Movilizaciones por Ecuador

Como consecuencia del movimiento sísmico registrado en Ecuador, en la tarde del 17Abr2016 se movilizaron aeronaves de la Fuerza Aérea Ecuatoriana y civiles, para el trasladó de 19 médicos del Hospital Militar hacia la ciudad de Manta. También, se realizó el transporte de 294 kilogramos de medicinas y 150 policías destinados a mantener la seguridad y actividades de control en las zonas costeras afectadas por el terremoto. De esta manera a médicos militares abordaron las aeronaves en la Base Aérea Cotopaxi, junto a equipos de quirófano. Como parte del apoyo aéreo que la FAE esta realizando en la emergencia, en otro avión CASA se transportó tropas desde la parroquia Shell del cantón Mera hacia la provincia de Esmeraldas. Desde el exterior se conoció que la Fuerza Aérea Española, y Mexicana desplegaron aeronaves con ayudas humanitarias. El primer avión extranjero en llegar a suelo ecuatoriano fue una aeronave de la Fuerza Aérea Venezolana. Aparentemente con el Boeing 737-2N1 0207 cn. 21167/442 .

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Detalle de las aeronaves desplegadas desde Cotopaxi

* Fuerza Aérea Ecuatoriana FAE-620 Boeing 727-230(A) cn. 21620/1419.

* Sudamericana de Aviación/LAC HC-COP Boeing 737-5Y0 cn. 25176/2155.

Llegó la ayuda desde Bolivia

El Ministerio de Defensa, Ministerio de Salud, y las Fuerzas Armadas de Bolivia, llevaron a cabo en conjunto una misión de apoyo humanitario a las víctimas el terremoto de Ecuador, país que el día 16Abr2016 sufrió su peor terremoto en casi cuatro décadas. El siniestro provocó daños considerables en Guayaquil y otras zonas costeras. Por tal motivo se despachó un Hércules de la Fuerza Aérea Boliviana transportando 3 mil litros de agua, media tonelada de medicamentos y 50 especialistas en búsqueda y rescate. La aeronave efectuó una escala en Santa Cruz de la Sierra, y desde allí despegó con destino a Manta.

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Detalle de la aeronave 

* cn. 282-3549 Lockheed C-130B Hercules - 58-0750 US Air Force -convertido a JC-130B- almacenado en AMARC 11Mar93 - FAB-61 Fuerza Aérea Boliviana Mar2002.

Mexicó se sumó a la asistencia en Ecuador

El gobierno de México informó que un grupo de 112 hombres y mujeres rescatistas fue enviado a Ecuador para ayudar en las labores de auxilio por el terremoto. La misión mexicana partió el día 18Abr2016 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. El contingente está integrada por las secretarías de la Defensa Nacional (Sedena), de la Marina (Semar), de Salud (SSA), de la Policía Federal (PF), Cruz Roja, así como de Protección Civil de Gobernación y del estado de Jalisco y se trasladó en un Boeing 727 de la Policía Federal Preventiva.

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Detalle de la aeronave * cn. 22664/1780 Boeing 727-264 - FF. 29Sep81 - N1779B  The Boeing Company; XA-MXD Mexicana 20Oct81 "Monte Alban"; XC-MPF/PF-401 Policía Federal Preventiva Jun2002, provisto de winglets.

Desde España también llega ayuda

España ha enviado a Ecuador un avión del Ejército del Aire, con 52 efectivos de la Unidad Militar de Emergencias (UME) y de los servicios de emergencia de la Comunidad de Madrid, para colaborar en la búsqueda y rescate de víctimas del terremoto y en 48 horas mandará otra aeronave con ayuda humanitaria. En el avión, un Airbus 310 que ha despegado hacia las 10 horas del 18Abr2016 de la base aérea de Torrejón de Ardoz (Madrid), viajan 44 militares de la UME, de los que 39 pertenecen a los servicios de rescate del Batallón de León, que participaron en el terremoto de Haití, así como otros 5 efectivos que actuarán de enlace.

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Detalle de la aeronave
* cn. 550  Airbus A310-304 - FF. 25Sep90 - F-GEMP Air France 11Dic90; F-WEMP Airbus Industries; T.22-1 Ejército del Aire 25Ene2002.

Uruguay dispone un Hercules para Ecuador

El 21Abr2016, la Fuerza Aérea Uruguaya dispuso el apoyo al país damnificado con una aeronave C-130 "Hércules", perteneciente al Escuadrón Aéreo N°3 (Transporte), la cual partió desde la Brigada Aérea I (Carrasco) a la hora 00:30 hs.,del pasado 21 de abril, con el objetivo de realizar tareas de Puente Aéreo Humanitario entre las ciudades de Guayaquil y Manta.

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Detalle de la aeronave

* cn. 282-3596 Lockheed C-130B-LM Hercules (1960) - 60-0295 United States Air Force Ene61 // 592/CX-BQX Fuerza Aérea Uruguaya May92.

