De paseo por Rathmalana

El amigo Juan Carlos Rodríguez, el día 25Jul2015 tuvo la oportunidad de realizar una vista al Sri Lanka Air Museum. emplazado en Rathmalana, Sri Lanka (Antiguo Ceilán). Luego del raid efectuó un reporte en Línea ALA. Según el testimonio del propio Juan Carlos, a pesar del intenso calor junto a la extrema humedad del ambiente, la presencia de vegetación frondosa hace más agradable del paseo. Las instalaciones se observan muy ordenadas y limpias.  El acceso al museo tiene un costo para extranjeros de 10 dólares.

Alguna de las aeronaves denotan su pasado histórico relacionado con el Reino Unido, numerosos de Havilland y otros elementos de procedencia británica dan prueba de ellos. Más cercanos en el tiempo, se exhiben maquinas de procedencia soviética y claro está, el punto de interés para estos lares del sur es nada menos que un par de FMA IA58 Pucará.

Algunas de las piezas, permiten el acceso a su interior, tal es el caso de los aviones de mayor porte como el  C-47 que se encuentra en el exterior y el Avro 748.

Detalle de las aeronaves observadas

* CA-310 Balliol T2 cn. BP/11C ex WG224.

* CA-605  FMA IA-58A Pucará cn. 101.

* CF-901 MiG-15UTI cn. 3819/3820.

* CJ-704 Hunting P-84 Jet Provost T51 cn. 08/02.

* CR-575 Kamov Ka-26 cn. 7001410  registro ficticio, correspondería al helicóptero CH525.

* CR-804 de Havilland DH114 Heron cn. 14139.

* CR-821 Douglas C-47A cn. 14019/25464 ex 4R-ACG. -Preservado dentro del hangar.

* CR-822 Douglas C-47 cn. 33556/16808. ex 4R-ACI.

* CR-831 Hawker Siddley 748 cn. 1587 ex 4R-ACR

* CR-867 Antonov An-32 cn. 3208.

* CS-402 de Havilland DH104 Dove 5 cn. 04464. Utilizado como atracción para niños.

* CS-404 de Havilland DH104 Dove 5 cn. 04497.

* CT-110 de Havilland DHC-1 T10 cn. C1/0851.

* CT-111 de Havilland DHC-1 T10 cn. C1/0856.

* CT-128 SIAI-Marchetti SF260TP cn. 677/60-005. ex I-SMAZ.

* CT-162 SIAI-Marchetti SF260 cn. 471/37-09. Montado sobre una estructura.

* CT-166 SIAI-Marchetti SF260MB cn. 229/21-05- Montado sobre una estructura.

* CT-169 SIAI-Marchetti SF260 cn. 228/21-04. Restos junto a otros elementos pertenecientes a otros aparatos,-entre ellos la cabina de un An-32-,  presentados de modo artístico.

* SFT-1302 Shenyang FT-5 cn. s/d.

* SFT-1305 Shenyang FT-5 cn. s/d.

* Diversos Mig 17 no identificados.

* Mil Mi-24V - No identificado.

Roll Out N° 290 - Fleet List

-El helicóptero del Ejercito Boliviano durante una ceremonia de graduación-

Con la llegada de la temporada invernal, y cerca del receso vacacional que algunos disfrutan, es de destacar la actividad de la empresa Andes, que comenzó a prestar diversos servicios no regulares, optimizando su flota operativa compuesta por sólo tres MD80. En el presente espacio se detallan los vuelos charter reportados. El 17Jul2015, se observará que en la ciudad de San Juan, registró un numeroso movimiento de aeronaves ejecutivas, muchas de ellas oficiales, utilizadas para un desvergonzado acto partidario.

* Aeroeste CP-2790 Cessna 550 Citation Bravo cn. 550-1052 Obs. 15Jul2015 Santiago de Chile.

* Alas del Fin del Mundo LV-CRC Lear Jet 60 cn. 60-360 Obs. 12Jul2015 Malargue.

* Andes LV-AYD MDD MD-83 cn. 53015/1818 Obs. 12Jul2015 Obs. 12Jul2015, durante la mañana realizó un vuelo fletado a Asunción del Paraguay, en ferry, regresó como -AN611- a AEP. Por la tarde fue detectado realizando el vuelo AN860 AEP - Bariloche, retornó a AEP el mismo día como AN861. Obs. 13Jul2015 Neuquén desde AEP -vuelo AN658/9-. Obs. 14Jul2015 procedente de AEP -vuelo AN860/1- Transportó 160 pasajeros. Obs. 15Jul2015 Bariloche -vuelo AN640- procedente de Córdoba, partió con destino a AEP -AN641-. Por la tarde realizó un vuelo a Asunción -AN610- con regresó. El 16Jul2015 realizó un servicio a Trelew -AN666/7. Obs. 16Jul2015 Posadas -vuelo AN654- En realidad ser trató del vuelo de Aerolíneas Argentinas AR1754 - Transportó 159 pasajeros. Obs. 17Jul2015 Bariloche procedente de AEP, -vuelo AN860/1-. Obs. 19Jul2015 Bariloche procedente de AEP, -vuelo AN696/7-. Obs. 21Jul2015 Bariloche procedente de AEP -vuelo AN860/1-. Obs. 22Jul2015 Bariloche procedente de AEP -vuelo AN860/1-. 

* Andes LV-CCJ MDD MD-83 cn.49621/1495 Obs. 18Jul2015 -vuelo AN610- ferry desde Córdoba a Salta.

