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25/01/2023

Las vueltas de un Chinook

El pasado 03Ene2023, tal como se reportó, arribó al aeropuerto de San Carlos de Bariloche, la aeronave Chinook N49CU. El majestuoso helicóptero destinado a la extinción de incendios en el sur del país. Llamó la atención el desplazamiento de este medio hasta el Aeroclub San Pedro, asistiendo a los trabajos que se realizan sobre algunas islas del Delta del Paraná, mediante el uso de su impresionante Bambi bucket. Este elemento le brinda la posibilidad de lanzar de 11.356 litros de agua. La aeronave arribó a la ciudad bonaerense el 23Ene2022. Al día siguiente, durante su primera jornada, cumplió con 48 lanzamientos. Según fuentes locales, la aeronave opera con cinco tripulantes de nacionalidad canadiense, mientras que otros tres operadores asisten desde tierra. Facundo Rovira se acercó al lugar y nos comparte imágenes la presencia del Chinook en el aeroclub sanpedrino. -ver Video en el canal de You Tube-

Detalle de los vuelos del Chinook
- 03Ene2023 reportado operando desde San Carlos de Bariloche.
- 10Ene2023 voló desde San Carlos de Bariloche a San Martin de los Andes.
- 10Ene2023 reportado operando desde San Martin de los Andes.
- 15Ene2023 reportado operando desde San Martin de los Andes.
- 16Ene2023 reportado operando desde San Martin de los Andes, actuando sobre focos en cercanías de Laberinto, Neuquén.
- 17Ene2023 Reportado sobre Lago Puelo, desde allí voló a Esquel.
- 17Ene2023 reportado operando desde Esquel y realizó varios vuelos.
- 18Ene2023 reportado operando varios vuelos desde Esquel.
- 18Ene2023 voló desde Esquel a San Martin de los Andes.
- 20Ene2023 reportado operando desde San Martin de los Andes.
- 22Ene2023 voló desde San Martin de los Andes a Neuquén.
- 22Ene2023 Partió desde Neuquén, en viaje a San Pedro, Buenos Aires.
- 25Ene2023 Partió desde San Pedro, en vuelo con destino a Neuquén vía Santa Rosa.

21/01/2023

Un polaco de sorpresa

Lejos en el tiempo, el día 13Ago94, tuve a suerte de particiar de una excursión spotter al aerodromo El Cazador de Escobar, provincia de Buenos Aires. La visita tenía por objeto cubrir una promisión del Ultraligero Pampa´s Bull SA. Al llegar, detrás de una cerca se encontraba el ultraliviano LV-U163 Pampa´s Bull Twinstar -cn. DS-1-. Mientras escuchabamos la charla nos notificamos que la misma sería seguida de un vuelo de demostración. Sorpresa total. Aguardaba el turno de mi vuelo, cuando desde atras me distrajo el ruido de motor de un auto que se aproximaba: ¡Un Porche 911!, -color blanco con techo vinilico-. El orgulloso propietario, vestido cual Jackie Stewart provisto de los guantes grand prix de cuero me preguntó si me gustaba. Me invitó subir, examinarlo, me relató todas  sus características  y hasta me dejó acelerarlo. Llegué a delegar mi lugar en la espera del vuelo. Me contó que lo había adquirido en 1972. Un lujo. Luego de esta experiencia, finalmente me tocó volar el en ultraliviano. Muy placido todo el recorrido y el descenso fue con motor detenido. Uno ya se encontraría satisfecho de objetivos, considerando que aun no era el mediodía. No obstante hubo lugar para lo inesperado. Saliendo por detras del hangar donde nos habían dado recepción, había un helicóptero Mil Mi-2. Dueño de im estridente esquema, estaba registrado como SP-SCL. El singular helicópero polaco se encontraba sobre el césped, desprovisto de su rotor principal, y con gran parte de sus ventanas tapadas con papeles de diarios. Distintas partes del fuselaje se observaban envueltas con nylon y telas. Indagando en el lugar efimeramente concluyeron:"Antes de llegar al país, estuvo en Venezuela, bueno eso creo". -SIC-. Para mi cara de desconcierto simplificaron: "El dueño lo dejó ahí estacionado. Tiene el proyecto de hacer vuelos turísticos". Y no más comentarios. Este helicoptero nunca pudo explotarse comercialmente en el pais. Siempre quedó la anecdota del encuentro fortuito con el único helicóptero de su tipo en Argentina. Muchos años después, pude reencontrarme con el mismo, en Museo Aeronautico "Estancia Santa Romana" en Justo Daract, San Luis, donde mora desde 2001.

