y0ER - FF. 12Ene93 - N6046P Boeing; EI-CKD Aeroflot 13Sep94; N638TW TWA 17Dic99; American Airlines 02Dic2001 - Almacenado Nov2002; LV-AIX Southern Winds 17Feb2004 "Don Bosco"- Almacenado en Santiago de Chile Abr2005; CS-TLQ Euro Atlantic Airways 01Jun2005; Air India 24Feb2007 li.; Euro Atlantic Airways 02Ene2008; 985 Fuerza Aérea de Chile 29Ago2008.

Los Lima Victor coparon Concepción.

Con motivo de disputarse la semifinal de la Copa América de fútbol, en Concepción, Chile. Los seleccionados de Paraguay y Argentina congregaron una gran concurrencia, especialmente de espectadores del vecino país. De tal forma que el 30Jun2015, el aeropuerto chileno "Carriel Sur" se pobló de numerosas aeronaves LV, y algunas otras que se utilizaron desde aeródromos argentinos.

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Detalle de los movimientos detectados

* Baires Fly LV-BAW Gates Lear Jet 35A cn. 35A-386 Arribó procedente de AEP a las 15.00 horas local.

* Oil Combustibles LV-CVQ Lear Jet 45 cn. 45-433 Arribó procedente de AEP a las 17.02 horas local -operado por la firma PAQARIY - Regresó a AEP a las 00.21 horas local. (01Jul2015).

* Casino Club LV-CYQ Lear Jet 45 cn. 45-440 Arribó procedente de AEP a las 17.20 horas local //- Regresó a AEP a las 00.21 horas local. (01Jul2015)

* Excel Servicios Aéreos SA LV-BFR Lear Jet 60 cn.60-059 Arribó procedente de San Fernando a las 17.25 horas local -operado por LA DOLFINA SA.- Regresó a San Fernando a las 00.52 horas local (01Jul2015)

* Baires Fly LV-CZX Lear Jet 60 cn. 60-167 Arribó procedente de San Fernando a las 17.36 horas local -Operado por la firma Puente-. Regresó a San Fernando a las 23.32 horas local. 

* Baires Fly LV-FVZ Lear Jet 60 cn. 247 Arribó procedente de Rosario a las 17.43 horas local.

* Baires Fly LV-CCO Lear Jet 60 cn. 60-076 Arribó procedente de AEP a las 19.22 horas local.

* Royal Air LV-AXN Cessna 525 Citation Jet cn. 525-0327 // Detectado regresando el 01Jul2015 con destino a AEP a las 00.03 horas local.

* SEASA LV-GCK Lear Jet 60 cn. 60-083 // regresó a AEP 23.52 horas local.

Algunas aeronaves con registro extranjero también fueron de la partida

* Luihn Four Inc N766LP Beechcraft B200GT Super King Air cn. BY-78 Arribó procedente de Neuquén a las 18.09 hora local. Regresó a Neuquén a las 23.56 horas local.

* Aircraft Guaranty Corp. N550CW Canadair CL-600S 1A11 Challenger cn. 1084 Arribó procedente de AEP a las 15.00 horas local. Regresó a AEP a las 23.37 horas local.

El después de los 500s

-El que fuera LV-AZU operando en Nigeria-

    De los 17 Boeing 737-500 que volaron en Argentina entre 2004 a 2012; algunos de ellos aun se hallan en funciones. A lo ya detallado acerca del LV-AYE devenido desde el mes de Jun2014 como nuevo avión de la flota presidencial argentina y registrado como T-04, hay que sumar los dos primeros que partieron oportunamente en el primer semestre de 2012 con destino a a Bahamasair: C6-BFD Boeing 737-5H6 26448/2484 ex LV-BAX  y C6-BFE Boeing 737-5H6 26450/2503 ex LV-BAR, ambos de la mano del arrendatario GECAS. (ver Aviación Comercial de Fabián Pesikonis).

    En Ene2013, se había efectivizado el traspaso del avión LV-BIX a Boliviana de Aviación como CP-2717 también vía GECAS, siendo el único de su tipo hasta el momento en la flota, ya que el resto de los 737.

    En África otros dos ejemplares encontraron destino: el LV-AYI pasó a Air Peace 5N-BRN-vía GECAS N261SC- (tras la devolución -Vuelo de traslado 20Mar2014 desde San Antonio a Dallas-) y el LV-AZU pasó también a Air Peace como 5N-BQR -via GECAS N254SC (tras la devolución vuelo desde San Antonio a Horseshoe, Tx.- 10May2014 adquirido por Jetrans).

    En Ecuador surgió un proyecto denominado -Sudamericana de Aviación- que involucró dos aeronaves: el LV-BEO que pasó a ser identificado como HC-CPC en Jul2014 durante un periodo de almacenamiento; mientras que la nave LV-BDV pasó portar el registro HC-COP desde Ene2014. Ambos aparatos pertenecían a WFBN. Con algunos sobresaltos una de las máquinas quedó almacenada en el aeropuerto de Latacunga, mientras que el otro pasó a Honduras como HR-EMH para volar con la empresa Easy Sky.

