Un ruso en la prevención del fuego

Previendo los clásico siniestros forestales, el 18Ene2019 arribó a Santiago de Chile helicóptero ruso Kamov KA-32, al quilado a la empresa canadiense VIH Helicopters Ltd. (Vancouver Island Helicopters), para reforzar las actividades del CONAF (Corporación Nacional Forestal). El ministro de agricultura, Antonio Walker, anunció que la aeronave capaz de lanzar 5000 litros de agua y transportar 11 rescatistas, será basada en la región del Maule, específicamente en Vichuquén. La aeronave fue transportada a bordo de un enorme Ilyushin IL-76TD-90VD -RA-76952 cn. 2093422743/9406- de la empresa Volga Dnepr Cargo, procedente de Canadá, vía Jamaica. En la misma terminal de carga se dio inicio al proceso de ensamblaje del Kamov, que en los próximos días estará en servicio. Vale recordar que el presente aparato ya operó en el país trasandino durante Dic2017 cuando fue detectada en La Serena.

Detalle de la aeronave

* cn. 8707 Kamov Ka-32S (Feb92) - CCCP-31585 Panh 07Abr92 - RA-31585 Aero Kamov 30Mr94 -mdf. Ka-32A11BC cn. 8707/05 15Feb99-; C-FIGR VIH Logging Ltd. 11Feb2000; B-77299 Sunrise Airlines 02Abr2002; C-FIGR VIH Logging Ltd. 08May2003.

Buenos vuelos JetSmart!

El día 27Dic2017, a las 21.17 aterrizó en el Aeropuerto El Palomar el vuelo JAT1003 de JetSmart procedente de Santiago de Chile -CC-AWD-, inaugurando así los vuelos regulares diarios entre Santiago de Chile y el aeropuerto de El Palomar, que se suman a los servicios que ya tiene entre la capital chilena y las ciudades de Mendoza y Córdoba. Para tal fin utilizan aeronaves Airbus 320 con capacidad para 186 pasajeros en una clase única. Se anticipó que desde los primeros días de enero también operarán desde Córdoba y Mendoza directo a La Serena, en Chile, aprovechando la temporada de estival. Vale recordar que JetSmart  hizo pie en Argentina, tras adquirir Alas del Sur, empresa que estaba autorizada por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para operar desde aeropuerto de El Palomar. Alas del Sur, fue fundada por el empresario Damián Toscano, que había solicitado 36 rutas dentro del país. Vale recordar que el día 20Dic2018, JetSmart había concretado el vuelo especial JAT9000, con su aeronave LV-HEK, que a su arribo a El Palomar provocó la "jocosa bienvenida" de Flybondi desde su cuenta de Twitter, y su consecuente respuesta de su par chilena.

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Detalle de la flota de JetSmart

* CC-AWA Airbus A320-232SL cn. 7595 dd. 13Jun2017 ex F-WHUL "Halcón Peregrino Austral"
* CC-AWC Airbus A320-232SL cn. 7691 dd. 30Jul2017 ex F-WHUM "Loica".
* CC-AWB Airbus A320-232SL cn. 7502 dd. 09Sep2017 ex F-WXAH "Martín Pescador".
* CC-AWD Airbus A320-232SL cn. 8006 dd. 08Dic2017 ex D-AXAF "Cóndor Andino".
* CC-AWE Airbus A320-232SL cn. 8028 dd. 12Dic2017 ex D-AXAP "Gaviota Austral".
* CC-AWF Airbus A320-232SL cn. 8493 dd. 26Oct2018 ex F-WWBS "Puma Concolor".
* CC-AWG Airbus A320-232SL cn. 8539 dd. 20Nov2018 ex D-AUBK "Pinguino Rey".
* CC-AWH Airbus A320-232SL cn. 8574 dd. 11Dic2018 ex F-WWBB "Jaguar".
* LV-HEK Airbus A320-232SL cn. 8599 dd. 13Dic2018 ex D-AUAI "Huemul".

Aircrane en Chile

Dos helicópteros Erikson S-64 Aircrane llegaron a Chile en a tarde del 14Dic2018 destinados a combatir los incendios durante la temporada estival, principalmente intentando proteger centros poblados de las regiones del Maule y Biobío. Los aparatos "Sun Bird" y "Annie" desembarcaron en el sector 6 del puerto de Valparaíso, y poco después volaron a Palhuen, región del Maule, y Santa Juana, región del Biobío, desde donde trabajarán tratando de controlar los incendios que afecten a las zonas con personas. Las aeronaves cuentan con la tecnología "sea snorkel", con la cual pueden rellenar su estanque de 10 mil litros con agua de mar en un tiempo de entre 30 y 45 segundos. El helicóptero "Annie" ya estuvo en Chile durante el verano pasado, cuando combatió el fuego en la región del Biobío. Las aeronaves operan con la empresa Ecocopter.