Detalle de la aeronave
* cn. 529614016/096-14 PZL-Swidnik Mil- 2 - SP-SCL ZEUS/Heliseco rr. 26Feb86, reportado en servicio - desactivado; Adquirido por un particular argentino a principio de los años 90. Reportado almacenado en Escobar Buenos Aires Argentina, entre 1993/Nov98, remitido durante 2001 al Museo Aeronautico "Estancia Santa Romana" - San Luis. 2001.

Con formas grotezcas, y hasta poco agraciadas, el Mi-2, responde a la enorme familia de helicópteros fabricados por Mijaíl Mil. Este constructor ruso cuenta con dos plantas, emplazadas en las ciudades de Tomilino y Óblast. Esta última sita en los alrrededores de Moscú.  El Mi-2 se desarrolló a partir de la experiencia obtenida del Mi-1, surgido en Sep48. En lo que por entonces se denominaba Unión Soviética, se rediseñó un nuevo aparato el cual fue dotado de dos motores a reacción GTD-350. El prototipo voló en 22Sep61. La cadena de montaje de este helicóptero, se inició en 1964.  La notable particularidad del Mi-2, es que fue ensamblado solo en Polonia, por la fábrica WSK - Mielek, devenida en el tiempo en PZL, en la localidad de Świdnik. La producción superó las 7200 unidades habiendo concluido en la segunda mitad de la década del 80. La mayor parte de los pedidos respondíeron a clientes militares. También tuvo la variante Mi-2M, con un fuselaje más generoso con capacidad para diez pasajeros. Otras de las versiones más difundidas estuvieron destinadas al uso agropecuario merced a la instalación de dispositivos dispersadores para tal fin. El Mi-2 fue empleado ampliamente por países cercanos a la extinta Unión Soviética, y la OTAN lo bautizó como “Hoplita”. En la región, Perú adquirió un buen número de ellos afectandolos a una campaña contra una plaga de langostas en los años 90. Su velocidad de crucero era de 205 km/h, con un alcance de 440 km. Su techo de vuelo 4000 metros, y el régimen de ascenso: 4,5 m/s.

03/01/2023

Llegó el Chinook a Bariloche

El día 03Ene2023, a las 10.30 horas arribó a Bariloche el helicóptero Chinook
N49CU de la empresa Coulson, destinado al combate de incendios forestales en la Patagonia durante la temporada estiva. El aparato carga unos 10.000 litros de agua de capacidad, y operará desde la turística ciudad rionegrina.
En su largo raid que se inició en Phoenix el pasado 20Dic2022, ver Roll Out, cumplimentó el último segmento desde Puerto Montt, aeródromo Marcel Marchant, más conocido como La Paloma. De esta forma el Servicio Nacional de Manejo del Fuego pretende encarar la temporada con mayor equipamiento y tecnología, con el objetivo de tener una alerta temprana y un ataque inmediato del fuego. Según se reportó se desplegarán 10 medios aéreos en la Patagonia norte, entre aviones y helicópteros, además de un nuevo sistema de drones que realizarán recorridos para detectar donde están los focos, las zonas de mayor actividad y demás. La empresa Coulson provee además del aparato, las tripulaciones, mecánicos y personal especializado para la operación de combate de fuego, en un plazo previsto de 120 días.

29/12/2022

Coulson en Argentina

La empresa Coulson Aviation, informó el pasado 20Dic2022, el despacho de un helicóptero Chinook, hacia América del Sur. Anteriormente. Como se recordará la provincia de Santiago del Estero había firmado un preacuerdo para el suministro de un Boeing 737 para cumplir tareas contra incendios el pasado Sep2022. No obstante aun no se tienen certezas de la llegada de avión. Respecto al presente CH-47 años anteriores ha apoyado misiones en Bolivia y Chile, pero en esta oportunidad su destino es Argentina. El traslado desde EE.UU. se realiza en vuelo:

Itinerario de la aeronave en su ruta hacia la Argentina.
- 20Dic2022 Phoenix - El Paso- Fort Stockton.
- 21Dec2022 Fort Stockton // Laredo.
- 22Dic2022 Laredo - Tampico - Veracruz.
- 23Dic2022 Veracruz // Minatitlan - Guatemala - El Salvador.
- 24Dic2022 San Salvador - Managua - San José.
- 25Dic2022 San José - Changuinola - Panamá.
- 26Dic2022 Panamá - Bahía Solano - Calí - Popayan - // Manta.
- 29Dic2022 Manta - Trujillo.
30Dic2022 Trujillo - Pisco.
31Dic2022 Pisco.- Arequipa - Tacna - Antofagasta.
01Ene2023 Antofagasta - Puerto Montt.


