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01/07/2022

Escuela de Vuelo Chascomús

Con el propósito de estimular y difundir el desarrollo de la aviación civil y a su vez, concientizar a los habitantes de Chascomús, que la misma, era un motivo de progreso para la localidad, el 04May85, un grupo de entusiastas, creó una comisión directiva encargada de la fundación del Aero Club Chascomús.
Dicha comisión llevó adelante las gestiones necesarias para la materialización del Aero Club, ante el entonces presidente de la Nación y oriundo de la ciudad, el Doctor Raúl Alfonsín y el órgano dependiente de la Fuerza Aérea Argentina, que regía en aquellos tiempos las actividades de la aviación civil, el Comando de Regiones Aéreas. El campo donde se asentaría, fue cedido por el municipio y la Fuerza Aérea fue la encargada de realizar las obras. Las mismas comenzaron a fines de 1986 e incluían la pista, la plataforma y una calle de rodaje que las unía, una aeroestación con torre de control y un hangar.
Para octubre del siguiente año, los trabajos estaban finalizados y después de algunas inspecciones para otorgarle su habilitación, el 24Abr88, el Aero Club Chascomús fue presentado en sociedad, en una conferencia de prensa brindada por la comisión.
Un mes antes había sido entregado a la institución, en el INAC (Instituto Nacional de Aviación Civil) de Morón, el Cessna AA150L Aerobat, LV-DNA. Este avión había sido cedido en comodato por la Fuerza Aérea, y serviría para comenzar a dictar el curso de piloto privado. El mismo fue devuelto en 1996.
El primer alumno se graduó en Mar89 y al mes siguiente se realizó un gran festival, el primero de muchos, en el cual participó la Escuela de Aviación Naval. Esta academia, con sus Beechcraft Turbo Mentor y la 1ra Escuadrilla Aeronaval de Ataque, con sus Aermacchi, ambas con asiento en la Base Aeronaval Punta Indio, utilizaron habitualmente el aeródromo para adiestramiento, debido a su cercanía.
En octubre del ‘89, realiza su primer vuelo solo, la primera mujer piloto formada en la institución y se adquiere, un Aeronca 7EC Traveler, con el registro LV-FRP. Al mes siguiente, el aero club participa con sus aeronaves, en el acto por el 150° aniversario de la Batalla de Chascomús.
En 1997, se adquiere un Luscombe 8A Silvaire, LV-RHS, que posteriormente fue reemplazado por un Cessna 170B, LV-FOM. Este, a su vez, ffue seguido de un Cessna 150, LV-GTE.
La Policía de la Provincia de Buenos Aires ha sabido emplear en reiteradas oportunidades las instalaciones de la estación aérea, especialmente en época veraniega, en cada el Operativo Sol, de seguridad y prevención de accidentes viales.
Aviones Fokker F-27, y 
IA-50 G-II de la Fuerza Aérea Argentina se emplearon para habilitar el aeródromo. En más de alguna oportunidad también se emplearon para trasladar a Raúl Alfonsín hasta su ciudad natal. De acuerdo a una fotografía que mora en el Aero Club, el Fokker F-28 Mk.4000 Felowship T-02 de la Agrupación Aérea Presidencial visitó Chascomús. (La misma debió tratarse de un vuelo especial, ya que al momento de su incorporación, Raúl Alfonsín ya no se desempeñaba como mandatario, por otro lado ostenta el esquema de pintura implementado por la Casa Militar a partir de la llegada del Boeing 757, es decir con posterioridad a 1992).
En 2001 se constituyó formalmente la Escuela de Vuelo Chascomús, que actualmente dicta los cursos de piloto privado, comercial, instructor y aeroaplicador. Para tales fines cuenta con un Cessna 172A Skyhawk, LV-GSL y recientemente adquirió un Cessna 150, matriculado LV-JWY, en reemplazo de otro similar, el LV-IHN.
Mediante una ordenanza de 2009, la estación aérea pasó a denominarse Aeródromo Municipal Presidente Doctor Raúl Ricardo Alfonsín, en homenaje a quien tanto hizo por la institución. Además de la escuela, el Aero Club alberga en la actualidad a dos empresas dedicadas a la práctica y enseñanza del salto deportivo en paracaídas, Skydive Center y
Paracaidismo Chascomús. La primera firma 
utiliza un Cessna 206 Stationair (LV-IFM) y un 185A Skywagon (LV-HPV), mientras que Paracaidismo Chascomús, realiza sus actividades con un Cessna 182A Skylane (LV-GYC), un Cessna 182C Skylane (LV-GSD) y un Cessna 182B Skylane (LV-GRI).
El aeródromo se encuentra en el kilómetro 81 de la Ruta Provincial 20, es público no controlado, posee una pista asfaltada de 1360 metros de longitud por 31 de ancho, con orientación 04/22. Desde 2021 quienes lo visitan se encontraran con el Embraer MB-326GB Xavante, 4-A-138, instalado en honor a los ex combatientes de la Guerra de las Malvinas.

Texto & imágenes Marcelo Mustone

Agradecimiento especial a Facundo Figallo.

