El Baéz Gate llegó a Tucumán

-No tenes vergüenza Alperovich-

    Una investigación del medio La política online reveló vinculaciones entre el gobernador tucumano y amigo del kirchnerismo Lázaro Báez. Las mismas surgen por una sospechosa contratación pública, en la cual se libró un pago directo, sin licitación del gobierno de José Alperovich a una empresa de Báez durante Abr2013; fecha en que se realizó mantenimiento al Lear Jet de la provincia LV-CKA, adquirido en Mar2011. La empresa Aviación Atlántico Sur SA (AASSA), controlada por Báez posee un taller en San Fernando y es el centro oficial en Argentina de Bombardier Aerospace, fabricante de los aviones Lear Jet. El pago de los servicios fue librado por medio del decreto 1034/1 del 18Abr2013, que autorizaba a pagar 58 mil dólares con la empresa vinculada a Báez. 

- "Una más de Lázaro y una más de José... Y van...?"-

Detalle de la aeronave 

cn. 60-327 Lear Jet 60 - 9H-AFB Elitavia - Malta / Europe Executive Air Services es 2009; N545LF Bombardier Aerospace Corp. reg. 14Jul2010. registro cancelado 09Mar2011, LV-CKA DPA.Tucumán Mar2011.

La flota de la DPA de Corrientes y su nuevo helicóptero

En Ago2014 se conocía que la provincia de Corrientes incorporaría un helicóptero Bell 429WLG, del cual no había trascendido el monto a erogar. El propio gobernador Ricardo Colombi avaló la compra a través del decreto nº 1525 y extraoficialmente, el medio Tres Lineas de Corrientes informó que el valor de la aeronave rondaría los 5 millones de dólares. El helicóptero se sumó a la flota provincial que cuenta un Cessna Citation, dos Caravan; y un Bell 407. El director de Aeronáutica provincial, Raúl Aquino, manifestó que las máquinas son utilizadas en cuestiones sanitarias, no solamente en el ámbito correntino sino también a provincias vecinas, quienes solicitan apoyo haciéndose cargo del combustible. Próximamente intentarán renovar el Caravan LV-WJO. Sin dudas el tour de ventas organizado por Bell Textron en la región con la máquina C-GVZG -cn. 57150-, dio sus frutos. En otr orden de cosas, la nueva nave correntina, LQ-FVD, formó parte del festival aéreo organizado por el aeroclub Cañada Quiroz, de Corrientes, el 15Oct2014.

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Parque aeronáutico de Corrientes.

* LQ-FVD Bell 429WLG cn. 57168. es 2014.

* LV-BDI Bell 407 cn. 53649.

* LV-CDS Cessna 208B Grand Caravan cn. 208B cn. 208B-2152 Abr2010.

* LV-WJO Cessna 550 Citation II cn. 550-0728. dd. Dic94 ex LV-PHN.

* LV-ZNU Cessna 208B Grand Caravan cn. 208B-0718. (1999) ex LV-POC.

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# Agradecimientos Christian Martínez.

Nuevo helipuerto en Rosario.

Durante el acto en conmemoración del 160º aniversario de la Policía de Rosario, el 14Ago2014, celebrado en el patio de armas de la Unidad Regional II, emplazada en Jefatura de Ovidio Lagos al 5200, fue formalmente inaugurado en Rosario el nuevo el nuevo helipuerto. El mismo cuenta con dos entradas y balizas reglamentarias. El helipuerto está construido a base de hormigón y respeta todas las normas de seguridad exigidas por las autoridades nacionales. A futuro resta adquirir un hangar para que la terminal esté completa y permita que las naves sean guardadas allí mismo. Durante la ceremonia, fue participe el helicóptero Esquilo LQ-BIN del Gobierno de Santa Fe, y también estaban presentes el Enstron 480B LV-FQP bautizado "Papa Francisco II" y el Schweizer 269C perteneciente al Aero Club Casilda.

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Detalle de las aeronaves

* DPA. Santa Fe LQ-BIN Eurocopter AS350 Ecureuil HB350B3 Esquilo cn. 4230.
* Aero Club. Casilda LV-AFB Schweizer 269C cn. S1601.
* Centro Cooperativo de Rescate y Emergencias Portuarias LV-FQP Enstron 480B cn. 5164.