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Detalle de las aeronaves

* cn. 64095 Sikorsky CH-54B Tarhe (1970) - 70-18487 US Army Aviation; N237AC Erickson Air Crane -Modificado a la versión S-64F- "Sun Bird".

* cn. 64090 Sikorsky CH-54B Tarhe (1969) - 69-18482 US Army Aviation; N171AC Erickson Air Crane -Modificado a la versión S-64F- "Annie".

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Ver "Elvis está vivo".

Tour de un Ruslan por Chile

El aeropuerto de Carriel Sur, Concepción recibió en la noche del 08Dic2018 la visita de un Ruslan, el mismo procedía del aeropuerto Internacional Johan Adolf Pengel, Paramaribo, Surinam, vuelo ADB2664. Al día siguiente la maquina se trasladó hasta el aeropuerto Arturo Merino Benitez de Santiago de Chile. Por la tarde el gigante partió rumbo a Charleston International Airport, North Carolina.

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Detalle de la aeronave

* cn. 19530502288 Antonov An-124 - mfd 04dec90 - CCCP-82027 Aeroflot 20Dic90; -cvtd to -100 FF. 16Jun91- UR-82027 Antonov Bureau Company 30Dic92.

Incidente en un vuelo de LATAM

Una aeronaves de LATAM Brasil, debió desviar su curso el 31Oct2018 y aterrizar en el aeropuerto de Ezeiza mientras cumplía el vuelo LA8050 desde San Pablo en Brasil a Santiago de Chile. Tras atravesar una fuerte tormenta de granizo a la altura de Misiones, el aparato descendió abruptamente unos 1500 metros en apenas un minuto. A causa de los daños recibidos, especialmente en la zona del radomo, la tripulación tomó la decisión de dirigirse a Ezeiza.

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Detalle de la aeronave

* cn. 3266 Airbus A320-214 - FF. 19Sep2007 - F-WWBS Airbus Industrie; PR-MHP TAM Linhas Aéreas 17Oct2007; LATAM Brasil 05May2016.

La legión del Norte rumbo al Continente Blanco.Bitácora 2018/2019

Nuevamente aeronaves dedicadas a realizar tareas científicas y logísticas en el Continente Blanco, hacen su paso por el Cono Sur., más precisamente por territorio chileno Como es tradicional en Roll Out en la medida en que sean detectadas, las iremos reportando en el presente espacio.

Actualizado el 15Ene2019                                                                                                 

Kenn Borek Air Ltd.

* C-FMKB Basler BT-67 cn. 19560 arribó a Punta Arenas procedente de Concepción el 02Oct2018. El 09Oct2018 partió rumbo a Rothera Station.

* C-FBBV de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn. 311 arribó a Punta Arenas procedente de Carriel Sur el 02Oct2018. El 09Oct2018 partió rumbo a Rothera Station.

