Swearingen sanitariospor Carlos Boisen

    Carlos Boisen nos acerca un nuevo trabajo, en esta oportunidad un esfuerzo triplicado, que hace reseña los Swearingen Merlin de la Fuerza Aérea Argentina, elementos que durante la década de los 90 pasaron a formar parte de las filas del Ejército Argentino. El trabajo de Carlos, expone los esquemas que lucieron en ambas armas. Además la presente entrega incluye la aeronave que supo operar con el Ministerio de Bienestar Social, actualmente en proceso de restauración, merced a la noble tarea de la gente de la Asociación Amigos del Museo Nacional de Aeronáutica.

Detalle de las aeronaves reseñadas

* cn. TC-257 Swearingen SA226TC Metro II FF. Jun78 - N5462M Swearingen , LV-PAO Ministerio de Acción Social 1978, rr LQ-MLV 11Dic78 - Accidentado en AEP 11Feb2000 - Estacionado en CATA - Preservado MNA. Morón en proceso de restauración.

* cn. AT-063 Swearingen Merlin IVA SA226AT - N5438M, TS-01 Fuerza Aérea Argentina Ene78, AE-181 Ejército Argentino Nov94. Almacenado en Campo de Mayo.

En referencia al incidente protagonizado por la aeronave LQ-MLV en AEP el 11Feb2000, en el detalle, el Comandante Alejandro Bastín agrega el siguiente testimonio:

     "Cuando se incidente, el LQ-MLV salió de la pista 13 tras plantársele el motor izquierdo, la maquina ganó hacia la Izquierda proa a un Boeing 737 (pudo haber sido el LV-JTD o LV-WSY) que aguardaba para despegar turno 3 o 4 justo por esa pista. El 737 lo piloteaba yo quien vi con asombro que un Metro anaranjado venia raudo a mi encuentro. Pasada la sorpresa ambos aviones volvieron a plataforma. Durante el año 2010 el helicopterista y experto en Bw Ruben Álvarez junto a la gente de la Asociación Amigos del MNA, realizaron la restauración del MBB Bolkow 105 para el MNA, en todo ese tiempo y charlando Rubén Álvarez narró su emergencia con el Metro y para sorpresa de ambos, nos venimos a enterar que habíamos sido los pilotos de los aviones involucrados en este incidente!!!! Por suerte el Metro pudo frenar en la tierra!!!".

Con la Ropa Prestada XI

    La empresa AeroPerú, en Nov74, y casi en sus inicios efectuó una orden por dos Fokker F-27 Mk.600, (OB-R-1042 cn. 10508 y OB-R-1082 cn. 10514). Los mismos estaban destinados a complementar los servicios de sus F-28 Fellowship. Mientras aguardaba la llegada de estos biturbohélice, el fabricante facilitó una unidad procedente del transportista danés Maersk Air. La aeronave arribó portando el clásico celeste de la compañía europea, más el logo y los títulos de la empresa peruana. Toda una rareza. Pero tiempo después fue acondicionado con un esquema que albergaba los colores más representativos peruanos, aunque no correspondían en exactitud a la imagen que AeroPerú lucía por entonces.

Dertalle de la aeronave 

* cn. 10443 Fokker F27-600 Friendship - ff. 8/28/70 - PH-EXD Fokker, OY-APE Maersk Air dd. 12Nov70; OB-R-1072 AeroPerú Mar74 - May75 li.; OY-APE Maersk Air Jul75; F-BYAI Air Rouergue Mar77; A4O-FA Danish Aero Lease/Gulf Air Jul77 li.; Oman Aviation Jun81; F-GDFT Danish Aero Lease Mar82; Air Jet Mar82; Air Inter Mar82; OY-APE Alkair Flight Operations AS Sep84; Star Air Sep87. Destruido el 26May88 en Hannover mientras realizaba las tareas de aproximación al aeropuerto.

Roll Out N° 293 - Fleet List

-Una imagen que habla por si sola. El país se inunda y los funcionarios nacionales pasean en helicóptero-

* Aerocardal CC-CWZ Cessna 551 Citation IISP cn. 551-0141 Obs. 31Ago2015 San Juan.