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Agradecimiento especial a Facundo Rovira

Incidente de un Helicóptero en Pocitos

Un helicóptero alquilado por la provincia de San Juan, tras el accidente protagonizado por el Bell 407 LV-BHT  el pasado 11Oct2013; sufrió graves daños el 15May2014 luego de caer cuando realizaba un vuelo de prueba frente al hangar de Pocito. El incidente se produjo cuando la máquina intentó aterrizar sobre la pista ubicada al costado de calle Joaquín Uñac entre Calle 6 y 7, y el rotor trasero rozó una farola del predio, esto hizo que la máquina que se desplomara contra el suelo. Afortunadamente no se registraron heridos, pero el helicóptero ha quedado dañado. El Bell UH-1B es la aeronave que alquila la provincia para realizar vuelos sanitarios. -Ver "Unos Bell llamados Garlick."-. Cabe recordar que el 01Feb2013 el otro helicóptero de la provincia Bell 206-l LV-RCB, que volaba por la zona denominada Trincheras de Soler (entre Álvarez Condarco y el Refugio Las Frías)  quedó inutilizable tras sufrir un accidente, por tal motivo la provincia se encontraba alquilando el presente aparato.

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Detalle de la aeronave

cn. 505 Bell UH-1B - 62-1985 USAF? - remitido MASDC como XA0233 27Sep76, 255 Singapore Air Force es 1995, //Garlick/Bell UH-1B// N489SA Galewind Aviation Inc. es 1997, LV-WPJ Manuel Prieto / Servicios Especiales SA. LAVIASA es 2004. // DPA San Juan -alquilado- 2014.

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* Fabián Pesikonis, nos comparte imágenes de la participación del presente helicóptero en la última muestra de la EAA 2014.

Santa Fe alquiló un Bell 407

El gobierno santafecino alquiló un helicóptero a una empresa privada -Ecodyma SA, empresa constructora con sede en La Plata- para reforzar operativos de seguridad y hacer patrullajes exclusivamente en la ciudad de Santa Fe, ya que el único aparato que posee la provincia -Eurocópter B2 LQ-BIN- está afectado a operativos de seguridad en Rosario. La aeronave operación de alquiler se llevó a cabo hace un mes, aunque hace solamente dos semanas que comenzó a volar sobre la capital. El alquiler se pactó bajo la modalidad horas/vuelo, (60 hs), y que la operación se realizó con la firma.

El helicóptero alquilado es un Bell 407 modelo 2011, con seis plazas y una potencia de más de 700 caballos de fuerza. Posee cuatro aspas y una velocidad final de 150 nudos, o 250 kilómetros por hora. Cuenta con una autonomía de aproximadamente tres horas de vuelo. El mismo aparato se hizo famoso por un vuelo de traslado del vicepresidente Amado Boudou a Necochea, el 17Dic2011, por el cual parte de la justicia argentina lo tiene en la mira. (Ver Roll Out).

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Detalle de la aeronave 
* cn. 53998 Bell 407 - C-GERZ Bell Helicopter Canada Mar2010; C-GADL Bell Helicopter May2010; N412UB Bell Helicopter May2010; LV-CIB Ecodyma Constructora SA 2013; 

En La Pampa copiaron a Alperovich

    Un fiscal de La Pampa, -Juan Carlos Carola-, denunció penalmente a dos funcionarios del área de salud del gobierno provincial -subsecretario de Salud, Carlos Delgado, y el ex-director del hospital Evita de Santa Rosa, Juan Manuel Canal- por considerar que realizaron un "uso abusivo" del avión sanitario. Uno de ellos empleó la aeronave para trasladarse desde el lugar donde pasaba sus vacaciones hasta Santa Rosa tras haber sufrido una lesión en una pierna durante Feb2013. En el citado mes ambos funcionarios vacacionaban en Villa Gesell, cuando Canal sufrió una lesión en la rodilla y un desgarro en una pierna. Por tal motivo lo trasladaron en el avión sanitario de la provincia. La aeronave en cuestión fue fabricada en el año 2010 y adquirido por la provincia por un monto de 2.130.378 dólares. -ver Fue presentado el Caravan en La Pampa-. Los funcionario pampeamos seguramente se inspiraron en las andanzas de gobernador tucumano José Alperovich, entre otros...

