Roll Out N° 422 - Fleet List / -Especial Racing Club Campeón-

    Sabida es la afición por el fútbol que se registra en Sudamérica. Sus caóticas competiciones, carentes de la organización necesaria, siempre reparan algún titular en los medios de comunicación. No obstante, nada de ello parece opacar la pasión de los seguidores de los principales equipos de la región. Sin dudas, Racing Club de Avellaneda despierta un frenesí único. Con motivo de disputarse la final de la Copa Sudamericana frente a Cruzeiro de Belo Horizonte, numerosos simpatizantes de uno de los clubes de la ciudad de Avellaneda se movilizaron a la capital paraguaya. Asunción del Paraguay, había sido seleccionada para disputar la única final del certamen. La novedad más destacada fue el arrendamiento de una aeronave Arbus A340 perteneciente a la emperesa alemana USC GmbH, con el cual se efectuaron diversos vuelos chárter desde el aeropuertode Ezeiza. A continuación se destacan algunos de los vuelos detectados desde Argentina, sin contar los que seguramente propiciaron desde Brasil. 

 * Aero Azul LV-BMG Beechcraft B200 King Air cn. BB-1417 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 6:01 horas.

* Aerovida LV-CTX Cessna 560 Citation Ultra cn. 560-0396 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 10:42 horas.

* Aerovida LV-JQV Cessna 560 Citation Ultra cn. 560-0348 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 11:19 horas.

* Aerorutas SA. LV-CLK Lear Jet 31A cn. 31-116 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 10:36 horas.

* Aeronautica SA. LV-IWV Hawker 800XP cn. 258287 partió desde AEP con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 7:47 horas.

* Aeronautica SA. LV-KAT Beechcraft B200GT King Air cn. BY-107 partió desde AEP con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 8:24 horas.

* Aireluz SA. LV-KER Cessna 208B Grand Caravan EX cn. 208B5676 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 6:56 horas.

* Alba Jet LV-BFE Lear Jet 31A cn. 31-183 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 8:38 horas.

* American Jet LV-BYM Swearingen SA227-DC Metro 23 cn. DC-856B partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 8:32 horas.

* American Jet LV-BYN Swearingen SA227-DC Metro 23 cn. DC-888B partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 7:58 horas.

* American Jet LV-GPK Swearingen SA227-DC Metro 23 cn. DC-891B partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 8:20 horas.

* American Jet LV-HVE Embraer ERJ-145LR cn. 145380 partió desde Ezeiza realizando el vuelo AJ552 a las 13:26 horas del 22Nov2024. Regresando a Ezeiza. Partió desde Ezeiza realizando el vuelo AJ554 a las 7:25 horas del 23Nov2024

* Andes Lineas Aereas LV-HKS Boeing 737-8AS cn. 33821/1698 partió desde Ezeiza realizando el vuelo OA608 a las 21:27 horas del 22Nov2024. Partió desde Ezeiza realizando el vuelo OA606 a las 8:32 horas del 23Nov2024

* Andes Lineas Aereas LV-KFW Boeing 737-8GJ cn. 37366/3628 partió desde Ezeiza realizando el vuelo OA600 a las 07:36 horas del 23Nov2024.

* Aviajet SA. LV-CFS Cessna 550 Citation II cn. 550-0310 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 7:20 horas.

* Baires Fly LV-FUF Lear Jet 60 cn. 60-165 partió desde AEP con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 8:32 horas.

* Baires Fly LV-FVZ Lear Jet 60 cn. 60-247 partió desde AEP con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 8:53 horas.

* Baires Fly LV-JQW Gulfstream G-IV cn. 1524 partió desde AEP con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 10:04 horas.

* Baires Fly LV-KAX Gulfstream G-V cn. 518 partió desde AEP con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 9:50 horas.

* Baires Fly LV-KMA Lear Jet 60 cn. 60-048 partió desde AEP con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 11:31 horas.

* Beech Flying SA. LV-JWG Cirrus SR22 G5 Platinum cn. 4275 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 6:53 horas.

* Bimlary SA. LV-KLO Lear Jet 60 cn. 60-107 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 8:04 horas.

* Brise Servicios Aéreos LV-HTK Embraer EMB-500 Phenom 100 cn. 50000343 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 12:04 horas.

* Broker Air LV-KFL Cessna 550 Citation II cn. 550-0080 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 6:40 horas.

* Colcar Merbus SA. LV-JUP Lear Jet 45 cn. 45-170 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 5:28 horas.

* Contreras Hnos LV-CMH Piper PA-31-350 cn. 31-8252015 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 4:25 horas.

* Dada SA: LV-CEN Cessna 551 Citation II/SP cn. 551-0002 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 10:25 horas.

* Divi Jet LV-IWP Embraer EMB-135BJ Legacy 600 cn. 14500955 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 10:31 horas, realizó una escala en Resistencia.

* Flybondi LV-KCE Boeing 737-8Q8 cn. 30720/2235 partió desde Ezeiza realizando el vuelo FO5992 a las 21:34 horas del 22Nov2024.

* Flybondi LV-KDQ Boeing 737-86N cn. 36808/3506 partió desde Ezeiza realizando el vuelo FO5994 a las 7:23 horas del 23Nov2024.

* Flybondi LV-KGN Boeing 737-8HX cn. 36848/3394 partió desde Ezeiza realizando el vuelo FO5990 a las 20:21 horas del 22Nov2024.

* Flybondi LV-KJE Boeing 737-8Q8 cn. 30700/1942 partió desde Ezeiza realizando el vuelo FO5996 a las 7:28 horas del 23Nov2024.

* FLYZAR Servicios y Emprendimientos Aéreos SA. LV-GCK Lear Jet 60 cn. 60-083 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 9:20 horas.

* FLYZAR Servicios y Emprendimientos Aéreos SA. LV-GVX Lear Jet 45 cn. 45-070 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 9:11 horas.

* FLYZAR Servicios y Emprendimientos Aéreos SA./Pampa Energia LV-HQR Bombardier Challenger 605 cn. 5776 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 9:40 horas.

* Grupo Imas SA. LV-FDQ Lear Jet 60 cn. 60-079 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 10:00 horas.

* Grupo Imas SA. LV-GVT Lear Jet 60 cn. 60-275 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 7:25 horas.

* Gtrans SRL LV-HVJ Beechcraft 58 Baron cn. TH-0223 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 8:27 horas.

* Hangar Uno SA. LV-HTQ Honda HA-420 HondaJet cn. 42000051 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 9:01 horas.

* Ilhan SA. LV-CCU Beechcraft C90 King Air cn. LJ-736 partió desde AEP con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 8:50 horas.

* Jet Net SA LV-BOX Gates Lear Jet 35A cn. 35-508 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 12:06 horas.

* JetSmart Argentina LV-IVN Airbus A320-232SL cn. 8730 partió desde Ezeiza realizando el vuelo WJ3792 a las 15:56 horas del 22Nov2024. La maquina regresó a Ezeiza y efectuó un segundo vuelo a la capital paraguaya, WJ3794 que partió el mismo día a las 21:10horas. Partió desde Ezeiza realizando el vuelo WJ3900 a las 6:55 horas del 23Nov2024.

* JetSMART Argentina LV-IVO Airbus A320-232SL cn. 8838 partió desde Ezeiza el 23Nov2024 realizando el vuelo WJ3798, que partió desde Ezeiza a las 5:30 horas.

* JetSmart Argentina LV-JQE Airbus A320-232SL cn. 8539 partió desde AEP realizando el vuelo WJ3790 a las 13:48 horas del 22Nov2024.

* Listra 200 SA. LV-JQQ Lear Jet 60 cn. 60-351 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 4:59 horas.

* Pacific Ocean LV-JJQ Lear Jet 60 cn. 60-115 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 12:25 horas.

* Pradecon SA. LV-GQB Hawker Beechcraft B200GT cn. BY-78 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 5:39 horas.

* Prima Air LV-AIY Beechcraft B200 King Air cn. BB-1131 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 10:17 horas.

* Petrel Aero Servicios SRL. LV-IVP Beechcraft B200GT King Air cn. BY-348 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 4:53 horas.