* Andes LV-WGM MDD MD-83 cn. 49784/1627 Obs. 12Jul2015 Obs. 12Jul2015 realizando el vuelo AN631 Rosario - Bariloche (Transportó 161 pasajeros) - Regresó a Rosario como AN635Q el mismo día transportando 157 pasajeros. Obs. 13Jul2015 Bariloche -vuelo AN637- procedente de Santa Fe. Obs. 14Jul2015 procedente de Rosario -vuelo AN651- Transportó 161 pasajeros. Partió como AN638 con destino a Posadas. Obs. 15Ju2015 realizando el vuelo Bariloche - Neuquén - Posadas, desde allí voló a Bariloche, partió con destino a La Rioja -AN642-.  Y posteriormente a Tucumán y Santiago del Estero. El 16Jul2015 desde Santiago del Estero efectuó un vuelo a Bariloche. El 17Jul2015 fue reportado volando desde Bariloche a La Rioja y Santiago del Estero -vuelo AN644-. // Obs. 18Jul2015 realizando el vuelo Resistencia - Bariloche -AN647-. El 19Jul2015 voló desde Bariloche a Jujuy como AN861, desde allí a Santiago del Estero como AN648, regresando a Bariloche como AN649. Obs. 21Ju2015 Bariloche procedente de AEP -vuelo AN862/3- Partió con destino a Rosario. Obs. 22Jul2015 Bariloche realizando el vuelo AN650/1 con destino a Rosario.

* Baires Fly LV-WTE Swearingen SA227-AC Metro III cn. AC-584 Obs. 12Jul2015 Bariloche - Vuelo sanitario -.
* Baires Fly LV-FVZ Lear Jet 60 cn. 60-247 Obs. 21jul2015 Tucumán, transportando al candidato presidencial Mauricio Macri.

* Banco Finansur LV-BPZ Cessna Citation I-SP cn. 501-0040 Obs. 13Jul2015 Malargue.

* CEDMA. LV-ZEB Swearingen SA-226TC Metro II cn. TC-393 Obs. 15Jul2015 Puerto Madryn -vuelo sanitario-. Prosiguió vuelo a AEP.

* Digital Air Tx. LV-WXD Cessna 550 Citation II cn. 550-0396 Obs. 12Jul2015 Rosario.

* DPA Catamarca LV-MOE Piper PA-31T Cheyenne II cn. 31T-7920050 Obs. 17Jul2015 San Juan, transportando funcionarios catamarqueños para participar en un acto de campaña eleccionaria.

* DPA Chaco LV-WYR Cessna 208B Grand Caravan cn. 208B-0598 Obs. 14Jul2015 San Fernando - Traslado sanitario-. Obs. 21Jul2015 Roque Saenz Peña realizando un vuelo sanitario.

* DPA Jujuy LQ-BMH Cessna 560 Citation Excel cn. 560-5025 Obs. 17Jul2015 San Juan, transportó 4 funcionarios jujeños para participar en un acto de campaña eleccionaria.

* DPA La Rioja LV-YLC Beechcraft 350 Super King Air cn. FL-190 Obs. 17Jul2015 San Juan, transportó 4 funcionarios riojanos para participar en un acto de campaña eleccionaria.
* DPA Salta LV-CYG Bell 429 Global Ranger cn.57064 Obs. 01Jul2015 Salta. -rectifica RQ289-.
* DPA Santiago del Estero LQ-BFS Lear Jet 40XR cn. 45-2003 Obs. 22Jul2015 La Rioja, transportando 6 funcionarios. Desde allí partió con destino a AEP.

* Ejército Argentino AE-175 North American Rockwell NA-265 Sabreliner 75A cn. 380-13 Obs. 16Jul2015 Resistencia, desde allí voló a Posadas. El 17Jul2015 se trasladó hasta Iguazú y desde allí a Campo de Mayo.

* Ejército Argentino AE-225 Cessna 208B Caravan cn- s/d. Obs. 15Jul2015 Resistencia. Obs. 16Jul2015 Posadas.
* Ejército de Bolivia EB-106 Harbin Z9 H425 cn. s/d. Obs. 21Jul2015 Escuela de Cóndores Bolivianos, Sanandita, durante la graduación de 109 oficiales.

* Ejército del Perú EP-667 Mil Mi-171Sh cn. s/d. Obs. 14Jul2015 en la zona del VRAEM trasladando a la ministra de relaciones exteriores y un grupo de embajadores con e objetivo de dar a conocer la labor operacional en la zona y fortalecer el apoyo internacional.

* Ejército del Perú EP-674 Mil Mi-171Sh-P cn. s/d. Obs. 11Jul2015 Pomabamba – región Ayacucho. -Traslado presidencial-. Obs. 18Jul2015 Luya, Amazonia peruana - Traslado presidencial-.

* Flying America LV-BGH Swearingen SA227AC Metro III cn. AC-467 Obs. 12Jul2015 Paysandú - ROU.

* Fuerza Aérea Argentina/PEN T-01 Boeing 757-23A cn. 25487/470 Obs. 12Jul2015 Asunción del Paraguay. Obs. 14Jul2015 Río Gallegos. Obs. 22Jul2015 Río Gallegos -utilizado para asistir a un acto pre-eleccionario.
* Fuerza Aérea Argentina / PEN T-02 Fokker F-28 Mk.4000 cn. 11203 Obs. 21Jul2015 Río Gallegos, vía Comodoro Rivadavia. La aeronave regresó a AEP, cubriendo la misma ruta. Obs. 22Jul2015 Río Gallegos -utilizado para trasportar funcionarios a un acto pre-eleccionario, realizó una escala en Trelew. Desde Gallegos partió con destino a Comodoro Rivadavia.

* Fuerza Aérea Argentina/PEN T-04 Boeing 737-5H6 cn. 26456/2527 Obs. 13Jul2015 Río Gallegos procedente de AEP.

* Fuerza Aérea Argentina T-10 Lear Jet 60 cn. 60-140 Obs. 16Jul2015 Posadas. Obs. 17Jul2015 San Juan, transportó funcionarios  gubernamentales para participar en un acto de campaña eleccionaria.

* Fuerza Aérea Argentina T-26 Gates Lear Jet 35A cn. 35A-369 Obs. 18Jul2015 Esquel.

* Fuerza Aérea Argentina TC-64 Lockheed C-130H cn. 4436 Obs. 12Jul2015 Río Gallegos, arribó procedente de la Base Marambio. Obs. 14Jul2015 Río Gallegos, arribó procedente de la Base Marambio. El 16Jul2015 partió con destino a la Base Marambio. Obs. 16Jul2015 Río Gallegos, arribó procedente de la Base Marambio. Obs. 22Jul2015 Río Gallegos, desde allí partió con destino a Comodoro Rivadavia.