Detalle de la aeronave

* cn. 208B-2166 Cessna 208B Caravan I - LQ-CEB DPA La Pampa 04May2010.

Santa Fe sumará un helicóptero

La provincia de Santa Fe firmó un acuerdo para la adquisición de un Bell modelo 429, que estiman arribe a Santa Fe a mediados del presente año. El costo de la operación demandará 7,4 millones de dólares, y la firma que intervino en la negociación fue Modena Helicópteros SA. Actualmente la provincia posee un helicóptero modelo 2006 comprado por el entonces gobernador Jorge Obeid. De las otras unidades que tuvo en algún momento la provincia -dos aviones y otros dos helicópteros- fueron vendidos por algo más de un millón de pesos. La nueva aeronave contará con modificaciones para que pueda ser adaptado a rescate sanitario, aunque también se utilizará para asistir a los traslados que Poder Ejecutivo requiera.

En los últimos años, las naves del parqué aéreo provincial no se encontraban en condiciones de volar. Durante 2004, el personal comenzó a ser reubicado en otras áreas, y en 2005, después de una auditoria que advirtió sobre los costos excesivos que generaba el sector, se precintaron los hangares y lisa y llanamente se cerró la dirección. En ese momento la flota estaba compuesta un Beech Baron B55; un Turbo Comander 690B (remanente de la empresa LAS), un Hughes y un Agusta 109. La falta de mantenimiento, juntamente con el paso de los años despojaron a la provincia del uso de estos bienes. -Ver La flota de Santa Fe está hangarada-

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Detalle de la flota de la provincia de Santa Fe

* LV-LTG RACA/Hughes 369HS cn. A0718S. - accidentado el 10Ene98 -daños leves- vendido.

* LV-MSL Beechcraft B.55 Baron cn. TC-2140 - accidentado 27Abr2004 - daños leves- vendido.

* LV-MYA Rockwell Turbo Commader 690B cn. 11558 ex LV-PDH - vendido 2013.

* LV-WJC Agusta A-109A Hirundo cn. 7142 ex AE-333 - desactivado.

* LQ-BIN Helibras HB350B3 Esquilo cn. 4230 ex PP-MZC dd. 25Feb2009. - Vigente.

* Durante 2013, la gobernación también se desprendió de un lote de repuestos correspondientes a las aeronaves CASA 212 que formaron parte de la flota provincial, en su emprendimiento denominado Líneas Aéreas Santafecinas.

El helicóptero a pata.

El Bell 407 de la provincia de Tucumán, un Bell 407, según medio periodísticos, se encuentra fuera de servicio desde hace cuatro meses en un hangar a la espera de un motor de repuesto. La aeronave que prestó servicios en el control de los incendios en el cerro San Javier durante Sep2013, sufrió un desgaste importante dado su uso intensivo. El último vuelo reportado fue en Oct2013, cuando viajó a Tafí del Valle transportando al presidente subrogante de la Legislatura, Regino Amado para participar de un acto oficial. En dicho viaje se detectó un recalentamiento en el aceite del motor que obligó a la inmovilización de la maquina. La versión cobreó fuerza en este momento ,debida cuenta que ante la posibilidad de inundaciones típicas de esta época, la falta de la asistencia aérea será una baja sensible a la hora de paliar necesidades. A finales de 2013 fue librada la partida para afrontar el arreglo del motor. Pero cuestiones burocráticas demoraron la adquisición y, por ende ahora, el precio aumentó, sumado al incremento del valor del dólar. Recientemente se asignó una partida para la contratación del seguro de la misma: 

DECRETO N° 103/1, del 17Ene2014. Expte. N° 118/115-D-2013. --- Apruébase el gasto que asciende a la suma total de $768.000,00.- conforme a la factura obrante a fs. 3, presentada por la CAJA POPULAR DE AHORROS DE LA PROVINCIA, por la contratación de la Póliza de Seguro N° 000000400, correspondiente al Helicóptero Bell Textron 407, Modelo 2004, Serie N° 53610, Matricula LQ-AZJ, por el período comprendido entre el 27Dic2013 y el 27Dic2014, quedando facultada la Dirección Provincial de Aeronáutica, a emitir una Orden de Pago con el fin de hacer efectivo dicho importe, en cinco (5) cuotas iguales de $128.026,00.- y la sexta de 127.870,00.-.