* Quality Air SA LV-BXV Lear Jet 45 cn. 45-309 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 10:09 horas.

* Royal Class LV-WXD Cessna 551 Citation IISP cn. 551-0396 partió desde AEP con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 7:31 horas.

* SAPSA/Servicios Aereos Patagónicos LV-ZXA Swearingen SA227-DC Metro 23 cn. DC-901B partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 6:50 horas.

* Servicios Aéreos SA. LV-BYU Piper PA-31-350 Chieftain cn. 31-8152154 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 4:30 horas. Realizó una escala en Resistencia.

* Servicios Aéreos Marítimos LV-FVY Cessna 510 Citation Mustang cn. 510-0457 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 13:00 horas.

* Servicios Aéreos Marítimos LV-KES Piper PA-46-500TP Meridian cn. 4697359 partió desde Resistencia con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 9:56 horas.

* Slots Machines SA. LV-CTF Cessna 550 Citation Bravo cn. 550-1036 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 4:35 horas.

* Sundown Jet SA. LV-BHJ Cessna 501 Citation I SP cn. 501-0180 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 5:44 horas.

* Sundown Jet SA. LV-CQA Beechcraft B300 Super King Air 350 cn. FL-81 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 8:10 horas.

* (Desconocido) LV-BRE Cessna 550 Citation II cn. 550-0697 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 7:55 horas.

* (Desconocido) LV-JIV Cessna T337C Skymaster cn. 337-0883 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 22Nov2024 a las 12:03 horas.

* (Desconcido) LV-JLS Piper PA-31-300 Navajo cn. 31-394 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 9:15 horas.

* (Desconocido) LV-OBT Piper PA-31-350 Chieftain cn. AR31-8052083 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 6:22 horas.

* (Desconocido) LV-HWM Beechcraft 300LW Super King Air cn. FA-220 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 10:31 horas.

* (Desconocido) LV-IYE Beechcraft V35A Bonanza cn. D-8246 partió desde Resistencia con destino a Asunción el 22Nov2024 a las 16:16 horas.

* (Desconocido) LV-KBT Piper PA-31-310 cn. 31-719 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 6:28 horas.

* (Desconocido) LV-KDN Piper PA-46-350P Malibu Mirage cn. 4636635 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 7:38 horas.

* (Desconocido) LV-KLQ Beechcraft 58 Baron cn. TH-886 partió desde Salta con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 10:15 horas.

* (Desconocido) LV-MZN Cessna 402C Businessliner cn. 402C-0219 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 6:23 horas.

Visitantes

* Sideral Air Cargo PR-SDW Boeing 737-31L cn. 27273/2556 reportado en Asunción el 2oNov2024 luciendo el escudo de Cruzeiro.

* USC GmbH D-AUSC Airbus A340-313 cn. 646 aeronave especialmente contratada, con capacidad para 38 pasajeros en primera clase y 215 en clase económica, arribó a Ezeiza en la tarde del 22Nov2024 procedente de Brize Norton, Reino Unido, cumpliendo el vuelo de traslado USY992P. El 23Nov2024 realizó el primer enlace a Asunción a las 07:17, vuelo XG580, seguidamente regresó a Ezeiza. El segundo vuelo, partió a las 10:20 horas, -XG583-, retornando al aeropuerto de Ezeiza. El tercer vuelo, partió a las 13:08 horas, -XG584-, retornando al aeropuerto de Ezeiza. El día 24Nov2024, voló a Asunción desde Ezeiza, a fin de concretar el retorno de los simpatizantes de Racing club desde Asunción, partiendo a las 1:35 horas, vuelo XG585. El mismo día conretó un segundo vuelo desde Ezeiza a Asunción XG586 que partió a las 6:50 horas. Regregrando a Ezeiza a las 9:02 horas como XG687.

* (Desconocido) N8344M Cessna Ce550 Citation II cn. 550-0577 partió desde San Fernando con destino a Asunción el 23Nov2024 a las 12:03 horas.

Los nuevos actores de Flybondi

    Tal como se anticipó en la entrada del 03Nov2024, la empresa Flybondi se refuerza de cara a la temporada estival 2024/2025. Tras el arribo del Boeing 737 EC-MUB, un aparato similar de la empresa Albastar, -EC-NLK-, llegó promediando Nov2024. 

    Lo novedoso lo constituyó el alquiler de dos veteranos Airbus 320, procedentes de la aerolínea lituana Avion Express. El primero de ellos, LY-MLJ, lo hizo el día 21Nov2024, -vuelo X99950-, el cual partió desde Antalya, Turquía el 18Nov2024. En su viaje de entrega efectuó escalas en Hannover - Reikiavick - Montreal - Miami y Trujillo. Por su parte, la segunda aeronave, LY-VEL, arribó a Ezeiza el día 23Nov2024, habiendo partido desde Vilna, la capital lituana, con número de vuelo X99951. En su viaje al hemisferio sur, repitió las mismas escalas que su predecesor. Ambos aviones portaban un esquema totalmente blanco, recibiendo los títulos de la compañía argentina en el aeropuerto de Ezeiza.

    De esta forma Flybondi totalizaría 19 aeronaves de cara al verano, para operar en su creciente organigrama de vuelo.

Detalle de las aeronaves

* cn. 33104/1337 Boeing 737-81M - FF. 11Jun2003 - A4O-BR Oman Air 01Jul2003 - Almacenado Ago2019, EI-GRS Constitution Aircraft Leasing, AlbaStar 09Ene2020 li. Aircastle, rr. EC-NLK 05Oct2020 li. Constitution Aircraft Leasing, FlyBondi 09Nov2024 (Op. by AlbaStar).

* cn. 3877 Airbus 320-232 - FF. 07Abr2009 - F-WWIJ Airbus Industries, HA-LPU Wizz Air 24Abr2009 li GECAS - almacenado Dic2021, OE-LID GECAS 14Ene2022, LY-MLJ Avion Express 30May2022 li AerCap Holdings NV, Eurowings 31May2022 (Op. by Avion Express). Avion Express 21Jun2022 ret. Sun Express 22Jun2022 (Op. by Avion Express). Avion Express 01Nov2022, Sun Express 21May2023 (Op. by Avion Express). Avion Express 11Nov2023, Sun Express (Op. by Avion Express) 06May2024. Avion Express 11Oct2024 ret. Flybondi 20Nov2024 (Op. by Avion Express).

* cn. 1998 Airbus 320-232 - FF. 26Mar2003 - F-WWIV Airbus Industries, EC-IOH Spanair 16May2003 Star Alliance cs. BBAM li. - Cesó actividades 28Ene2012, almacenado EI-EUB BBAM, Livingston Compagnia Aérea 17Jun2012, Cesó actividades 08Oct2014, LY-VEL Avion Express 19Dic2014 li. Bbam, Vueling Airlines 25Mar2015 sl. Avion Express, Condor 25Abr2015 sl. Avion Express, Avion Express 03Nov2015 li. Bbam, WOW air 26Feb2016 sl. Avion Express, Thomas Cook UK 01May2016 sl. Avion Express, Avion Express 01Nov2016 li. from Bbam, Sunrise Airways 15Feb2017 sl. Avion Express, Thomas Cook UK 28Abr2017 sl. Avion Express, Avion Express 01Nov2017 li. Bbam, Condor 18Dic2017 sl. Avion Express, Avion Express 29Nov2018 li. from Bbam, Sundair 02Ene2019 sl. Avion Express, Avion Express 07Ene2019 li. Bbam, Norwegian Air Shuttle 08Abe2019 sl. Avion Express, Sun Express Deutschland 04Jun2019 sl. Avion Express, Avion Express 28Oct2019 li. Bbam, VietJetAir 11Dic2019 sl. Avion Express, Avion Express 01Mar2020 li. Dvb Bank, Sun Express 30Jun2022 (Op. by Avion Express), Avion Express 09Nov2022 li. Dvb Bank, Wizz Air 01Jul2024 (Op. by Avion Express), Avion Express 26Oct2024. Flybondi 23Nov2024 (Op. by Avion Express).