* Fuerza Aérea Argentina TC-70 Lockheed KC-130H Hercules cn. 4816 Obs. 15Jul2015 Posadas. Obs. 21Jul2015 Río Cuarto. Obs. 22Jul2015 Paraná.

* Fuerza Aérea Boliviana FAB-001 Dassault Falcon 900EX cn. 209 Obs. 15Jul2015 Buenos Aires -Traslado presidencial-. Obs. 16Jul2015 Brasilia -Traslado presidencial-.
* Fuerza Aérea Uruguaya 532/CX-BPI CASA C212M-200 cn.A28-1-189 Obs. 16Jul2015 a requerimiento del Banco Nacional de Órganos y Tejidos, se realizó una misión consistente en el traslado de una paciente de 45 años para ser trasplantada, desde la ciudad de Rivera hacia Montevideo.

* Grupo IMAS LV-FDQ Lear Jet 60 cn. 60-079 Obs. 16Jul2015 Jujuy.

* Interjet LV-CKT Cessna 525 Citation Jet cn. 525-0361 Obs. 13Jul2013 San Pablo, Brasil.

* Jet Way LV-CQP Cessna 501 Citation I-SP cn. 501-0200 Obs. 13Jul2015 Santa Teresita.

* Helicópteros del Pacífico CC-CPZ Bell/Dornier UH-1D Iroquois -Garlick- cn. 8056 Obs. 12Jul2015 Bariloche partió con destino a Neuquén.

* Helicópteros del Pacífico CC-CPZ Bell/Dornier UH-1D Iroquois -Garlick- cn. 8221 Obs. 12Jul2015 Bariloche partió con destino a Neuquén.
* LA Gold LV-BEF Bell 407 cn. 53669 Obs. 21Jul2015 Ezeiza.

* Obras Andinas LV-CBK Cessna 560 Citation Excel cn. 560-5132 Obs. 13Jul2015 Malargue. Obs. 17Jul2015 San Juan, transportó funcionarios  gubernamentales para participar en un acto de campaña eleccionaria.
* Prefectura Naval Argentina PA-22 Beechcraft 350ER-MPA Super King Air cn. FL-795 Obs. 22Jul2015 Comodoro Rivadavia.

* Prefectura Naval Argentina PA-80 Aerospatiale AS355N Ecureuil 2 cn. 5779 Obs. 17Jul2015 Reconquista.
* Prefectura Naval Argentina PA-103 Piper/Chincull PA-28-181 cn. AR-2890169 Obs. 21Jul2015 Posadas.

* Quilque SA LV-CBP Pilatus PC-12-47E cn. 1168 Obs. 15Jul2015 Catamarca - Tucumán - San Fernando.

* SAPSA LV-ZXA Swearingen SA-227 DC Metro 23 cn. DC-901B Obs. 12Jul2015 El Bolsón.
* Selective Servicios Aéreos LV-COV Cessna 560 Citation cn.560-0085 Obs. 19Ju2015 Río Cuarto proedente de Formosa, Resistencia y Río Hondo - Transportó al candidato presidencial José Manuel De la Sota.

* Servicios y Emprendimientos Aeronáuticos SA. LV-CNW Raytheon Hawker 4000 cn. RC-14 Obs. 17Jul2015 San Juan, transportó funcionarios  gubernamentales para participar en un acto de campaña eleccionaria. Este aparato siempre está relacionado a los movimientos del gobernador Daniel Scioli. Obs. 18Jul2015 en Neuquén, desde allí voló a Comodoro Rívadavia, Bariloche -Scioli llegó ese día a BRC- y Mar del Plata. El mismo día partió con destino a AEP.
* Servicios y Emprendimientos Aeronáuticos SA. LV-GCK Lear Jet 60 cn. 60-083 Obs. 21jul2015 Tucumán realizando un vuelo "oficial" procedente de La Plata.

* Sol Líneas Aéreas LV-CYC SAAB 340B cn. 340B-310 Obs. durante la madrugada del 16Jul2015 en Formosa -vuelo especial-.

* ex Andes LV-BGV MDD MD-83 cn. 49741/1630 Partió desde Ezeiza con destino a Iquitos  - Perú el 03Jul2015 -ver Roll Out-.

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Visitantes
* Conviasa YV2953 Embraer ERJ-190AR cn. 19000643 Obs. 12Jul2015 Ezeiza.
* Conviasa YV2965 Embraer ERJ-190AR cn. 19000645 Obs. 12Jul2015 Ezeiza.
* (Desconocido) PP-MMX Lear Jet 45 cn. 45-192 Obs. 21Jul2015 Bariloche.

AAMNA - Actividad del 18Jul2015

Durante la jornada del 18Jul2015 continuamos trabajando sobre el motor Packard DR 980. Pieza que requiere mucho trabajo ya que hay mucho por limpiar y restaurar. Se debe tener en cuenta que el presente motor funcionó por ultima vez hace unos 80 años. No obstante al haberse detenido el tiempo se mantuvo bastante entero. Las tarea más importante has sido el desmontado todos los cilindros (en realidad de los nueve originales quedan ocho), los cuales están en proceso de arenado. Como algunos elementos son cromados, fueron removidos y limpiados a mano debida cuenta que el proceso de arenado los dañaría. Mientras tanto sobre el motor R-1830 se están dando los últimos toques, al tiempo que se estás restaurando la cuna que lo sostendrá en exposición una vez finalizado el trabajo. Como siempre recordamos que nos es de suma necesidad el apoyo de cada uno de ustedes por medio de su colaboración generosa a fin de poder hacer frente a las futuras tareas a encargar.

Saludos cordiales.

Juan Neto - Mario Quarleri - Mario Guayan - Daniel Palmeiro - Ricardo Gotte - Alejandro Bastín

Asociación Amigos del Museo Nacional de Aeronáutica

Reporte del LV-ZYG

Tras los reportes de los días 09Abr2014 (ver "El paseo ...") y 15May2014 (ver "Maquillaje para ..."), la aeronave Boeing 737-236(A) LV-ZYG era conocido que la misma había sido emplazada nuevamente en Tecnopolis. Sergio Bonti visitó la muestra el día 16Jul2015, y no da un detalle del avión al tiempo que adjunta una serie de fotos del aparato convertido en simulador virtual. La atracción brinda la posibilidad de recorrer distintos puntos de la geografía argentina. El ingreso al aparato se complementa con una simulación de los mostradores de atención al público de la empresa. Los concurrentes acceden al avión por puerta delantera izquierda y completan el recorrido por puerta trasera derecha. Muchas gracias por el reporte Sergio!!!