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Detalle de la aeronave

* LQ-AZJ Bell 407 cn. 53610 es 2004 ex N8061S

El Huevito infatigable

La Dirección Aeronáutica de Tierra del Fuego puso en funcionamiento la aeronave Arava, situación que demandó alrededor de 250 mil pesos. Entre los trabajos que se destacan están la reparación de las hélices, extintores y disparadores de matafuegos del motor, bombas de combustible, cilindros de oxígenos de cabina de tripulación, entre otros equipamientos. Además, se realizó una inspección general del avión. Las hélices debieron enviarse fuera de la provincia para realizar el recorrido de las mismas. A mediados de Dic2013 se culminó con la inspección general del aparato, permitiendo que la aeronave esté en condiciones de volar, y solo restaba habilitar las tripulaciones. La misma estuvo a cargo del Comandante Instructor Alberto Marchese, personal de la Dirección Provincial de Aeronáutica, quien instruyó a los pilotos que integran la tripulación del ARAVA 102. El Arava es un avión multipropósito, con características de poder aterrizar y despegar en pistas cortas o semipreparadas; cuenta con 20 plazas disponibles y se utiliza para diversas funciones,entre las que se destacan los traslados sanitarios entre Ushuaia y Río Grande. La veterana aeronave había sido reparada esxhaustivamente en Chile, en als intalaciones de ENAER durante Jun2006. En Ago2012 también recibió una amplia reparación. Este es el último Arava en servicio, tras la retirada de servicio de su par salteño el 25May2013.

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Detalle de la aeroave

* cn. 0061 IAI-102 Arava - 4X-ICH Israel Aircraft Industries, LV-PCP DPA. Tierra del Fuego Ago79, rr, LV-MTP 28Sep79, Kaiken li, DPA. Tierra del Fuego.

Sanjuanino en problemas

En la tarde del 17Dic2013, el Cessna Citation de la provincia San Juan, -presumiblemente LV-YHC-, presentó un desperfecto eléctrico mientras carreteaba en el Aeroparque Jorge Newbery. La nave tenía como destino la ciudad de  San Juan, y se encontraba al mando del piloto Walter Gallardo. Más allá del desperfecto logró frenar bruscamente, sin que se produjeran heridos. Entre los que viajaban a bordo se encontraba el vicegobernador Sergio Uñac, el intendente de Jáchal Jorge Barifusa y el director de prensa Luis Fernando Márquez, quienes emprendieron su regreso en un avión de línea.

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Detalle de la aeronave

* cn. 550-0715 Cessna 550 Citation II N1204A / PT-OTN, Cessna Finance Corp. Feb93; N715AB Gibraltar Aviation Oct97; LV-PNL Ene98; LV-YHC DPA San Juan.

Se remata un helicóptero

El Gobierno de Tierra del Fuego anunció por medio del Decreto 2435/13, que subastará diversos bienes, entre los que se destaca un helicóptero Bell 222A, que no vuela desde 2001. La aeronave saldrá a la venta sobre una base de 2.909.050 pesos. El remate se llevará a cabo entre el 04/06Nov2013. En 2006 el Gobernador Hugo Cóccaro negoció por un modelo Bell 412, pero el acuerdo que iba a contar con un crédito del BID nunca se concretó.

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Detalle de la aeronave

* cn. 47030 Bell 222A - // LV-PIX, LV-OIT LAPA reg. 17Sep80, DPA Tierra del Fuego 1983, dañado en 19Mar84, Isla Redonda, Lapataia (Tierra del Fuego) - reparado.

Cayó un helicóptero en San Juán

El 11Oct2013, el helicóptero de la provincia de San Juan, se precipitó repentinamente cuando era utilizado en la campaña electoral. La nave se dirigía desde Valle Fértil a la capital de San Juan. Las primeras informaciones narran que la nave enganchó cables de energía poco después del despegar, precipitándose en el fondo de una vivienda. La aeronave siniestrada se encontraba ocupada por políticos del oficialismo, y es la misma que se utilizó en el rescate del uruguayo extraviado en los Andes en Sep2013.

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Detalle de la aeronave

* LV-BHT Bell 407 cn. 53735 DPA San Juan ex C-FLPF (2006).

