¿Se viene Avianca?

La familia Macri estaría a punto de deshacerse de la empresa Macair. una compañía emparentada con el grupo SIDECO dedicada al mercado de taxis aéreos y rutas menores. La empresa interesada en adquirirla no es otra que la legendaria Avianca, que desde hace un tiempo ha dejado trascender su idea de llegar a la Argentina con aviones de alrededor de 70 plazas. La intención es tratar de aprovechar algún nicho del mercado que no ocupan las empresas instaladas. Hoy por hoy Avianca cuenta con 5617 vuelos semanales y 105 destinos en 28 países. Hace unas semanas el dueño de Avianca, Germán Efromovich, visitó el país interesado en poner una ficha en la actividad aeronáutica argentina. Macair posee cinco BAe Jetstream 32P con una dilatada historia en el país, y diversos aviones ejecutivos. Además de los taxis aéreos, realiza viajes a regulares a Sunchales (VMR7000), Reconquista (VMR7200) en la provincia de Santa Fe y Villa María - Córdoba, y también vuelos sanitarios. Esta última actividad se presta en asociación con el grupo Swiss Medical. La empresa posee un hangar de 3000 m², donde dispone de una sala de capacitación de pilotos, además de contar con un taller, equipado con la más alta tecnología, mecánicos habilitados y capacitados para brindar solución a cada necesidad que se presente. El principal atractivo para Avianca son los permisos para volar en la Argentina, un país extremadamente regulado y donde la palabra competencia puede llegar a ser irritante para muchos. MacAir, además, tiene un permiso codiciado que le permite volar aeronaves de gran porte, de hecho supo contar en su flota con algunos MD80 que subarrendó oportunamente a Aerochaco. La empresa también supo resumir las actividades de LAER, y apostó a diversos emprendimientos regionales, como Líneas Aéreas Malargue; servicios a Concordia y una apuesta en Paraguay denominada -Ad Maiora- desarrollada en 2013 que prestaba servicios entre Asunción del Paraguay y Ecarnación.

---

Parte de la la flota de Macair

* LV-BPO Gates Lear Jet 35A cn. 35A-343 ex N998GC.

* LV-BSO Gates Lear Jet 31A cn. 31-222 ex N14T.
* LV-BYC Gulfstream Aerospace IV cn. 1145 ex N569CW.

* LV-ZOW BAe Jetstream 3212 cn.869 ex N869AE.

* LV-ZPW BAe Jetstream 3212 cn.861 ex N861AE. - Operable.

* LV-ZPZ BAe Jetstream 3212 cn.931 ex N931AE - Operable.

* LV-ZRL BAe Jetstream 3212 cn.928 ex N928AE.

* LV-ZST BAe Jetstream 3212 cn.941 ex N941AE - Operable.

---

Golpe del Ed Force One

    El 11Mar2016 el Ed Force One, un Boeing 747-400 con matrícula TF-AAK perteneciente a la banda Iron Maiden, sufrió un leve accidente en el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile, mientras era remolcado para ser abastecido de combustible.
    La aeronave colisionó con una de sus turbinas contra un vehículo de servicio en tierra. Estaba previsto que el avión llegara a Córdoba a las 15:30 horas, pero debido al problema técnico, permaneció en Chile. El espectáculo en Córdoba tuvo que ser postergado, ya que el avión transportaba el backline de los artistas. El resto del equipo había llegado con anterioridad y fue trasladado al estadio de Córdoba por camiones. Aparentemente, el incidente se produjo por el desprendimiento de la lanza que remolcaba la aeronave. (Ver La gira del nuevo Ed Force).

Cruces en el conurbano

El día 11Mar2016, el de la Agrupación Aérea Presidencial H-01, que trasladaba al presidente Mauricio Macri para participar de una actividad protocolar en el partido de Merlo, -Buenos Aires-, habría pasado a metros de una aeronave privada -Cessna 152- en las cercanías del aeropuerto de Morón. Un audio difundido reveló el diálogo entre la torre de control de esa localidad y el piloto del avión privado, donde este último alerta que "me acabo de cruzar en base con un helicóptero muy cerca". Fuentes del Gobierno admitieron en una primera instancia que el incidente existió, aunque lo minimizaron y aseguraron que "no hubo riesgo" y que es una "zona de alto tráfico".