29/05/2022

Vistando un Xavante

Lejos en el tiempo, una fría mañana de Jul2014 fue reportado sobre la loza del Aero Club de Chascomús el fuselaje de una aeronave Xavante que había pertenecido a la Aviación Naval Argentina. El tiempo pasó, y finalmente el día 03Abr2021, el aparato pudo ser emplazado como gate guardian de la institución. El día 27May2022, fue posible realizar una visita al lugar, pudiendo comprobar el meticuloso trabajo de restauración al que fue sometido el avión. Afortunadamente, se le ha colocado hasta unas parrillas sobre las tomas de aire, a fin de que las aves del lugar no puedan hacer nido.

Detalle de la aeronave
* cn. 76-100-343 - Embraer EMB326GB Xavante - AT-26/4561 Força Aérea Brasileira Ago76. 0785/4-A-138 Aviación Naval Argentina Sep82. rs. 0785/1-A-438 Sep83. rs. 0785/1-A-138 1984. Dañado el 29May96. Reconstruido a partir de componentes de otros Xavantes. En 2007 fue radiado del servicio activo.

04/04/2021

Fue emplazado el Xavante en Chascomús

Finalmente el 03Abr2021 se emplazó el Xavante sobre un pedestal en la intersección de la Avenida Juan Manuel de Rosas y Ruta 20. El grupo de excombatientes de Chascomús, junto a diversos colaboradores culminaron la restauración del avión donado por la Armada Argentina al municipio en 2014. -ver Roll Out-. Los trabajos se llevaron a cabo en uno de los hangares del aeródromo local. Cabe destacar que la aeronave Embraer 326, perteneció a la Primera Escuadrilla Aeronaval de Ataque. El avión fue donado por la Armada Argentina llegó a la localidad bonaerense a través de gestiones realizadas por los ex combatientes, quienes a su vez asumieron todas las tareas vinculadas al traslado y restauración del citado avión.

Detalle de la aeronave 
* cn. 76-100-343 - Embraer EMB326GB Xavante - AT-26/4561 Força Aérea Brasileira Ago76. 0785/4-A-138 Aviación Naval Argentina Sep82. rs. 0785/1-A-438 Sep83. rs. 0785/1-A-138 1984. Dañado el 29May96. Reconstruido a partir de componentes de otros Xavante. En 2007 fue radiado del servicio activo.

25/03/2020

El vuelo de Raúl Ricardo

-El ex-mandatario observa desde la clásica ventana del avión Guaraní-
El día 09Jul89 culminaba la presidencia de Raúl Ricardo Alfonsín, aquella jornada presentaba algo inusual para la historia moderna argentina: una transición democrática. Un hecho que no se concretaba desde 1928. El presidente saliente, tras asistir a las ceremonias de asunción de las nuevas autoridades se retiraba con honores, más allá del conjunto logros y frustraciones, simpatías y antipatías. En la zona militar del Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery se había dispuesto una aeronave de la Fuerza Aérea Argentina presta para trasladarle hasta su Chascomús natal. Arribado a la estación aérea, Alfonsín y un grupo de personas de su cercanía, entre quienes se destacaba su esposa María Lorenza Barreneche y el periodista José Ignacio López -su vocero presidencial- se encaminaron directamente hacia el aparato. Antes de ingresar en la aeronave Alfonsín saludó con su forma registrada a una mínima muchedumbre que se congregó sobre la Av. Costanera Rafael Obligado. El aparato se perdió en el horizonte y tras un breve vuelo descendió en el Aero Club de Chascomús. De esa forma culminaba una etapa que en el tiempo se destaca que pudo encender las ilusiones de muchos.

Detalle de la aeronave
* cn. 09 FMA IA-50 Guaraní II - T-117 Fuerza Aérea Argentina Sep67. Convertido IA-50B Ago94; Desprogramado y almacenado en Paraná Nov98.

23/07/2014

Un Xavante en Chascomús

El 23Jul2014, durante una visita al AC. de Chascomús, pudimos apreciar el fuselaje de un Embraer Xavante. El mismo oportunamente sirvió con la Aviación Naval Argentina, siendo  una de las 11 unidades adquiridas en Brasil a partir de 1982. Tras ser desprogramado en 2007, dicho elemento yace en guarda del Aero Club de Chascomús, tras ser donado por el arma durante 2013, a fin de ser emplazado como monumento en homenaje a los veteranos de la guerra del Atlántico Sur, próximamente a la vera de la ruta 2 en la entrada de la ciudad.

Detalle de la aeronave
* cn. 76-100-343 - Embraer EMB326GB Xavante - AT-26/4561 Força Aérea Brasileira Ago76. 0785/4-A-138 Aviación Naval Argentina Sep82. rs. 0785/1-A-438 Sep83. rs. 0785/1-A-138 1984. Dañado el 29May96. Reconstruido a partir de componentes de otros Xavantes. En 2007 fue radiado del servicio activo.

Como dato anecdótico, la revista bandeirante, cita en su edición n° 73 de 1976: "El 13Jun76, a las 9.45 horas, el Xavante N º 100,  fue aceptado por la Força Aérea Brasileira, al igual que los otros 99 ya entregado, el mismo recibió el registro AT26/4561, y realizó un vuelo de 1 horas y 10 minutos, el cambio de peso bruto de 8.814 libras, con el piloto comandante Brasílico". -En referencia al presente avión-.
-Una imagen de 1993, cuando se encontraba en servicio-