-El C-GVKB a su paso por Concepción-

* C-GVKB Douglas C-47A-5-DK/Basler BT-67 cn. 12300 el 15Oct2018 arribó a Concepción procedente de Arica. Al día siguiente partió con destino a Punta Arenas. El 20Oct2018 partió rumbo a Rothera Station.
* C-GXXB de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn. 426 el 15Oct2018 arribó a Concepción procedente de Arica. El mismo día partió con destino a Punta Arenas. El 16Oct2018 partió con destino a Rothera Station, secundado por el Dash 7 VP-FBQ.
* C-GEAI Douglas C-47/Basler BT-67 cn. 33053 Obs. 20Oct2018 volando desde Concepción a Punta Arenas. El 30Oct2018 partió desde Punta Arenas con destino a Rothera Station, con asistencia del VP-FBQ
* C-GKCS de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn. 693 el 21Oct2018 voló desde Concepción a Punta Arens.
* C-FGCX Douglas C-47/Basler BT-67 cn. 19446 el 20Oct2018 voló desde Concepción a Punta Arenas. El 23Oct2018 voló desde Punta Arenas a Rothera Station , secundado por el Dash 7 VP-FBQ.
* C-GJKB Douglas C-47A-25-DK/Basler BT-67 cn. 13383 el 20Oct2018 voló desde Concepción a Punta Arenas. El 26Oct2018 partió con destino a Rothera Station con apoyo de la aeronave VP-FBQ.
* C-GCKB de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn. 312 el 23Oct2018 voló desde Concepción a Punta Arenas. Reportado el 23Nov2018 en la plataforma de hielo de Ross; excavando un depósito de combustible enterrado a 200 km al sur de la estación McMurdo, Cape Lankester, provisto de skies al servicio del US Antarctic Program.
* C-FDHB de Havilland Canadá DHC-6-300 Twin Otter cn. 338 el 25Oct2018 arribó a Punta Arenas procedente de Concepción. El 30Oct2018 partió desde Punta Arenas con destino a Rothera Station, con asistencia del VP-FBQ.
* C-GHGF Basler BT-67 (DC-3TP) cn. 25964. El 01Nov2018 voló desde Concepción a Punta Arenas. El 02Nov2018 voló desde Punta Arenas a Mount Pleasant Airport. // El 04Dic2018 voló desde Punta Arenas a Rothera Station.
* C-FKBX de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn. 373 Obs. 04Nov2018 Punta Arenas procedente de Concepción. El día 12Nov2018 partió desde Punta Arenas con destino a Rothera Station.
* C-GKBG de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn. 733 El día 08Nov2018 arribó a Punta Arenas procedente de Concepción. El día 12Nov2018 partió desde Punta Arenas con destino a Rothera Station.
* C-GKBO de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn. 725 El día 07Nov2018 arribó a Punta Arenas procedente de Concepción. El día 12Nov2018 partió desde Punta Arenas con destino a Rothera Station.
* C-GKKB Basler BT-67 (DC-3TP) cn. 20494 el 12Nov2018 arribó a Punta Arenas procedente de Concepción. El 15Nov2018 partió de Punta Arenas con destino a Rothera Station.
* C-GKBH de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn. 732 Obs. 16Nov2018 Guayaquil.  La aeronave llegó a Punta Arenas procedente de Concepción el día 18Nov2018. 

NASA

-Fotografía del 29Oct2018 en el aeropuerto de Punta Arenas-

El avión está equipado con diversos aparatos para medición y rastreo de icebergs y desprendimientos de hielo sobre la Antártida.

* N817NA Douglas DC-8-72 cn. 46082/458 arribó a Punta Arenas el 08Oct2018 procedente de Santiago de Chile.

El 09Oct2018 realizó el primer vuelo de exploración desde la ciudad chilena, siempre regresando al aeropuerto residente Carlos Ibañez del Campo. * 10Oct2018 efectuó un vuelo de exploración hasta las Tierras de Coats, atravesando la Península Antártica. * 11Oct2018 efectuó un vuelo de exploración hasta el Polo Sur. * 12Oct2018 efectuó un vuelo de exploración hasta una península de las Tierras de Coats, atravesando la Península Antártica. * 13Oct2018 realizó un vuelo sobre la Península Antártica, regresando por el Mar de Bellingshausen. * 14Oct2018 se efectuó un vuelo sobre la Península Antártica, regresando por el Mar de Bellingshausen. * 15Oct2018 nuevamente se realizó un vuelo de exploración hasta las denominadas Tierras de Coats. * 16Oct2018 efectuó un vuelo sobre la península antártica. * 18Oct2018 efectuó un vuelo hasta el polo sur atravesando el Mar de Weddell. * 19Oct2018 efectuó un vuelo sobre el extremo norte de la península antártica. * 22Oct2018 efectuó un vuelo hasta el polo sur atravesando la península antártica. * 22Oct2018 efectuó un vuelo, internándose sobre las tierras de Ellsworth. * 27Oct2018 efectuó un vuelo al sur de las islas Sándwich del Sur. Partiendo por la noche y regresando en la mañana del día siguiente. * 30Oct2018 realizó un vuelo hasta el Polo Sur, regresando a Punta Arenas. * 31Oct2018 efectuó un vuelo, internándose sobre las tierras de Ellsworth, regresando a Punta Arenas. * 01Nov2018 voló desde Punta Arenas a Usuahia. * 03Nov2018 desde Usuahia se adentró en el continente antártico, regresando a la ciudad de origen. * 04Nov2018 desde Usuahia voló al Polo Sur, regresando al aeropuerto de origen. * 05Nov2018 voló desde Usuahia volando al oeste de Peter I. Island. Posteriormente regresó a Usuahia. * 07Nov2018 partió de Usuahia volando al oeste de la península antártica, posteriormente mantuvo rumbo norte sobre el océano Pacifico hasta el paralelo 30° de latitud sur, regresando a la ciudad austral por la misma ruta. * 09Nov2018 desde Usuahia realizó un vuelo hasta el Polo Sur, volando sobre la península antártica regresando a la ciudad de origen. * 11Nov2018 partió de Usuahia atravesando  las tierras de Ellsworth, posteriormente mantuvo rumbo norte sobre el océano Pacifico hasta el paralelo 50° de latitud sur, regresando a la ciudad austral por la misma ruta. * 12Nov2018 desde Usuahia realizó un vuelo hasta el Polo Sur, regresando a la ciudad de origen. * 14Nov2018 partió desde Ushuaia hasta la plataforma de hielo de Ronne, regresando al aeropuerto de origen en horas del día siguiente. * 15Nov2018 desde Usuahia hasta  las tierras de Ellsworth, regresando a la ciudad argentina. * 16Nov2018 desde Usuahia hasta  las tierras de Ellsworth, regresando a la ciudad argentina. * 19Nov2018 partió desde Usuahia a Santiago de Chile.