* Amazon Sky OB-2015-P Antonov An-26-100 cn. 4002  Obs. 18Ago2015 Lima.

* Andes LV-AYD MDD MD-83 cn. 53015/1818 Obs. 27Ago2015 Bariloche -AN860-  Obs. 30Ago2015 Salta - Tucuman - Bariloche. Obs. 31Ago2015 Bariloche -AN860- procedente de AEP. Obs. 31Ago2015 Bariloche -AN864- procedente de AEP.

* Andes LV-CCJ MDD MD-83 cn.49621/1495 Obs. 25Ago2015 Bariloche -AN860/1- procedente de AEP -Transportando 160 pasajeros de ida-.  Obs. 26Ago2015 Bariloche -AN860/1- procedente de AEP -Transportando 162 pasajeros de ida-.  Obs. 30Ago2015 Bariloche -AN860/1- procedente de AEP -Transportando 158 pasajeros de ida-.

* Andes LV-WGM MDD MD-83 cn. 49784/1627 Obs. 24Ago2015 Tucumán, procedente de Salta, siguió viaje a Bariloche -AN680/681- transportando 157 pasajeros de ida. Obs. 25Ago2015 Bariloche AN862 procedente de AEP -Transportando 162 pasajeros de ida-. Obs. 26Ago2015 Bariloche procedente de AEP - AN862- Transportando 161 de ida. Obs. 27Ago2015  Bariloche -AN678 procedente de AEP -Transportando 161 pasajeros de ida-. Obs. 30Ago2015 San Luis  -vuelo OY681- procedente de Bariloche, partió con destino a Salta (138 pasajeros). Obs. 31Ago2015 Bariloche procedente de AEP.

* Aviación Naval de Ecuador HN-401 Bell 230 cn. 23008 Obs. 28Ago2015 sobre la cubierta de un buque aguas adyacentes a la provincia de Santa Elena, frente a las costa de Salinas, durante la realización de ejercicios navales. -Transportó al ministro de defensa.

* Baires Fly LV-BAW Gates Lear Jet 35A cn. 35A-386 - Obs. 24Ago2015 Formosa sanitario fr. AEP

* DPA Jujuy LQ-BMH Cessna 560 Citation Excel cn. 560-5025 Obs. 23Ago2015 Tucumán, traslado tres funcionarios jujeños del oficialismo que asistieron al acto eleccionario tucumano.

* DPA Santiago del Estero LQ-BFS Lear Jet 40XR cn. 45-2003 Obs. 22Ago2015 Asunción del Paraguay.

* Ejército Argentino AE-106 de Havilland DHC-6-200 Twin Otter cn.136 Obs. 26Ago2015 Esquel.

* Ejército Argentino AE-387 Aerospatiale 315B Lama cn. 2427 Obs. 26Ago2015 San Rafael, procedente de Neuquén, partió con destino a Mendoza.

* Ejército Argentino AE-390 Aerospatiale SA315B Lama cn. 2432 Obs. 26Ago2015 Neuquén.

* Ejército Argentino AE-446 Bell UH-1H cn. 9882 Obs. 31Ago2015 San Luis, procedente de Río Cuarto.

* Ejército Argentino AE-466 Bell UH-1H Iroquois cn. 13843 Obs. 30Ago2015 Córdoba.

* Ejército Argentino AE-470 Bell UH-1H Iroquois/Hornero cn. 12519 Obs. 31Ago2015 Reconquista, procedente de Resistencia, prosiguió viaje rumbo a Santa Fe.

* Ejército Ecuatoriano E-466 Aerospatiale AS332B Super Puma cn. 2138 Obs. 28Ago2015 Ibarra, Imbabura -Traslado presidencial-.

* Ejército del Perú EP-674 Mil Mi-171Sh-P cn. s/d. Obs. 16Ago2015 Lima.