Detalle de la aeronave
* cn. B-710 Boeing-Vertol CH-47C Chinook - 73-21981 - A15-012 Royal Australian Air Force Mar74, retornó a los Estados Unidos en Sep93, siendo modificado a la versión CH-47D, cn. M3461, con serial 93-0934 Us Army xxx, rr. 93-00934 es 2006. N160CZ Unical Defense Inc 28Ago2016, N49CU Coulson-Unical Abr2020.

13/11/2022

“Solidaridad 2022” - Mendoza

Ejercicio Conjunto Combinado de Protección Civil
Por Sergio Bontti

En la ciudad de Mendoza, entre los días 07 a 10Nov2022, la VIII° Brigada de Montaña del Ejército Argentino llevó a cabo un ejercicio de protección civil. Del mismo participaron efectivos de las fuerzas armadas de Argentina y Chile a los cuales se sumaron fuerzas de seguridad, organismos gubernamentales y no gubernamentales de la provincia. El ejercicio denominado “Solidaridad 2022” se basó en la simulación de un sismo, teniendo como objetivo ejercitar el trabajo de las agencias citadas frente a un hipotético evento telúrico.
En el desarrollo del ejercicio se desplegaron cuatro helicópteros: tres de la aviación de Ejército Argentino, -Dos Bell UH-1, un SA-315B Lama-;  más un Blackhawk  de la Fuerza Aérea de Chile (FACh). Las aeronaves mencionadas realizaron tareas de evacuaciones aéreas de heridos, sembrado de buzos en tareas de búsqueda sobre espejos de agua, enlace y traslado de miembros del ejercicio entre cada uno de los escenarios de simulacro y el puesto de comando.
El Puesto de Comando Conjunto Combinado de la Zona de Emergencia (CCCZEM) del ejercicio se instaló en el predio verde, al Este de la Casa de Gobierno provincial. Demarcando en ese lugar un área destinada como helipuerto de campaña para los helicópteros de la Aviación de Ejército. Es destacable que incluso se realizó repostaje de combustible de las aeronaves por medio de un camión Ford Cargo 1722 -EA338486-, perteneciente a la dotación de la SecAvM8. Junto a las carpas estructurales del CCCZEM se emplazaron sistemas de comunicación satelitales, sistemas tecnológicos de Comando y Control, entre otras facilidades, facilitadas por la Compañía de Comunicaciones de Montaña 8, con asiento en Mendoza, y la Compañía de Comunicaciones Paracaidista 4, con asiento en Córdoba. Además se desplegaron medidas de apoyo a los medios aéreos como una estación meteorológica remota y manga.
Por su parte, el Sikorsky MH-60H H-03 de la FACh operó desde un prado especialmente acondicionado en el Parque General San Martín. Allí se instaló el Hospital Móvil Reubicable Kangfei Modelo BLAT30 EX14V del Ejército Argentino, operable sobre chasis de camiones Shacman 290. También se posicionó una planta potabilizadora de agua por osmosis reversa con capacidad de ensachetado. Este elemento fue proporcionado por la Compañía de Ingenieros de Agua 601. Junto a esta se dispuso el Puesto de Socorro/Centro de Evacuados de la Armada Argentina. El helicóptero S-70 también operó sobre la orilla sur del Dique Potrerillos, donde realizó las tareas de sembrado de buzos para búsqueda y rescate. En este mismo entorno, brindaron apoyo el personal del Batallón de Ingenieros de Montaña 8, Batallón de Ingenieros Anfibios 121, la Sección de Aviación de Montaña 6 y 8, bomberos voluntarios de la Policía de Provincia de Mendoza, del Municipio de Luján de Cuyo, del Municipio de Godoy Cruz y Fuerzas Armadas de la República de Chile.
Otros escenarios donde se registraron operaciones, fueron el sector comprendido entre calles Emilio Com, Canal Civit y Av. San Francisco de Asís, concretando un simulacro de descontaminación de material peligroso, con participaron personal de la Compañía de Defensa Química, Biológica, Nuclear 601 del Ejército Argentino. A esta actividad especifica, se sumaron los bomberos voluntarios de la Policía de Provincia de Mendoza, del Municipio de Luján de Cuyo, y del Municipio de Godoy Cruz. Por su parte, sobre un sector cercano, próximo al Zanjón Frías, personal del Batallón de Ingenieros de Montaña 8 instaló un puente militar de campaña, como respuesta ante un supuesto derrumbe de un puente. 
Por otro lado, en las instalaciones de la ex empresa Carbometal, donde cumple funciones la Policía Vial del Departamento de Luján de Cuyo, se llevaron a cabo tareas de búsqueda y rescate en estructuras colapsadas, con ejercitación de evacuación aérea, congregando la participación de personal y medios del Regimiento de Infantería de Montaña 16, de la Compañía de Cazadores de Montaña 8, la Sección de aviación de Ejército de Montaña 8, unidades específicas del Ejército de Chile, bomberos voluntarios de la Policía de Provincia de Mendoza, del Municipio de Luján de Cuyo, y otras agencias provinciales afines. 
Vale mencionar que todas las aeronaves que formaron parte de las actividades descriptas pernoctaban en el Aeropuerto El Plumerillo.
Detalle de las aeronaves del Ejercicio “Solidaridad 2022”
* Ejército Argentino AE-387 Aerospatiale SA-315B Lama cn. 2427 Sección de Aviación de Montaña 8.
Ejército Argentino AE-459 Bell UH-1H-BF Iroquois cn. 11299 ex N42322 /US Army 69-15011 Sección de Aviación de Montaña 6.
Ejército Argentino AE-472 Bell UH-1H-II/Hornero 13 cn 13189 ex AE-405/US Army 72-21490 Sección de Aviación de Montaña 6.
* Fuerza Aérea de Chile H-03 Sikorsky/PZL-Mielec S-70i/MH-60M Blackhawk cn. 70-4003 ex SP-YVD Grupo de aviación N° 9 II Brigada Aérea FACh, Aeropuerto Pudahuel.

