06/04/2019

Destino MPN
En Primera Persona

Por Robert Domandl.

El 12Ene2019 tuve la oportunidad de realizar un viaje a Puerto Stanley. El vuelo de LATAM, (CC-BFG Airbus A320-214SL cn. 5443) Río Gallegos - Mount Pleasant - Río Gallegos merced a  haberlo planificado con seis meses de anticipación logré que el costo fuera mucho menor. La ida -LA897 - partió en horario con una ocupación aproximada de 70 pasajeros, de los cuales unos 25 abordamos en Río Gallegos. Llegando a destino, la aproximación a se hizo por el este, aterrizando por la cabecera 28, en razón de los fuertes y constantes vientos, que siempre soplan del oeste o sur-oeste. Sobre la plataforma se observaba un Airbus A330-243MRTT (Voyager KC.3) ZZ333 cn. 1312, acompañado al fondo de un colosal Airbus A400M. Desafortunadamente su matrícula, dada la distancia, era imposible leer.

Recorriendo la geografía isleña y visitando la terminal de Puerto Stanley se comprueba que desde allí parte un camino de ripio, el mismo no es el que conduce al casco de la ciudad, ya que ese es asfaltado, sino es el que lleva a Gypsy Cove, donde se puede visitar la colonia de pingüinos magallánicos. 
Apreciando la cabecera 27 de Stanley, se aprecia que fue desplazada varios metros hace tiempo, a modo de acortar la longitud de la pista. Hacia la izquierda se emplazan los hangares de FIGAS (Falkands Islands Government Air Service), empresa que acaba de cumplir sus primeros 70 años desde su primer vuelo en 1949. Detrás de las instalaciones se ve una parte del edificio de la terminal. 
Hacia el fondo, de izquierda a derecha dominan los Montes Harriet, Tumbledown, Dos Hermanas y Longdon, escenario entre los días  8 a 14Jun82 donde se libraron las batallas mas encarnizadas de la Guerra.
En la aeroestación detectamos la presencia del VP-FBT, Cessna F172P Skyhawk cn. F17202083; y los bien probados Britten-Norman BN-2B-26 Islander VP-FBD cn. 2160; VP-FBO 2218, este último afectado a los trabajos de patrulla que regulan la actividad pesquera.
El 19Ene2019, emprendiendo el regreso, y tras hacer los tramites previos al abordaje, noté que las autoridades isleñas ponen mucho énfasis en evitar que se transporten cartuchos o municiones que los turistas encuentran, -aun por estos días-, en lo que fueron los campos de batalla. En particular tuve suerte y no me solicitaron abrir ninguna maleta. Pero varios pasajeros argentinos fueron apartados a un costado para revisarles todo su equipaje. Tomar fotografías en la base de Mount Pleasant, ya sea desde la terminal o la misma plataforma, está totalmente prohibido. Demás está decir que la permanente vigilia de la guardia lo hace notar. 
Aun así desde la cabina y antes del despegue en el rodaje observé la presencia del Lear Jet 40 CC-CMS perteneciente a la empresa chilena Los Cedros  -cn. 45-2009-. La administración local suele contratar este tipo de vuelos para traslados sanitarios de los isleños a Punta Arenas o bien Santiago de Chile. En particular ese día la aeronave efectuó un vuelo directo desde Santiago de Chile por la mañana, regresando a la capital chilena en horas de la tarde. 
Un vistazo de último momento, ya en ascenso, pude apreciar otro Airbus KC2 Voyager (A330-243MRTT). Mi vuelo, en esta ocasión -(LA896 CC-BFQ Airbus A320-214SL cn. 5764)- iba casi lleno, unos 140 asientos ocupados, de los cuales mas o menos los mismos 25 descendimos en Río Gallegos. Por causas burocráticas relacionadas con los sellados de los pasaportes, las autoridades del Aeropuerto Internacional Piloto Civil Norberto Fernández retuvieron el aparato en plataforma por espacio de una hora y cuarto luego que nosotros descendiéramos. Recién solucionado el inconveniente se les permitió proseguir viaje a Punta Arenas. Imagino que la gente en su interior no debió haber estado muy feliz con la demora.

