Llegó el primer EC145

    El presidente boliviano asistió el día 03Ago2012 a la recepción del primer Eurocopter EC145 que estará a su disposición. Durante el acto de entrega del aparato, se anunció la llegada del segundo aparato de su tipo para Dic2012. Paralelamente se conmemoró el 28 aniversario de creación del Grupo Aéreo 51 de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB). El EC-145 puede transportar hasta 9 pasajeros junto a 2 tripulantes, dependiendo de la configuración interior. El costo unitario de la aeronave es de 5.5 millones de dólares.

Detalle de la aeronave

* cn. 9517 MBB-BK 117 C-2 (Eurocopter 145) D-HMBF Eurocopter Germany es 2012. -Observado 15Jun2012 en Donauwörth/Eurocopter Heliport- , FAB-003 Fuerza Aérea Boliviana.

La vuelta del "Huevito"

El avión IAI Arava de la Dirección Provincial de Aeronáutica de Tierra del Fuego fue puesto nuevamente en condiciones de vuelo, tras la recepción de los repuestos importados correspondientes. Las reparaciones fueron realizadas por personal de la DPA. El 31Jul2012 se efectuaron más de cuatro horas de vuelos de prueba y validación de licencias de los pilotos en los tramos Ushuaia - Río Grande - Ushuaia. Sabida es la dificultad de importar elementos como consecuencia de la necia política que mantiene el pintoresco Secretario de Comercio Nacional Guillermo Moreno. Tras sortear las trabas de importación también se pudieron adquirir repuestos para el Lear Jet 35, por lo que el personal técnico se encuentra afectado a retornarlo a condiciones operativas. Paralelamente se conoció que recientemente representantes del fabricante Bell Helicopters verificaron el estado del Bell 222 LV-OIT, a fin de determinar si es viable repararlo o entregarlo como parte del pago para la compra de una unidad nueva. El Arava viene prestando destacados servicios desde hace varios años como avión sanitario y de transporte, el 01Ago2012, el Arava partió hacia Comodoro Rivadavia en su primer viaje oficial tras las reparaciones, transportando una delegación de políticos.

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Detalle de la aeroave 

* cn. 0061 IAI-102 Arava - 4X-ICH Israel Aircraft Industries, LV-PCP DPA. Tierra del Fuego Ago79, rr, LV-MTP 28Sep79, Kaiken li, DPA. Tierra del Fuego.

¿Y donde está el avión?

    Lejos parecen quedar los tiempos en que Boca Juniors, contaba con dos aviones que lucían sus colores. Un Boeing 737-300 de Conviasa logró en la tarde del 02Ago2012 depositar al club de la rivera en Ezeiza tras cumplir un periplo de 59 horas desde Caracas a Buenos Aires. -Todo un récord-. El mismo viaje fue compartido por el plantel del All Boys. Cosas de esta parte del mundo... A las demoras producidas en la partida desde Venezuela, y una parada técnica en Bolivia, las delegaciones preveían llegar a Ezeiza en la madrugada del 01Ago. Pero a causa de la niebla, el avión debió descender en Córdoba, logrando llegar como se especificara el 02Ago. La gente de Grupo Spotter Córdoba - logró detectar la aeronave en la plataforma del aeropuerto cordobés.

Detalle de la aeronave
* cn. 24712/1869 Boeing 737-3G7 FF. 25May90 - N311AW American West Airlines 07Jun90 Flt.311; US Airways 27Sep2005 Flt., YV-2556 Conviasa 20Nov.2008.

SOL suma un SAAB 340B

En la noche del 31Jul2012 arribó a Rosario un SAAB 340B para la empresa SOL Líneas Aéreas, la aeronave había partido desde Springfield, Michigan con matricula americana - Vladimiro Cettolo consigna que la ruta desde Springfield abarcó los siguientes puntos: New Orleans, Grand Cayman, Panama City Panama, Iquitos Peru, Jujuy Argentina - Rosario. Con una duración aproximada de 18 horas de vuelo-. Dada la urgencia de contar con la máquina en servicio, es probable que por el momento no reciba los colores de la empresa y se sume a la flota con algún logo transitorio. Se especula que próximamente se sume alguna máquina adicional. Por otra parte se conoció el interés de la empresa argentina de participar en la liquidación de la desaparecida PLUNA.