Il giro di Giorgia

    El 19Nov2024, la Premier de la República de Italia, Giorgia Meloni arribó al Aeroparque Jorge Newbery de la ciudad de Buenos Aires poco después de las 17:34 horas, -vuelo IAM9002-, siendo recibida por el por el vicecanciller Eduardo Bustamante y una cuadrilla de los Granaderos en el sector militar de la estación aérea. Meloni tocó suelo argentino procedente de Río de Janeiro, y desarrolló una intensa agenda protocolar. En la madrugada del 21Nov2024, partió el Airbus A319-115 ACJ que transportaba a la comitiva italiana, desde Buenos Aires con destino final a Roma, efectuando una escala tecnica en Natal, Brasil.

Detalle de la aeronave

* cn. 2507 Airbus A319-115 ACJ - FF. 08Jul2005 - D-AVIP Airbus Deutschland, MM62243 Aeronautica Militare Italiana 21Jul2005.

Otras visitas italianas

- Visita italiana a Ushuaia.

- La vuelta de los italianos.

- Visita y despiste.

Recuerdo del primer vuelo de Braniff

    El día 31May50, se concretó desde Aeropuerto de Ezeiza el primer vuelo de la empresa Braniff desde Argentina a los Estados Unidos. El servicio contempló escalas en Lima - Guayaquil - Balboa - La Habana y Houston, antes de arribar a Dallas. Con tal motivo, cinco días antes, se habilitó un buzón especial dentro del Palacio de Correos y Telecomunicaciones de Buenos Aires, (Actual Palacio de la Libertad), destinado a los correos especiales de los filatelistas. Estas piezas portaron un sello alusivo.

    Por su parte, la aerolínea americana publicó una spadea en los principales diarios de la época, con la consigna: 

 

"Qué es Braniff?", "¿Es algo para vestir? ¡No! Braniff es una famosa línea aéreo que sirve a los Estados Unidos desde hace 22 años. Que ha obtenido 18 de los 19 premios anuales conferidos por el Consejo Nacional de Seguridad de los Estados Unidos. Dentro de breves días aparecerá en los diarios la fecha de Inauguración de sus vuelos a Buenos Aires. ¡Esté al tanto!".

    La aeronave de este primer enlace, -se presume un Douglas DC-4-, arribó al país en las últimas horas del 30May50 procedente de Houston. Volando la última etapa directamente desde Lima, Perú. Abordo del aparato viajó el señor Thomas Elmer Braniff, acompañado de su señora. El presidente de la empresa anunció que su empresa brindaría dos tipos de servicio: Uno de lujo, con capacidad de convertir las butacas en confortables literas, y otro económico. Con dos frecuencias semanales.

Diagrama de servicios

- BN605/610 DC-6 Houston - La Habana - Panamá - Lima - Buenos Aires (lunes/miércoles).

- BN611/604 DC-6 Lima - Buenos Aires (viernes/sábado) Con conexiones desde EE.UU.

- BN401/400 DC-4 Lima - Buenos Aires (lunes/martes y Jueves/viernes) Conexiones desde EE.UU. & escalas en La Paz y Asunción.

    El primer vuelo regular partió en la mañana del 31May50, con destino final a Dallas. No obstante, durante esa misma jornada, en horas de la noche el señor Thomas E. Braniff invitó a distintos medios de comunicación y personalidades a un ágape llevado a cabo en la embajada de los EE.UU. Su agenda no se detuvo allí, el día 01Jun50 se ofreció una comida en el Jockey Club. Al tiempo, que ese mismo día se entrevistó con Juan D. Perón, que por esos días ejercía la presidencia. De dicha entrevista, trascendió que Perón se había mostrado interesado en atraer capital privado. Por su parte el señor Braniff le replicó con una respuesta muy simple: «El capital va donde se le necesita, y se queda si se lo trata bien». Vale recordar que la empresa americana había solicitado permisos para operar en el país en 1946, los cuales oportunamente no fueron otorgados, debiendo aguardar una tibia apertura del peronismo para poder acceder a volar a Buenos Aires.

 Para el dia siguiente se programó una recepción en el Hotel Plaza. Al mismo tiempo, Braniff estableció sus oficinas en la sede de la empresa Dodero, sitas en la avenida Corrientes 375 de Buenos Aires.

 

©Flota Douglas DC-4 al momento de la inauguración de los servicios.

Servicio El Conquistador (48 pasajeros)

* N65141 Douglas C-54A-15-DC cn. 10424/DC155 ex 42-72319 dd. Nov45 v/a. Jul54.

* N65142 Douglas C-54A-10-DC cn. 10338/DC69 ex 42-72233 dd. Nov45 v/a. Nov54.

* N65143 Douglas C-54A-10-DC cn. 10336/DC67 ex 42-72231 dd. Nov45 - acc. Mar52.

* N65144 Douglas C-54A-5-DC cn. 10282/DC13 ex 42-72177 dd. Nov45 v/a. Jun54.

* N65145 Douglas C-54A-15-DC cn. 10360/DC91 ex 42-72255 dd. Nov45 v/a. May54.

* N86573 Douglas C-54B-15-DO cn. 18383/DO157 ex 43-17183 dd. Nov45 v/a. Mar54.

* N86575 Douglas C-54B-1-DC cn. 10539/DC270 ex 42-72434 dd. Nov45 v/a. Nov54.

* N88709 Douglas C-54B-5-DO cn. 18339/DO113 ex 43-17139 dd. Nov45 v/a. Oct54.

©Flota Douglas DC-6 al momento de la inauguración de los servicios.

Servicio El Intercontinental (52 pasajeros)

* N90881 Douglas DC-6 cn. 43105/70 dd. Ago47 v/a. Jul65.

* N90882 Douglas DC-6 cn. 43106/82 dd. Ago47 v/a. Jul65.

* N90883 Douglas DC-6 cn. 43107/93 dd. Ago47 v/a. Ene65.

* N90884 Douglas DC-6 cn. 43108/94 dd. Oct47 v/a. Feb66.

* N90885 Douglas DC-6 cn. 43109/97 dd. Nov47 v/a. Feb66.

* N90886 Douglas DC-6 cn. 43110/98 dd. Nov47 v/a. Dic65.

Macron y sus aviones

    Emmanuel Macron, presidente de la República Francesa arribó al país en la noche del 16Nov2024, con el fin de reunirse con Javier Milei. De acuerdo a la agenda oficial, ratificarán vínculos económicos y comerciales de Francia y Argentina.

    Otra visita de un presidente de Francia se produjo durante gobierno del presidente Mauricio Macri, en aquella oportunidad François Hollande, se hizo presente en el país en el transcurso de Feb2016. AL tiempo que Emanuel Macron visitó el país el 28Nov2028, en oportunidad de realizarse la reunión del G20 en Buenos Aires.

    Tal como su antecesor, Emmanuel Macron se desplaza con una amplia comitiva que para tal fin utiliza dos aeronaves de gran porte. En primer término, el día 14Nov2024 arribó la aeronave F-UJCM/047, un Airbus A330-243MRTT, en configuración Multi-Role (Cisterna/transporte), con 32 pasajeros, vuelo K821/CTM21. Por su parte la aeronave en la que se desplaza el mandatario es un Airbus A330, con una importante comitiva. Además, el Armée de l'air remitió un Falcon 7X, el cual condujo a 7 pasajeros.

Detalle de las aeronaves

* cn. 240 Airbus A330-223 - FF. 20Oct98 - F-WWKZ Airbus Industrie, HB-IQB Swissair 09Nov98 "Glarus" li. ILFC, rmt. Swiss International Air Lines 31Mar2002 li. ILFC, F-OPTP Air Caraibes leased 08Dic2003 li. ILFC, desactivado May2009, F-GRTP Sabena Tecnnics 29May2009 almacenado en Merignac/Bordeaux e/29May2009 - 24Oct2010, F-ZWUG Armée de l'Air 24Oct201o, rr. F-RARF 04Nov2010.

* cn. 1998 Airbus A330-243MRTT - FF. 25May2021- F-WWCH Airbus Industrie, EC-339 Airbus Defence and Space (Getafe) 25Jun2021, F-UJCM/047 Armee de l'Air 27Jun2021.