    El  LV-BAT Boeing 737-5H6 cn. 27356/2654 - es otro de los "500" que encontró destino. El mismo se hallaba almacenado en Abr2012 portando el registro N284CS siendo propiedad de GECAS. La máquina realizó el vuelo de traslado desde Portmouth NH a Shannon, Irlanda, el 17Dic2012 luciendo esquema básico del usuario argentino. Posteriormente se informó que la nave era propiedad de WFBN. El 18Dic2012 fue remitido a El Cairo, para ser utilizado por la empresa Vista Georgia como  4L-AJV a partir del 21Feb2013, que posteriormente lo subalquiló a la compañía sudanesa BADR Airlines recibiendo el registro C5-BDV.

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Partieron al exterior para ser almacenados

* LV-BBN Boeing 737-5H6 cn. 26456/2511 - remitido 20/21Oct2012 Ezeiza - Caracas-Miami-Tucson  almacenado Nov2012 N290CS GECAS. El registro americano fue cancelado el 17Dic2012.

* LV-BBW Boeing 737-5Y0 cn. 24897/2003 -almacenado Nov2010 N561MS GECAS. (Vuelo registrado desde Tucson a Goodyear 14May2011 portando esquema completamente blanco) -WFBN-. El registro fue cancelado el 30Mar2012.

* LV-BIH Boeing 737-53A cn. 24786/1898 -almacenado Abr2012 N279AW AWAS.

* LV-BOT Boeing 737-505 cn. 24652/1917 fue almacenado en Mar2012 N256CT 19Mar2012 (CIT). El registro fue cancelado el 21Mar2013 siendo desmantelado en Marana.

* LV-BDD Boeing 737-5Y0 cn. 24899/2093 -almacenado desde Dic2011 - GECAS. Trasladado a Tucson Az, 29/30Ago2012.

* LV-BIM Boeing 737-53A cn. 24425/2177 -almacenado desde Oct2012 - AWAS. Trasladado a Tucson, Az. 30Oct2012 (AR1088) - Arribó 01Nov2012.

* LV-BNM Boeing 737-5K5 cn. 24926/1966 - almacenado desde May2012 - AVcorp.  Observado el 22Oct2014 en Sanford - Orlando Florida. -ver Roll Out-.

* LV-BNS Boeing 737-5K5 cn. 24776/1848 - almacenado desde Mar2012 - AVcorp. Desmantelado en Mar2015. -ver Roll Out-.

De regreso al sur

La empresa Boliviana de Aviación estaría por incorporar un segundo Boeing 737-700, el mismo se encontraba aparcado en el desierto de Goodyear, Arizona- EEUU. Promediando Jun2015, ya portaba el esquema de la empresa boliviana. Lo curioso del caso es que se trata de uno de los aparatos que fueran introducido por la recordada LAPA -primer operador latinoamericano de la serie 700-. La nave tras formar parte de GOL en Brasil y Sun Country en los Estados Unidos encuentra un nuevo destino en el país del altiplano.

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Detalle de la aeronave. 

* cn. 28219/183 Boeing 737-7Q8 FF:22Dic98 - N1782B Boeing 22Dic98, N331LF ILFC 29Ene99, LV-ZON LAPA 17Feb99 "Regulus", ret. ILFC, PR-GOU Gol Transportes Aéreos 28Ene2003. Almacenado Mar2010, N712SY Sun Country Airlines 10Jun2010. Almacenado - Destinado a Boa 2015.

Con la Ropa Prestada IX

Una tarde del verano de 1979, asomado en la terraza de Aeroparque logré distinguir entre los distintos aviones de la plataforma la figura de un Fokker F-28 particular. Sin dudas lucía distinto al resto de los que por ese entonces operaban con la empresa estatal desde 1975. Pero no solamente por su coloración, sino por ser más largo. No eran tiempos en que uno no podía salir corriendo a Internet y consultar de qué se trataba. Pero si se tenía conocimiento de los esquemas, gracias a diversas revistas especializadas que ilustraban nuestro incipiente conocimiento spotter: a saber Interavia, Air Pictorial, Aircraft Ilustrated por citar algunas. La presente aeronave había resultado ser la primera de su tipo en Argentina; ya que la segunda del modelo Mk.4000 recién llegó en 1999 con la incorporación del T-02 -cn. 11203- y que fue destinada a la Presidencia de la Nación. Desde su llegada la nave portaba la coloración de NLM Cityhopper, y así entró en servicio: con "la ropa prestada". En poco tiempo recibiría el esquema completo de la empresa argentina, cuando fuera formalmente adquirido en Abr80. En 1990 el presente aparato resultó destruido en Villa Gesell.

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Ver La visita de un Fellowship & Línea ALA "Antes de venir".

Detalle de la aeronave

* cn. 11127 Fokker F28 Mk4000 FF. 12Dic77 - PH-EXT Fokker, PH-BBV NLM Cityhopper 03Mar78 li, Fokker 13Dic78, Air Anglia 09Mar79 li, Fokker 19Oct79, NLM Cityhopper 04Nov78 li, Fokker 15Nov79, LV-MZD Aerolíneas Argentinas 06Dic79 li, adq. 17Abr80. (Obs. en Miami, Fl. 08Dic79 en vuelo de entrega) - Se incendió en Villa Gesell 05Ene90. (TT. 23.915 hs - CL 32.264).