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Detalle de la aeronave
* cn. 21795/645 Boeing 737-236(A) - FF.07Mar80 - G-BGDF British Airways 20Mar80 "River Thames"; N902PG Pegasus Capital. 14Feb2001; rr. N954PG 18Jun2001; LV-ZYG Aerolíneas Argentinas 20Nov2001 - Almacenado Mar2009. Utilizado en Tecnopolis desde Jun2013.

La PNA por Entre Ríos

A la a la 01.40 horas del 19Jul2015 el Aeródromo de Gualeguaychú recibió un helicóptero de la Prefectura Naval Argentina. Veinte minutos más tarde despegó con destino al hospital de la fuerza en Buenos Aires. La operación se llevó a cabo para evacuar a uno los accidentados en el kilómetro 136 de la Ruta Nacional 14, aspirante de la Prefectura.

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Detalle de la aeronave utilizada
* PA-41 Aerospatiale AS365MA Dauphin 2 cn. 6502.

Adios a un SP

En Mar2015 reportábamos en el presente espacio los posibles daños que sufriera la aeronave Boeing 747-SP27 70-YMN -cn. 21786/413- (que formó parte de la empresa estatal argentina con registro LV-OHV), en el marco del conflicto político social que se desarrollaban en Yemen. Fuentes de información más cercanas en el tiempo verifican que la aeronave resultó completamente destruida tras recibir diversos impactos de fuego.

El Twin Otter marino

El Twin Otter es un versátil turbohélice canadiense desarrollado en la década del sesenta y que aun mantiene su vigencia, más allá de su veteranía, -Recientemente se cumplieron 50 años de su primer vuelo, realizado el 20May65-. Tempranamente Argentina puso el ojo sobre el presente modelo incorporando unidades en sus tres armas. El Ejército Argentino ha contado con el fiable aparato desde su introducción en Ago68, y la Fuerza Aérea Argentina desde Nov68. Ambas armas mantienen en la actualidad el modelo en servicio, incluso los aparatos vigentes han sido sometidos a mejoras y modernizaciones. La Aviación Naval supo contar con un ejemplar a partir de Ene69, el cual estaría afectado a tareas de aerofotografía y operaciones antárticas. La máquina arribó, merced al Decreto 8.920/1968, de 31Dic68, firmado por el entonces presidente de la nación Juan Carlos Onganía. El decreto establecía que la Armada Argentina desarrollaba operaciones científicas a cargo del Servicio de Hidrografía Naval y por tal motivo era necesario apoyar el continuo desarrollo de sus tareas en el continente blanco, para lo cual se brindaba el aval necesario para que la presente incorporación se concrete. En tal circunstancia el estado argentino celebró un contrato con la empresa The de Havilland Aircraft of Canada Ltd. con sede en Ontario, Canada, a través del cual se adquirió un Twin Otter, provisto de equipos opcionales, más un lote de repuestos. El precio total de la nave y de los elementos citados, incluida su financiación pactada a cinco años, ascendía a U$S. 706.400. A la salida de fabrica fue identificado con el serial 0640. A su llegada, en Feb69 portó la característica naval 1-F-101, en relación con sus tareas fotográficas, pero poco tiempo después, cuando fue asignado a tareas generales, su característica cambió a 1-G-101. En Abr69 el avión participó del cruce antártico, junto con una aeronave similar perteneciente a la Fuerza Aérea Argentina (T-85). Su utilización fue aprovechada principalmente por el Departamento de Hidrografía en la Antártida, encontrándose provisto de y sistemas especiales de navegación y equipos aeromagnéticos. Desde su aspecto externo se encontraba provisto de ruedas y esquíes. En el tiempo la Armada Argentina, le dio prioridad operativa a otras aeronaves utilitarias y de enlace como los Beechcraft B-200 King Air, y Fairchild PC-6/B1A-H2, desprendiéndose del Twin Otter, que cosechó una escasa carrera militar. Seguidamente fue vendido a Yacimientos Petrolíferos Fiscales en 1973, matriculado LV-LNY. 

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Detalle de la aeronave 

* cn. 171 de Havilland Canada DHC-6-200 Twin Otter - r/o. 04Oct68 - FF. 20Oct68 - 0640/1-F-101 Aviación Naval Argentina 13Feb69; rr. 1-G-101; LV-LNY Yacimientos Petrolíferos Fiscales 1973. TAPSA Jul91. w/o. 09Ago96 cerro Auca - Neuquén. -Ver Línea ALA / Los Twin Otter de YPF-.

Infatigable tarea de la PNA

Un helicóptero de la Prefectura Naval Argentina (PNA), logró evacuar el 16Jul2015 un tripulante del pesquero Ventarrón I, quien sufrió una descompensación cardíaca cuando el buque navegaba mar adentro rumbo al Puerto de Rawson, en Chubut. El capitán del Ventarrón I se comunicó con Prefectura y se estableció una radio consulta, en la que un médico de la PNA indicó la necesidad de realizar una aeroevacuación para trasladarlo de urgencia a un centro asistencial. Sin perder tiempo se dispuso el procedimiento, desde la Estación Aérea de la Prefectura Comodoro Rivadavia, despachándose al helicóptero PA-40 con médico a bordo y nadadores de rescate, que partió al encuentro del pesquero. Además, para brindar apoyo durante la operación de evacuación, se destacó al avión PA-22. El helicóptero se posicionó sobre el pesquero, iniciándose las maniobras de rescate. A bordo se le practicaron los primeros auxilios, mientras la aeronave volaba hacia el aeropuerto de Trelew, donde la esperaba una ambulancia que la trasladó a un centro asistencial de esa ciudad.

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Detalle de las aeronaves empleadas

* PA-22 Beechcraft 350ER-MPA Super King Air cn. FL-795.
* PA-40 Aerospatiale AS565MA Dauphine II cn. 6483.