# Se agradece la colaboración de Horacio Clariá en la elaboración de esta reseña.

02/09/2022

Visita al Departamento de Aviación de la Policía de la Ciudad

El miércoles 31Ago2022, Ricardo Ohoka visitó el Departamento de Aviación de la Policía de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, que congrega las aeronaves 
multipropósito de su fuerza policial, capaces de realizar funciones sanitarias, transporte VIP, búsqueda, patrullaje, rescate y operaciones tácticas. Su base operativa es el Helipuerto Baires Madero. En dicha ocasión sirvieron de anfitriones el Comisario Mayor Pablo Alejandro Santano Jefe del Departamento Aviación Policial, la Comisario Lorena Rivero, el Comisario Guillermo Walter Cundino Piloto, el Oficial Inspector Armando Ferretti Piloto, y el Comisario Héctor R. González a cargo de Mantenimiento. Las aeronaves operan desde el helipuerto de la Empresa Helicenter, donde cuentan con tres aeronaves. A saber un Eurocopter EC135 T2+ (LQ-CQN ex H12) y MBB BO 105 (LQ-WFO ex H8/ PF-12; y LQ-ARV ex H-7/ PF-10). Al momento solo se encuentra en servicio la primera de estas aeronaves, que fuera adquirida para la Policía Federal Argentina en 2009 y que a partir de 2016 fue transferido a la Policía de la Ciudad, cuyo lema versa "Meritis Labor et Gloriam". En ese lugar, además de los helicópteros de la policía, operan máquinas civiles como también los coloridos Bölkow de la empresa Módena, afectados a las tareas del SAME (Sistema de Atención Médica de Emergencia).

Detalle de las aeronaves
* cn. S-563 Messerschmitt-Bölkow-Blohm 105CBS-2 - D-HDPL Messerschmitt-Bölkow-Blohm
1982, LQ-ARV Policía Federal Argentina 01Mar83, "H-7/ PF-10", rmt. Policía de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires 2017.
* cn
. S-839 Messerschmitt-Bölkow-Blohm 105CBS-4 - D-HFCW Messerschmitt-Bölkow-Blohm 1990, N71581 MHC (BO-105S Demostrador) 1990, American Eurocopter Corp. 13Jul92, LQ-WFO Policía Federal Argentina 15Dic93, "H8/ PF-12", rmt. Policía de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires 2017.
* cn. 0973 Eurocopter EC135T2+ - D-HCBR Eurocopter Deutschland GmbH 2011, LQ-CQN Policía Federal Argentina 16Ago2011, "H-12", Policía de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires 2016.