British Antartic Survey.

-Las aeronaves VP-FAZ y VP-FBB a su paso por La Serena-

* VP-FBQ de Havilland Canada DHC-7-110 Cn. 111 Obs. 09Oct2018 Punta Arenas procedente de El Tepual. El 11Oct2018 partió con destino a Rothera Station. // El 16Oct2018 partió desde Punta Arenas a Rothera Station, asistiendo a la aeronave C-GXXB. El 20Oct2018 partió desde Punta Arenas a Rothera Station. El 23Oct2018 partió desde Punta Arenas a Rothera Station, asistiendo a la aeronave C-FGCX. El 26Oct2018 voló desde Punta Arenas a Rothera asistiendo la aeronave C-GJKB. El 30Nov2017 voló desde Punta Arenas a Rothera Station, dando apoyo a dos aeronaves de Kenn Borek (C-GEAI & C-FDHB). El 05Nov2018 arribó a Punta Arenas procedente de Mount Pleasant Airport. El 11Nov2018 partió desde Punta Arenas a Rothera Station. El 12Nov2018 arribó a Punta Arenas procedente de Rothera Station, partió al día siguiente de regreso al continente Blanco. El 15Nov2015 arribó a Punta Arenas procedente de Mount Pleasant Airport. El 16Nov2018 voló con destino a Rothera Station desde Punta Arenas. // El 22Nov2018 partió desde Punta Arenas a Rothera Station. Arribó a Punta Arenas el 23Nov2018 procedente de Rothera Station. // El 25Nov2018 partió desde Punta Arenas a Rothera Station. // El 28Nov2018 partió desde Punta Arenas a Rothera Station. // El 11Dic2018 partió desde Punta Arenas a Rothera Station. //  El 18Dic2018 partió de Punta Arenas con destino a Rothera Station. El 20Dic2018 arribó a Punta Arenas procedente de Rothera Station. El 21Dic2018 partió de Punta Arenas con destino a Rothera Station.  El 26Dic2018 arribó a Punta Arenas procedente de Mount Pleasant, El 27Dic2018 partió desde Punta Arenas a Rothera Station. // * 09Ene2019 arrió a Punta Arenas procedente de Rothera Station * 10Ene2019 partió desde Punta Arenas a Rothera Station * 14Ene2019 arrió a Punta Arenas procedente de Rothera Station. * 15Ene2019 partió desde Punta Arenas a Rothera Station.

* VP-FBC de Havilland Canada DHC-6-310 Twin Otter cn. 787 Obs. 13Oct2018 Punta Arenas procedente de El Tepual. El 15Oct2018 partió con destino a Rothera Station.

* VP-FBL de Havilland Canada DHC-6-310 Twin Otter cn. 839 Obs. 13Oct2018 Punta Arenas procedente de El Tepual. El 15Oct2018 partió con destino a Rothera Station.
* VP-FAZ de Havilland Canada DHC-6-310 Twin Otter cn. 748 Obs. 17Oct2018 en La Serena procedente de Arica. El día 20Oct2018 voló desde Puerto Montt a Punta Arenas. El 21Oct2018 voló desde Punta Arenas a Rothera Station.
* VP-FBB de Haviland Canada DHC-6-310 Twin Otter cn. 783 Obs. 17Oct2018 en La Serena procedente de Arica. El 22Oct2018 voló desde Puerto Montt a Punta Arenas.

