Actualización del Patio de atrás. Oct2014.

El aeropuerto de Ezeiza, tiene un sector, al cual en el presente espacio lo hemos denominado "el patio de atrás". En diversas ocasiones hemos realizado algún que otro reporte de las aeronaves por allí almacenadas. -ver 28Abr2007, & 21Dic2009-.  En el transcurso de Oct2014, Rafael Reca recorrió el lugar, y nos comparte el siguiente pictorial, del cual se detalla que la aeronave LV-ZTY, completamente en blanco, guarda vestigios de su paso por la empresa estatal. En May2014 mantenía sus motores tapados. Su par LV-ZYY hace tiempo perdió los títulos de ARJet, y de a ratos vuela operado por la firma Flying America, realizando vuelos chárter. El gemelo que se encuentra por detrás es el LV-ZYN. Por detrás de ellos el solitario Airbus A340-211 LV-ZRA se adivina en la parte posterior con su clásico winglet. El 737 LV-ZYX ex Southern Winds yace diezmado pero en pie. Al tiempo que se observan los restos del LV-AHV y LV-AGC completamente desarmados. 

Con la Ropa Prestada VII

En los años 90, la empresa gerenciada en Argentina por  el Grupo Iberia, comenzó a recibir una serie de Boeing 737-200 de segunda mano provistos de parte de diversos leasor. Paralelamente se daban de baja los incomparables Boeing 727 -ver "Llegaron tarde se fueron temprano"-. Lo que sin dudas fue una medida muy cuestionada. En el bagaje de  las "chanchas" entrantes, llegaría un un Boeing 737-266 -EI-CNP-, dueño de un esquema bastante particular. La imagen que luciría por espacio de algo más de un año correspondía a la empresa Air Phillippines.  La utilización de la imagen de la empresa asiática fue parcial, ya que el timón lucía completamente en blanco acompañado por el cóndor símbolo de la empresa. Seguidamente la aeronave no sólo ostentaría el esquema de la compañía local impuesto por la administración Iberia, sino que sería portadora del registro LV-ZRD. Actualmente la aeronave se encuentra estacionada en Indonesia tras la salida del negocio del último operador comercial: PT Metro Batavia.

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Detalle de la aeronave

* cn. 21192/451 Boeing 737-266(A) FF. 02Mar76 - SU-AYI Egyptair 19Mar76, GPA Group Ltd. 19Mar92, 4R-ULO Air Lanka 23Jul92, N192GP Aero USA May950, Airplanes Finance Ltd./GPAG, TF-ABG Air Atlanta Icelandic 08Jun95, Air Phillippines 11Ene96, EI-CNP ARSA 12Mar97 li, rr. LV-ZRD rr 18Ago99. Ret GECAS 21Abr2001, almacenado en Goodyear Aerospace, Tucson, Arizona como N401YT Donald S. Hall 29Nov2001, PK-YTA PT Metro Batavia 13Ene2003. Cesó operaciones el 31Ene2013.

Roll Out N° 269 - Fleet List

-El Falcon español, en Ecuador transportando al Ministro de Defensa del Reino de España-

* Aerolíneas Argentinas LV-ZRA Airbus A340-211 cn. 085 Obs. 09Oct2014 estacionado en Ezeiza, sin la puerta de acceso delantera del lado derecho.

* Aerolíneas Argentinas xxx Airbus A330 cn. 1605. Ordenado.

* Aerolíneas Argentinas xxx Airbus A330 cn. 1623. Ordenado.

* Aviación Naval Argentina 0882/2-H-241 Sikorsky UH-3H Sea King cn. 61-135 Obs. 07Oct2014 Mar del Plata.

* Barrick Servicios Mineros CC-AMM Viking DHC-6-400 Twin Otter cn. s/d. Obs. Arica 08Oct2014. procedente de Lima.

* CEDMA LV-ZEB Swearingen SA-226TC Metro II cn. TC-393 Obs. Mar del Plata 06Oct2014

* Chilejet CC-ADZ Boeing 737-3G7 cn. cn 24634/1823 ex PAL.

* Ecodyma LV-CIB Bell 407 cn. 53998 Obs. 07Oct2014 Reconquista.