Detalle de la aeronave 

* cn. 340B-310 SAAB 340B FF. 06Ago92 - SE-C10 SAAB; F-GHVU Regional CAE 03Sep92; SE-KCV Svenska Volkswagen 27Abr99; N695PA PenAir 23May2001; SE-KCV Varmlandsflyg 17Nov2002; Swedline Express 01Feb2003; Iberline 15Jul2003; VH-UYC Macair Airlines 24Mar2004; Cesó sus operaciones 30Ene2009. N470LH Aerocentury Corp 14sEP2009; Flightworks 14Sep2009 li. Almacenado en Springfield, MI. Mar2012. LV-CYC Sol Lineas Aereas Jul2012.

Un rápido adiós para SOL de Paraguay

En un comunicado de la empresa se da por finalizadas las operaciones de la empresa.

Detalle de la flota:

* cn. 11341 Fokker F28-0100 FF. 06Jun91 - XA-RKM Aviacsa 25Feb92; PH-LNH Fokker 01May95; PT-MRX TAM 04Jul96; XA-TCP Click Mexicana 21Abr2007 - Almacenado Jul2010; ZP-CAL Sol del Paraguay 08Oct2010 - btz. "Lago de Ypacarai". 

* cn. 11348 Fokker F28-0100 FF. 26Jul91 - PT-MRE TAM 02Jul92; XA-MRE Click Mexicana 31May2008; ZP-CFL Sol del Paraguay 08May2011. 

* cn. 11304 Fokker F28-0100 FF. 28Feb91 - PT-MRG TAM 27Nov92 - Almacenado Jul2008; XA-MRG Click Mexicana 01Ago2008 - N304MX GECAS 2010 - ZP-CJK Sol del Paraguay 07May2011. 

* cn. 11320 Fokker F28-0100 FF. 26Mar91 - PT-MRC TAM 28May91; XA-TCM Click Mexicana 21Jul2007 - Almacenado 2010 - Sol del Paraguay Li. From Mass Jet Lease. No recepcionado.

El TAM suma carcachas.

Aun se recuerdan las opiniones de las autoridades bolivianas acerca de las aeronaves de Aerosur, cuando señalaban que los aviones que componían su flota eran "carcachas". Lo cierto es que una de las empresas del estado boliviano sigue sumando "carcachas". En el marco de la celebración del 67º aniversario del TAM (Transporte Aéreo Militar) se oficializó la incorporación de la nave Boeing 737–200 que lleva el nombre del general Pablo Zárate Willka, -Caudillo indígena que se formó como militar en el ejército boliviano-. La nave estará destinada a reforzar los servicios nacionales. En la ceremonia citada se destacó que antes de fin de año recibirá otras dos similares.  -La noticia había sido anticipada por el medio Modo Charlie -

Detalle de la aeronave 
* cn. 23117/1033 Boeing 737-2Q3 FF. ff 11Jun84. JA8492 Southwest Air Lines 16Jun84; Japan Transocean Air 01Jul93; N380AC Aergo Capital Leasing 01Ago2002 - cancelado 26Feb2003; CC-CTD Sky Airlines 25Mar2003 - FAB112 Transporte Aéreo Militar 30Jun2012.

Roll Out - Fleet List Nº 189 Fleet List

* Armanda Chile 503 CASA C295MPA cn.068 Obs. Puerto Montt - El Tepual 18Jul2012.

* Banco Macro LV-CIQ Cessna 680 cn. 680-0052 Obs. AEP 21Jul2012.

* Carabineros C-55 Piper PA-31 cn. 31-811245-232 Obs. AEP 19Jul2012.

* DPA. Tucumán LV-CKA Lear Jet 60 cn. 60-327 Obs. El Calafate 13Jul2012.