El turno de Perú

El día 19Abr2016 dos aviones de la Fuerza Aérea del Perú, un Hercules L-100 y un Spartan C-27J, partieron desde el Grupo Aéreo N°8, con destino al aeropuerto de Manta, Ecuador, llevando aproximadamente más de 20 toneladas de ayuda humanitaria para los damnificados del terremoto, ocurrido el último sábado en ese país, donde cobró cientos de víctimas.

Cayó un Arava en Ecuador

-Aeronave similar a la siniestrada-

Del 08 al 14Mar2015, la playa de “El murciélago” de la ciudad de Manta, Ecuador fue sede del Festival Internacional de Paracaidismo, donde 200 paracaidista de diferentes países del mundo se dieron cita, con el fin de ser parte del grupo humano que formará el número 187 en el aire, esto con motivo de conmemorar los 187 años del Ejército Ecuatoriano.

Desgraciadamente en la tarde del 15Mar2016 22 soldados que realizaban prácticas de paracaidismo fallecieron cuando se accidentó el avión que los transportaba en plena Amazonía de Ecuador. Se trataba de un avión de origen israelí Aravá E-206 que cayó en el sector de Fátima, hacienda La Palmira, en la provincia oriental de Pastaza. El accidente se produjo cuando la aeronave transportaba al personal militar que se encontraba realizando el curso de “Maestros de Salto” en paracaídas, 2 pilotos, 1 mecánico y 19 paracaidistas, según la información proporcionada por el Ejército.También se informó que al momento dos helicópteros del Ejército y patrullas terrestres partieron desde la Brigada de Selva 17 Pastaza para cumplir las tareas de búsqueda y rescate, reportó la estatal agencia Andes. 

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Detalle de la aeronave

* cn. 0090 IAI 201 4X-CUG Arava Israel Aircraft Industries Ltd; AEE-T-206 Ejército Ecuatoriano es 1988; rr. E-206 Mar92 - accidentado el 15Mar2016 - Hacienda la Palmira, Pastaza Ecuador.

Simulacro de Secuestro en Ecuador

El 30Sep2015 sobre la pista del aeropuerto Eloy Alfaro de Manta, Manabí, costa de Ecuador, se utilizó una aeronave de la supuesta empresa Delfín Airlines con 70 pasajeros a bordo en un simulacro de secuestro. El ejercicio fue organizado por la Dirección de Aviación Civil (DAC), que forma parte del plan de emergencia de aeropuertos. Participaron del mismo 70 estudiantes de la Universidad Católica extensión Bahía de Caráquez, y algunos actores. Durante el ejercicio se activó el plan de acción de un evento de interferencia ilícita en el que participa personal de la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE), Grupo de Intervención y Rescate (GIR); Fiscalía, Cuerpo de Bomberos, ECU-911, Agentes de Tránsito y Policía. Tras cuatro horas de iniciado el plan de acción, el avión fue controlado por los efectivos del GIR y los rehenes fueron liberados. La aeronave utilizada pertenecía a la desaparecida empresa Icaro, y había sido ofrecido en remate en Jul2013 -ver RQ219-.

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Detalle de la aeronave

* cn. 22026/644 Boeing 737-236 FF. 07Mar80 G-BGJE British Airtours 21Mar80; British Airways 01Mar88; ZS-SIU South African Airways 20Ene200; Gambia Intlernational Airways 22Oct2004; Safair 22Jun2005; almacenado Feb2006; HC-CFL Ícaro 01Mar2006 "Spondylus". La aeronave fue observada en Sep2015 sin motoresy luciendo títulos  de Delfin Airlines.

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Otros simulacros

* 04Dic2009 - Simulacro de accidente en Neuquén.
* 15Dic2011 - Simulacro de Secuestro en Uruguay.
* 31Oct2012 - Simulacro en AEP.
* 30Nov2012 - El Dove de los simulacros. 
* Ago2013 - El Hercules de las bebidas.
* 21Dic2013 - Simulacro en Asunción.

Aniversario del Escuadrón de Transporte No. 1112

El pasado 21Ago2015, sobre la plataforma militar del Ala de Combate No.23, con la presencia del diversas autoridades de La Fuerza Aérea Ecuatoriana; se realizó la Ceremonia Militar por conmemorarse el Cuadragésimo Quinto Aniversario de Creación del Escuadrón de Transporte No. 1112, y coincidentemente el primer año de Operaciones del equipo CASA C-295M. Además, en el desarrollo de la ceremonia se procedió a entregar placas de reconocimiento al personal de Pilotos y Load Masters (Instructores de la Fuerza Aérea de Brasil), por su fructífero aporte a las operaciones de mencionado Escuadrón y también al personal militar que se ha destacado en todo lo relacionado a los equipos como apoyo del Escuadrón Casa C-295M.