* Ejército Argentino AE-467 Bell UH-1H-II cn. 5903 Obs. Salta 06Oct2014.

* Flying America LV-ZYY Boeing 737-236(A) cn. 21799/660 Obs. Ezeiza 09Oct2014 estacionado.

* Fuerza Aérea Argentina/PEN T-03 Fokker F-28 Mk. 1000 cn. 11028 Obs. 09Oct2014 Comodoro Rivadavia  - transportó un grupo de aduladores de la presidente-.

* Fuerza Aérea Argentina/PEN T-04 Boeing 737-5H6 cn. 26456/2527 Obs. 09Oct2014 Comodoro Rivadavia - traslado presidencial-. Aeronave al mando de Sergio Velázquez

* Fuerza Aérea Argentina T-10 Lear Jet 60 cn. 60-140 Obs. San Juan 06Oct2014.

* Fuerza Aérea Argentina TC-52 Fokker F-28 Mk.1000 cn. 11074 Obs. 08Oct2014 Formosa, trasladando funcionarios del gobierno.

* Fuerza Aérea Ecuatoriana FAE-1030 CASA C295 cn. 117 Obs. 07Oct2014 Cuenca - Traslado presidencial.

* Gendarmeria Nacional Argentina GN802 Cessna T206 Obs. 11Oct2014 Formosa.

* Gendarmería Nacional Argentina GN810 Pilatus PC-12/45 cn.294 Obs. 07Oct2014 La Rioja.

* Gendarmería Nacional Argentina GN812 Pilatus PC-12-47E cn. 1165 Obs. 07Oct2014 Jujuy.

* LAN Cargo CC-CZZ Boeing 767-316ERF cn. 25756/72 Obs. 07Oct2014 Tucumán.

* LAN Cargo N772LA Boeing 777-F6N cn. 37708/774 Obs. Tucumán 09Oct2014.

* LAN Cargo N778LA Boeing 777-F16 cn. 41518/1050 Obs. 06Oct2014 Tucumán. Arribó desde Santiago de Chile, partió con destino a Miami. Obs. nuevamente 08Ot2014 Tucumán.

* Macair LV-ZPZ BAe Jetstream 3212 cn. 931 Obs. 12Oct2014 San Luis - Vuelo chárter desde Ezeiza.

* Modena LV-ZHO MBB Bo. 105 Bolkow cn. S-847 Obs. Santa Rosa 06Oct2014-

* Policía Bonaerense LQ-BIS Eurocopter AS350B-3 Ecureuil cn. 4169 Obs. 11Oct2014 Mar del Plata.

* Policía Bonaerense LQ-BLT MBB BO-105CBS S-863 Obs. 13Oct2014 Mar del Plata.

* Policía Bonaerense LQ-FUG Eurocopter AS350B3 Ecureuil cn. 7456 Obs. 09Oct014 Helipuerto Policíal en La Matanza. Obs. 11Oct2014 Mar del Plata.

* Prefectura Naval Argentina PA-62 CASA 212-300 cn. A68-1-382 Obs. 07Oct2014 San Juan.

* Prefectura Naval Argentina PA-80 Eurocopter AS355N Ecureuil 2 cn. 5779 Obs. 11Oct2014 Reconquista.

* Prefectura Naval Argentina PA-81 Eurocopter AS355NP Ecureuil 2 cn. 5786 Obs. 07Oct2014 Iguazú.

* Sol Líneas Aéreas LV-CEI SAAB SF-340A cn. 340A-012 Obs. 09Oct2014 trasladando al plantel de Rosario Central de regreso a Rosario.

* Sol Líneas Aéreas LV-CYC SAAB 340B cn. 340B-310 Obs. 09Oct2014 trasladando al plantel de Rosario Central desde Rosario.

ex Aerocardal D-COSY Dornier Do328-110 cn. 3072 Obs. 05Oct2014 Arica, partió con destino a Trujillo - Perú.

ex Aerocardal  D-CITO Dornier Do328-110 cn. 3063 Obs. 08Oct2014 Arica. (Ver ModoCharlie).