05/04/2019

"El Cardenal" llegó a El Palomar

El nuevo aparato destinado a JetSMART Argentina, fue observado el 19Mar2019 estacionado en chequeo técnico en Blagnac - Toulouse portando registro F-WWBP/8838. El mismo día efectuó el primer vuelo de prueba. El día 23Mar2019 realizó un segundo vuelo de prueba. No sería el último, ya que el 28Mar2019 concretó el tercero. El 01Abr2019 partió desde la ciudad francesa portando el registro LV-IVO -vuelo JA9001-. Su primer destino sería Las Palmas. Desde allí voló a Natal y Santiago de Chile, donde arribó el 03Abr2019. Finalmente el 04Abr2019 se posó en el aeropuerto El Palomar, realizando un ferry desde la capital chilena -WJ9003-.

Detalle de la aeronave
* cn. 8838 Airbus A320-232(SL) FF. 19Mar2019 - F-WWBP Airbus Industrie Feb2019; LV-IVO JetSMART Argentina 01Abr2019 "Cardenal".

-ver Línea ALA-.
Agradecimiento aibfamily.flights/

04/04/2019

Regreso del TAM

Tras ocho meses de inactividad el Transporte Aéreo Militar, se programó para el 03Abr2019 el  reinicio de sus servicio con una aeronave Avro RJ-70, cubriendo cuatro destinos: La Paz, Cochabamba, Santa Cruz y Cobija. La empresa estatal logró obtener la certificación de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). Se estima que en corto tiempo, se sumen a la línea de vuelo dos aeronaves Boeing 737. El Decreto Supremo 3846, promulgado el 27Mar2019, autoriza al TAM excepcionalmente para explotar servicios de transporte aéreo regular de pasajeros y carga nacional e internacional por seis meses. En 2013, se conoció que la aerolínea debía impuestos por 55 millones de bolivianos. Al concluir sus operaciones, el 31Jul2018, el Servicio de Impuestos Nacionales informó que TAM tenía una deuda de 75,3 millones de bolivianos. Queda claro que lo que se vende barato, a la larga sale caro.

Detalle de la aeronave
* cn. E1230 BAe 146-RJ70 - FF. 15Mar96 - G-6-230 British Aerospace; TC-THJ Turkish Airlines 29Mar96, Almacenado Jul2005; G-CDNB Trident Jet 08Ago2005; VT-MDM MDLR Airlines 23Abr2007, li Trident Aviation Leasing . Desativado en Jun2010; FAB-108 Fuerza Aerea Boliviana 18Ene2018. (ver RQ345).

03/04/2019

A-512 marchó a Villa Cañas

Según una información vertida por el Aeroclub Villa Cañas, -departamento General López, provincia de Santa Fe- desde el 01Abr2019 el A-512 Pucará ya se encuentra en sus instalaciones a la espera de los Mecánicos de Fuerza Aérea Argentina a fin de armarlo y montarlo en un pedestal de hormigón a la entrada, que muestra un estado avanzado en su construcción. La Fuerza Aérea Argentina lo entregó en comodato al Municipio a fin de ser preservado en el predio del aeródromo a fin de rendir honor a los veteranos del Atlántico Sur. Próximamente la entidad anunciará la fecha de inauguración para que toda la comunidad pueda hacerse presente.
Imágenes proporcionadas por el Aeroclub de Villa Cañas


Detalle de la aeronave
* cn. 012 - FMA IA58A Pucará - A-512 Fuerza Aérea Argentina Nov77.

02/04/2019

Un Hirundo para Oliva

El Ejército Argentino cedió a la comisión del espacio erigido en Oliva - Córdoba, un helicóptero Agusta A 109, que será destinado al Museo emplazado a la vera de la ruta 9 junto al resto de los elementos preservados. La aeronave fue trasladada desde Campo de Mayo sobre un camión. Como cada año, cuando llega el aniversario del 02Abr82, el museo se prepara para recibir autoridades, excombatientes y sus familias.
Gabriel Fioni, presidente de la comisión del Museo, manifestó su tristeza por varios hechos de vandalismo contra los aviones del museo, razón por la cual pudo conocerse que se mantendrá el helicóptero bajo techo, analizando la posibilidad de preservar también los aviones de la misma manera en un futuro.