* DPA Salta LV-ARD Lear Jet 45 cn. 45-232 Obs. AEP. 19Jul2012.
* DPA Santiago del Estero LQ-CPS Lear Jet 45 cn. 45-094 Obs. AEP 24Jul2012.
* Fuerza Aérea Argentina T-01 Boeing 757-23A cn. 25487/470 Obs. 24Jul2012 - durante la inauguración del aeropuerto de Termas de Río Hondo - Santiago del Estero.
* Fuerza Aérea Chile 362 Cessna Citation CJ1 cn.525-0464 Obs. Puerto Montt - El Tepual 18Jul2012.

* Fuerza Aérea Chile 364 Cessna Citation CJ1 cn.525-0507 Obs. Puerto Montt - El Tepual 18Jul2012.

* Fuerza Aérea Chile 922 Boeing 737-330QC cn.23524/1272 Obs. Puerto Montt - El Tepual 18Jul2012.

* Fuerza Aérea Chile 995 Lockheed C-130H cn. 4453 Obs. El Bosque 20Jul2012.

* Fuerza Aérea Chile H-93 Bell UH-1D cn. 8847 Obs. 20Jul2012 Santiago de Chile.
* Fuerza Aérea Ecuador FAE-051 Embraer ERJ-135 cn. 145-1082 Obs en Quito 21Jul2012.

* LA Gold LV-BEF Bell 407 cn. 53669 Overfly Buenos Aires 18Jul2012.

* LAN Airlines CC-BAQ Airbus A320-214 cn. 4767 Obs. Mount Pleasant 21Jul2012.
* LEAL Líneas Aéreas LV-CIT MDD MD83 cn. 49568/1380 Obs. Ezeiza 22Jul2012 Almacenado. 
* LEAL Líneas Aéreas LV-CSW MDD MD83 cn. 49845/1573 Obs. Ezeiza 22Jul2012 Almacenado.
* Nuevo Banco Santa Fe LV-CBB Cessna 560 Citation Encore cn. 560-0697 Obs. AEP 23Jul2012.
* Sky Airlines CC-ABV Airbus A320-233 cn. 1400 el 19Jul2012 debido a fallas en el sistema de presurización, la máquina debió realizar un aterrizaje de emergencia en el Ap. Cerro Moreno de Antofagasta.
* Sky Airlines CC-CRQ Boeing 737-230 cn. 22135/781 durante un aterrizaje en el Ap. La Florida de La Serena el 18Jul2012, el ala derecha resultó dañada.

* Tenil SA. LV-BIE Gates Lear Jet 35A cn. 35A-674 Obs. AEP 15Jul2012.

* (Desconocido) LV-CRB Lear Jet 60 cn. 60-396 Obs. AEP 21Jul2012.
* (Desconocido) LV-CPL Lear Jet 60 cn. 60-044 Obs. AEP 24Jul2012.

* (Desconocido) LV-ZSZ Gates Lear Jet 35A cn. 35A-235 Obs. El Calafate 15Jul2012.

Visitantes

* LG Electronics Inc. HL8288 Gulftream G-V-SP cn. 5295 Obs. Ushuaia 21Jul2012.

* Ontario Inc. C-GBGC Gulftream G-V-SP cn. 5306 Obs. AEP 18Jul2012.
* USAF 99-6143 Boeing 757 23A(C32B) 25494/611 Obs. Montevideo 24/25Jul2012.

Apuntes de los S-55 de la Fuerza Aérea Argentina

-El H-6 operando desde el viejo aeródromo de Monte Grande y Ricardo Nievas sentado en uno de estos aparatos-

    A partir de un par de fotografías de Ricardo Nievas, suministradas por intermedio de Ricardo Ohoka, surgió la inquietud acerca de los S-55 de la Fuerza Aérea Argentina. Lo cierto es que no contamos con datos suficientes como para desarrollar una historia que permita redondear el tema, pero al menos el presente apunte servirá como disparador del interés spotter.