---

Detalle de la Aeronave

* cn. 70-2031 Sikorsky S-70A-30 - H-01 Fuerza Aérea Argentina (PEN) 04Sep94.

Gigante en Rosario

El 11Mar2016 los tres mil metros de pista del Aeropuerto Internacional de Rosario recibió un Antonov 124, que en su interior transportó una pieza de grandes dimensiones destinada para el generador de la usina termoeléctrica San Martín ubicada en la localidad de Timbúes. Se comunicó que la aeronave permanecerá en la terminal de Fisherton hasta el 14Mar2016 lo que dará posibilidad a que los los entusiastas de la aviación puedan acercarse a admirar la majestuoso máquina, apostada en una de las calles de rodaje. La presente es la segunda vez un avión de este tipo visita el aeropuerto rosarino. En 1998 un Antonov portó en su interior un generador para una empresa metalúrgica radicada en San Nicolás. Este viaje no se encontraba reportado hasta la fecha en el trabajo realizado en el presente espacio -Las visitas del Ruslan-.

---

Detalle de la aeronave

* cn. 19530501005/01-05 - Antonov An-124 - CCCP-82007 Военно-воздушные силы/Aeroflot 10Mar87, -Obs. portando títulos de la Naciones Unidas Sep90; Air Foyle 17Abr91; Aeroflot Dic92; UR-82007 Antonov Design Bureau Airlines 30Dic92.

---

Agradecimiento: Facundo Rovira.

---

Detalle de otras visitas:

* 15Oct2007 - Ruslan en Chile.

* 03Jun2008 - Un Antonov en Jujuy.

* 04Ene2013 - El Ruslan llegó a Neuquén. 

* 30Ago2014 - El Ruslan en Bariloche.

* 02Dic2014 - Visita de un Ruslan (Ezeiza).

* 07Ago2015 - Nueva visita de un Ruslan en BRC.

* 30Ago2015 - El Ruslan en Bariloche.

* 07Sep2015 - Un Ruslan nuevamente en Ezeiza.

La gira del nuevo Ed Force.

    En el marco de la gira promocional de la última producción discográfica de Iron Maiden: "The Book of Souls", el día 09Mar2016 los británicos hicieron su arribo al aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile procedente de Centroamérica a bordo del nuevo a bordo del Ed Force, un Boeing 747-400 comandado por Bruce Dickinson. El grupo británico realizará presentaciones en Chile y posteriormente se trasladarán a la Argentina: (Córdoba y Buenos Aires). En otras oportunidades la banda recorrió la región utilizando aviones Boeing 757, G-OJIB -arribó a Ezeiza el 08Mar2008 durante la gira Somewhere Back in Time World Tour 09. Posteriormente  G-STRX en  Abr2011 para la la gira “The Final Frontier World Tour 2011”. Para finales de 2011 la empresa que proveía el 757 había cesado sus operaciones: Ver Toda la Aviación. Datos adicionales: Modo Charlie y Aerolíneas en Argentina.

Detalle de la aeronave

* cn. 32868/1325 Boeing 747-428 -FF. 05Mar2003 - F-GITH Air France 31Mar2003; almacenado Oct2015, li. ILFC. TF-AAK Air Atlanta Icelandic 21Dic2015; li. Aercap.

Oruro destino de BoA.

La empresa Boliviana de Aviación -BoA- inauguró el día 09Mar2016 sus vuelos regulares a la ciudad de Oruro con cuatro frecuencias semanales -Habrá un solo vuelo los días miércoles, viernes, sábado y domingo-, dentro de un programa de ampliación de la red de destinos domésticos. BoA anunció que conectará a los pasajeros de Oruro con las ciudades de Cochabamba, La Paz y Santa Cruz, además de la opción de acceder a rutas internacionales.