* cn. 68 Dassault Falcon 7X - F-RAFA/68 Armée de l'air 2009; F-RAFA Commandement du Transport Aerien Militaire Jul2009.

Notas del avión "Independencia"

    La presidencia argentina, adoptó el uso del medio aéreo cuando sumó un grupo de aeronaves Lockheed 10/12 Electra a partir de 1937. Posteriormente, con la adquisición de un importante lote de aeronaves de origen británicas, en 1948, un Vickers Viking, identificado con el serial T-64 (cn. 194) fue destinado al uso de la presidencia. No obstante, este aparato no llegó a desarrollar una dilatada actividad, ver La corta vida de un Viking. 

    Durante mucho tiempo, los desplazamientos presidenciales solían emplear el ferrocarril. El uso de este medio, continuó vigente hasta bien entrados los años 60s. Por citar, el día 20Jun65, el presidente Arturo Illia viajó por ferrocarril hasta Rosario, en oportunidad de los festejos por el 153° aniversario de la creación de la bandera.

    En las elecciones presidenciales del día 23Feb58, la fórmula presidencial de la Unión Cívica Radical Intransigente, conformada por Arturo Frondizi y Alejandro Gómez se consagró ganadora. El Dr. Frondizi, impulsor del denominado Desarrollismo, era un intelectual que concibió su política, de cara al mundo. Por lo que sus giras tanto al interior como al exterior del país fueron un factor distintivo de su gestión.  La cual debió sufrir no pocos embates de parte de facciones castrenses como civiles.

    En el marco de su presidencia, y cuando promediaba el mes de May60, la aeronave LQ-GJT, un Douglas C-47A, fue asignada a la División Aviones de la Presidencia de la Nación. Se trataba de una máquina que previamente había operado a la Aviación Naval Argentina. El registro de la aeronave, de acuerdo a las fechas obrantes, se llevó a cabo el 11Mar60. 

    Se estima que la incorporación al servicio activo se concretó una vez que se modificó tanto el esquema de pintura, como el interior del mismo, que contaba con capacidad para trasladar 15 pasajeros. En ese tiempo, la Casa Militar contaba con la aeronave LQ-MAY, un Aerocommander 680 Super, -cn. 680-545-214-, disponible desde día 31Oct57, y que estaba bautizado con el distintivo nombre "Mayo". Pero, la realidad era que su capacidad interna, en comparación con el Douglas, era sumamente limitada. El C-47 se mantuvo en funciones hasta Nov67, cuando fue remitido nuevamente a la Armada Argentina.

   A lo largo de su empleo, puede decirse que su Talón de Aquiles ha sido la poca aptitud de enfrentar condiciones climáticas adversas, que de algún modo afectaba su disposición. Situación que determinó en más de una ocasión la suspensión de los vuelos programados. Al mismo tiempo, dadas las dimensiones territoriales, el radio de acción del C-47, en algún que otro desplazamiento, determinaba que se debiera emplear de aviones comerciales de la empresa estatal. El Douglas C-47 principalmente fue afectado para traslado de la presidencia y sus comitivas. Aunque en circunstancias especiales, fue puesto a disposición de visitantes ilustres o miembros del gabinete.

    Bien vale citar que hoy en día, dentro del hangar N° 2 del Museo Nacional de Aeronáutica de Morón, yace un Douglas C-47, el cual exhibe tanto la identidad como la imagen de la aeronave presidencial de referencia. No obstante, se debe aclarar que se trata un aparato distinto, que oportunamente perteneció a la Fuerza Aérea Argentina, ostentando el registro T-101, -Douglas C-47A-30-DK, cn. 25455/14010-. Tras su baja en Dic90, y sumando varios años de almacenaje fue puesto en valor durante el año 2012 por el personal del Área Material Río Cuarto, formando pare del patrimonio del Museo, a modo de rescate de la Historia.

Algunos vuelos & reportes del LQ-GJT - (Agregados o correcciones son bienvenidos).

    ñ El día 01Mar60, el presidente Frondizi regresó a Buenos Aires desde San Carlos de Bariloche. El traslado se efectuó durante la visita del presidente norteamericano Dwight D. Eisenhower.

    ñ El 04Mar60 el presidente Arturo Frondizi viajó a Necochea por vía aérea. En la mañana de esa jornada, antes de abordar el avión, el presidente arribó a la estación aérea metropolitana en un helicóptero.

  ñ El día 16Nov60 el presidente Frondizí viajó a Curuzú Cuatiá, para participar de la celebración de la fundación de la ciudad.

    - El 25Nov60 el primer mandatario viajó a Bariloche en compañía de su esposa, para pasar el fin de semana.

    ñ El día 09Dic60 el presidente Frondizí viajó a Córdoba, para asistir a un acto en la  Escuela de Aviación Militar. Su regresó se produjo el 11Dic60. Los medios de la época detallaban que el avión presidencial estaba al mando del vicealmirante Hermes Quijada.

    ñ El 02Ene61 el mandatario viajó a Mar del Plata, en compañía de su esposa. Su regreso a Buenos Aires se cumplimentó al día siguiente.

    ñ  En la mañana del 14Ene61 el mandatario viajó a Miramar por vía aérea, regresando ese mismo día en horas de la noche.

    ñ En la jornada del 28Ene61 un importante grupo de vecinos se trasladó desde Viedma al campo de aviación de Carmen de Patagones, dado que la capital provincial no contaba todavía con aeropuerto propio. Allí, al norte de la estación ferroviaria, siendo las 11.00 horas, aterrizó el avión DC-3 de la Presidencia de la Nación. En el interior de la máquina llegaron Arturo Frondizi y Edgardo Castello, gobernador de Río Negro, acompañados por el presidente provisional del Senado de la Nación, José María Guido (representante por Río Negro en la cámara alta); el titular de la cámara de Diputados de la Nación, Federico Fernández de Monjardín y otras autoridades. La comitiva abordó varios vehículos y se desplazó a la plaza San Martín, en donde el ilustre visitante fue recibido por el presidente del Concejo Municipal, Guillermo Humble, y recibió simbólicamente las llaves de la ciudad.

    ê El 20Feb61 la aeronave "Independencia" arribó a Neuquén trasladando al ministro del Interior, doctor Alfredo Vítolo, siendo recibido por el vicegobernador Asmar y diversos funcionarios provinciales.

    ñ El 28Feb61 el mandatario viajó en compañía de su esposa a Mercedes, Uruguay, para asistir a la conmemoración del Grito de Asencio, que impulsó la independencia de Uruguay. Par su desplazamiento desde Buenos Aires se utilizó el yate "Itatí"  Su regreso a Buenos Aires se concretó en horas de la tarde, volando en el avión "Independencia".

    ñ El 04Mar61, el presidente inició un viaje con destino a Ushuaia, partiendo desde el Aeroparque en un Douglas DC-4 de la Marina. El día 05Mar61 visitó diversos lugares de la Tierra del Fuego en compañía del gobernador Capitán de Fragata Ernesto Campos. Para desplazarse utilizaron la aeronave 0188/CTA-24 Douglas C-47A-20-DL cn. 9356.

    ñ El día 06Mar61 Frondizi partió a bordo del buque Bahía Aguirre rumbo a la Isla Decepción. El viaje había sido programado para efectuarlo en un hidroavión, pero las condiciones meteorológicas no lo permitieron. El día 08Mar61 arribó al lugar. Posteriormente retornó a Ushuaia, para regresar a Buenos Aires por vía aérea. En toda la gira no se hace mención a la utilización de avión presidencial.

    ñ El 11Mar61 la comitiva presidencial emprendió su regreso desde Ushuaia a Ezeiza en un Douglas DC-4 de la Aviación Naval Argentina. El arribo a Buenos Aires se concretó a las 16.50 horas. La misma aeronave sobrevoló el derrotero del buque Bahía Aguirre en diversas oportunidades.

    ñ El 18Mar61 Frondizi viajó a la ciudad de Oberá, vía Posadas. Al día siguiente, -19Mar61-, por vía aérea se trasladó a Puerto Iguazú. En horas de la tarde regresó a la Capital Federal a bordo del avión presidencial.