SIGMA / Air Almaty

-Fotografía Antarctic Logistic. Punta Arenas 16Oct2018-

* UP-I7601 Ilyushin IL-76TD cn. 1013409295 arribó a Punta Arenas el 16Oct2018 procedente de Bahía - Brasil. 
* 18Oct2018 voló desde Punta Arenas a Mataveri. * 25Oct2018 arribó a Punta Arenas desde Terra Nova Bay, Antarctica Name: Mario Zucchelli Station. * 31Oct2018 arribó a Punta Arenas procedente de Unión Glacial, y regresó el mismo día al Continente Blanco. * 01Nov2018 arribó a Punta Arenas procedente de Unión Glacial, y regresó el mismo día al Continente Blanco. * 08Nov2018 arribó a Punta Arenas procedente de Unión Glacial, y regresó el mismo día al Continente Blanco. * 11Nov2018 arribó a Punta Arenas procedente de Unión Glacial, y regresó el mismo día al Continente Blanco. * 12Nov2018 arribó a Punta Arenas procedente de Unión Glacial, y regresó el mismo día al Continente Blanco. * 19Nov2018 arribó a Punta Arenas procedente de Union Glacial, desde allí voló a Usuahia, y el mismo día prosiguió viaje con destino a Union Glacial. * 26Nov2018 arribó a Punta Arenas procedente de Union Glacial, desde allí voló a Usuahia, y el mismo día prosiguió viaje con destino a Union Glacial. * 27Nov2018 arribó a Punta Arenas procedente de Union Glacial, desde allí voló a Usuahia, y el mismo día prosiguió viaje con destino a Union Glacial. * 04Dic2018 arribó a Punta Arenas procedente de Union Glacial, el mismo día regresó al continente Blanco viaje con destino a Union Glacial. * 05Dic2018 arribó a Punta Arenas procedente de Union Glacial, el mismo día regresó a Union Glacial. * 08Dic2018 arribó a Punta Arenas procedente de Union Glacial, el mismo día regresó a Union Glacial. * 11Dic2018 arribó a Punta Arenas procedente de Union Glacial, el mismo día regresó a Union Glacial. * 16Dic2018 arribó a Punta Arenas procedente de Union Glacial, el mismo día regresó a Union Glacial. * 17Dic2018 partió desde Punta Arenas con destino a Union Glacial. * 25Dic2018 partió desde Punta Arenas con destino a Union Glacial. * 26Dic2018 arribó a Punta Arenas procedente de Union Glacial, el mismo día regresó a Union Glacial. * 27Dic2018 arribó a Punta Arenas procedente de Union Glacial. * 28Dic2018 partió desde Punta Arenas a Union Glacial. * 29Dic2018 arribó a Punta Arenas procedente de Union Glacial. * 05Ene2019 arribó a Punta Arenas procedente de Union Glacial, regresó el mismo día al continente antártico. //  * 09Ene2019 arribó a Punta Arenas procedente de Union Glacial, regresó el mismo día al continente antártico * 14Ene2019 arribó a Punta Arenas procedente de Union Glacial, regresó el mismo día al continente antártico.

ALCI Aviation Ltd.
* N131PR Basler BT-67 (Douglas C-47A-25-DK) cn. 13342 Obs. 01Nov2018 volando desde Punta Arenas a Rothera Station.

Summit Air. 
* C-FTFX de Havilland DHC-6-300 Twin Otter cn. 340 Obs. 03Dic2018 Punta Arenas procedente de Puerto Montt. El 07Dic2018 voló con destino a Rothera Station.

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- Detalle de los movimientos detectados durante la Campaña 2017/2018.

- Detalle de los movimientos detectados durante la Campaña 2016/2017.

- Detalle de los movimientos detectados durante la Campaña 2015/2016.

- Detalle de los movimientos detectados durante la Campaña 2014/2015.

- Flying to Antarctica (2010).

Remates de la Aduana de Chile

El Servicio Nacional de Aduanas de Chile, anunció que el próximo 02Sep2017 subastará más de 500 lotes con artículos diversos que van desde elementos de adorno, vinos, ropa y tecnología hasta lingotes de oro y 4 aviones Boeing 737. La mayor parte de las mercancías que están almacenadas en las aduanas de Valparaíso, Metropolitana, Talcahuano, Osorno, Puerto Montt y Punta Arenas. Pero por supuesto las aeronaves se encuentran en el aeropuerto Arturo Merino Benítez. Cada uno de los 737, presentan ofertas mínimas que van entre los $2.367.000 hasta los $3.255.000 -chilenos-.  -ver ModoCharlie-.

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Detalle individual de los lotes:

Lote 373: corresponde al Boeing 737-200 CC-ACD, el cual posee sus dos motores, 126 asientos, cilindro de oxígeno en cabina de piloto y casi todo su instrumental técnico (faltan tres), puerta de cabina pilotos blindada, tres hornos para alimentos. Se desconoce origen. Peso Lote 54.000 Kilos Bruto Mercancía en estado y condiciones que se presenta.