---

Detalle de la aeronave

* cn. 7544 Canadair Regional Jet CRJ-200ER - C-FMLU Canadair; N668BR Atlantic Coast Airlines 16Oct2001; Independence Air 04Ago2004; C-GJZD Jazz Air 11Oct2005 - Almacenado Jun2010. XA-UOZ Aeromar 14Ene2011; Almacenado Jun2015; N544NV WFBN Jun2015; CP-2851 Boliviana de Aviación 31Dic2015 li. Avmax .

Recuerdo de las fumigaciones

    Desde 1538, año en que una invasión de langosta destruyó las plantaciones de mandioca de la recién fundada Buenos Aires, esta plaga de se convirtió en un problema cíclico en la producción del agro local. Tal circunstancia se extendió hasta los años 50s del siglo XX. Durante la primera administración peronista, se realizaban aerofumigaciones sobre los territorios de Chaco y La Rioja, porque era donde se había determinado que se gestaban las langostas. Desde 1946, era vital la colaboración de los gobiernos provinciales, y desde ese momento se había organizado una campaña de extinción química continua. Los elementos aéreos utilizados eran aviones Junker 52 y helicópteros Bell 47 y Sikorsky S-51 que operaban desde la base aérea El Palomar. 

    Esta actividad era complicada y en más de una ocasión generó bajas en la flota destinada a dicha tarea. El 10Mar53, cuando el Junker Ju-52  LV-ZBI realizaba el último vuelo de la jornada, se estrelló mientras cumplía tareas de fumigación cerca de San Pedro de Colalao, una pequeña ciudad y comuna rural ubicada en el Departamento Trancas, en el noroeste de la provincia de Tucumán. La aeronave resultó totalmente destruida, y entre sus 5 ocupantes sólo uno logró salvar su vida. El avión había partido de Tucumán; volando a baja altura. Aparentemente una de sus alas tocó la copa de un árbol precipitándose sobre un bosque, situación que provocó que su incendio. La aeronave se hallaba al mando del piloto José Franco Gatti. En una época donde el Dengue y el Zika hacen nido en el país, bien vale el recuerdo de como se apostaba en otras épocas a prevenir las plagas y enfermedades.

Detalle de la aeronave

* cn J4075 Junkers Ju-52  D-APEF DHL. 1935, "Karl Wessel", rmt. DHL Sudameika Sep38 "Page"', PP-CBG Syndicato Cóndor Sep39; SEDTA Feb41 li.  Syndicato Cóndor Ago41; T-156 Fuerza Aérea Argentina Feb46; LV-ZBI Ministerio de Agricultura Abr50 - Destruido en San Pedro de Colalao, Tucumán, Argentina, 05Ago53.

Viajando con San Lorenzo

Es tiempo de definiciones en la primera parte del mayor torneo de fútbol sudamericana y el Club Atletico San Lorenzo, anunció por su página electronica, la venta de pasajes para asistir al cotejo contra el primer equipo de Gremio de Porto Alegre, correspondiente a la 3° fecha del Grupo 6 de la Copa Libertadores 2016, a jugarse el miércoles 09Mar2016. Para tal fin se programó un vuelo especial que partió el día 08Mar2016 a las 9.00 horas desde Ezeiza. El regreso se estipuló para el jueves 10Mar2016. Las plazas comercializadas son aquellas que el plantel "Cuervo" dejó libre en el MD83 de Andes.

---

Detalle de la aeronave

* cn. 53015/1818 McDonnell Douglas MD-83 ff. 01Ene91 - D-ALLR Aero Lloyd 28Jun91; Spirit Airlines 14Ene2000 li; Aero Lloyd 29Abr2000; Spirit Airlines 18Oct2000; rr. N824NK 29Jun2001 - ret lessor Jun2004; LV-AYD Austral 13Oct2004 - Almacenado desde Abr2012; Andes Lineas Aéreas 28Ago2012.

El Museo en el centro de Santiago

El 04Mar2016 se realizó la ceremonia de izamiento de la Gran Bandera de Chile en el marco de las actividades conmemorativas del Mes del Aire, en coincidencia con el 86º aniversario de la Fuerza Aérea de Chile. En dicha oportunidad, la Escuadrilla de Alta Acrobacia “Halcones” del Grupo de Presentaciones de la FACh surcó el santiaguino, sobrevolando de norte a sur sobre el Palacio de La Moneda. La ceremonia fue presidida por el Ministro de Defensa Nacional, José Antonio Gómez y el Comandante en Jefe de la FACh, General del Aire Jorge Robles Mella. Posteriormente, los asistentes presenciaron el desfile de los Cadetes y Alumnos de las Escuelas Matrices de la Institución, además recorrer una muestra estática de aviones del Museo Nacional Aeronáutico especialmente localizados sobre la Plaza de la Ciudadanía.