* Ejército del Perú EP-826 Antonov An-28 cn. 1AJ005-21 Obs. 16Ago2015 Lima - Almacenado.

* Ejército del Perú EP-827 Antonov An-28 cn. 1AJ005-07 Obs. 16Ago2015 Lima - Almacenado.

* Fuerza Aérea Argentina H-95 Mil Mi-171E cn. 171E0032105702? Obs. 30Ago2015 Neuquén partió con destino a Loncopué.

* Fuerza Aérea Argentina PG-443 Piper/Chincull PA-A28-236 cn. AR28-8411021 Obs. 24Ago2015  Villa Gesell.

* Fuerza Aérea Argentina PG-445 Piper/Chincull PA-A28-236 cn. AR28-8411023 Obs. 24Ago2015 Villa Gesell.

* Fuerza Aérea Argentina PG-450 Piper/Chincull PA-A28-236 cn. AR28-8111029 Obs. 31Ago2015 Mar del Plata.

* Fuerza Aérea Argentina T-10 Lear Jet 60 cn. 60-140 Obs. 25Ago2015 Mar del Plata. Obs. 28Ago2015 Tucumán.

* Fuerza Aérea Argentina T-85 de Havilland Canada DHC-6-200 Twin Otter cn. 173 Obs. 30Ago2015 Neuquén, partió con destino a Loncopué.

* Fuerza Aérea Argentina TC-54 Fokker F-28 Mk.1000 cn. 11018 Obs. 24Ago2015 Río Cuarto; Obs. 30Ago2015 Neuquén, partió con destino a Loncopué.

* Fuerza Aérea Argentina TC-70 Lockheed KC-130H Hercules cn. 4816 Obs. 26Ago2015 Jujuy. Obs. 31Ago2015 Río Grande.

* Fuerza Aérea Argentina TC-79 Fokker F-27 Mk.400M cn. 10575 Obs. 26Ago2015 BHI

* Fuerza Aérea Chile 985 Boeing 767-3Y0 cn. 26205/ 474 Obs. 12Ago2015 El Salvador -Traslado presidencial-. El 20Ago2015 arribó a Asunción del Paraguay -Traslado presidencial-.

* Fuerza Aérea Ecuatoriana FAE-052 Dassault 7X cn. 185 Obs. 25Ago2015 Guayaquil - Traslado presidencial-.

* Fuerza Aérea del Perú FAP-356 Boeing 737-528 cn. 27456/2739 Obs. 16Ago2015 Lima - Estacionado. Obs. 31Ago2015 en Piura, trasladando autoridades nacionales que observaron un simulacro de evacuación.

* Gendarmería Nacional Argentina GN-812 Pilatus PC-XII-47E cn. 1165 Obs. 25Ago2015 Mar del Plata. Obs. 28Ago2015 Resistencia.

* Lan Peru CC-BFM Airbus A320-214(SL) cn. 5583 Obs. 16Ago2015 Lima. Portando sticker de la Copa América.

* Lan Airlines CC-BFN Airbus A320-214(SL) cn. 5586 Obs. 15Ago2015 Lima. Portando sticker de la Copa América.

* Lan Airlines CC-CPO Airbus A319-132 cn. 2872 Obs. 15Ago2015 Lima.

* LAN Airlines CC-CXK Boeing 767-316ER cn. 37802/987 Obs. 16Ago2015 Lima - estacionado.

* LAN Perú CC-BFL Airbus A320-214(SL) cn. 5554 Obs. 15Ago2015 Lima. Portando sticker de la Copa América.

* Lan Perú CC-BJE Airbus A320-214(SL) cn. 5654 Obs. 15Ago2015 Lima. Portando sticker de la Copa América.

* Lan Perú CC-BJF Airbus A320-214(SL) cn. 5666 Obs. 15Ago2015 Lima. Portando sticker de la Copa América.

* Lan  Perú CC-CPM Airbus A319-132 cn. 2864 Obs. 15Ago2015 Lima.

* Peruvian Airlines OB-2036-P Boeing 737-3M8 cn. 25071/2039 Obs. 16Ago2015 Lima - estacionado sin motores.