* ex SOL Líneas Aéreas LV-BMD SAAB 340A cn. 340A-123 utilizado en Mendoza como parte del simulacro realizado el 11Oct2014. Esta aeronave había resultada dañada el 02Ene2013, permaneciendo en la estación aérea mendocina. Actualmente los títulos y el registro han sido tapados, al tiempo que se le han retirado la totalidad de los elementos reutilizables. -ver Toda la Aviación.-.

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Visitantes

* Centurion Air Cargo N901AR Boeing 747-4R7F SCD cn. 25868/1125 Obs. 11Oct2014 Tucumán.

* Centurion Air Cargo N902AR Boeing 747-428ERF cn. 32870/1344 Obs. 08Oct2014 Tucumán. Regresó el 09Oct2014 procedente de Miami. Obs. 13Oct2014 Tucumán.

* Centurion Air Cargo N903AR Boeing 747-428ERF cn. 33096/1317 Obs. 05Oct2014 Tucumán. procedente de Ciudad del Este. Partió con destino a Lima.

* Florida West N422LA Boeing 767-316F cn. 35818/960 Obs. 12Oct2014 Tucuman.

* Fuerza Aérea Española T.18-4/45-43 Falcon 900B cn. 74 ex  N108BK Obs. 14Oct2014 Guayaquil transportando al Ministro de Defensa de España, Pedro Morenés.

* Solar Cargo YV-524T McDonnell Douglas DC-10-30(F) cn. 47840/337 Obs. Santiago de Chile 14Oct2014.

* Thomson G-OOBE Boeing 757-28A cn. 33100/1029 Obs Mataveri 04Oct2014 procedente de Lima - Perú.

* WFBN N445TG Lear Jet 45 cn. 332 Obs. 05Oct2014 Resistencia. Obs. Neuquén 13Oct2014. Será un nuevo residente?

* (Desconocido) PR-AHB Bell 407 cn. 53853 Reconquista 06Oct2014.

Fuentes y agradecimientos: Línea ALA.

Un Flagship en AustralAntes de ser quien eras III

La empresa Austral supo contar en su haber con un importante flota de Douglas DC-6. Una primera tanda que arribó a partir de 1961, procedentes de Pan American, y una segunda que llegó en reemplazo de los primeros que tuvieron por origen American Airlines. Los mismos correspondían a la versión original del modelo, un poco más añejos, con el agregado de radar meteorológico. El primero de estos en arribar, fue el LV-IJU en 1964. Estos aparatos eran los más antiguos de la flota de compañía americana. Recordar que contemporáneamente el Lloyd Aéreo Boliviano adquirió tres ejemplares de igual manera procedentes de American, pero más modernos, ya que correspondían a la versión DC-6B. De igual manera que en la reseña "De principio a fin", en la cual se daba cuenta dos vistas de un Lockheed Electra de Eastern que terminó sus días en Argentina, resultó original la exposición de la presente aeronave. Aparato que tras sus días de gloria fue desprogramado en Oct68, entregado en parte de pago a NAMC, terminando sus días en Dallas, Texas.

- Una vista del LV-IJU en AEP / vía Gonzalo Carballo-

Detalle de la aeronave

* cn. 42888/43 Douglas DC-6 - N90721 American Airlines Fln. -721- “Flagship Indiana” 14Jun47, nn. “Flagship Lone Start State”, nn. “Flagship Elmira”, LV-PCD Austral 26May64, rr LV-IJU rr 22Oct64, NAMC 03Oct68, desmantelado Fort Worth Greater Southwest Airport, Texas Dic70.

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Otras referencias de los DC-6 de Austral/ALA.
* Cuando ALA llegó a Santa Fe.
* Del arcón de los recuerdos.

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Agradecimintos: Gonzalo Carballo.