Rescate en San Juan

El 08Sep2013, Raúl Fernando Gómez Cincunegui, un andinista uruguayo de 58 años, que fue rescatado en la Cordillera tras haber estado perdido durante cuatro meses. Gómez fue derivado al hospital Rawson para su recuperación luego de ser divisado por una patrulla de gendarmes que montan guardia en el Refugio Ingeniero Sardina, a 4.500 metros de altura sobre el nivel del mar en el Valle de Los Patos Sur. De inmediato lo auxiliaron, contactándose con San Juan para activar el rescate en helicóptero.

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Detalle de la aeronave
*  LV-BHT Bell 407 cn. 53735 DPA San Juan ex C-FLPF (2006).

Exitoso rescate en Neuquén

La DPA de Neuquén realizó un rescate de un turista australiano lesionado en el Volcán Lanín. La maniobra se llevó a cabo en un sector de difícil acceso, al punto tal que la nave tuvo que posar sólo uno de sus esquíes dado el plano inclinado natural del terreno. El evacuado fue aerotransportado al hospital Ramón Carrillo de San Martín de los Andes. En Oct2010 este mismo aparato había efectuado otro rescate.

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Detalle de la aeronave 

* LQ-BBR Bell 407 cn. 53628 ex N46048 (Reg. americano cancelado May2005).

Líneas Aéreas Santafecinas

José María Vernet, fue gobernador de la provincia argentina de Santa Fe desde el 11Dic83 al 11Dic87. Su gestión de es asociada generalmente con la venta de partes del Puente colgante de Santa Fe, que se derrumbó durante su mandato. El material rescatado se llevó al puerto de la ciudad, donde quedó en custodia del gobierno provincial. Meses después, ese material fue vendido como chatarra. Pero también fue impulsor de un hecho aeronáutico, que en el tiempo no pudo despegarse del común de los intentos que se generaron a través de los impulsos del interior argentino. La provincia contaba con una modesta flota de aeronaves que conformaban la Dirección General de Servicios Aéreos de la Provincia de Santa Fé, conformada por dos Rockwell Turbo Commander 690B incorporados en 1978 (LV-MSR - LV-MYA) y dos helicópteros RACA-Hughes 369HS (LV-LTH y LV-LTG ). El 02May85 con los TC-690B se dio inicio bajo el nombre LAS (Líneas Aéreas Santafecinas), a una serie de vuelos programados entre las principales ciudades santafecinas: Rosario, Santa Fe, Reconquista y Venado Tuerto. Cuando se inauguró la plaza correspondiente a la ciudad de Rafaela, una numerosa y esperanzada concurrencia se hizo presente creyendo haber concretado una vieja aspiración, la comunicación rápida con los grandes centros poblados. Pero lamentablemente pronto se comprobó que no era nada más que un emprendimiento, en efecto seguidamente comenzaron los incumplimientos de horarios, y los viajes postergados o anulados porque el avión a utilizar se hallaba avocado a las tareas políticas. Esa forma de encarar un servicio no pudo sostenerse. 

Pronto se estipuló el alquiler de dos aeronaves españolas CASA 212, de los cuales ya había una en operación en el país (ver SEAL Líneas Aéreas). El aparato LV-PAC, arribó a Santa Fe el 27May87. El mismo había sido detectado en Glasgow, Escocia en vuelo ferry el 14-15May87. Seguidamente fue registrado como LV-AYL. Con la suma del primer CASA, se extendieron las rutas a ciudades como Rafaela, Villa Minetti en el norte, e incluso volaba fuera de la provincia con destino a Goya (Corrientes), con escala en Reconquista y a Buenos Aires vía Venado Tuerto. Como la mayor parte de las empresas provinciales o regionales, LAS hizo su experiencia de volar a la costa bonaerense, durante el verano de 1988, estableciendo una ruta a Villa Gesell. Además firmó un acuerdo de alimentación con Austral Líneas Aéreas, integrado a un programa para cazadores extranjeros en campos santafecinos. La crisis desatada por la hiperinflación en 1989, golpeó principalmente las arcas de las provincias. Santa Fe no fue excepción a ello, y dentro del marco de recortes que debieron afrontarse, LAS cayó desgracia prontamente.  Los directivos de la empresa alegaban que los pocos pasajeros que la utilizaban hacía poco redituable su viabilidad, también es cierto que los pasajeros, no podían hacer viajes de negocios programados en una fecha determinada, porque nunca era seguro que el avión asignado cumpliría con los horarios. Sin embargo durante 1989, se intentó dar fuerza a la empresa, por medio de la Ley provincial N°10.404, por la cual se autorizaba al Poder Ejecutivo a disponer la constitución de una Sociedad del Estado, en los términos de la Ley Nacional N° 20.705, pasándose a denominar desde entonces como Líneas Aéreas Santafesinas Sociedad del Estado, con una capital de 100.000 australes -Claro está que la cifra en poco tiempo fue devorada por su depreciación respecto al dólar- Al mismo tiempo, se facultó al estado provincial  a ceder en comodato por diez años a la sociedad a constituida, los aeropuertos, instalaciones, aeronaves y demás bienes de propiedad de la Provincia afectados al uso de la Dirección Provincial de Líneas Aéreas Santafesinas y Aeronáutica Provincial -DPLASAP-, todo esto elaborando una tentativa de privatización. 