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Detalle de las aeronaves

* FAE-1030 CASA C295M cn. 117 ex EC-005

* FAE-1031 CASA C295M cn. 121

* FAE-1032 CASA C295M cn. 124 ex EC-002

Embargan un avión en Ecuador

En la mañana del 20Feb2015 y por orden de un juez de Quito se procedió a embargar, el avión Boeing 737-5Y0, perteneciente a la compañía Sudamericana de Aviación -SUDAEROECUADOR SA- aparcado en el aeropuerto de Latacunga. La medida se llevó a cabo por haber cosechado una deuda cercana a los 90 mil dólares en sueldos y beneficios de ley a sus ex-empleados. Los demandantes son Jorge Carbo Veintimilla, ex-Vicepresidente de Operaciones de la compañía y tres pilotos. Vale recordar que la compañía se estableció en Latacunga en 2014 para operar en el Aeropuerto Internacional de esas ciudad, con planes de realizar vuelos sobre las rutas Latacunga-Guayaquil-Latacunga y Latacunga-Cuenca-Latacunga, pero estos nunca fueron lanzados. En su momento se había anunciado que el costo del pasaje sería de 66 dólares, con la idea de captar al publico usuario que no deseaba trasladarse hasta el nuevo aeropuerto de Quito en Tababela. El frustrado proyecto había contratado 20 profesionales, entre pilotos, tripulantes azafatas y técnicos. El principal accionista de la compañía es el mexicano Manuel Rodríguez Campo. Lo curioso del caso, es que si bien la noticia detalla la identidad de la máquina como HC-COP, -que es la que se halla en Ecuador-, el número de construcción que de dio a conocer corresponde a otra aeronave -cn. 24900/2095-, que en su momento también fue reportada con intenciones de ser incorporada a frustrado proyecto ecuatoriano, y que actualmente opera en Honduras. La Compañía Sudamericana de Aviación había sido constituida legalmente el 30Jul2012, inaugurando sus oficinas en Latacunga el 27Ene2014, el mismo día que presentó su avión.

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Detalle de las aeronaves 

* cn. 24900/2095 Boeing 737-5Y0 - FF. 17Jul91; B-2545 China Southern Airlines 07Ago91 li GPA; Desactivado; GECAS Feb2006; LV-BDV Aerolíneas Argentinas 23Feb2006  - desactivado 2011; N461TW WFBN 06Ene2012: Almacenado; ACSI 27Ene2012; Meigas Aviation Services 05Dic2012; HC-CPC Sudamericana de Aviación 01Abr2014; almacenado; HR-EMH EasySky Airlines 01Oct2014.

* cn. 25176/2155 Boeing 737-5Y0 - FF. 23Oct91 - B-2547 China Southern Airlines 01Nov91 li GPA; Desactivado 07Feb2006, GECAS 18May2006; LV-BEO Aerolíneas Argentinas 26May2006; N461UF WFBN 06Ene2012 - Almacenado; ACSI 02Mar2012; Meigas Aviation Services 12Mar2013; HC-COP Sudamericana de Aviacion 16Ene2014. Almacenado.

Mala racha de los Dhruv ecuatorianos

-Estado en el que quedó el FAE-605-

En la mañana del 28Ene2015, un helicóptero Dhruv​ de la Fuerza Aérea Ecuatoriana -FAE-605- se accidentó en la ciudad de Tena (Napo) -ver vídeo-, a bordo viajaban dos pilotos y dos técnicos, quienes resultaron heridos. La nave se incendió pocos minutos después de estrellarse en el Centro de Operaciones Sectorial Nº 2 de Tena. Vale recordar que este es el cuarto accidente de los siete Dhruv que se compraron a la empresa Hindustan Aeronautics Limited (HAL) India en el 2008 por $ 45 millones. El pasado 13Ene2015 un helicóptero similar -presumiblemente FAE-603-, se precipitó a la represa de Chongón, en el kilómetro 26 de la vía a la costa. Tras las tareas de rescate el mismo fue recuperado del fondo del lago. En ese momento transportaba dos miembros de la FAE, quienes sufrieron heridas leves y actualmente están recuperados. El helicóptero fue transportado sobre una grúa de gran tamaño desde el lugar del percance hasta la Base Aérea Simón Bolívar. El 20Feb2014, tres militares fallecieron en el accidente de otro Dhruv en la zona entre Alausí y Huigra, en la provincia de Chimborazo. Mientras que el 27Oct2009, otro de los helicópteros se accidentó durante una ceremonia castrense en el aeropuerto Mariscal Sucre de Quito.