    El Sikorsky H-19 Chickasaw, conocido civilmente como Sikorsky S-55, fue un helicóptero utilitario utilizado por las Fuerzas Armadas de Estados Unidos. El modelo también fue construido bajo licencia en el Reino Unido por Westland Aircraft, siendo comercializado como Westland Whirlwind. Los modelos operados por la US Navy y la US Coast Guard recibieron la designación HO4S, mientras que los de los Marines fueron designados HRS. Posteriormente, a partir de 1962, las versiones de la US Navy, la US Coast Guard y el US Marines de aquel país fueron redesignadas como H-19, al igual que las empleadas por el US Army y la US Air Force.

    El primer vuelo del H-19 tuvo lugar el día 10Nov49, entrando en servicio en 1950. Más de 1.000 unidades fueron ensambladas por Sikorsky para Estados Unidos, mientras que 550 aparatos fueron construidos bajo licencia por Westland en el Reino Unido. Por su parte, la Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud-Est (SNCASE) y Mitsubishi también se sumaron a la producción bajo licencia. Este aparato fue ampliamente utilizado por muchas otras naciones, incluyendo Argentina, donde los modelos de Sikorsky ya habían realizado una primera incursión con la incorporación del modelo Sikorsky S-51. -Ver Solo una Cabina y Algo del LQ-XYE-.

    El primer Sikorsky S-55 en volar en Argentina fue el adquirido por la Dirección Nacional de Aviación Civil como LQ-XYH, a partir del día 21Ago47. La nave posteriormente pasó a la Fuerza Aérea Argentina con el registro H-02 a partir de Feb60, sumándose a un lote de helicópteros asignados a la fuerza. Desgraciadamente, el aparato resultó accidentado en Campo de Mayo en Jun60, sin regresar a la actividad aérea.

    La publicación AeroMundial, en su edición del 28Dic60, citaba: "rumores circulantes en Nueva York señalan que en breve se embarcarían 12 Sikorsky S-55 para la Fuerza Aérea Argentina. Las máquinas estarán especialmente afectadas a misiones de búsqueda y salvamento". El medio citaba que la transacción del material se había llevado a cabo a cambio de U$S 500.000. Cabe destacar que la aprobación para la exportación de estos helicópteros por parte de Estados Unidos se produjo poco después de que la firma Avia Export ofreciera en la región su modelo Mil Mi-4, probado con éxito por esa época en la Antártida.
    Efectivamente, durante los años 60’s se había procedido a la adquisición de seis helicópteros adicionales a través de la Secretaría Aeronáutica. La revista Nacional de Aeronáutica citaba la llegada de dos ejemplares de Sikorsky, que habían sido entregados en el transcurso de Dic60 para prestar servicios en la I. Braer. desde El Palomar. Cumplimentada la orden, las máquinas fueron identificadas con los seriales H-3 a H-8, dando inicio a lo que sería la columna vertebral de la flota de helicópteros utilitarios de la Fuerza Aérea Argentina.

- En materia de operaciones, poco es lo que se ha podido recabar. El periódico La Nación del 31May64 daba cuenta de una demostración realizada en el Campo Hípico, en conmemoración del Día del Ejército Argentino. En este caso, se empleó el helicóptero H-4, desembarcando cadetes del Colegio Militar. La demostración tuvo lugar en el Campo Hípico, situado en la Avenida Dorrego y del Libertador, en Capital Federal, y el evento contó con la presencia del Presidente de la Nación, el doctor Arturo Illia.

- El día 27Oct64, el helicóptero H-3 sufrió un accidente sin mayores consecuencias. El aparato se encontraba trasladando al comandante de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier Carlos Conrado Armanini, en compañía del brigadier Fangest y el comodoro Rossi Paz. Al parecer, el aparato se precipitó en aguas del Río de la Plata, en inmediaciones del club náutico Buchardo, a la altura de la avenida del Libertador y la calle Comodoro Rivadavia. Afortunadamente, no se registraron heridos.

- Durante 1967 se conoció la participación de estos aparatos en tareas de asistencia a los afectados por la grave inundación que afectó a los habitantes del sur del conurbano bonaerense.