---

Detalle de los elementos del MNA movilizados

* H-03 Bell 47D-1 cn. 655 

* C-4987 Bristol M-1C (Esta es una réplica del avión utilizado por Armando Cortinez para cruzar los Andes en ambas direcciones (Chile-Argentina-Chile) por primera vez el 05Abr19.

Lan festejo sus 46 años de operaciones Jet en Isla de Pascua

    En 1963 la empresa Lan Chile logró enlazar la Isla de Pascua con el continente, utilizando uno de sus Douglas DC-6. Así nacía el servicio regular desde Santiago de Chile  hacia a la Isla, que dio un paso inicial para la extensión de rutas hacia la Polinesia y Oceanía. En pocos años, cuando concluyeron las obras de ampliación del aeródromo Mataveri, el mismo estaba en condiciones para recibir aviones Boeing 707, por lo que se planificó un vuelo técnico sobre la ruta Santiago - Isla de Pascua - Tahíti. El mismo fue concretado el 28Feb70 demandando  en 4:15 horas de vuelo entre el aeropuerto de Pudahuel y Mataveri. Seguidamente el viaje hasta Papeeté, demandó 4:56 horas de vuelo -vuelo LA130-. Una pieza filatélica que llegó a nuestras manos recuerda el hecho.

Detalle de la aeronave utilizada

* cn. 18926/446 Boeing 707-330B - FF. 12Sep65 - D-ABUC Lufthansa 05Oct65; CC-CEA Lan Chile "701" "Torres del Paine Volcán Llaima" 05Abr67; nn "Antillanca"; 903 Fuerza Aérea de Chile 20May85 - convertido en avión cisterna-.

Lo "nuevo" que no es tan nuevo del TAM

La Fuerza Aérea Bolivia presentó el 03Mar2016 en el aeropuerto de El Alto uno de los dos aviones chinos AVIC I MA60. Tal evento se produjo mientras se espera la autorización de parte de la aseguradora para que las máquinas puedan operar de forma regular. Las autoridades bolivianas explicaron a los medios que las dos aeronaves MA60 se encuentran en hangares de la Primera Brigada Aérea de El Alto, y cada tanto se efectua una prueba de rodaje, en un intento de desvirtuar rumores acerca de que las aeronaves no funcionan desde hace un año. - (No aclaren que oscurecen... No vuelan desde hace tiempo, les falta decir que simplemente estaban guardados para que no se ensucien...). 

Funcionarios gubernamentales, por su parte, manifestaron que el avión FAB-96 debió ser sometido a un intenso mantenimiento, especialmente en sus motores. Además se recorrió el sistema eléctrico y otras partes. Las aeronaves chinas fueron adquiridas con una autorización del Ejecutivo mediante Decreto Supremo n° 29205 del 25Jul2007, por un valor superior a los 15 millones de dolares por unidad. -ver Roll Out-. Actualmente se intenta establecer responsabilidades sobre un presunto sobreprecio en la compra de los MA60, juntamente con un exhaustivo analisis de las prestaciones de las máquinas que aparentemente no se ajustan a las necesidades de la FAB. Días antes del presente anuncio, el Ministerio de Defensa había reconocido que los aviones no estaban en operaciones por falta de repuestos, al tiempo que había admitido que los dos aviones de fabricación china, no poseían la certificación debida para poder hacer vuelos en la altura, como ser en los departamentos como La Paz y otros del occidente boliviano.(¿En qué quedamos?)

Detalle de las aeronaves

* FAB-96 Xian MA-60 cn. 411 dd. Feb2008 - dañado el 09Ene2012 - Reparado. ex B-850L

* FAB-97 Xian MA-60 cn. 412 dd. Feb2008. ex B-858L.