* Peruvian Airlines OB-2040-P Boeing 737-3K2 24329 1858 Obs. 16Ago2015 Lima.

* Peruvian Airlines OB-2041-P Boeing 737-53C cn. 24825/1894 Obs. 15Ago2015 Lima.

* Peruvian Airlines OB-2079-P Boeing 737-48E cn. 27630/2848 Obs. 15Ago2015 Lima.

* Policía Bonaerense LQ-BEN Aerospatiale 350B-3 Ecureuil cn. 3884 Obs. 28Ago2015 La Plata, recibiendo tareas de mantenimiento.

* Policía Bonaerense LQ-BLS MBB Bo.105 cn. S-862 Obs. 28Ago2015 La Plata, recibiendo tareas de mantenimiento. 
* Policía Bonaerense LQ-BLT MBB Bo.105CBS-4 cn. S-863 / S-915 Obs. 28Ago2015 La Plata, recibiendo tareas de mantenimiento.

* Policía Bonaerense LQ-LSU MBB Bo.105C  cn. S-207 Obs. 28Ago2015 La Plata, recibiendo tareas de mantenimiento.

* Policía Federal Argentina LQ-BXI Eurocopter EC135T2 cn. 0782 "H-11" Obs. 31Ago2015 Ezeiza.

* Policía Federal Argentina LQ-CQN Eurocopter EC135T2 cn. 0973 "H-12" Desplegado en los partidos bonaerenses de General Paz y General Belgrano el 24Ago2015, transportando al ministro de seguridad. -"Desde arriba el agua se ve mejor..."-

* Policía Federal Argentina LQ-MRM Cessna 500 Citation I cn. 500-0386 Obs. 31Ago2015 Jujuy.

* Policía Nacional del Perú PNP-128 Eurocopter EC145 cn. 9619 Obs. 31Ago2015 realizando un simulacro de evacuación en Piura, del cual participaron diversos elementos de la Fuerza Aérea del Perú (dos Lockheed L-100, un Mil Mi-8).

* Policía Nacional del Perú PNP-129 Eurocopter EC145 cn. 9623 Obs. 29Ago2015 desfilando sobre Lima, junto a otros dos helicópteros de su tipo, durante los festejos del día de la Policía.

* Policía Nacional del Perú PNP-233 Antonov An-32B cn. 2501 Obs. 16Ago2015 Lima - Sin motores.

* Policía Nacional del Perú PNP-503 Mil Mi-8MT cn. 96024 Obs. 16Ago2015 Lima - Sin rotor de cola.

* Prefectura Naval Argentina PA-25 Beechcraft 350ER cn. FL-792 Obs. 25Ago2015 Mar del Plata.

* Prefectura Naval Argentina PA-80 Aerospatiale AS355N Ecureuil 2 cn. 5779 Obs. 30Ago2015 Formosa.

* ex AeroContinente OB-1546 Boeing 727-22 cn. 19150/485 Obs. 16Ago2015 Lima - Almacenado.

* ex AeroContinente OB-1750 Fokker F-28 Mk. 1000 Fellowship cn. 11097 Obs. 16Ago2015 Lima Almacenado.

* ex AeroContinente OB-1764-P Boeing 737-201 cn. 20212/159 Obs. 16Ago2015 Lima - Almacenado.

* ex AeroContinente OB-1779-P Fokker F-28 Mk. 1000 Fellowship cn.  11006 Obs. 16Ago2015 Lima - Almacenado.

Visitantes

* Bank of Utah Trustee N358MY Bombardier BD-100-1A10 Challenger 300 cn. 20369 Obs. 16Ago2015 Lima.

* Cessna Aircraft Co. N594EX Cessna 208B Caravan cn. 208B5194 Obs. 24Ago2015 Asunción, partió con destino a Córdoba.

* Image Air Charter C-GURJ Bombardier 605 Challenger cn. 5721 Obs. 31Ago2015 San Juan procedente de Panamá.