    ñ El día 20Abr61 el presidente de la Nación viajó a Paso de los Libres con una pequeña comitiva, para entrevistarse con el presidente brasileño Janio Quadros. El encuentro tuvo lugar en Uruguayana. El mandatario argentino se desplazó en el avión "Independencia", arribando a la mencionada ciudad correntina poco después del mediodía. 

    ñ El 02May61 el presidente: Arturo Frondizi se trasladó a bordo del avión "Independencia" al aeropuerto El Jagüel de Punta del Este, arribando puntualmente a las 10.00 horas. El viaje se desarrolló en el marco de la Conferencia de Punta del Este, que albergó una cumbre de jefes de Estados Americanos. El regreso del mandatario a Buenos Aires se produjo por la misma vía a las 16.30 horas.

    ñ En la jornada del 01Jul61 el presidente Frondizi arribó a Reconquista, Santa Fe para formar parte del acto de comienzo de la pavimentación de la ruta 11, en el sector Reconquista - Río Pilcomayo. El presidente pernotó en la ciudad santafecina. Al día siguiente se trasladó por vía aérea hasta la estancia Barrerito, ubicada en el Distrito de Caapucú, departamento de Paraguari - Paraguay donde mantuvo un encuentro con el presidente Alfredo Stroessner. El regreso a Buenos aires se concretó en la noche del 03Jul61.

    ñ A las 9.25 horas del 24Jul61, el avión "Independencia" despegó con destino a Junín, trasladando al presidente Arturo Frondizi. El mandatario llegó a la ciudad bonaerense a las 10.29 horas, asistiendo a diversas actividades protocolares. El regreso a Buenos Aires se concretó en horas de la tarde.

    ñ El día 04Oct61, la Secretaria de Prensa de la Presidencia de la Nación anunció oficialmente que el doctor Arturo Frondizi partiría a las 9.00 horas del 05Oct61, en el avión “Independencia” con destino a 9 de Julio y Bolívar. El presidente de la Nación fue acompañado del arzobispo de La Plata, monseñor Antonio J. Plaza. y dos legisladores nacionales.

- El 19Oct61 se publicó en el Boletín Oficial de la Nación: Llámase a licitación pública para el día 24Oct61 para la contratación de provisión de tres Kit de instalación de detectores de fuego e instalación contraincendios, en avión Douglas DC-3 LQ-GJT-.

     ñ En la jornada del 28Oct61 el presidente: Arturo Frondizi, aterrizó con el avión LQ-GJT a las 17:30 hora en el aeródromo rafaelino, con el fin de participar del 80° aniversario de la ciudad, en el marco de la Semana de Rafaela. En dicha ocasión, los gobernadores Carlos Sylvestre Begnis (Santa Fe) y Raúl Uranga (Entre Ríos), el intendente Rodolfo Muriel y el obispo diocesano Vicente Zazpe fueron los encargados de brindarle la bienvenida. La presencia del mandatario tuvo cobertura periodística no solamente local sino también de los canales nacionales 7 y 9 de televisión, y LT9 de Santa Fe. Cuando Frondizi descendió del avión “Independencia”, proveniente de la ciudad de Corrientes, fue aclamado por los presentes.

    ñ El día 26Nov61, el presidente Arturo Frondizi regresó a la Capital Federal, procedente de Córdoba, donde asistió al cierre del Ejercicio Militar Santa Bárbara. El mandatario se trasladó en el avión LQ-GJT.

□ Cuando Arturo Frondizi fue destituido por las Fuerzas Armadas,  la Corte Suprema de Justicia, que consideró el derrocamiento era un caso de acefalía, la Presidencia del Senado, era quien debería asumir el cargo de Presidente de la Nación Argentina, de tal forma que fue nombrado de forma provisional José María Guido a cargo de los poderes Ejecutivo y Legislativo. Firmando un acta, a ejecutar las medidas políticas indicadas por las Fuerzas Armadas, que reservaron la posibilidad de removerlo. Su acuación se desarrolló entre el día 29Mar62 al 12Oct63.

    ñ En la tarde del 20Jul62, el presidente Guido, viajó a la ciudad de Viedma, en lo que se trataría de su primer viaje en carácter de mandatario. Guido partió desde el Aeroparque Metropolitano a bordo del avión "Independencia" donde pasó el fin de semana.

    ñ A última hora del 26Ago62 regresó desde Viedma el presidente Guido. El mandatario se encontraba en territorio rionegrino desde el viernes 24Ago62.

    ñ Se proyectaba viaje a Córdoba del presidente para el 08Sep62, para la celebración del 50º aniversario del la creación de la Escuela de Aviación Militar. Presenciando vuelos del Farman, primer avión de la Escuela y también el de una unidad Guaraní, biturbohélice fabricado en el país. El 08Sep62 el presidente arribó a Córdoba a bordo del avión "Independencia", aterrizando en la pista de la Escuela de Aeronáutica Militar.

    ñ En la mañana del 01Dic62 el presidente José María Guido, emprendió viaje desde Aeroparque con destino a Río Colorado. Para tal fin utilizó el avión "Independencia". El motivo del viaje fue asistir al inicio de las obras de pavimentación de la ruta 22, en el tramo Río Colorado - Meridiano.

□ El doctor Arturo Umberto Illia ejerció la primera magistratura desde el día 12Oct63, hasta su triste derrocamiento el  28Jun66.

    * El día 05Mar64 se notificó oficialmente que dentro del presupuesto asignado a la Casa Militar, se habían incluido los gastos correspondientes al seguro de las aeronaves al servicio de esa dependencia (LQ-GJT DC-3 y LQ-MAY Aerocommander).

    ñ Para asistir a la Fiesta Nacional del Trigo, a las 10.35 horas del 23Feb64, arribó el avión "Independencia" a la ciudad de Leones, Córdoba, trasladando al primer magistrado, doctor Arturo Illia, su esposa, la señora Silvia Marzorell; el ministro del Interior, doctor Juan S. Palmero y su esposa; el titular de Economía, doctor Eugenio Blanco; el jefe de la Casa Militar, general Manuel C. Soria; el secretario de prensa de la Presidencia, señor Emilio C. Parodi, y el edecán aeronáutico, vicecomodoro Adolfo González Albarracín. Poco más tarde, aterrizó el avión de la Fuerza Aérea Argentina en el que viajó el vicepresidente de la Nación, doctor Carlos H. Perette, el presidente provisional del Senado, doctor Eduardo Gamond y otros miembros del mismo cuerpo.

    ê El día 12Mar64, con motivo de inaugurarse el monumento a Joaquín V. González viajó a Neuquén, arribando al aeropuerto local a las 15.00 horas a bordo del avión “Independencia”.

    ñ  En la jornada del 19Sep64, el presidente Illia debió retrasar su partida a la ciudad santafecina de San Vicente, por cuestiones climáticas. El mandatario asistió a la Fiesta Nacional de la Cosechadora. Recién a las 12.45 horas, tres horas más tarde de lo previsto, el avión presidencial pudo decolar desde Buenos Aires, llegando a destino a las 13.15 horas.

    ñ - El día 06Oct64, con motivo de la visita del presidente francés, Charles Charles De Gaulle, a Córdoba, el presidente Illia y parte de su gabinete se desplazó hasta la ciudad mediterránea, a fin de acompañar protocolarmente al mandatario galo. La comitiva presidencial utilizó para tal fin el avión "Independencia". 

    ñ En horas de la mañana del día 20Jun64, el presidente Illia viajó a desde el Aeroparque Metropolitano a Rosario, abordo del avión "Independencia", con el fin de asistir a los actos del Día de la Bandera.

    ñ El día 07Oct64 el avión presidencial "Independencia" condujo al primer mandatario hasta la ciudad de Zapala, en compañía de su señora esposa, y los ministro de las carteras Interior y Defensa. La aeronave despegó desde al Aeroparque de la ciudad de Buenos Aires a las 11.57 horas.