Lote 375: corresponde al Boeing 737-200 CC-CRP, con un solo motor, 123 asientos, sin instrumental técnico, dos hornos para alimentos, y toboganes. Peso Lote 52.200 Kilos Neto. Mercancía en estado y condiciones que se presenta.

Lote 377: corresponde al Boeing 737-200, matrícula CC-CSW, con un solo motor, con 94 asientos clase turismo y 8 butacas de primera clase, con instrumental técnico, puerta cabina pilotos blindada, 3 hornos, 3 cafeteras, sin tobogán, con un carro chico. Peso Lote 52.200 Kilos Bruto. Mercancía en estado y condiciones que se presenta.

Lote 379: Avión Boeing 737-300, matrícula CC-ADZ, Usado, sin motores, sin instrumental técnico sectores desmantelados en su interior. Mercancía en estado y condiciones que se presenta. Peso Lote 47.000 Kilos.

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Como se recordará la empresa PAL cesó sus operaciones el 28May2014.  Air Comet Chile dejó de operar el 30Oct2008 y LAW recientemente, el 10Mar2018. Oportunamente en Chile ya se habían rematado, el primero de ellos en 2007, cuando se montó un bar a partir del fuselaje de la aeronave CC-CSH -ver Un 737 con barra-, el cual había volado con las empresas National; Avant y Lan Chile. Durante 2012, tambien fueron rematados dos aeronaves que se encontraban almacenadas en Santiago de Chile, y fueron adquiridos para servir como habitaciones de hotel. -ver Los aviones del amor-. 

Detalle de las aeronaves

* cn. 23002/937 Boeing 737-228(A) FF. 13Ene83 - F-GBYC Air France 26Ene83; N239TR FSB 03Abr2000; LV-ZTI Austral Líneas Aéreas 31May2000; CC-CSW Aerolíneas del Sur 27Feb2007 li. Triton; Air Comet Chile 01Oct2007. Cesó operaciones 30Oct2008 - Almacenado.

* cn. 22134/777 Boeing 737-230(A) - FF. 26Jun81 - D-ABHF Lufthansa "Heilbronn" 16Jul81, CC-CRP Lan Chile 07Nov96; Lan Airlines 23Jul2004; almacenado Oct2008; PAL Airlines 05Sep2009; almacenado Ene2015. li WFBN.Almacenado Dic2014.

* cn. 23404/1176 Boeing 737-2K9(A) FF. 15Nov85 - N700ML Midway Airlines 03Dic85; Presidential Air 01Ene87 li.; Midway Airlines 01Jun87; TC-JUU Sultan Air 01Jul91; VR-BMX Bavaria Air 23Feb92; TC-JUU THY Turkish Airlines 29Abr92; HA-LEK Malev 27Jun94; PR-NCT Nacional Transportes Aéreos 25Mar2001; N600ML FSB 09Abr2001; N222TM Boeing Co. 26Mar2002; Casino Express 01Oct2002; C9-BAK LAM Linhas Aereas De Mocambique 10Jun2005 "Bazaruto"; CC-ACD PAL Airlines 18Ago2010. li Capital Bravo. Almacenado Dic2014.

* cn. 24634/1823 Boeing 737-3G7 - FF. 13Feb90 - N307AW America West Airlines 27Feb90; US Airways 21Mar2007. Almacenado Nov2008; CC-ADZ PAL Principal Airlines 12May2011. ChileJet 21Nov2014. LAW 29Dic2015 - Almacenado Oct2017.

La mudanza de un DC-3

-La máquina como lucía en el Aeródromo Santa Teresa del Almendral-

El día 08Jun2018 en el sitio ModoCharlie informaban que el Docuglas C-47 CC-PJN almacenado en cercanías de Melipilla se encontraba en proceso de ser desarmado, para ser trasladado a Osorno, -900 km. al sur de Santiago-. La aeronave será preservada por Ricardo Prambs, un empresario de transporte de cargas terrestre.  El pasado 15Ago2018, la mudanza del fuselaje fue completada, iniciándose los trabajos de rearmado del mismo. Vale citar, que el presente avión formó parte de la Armada de Chile hasta 1979, posteriormente perteneció a la empresa Aerocargo.

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Detalle de la aeronave
* 15513/26958 Douglas C-47B-20-DK 43-49697 US Army Air Force 20Dec44, 50827 US Navy -cvt. R4D-6- Dic44. N79961 Office of The Naval Attache Feb56. 50827 US Navy 1965, Naval 124 Armada de Chile Jun69; CC-CJL e 1981 // Aerocargo Regional Nov91; rr. CC-PJN - almacenado Aeródromo Santa Teresa del Almendral- Ca. 1994. -ver reporte RQ276-.