- El día 25Feb68, un S-55 de la Fuerza Aérea, perteneciente a la I Braer, se estrelló en San Javier, Santa Fe. Ese fue el último año de operaciones de estos aparatos en la Fuerza Aérea. En el transcurso de ese año, los Sikorsky S-55 en servicio fueron dados de baja, siendo reemplazados por los nuevos Bell UH-1 Iroquois.

- Detalle de las aeronaves -

* cn. 55-142 Sikorsky H-19A Chickasaw - 51-3879 US Air Force dd. 22May52, H-03 Fuerza Aérea Argentina Oct54, rr. H-3 operó con la I Braer 1962, luego de un breve paso por Tandil. - Accidentado el 27Oct64 en Alejandra, Santa Fe.

* cn. 55-157 Sikorsky H-19A Chickasaw - 51-3886 US Air Force dd. 06Jun52, H-04 Fuerza Aérea Argentina, preservado dd. 1971 (MNA), remitido al MNA Morón.

* cn. 55-170 Sikorsky S-55 - // H-05 Fuerza Aérea Argentina, rr. H-5. Accidentado el 26Jul63 durante la búsqueda de una aeronave accidentada en El Dorado, Misiones.

* cn. 55-138 Sikorsky H-19A Chickasaw - 51-3875 US Air Force - dd. 13May52 - resultó dañado el 26May52 en Texas-, H-6 Fuerza Aérea Argentina. es 1962, rr. H-06 1963. - Accidentado en El Palomar 13Nov66.

* cn. 55-140 Sikorsky H-19A Chickasaw - 51-3877 US Air Force dd. 16May52, H-7 Fuerza Aérea Argentina, es 1962. Accidentado el 19May67 en Ciudad Jardín, Palomar BA.

* cn. 55-135 Sikorsky H-19A Chickasaw - 51-3873 US Air Force dd. 07May52 // H-8 Fuerza Aérea Argentina es 1962, rr. H-08 1963. Preservado Área Material Quilmes (AMQ).

* cn. 55-791 Sikorsky S-55 - (1954) // H-01 Fuerza Aérea Argentina dlv. Ago54, rr. H-1, LV-GAJ Ministerio de Aeronáutica 18Sep57, H-1 Fuerza Aérea Argentina ret. 02Nov60 - Accidentado el 02Abr68.

Aeronave con cn. desconocido

* cn. s/d. Sikorsky S-55 - // H-02 Fuerza Aérea Argentina, Accidentado en Jun60 Campo de Mayo.

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Ecos de Farnborough 2012

    Ricardo Ohoka, culminó su periplo europeo y nos comparte su vivencia de lo que fue el Farnborough International Air Show 2012. La muestra se realizó entre el 09 y el 15Jul2012. Considerada la mayor feria de aviación prevista para Europa para este año. El evento encuentra sus orígenes en el Salón Aeronáutico anual que solía organizar la Royal Air Force en Hendon desde 1920 a 1937. Tras la finalización de la Segunda Guerra Mundial, durante los años pares y apartir de 1946, Farnborough ha ido alternando con el Salón de Lebourget -Francia- que se lleva a cabo en los años impares.

    Del 09 al 13 se desarrolló un espacio de negocios, exhibición de productos y servicios que estuvo dedicado exlusivamente a especialistas, empresarios y clientes; mientras que el fin de semana, como es habitual, se abrió al público en general. Durante el presente año  se contabilizaron alrededor de 1300 expositores. Las exhibiciones de vuelo se realizaron los días 13, 14 y 15Jul. La muestra estática incluyó 84 aeronaves (algunas de las cuales después se sumaron al Flying Display), más 25 aeronaves que fueron presentadas en un  programa de vuelo que se desarrollaba entre las 12:30 y las 17:30 horas. 

    Dentro de estas aeronaves, en acción, merece destacarse: El miembro mayor de la familia Airbus; el A380; el Breitling Jet Team (única escuadrilla civil con aeronaves a reacción), El battle of britain memorial flight display (que en esta oportunidad no incluyó el Hurricane) y Los Red Arrows (Uno de los Hawks presentó un problema técnico, por lo que el día domingo, se presentó con 7 aviones en lugar de los tradicionales 9). - A continuación un pictorial de la muestra.