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Patagonia sin SOL

A partir del 15Oct2014 la empresa Sol Líneas Aéreas informó que suspenderá los vuelos a Comodoro Rivadavia, Río Gallegos y Río Grande. La medida no queda allí, ya que desde el 31Oct2014 los vuelos a Bahía Blanca y Trelew también quedarán fuera del organigrama de la empresa, finalizando una presencia en la Patagonia que duró apenas 4 años. De tal modo que la red de destinos de Sol Líneas Aéreas a partir de Nov2014 quedará reducida a Rosario, Santa Fe, Buenos Aires, Mar del Plata y San Luis. Vale recordar que seis meses atrás el itinerario de Sol también albergaba las ciudades de Córdoba, Mendoza, Neuquén, Bariloche, Esquel y Ushuaia. La retirada de Sol de estos mercados es un nuevo golpe para la aviación regional en Argentina, que no escapa de la crisis económica de un estado necio e inoperante, que dilapida recursos en una empresa que nació enferma como Aerolíneas Argentinas, y que no repara en acompañar al empresariado argentino generador de empleos genuinos. Sol no solamente ha debido disminuir rutas, en Ago2014 se desprendió de uno de sus SAAB 340 (LV-BTP) que fue transferido a la empresa Sky Bahamas.

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Detalle de la flota actual de Sol

* LV-BEW SAAB 340A cn. 340-150 ex N150CN dd. 07Ago2006.

* LV-BEX SAAB 340A cn. 340-014 ex N14XS dd. 12Ago2006  Almacenado Feb2012.

* LV-CEI SAAB 340A cn. 340-012 ex N108PX dd. 30Jul2010.

* LV-CSK SAAB 340B cn. 340-168 ex SE-LJR dd. 14Nov2011.

* LV-CYC SAAB 340B cn. 340-310 ex VH-UYC dd. 28Jul2012.

Sobre el aniversario en la GNA

Andrés Rangugni nos comparte algunas imágenes del 59° aniversario de la aviación de GNA, al tiempo que nos actualizó la información de las aeronaves oportunamente reportadas en Roll Out.

Muchas Gracias Andrés!!!

Incidente de Amaszonas en Cusco

En la mañana del 11Oct1014, un avión de Amaszonas, 31 ocupantes se despistó en el aeropuerto Alejandro Velasco Astete de Cusco tras una mala maniobra, cuando retrocedía para dirigirse a la rampa de despegue, en el desarrollo de un servicio con destino a La Paz - Bolivia. Afortunadamente no se produjeron heridos y los daños materiales serán reportados en breve. El movimiento aéreo en el aeropuerto Velasco Astete fue restringido hasta que el avión fue removido.

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Detalle de la aeronave

*cn. 7226 Bombardier CRJ-200LR (CL-600-2B19) - C-GCBS Canadair; G-MSKK Maersk Air UK 25May98; OY-MBO Maersk Air 17Abr2000; G-MSKK Maersk Air UK 14Oct2002; Duo Airways 12May2003; rr. G-DUOF 29Jul2003; B-3075 Shanghai Airlines 02Jun2004; N720AV WFBN Almacenado Jun2011; CP-2856 Amaszonas 15Mar2014 - li. WFBN. 

59° aniversario de la aviación de GNA

El 10Oct2014 se realizó el acto por el 59° aniversario de la aviación de Gendarmería nacional, realizado en el predio que esa fuerza dispone en Campo de Mayo. -La Dirección de Aeronáutica de Gendarmería (BRGN Nº 419) fue creada un 08Oct55, y su órgano de ejecución el 17Jul59; la unidad recibió la denominación de División de Transportes Aéreos-. En la ceremonia se entregaron presentes y menciones en agradecimiento a la colaboración a representantes de la Dirección de Aviación del Ejército, a la Primera Brigada aérea “El Palomar”, y a los servicios de la Aviación de la Prefectura y de la Policía Federal. El director general de Gendarmería, Enrique Zach, recorrió las instalaciones del hangar “Centinela de la Patria”, y los aviones y helicópteros que posee allí la fuerza, así como los equipos para portátiles para despegue y aterrizaje, y los que se usan para extinción de incendios. Durante el acto, fueron distinguidos como “aviador de Gendarmería Nacional Honoris Causa” el señor Vitus Braig y la señora Irene Quiroga. Braig, un civil apasionado con la aviación, fue uno de los pioneros en colaborar con GNA. Comenzó haciéndolo en situaciones de incendios forestales en los años 80s, cuando vivía en la localidad Trevelin, Chubut. La señora Irene Quiroga, por su parte, fue una de las primeras pilotos mujeres de GNA. 

