El 14Mar2008, arribó a Montevideo el primero de los siete Bombardier CRJ-900 NG que pasó a integrar la flota de Pluna. En la mañana del 13Mar2008 la aeronave CX-CRA partió desde la planta de Bombardier, situada en Mirabel, en las afueras de Montreal. Una delegación uruguaya que viajó a recibir el avión, había partido un día antes desde Montevideo. Los comandantes uruguayos Oscar Fernández y Eduardo Iglesias, fueron los responsables de volar el jet, hasta los cielos charruas. Los pilotos fueron asistidos por el argentino Esteban Arias y el estadounidense Yaman Deniz, ambos de Bombardier, quienes permanecerán en Uruguay durante aproximadamente seis meses capacitando pilotos.
Con la aeronave CX-CRA, Leadgate Investment Group, - que debió pasar por un ingreso resistido en varios frentes - , cumplió con su promesa de invertir en renovar la flota. Tras despegar de Montreal, la aeronave realizó escalas en Provindeciale Apt. (Turks and Caicos Is.) y Manaos - Brasil, antes de arribar a Montevideo. Luego de despegar de Manaos, se produjo un incidente, cuando el CRJ de Pluna debió realizar una brusca maniobra, debido a un aviso inesperado de tráfico de los controladores brasileños. De inmediato se bajó la altitud para evitar una colisión con otro avión que volaba a la misma altura. La compra de los siete Bombardier CRJ-900 NG, asciende a un total de U$S 210 millones. Hacía 25 años que Pluna no incorporaba una aeronave nueva a su flota. Los Boeing 737 se desafectarán y probablemente serán vendidos, ya que acondicionarlos como cargueros cuesta alrededor de U$S 1,5 millones cada uno. El valor de mercado de los 737 usados ronda los U$S 800.000 por unidad.
Datos de la Aeronave:
* CX-CRA Canadair CRJ 900 cn. 15165 ex C-FTMF.
El 02Abr2008 en una visita realizada a Morón, se detectó al Beechraft S-18 LV-JFH, en las instalaciones de la firma Leslie Aviación. Esta "joyita" recientemente hizo una evaluación de motores, y se encuentra en condiciones de vuelo. Su estado es tan brillante como su metal. Leslie Aviación continua creciendo y albergando cada día más aeronaves. Detrás de la firma nombrada, se encuentran las instalaciones de CATA, que el día 08Abr2008 serán rematadas. 
En el interior de uno de sus hangares se encuentran dos Fairchild F-27. Uno de ellos identificado como LV-RLB. Ambas aeronaves se están desprovistas de sus plantas de poder. Sobre la plataforma de CATA y acompañando los restos del Fairchild FH227 LV-MGW, se observó gran parte de material bibliográfico técnico, desechado con el fin de desalojar las oficinas de CATA. Sobre la pista 05 se observó un sólo Boeing 737-230 ex LAN, el LV-BCD. La aeronave aun luce el esquema completo de la empresa, y sus motores se encuentran tapados. 
En lo relativo al Museo Nacional de Aeronáutico, lo más relevante ha sido en emplazamiento del North American F-86 Sabre C-122 en el hangar nº 2. A tal fin las aeronaves fueron reacomodadas. El Sabre fue reparado en el hangar nº 4 de Morón y luce el esquema original, al momento de su entrega. Si bien faltan algunos retoques para que el aparato quede totalmente restaurado, el trabajo realizado ha sido estupendo. Personal que colabora en las tareas de restauración del Museo, comentó que desgraciadamente, las alas de la aeronave debieron ser pintadas en color plateado, ya que al pulir la superficie se hicieron visibles marcas muy notorias de la USAF.
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