Principio & Fin II

-Luciendo los colores de SAA, en sus inicios-

Desde 1993, la compañía LAPA se había sumado al club de los Boeing 737 con la incorporación de la aeronave LV-VGF -ver De Seattle a Gerli-, el cual fue seguido por el LV-WBO, el presente avión había pertenecido a , empresa con la que sirvió por espacio de 23 años. El 17Jul93, el aparato fue detectado luciendo los colores de la empresa argentina, pero aun conservando su identidad sudafricana.

-Rodando en busca de la cabecera en AEP-

A partir de Feb96 sobre el esquema de LAPA fue detectado con el sol adoptado sobre el timón. Vale citar que su configuración interna difería al resto de la flota, presentando capacidad para 117 pasajeros, los maleteros superiores de la cabina tenían la particularidad de ser abiertos. En el transcurso de 1999, el aparato fue enviado a Ezeiza a los talleres de Aero Test RIDA y en poco tiempo sirvió como fuente de repuestos para el resto de la flota. A lo largo de su vida operativa totalizó 53.247 horas de vuelo y 60.531 ciclos.

-En plataforma de Ezeiza antes de su desmantelamiento total-

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Detalle de la aeronave

* cn. 20330/257 Boeing 737-244 -  FF. 22May70 - ZS-SBP South African Airways 27May70 "Nossop"; LV-WBO LAPA 20Jul93; Desactivado en Ezeiza 09Sep99, El fuselaje fue detectado completamente diezmado en Feb2001. Desmantelado Abr2001.

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- Principio & Fin I -

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Los nuevos Twin peruanos

El 09Jul2015, el titular de la cartera de Defensa del Perú, Jakke Valakivi Álvarez, encabezó en las instalaciones del grupo aéreo Nº 42 ubicado en Iquitos la ceremonia oficial de entrega de aeronaves Twin Otter 400 destinadas a la Fuerza Aérea del Perú. Se trata de los primeros 10 aviones de su tipo sobre una orden de 12 en total, destinados a cumplir misiones de apoyo para el desarrollo nacional, ayuda humanitaria y acciones cívicas en la Región Amazónica, transportando víveres, artículos de primera necesidad, medicinas, camillas, enfermos y heridos. La llegada de las primeras aeronaves ha sido paulatina y desde 2014. Desde que se integraron a la FAP han registrado 150 evacuaciones. Los nuevos Twin han acercado a las poblaciones más necesitadas de localidades como: Caballococha, Estrecho, Angamos, Santa Rosa, Güeppi, Soplin Vargas, Pucallpa, Tarapoto, Yurimaguas, Vraem, Puerto Breu, Puerto Esperanza, Juancito, Orellana y Andoas. El ministro Valakivi anunció la próxima llegada de 6 aeronaves que reforzarán la flota existente, además de la construcción de un taller de mantenimiento de aviones Twin Otter certificado por el fabricante.

Estas aeronaves de última tecnología, reemplazarán aeronaves similares que cuentan con 40 años de antigüedad.

Ese día sobre la zona del muelle, provistos de flotadores se detectaron las aeronaves 303 y 305 más un tercero no identificado. En la plataforma de la base  se hallaban las aeronave 301; 302;  304 (efectuó lanzamientos);  307;  310;  315 , todas ellas realizaron un pasaje en formación al que se le unió un Pilatus Turbo Porter, más el 305 desplegado desde el muelle. Además durante la ceremonia en la base, se exhibió estáticamente el de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter 311, -cn. 385-. El ministro de Defensa y la comitiva llegó a Iquitos en uno de los Spartan incorporados recientemente.

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Detalle de las aeronaves

* FAP-301 Viking Air Ltd DHC-6-400 Twin Otter cn. 847 ex C-GNVA / ex 5A-PAC ntu. dd.

* FAP-302 Viking Air Ltd DHC-6-400 Twin Otter cn. 858 ex C-GLVA

* FAP-303 Viking Air Ltd DHC-6-400 Twin Otter cn. 865 ex C-GFAP (1) - Provisto de flotadores.

* FAP-304 Viking Air Ltd DHC-6-400 Twin Otter cn. 873 ex C-GFAP (2)

* FAP-305 Viking Air Ltd DHC-6-400 Twin Otter cn. 879 ex C-GUVA (1) - Provisto de flotadores.

* FAP-306 Viking Air Ltd DHC-6-400 Twin Otter cn. 891 ex C-GUVA (2)

* FAP-307 Viking Air Ltd DHC-6-400 Twin Otter cn. 892 ex C-FVIK

* FAP-309 Viking Air Ltd DHC-6-400 Twin Otter cn. 902 ex C-FAFI

* FAP-310 Viking Air Ltd DHC-6-400 Twin Otter cn. 907 ex C-GFVT

* FAP-313 Viking Air Ltd DHC-6-400 Twin Otter cn. 910 ex C-GNVA

* FAP-314 Viking Air Ltd DHC-6-400 Twin Otter cn. 911 ex C-GUVT

* FAP-315 Viking Air Ltd DHC-6-400 Twin Otter cn. 912 ex C-GFAP (3)

# aun restan entregar dos aeronaves del pedido original.

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Pero lo cierto es que la relación del versátil turbohélice canadiense con la FAP, se halla emparentada casi desde la misma concepción del Twin Otter original, a finales de 1967. Con altas y bajas, en 1971 se sumaron máquinas adicionales. Algunos formaron parte del TANS -Transportes Aéreos de la Selva-, convirtiéndose desde entonces ha sido un sinónimo de las zonas amazónicas en las operaciones del arma. Además, vale citar que con anterioridad, la FAP había empleado los robusto DHC-2 Beaver.