    ê El 24Oct64 en el marco de una visita al país, la princesa Benedikte de Dinamarca se trasladó hasta Tandil. El gobierno argentino puso a disposición del miembro de la realeza un grupo de aeronaves, entre la que se encontraba el aparato LQ-GJT. -ver Roll Out-. El avión. “Independencia”, despegó desde aeroparque de la ciudad de Buenos Ares al mando del vicecomodoro Nelio González, a las 8.00 horas, aterrizando en Tandil a las 9,30. A bordo viajaron el primer magistrado, su esposa, la princesa Benedikte, el canciller y otros altos funcionarios. La princesa permaneció en la ciudad bonaerense hasta el día siguiente.

    ñ El 25Oct64, El doctor Arturo Illia, que viajó en e: avión “Independencia” acompañado por el vicepresidente, -doctor Carlos H. Perette: el secretario de Agricultura y Ganadería, ingeniero Walter Kugler y otros altos funcionarios públicos, arribó a la base “General Urquiza”, próximo al mediodía. Le dio la bienvenida el gobernador, doctor Carlos Contín, a quien rodeaban sus ministros, el intendente municipal, legisladores y oficiales superiores y jefes de la guarnición militar, rindiéndole honores de reglamento, efectivos del Ejército y de la Aeronáutica.

    ñ El 12Dic64, a las 10.30 horas, el presidente Illia  arribó a la ciudad de Comodoro Rivadavia, en un Caravelle de la aerolínea estatal. En el aeropuerto General Mosconi, le aguardaba el avión "Independencia", que lo trasladó junto a su comitiva con destino a Río Turbio. Desde la ciudad del carbón regresó a Comodoro Rivadavia el 13Dic64, por la misma vía. El arribo a Buenos Aires se concretó el lunes 14Dic64.

    ñ El día 31Ene65 el presidente Arturo Umberto Illia estuvo en Mar del Plata reunido con el intendente Jorge Raúl Lombardo y algunos de sus funcionarios. Veintiocho horas y cinco minutos duró, exactamente, la primera visita que como presidente de la Nación realizó a Mar del Plata el doctor Arturo Illia. El jefe del Estado -que el domingo asistió a la revista naval desarrollada frente a las costas de esta ciudad- efectuó en la víspera una prolongada recorrida por la zona portuaria, haciéndose presente en dependencias del Instituto Tecnológico Pesquero, para luego trasladarse a dos establecimientos industriales ubicados en las inmediaciones. Concluida la inspección por el sector portuense, el primer magistrado concurrió a la Municipalidad. Saludó al titular de la comuna -manteniendo una breve conferencia- y poco después, a las 12:45 horas se dirigió hacia el Aeropuerto de Camet, desde donde a las 13:15 a bordo del avión "Independencia", emprendió el regreso a la Capital Federal. A las 12:15 el Chevrolet rojo que conducía al presidente de la Nación, Dr. Arturo Illia, al gobernador Anselmo Marini y al intendente Jorge Lombardo, abandonó la zona portuaria, seguido por la caravana oficial. Antes de partir, integrantes de ceremonial, informaron que se dirigía al Hotel Provincial para, después, llegar a Camet y regresar a la Capital Federal. El regreso presidencial a Buenos Aires se produjo al día siguiente.

    ñ 31Ene65, el presidente Illia visitó la ciudad de Mar del Plata a bordo del avión "Independencia". Al día siguiente se trasladó en helicóptero hasta el portaviones ARA Independencia, que se encontraba junto a otras unidades de la Armada Argentina, realizando operativo naval frente a las costas de la ciudad. Por la tarde el presidente regresó a la Capital por vía aérea.

    ñ El 21Feb65, el presidente de la nación visitó Mar del Plata de forma imprevista. El mandatario y su comitiva, regresaban a Buenos Aires tras una visita a la ciudad de Bahía Blanca, cuando en vuelo se encontraron con un frente de tormenta. Determinando por cuestiones de seguridad aterrizar en el aeroparque Camet cerca de las 23.00 horas. Desde allí, por la mañana se dirigió por vía aérea a Leones, Córdoba, para asistir a la Fiesta Nacional del Trigo. El aparato aterrizó en el Aeroclub local, recibiendo al doctor Illia el vicegobernador de Córdoba, doctor Leonel, quien le dio la bienvenida. En el campo de aviación, además, se hallaban presente el canciller, doctor Miguel Ángel Zavala Ortiz.

    ñ El día 14Mar65, el presidente Illia regresó a Buenos Aires abordo del avión LQ-GJT, procedente de Córdoba. El mandatario y su familia se había dirigido a la ciudad de Cruz del Eje a fin de emitir el voto de las elecciones medio término.

    ñ  El día 25Abr65, el presidente Illia atendió un grupo de periodistas en la plataforma del aeropuerto Pajas Blancas, antes de dirigirse a Cruz del Eje, abordo del avión LQ-GJT. El vuelo se había iniciado temprano en Aeroparque, en dirección a Río Cuarto, pero debido a las malas condiciones meteorológicas. El bimotor debió descender en Córdoba.

    ñ En la mañana del 09May65, el presidente Illia llegó a la localidad de Carlos Casares, en compañía de su esposa, con el fin de asistir a la Fiesta Nacional del Girasol. El mandatario empleo para su traslado el avión "Independencia". En horas de la tarde la comitiva presidencial regresó a Buenos Aires por la misma vía.

     ñ El 18Jul65 el presidente Illia partió desde la plataforma militar del aeroparque el  acompañado de su esposa, la señora Silvia Martorell con destino a la ciudad de Tres Arroyos. El mandatario presidió la ceremonia del centenario de la fundación de la ciudad. Para tal fin se utilizó el avión "I20ndependencia" de la Presidencia de la Nación.

    ñ El día 19Jul65 desde la plataforma militar del aeroparque partió el presidente de la Nación, Dr. Arturo Illia con destino a la ciudad de Lincoln. En dicha ciudad procedió a poner la piedra fundamental del monumento a Abraham Lincoln, sita en los jardines el palacio municipal, coincidentes con los actos del centenario de la fundación de la ciudad. Para el presente traslado se utilizó el avión LQ-GJT.

    ñ El 28Jul65 la aeronave "Independencia" trasladó al primer mandatario hasta Puerto Madryn. El doctor Illia asistió a las ceremonias en conmemoración del arribo de los primeros colonos galeses. Seguidamente participó de la colocación de la piedra fundamental del monumento al Tehuelche. El retorno a la metrópoli se concretó al atardecer.

    ñ El 06Ago65 - se informaba que el martes 10Ago65, se proyectaba un viaje presidencia a Córdoba, a fin de asistir a los festejos del Día de la Fuerza Aérea. Programándose la partida de avión "Independencia" desde Aeroparque a las 7.20 horas, para arribar a la Escuela de Aviación Militar a las 10.00 horas.

    ñ  16Ago65 El Jefe del Estado presidió en Resistencia los actos centrales de la Fiesta Nacional del Algodón. El doctor Arturo Illia se trasladó por vía aérea desde el aeroparque metropolitano en el avión “Independencia” acompañado por el titular de Agricultura y Ganadería, Walter Kugler, junto a otros funcionarios. Siendo recibido en Resistencia por el gobernador Felipe Bittel. Por la farde viajó de regreso a Buenos Aires.

     ñ El 20Ago65 el presidente Illia viajó en el avión "Independencia" con destino a la ciudad de Cutral Có, Neuquén. El mandatario visitó la ciudad con motivo de la inauguración de un oleoducto que deriva el petróleo del yacimiento Medanito (Rincón de los Sauces) a Allen.

    ñ En la mañana del 22Ago65, el presidente Illia, arribó al aeródromo "Campo Boero", provincia de Córdoba, para asistir a un acto en la ciudad de Morteros, emplazada al noroeste de la provincia mediterránea. La comitiva presidencial empleó la aeronave LQ-GJT.

    ñ El día 31Ago65 el avión "Independencia", al mando de los vicecomodoros Adolfo González Albarracín y Ciro Sánchez, despegó a las 8.50 horas con destino a Balcarce, trasladando al presidente de la república con destino a Balcarce. Arribando alas 10.00 horas. El mandatario acudió a los festejos del centenario de la fundación de la ciudad bonaerense.