-El Dhruv, siendo rescatado en Chongón-

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Detalle de los Dhruv ecuatorianos
* FAE601 HAL Dhruv cn. DS86 dd. dlv. Feb2009 - accidentado el 20Feb2014.
* FAE602 HAL Dhruv cn. DS87 dd. dlv. Feb2009.
* FAE603 HAL Dhruv cn. DS91 dd. dlv. Feb2009 - presumiblemente accidentado el 13Ene2015.
* FAE604 HAL Dhruv cn. DS88 dd. Feb2009 - accidentado el 27Oct2009.
* FAE605 HAL Dhruv cn. DS90 dd. Feb2009 - destruido el 28Ene2015.
* FAE606 HAL Dhruv cn. DS93 dd. Feb2009.
* FAE607 HAL Dhruv cn. DS94 dd. Feb2009.
* FAE608 HAL Dhruv cn. DS95 dd. s/d. en reemplazo del FAE604.

Despiste de un "Flying Colors"

En Abr2008, en el presente espacio publicamos un detalle de diversos accidentes aéreos acaecidos en la ciudad de Quito y sus alrededores - ver Roll Out -. Recientemente gracias al aporte de Fernando Jara, tomamos conocimiento de un incidente que data de 1968. Las imágenes corresponden al Cpt. Wilford Woodruff Garbett. Acerca del presente siniestro pudimos averiguar que se produjo tras realizar la maniobra de aterrizaje en la mañana del 23Abr68. La nave de Braniff transportaba 151 pasajeros y 13 tripulantes. El Douglas DC-8 se detuvo de punta al final de la pista, y los ocupantes lograron ser evacuados ilesos. Posteriormente el jet fue reparado.

-Vista aérea del del lugar donde quedó la aeronave-

Detalle de la aeronave

* cn. 45896/303 Douglas DC-8-62F - Panagra ntu. - N1804  Braniff 20Sep67; International Air Leases Nov83; Transglobal International Feb84 li, International Air Leases 10Mar84  Arrow Air 15Mar84; International Air Leases Jun84; Transglobal International 06Jul84, International Air Leases Oct84; wfu Mar86. Rich International Airways 26Dic86. International Air Leases 21Abr89; Air Pacific Crake 01May89; cvt. versión carguera Ene90, International Air Leases Abr90, Líneas Aéreas Paraguayas 30Abr90; International Air Leases 15Jun90, Arrow Air 15Jun90; Rich International Airways15Oct90; International Air Leases 15Ene91; Arrow Air Jun92 , Ansett Air freight 05Jul94; Agro Air International 16Mar99 - "Caribbean Queen" resultó dañado el 14Dic2002 en Singapur - Desmantelado en el lugar Abr2003.

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Agradecimiento: Fernando Jara.

El tercer C295 para la FAE

En la base aérea Eloy Alfaro de Manta, sede del Ala de Combate Nº23 de la Fuera Aérea Ecuatoriana (FAE), el 28Nov2014 el ministro de Defensa, Fernando Cordero, presenció la entrega de la tercera nave multipropósito CASA C-295M al Escuadrón 1112, con los que se reemplazaron a los venerables Avro 748. Según trascendió en la adquisición de estos aviones el estado erogó alrededor de $ 100 millones de dólares; es decir, algo más de $ 33 millones cada avión.

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Detalle de las aeronaves 

* FAE-1030 CASA C295 cn. S-117 Ago2014. ex EC-002 -Ver Roll Out-. 

* FAE-1031 CASA C295 cn. S-121 Nov2014.

* FAE-1032 CASA C295 cn. S-124 Nov2014 ex EC-002.

Los Bell 430 de la ANE

La 3ra. Escuadrilla de la Aviación Naval Ecuatoriana -ANE- recibió en Ago2010 dos Bell 430 procedentes del mercado de segunda mano para ser avocados a sus diversas actividades, y lograr reforzar su flota compuesta principalmente por Bell 206 y un par de Bell 230 (HN-401). Desde su llegada los Bell 430 fueron asignados a la Dirección Regional de Espacios Acuáticos y Guardacostas Insular. Recientemente, el 11Sep2014, la fuerza sumó dos de estas unidades adicionales, -probablemente ex N431MU cn. 49040 y ex N432MU cn. 49046-, que recibieron los serial HN-409 y HN-411. Días más tarde, -15Sep2014-, en una ceremonia que tuvo lugar en el Comando de Aviación Naval -Guayaquil- estas máquinas fueron asignadas a misiones de evacuación aeromédica desde la provincia de Galápagos juntamente con una aeronave Bechcraft Super King Air. Vale citar que los elementos citados cuentan con equipos para desempeñar misiones MEDEVAC, actividad que desempeña en la zona la ANE desde 1967. En Sep2012 la aeronave HN-407 había sido destacada en la región insular, y en poco tiempo - 22Sep2012- realizó su primera evacuación con éxito. Segun fuentes oficiales hasta Ago2013, la aeronave había realizado más de 93 misiones asistiendo a la región insular, y al mar adyacente. Uno de los favorecidos fue Jeff Bezos, fundador del sitio Amazon.com, y The Washington Post, quien se encontraba de vacaciones cerca de la Isla Santa Cruz, Galápagos, cuando sufrió un ataque de cálculos renales. Bezos fue rescatado por vía aérea, siendo trasladado hasta Baltra, desde donde pudo partir hacia los Estados Unidos.