* Mirmidones-Grati Aviation Corp N51MN Dassault Falcon 2000 cn. 14 Obs. BRC 30Ago2015 procedente de Santa Cruz de la Sierra.

* WFBN N716CG Dassault Falcon 2000LX cn. 174 Obs. 16Ago2015 Lima.

* (Desconocido) PR-JJR Dassault Falcon 2000LX cn. 218 Obs. Bariloche 26Ago2015 procedente de Porto Alegre.

* (Desconocido) XA-SKI Gates Lear Jet 35A cn. 35A-486  Obs. Salta 27Ago2015.

Agradecimientos: Cristián Martinez;  Carlos Ay; Gianfranco Cosentino.

Aniversario del Escuadrón de Transporte No. 1112

El pasado 21Ago2015, sobre la plataforma militar del Ala de Combate No.23, con la presencia del diversas autoridades de La Fuerza Aérea Ecuatoriana; se realizó la Ceremonia Militar por conmemorarse el Cuadragésimo Quinto Aniversario de Creación del Escuadrón de Transporte No. 1112, y coincidentemente el primer año de Operaciones del equipo CASA C-295M. Además, en el desarrollo de la ceremonia se procedió a entregar placas de reconocimiento al personal de Pilotos y Load Masters (Instructores de la Fuerza Aérea de Brasil), por su fructífero aporte a las operaciones de mencionado Escuadrón y también al personal militar que se ha destacado en todo lo relacionado a los equipos como apoyo del Escuadrón Casa C-295M.

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Detalle de las aeronaves

* FAE-1030 CASA C295M cn. 117 ex EC-005

* FAE-1031 CASA C295M cn. 121

* FAE-1032 CASA C295M cn. 124 ex EC-002

Otro que vuelve al ruedo

-Con los colores que portaba a su arribo directaente de fabrica-

El pasado 28Ago2015, partió desde San Juan la aeronave MD88 LV-VBX, almacenada en el aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento desde Abr2012, junto a otros elementos desprogramados de la empresa estatal Aerolíneas Argetinas. La aeronave llegó a Salta a las 16.16 horas (vuelo "AN LVVBX"). Como se había reportado en RQ237, la aeronave había sido supuestamente embargada por la justicia bonaerense por problemas tributarios de Aerolíneas Argentinas. (ver Roll Out).  En Dic2012 se lo había reportado almacenado en Ezeiza (ver RQ182). En Jun2008 recibió una inspección mayor en las intalaciones de Coopesa - Costa Rica (ver RQ129). De esta manera, al igual que otros elementos que pasaron por Aerolíneas Argentinas y Austral, a saber (LV-BAY dd. Oct2010; LV-ARF dd. Ene2011; LV-AYD dd. Ago2012; LV-BGV dd. Dic2012; LV-BHH Ene2013; LV-WGM dd. Nov2013) el LV-VBX ahora se sumará a las finas de Andes Líneas Aéreas. La última configuración interna que presentó la máquina estaba dispuesta para ocho asientos de primera clase y 150 de clase turista, pero pueden ser facilmente acondicionado para una única clase con capacidad para 160 pasajeros. Originalmente este aparato formaba parte de un grupo de aeronaves ordenadas por Austral en la época de la administración "Cielos del Sur", que fueron recepcionados por Aerolíneas Argentinas cuando Iberia regenteaba ambas empresas.

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Detalle de la aeronave

* cn. 53047/2016 McDonnell Douglas MD-88 FF. 01Jul92 - Austral Líneas Aéreas ntu, LV-VBX Aerolíneas Argentinas 27Ago92 btz. "Parque Nacional Lanin", Austral Líneas Aéreas 15Sep2005. Andes Líneas Aéreas Ago2015.

Acerca del Gloster de Loreto

Tras el reporte de de los Aviones de Loreto, Santiago del Estero, Hernán Longoni confirma que la identidad del Gloster Meteor emplazado en el lugar se trata del C-029. La aeronave anteriormente se hallaba en las instalaciones de Santa Romana (Justo Darat - San Luis). Cuando fue remitido a Loreto se hallaba en perfectas condiciones, pero en poco tiempo debido a acciones vandalicas se encuentra en el estado que hoy luce. 