Detalle de las aeronaves
* 67-391 / FAP-391 de Havilland Canada DHC-6-100 Twin Otter cn.75 - Provisto de flotadores - r/o. 05Oct67 - ff.25Oct67 dd.21Nov67 - 27May71 rmt. CF-CSF - Vigente como 4X-AHP.
* FAP-390 de Havilland Canada DHC-6-100 Twin Otter cn.73  - Provisto de flotadores - r/o. 15May67 - ff.24Oct67 dd.01Dic67 - 15Sep71 rmt. CF-PPD - Vigente como N73WD.
* FAP-392 de Havilland Canada DHC-6-100 Twin Ottercn.82 - Provisto de flotadores - r/o. 02Nov67 - ff.20Nov67 dd.11Dic67 - 13Jun71 rmt. CF-CSF 20Oct71 - Vigente como N804RT.
* FAP-300 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn.314 - Provisto de flotadores - r/o. 21Abr71 -  dd.25May71 - Accidentado 02Feb76 reparado - 08May79 rmt. C-GKBD accidentado en Antártida.
* FAP-303 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn.315 - r/o. 21Abr71 - dd. 26May71 - Accidentado 10Jul74 en Loreto - Perú.
* FAP-304 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn.316 - Provisto de flotadores - 31May71 - dd.15Jun71 - Accidentado 27Ago92 en Río Algodón.
* FAP-307 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn.317  - dd.23Jun71 - Accidentado 19Dic84 en Bagua - durante el despegue. 21K.
* FAP-312 / OB-1160 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn.322- Provisto de flotadores -  dd.18Jul71 - Vigente como 312 Operó con TANS.
* FAP-313 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn.323 -  Provisto de flotadores -  dd.12Ago71 - Accidentado 04Dic73.
* FAP-317/OB-R-1161 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn.324 - Provisto de flotadores -  dd.04Sep71 - 09Mar2012 Accidentado Laguna. Caballococha - Loreto. Operó con TANS. Reparado. Vendido como N495NS 09Jul2013.
* FAP-318/OB-R-1162 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn.325 -  Provisto de flotadores - dd.21Oct71 - rmt. N93NC - Vigente como C-FJJT.
* FAP-302/OB-1157 de Havilland Canada DHC-6-300 cn.378 - ff. 19Jul73 -  dd.14Sep73 - Vigente como 302 Operó con TANS. Se desconoce su estado actual, último reporte 2006.
* FAP-306/OB-R-1155 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn.379 - Provisto de flotadores - ff. 04Sep73 -  dd.14Sep73 - 21Oct92 Accidentado en Caballococha.
* FAP-304/OB-R-1158  de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn.384 -  Provisto de flotadores -  dd.05Oct73 - 28Nov83 Accidentado en Trompeteros, Loreto.
* FAP-311/OB-R-1159 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn.385 - ff. Sep73 dd.23Oct73 - Vigente como 311 Operó con TANS.
* FAP-333 DHC-6-300 cn. 418 - r/o. 02May74 ff. 25May74 - dd. 22Jul74 -  Accidentado 15Dic76.
* FAP-303/OB-1336 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn.483 -r/o. 16Mar76 ff. 13Abr76 -  dd.21May76 - Accidentado 24May2007 en Pampa Hermosa - 13k. Operó con TANS
* FAP-305/OB-R-1154 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn.274 - r/o. 02Dic69 -  ff. 1969 ex N86TC dd.Sep80 - Operó con TANS, último reporte Ene2006.
* FAP-308/OB-R-1157 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn.266 - ff.21Sep69 ex N85TC dd.Sep80 - Vigente. En Ago2011 desarmado en Iquitos.

Otro que busca su destino

El 06Jul2015 la firma Skyservice Business Aviation retiró de Montevideo la aeronave CX-CRA que partió de Montevideo con destino a Owen Roberts International Airport en Gran Cayman y finalmente a Toronto. El trayecto lo efectuó portando la matricula canadiense C-GMXY, y estará destina a GoJet. Esta máquina había llegado para operar con la desaparecida Pluna en Mar2008. Prontamente se convertirían en un habitué de AEP. -ver Roll Out-. Tras el cierre de la legendaria empresa uruguaya en 2012, lentamente comenzó el éxodo de los Canadair. En Nov2012 seis aeronaves sería tomadas por Bombardier (ver RQ200), pero el resto de ellos permanecerían un tiempo estacionados en Montevideo. Los cuales se intentaron subastar en Oct2012. En Feb2014 se aguardaba la definición de los elementos restantes. La autorización para la venta de estos aviones se produjo en el mes de Jun2014. En Ene2015 emigró el avión CX-CRF. Al mes siguiente partió el CX-CRC. En Mar2015 le tocó al CX-CRG. En May2015 partió el que fuera CX-CRB. Por lo cual se deduce que el único avión que quedaría aun en Montevideo sería el CX-CRD.

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Detalle de la aeronave

* cn. 15165 Canadair CL-600-2D24 Regional Jet CRJ-900LR - C-FTMF Bombardier Aerospace; CX-CRA Pluna 15Mar2008, almacenado desde 06Jul2012. C-GMXY Skyservice Business Aviation. Destinado a GoJet.

Problemas en la modernización de los Antonov peruanos

A principios de Jun2015, detallábamos que la Armada Peruana había suscrito un acuerdo con Antonov para recuperar dos aeronaves Antonov An-32 - ver Roll Out-. Por mucho tiempo, las fuerzas armadas peruanas han optado por contar con los servicios de compañías intermediarias para atender a sus aeronaves Antonov, en lugar de recurrir directamente a la fábrica ucraniana, aduciendo que de esta manera se buscaban mejores presupuestos. La empresa colombiana Aercaribe Service, ha mantenido vínculos con diversas armas de la región, proveyendo servicios y reparaciones de aeronaves Antonov: a saber con el Ejército Colombiano; -por el cual se registraron irregularidades-, y con el Ejército Peruano. A lo largo del procedimiento del llamado a licitación a fin de reparar las aeronaves de la Armada Peruana, Aercaribe Service no fue la vencedora, pero en una instancia final la empresa de servicios colombiana presentó una impugnación del llamado. El Comité Especial de la Comandancia de Aviación descartó la propuesta que presentada por Aercaribe Service aduciendo que la firma no contaba con licencia de la fábrica Antonov para realizar el overhaul. Además la Marina observó la pretensión de Aercaribe Services porque no había pagado el 3 por ciento del valor referencial de la licitación (315 mil 874 dólares), como dispone la ley cuando una empresa quiere impugnar un proceso de contratación. Mientras tanto las máquinas aun no reciben los trabajos que requieren.