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Detalle de las aeronaves

* HN-405 Bell 430 cn. 49003 ex N430AP

* HN-407 Bell 430 cn. 49022 ex N430BL

* HN-409 Bell 430 cn. 49040 ex N431UM dd. Sep2014.

* HN-411 Bell 430 cn. 49046 ex N432UM dd. Sep2014.

Algo raro vuela sobre Ecuador...

El 13Sep2014, el presidente del Ecuador, Rafael Correa, desmintió haber utilizado un avión ejecutivo confiscado en la Florida por la agencia anti-narcóticos DEA. El organismo americano incauto un avión perteneciente a Sky Jet Elite Corp en Miami bajo el supuesto cargo de que transportaba droga con altos funcionarios del Estado, entre ellos el presidente ecuatoriano. La información original había salido a la luz, cuando la cadena Univision lo publicara el 30Jul2014. En aquella oportunidad las fuentes del poder ejecutivo ecuatoriano no se pronunciaron, no obstante tras la actuación de la DEA, el propio mandatario ecuatoriano debió salir a dar cuentas. La aeronave es un Gulftream III -N378MB-, construida en 1981, y con capacidad para 21 plazas, se encuentra estacionado en el área del sheriff del condado del Aeropuerto Ejecutivo de Fort Lauderdale. Aparentemente con esta aeronave se realizaron una serie de vuelos desde Fort Lauderdale con destino a Cuenca y Galapagos, con la particularidad de no llevar pasajeros. -Cualquier parecido con los aviones de Lázaro Báez son mera coincidencia SIC.-. Sólo en una oportunidad, se registró la presencia de un pasajero, que coincidentemente era el máximo responsable de Sky Jet Elite, el ecuatoriano Juan Pablo Larrea Cruz, hermano menor de Eduardo Larrea, ex Director de Aviación Civil durante los gobiernos de Alfredo Palacio González y Rafael Correa Delgado. Por otra parte, recientemente se conoció que la DEA confiscó otras aeronaves de menor porte relacionados con el caso. 

La firma Sky Jet Elite Corp. fue creada durante 2011 en Miami, obteniendo permisos de operaciones en Ecuador el 28Ene2014 con una vigencia de cinco años. Además, consiguió autorización para utilizar el hangar N.- 37-A del aeropuerto José Joaquín de Olmedo, en Guayaquil. Según el permiso, la compañía está facultada a prestar servicios de transporte aéreo, público, doméstico, no regular en el territorio continental y Galápagos. El Gulftream III en cuestión también tocó aeropuertos argentinos: El 23May2014 pasó por Ezeiza y Bariloche. Nuevamente el 26May2013 estuvo en ambas estaciones aéreas. Estas informaciones surgen a partir de planillas de información del Aeropuerto de Guayaquil. Las complicaciones para Rafael Correa, surgen de las sospechas que existen acerca de un viaje secreto realizado en Abr2013 con destino final a Nueva York, dejando de lado las aeronaves que el poder ejecutivo tiene a su disposición.

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Detalle de la aeronave

* cn. 336 Gulfstream III G-1159A - (1981) /.../ N3PY CITG; N147X DX Service Co. Inc. 30Jun2000; N378MB ETPC Aviation Llc. 03Dic2009; Skyjet Elite Corp. 04Abr2013.

La FAE suma aviones

La Fuerza Aérea de Ecuador ha realizado un pedido de tres aviones de transporte medio C-295 para su entrega inmediata, el primero de los cuales ya lo recibió el pasado día 06Jun2014 en la planta que la compañía tiene en Sevilla (probablemente cn. 117). Las dos aeronaves restantes se irán entregando a lo largo del presente año. El contrato incluye también un paquete apoyo integral que garantiza la operación y el mantenimiento de la flota. Ecuador tiene previsto utilizar estos tres aviones en misiones militares y humanitarias, como el transporte de personal civil y militar, así como el soporte a poblaciones en áreas remotas o en situaciones de emergencia. Los C-295 de la Fuerza Aérea de Ecuador se suman a los dos C-212 y los dos CN-235 del Ejército de ese país y a los dos CN-235 de la Armada que ya operan en esa nación andina de complicada orografía y exigentes condiciones de vuelo. Hasta la fecha diecinueve países han contratado un total de 140 C-295.

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Detalle de los productos de CASA con las Fuerzas de Ecuador

* Armada Ecuatoriana AN-202 CASA CN235M-100 cn. 016.

* Armada Ecuatoriana AN-204 CASA CN235M-100 cn. 147 dmg. 08Jun2011.