Detalle de la aeronave
* cn. 7148 Agusta A-109A Hirundo - AE-335 Ejército Argentino 1979.

01/04/2019

Centenario del Servicio de Aviación Militar en el Ejército del Perú

-Imágenes - Ministerio de Defensa del Perú-
El 27Mar2019 se realizó la ceremonia por el Centenario del Servicio de Aviación Militar en el Ejército y el 46º aniversario de creación de la Aviación del Ejército. Los actos tuvieron lugar en la plaza Bolognesi del Cuartel General del Ejército en San Borja, contó con la presencia de autoridades civiles y militares, así como el personal militar que trabaja en la Aviación del Ejército, quienes colocaron ofrendas florales ante la imagen del Coronel Francisco Bolognesi, patrono del Ejército. Como parte de la celebración se expusieron dos helicópteros de forma estática, al tiempo que un Mil Mi-171Sh-P efectuó un pasaje a baja altura.

Detalle de las aeronaves
* EP-343 Agusta A109K2 cn. 7502 "Barón" -Expuesto-.
* EP-344 Agusta A109K2 cn. 7503 "Diablo" -Expuesto-. 
* EP-683 Mil Mi-171Sh-P cn. s/d. -Pasaje-.

31/03/2019

El Mirage de Viedma

Hace poco más de un año, la Fuerza Aérea Argentina destinaba una aeronave de su pertenencia, a fin de ser emplazada en el Memorial que evoca la Contienda del Atlántico sur, en cercanías del Faro ubicado en el balneario El Cóndor. -ver Roll Out-. Promediando Ago2018, había comenzado el proceso de armado de la unidad. Los trabajos pudieron concretarse antes de la finalización del mismo mes y fueron supervisados por el suboficial Fabián Tobares, pero la máquina quedó desde entonces en un hangar del aeropuerto de Viedma. Recientemente Esteban René Lerín, nos comparte una imagen de autor desconocido donde se puede apreciar su estado actual. Tal vez en conmemoración de un nuevo aniversario de los hechos de 1982, el aparato sea emplazado finalmente.

Detalle de la aeronave
* cn. B-04 Israel Aircraft Industries Nesher - 634 Heil Ha´Avir 1971; C-438 Fuerza Aérea Argentina May81 -Operado como Dagger, posteriormente Finger- Desprogramado 28Nov2015.

29/03/2019

Flybondi.
Ahora en Trelew

El día 28Mar2019 se congregaron en el aeropuerto “Almirante Marcos A. Zar” de Trelew diversos funcionarios a fin de recibir el servicio regular de FlyBondi. La aeronave aterrizó a las 9:45 de la mañana y si tripulación y los pasajeros entre quienes se encontraban los ejecutivos de Flybondi que en la misma plataforma del aeropuerto fueron recibidos por una nutrida comitiva.

Detalle de la aeronave
* cn. 33821/1698 - Boeing 737-8AS - FF: 16Abr2005 - EI-DHM Ryanair 30Abr2005; N338CR Wilmington Trust Co. Trustee 02May2012; HS-DBD Nok Air 09May2012 li Wtc "Nok Nan Fah"; OE-IGH SMBC Aviation Capital Nov2017; LV-HKS Flybondi 02Dic2017.

27/03/2019

Golpe "Real" al T-04

El 24Mar2019, el Airbus A310 que trasladó a los reyes españoles Felipe VI y Letizia -ver Los Reyes en AEP-, durante las maniobras en tierra rozó la aeronave presidencial T-04 presidencial en el sector militar. Al parecer la puntera del ala del avión real pegó por encima del techo de la cabina del Boeing antes de concluir la maniobra de posicionamiento. Ambas aeronaves están siendo evaluadas para certificar si están en condiciones de volar. Voceros del sector adujeron que el toque pudo haber sido causado porque un señalero oficial no contaba las linternas reglamentarias para asistir a la tripulación española.