    ñ A las 9.57 horas del día 04Sep65, la aeronave "Independencia" se posó sobre la pista del Aeroclub de Bolívar. El Dr. Illia y su comitiva descendieron del aparato, siendo recibidos por el gobernador de la provincia, Dr. Anselmo Marinini y el intendente Barrio. Tras los saludos protocolares, se dirigieron a la Villa Juan F. Ibarra, donde se desarrollaba la exposición rural local.

    ñ El 08Sep65 la aeronave "Independencia", llegó a la ciudad santafecina de Esperanza, trasladando al primer mandatario que asistió a la fiesta del Día del Agricultor.

    ñ El día 02Oct65, la aeronave LQ-GJT aterrizó en el aeródromo de la ciudad mendocina de San Rafael, transportando al presidente Arturo Illia, al ministro de Defensa Leopoldo Suárez, el comandante en Jefe del Ejército Juan Carlos Onganía, el comandante en Jefe de la Fuerza Aérea Argentina brigadier general Conrado Armanini, y el comandante de operaciones navales, contralmirante Benigno Varela. La importancia del presente viaje, estuvo dado en la puesta en marcha de la represa hidroeléctrica de Valle Grande. 

    ñ El día 10Oct65, el avión "Independencia" aterrizó en la Base de Paraná, conduciendo al primer mandatario. El motivo de viaje era asistir a una fiesta avícola que se desarrolló en la ciudad de Crespo. El presidente fue acompañado por su señora esposa Silvia Martorell; el secretario de Agricultura y Ganadería, ingeniero Walter Kugler; diputado nacional Isidro Balbi; director del ceremonia, coronel Ricardo Gutiérrez; el jefe de Seguridad de la Casa de Gobierno, teniente coronel Raúl Rodríguez, y su edecán de turno, teniente coronel Juan Sánchez de Bustamante. En otro avión, que le fue facilitado por la Fuerza Aérea Argentina, llegó el vicepresidente de la Nación, acompañado de varios legisladores, quien partió desde la plataforma militar del aeroparque metropolitano. Finalizadas las actividades el doctor Illia visitó el colegio adventista de Puiggari, antes de trasladarse a la base aérea militar para reembarcarse en el avión "Independencia".

    ñ El día 24Oct65 el presidente Arturo Illia viajó a dos ciudades cordobesas: Moldes y Bulnes. Por tal motivo, el avión "Independencia" partió desde Aeroparque a las 7.20 horas, para aterrizar en Río Cuarto a las 9.20 horas. Desde allí concretó las visitas por vía terrestre.

    ñ El 01Nov65, el presidente Arturo Illia puso fin a su visita a Mendoza, regresando por la noche al Aeroparque Metropolitano en el avión "Independencia".

    ñ El 05Nov65, el presidente Arturo Illia junto a los reyes de Bélgica, -Balduino y Fabiola-, partieron desde el Aeroparque Metropolitano, a las 11.10 horas a bordo del avión  "Independencia" con destino a Jauregui, provincia de Buenos Aires, con el fin de visitar una colonia Belga en el país, y la algodonera Villa Flandria.

    ñ En horas de la mañana del 11Nov65 el presidente Arturo Illia viajó a General Pico, La Pampa con una pequeña comitiva, por la tarde regresó a Buenos Aires a bordo del avión "Independencia".

    ñ En la mañana del 05Dic65, el avión LQ-GJT partió desde el Aeroparque Metropolitano con destino a Rosario, transportando al doctor Arturo Illia, en compañía de su esposa, señora Silvia Martorell de Illia; el ministro de Asistencia Social y Salud Pública, doctor Arturo Oñativia; el embajador, José Claudio Souzan; el secretario consultor de la Presidencia, doctor Eugenio Conde; el director general del Ceremonial, coronel Ricardo G; el jefe de la Agrupación Seguridad de la Presidencia teniente coronel Raúl E. Rodríguez; el edecán teniente coronel Teodoro Catuzzi: el jefe de la custodia presidencial, subcomisario Juan Carlos Obon, y la secretaria personal de la señora de Illia, señora Fray Doris Calvet de Montes. El motivo del viaje fue asistir al 7° Congreso de Medicina Social.  El avión presidencial arribó al aeródromo de Fisherton a las 10.40, donde se encontraba el gobernador, doctor Aldo E, Tessio; el vicegobernador, doctor Eugenio Malaponte; ministros provinciales, el intendente de la ciudad de Rosario, señor Rodolfo Bercovich; secretarios de la comuna, el comandante del Cuerpo de Ejército II general de división Carlos A. Caro; altos funcionarios nacionales, provinciales, jefes militares y miembros de la comisión organizadora del congreso. Finalizadas las actividades, el presidente y su comitiva partieron abordo de la máquina con destino a San Nicolás, donde asistió a la inauguración de una exposición industrial.

    ê El día 10Dic65, el avión LQ-GJT partió desde Balmaceda, Chile, con destino a Comodoro Rivadavia, trasladando al ministro de Defensa, Leopoldo Suárez. Tras treinta minutos de vuelo, la puerta de seguridad  de la aeronave se abrió en pleno vuelo, provocando el temor de sus ocupantes. Afortunadamente, el aparato pudo llegar a destino sin mayores consecuencias.

- El 15Dic65, se publicó en el BO. La Secretaría General - Dirección de Administración y Estadística Departamento de Contrataciones y Suministros, sita en la calle Balcarce 50, de Capital Federal Licitación Pública N° 173. Llámase a licitación pública para el día 23Dic65, a las 16 ; horas, a efectos de contratar la provisión de deflectores y caños de escape para avión Douglas DC-3, matrícula LQ-GJT. El pliego de condiciones con las especificaciones se encuentran a disposición de los interesados, en las oficinas del Departamento de Contrataciones y Suministros, donde tendrá lugar el acto de apertura.

    ñ El 20Feb66, el presidente Illia, regresó desde San Luis a Buenos Aires. El avión “Independencia” aterrizó en el Aeroparque metropolitano a las 6.30 horas, trayendo a su bordo al mandatario, su esposa y miembros de la comitiva. El aparato había partido de San Luis a las 3.58 de esta madrugada.

    ñ El 06Mar66, a las 6.57 horas, decoló el avión “Independencia” conduciendo al doctor Illia y a su comitiva  hasta el aeródromo de Cruz del Eje. El mandatario se trasladó hasta la localidad cordobesa, donde presidió la colocación de la piedra fundamental del dique Pichanas.

    ñ El 15Mar66 a las 15,12, aterrizó el avión "Independencia", trasladando al Presidente a Córdoba. Al descender del avión, junto a su señora y su hijo Leandro, fue abordado por los periodistas.

    ñ El día 16Abr66 no pudo viajar a Trenque Lauquén el jefe del Estado. El presidente de la Nación, Dr. Arturo Illia que había partido a las 8.55 del aeroparque, para asistir en Trenque Lauquen a los actos de clausura de la Semana de las Campanas del Desierto y el 90 aniversario de la fundación de esa ciudad. La aeronave presidencial retorno a las 10.30 a la capital, debido a que no pudo efectuar el aterrizaje en Trenque Lauquen por el mal tiempo reinante. El presidente, se encontraba junto con su esposa señora Silvia Martorell de Illia. Al día siguiente se realizó un nuevo intento, sin obtener mejor suerte.