Detalle de algunas de las aeronaves presentes

Matrícula	Tipo de aeronave	Usuario / Operador / Expositor	cn.
□ A7-BCB	Boeing 787-8 Dreamliner	Qatar Airways	38320 / 71
□ F-WWDD	Airbus A380-841	Airbus (Prototipo)	004
□ FAC2446	Lancair-CIAC T-90 Calima	Fuerza Aérea Colombiana	2446
□ 1004	Lockheed C-130H Hercules	Fuerza Aérea Colombiana	4291
□ N34XR	Learjet 45XR	Bombardier Aerospace	45-312
□ 08-8602	Lockheed C-130J Hercules	US Air Force	5649
□ 168225	Bell-Boeing MV-22B Osprey	US Marine Corps	137 / M0225
□ 166790	McDonnell Douglas F/A-18F Super Hornet	US Navy	F171
□ 10-0057	KAI T-50B Golden Eagle	Fuerza Aérea de la Rep. de Corea (ROKAF)	057
□ 01 (Red)	Yakovlev Yak-130	Fuerza Aérea Rusa / Irkut	130.11.01-0101
□ ZK333/EH	Eurofighter Typhoon FGR4	Royal Air Force	BS079
□ ZH004	PBN 2T Defender T.3	Army Air Corps (Reino Unido)	2291
□ SP-YVE	Sikorsky S-70i Black Hawk	PZL Mielec / Sikorsky	70-3624
□ T-315	Aerospatiale AS332M-1 Super Puma	Fuerza Aérea Suiza	2125
□ XH558	Avro Vulcan B.2	Vulcan To The Sky Trust	F95048558
□ WA591	Gloster Meteor T.7	Classic Air Force	G5/361362
□ WR470	de Havilland DH.112 Venom FB50	Classic Air Force	838
□ XS111	Folland Gnat T.1	Heritage Aviation	FL528
□ N188AM	BN-2T Islander	Britten-Norman	2188
□ ZK450/J	Beechcraft King Air B200	Royal Air Force	BB-1845
□ ZJ200	Westland AH-64D Apache Longbow	Army Air Corps (Reino Unido)	DU036
□ XX266	BAe Hawk T.1A	Royal Air Force (Red Arrows)	312154
□ XX319	BAe Hawk T.1A	Royal Air Force (Red Arrows)	312185
□ F-WWEU	ATR-72-600	ATR Aircraft	0983
□ C-GIAZ	Bombardier CRJ-900	China Express Airlines	15277
□ N381GX	Bombardier Global 6000	Bombardier Aerospace	9381
□ G-LALE	Embraer EMB-135BJ Legacy 600	Embraer Executive Jets	14500984
□ N974VV	McDonnell Douglas DC-10-40 (Tanker)	Omega Air	46929
□ G-PBYA	Consolidated PBY-5A Catalina	Plane Sailing Air Displays	CV-437

Airbusaurio con gendarmes

    El día 17Jul2012 el gobierno nacional dispuso el traslado de efectivos de fuerzas federales, la mayoría de ellos gendarmes, con el fin de patrullar las calles de las ciudades santacruceñas ante la huelga de los policías provinciales. El primer contingente de gendarmes llegó Río Gallegos a la medianoche del martes a bordo de un avión de la empresa estatal despachado especialmente. Vale aclarar que no se utilizaron aeronaves militares debido a restricciones presupuestarias en la Fuerza Aérea Argentina.

Detalle de la aeronave

* LV-ZRA Airbus 340-211 cn. 085 ex F-OHPI dd. 12Ago99.

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Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina

El pasado 01Jun2012 se conmemoró en la base Aeronaval Comandante Espora el 50 aniversario de la creación de la Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina. Por tal motivo, Carlos Boisen no comparte sus laminas alusivas a dicha conmemoración.