Por su parte en el norte de Argentina, más precisamente en la ciudad de Orán -Salta-, el jefe de Gendarmería Nacional, comandante principal Rubén Daniel Castillo, recibió la bandera de ceremonia, en el marco de la celebración de la creación de esta unidad, ya que desde 01Ene2014 la sección de Aviación Orán pasó a denominarse Unidad de Aviación, elevando el rango de la institución.

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Aeronaves detectadas durante el acto en Campo de Mayo

* GN-804 Pilatus PC.6/B2-H2 cn. 786.

* GN-810 Pilatus PC.XII/45 cn. 294.

* GN-812 Pilatus PC-XII/47E cn. 1165.

* GN-816 Socata TBM-850 cn. 580.

* GN-924 Helibras HB350B2 Esquilo cn. 3593.

* GN-919 Helibras HB350B2 Esquilo cn. 2066.
* GN-929 Helibras HB350B2 Esquilo -trasladó a la ministra de Seguridad y al Director de la GNA-
* GN-601 Piper L-21B cn. 18-5785X.

La metamorfosis del cn. 23170

Hace un tiempo compartimos una detalle sobre las aeronaves que la empresa estatal argentina recibió en alquiler de parte de la compañía Pegasus, al que dimos por título "La Piara 236".  En la misma se detallaba el origen común y el derrotero de los 737 procedentes de British Airways. Uno de ellos, supo portar temporalmente un esquema particular, en el cual se resaltaban los colores del Club Atlético Boca Juniors. Estos habían sido implementados en la aeronave de referencia, al igual que en el Boeing 747 LV-OOZ, a modo de celebración de diversos logros deportivos. A partir de la obtención de nuevas imágenes pareció oportuno conformar el siguiente pictorial. Es de destacar la información vertida en Línea Ala, sobre el final de este aparato.

-Aun con registro inglés y vestigios de British en el timón-

-Su paso por Pegasus con registro "N"-

-En operaciones en la plataforma de Bahía Blanca, luciendo el estilo Iberia-

-Más allá de las parcialidades deportivas, hay que destacar la originalidad plasmada sobre el fuselaje- 

Detalle de la aeronave 

* cn. 23170/1086 Boeing 737-236 - r/o. 17Ene85 - FF. 04Feb85. G-BKYL British Airways “River Isis” 22Feb85, desprogramado 03Ago99, British Arways Birmingham es Ago96. Stansted 04Ago99 TT 29556, TL. 25510, N937PG Polaris Aircraft Leasing Corp 18Oct99. Arribó a Ezeiza con matricula "november" el 08Dic99. Registrado LV-ZSW el 22Feb2000. Efectuó un vuelo de prueba al día siguiente, y entró en servicio el 26Feb2000. Durante 2003 utilizó un esquema especial con los colores de Boca Juniors. Almacenado en Bahía Blanca desde 2007. Observado en ese lugar sin timón Jul2008. (Vér actualización Línea ALA). En May2009 Bahía Blanca, desprovisto de su timón.

"No estaba muerto... estaba de parranda..."

-Obsérvese el detalle del Jetstream con un esquema nuevo. Una aspiración no concretada de 2011-

    El 10Jul2014, se emitió el decreto Nº 2.188 del Ministerio de Economía de la provincia de Entre Ríos, por el cual se dispuso el otorgamiento de un millón de pesos a la empresa Líneas Aéreas de Entre Ríos SA -LAER- en concepto de asistencia financiera. La medida fue publicada recién el 03Oct2014 en el Boletín Oficial. No obstante, más allá de la novedad, la empresa sigue sin volar, a pesar de que se había anunciado que en Jul2014 se retomarían los servicios. 