* Ejército Ecuatoriano AEE-301 CASA C212-400 cn. 476 - dmg. 18Oct2008 - reparado.

* Ejército Ecuatoriano AEE-302 CASA C212-400 cn. 477 -

* Ejército Ecuatoriano AEE-502 CASA CN235M-100 cn. 015 dmg. 14Feb2008 - reparado ex EC-016.

* Ejército Ecuatoriano AEE-503 CASA CN235M-100 cn. 150 dmg. 09Ago2007 - reparado - dmg. 16Mar2012.

Las ganancias perdidas

El gobierno ecuatoriano solicitó a la Contraloría General del Estado que realice un examen especial sobre las actividades económicas y de contratación de personal a la empresa pública de aviación Tame. El pedido se realizó tras conocerse la empresa acumulara pérdidas por unos 3 millones de dólares y no ganancias de 1,3 millones de dólares, como habían indicado anteriormente. Vale recordar que el presidente ecuatoriano había anunciado 2012, que la empresa había obtenido utilidades por $ 1,3 millones; sin embargo la nueva gestión, a cargo de Fernando Guerrero, develó que en realidad el ejercicio había arrojado pérdidas por $ 3 millones.

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Detalle de la flota de TAME

* HC-CEX Embraer 170LR cn. 17000087 dd. 24Mar2006 "Francisco De Orellana".

* HC-CEY Embraer 170LR cn. 17000092 dd. 07Ago2005 "Puerto Baquerizo Moreno".

* HC-CGF Embraer 190AR cn. 19000137 dd. 16Dic2007 "Ciudad de Loja".

* HC-CGG Embraer 190AR cn. 19000141 dd. 17Dic2007 "Ciudad de Manta".

* HC-CGT Airbus 319-132 cn. 2659 dd. 27Ago2008 "Ciudad de Esmeraldas" li.ILFC.

* HC-CGW Airbus 320-233 cn. 2084 dd. 01Oct2008 "Ciudad De Quito" li. Aercap.

* HC-CID Airbus 320-232 cn. 934 dd. 25Ago2009 li. Aerco.

* HC-CLT Aeritalia 42-500 cn. 844 dd. 05Oct2011.

* HC-CMB Aeritalia 42-500 cn. 849 dd. 08Nov2011.

* HC-CMH Aeritalia 42-500 cn. 854 dd. 27Ene2012.

* HC-CMP Airbus 319-132 cn. 1934 dd. 26Jul2012 li. Debis Airfinance.

* HC-CMO Airbus 319-112 cn. 946 dd. 29May2012 li. Gecas.

* HC-COC Airbus 320-232 cn. 1368 dd. 26Feb2013 li. Acg.

* HC-COE Airbus 320-233 cn. 1339 dd. 10May2013.

* HC-COF Airbus 319-112 cn. 949 dd. 11Abr2013 li. Gecas

* HC-COH Airbus 330-243 cn. 348 dd. 09Jul2013.

* HC-COX Embraer 190AR cn. 372 dd. 20Dic2013.

* HC-COY Embraer 190AR cn. 373 29Nov2013 li. Denim Air.

* HC-CPB Airbus 320-233 cn. 1500 dd. 01Feb2014 li. Aercap.

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Se accidenta un Lama en Ecuador

Un helicóptero Aerospatiale SA315B Lama, perteneciente a la Brigada de Aviación del Ejército de Ecuador se accidentó en la tarde del 13May2014 en el Valle de los Chillos tras realizar un aterrizaje de emergencia en el sector de Alangasí, al oriente de Quito, durante un vuelo de prueba. Al tomar contacto con el terreno la nave viró a la derecha debido a la blandura del terreno así como lo irregular del mismo, haciendo que una de sus palas rozara el piso. El helicóptero efectuaba un vuelo de comprobación y aeronavegabilidad por mantenimiento, siendo tripulado por el capitán Jorge Almeida; secundado por el teniente Santiago Ortiz. Completaban la tripulación el mecánico sargento segundo Jorge Mañay; y cabo primero Milton Gortaire. Todos ellos sufrieron heridas leves, pero que no necesitaron hospitalización.

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Detalle de la aeronave 

* E-315 Aerospatiale SA315B Lama cn. 2576?.

Llegó la ayuda ecuatoriana a Nicaragua

El 17Abr2014, un avión Boeing 727 de la Fuerza Aérea Ecuatoriana partió desde el Aeropuerto de Latacunga hacia Nicaragua transportando 8.300 kilogramos de medicinas y vituallas, en apoyo a los damnificados por el terremoto que afectó a cientos de familias de varias ciudades del país centroamericano. El cargamento vino acompañado por una delegación de la Secretaría Nacional de Gestión de Riesgo y miembros de la Cancillería del Ecuador.