El aparato original que supo estar en Loreto (C-051) fue trasladado a Río Cuarto como fuente de repuestos del C-027 que a su vez se mantenía preservado en el Instituto Universitario de Córdoba. Los restos del C-051 se mantienen en las intalaciones de Area Material Río Cuarto. El I-057 citado por Roll Out nunca estuvo en Loreto, en Tandil hay un aparato que luce ese registro, que el una celula hibrida, que luce esa matricula sin ser la original.

Muchas gracias Hernán!

Paseo por Runway 34 - Zurich

El pasado 02Jul2015, Ricardo Ohoka, tuvo la oportunidad de visitar el Hangar Restaurante Runway 34 -, establecimiento emplazado en cercanías de la cabecera de la pista homónima, a unos pocos minutos de la terminal del aeropuerto de Zurich. A decir verdad es que es sanamente envidiable la posibilidad de mantener un negocio temático, sabida es la cantidad de proyectos al respecto que se han visto naufragar. Dentro del emprendimiento se sirve una selecta variedad de platos, al tiempo que quienes atienden el local se encuentran presentados a modo de auxiliares de vuelo. Las mesas del restaurante se esparcen por debajo de un Ilyushin Il-14T. 

El interior del aparato puede ser visitado, al tiempo que se ha destinado en su interior una sala para fumadores. Desde diversos sectores del local se puede apreciar la vieja aeronave. 

Runway 34 posee diversos salones para la realización de eventos especiales, como una generosa terraza en la cual también se puede compartir una mesa gozando del ambiente aeronáutico circundante. Allí mismo se halla un Dassault Mirage III-S de la Fuerza Aérea Suiza montado sobre un pedesatal.

Otra de las atracciones lo constituyen los simuladores de vuelo, que brindan la posibilidad de efectuar un aterrizaje en Hong Kong tripulando nada menos que un Boeing 777; recorrer con un Bell Jet Ranger la zona del glaciar Aletsch; revivir el glamour de un Lockheed Super Constelation; tripular un clásico Beechcraft Super King Air o bien volar en formación con un Pilatus PC-7 de la famosa escuadrilla de la Fuerza Aérea Suiza. En síntesis no se trata de una mera ambientación, sino de un idea dedicada al paladar de todo aquel que disfrute del mundo aeronáutico.

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Detalle de las aeronaves

* cn. 7343408 Ilyushin Il-14T - (1957) 21 Военно-воздушные силы СССР 1957 - Desactivado Sep91; 01146 Rossiya es 1992 - Almacenado en Zhukovski desde 1996-2001; rr. EX-1146K en Abr2005 para ser remitido a Suiza. Preservado con su antigua identidad: "01146".

* cn. 17-26-111/1004 Dassault Mirage IIIS J-2314 Swiss Air Force. (Anteriormente esta aeronave habría estado preservada en Ginebra).

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      Luego de una larga jornada, Hernán Cimato, porteño que reside en Zurich y a quien debo toda la logística para mis vuelos en JU52 y dirigible, me preguntó si quería comer o tomar algo. -"Perdió otra vez…"-. Le comenté que quería visitar el restaurante Runway 34, que está situado en el predio de aeropuerto, aprovechando que nos quedaba “de paso”, porque veníamos de Friedrischshafen y el aeródromo está antes de entrar a Zurich. Lo que significó la “cuarta” estación aeronáutica del día para Hernán; sobredosis de aviación para alguien cuyo interés por lo que vuela es el del común de los mortales… La atención en el lugar es excelente y no tuvieron inconvenientes a que pudiese filmar y fotografiar el lugar. Algunas de las mesas poseen asientos de aeronaves de pasajeros y los platos suelen llegar a las mesas en los clásicos trolley de abordo.