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Agradecimiento: Álvaro Romero/ModoCharlie.

"Chupaysopla" para Uruguay.

El 17Ago2018, arribaron a a la base Aeronaval Capitán Curbelo procedentes de Montevideo y Mar del Plata, con los apelativos -ARMA761/762 & 763-, los aviones Cessna 337 -O-2A- Skymaster para la Armada Uruguay, los cuales fueron donados por la Armada de Chile. Las máquina partieron desde Concepción el 15Ago2018 y cruzaron los Ándes con destino a Neuquén vía Chillan, volando a 13.000 pies de altura. Posteriormente el 15Ago2018 los aparatos realizaron escala en la Base Aeronaval de Comandante Espora de Bahía Blanca. (A-761 / A-762 / A-763). La Armada de Chile había efectuado un ofrecimiento a su par de Uruguay en Feb2017. En las filas chilenas, los Skymaster fueron reemplazados por aeronaves Vulcanair P68 Observer 2. Recientemente pudo conocerse que la aviación naval de la República Oriental del Uruguay ademas se encuentra próxima a sumar al menos cuatro Beechcraft Turbo Mentor procedentes desactivados en Ecuador -ver Roll Out- y también dos helicópteros Agusta 412 directamente de Italia.

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Agradecimiento: Wilman Fuentes.

JetSmart con un pie en Argentina

Hace un tiempo, sorprendió la gran cantidad de rutas aéreas asignadas a la por entonces empresa en formación Alas del Sur. Recientemente se conoció que la compañía chilena JetSmart, surgida en 2017, adquirió la misma y que operará en corto tiempo desde el aeropuerto El Palomar. Juntamente con su desembarco de JetSmart en Argentina, la empresa chilena anunció la compra 76 aviones Airbus en vistas a erigirse como la mayor low cost de America Latina. JetSmart es propiedad del fondo de inversión norteamericano Indigo Partners, con inversiones en Wizz Air (Hungría), Volaris (México) y Frontier Airlines (Estados Unidos). Tras consolidar su cabeza de playa en Chile y extenderse hacia Perú, la firma liderada por el empresario Bill Franke busca nuevos horizontes. El aeropuerto de El Palomar será internacional a partir de Nov2018, y específicamente la empresa trasandina comenzará a operar desde allí vuelos directos a Santiago de Chile, según confirmó el titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Tomás Insausti. Paralelamente, la low cost solicitó 36 rutas nacionales y destinos regionales como Santiago de Chile, Santa Cruz de la Sierra, Porto Alegre, San Pablo, Río de Janeiro, Lima y Asunción. ¿Lucirá algún "Chingolo" en el timón?.

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Detalle de la flota de JetSmart.

* CC-AWB Airbus 320-232 cn. 7502 dd. 02Sep2017 ex F-WWBY "Martín Pescador" li. Cdb Aviation.

* CC-AWA Airbus 320-232 cn. 7595 dd. 13Jun2017 ex D-AUBK "Halcón Peregrino Austral - Akori" li. Cdb Aviation.

* CC-AWC Airbus 320-232 cn. 7691 dd. 28Jul2017 ex F-WWIO "Loica - Violeta" li. Cdb Aviation.

* CC-AWD Airbus 320-232 cn. 8006 dd. 09Dic2017 ex D-AXAF "Cóndor Andino" li. Calc.

* CC-AWE Airbus 320-232 cn. 8028 dd. 14Dic2017 ex D-AXAP "Gaviota Austral" li. Calc.

Con la ropa heredada IVLa "nutria" más austral

-Una imagen de Twin de DAP del 26Jul94 en Río Gallegos-

Es sabido de la versatilidad del avión Twin Otter, aparato que logra destacarse donde otros no lo hacen. Así en el extremo septentrional o meridional del planeta, la "pequeña nutria" surge como una herramienta vital en el cumplimiento de nexos aéreos. 

Brymon Airways, era una empresa  regional surgida en 1972 en el Reino Unido, que operaba una red de rutas regionales desde en Plymouth y Newquay, sirviendo incluso algunos destinos en  Francia e Irlanda. En Mar2002, la empresa se integró a British Airways. Por 1980 la mencionada empresa británica poseía un Twin Otter en orden que efectuó su primer vuelo durante el mes de mayo, y que estuvo disponible a partir del mes siguiente. Brymon no llegó a incorporar el aparato quedando almacenado en Downsview con esquema de la compañía inglesa.

El aparato desembocó en Chile, gestando la empresa Aerovías DAP. Sigla que proviene del nombre de su mentor, el empresario magallánico de origen croata Domingo Andrés Pivcevic. A partir de la incorporación, el presente Twin se adueño de la geografía, recorriendo cada uno de sus rincones. Incluso llegó a volar a Antártica, con un primer vuelo efectuado el 12Feb89.