Pero todo fue poco y la empresa fue disuelta: El avión LV-AYL fue devuelto a su fabricante durante Ago90, se cree que por ese tiempo solamente se adeudaban seis cuotas para cubrir el total del costo. El otro CASA 212-200 fue utilizado con pequeños títulos de LAS y detalles sobre el fuselaje sobre su utilización como avión sanitario.Poco después fue alquilado durante un tiempo a la firma Aeromed, que lo voló con el esquema utilizado por LAS. La compañía inició vuelos entre Santa Fe y Buenos Aires desde May93, pero antes del la finalización de ese año los vuelos habían sido suspendidos, retornando el biturbohélice a las filas de la DPLASAP. Pero el CASA era demasiado grande para las necesidades de la provincia, por tal motivo durante la administración del gobernador Carlos Reutemann, se llegó a un acuerdo de permuta por un helicóptero Agusta A-109 Hirundo del Ejército Argentino. Respecto a los aviones, la flota quedó conformada por los Turbo Commander, y casi de lleno al uso del poder político. En 1994, el estado provincial se desprendió del LV-MSR, mientras que el restante fue sometido a un intenso overhaul en Dic2004. Reportes que datan de 2010 especificaban que el remanente de la flota provincial estaba hangarada. Ver Roll Out. Sin embargo durante 2007 se había adquirido un helicóptero.

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Detalle de la flota 

* LV-MSR Rockwell Turbo Commander 690B cn. 11451 dd. 09Ago78 operó con LAS desde 1987. - rmt. N71MA en Nov94. 

* LV-MYA Rockwell Turbo Commander 690B cn. 11558 dd. 12Oct79 operó con LAS desde 1986. Accidentado 16Jul93 - Reparado-. 

* LV-LMU Rockwell Turbo Commander 690B cn. 11176 li. CATA.

* LV-LZS Rockwell Turbo Commander 690B cn. 11365 li. CATA.

* LV-AYL Casa 212-200 Aviocar cn. 261 dd. 13Ene87 como LV-PAC - Rmt. CASA Ago90. 

* LV-RBB Casa 212-200 Aviocar cn. 324 dd. Mar89 - Rmt. Aeromed y posteriormente canjeado al Ejército por un helicóptero.

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Agradecimiento: La Opinión / Osvaldo Alberto Piovano.

Pretenden recuperar la flota de SAPSE

Por medio del diario Río Negro se dio a conocer que el Ministerio de Obras y Servicios Públicos de la provincia, tomó posesión de la ex empresa aérea rionegrina cuyas instalaciones se ubican en el hangar del aeropuerto Gobernador Edgardo Castello de Viedma. Las aeronaves se encuentran inoperativas desde hace años y la intención es recuperar alguna de ellas para realizar evacuaciones medicas.

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Detalle histórico de las aeronaves 

* cn. 402-0129 Cessna 402A Businessliner - N7829Q, LV-PNI, LQ-JOR, Provincia de Río Negro, 05Mar70; LV-JOR 20Jul73; SAPSE - Servicios Aéreos Patagónicos SE. 11Abr89. 