      Al ingresar se entrega un Boarding Pass con una clave a la cual se le cargan los consumos (Extraviarlo genera un serio problema cuesta 100 Francos Suizos, algo así como 100 dólares). Aprovechando los casi 30 grados del verano europeo, nos acomodamos en el exterior, donde se encuentra el bar “Red Baron”, instalado en un viejo camión a la sombra de un Mirage III montado en un pedestal. Lugar esplendido para compartir unas cervezas bien heladas.

      Luego iniciamos nuestro periplo registral (fotografía y vídeo); logrando acceder a la academia de vuelo simulado, que tienen en la parte posterior, donde “se me caía la baba” por volar un rato el Constellation. La larga jornada aeronáutica a la que había sometido a Hernán, a quien esperaba su esposa, y los 140 “Georgies” que costaba la hora, frustraron mi propósito. En todo el establecimiento se respira aviación, si bien no es barato, la calidad es excelente y, por el precio de un par de cervezas, conocimos el lugar, al tiempo que disfrutamos de la vista de las pistas del aeropuerto de Zurich.

Ricardo Ohoka (H)

Cambios en SOL

    En Jun2015 la aerolínea regional SOL con base en Rosario, informaba que estudiaba reemplazar sus turbohélices suecos SAAB 340 de 34 asientos por jet Canadair CRJ 200 de 50 plazas. Evaluando incorporar el primero de ellos para último trimestre del presente año. Durante Ago2015 se dio a conocer que Aerolíneas Argentinas y Sol Líneas Aéreas habrían firmado un convenio por el cual esta última se convertiría en feeder de la compañía estatal. El acuerdo entraría en vigencia a partir del 01Sep2015. De esta manera Sol realizaría vuelos a destinos nacionales de menor demanda, donde no se justifique la presencia de un Embraer o un Boeing 737. Para tal fin Sol pondrá en marcha el programa anunciado en Jun2015 incorporando los CRJ en leasing con opción a compra, procedentes de la empresa española Air Nostrum. Vale recordar que el modelo canadiense fue introducido en Argentina por la malograda Southern Winds en 1996. Regionalmente opera con la empresa boliviana Amazonas desde 2012, y con su subsidiaria paraguaya.

Detalle de las aeronaves de Air Noustrun almacenadas actualmente

* EC-HYG Canadair Regional Jet CRJ-200ER cn. 7529 - almacenado desde Ene2012.

* EC-HZR Canadair Regional Jet CRJ-200ER cn. 7547 - almacenado desde Mar2012.

* EC-IJS Canadair Regional Jet CRJ-200ER cn. 7706 - almacenado desde May2012.

* EC-IZP Canadair Regional Jet CRJ-200ER cn. 7950 - almacenado desde May2012 como C-FFQW.

* EC-JCG Canadair Regional Jet CRJ-200ER cn. 7973 - almacenado desde Sep2014.

Agradecimiento: Línea ALA.

Sobre los aviones de Loreto

En referencia a lo publicado en el presente espacio acerca del Curtiss C-46A-45-CU LQ-IYV preservado en Santiago del Estero, Guido Andrés Seidel nos aporta:

"El 21Ago2015 pasé por la localidad de Loreto en Santiago del Estero (anteriormente llamada Villa San Martín) donde se encuentra emplazado el Curtiss Commando LQ-IYV en una plaza de la Fuerza Aérea Argentina, alusiva a la Guerra del Atlántico Sur, y que posee varios cenotafios con pinturas que hacen referencia al conflicto. En Roll Out dan como que se había trasladado al aeropuerto de esa provincia y que se encontraba en curso de restauración, lo que es totalmente incorrecto. La reliquia se encuentra aún en Loreto y bastante deteriorada por cierto. -ver lo publicado oportunamente en Roll Out-. 

A pocas cuadras de allí, frente a la población, hay otra plaza que es la que aloja un Gloster Meteor, muy descuidado, el mismo porta la identificación C-029 -errónea debiendo ser C-053 - .