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Detalle de la aeronaves:

* cn 21620/1419 Boeing 727-230 - FF. 28Nov78 - D-ABKQ Lufthansa 07Dic78 "Mainz", TC-AFO Istambul Airlines Jun92; HC-BZS/FAE620 TAME Ecuador "Imbabura" Feb99. Dasafectado del servicio 30Jun2009, Fuerza Aérea Ecuatoriana.

Rescates de la FAE

La Fuerza Aérea Ecuatoriana comunicó que el pasado 23Feb2014 un helicóptero Dhruv -FAE-607- realizó en Guayaqyuil el rescate de un ciudadano que sufriera un accidente de tránsito con una fractura de la pierna izquierda y poli-traumatismos. Asimismo, el 26Feb2014, realizó una evacuación médica desde la Isla Puná hasta Guayaquil asistiendo a una llamada de emergencia. El paciente, mayor de 60 años, aquejado de una afección cerebro vascular fue trasladado hasta Guayaquil. En la presente operación fue utilizado un helicóptero Dhruv;  -FAE-606-. Es importante el hecho de la mención de utilización de este tipo de aeronave inmediatamente después del accidente del FAE-601 acaecido el 20Feb2014. Vale recordar que otro accidente de este tipo de aeronave se produjo el 27Oct2009 cuando se estrelló en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito, dejando a ambos tripulantes heridos. La aeronave se encontraba volando en formación militar junto a otros dos helicópteros similares durante la conmemoración del los 89 años de la Fuerza Aérea Ecuatoriana. A causa del accidente se solicitó la revisión del contrato de compra, pues algunos helicópteros fueron adquiridos con motores nuevos pero fabricados en 2005, en lugar de 2008, tal como figuraba en el acuerdo, por lo que la opinión publica ecuatoriana cuestionaba la utilización de estos equipos de procedencia india. HAL había ganado un concurso por 50.7 millones de dólares para el suministro de siete aeronaves a Ecuador, en el cual compitió con las firmas Kazan y Eurocopter. Por entonces el gobierno ecuatoriano y HAL  se ufanaban que la operación era aproximadamente un 32% inferior a la segunda oferta.

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Detalle de los helicópteros

* FAE601 HAL Dhruv cn. DS86 dd. Feb2009 - accidentado el 20Feb2014

* FAE602 HAL Dhruv cn. DS87 dd. Feb2009 - l/n. Oct2011

* FAE603 HAL Dhruv cn. DS91 dd. Feb2009 - l/n. Nov2010

* FAE604 HAL Dhruv cn. DS88 dd. Feb2009 - accidentado el 27Oct2009

* FAE605 HAL Dhruv cn. DS90 dd. Feb2009 - l/n. Feb2011

* FAE606 HAL Dhruv cn. DS93 dd. Feb2009 - l/n. Feb2014

* FAE607 HAL Dhruv cn. DS94 dd. Feb2009 - l/n. Feb2014

* FAE608 HAL Dhruv cn. DS95 ¿Entregado? en reemplazo del FAE604.

Un café de alto vuelo

En su momento, la campaña “NESCAFÉ te levanta”, demandó tres meses de estudios y trabajos intensos. Involucró a 300 personas, y una inversión publicitaria cercana a los $500 mil dólares. De esta manera, sobre un fuselaje de un Boeing 737-2T5 de la empresa Aerogal se aplicaron los colores del famoso café. El avión fue presentado en una ceremonia de gran nivel, en el aeropuerto José Joaquín de Olmedo de Guayaquil, la noche del 07May2007. Seguidamente se ofreció un ágape el día 10May2007, en el Centro de Convenciones Expo Guayaquil, en el antiguo Aeropuerto Simón Bolívar. 

En tal circunstancias, fue presentada ante diversas personalidades de la vida social ecuatoriana, medios de comunicación, y publico en general, con la inauguración del primer vuelo oficial de la aeronave especialmente decorada.  Los invitados fueron trasladados desde la Quito hacia Guayaquil. Llegados a la ciudad porteña, los invitados tuvieron la oportunidad de conocer los detalles y pormenores de la puesta en marcha de este proyecto, a la vez que disfrutaron de un agasajo. El presidente de NESTLÉ Ecuador, compartió palabras de agradecimiento con el equipo que participó en la realización de este sueño hoy palpable. El evento finalizó con la partida del avión de regreso a Quito. Un dato notable era que los asientos del avión estaban cubiertos por una pequeña tela con inscripciones de la marca Nescafé.

En en ámbito aerocomercial Ecuador ha manifestado una creatividad muy activa, pudiendose afirmar que ha marcado tendencias en esquemas especiales. Al ya mencionado caso de Ecuatoriana de Aviación, hay que sumarle un caso más cercano en el tiempo correspondiente a la empresa feeder Austro, que se caracterizó por poseer una colorida flota conformada por aviones Embraer Brasilia.  El Fokker F-28 del Barcelona de Ecuador. El protagonista de la presente reseña se mantuvo en servicio con Aerogal al menos hasta Dic2009. Posteriormente fue destinado a la compañía Avior de Venezuela.