    ñ En la jornada del 08May66 A las 9.10 despegó de la plataforma militar del Aeroparque Metropolitano el avión “Independencia” que condujo al Presidente y a la comitiva oficial a la ciudad de Junín. Desde allí se trasladó en auto a Rojas para inaugurar la nueva planta de. silos de Agricultores Federados Argentinos y la exposición ganadera e industrial. Viajaron en el avión presidencial el doctor Arturo Illia, su esposa, señora Silvia Martorell; el jefe de la Casa Militar, brigadier Rodolfo Pío Oter: el secretario técnico e interino de prensa de la presidencia, doctor Luis A. Caeiro; el presidente de la Junta Nacional de Granos, ingeniero agrónomo Jorge G. Ducchini; el edecán aeronáutico del presidente, vicecomodoro Víctor Leconte; el jefe de ja Agrupación Seguridad de la Presidencia, teniente coronel Raúl E. Rodríguez y el jefe de la custodia presidencial, subcomisario Juan Carlos Obon. Viajó también el senador nacional Rubén Blanco, y no pudo hacerlo el secretario de Industria, doctor Alfredo Concepción. El secretario de Agricultura y Ganadería, ingeniero agrónomo Walter Kugler se encontraba ya en Rojas, hacia donde viajó por anticipado. El arribo a Junín se registró a las 10.30. Allí aguardaban al presidente y comitiva el gobernador de la provincia de Buenos Aires, doctor Marini y otras autoridades..

    ñ El día 14May66 arribó hoy a Ushuaia, Tierra del Fuego el Presidente de la Nación, el Doctor Arturo Illia, a bordo del avión “Independencia”. El primer mandatario emprendió la gira por el sur del país en el día de ayer, recalando en Comodoro Rivadavia, Chubut, Piedra Buena, en Santa Cruz y Río Grande en la Tierra del Fuego. El 15May66 partió desde Ushuaia a las 8.30, para arribar a Río Gallegos, donde dejó simbólicamente inauguradas las obras de un barrio de viviendas obreras, calles pavimentadas, una usina local y un acueducto construido por Obras Sanitarias de la Nación. El Doctor Illia regresó a la Capital Federal el día lunes 16May66 a las 11.35 a bordo del Caravelle de la empresa estatal  “Antares” LV-III.

    ñ El día 12Jun66, abordo del avión "Independencia", el presidente Illia, arribó a Junín para asistir al acto de inauguración de la Exposición Nacional de Ganadería, Agricultura, Industria y Comercio. La agenda se vio se demorada por motivos que no trascendieron. La máquina aterrizó en el aeródromo local, distante pocos kilómetros del lugar del acto, a las 11.40 horas. Posteriormente, prosiguió vuelo con destino a Rufino, Santa Fe para asistir a la inauguración de una obra vial.

    ñ El 20Jun66 el presidente Illia se dirigió a la ciudad de Rosario, para participar de los festejos del día de la Bandera. Por la la tarde regresó a la Capital Federal abordo del avión "Independencia".

□ El 28Jun66, la junta militar integrada por el teniente general Pascual Pistarini, el almirante Benigno Ignacio Varela y el brigadier general Adolfo Teodoro Álvarez, quienes designan al teniente general Juan Carlos Onganía como presidente de la Nación Argentina. Cargo que ejerció desde el día 29Jun66 al 08Jun70. Durante 1966, se elevó una orden de compra por un turbohélice británico Avro 748, -ver Un Avro presidencial-, situación que determinó en corto tiempo, que se produjera el desplazamiento del avión LQ-GJT/"Independencia".

    ê 16Dic66 - El presidente de Bolivia, Rene Barrientos, durante una visita al país, arribó al sector militar del Aeroparque Jorge Newbery en un automóvil. El gobierno argentino pus a disposición del mandatario el avión LQ-GJT para realizar un viaje hacia a San Nicolás donde visitó la Planta General Savio de la Sociedad Mixta Siderúrgica Argentina (SOMISA).

    ñ El 20Dic66 los mandatarios de Argentina y Bolivia asistieron a la Escuela de Aviación, para participar de la ceremonia de egreso de los nuevos alféreces y del curso de aviadores militares. Para ello se desplazaron desde Buenos Aires en el avión "Independencia" que antes de su aterrizaje fue escoltado por cinco máquinas a reacción. Al término de la ceremonia, el general René Barrientos Ortuño, su esposa y los miembros de su comitiva, partieron de regreso a su patria abordo del Douglas DC-6 T-51, de la Fuerza Aérea Argentina -que los condujo a Buenos Aires el 15Dic66-. Por su parte el presidente Onganía regresó en el avión presidencial a Buenos Aires, aterrizando a las 16.10 horas.

    ê El día 11Ene67 El ministro de Relaciones Exteriores partió a las 7.30 horas desde la zona militar del aeroparque de Buenos Aires, en el avión “Independencia”. El funcionario se dirigió a la zona donde actuaba la comisión argentina de límites con Chile, en las inmediaciones de Laguna del Desierto. Acompañaron al doctor Nicanor Costa Méndez. el presidente de las comisiones argentinas demarcadoras de límites general Gonzalo Gómez, el ingeniero Enrique M. Spiess y funcionarios de la Cancillería. La delegación se dirigió en primer término a Río Gallegos y desde allí se desplazó para visitar los campamentos, observatorios y otras instalaciones del lugar. También el avión sobrevoló la zona de Río Encuentro.

El DECRETO Nº 8.879 Bs.As., emitido el 27Nov67. Detallaba: Visto lo informado por el Jefe de la Casa Militar, y Considerando:

- Que el Comando de Operaciones Navales consigno a la Presidencia de la Nación, por orden del Secretario de Estado de Marina, el avión Douglas DC-3 matrícula CTA-10, siendo recibido bajo inventario por la Casa Militar en el mes de May60.

- Que al no encontrarse la mencionada aeronave en condiciones de ser operada en vuelo, el Comando en Jefe de 20 Fuerza Aérea y la Secretaría General de la Presidencia de la Nación faltaron los materiales y elementos necesarios para su puesta en servicio.

- Que dicha aeronave fue destinada integrar la entonces División Aviones de la Presidencia de la Nación, asignándosele matrícula LQ-GJT.

- Que esta consignación tenía por finalidad incrementar el material de vuelo de la mencionada División Aviones, en circunstancias en que ésta no contaba con todos los medios necesarios para cumplir sus tareas.

- Que el Comando de Operaciones Navales ha solicitado en diversas oportunidades su devolución en el más breve plazo.

- Que la adquisición del avión Hawker Siddeley 748 - Serie 2 matricula T-01, ha dado solución a las necesidades de traslado del Excelentísimo, señor Presidente de la Nación.

El Presidente de la Nación Argentina Decreta:

* Artículo 1° Procédase a la devolución del avión DC-3, matrícula CTA-10, perteneciente al Comando de Operaciones Navales y que fuera recibido por la Casa Militar de la Presidencia de la Nación bajo inventario, en carácter de consignación temporaria.

* Artículo 2° Acéptese la propuesta del Comando en Jefe de la Fuerza Aérea y la Secretaría General de la Presidencia de la Nación y transfiérase sin cargo los elementos detallados en Anexo 1. que, permitieron poner en servicio al avión Douglas DC-3, matrícula CTA-10. perteneciente al Comando de Operaciones Navales.

* Artículo 3º Déjese sin efecto la inscripción del avión Douglas DC-3, matrícula CTA-10 como LQ-GJT en el Registro Nacional de Aeronaves, (Dirección Nacional de Aviación Civil, por pasar a jurisdicción militar.

* Artículo 4° Fijase un plazo de quince (15) días, a partir de la fecha de publicación del presente decreto, para dar cumplimiento al artículo 19 del mismo.

* Artículo 5° El presente decreto será refrendado por el señor Ministro de Defensa y firmado por el señor Coman- dante en Jefe de la Fuerza Aérea y el señor Comandante de Operaciones. Navales.

* Artículo 6° Comuníquese, publíquese, dese a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese.

 

Detalle del aparato

* cn. 12678 Douglas C-47A-15-DK - 42-108883 US Army Air Force 29Sep45, NC63689 Standard Capital & Seal Corporation 1947, 0220 Aviación Naval Argentina 08Ago48, rr. 0220/3-Gt-1 Ago47, 0220/4-T-10 es 1951, 0220/CTA-10 es 1957, LQ-GJT Presidencia de la Nación  Feb60 "Independencia"; 0220/5-T-10 Aviación Naval Argentina Dic65 "Stella Maris" 1967 - Desactivado 1979. Desmantelado.

Agradecimientos: Carlos Flandria, Montevideo Antiguo, Clarín, Gonzalo Carballo, Crónica, Nery Mendiburu, & Carlos Boisen.