También una captura de pantalla de Google Earth con las ubicaciones de ambos aparatos. El Curtiss se ve claramente desde el aire. El Gloster no, pero esa era la única plaza de ese lado de la ruta frente a la población y recuerdo que había árboles que lo pueden estar tapando. Hablando de reliquias, por último te pongo una foto mía de hace muchos años en un viejo biplano Boeing Stearman PT-17 modelo 1937, en el que hice un montón de horas de vuelo remolcando planeadores. La carlinga que luce es de North American Texan ya que este avión fue donado por la Armada Argentina que los usaba como entrenadores en la Aviación Naval. Como el paso siguiente de adaptación del Stearman era el Texan le habían puesto una carlinga de esa máquina para que los pilotos se fueran acostumbrando".

Guido Andres Seidel

Piloto Comercial, Piloto de Planeador, Aeroaplicador, Instructor de Vuelo 

Tandil, BA, Argentina

Muchas gracias Guido por tu aporte.!!!

Nota Roll Out: La identidad que cuenta en nuestras bases respecto al Gloster Meteor sería ex I-057, pero tratándose de un Gloster Meteor todo puede ser.

Ver aclaración de Hernan Longoni. Acerca del Gloster de Loreto.

Let's spend "Perú" together

El 19Ago2015 irrumpió en el aeropuerto Jorge Chavez de Lima un Boeing 737-4B7, el cual  portaba el nombre de la legendaria banda de rock Rolling Stones. El 21Ago2015 la aeronave se mantenía sobre la loza del aeropuerto, fue entonces cuando algunos medios se aventuraron a difundir que la presencia de la nave podría estar relacionada con la visita que la banda había planificado en Perú para el día 23Nov2015. Lo cierto es que días después, el 25Ago2015 se confirmó la idea que la máquina habría sido adquirido por la aerolínea Peruvian Airlines. Y que por por mera casualidad llegó a Lima sacando la lengua. En Argentina se preserva una aeronave que oportunamente fuera alquilada por la banda británica en sus años mozos: Un Lockheed Eletra que en el tiempo formó parte de las filas de la Aviación Naval Argentina. - Ver Línea ALA-.

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Detalle de la aeronave

* cn. 24874/1936 Boeing 737-4B7 - FF. 08Oct90 - N447US USAir 23Oct90; US Airways 27Feb97; Pace Airlines 08May2006; N802TJ Swift Air 28Feb2007 (Lf.Transjet); McCain - Straight Talk Express es Nov2008; Swiftair - Almacenado Ago2013.

Novedades de la AAMNA

Las ultimas semanas resultaron un tanto agitadas, principalmente a causa de las lluvias. No obstante hemos continuado con las tareas de restauración en el motor Packard. El 10Ago2015 se realizó un sentido homenaje a Jorge Newbery sobre el monumento ubicado en la rotonda de la Base Aérea Morón, que consistió en la presentación de ofrendas florales en nombre de los grupos de voluntarios que trabajan en el MNA. Por su parte el Taller de Restauraciones del MNA fue provisto de un importante conjunto de herramientas y maquinarias, tras la visita que efectuara el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea Argentina brigadier general Mario Callejo,  quien se interesó por nuestras tareas y en especial por la historia y los aspectos técnicos del motor Packard DR 980. Pieza que se encuentra en proceso de armado final. La tarea requiere consultar planos y fotografías antiguas. De la misma manera se hallan muy avanzados los trabajos sobre el motor Pratt & Whitney R 1830 (empleado en aeronaves Douglas DC-3, Calquin, y B-24 Liberator, etc ). 

Paralelamente y sin descanso se dio inicio a la restauración de un motor Wolseley – Renault V8 90 Hp (diseño original de Renault fabricado por Wolseley bajo licencia, del cual existen muy pocos ejemplares en el mundo). 

Aprovechamos la oportunidad para remitirles nuestros mas cordiales saludos y les recordamos como siempre que los esperamos miércoles y sábados en el hangar 4 de Morón.

Juan Neto - Mario Guayan - Mario Quarleri - Alejandro Bastín

Asociación Amigos del MNA.