Detalle de la aeronave
* cn. 26456/2527 Boeing 737-5H6 - FF. 08Sep93 - 9M-MFF Malaysia Airlines 29Sep93; Jet Airways 17Jun98 li.; Malaysia Airlines Oct98; F-GJNY Air France 10Dic99; LV-AYE 11Oct2004 - li.GECAS - Almacenado en San Juan Abr2012. T-04 Fuerza Aérea Argentina/PEN 2014, "Monseñor Enrique Angelelli".

26/03/2019

BoA en la lupa

En el transcurso de Mar2019, la empresa Boliviana de Aviación (BoA) registró al menos cuatro incidentes con los vuelos. Según pudo conocerse las aeronaves CP-3020 y la CP-2923 fueron momentáneamente retiradas de servicio para ser sometidas a un mantenimiento minucioso. Como se recordará, la primera protagonizó un incidentes el pasado 07Mar2019.
El 22Mar2019, la nave CP-2923, que partió desde Cochabamba, presentó pérdida de líquido hidráulico de motor, por lo que debió retornar al aeropuerto de origen.
El 24Mar2019 registró segundo incidente la maquina CP-3020 en el transcurso del mes, al momento que partía desde Santa Cruz a Tarija. Según reportes de ese vuelo, la aeronave experimentó severas vibraciones.
La empresa se limitó a informar que a partir de los incidentes registrados, las naves CP-2923 y CP-3020, están siendo sometidas a revisión técnica. La primera podría ser liberada pronto, mientras que la segunda debe ser sometida a pruebas de aeronavegabilidad de parte de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). Según cifras oficiales, BoA habría duplicado la cantidad de incidentes de 2015 a 2017 hasta acumular un número de 28 en el período de análisis, según un reporte de la DGAC fechado el 19Feb2019.

Detalle de las aeronaves
* cn. 30642/1097 Boeing 737-7Q8 - FF. 11Mar2002 - N711SY ILFC 29Mar2002; P4-DAS Air Astana 05Jun2002; D-ABBW Air Berlin 21Jun2007; - desactivado 03Jun2012; VP-BIB Yakutia Airlines 19Jul2012; AerCap May2014; Yakutia Airlines li. AerCap 24Sep2014 almacenado den Tel Aviv. Almacenado en Shannon 03Oct2014. CP-2923 Boliviana de Aviación, li AerCap Mar2015. (La presente aeronave fue presentada el 26Mar2015 con toda la pompa).
* cn. 28537/2904 Boeing 737-37Q - FF. 29Jun97 - G-ODSK British Midland Airways 22Jul97; bmi 01Feb2001; bmibaby 20Sep2002. Cesó operaciones 09Sep2012. 4L-AJG Flyvista 01Nov2014; SX-BDW Hermes Airlines 31May2015; Air Moldova 01Jun2015 li.; almacenado Oct2015; CP-3020 Boliviana de Aviación 09Oct2016. (Entrega reportada en RQ320).

25/03/2019

Los reyes en AEP

En la noche del 24Mar2019 los reyes de España, Felipe VI y Letizia, arribaron al Aeroparque Jorge Newbery en el marco de una visita de Estado. Lo hicieron para tomar parte de diversas actividades con el presidente Mauricio Macri, en Buenos Aires, y en el Congreso Internacional de la Lengua Española, que se desarrollará en Córdoba. Un dato de color fue que los ilustres visitantes debieron esperar abordo del aparato la llagada de una escalera apropiada para poder descender. Ya en pista, Felipe VI y Letizia Ortiz Rocasolano fueron recibidos por el canciller Jorge Faurie. Se trata de la primera visita de carácter oficial al país de un jefe del Estado español desde hace casi 16 años, ya que la última fue cuando el rey Juan Carlos y Sofía (padres de Felipe) lo hicieron en Nov2003. Seguramente la llegada de un Widebody a la estación aérea metropolitana no ha pasado inadvertida. POcas han sido las veces que aviones de fuselaje ancho han operado desde el Aeroparque. -ver Moles en AEP-. La comitiva española además trajo un Dassault Falcon 900.

Detalle de las aeronaves
* cn. 551 Airbus A310-304 - FF. 29Oct90 - F-GEMQ Air France 13Feb91; F-WEMQ Airbus; T.22-2 Ejército del Aire 13May2002.