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Detalle de la aeronave

* cn. 22979/950 Boeing 737-2T5 - FF. 01Mar83 - G-BKHO Orion Airways 14Mar83; America West Airlines 07Nov85; America West Airlines 23Oct87; HA-LEC MALEV 18Nov88; N120NJ Vanguard Airlines 20Mar99; HC-CFH Aerogal 21Sep2005; YV491T Avior Airlines 12May2011. rr. YV3151 01Sep2015.

Cae el Dhruv presidencial

El 20Feb2014 el helicóptero militar Dhruv, asignado a los traslados internos que realiza el presidente ecuatoriano, protagonizó un accidente en la zona de Huigra. La aeronave, adquirida a India en 2008, cumplía una misión de traslado entre las ciudades de Guayaquil hacia Quito con cuatro tripulantes, tres de los cuales fallecieron. Un cuarto integrante se encuentra en estado de gravedad. Durante 2009 se produjo un episodio similar, en el marco de las celebraciones por los 89 años de la Fuerza Aérea Ecuatoriana. En aquella oportunidad, los pilotos del helicóptero perdieron el control de la aeronave, estrellándose, pero en tal siniestro no se registraron víctimas fatales. El presente aparato había sido presentado en Mar2009.

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Detalle de la aeronave 

* cn. DS86 - HAL Dhruv ALH - FAE-601 Fuerza Aérea Ecuatoriana Mar2009.

TAME Amazonia

El 07Feb2014 fue presentado el servicio aéreo TAME Amazonía en el aeropuerto de Cumbaratza, Zamora Chinchipe - Ecuador. Las operaciones regulares comenzarán Mar2014 con seis aeronaves Kodiak 100, de las cuales cuatro ya están en Ecuador. Las mismas tienen capacidad para ocho personas, y son fabricadas por la firma estadounidense Quest Aircraft Companig. Los vuelos se cumplirán entre los aeropuertos de Macas y Shell, además de poder ser utilizados en 68 pistas de la Amazonía. Las naves cuentan con tecnología de punta y están diseñadas para aterrizar en pistas de dimensiones pequeñas -entre 200 y 500 metros de longitud-, merced a su único motor PW PT6A-34. La inversión del proyecto es de USD 18,9 millones; y las prioridades serán el traslado de pasajeros, alimentos, medicinas y urgencias médicas, estableciendo una alternativa importante a la falta de carreteras. El pasado 15Ene2014 Quest Aircraft Company anunció que TAME había recibido la entrega de tres Kodiaks, destinados al transporte de pasajeros y el turismo ecológico en relación con la Amazonía. La firma americana hab{ia realizado una gira de demostración por Sudamerica en Sep2012, y parece que la misma ha dado frutos.

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Detalle de la aeronave

* cn. 100-0096 Kodiak 100 N96KQ Quest Aircraft Co. LLC 24Jul2007; TAME Amazonia es Feb2014.

Correa estrenó su nuevo avión

El presidente ecuatoriano estrenó el 25Nov2013 el Dassault Falcon 7X FAE-052 adquirido por el Estado, y anunciada repentinamente 28Sep2013. Para el estreno, se desplazó a la ciudad fronteriza de Ipiales, donde se celebró el II Gabinete Binacional entre Ecuador y Colombia. La aeronave llegó a esa ciudad colombiana pasadas las 09:00, donde fue recibido por su el mandatario colombiano Juan Manuel Santos. La nave permite hacer vuelos transoceánicos, pues su autonomía de vuelo es de 10.391 km y tiene una capacidad para 14 pasajeros, vale decir que realizar un vuelo directo a Europa, sin la necesidad de hacer escalas. El valor declarado asciende a USD 48,2 millones. De esta manera el moderno jet desplazará al Embraer Legacy que fue comprado tan sólo en 2008 a un costo de USD 30,3 millones. Pero al parecer pronto le resultó de poca utilidad. Ver Roll Out.

Ecuador festejó con TAME

Finalizada la ronda clasificatoria para el Mundial 2014 a realizarse en Brasil, la Selección Ecuatoriana de Fútbol festejó en el avión de regreso de Chile, tras hacerse de un lugar en la Copa del Mundo. La tricolor, a pesar de la derrota, accedió a su tercer participación en el certamen internacional. La delegación utilizó una aeronave de la empresa TAME que a su llegada a Guayaquil el 16Oct2013 fue recibida con los honores de un arco de agua. Cosas del fútbol, y de la aviación también.

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Detalle de la aeronave utilizada 

* cn. 1368 Airbus A320-232 - FF. 22Nov2000 - F-WWIJ Airbus Industries; PT-MZK TAM 20Feb2001; ret. Abr2012; N863AG ACG Abr2012; HC-COC TAME 26Feb2013.