El destino más habitual al que se lo afecta es el vuelo DAP020/1 que parte desde el Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo en Punta Arenas,  con destino al Aeródromo Guardiamarina Zañartu de Puerto Williams ubicado en la Isla de Navarino. El vuelo insume solamente 1:15 Hs, dependiendo de los vuelos. El avión cuenta con 19 plazas, y es necesario reservar y comprar los pasajes con anticipación. No muchos aviones pueden detectarse fácilmente por la red a cotidianamente, el CC-CHV, se muestra casi a diario por medio de las cámaras del Internet Flight Inmormation Service de Chile. En el tiempo la empresa sumó otros elementos, incluso de mayor porte, pero sin dudas, el Twin Otter con esquema heredado, constituye todo un icono de DAP. - ver -Lìnea ALA-.

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Detalle de la aeronave

* cn. 709 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter - r/o. 29May80 - FF. 26Jun80 - G-BHUY de Havilland Canada May80; Brymon Airways Jun80 ntu; CC-CHV Acopar dd. 20Sep80; Aerovias DAP.

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Serie con la ropa heredada

01 - Dinar Líneas Aéreas.

02 - National Airlines - Chile.

03 - Southern Winds.

Un habitué de Punta Arenas.

En la mañana del 11May2018 este miércoles desde el Aeropuerto Presidente Ibáñez de Punta Arenas despegó el DC-8 de la NASA rumbo al continente antártico, efectuando un sobrevuelo que demandó cerca de de 10 horas. La aeronave participó de evaluación científica de la atmósfera de un trabajo en serie que tuvo su inicio en California. Posteriormente la aeronave voló hacia Alaska, Hawaii, y Nueva Zelanda. Habitualmente esta nave suele visitar la zona durante la temporada estival. La aeronave arribó al aeropuerto chileno el pasado 07May2018 procedente de Christchurch, Nueva Zelanda. El 09May2018 realizó un vuelo sobre el continente blanco internándose sobre el Mar de Weddell hasta casi el mismo Polo Sur. El regreso se realizó por encima de la península antártica. Desde la NASA, comunicaron que el avión partirá rumbo a Brasil el 12May2018. Se estima que el DC-8 regresará a Punta Arenas en Oct2018, con una misión que se encarga de medir la profundidad y grosor del hielo sobre la Antártica, por lo mismo al culminar esta misión el avión queda completamente desocupado.

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Detalle de la aeronave

* cn. 46082/152 Douglas DC-8-62H - I-DIWK Alitalia "Giacomo Puccini" 14May69, N801BN Braniff Airways 07Ene79; International Air Leases Nov83; Nacelle Corporation Sep84; International Air Leases Dic85; Cammacorp Dic85. NASA 04Feb86. Convertido a DC-8-72H Abr86 rr. N717NA Ago86; N817NA Jun98.

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Otros reportes
* 2009 - Comienza a poblarse Punta Arenas.

* 2010 - La NASA en Chile.

* 2011 - Volvió el avión de la NASA.
* 2017/2018 - Bitácora.

Plaza Aviadora Civil Margot Duhalde Sotomayor

El día viernes 04May2018, fue la fecha en que se inauguró oficialmente la plaza Aviadora Civil Margot Duhalde Sotomayor. La misma fue construida por iniciativa de las autoridades del vecino Club Aéreo de Santiago sobre la avenida que conduce al aeródromo Tobalaba en el condado de La Reina. La plaza dedicada a la memoria de la piloto chilena recientemente fallecida en Feb2018 se destaca por la preservación del Cessna R182 Skylane RG II -CC-KSL (msn c / n R18200061)-. El presente acto marcó el comienzo de las celebraciones del 90° aniversario del Club Aéreo de Santiago, creado en Santiago el 05May28. 

Vale recordar que Margot Duhalde Sotomayor fue una aviadora chilena, que logró convertirse en la primera mujer piloto de guerra en su país y una de las pioneras de la aviación latinoamericana. En 1938 se graduó como piloto civil, y cuando estalló la Segunda Guerra Mundial, se desempeñó dentro de las fuerzas francesas libres de Charles de Gaulle, volando desde Londres con la la división Air Transport Auxiliary de la Royal Air Force. Entre 1945 y 1946 realizó una gira por América Latina, con el objetivo de realizar demostraciones de aviones franceses, visitando diversos puntos de Argentina, Brasil, Uruguay y Chile.

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Agradecimiento - Álvaro Romero - ModoCharlie.