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Detalle de las aeronaves
* cn. 3403 Antonov An-32B - // AT-530 Armada Peruana 28Abr94 - operó con registro OB-1612 durante su entrega-.
* cn. 3408 Antonov An-32B - // AT-531 Armada Peruana 28Abr94 - operó con registro OB-1613 durante su entrega-.

Roll Out N° 289 - Fleet List

-El "Twin" ecuatoriano 452 asistiendo a las zonas más remotas del país-

El aluvión de aeronaves argentinas a Santiago de Chile, encuentra su explicación por disputarse la final de la Copa América de Fútbol, que quedó a manos de la selección trasandina. Felicidades Chile!!!. Otro dato de interés has sido el intensivo trabajo de en materia de vuelos charters realizado por la aeronave LV-WGM de Andes.

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* Aero B SA LV-ARU Beechcraft C90B King Air cn. LJ-1617 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de San Fernando.
* Aerocomercial Andes CC-AFO Beechcraft Be.200GT cn. BY-131 Obs. 04Jul2015 Chapelco.

* Aerorutas LV-BZJ Lear Jet 60 cn. 60-344 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de San Fernando.

* Aerorutas LV-CBI Lear Jet 60 cn. 60-272 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de San Fernando.

* Aerorutas LV-CUE Lear Jet 60 cn. 60-196 Obs. 06Jul2015 San Juan.

* Aerotransportes Liguria CC-AEN Raytheon Hawker 850XP cn. 258754 Obs. 06Jul2015 Córdoba.

* Aires Argentinos LV-FDQ Lear Jet 60 cn. 60-079 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de San Fernando.

* American Jet LV-CAR Lear Jet 45 cn. 45-248 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de Córdoba -vuelo operado por Cheyenne SA.-.

* ANAC LV-CND Aero Commander 500U Shrike Commander cn. 500U-1746-42 Obs. 07Jul2015 Córdoba.

* Andes LV-WGM MDD MD-83 cn. 49784/1627 05Jul2015 vuelo ANS692 Ezeiza - Santiago de Chile; 05Jul2015 vuelo ANS693 Santiago de Chile - Ezeiza. Obs. 06Jul2015 Posadas procedente de AEP. Posteriormente partió con destino a Bariloche -vuelo AN630-. Con el mismo número de vuelo partió con destino a Tucumán. Obs. La Rioja 07Jul2015 -Vuelo AN631-, prosiguió viaje rumbo a Bariloche -vuelo AN632- y desde allí nuevamente a Mendoza. Por la tarde regresó a AEP -vuelo AN671-.

* Agro Flight LV-BMP Cessna 208B Caravan cn. B-1271 Obs. 27Jun2015 Tucumán.

* Armada del Ecuador HN-411 Bell 430 cn. s/d. Obs. 23Jun2015 participando de un simulacro de evacuación en el campus eucarístico del parque Samanes de Guayaquil.

* Aviajet SA. LV-CNJ Cessna Citation V cn. 560-0219 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de Córdoba.

* Baires Fly LV-BAW Gates Lear Jet 35A cn. 35A-386 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de AEP.

* Baires Fly LV-CAE Cessna 650 Citation III cn.650-0128 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, partió con destino a Tucumán.

* Baires Fly LV-CCO Lear Jet 60 cn. 60-076 Obs.04Jul2015 Santiago de Chile.

* Baires Fly LV-CZX Lear Jet 60 cn. 60-167 Obs.04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de San Fernando.

* Baires Fly LV-FUF Lear Jet 60 cn. 60-165 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de Rosario.

* Baires Fly LV-FVZ Lear Jet 60 cn. 60-247 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de San Fernando.

* Brise Servicios Aéreos LV-COO Beechcraft 400A cn. RJ-18 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de Córdoba -vuelo realizado por Colores SA.

* Cóndor Express LV-CBJ Raytheon Beech 400A Beechjet cn. RK-134 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de San Fernando.

* Construcciones Meldorek SA LV-MNR Chincull/Piper PA-31T Cheyenne II cn. 31T-7920017 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de Mendoza.

* Crucero del Norte LV-BTF Gates Lear Jet 31A cn. 31-111 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de San Fernando.

* DPA Jujuy LQ-APL Cessna 551 Citation II-SP cn. 551-0361 Obs. 08Jul2015 Córdoba.

* DPA. Jujuy LQ-BMH Cessna 560 Citation Excel cn. 560-5025 Obs. 08Jul2015 Córdoba.

* DPAyOPA LV-WRW MBB Bk-117C1 cn. 7521 Obs. 28Jun2015 Mar del Plata.

* Ejército Argentino AE-255 Cessna 208 Caravan cn. s/d. Obs. Reconquista.

* Ejército Argentino AE-264 CASA 212-200 cn. CC60-324 Obs. 08Jul2015 Río Cuarto.

* Ejército Argentino AE-390 Aerospatiale SA315B Lama cn. 2432 Obs. 08Jul2015 Río Cuarto, procedente de San Luis.

* Ejército Boliviano EB-91 Fokker F27-200 Friendship cn. 10138 Obs. 04Jul2015 La Paz. estacionado.

* Excel Servicios Aéreos SA LV-BFR Lear Jet 60 cn.60-059 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de San Fernando.

* Flying America LV-BGH Swearingen SA227AC Metro III cn. AC-467 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de San Fernando.

* Flying America LV-YIC Swearingen SA227AC Metro III cn. AC-448 Obs. 06Jul2015 General Pico.

* Fuerza Aérea Argentina (PEN) H-02 Sikorsky S-76 Cn. 76-337 Obs. 08Jul2015 en Santiago del Estero, procedente de Córdoba y AEP. Prosiguió viaje con destino a Tucumán.

* Fuerza Aérea Argentina H-90 Bell 212 cn. 32201 Obs. 08Jul2015 Catamarca, partió con destino a Tucumán.

* Fuerza Aérea Argentina/PEN T-01 Boeing 757-23A cn. 25487/470 Ob. 27Jun2015 Río Gallegos procedente de El Calafate. Al día siguiente regresó a AEP.

* Fuerza Aérea Argentina/PEN T-02 Fokker F-28 Mk.4000 cn. 11203 Obs. 08Jul2015 Río Cuarto.