    Cabe recordar que en Abr2014 la provincia ya había erogado una asistencia financiera con un monto similar, al igual que en Oct2013, cuando le otorgó cuatro millones de pesos. Lo cierto es que LAER desde que debió suspender sus operaciones por falta de equipo en los inicios del s.XXI, ha ido a los "tumbos". -Es válido recordar que tras la devolución del Fokker F-28 LV-LZN la empresa no cuenta con flota propia. Aun así esta aeronave casi no voló para LAER.  Cuando se suscitaron problemas de equipos, trataron de paliar los inconvenientes alquilando aeronaves de la Fuerza Aérea Argentina (TC-53 en 2001), un una aeronave de CATA (LV-RBO durante 2003)-. 
    Desde entonces, sólo se han ofrecido servicios temporales merced a un acuerdo celebrado con Macair Jet en 2007 -ver Roll Out-. Esta empresa fue reemplazada durante 2009 por Flying América. En 2011, Macair nuevamente se hizo de las operaciones, hasta que en Ago2013 volvieron a paralizarse debido por cuestiones económicas. Durante 2011, desde la Casa de la Provincia de Entre Ríos, se emitieron diversos folletos anunciando la futura llegada de un Jetstream, hecho que hasta el momento no pudo ser concretado

Detalle de las aeronaves que formaron parte de LAER/SAPER/LAPER

* LV-JAX Cessna 411A cn. 411-0284 ex LV-PHQ dd. Abr68 - Dic99.

* LQ-JGB Bell 206A cn. 0117 ex LV-PHZ dd. 1969 - Cancelado.

* LV-JFZ Bell 206A cn. 0121 dd. 1968 - rmt. N108RL 1999.

* LV-JLM Cessna 402A cn. 402-0006 ex LV-PLX dd. May69 - Jul92.

* LV-JTS Cessna 402B cn. 402-0022 ex LV-POV dd. 1969? - 1978.

* LV-MIU Cessna 402B cn. 402-1332 ex LV-PZW dd. 1978? w/o. 02Jun95. 

* LV-LAE FMA IA-50 Guaraní II cn 27 dd. Feb73 - Ago95. Desactivado.

* LV-LAI FMA IA-50 Guaraní II cn 29 dd. Oct73 - 1992. Desactivado.

* LV-LNJ Bell 206A cn. 30 - (Ofrecido en remate el 23Mar90.)

* LV-JZO FMA IA-50 Guaraní II cn 11 ex T-119 Jun73 li. FAA.

* LV-AXW SAAB 340A cn. 340A-106 ex SE-F06 dd. Nov87 - Mar89 rmt. SAAB.

* LV-VEI BAe Jetstream 3212EP cn. 830 ex C-GBDR dd. Nov92 - Oct2002.

* LV-VEJ BAe Jetstream 3212EP cn. 831 ex C-GDBR dd. Nov92 - Oct2002.

* LV-WCZ BAe Jetstream 3212EP cn. 832 ex LV-PGO dd. Sep93 - Oct2002.

* LV-YJA Aeritalia ATR 42-312 cn. 38 ex F-WQGK dd. Abr98 - 2002. 

* LV-ZNV Aeritalia ATR 42-312 cn. 72 ex F-WQIR dd. Ene99 - 2003.

* LV-LZN Fokker F28-1000 Fellowship cn. 11048 ex T-04 dd. Dic2001 - Sep2005. rmt. FAA.

Presentaron un 767 de BOA

El 07Oct2014, fue presentado oficialmente el Boeing 767-300 de Boliviana de Aviación -BOA- que cuenta con 19 años de uso. La ceremonia estuvo a cargo del Ministro de Obras Públicas y Vivienda, Vladimir Sánchez y el gerente general de estatal de aviación BOA, Ronald Casso, en instalaciones del aeropuerto Jorge Wilstermann, Cochabamba. Fuentes de la empresa manifestaron que se recepcionaran dos aeronaves adicionales. -ver BOA adquiere Boeing 767s.-.

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Detalle de la aeronave

* cn. 27377/561 Boeing 767-33AER - FF. 29Nov94 - N6009F Boeing Co.; N361AW Ansett Worldwide Aviation 21Dic94; VH-ITB Alitalia 21Ene95; rr. G-OITB 21Jul95; rr. I-DEIC 24Mar97 "Alberto Nassetti"; PT-MSR TAM 04Ago2008 - Almacenado Ago2013; CP-2881 Boliviana de Aviacion 11Sep2014.