* cn.11241 Rockwell Turbo Commader 690A (1975) - LV-PUB DPA Río Negro, reg. LV-LTC Oct75, SAPSE - Servicios Aéreos Patagónicos SE. 02Abr89. Desprogramado 2003.

* cn. *TC/AC-415 Swearingen Metro II SA226AC - N173MA Midstate Airlines 27Mar81, -convertido SA227AC Metro III cn. AC-415- Oct82, Sentry Corp. Abr88, Midstate Airlines Abr88 li, Sentry Corp. Ene89, Landon Aviation Inc. Jun89, CMI Trading Inc. Abr91, LV-RBP SAPSE - Servicios Aéreos Patagónicos SE. Ago91 desprogramado 2003. 

* cn.*TC/AC-416 Swearingen Metro II SA226AC - N177MA Midstate Airlines 08Abr81, -convertido SA227AC Metro III cn. AC-416- Oct82, Sentry Corp. Abr88, Midstate Airlines Abr88 li, Sentry Corp. Ene89, Landon Aviation Inc. Jun89, CMI Trading Inc. Abr91, LV-RBR SAPSE - Servicios Aéreos Patagónicos SE. May91 desprogramado. 

* cn. AC-543B Swearingen Metro III SA227AC - convertido a partir del modelo SA227AT cn. AT-543-. D-CKVW Numberger Flugdienst, NFD Luftverkehrs AG. nn. Mar89, Eurowings mgd 01Ene93, Aircraft Sales International Inc. 06May93, BPT Title Company 06May93, N107AS Aircraft Sales International 06May93; LV-WAG SAPSE - Servicios Aéreos Patagónicos SE. May93 desprogramado 2003.

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Publicaciones anteriores

- Alguien se acordó de liquidar SAPSE.

- ¿La vuelta de SAPSE? Falta alguien más???.

Colaboración Fernando Jara.

No tenes vergüenza Alperovich.

    "Se hizo todo para poder salvarla": respondió sintéticamente el gobernador de Tucumán, José Alperovich, tras ser criticado por la familia cuya beba murió por las demoras que se produjeron en trasladarla a Buenos Aires. Sencillamente esgrimieron que el avión sanitario de Tucumán no estaba disponible. Y es verdad, se encontraba trasladando al gobernador a un acto político. Además, Alperovich manifestó: "la beba fue trasladada a Buenos Aires en un avión, qué más de eso puedo hacer...". 

Hace dos años la Legislatura aprobó una ley que autoriza el uso de esas unidades en forma particular, sin destino sanitario, según las necesidades del gobernador y de las autoridades locales. Los viajes de Alperovich fueron motivo de reiteradas críticas, ya que incluso se detectó que los aviones fueron usados en vuelos a Punta del Este, Uruguay, para descanso del mandatario y de su familia. Más allá de la demora del traslado de la beba, finalmente el mismo se llevó a cabo en una aeronave común, sin incubadora ni tecnología médica. Recientemente, uno de los aviones sanitarios fue usado por el risueño vicepresidente Amado Boudou el 24Sep2012 cuando viajó desde Tucumán a Capital Federal en el Cessna Citation del gobierno provincial, extendiendo su estancia tras los actos por el Bicentenario de la Batalla de Tucumán. No obstante, el ciudadano común, no tiene acceso al beneficio que el gobierno depara para sus funcionarios. No tienen vergüenza...

Ver los siguientes enlaces:

- Un país con buena gente II (12Mar2012).

- Chiche para Alperovich (15Mar2011). 

- Alperovich no corre: Vuela (01Dic2010).

- Cambio de rumbo (09Abr2007). 

- Primer uso sanitario del avión tucumano (14Ago2006).

- El avión sanitario realizó un vuelo técnico hasta Uruguay (23Jul2006).

- Quedó habilitado el avión sanitario de Tucumán (10Jul2006).

- Se posterga el arribo del avión que compró Tucumán (20jun2006). 

- Se entregó en EE.UU. el Citation para Tucumán (24May2006).

- El avión tucumano llegará en 10 días (16May2006).