* Fuerza Aérea Argentina/PEN T-04 Boeing 737-5H6 cn. 26456/2527 Obs. 27Jun2015 en Río Gallegos. El 28Jun2015 Río Grande procedente de AEP -transportando integrantes del gobierno en campaña.

* Fuerza Aérea Argentina T-25 Gates Lear Jet 35A cn. 35A-484 Obs. 01Jul2015 Tucumán.

* Fuerza Aérea Argentina T-26 Gates Lear Jet 35A cn. 35A-369 Obs. 28Jun2015 La Rioja. Partió con destino a Villa Reynolds.

* Fuerza Aérea Argentina TC-54 Fokker F-28 Mk.1000 cn. 11018 Obs. 07Jul2015 Reconquista, procedente de Paraná.

* Fuerza Aérea Argentina TC-53 Fokker F-28 Mk.1000 cn. 11020 Obs. Córdoba 07Jul2015, partió con destino a El Palomar.

* Fuerza Aérea Argentina TC-64 Lockheed C-130H Hercules cn. 4436 Obs. 03Jul2015 Paraná.

* Fuerza Aérea Argentina TC-70 Lockheed KC-130H Hercules cn. 4816 Obs. 01Jul2015 Río Gallegos. Obs. '08Jul2015 Resistencia

* Fuerza Aérea Boliviana FAB-001 Dassault Falcon 900EX cn. 209 Obs. 27Jun2015 Santa Cruz de la Sierra. -Transporte presidencial-. El 29Jun2015 partió con destino a Asunción del Paraguay - Traslado presidencial-.

* Fuerza Aérea Boliviana FAB-003 Eurocopter EC145 cn.9517 Obs. 06Jul2015 al norte de La Paz -Transporte presidencial-.

* Fuerza Aérea Chilena 911 Gulftream IV cn. 1089 Obs. 07Jul2015 trasportando al Ministro de Defensa en visita a las instalaciones de la 2da Briaco Cazadores en Baquedano y Centro de Combate Acorazado del Ejercito en Iquique.
* Fuerza Aérea Ecuatoriana FAE-452 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn. 560 Afectado del 29Jun2015 al 03Jul2015 a la realización de vuelos de integración en la región amazónica. Efectuando un total de 23:05 horas de vuelo con 285 pasajeros transportados, con el fin de integrar a la ciudadanía a través los servicios de Transporte Aéreo Económico para habitantes de la Región Amazónica a través de aviones de FAE.

* Fuerza Aérea Ecuatoriana FAE-1030 CASA C295 cn. 117 Obs. 29Jun2015 realizó una evacuación aeromédica desde las Islas Galápagos hasta la ciudad de Guayaquil. Obs. 06Jul2015 Guayaquil, transportó al ministro de defensa, durante la recepción de Francisco.
* Fuerza Aérea Ecuatoriana FAE-1032 CASA C295M cn. 124 Obs. 02Jul2015 realizando una  evacuación sanitaria desde la Isla San Cristóbal de la provincia de Galápagos hasta la ciudad de Guayaquil.

* Fuerza Aérea Peruana FAP-356 Boeing 737-528 cn. 27426/2736 Obs. 06Jul2015 Madrid,España. -Traslado presidencial-.

* Obras Andinas LV-CBK Cessna 560 Citation Excel cn. 560-5132 Obs. 27Jun2015 Reconquista. Obs. 06Jul2015 Pehuajó.

* Pacific Ocean LV-FKB Gates Lear Jet 31A cn. 31A-103 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de San Fernando.

* Policía de Córdoba LQ-COQ Eurocopter AS350B3 Ecureuil cn. 7231 Obs. 06Jul2015 Río Cuarto.

* Prefectura Naval Argentina PA-62 CASA 212-300 cn. A68-1-382 Obs. 01Jul2015 Posadas.

* Puyel LV-ZTR Raytheon Hawker 800XP cn. 258462 Obs. 02Jul2015 Comodoro Rivadavia.

* Royal Air LV-AXN Cessna 525 Citation Jet cn. 525-0327 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de AEP.

* SAPSA LV-ZXA Swearingen SA-227 DC Metro 23 cn. DC-901B Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile.

* Servicios y Emprendimientos LV-BYG Canadair CL601-3A Challenger cn. 5032 Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de AEP.

* Servicios y Emprendimientos Aeronáuticos SA. LV-GCK Learjet 60 cn. 60-083 Obs. 04Jul2015 Asunción del Paraguay procedente de Santiago de Chile.

* Servicios y Emprendimientos Aeronáuticos SA. LV-CNW Raytheon Hawker 4000 cn. RC-14 Obs. 28Jun2015 Mar del Plata.

* (Desconocido) LV-CKJ Bell 222B cn. 47155 Obs. 08Jul2015 Ezeiza.

* (Desconocido) LV-MBY Rockwell Turbo Commander 690B cn. 11412 Obs. 01jul2017 Santa Rosa. (ex Top Air?)

* (Desconocido) LV-CYG Bell 429 Global Ranger cn.57064 Obs. 01Jul2015 Salta.

* (Desconocido) LV-FWF Beechcraft 400A Beechjet cn. RK-85 ex N419MB Obs. 04Jul2015 Santiago de Chile, procedente de Rosario. (cn. confirmado ver RQ286) - Esta aeronave fue reportada en Argentina realizando operaciones durante Mar2015 con registro americano.

* (Desconocido) ZP-BRN Pilatus PC-12 cn. s/d. Obs. 06Jul2015 Malargue, procedente de San Rafael.

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Visitantes

* Conviasa / AirAsia 9M-XXJ Airbus A330-343 cn. 1423 Obs. 06Jul2015 Ezeiza realizando el vuelo V05000 desde Caracas.
* Freeman Jet LLC N309SF Dassault Falcon 50 cn. 29 Obs. 06Jul2015 Mendoza procedente de San Luis.

* NetJets Transportes Aereos CS-DKI Gulfstream GV-SP cn. 5166 Obs. 06Jul2015 Bariloche. Partió con destino a Santiago de Chile el 08Jul2015.

* (Desconocido) VP-CIP  Gulfstream GV-SP cn. 5048 Obs. Salta 08Jul2015 procedente de Miami.