La vuelta del "Huevito"

El avión IAI Arava de la Dirección Provincial de Aeronáutica de Tierra del Fuego fue puesto nuevamente en condiciones de vuelo, tras la recepción de los repuestos importados correspondientes. Las reparaciones fueron realizadas por personal de la DPA. El 31Jul2012 se efectuaron más de cuatro horas de vuelos de prueba y validación de licencias de los pilotos en los tramos Ushuaia - Río Grande - Ushuaia. Sabida es la dificultad de importar elementos como consecuencia de la necia política que mantiene el pintoresco Secretario de Comercio Nacional Guillermo Moreno. Tras sortear las trabas de importación también se pudieron adquirir repuestos para el Lear Jet 35, por lo que el personal técnico se encuentra afectado a retornarlo a condiciones operativas. Paralelamente se conoció que recientemente representantes del fabricante Bell Helicopters verificaron el estado del Bell 222 LV-OIT, a fin de determinar si es viable repararlo o entregarlo como parte del pago para la compra de una unidad nueva. El Arava viene prestando destacados servicios desde hace varios años como avión sanitario y de transporte, el 01Ago2012, el Arava partió hacia Comodoro Rivadavia en su primer viaje oficial tras las reparaciones, transportando una delegación de políticos.

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Detalle de la aeroave 

* cn. 0061 IAI-102 Arava - 4X-ICH Israel Aircraft Industries, LV-PCP DPA. Tierra del Fuego Ago79, rr, LV-MTP 28Sep79, Kaiken li, DPA. Tierra del Fuego.

San Juan compró un Citation

Mientras la suerte económica de muchos estados provinciales se debate entre pedir más fondos al tesoro nacional, o volver a la vieja receta de las cusi-monedas, pareciera que el recorte de gastos es una tema desconocido por la dirigencia política argentina. Muestra de esto, el gobernador de San Juan, José Luis Gioja, gastó $31.962.210 en la adquisición de un avión mientras negociaba los salarios públicos. La información fue vertida por el diario Perfil. No extraño que la compra se realizara sin licitación, por "Contratación Directa". Así narra el Decreto N° 0381, del 23Mar2012, de la administración Gioja. La nave es de segunda mano y se suma al resto de la flota de la flota sanjuanina, que ya contaba con un Citation incorporado en 1998, y un Bell 407 adquirido en 2007.  El nuevo avión se encuentra en servicio a pleno, prueba de ello fue utilizado para trasladar desde Buenos Aires a la capital sanjuanina a conductores y jurados del programa televisivo "Soñando por Cantar"...

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Detalle de la flota de la DPA de San Juan

* LV-BHT Bell 407 cn. 53735 ex C-FLPF.

* LQ-CVO Cessna 560 Citation Encore Plus cn. 560-800 ex N101CP/N800CV.

* LV-RCB Bell 206L-3 Jet Ranger cn. 51371ex N93AJ.

* LV-YHC Cessna 550 Citation II cn. 550-0715 ex LV-PNL/N715AB/PT-OTC/N1204A.

Un país con "buena gente" II

    Según un informe del periódico tucumano La Gaceta, el Lear Jet 60XR perteneciente a la Dirección Aeronáutica Provincial de Tucumán casi no se utilizó para vuelos sanitarios. Según especifica la nota, durante su primer año de actividad, el 82% de los vuelos que emprendió fueron para trasladar al gobernador Alperovich y a miembros de su Gobierno, mientras que el resto del porcentaje correspondieron a vuelos técnicos. Unos pocos vuelos sanitarios se realizaron durante el ejercicio 2011, y para tal fin se utilizó el Cessna Citation LV-BEU.

Actualmente, la flota de la provincia cuenta con varias unidades aéreas, aunque no todas están en funciones. Las últimas en sumarse, fueron los dos jets; el Learjet 60XR - ver Roll Out- y el Cessna Citation, juntamente con un helicóptero. Un par de viejas aeronaves - un Piper PA-31P Navajo  y un Turbo Twin Aerocommander 690A- se encuentran en Buenos Aires donde se gestiona su venta. No es la primera vez que la administración de Alperovich, hace un uso indiscriminado de los bienes de la provincia, -ver Cambio de Rumbo-.

Detalle del Parque Aeronáutico Tucumano. 

* LV-AZJ Bell 407 cn. 53610.

* LV-BEU Cessna 550B Citation Bravo cn. 550-1120.

* LV-CKA Lear Jet 60XR cn. 60-327.

* LV-LTY Rockwell Turbo Commader 690A cn. 11230.

* LV-JZT Piper PA-31P-310 cn. 31-53.