09/08/2022

Más incendios en islas entrerrianas

En medio del combate contra los incendios forestales en islas entrerrianas, el día 08Ago2022 un grupo de brigadistas se alistaron por medios aéreos proporcionados por la empres JasFly que operaron desde el Aeródromo Alvear. Los incendios tienen lugar frente a la ciudad de Rosario y la zona cercana a Alvear. El humo también afecta la región de la localidad bonaerense de San Nicolás. Vale recordar que sólo durante 2021, más de 20.000 hectáreas en Entre Ríos fueron afectadas por incendios. En lo que va del presente año se registraron unos 4.500 focos ígneos en 60.000 hectáreas de la región. La mayor parte de estos responden a quemas intencionales en diferentes zonas del delta. Las acciones también se desarrollaron desde el de Planeadores Rosario desde inicio del presente mes.

Detalle de las aeronaves detectadas
* JasFly LV-BDH Bell 412EP cn. 36375 ex N42575.
* JasFly LV-FTQ Bell 407GX cn. 54381 ex N485VH.
* SNMF LV-JVI Air Tractor AT-802 cn. s/d.

Otros hechos registrados
- 12Jul2022 - El turno de Catamarca.
- 08May2022 - La PFA contra el fuego.
- 26Dic2021 - Temporada 2021/2022.
- 27Nov2020 - Pandemia de incendios.

07/08/2022

Recuerdo de un desconocido

En Buenos Aires corría el año 1992. A un costado de la Avenida Juan B. Justo, en dirección a Ciudadela, -exactamente debajo de la intersección de la Avenida General Paz y la Autopista Perito Moreno (AU6)-, una porción divisoria entre ambas manos de circulación, había quedado casi abandonada, desde la conclusión de la construcción del enlace entre la autopista anteriormente citada, y el Acceso Oeste.  El lugar solo daba cabida a las columnas de la vía rápida. Hasta que sorpresivamente se improvisó un mini parque de diversiones, que apenas contaba con una calesita, un saltador inflable (Más conocido como "Caminata lunar"), algunos kartings y un helicóptero Bell 47J, a modo de atracción. El mismo estaba montado sobre una poste metálico, adaptado para girar sobre sí mismo.  Realmente era difícil de identificar. Portaba un esquema símil camuflaje, y títulos "Bell 50". Algunos elementos faltantes fueron improvisados, como el plexiglás de la cabina, las palas del rotor principal y el rotor de cola. Este último había sido suplido con una suerte de ventilador. 
El aparato se mantuvo en el lugar citado por espacio de un año. Posteriormente desapareció tan misteriosamente como había aparecido. A continuación se detallan los datos conocidos de los Bell 47J que volaron en Argentina. Como siempre, agregados y correcciones serán bienvenidos.
Detalle de los Bell 47J
* cn. 1806 Bell 47J-2 Ranger - N8402E Bell Helicopter Company Jun61, LV-PDG Compañía Argentina de Aerotaxi SA. Jul61, rr. LV-GYE  04Jul61, PM-21 Prefectura Naval Argentina 1962,  Accidentado Ene64. rr. PA-21. Oct69. Desactivado.
* cn. 1820 Bell 47J-2 Ranger - LQ-GMD Dirección General de Agua y Energía dd. 05Ene61. Accidentado el 24mar1964 al sur de Pichanas (Córdoba), 97%.
* cn. 1831 Bell 47J-2 Ranger - LQ-GZW Gobierno de la Provincia de Neuquén 20Jul61. Acc. 27Mar67. Rmt. LV-GZV - cancelado 27Sep95.
* cn. 2844 Bell 47J-2 Ranger - LQ-IDU Dirección Nacional de Vialidad Sep63, Comando General de la Fuerza Aérea Argentina Jul68, rr. H-53 Fuerza Aérea Argentina reportado en 1970, equipado con flotadores.
* cn. 3320 Bell 47J-2A Ranger - PM-22 Prefectura Naval Argentina 1965, rr. PA-22 es 1967, accidentado 1969, reparado, LV-AIF Servicios Especiales SA. Jul85, Misiones Helicópteros es 1989 "Clemente", Agrotecnic SA. Jun97  Accidentado.
* cn. 3710 Bell 47J-2A Ranger - N8510F // LQ-IYJ Yacimientos Petrolíferos Fiscales May67, rr.  LV-IYJ José Pernigotti Mar73, Accidentado el 30Mar68 en San Martín, Salta. Reparado. Helicópteros Turísticos Mar88, Accidentado en Las Mercedes Ago88. Cancelado.

19/07/2022

Aeroescate en Neuquén

El 16Jul2022, un helicóptero de la DPA de Neuquén, fue desplegado a El Cholar, localidad a 64 km al oeste de la ciudad de Chos Malal - Neuquén, a fin de llevar a cabo el rescate de un lugareño varado en del paraje Los Chenques a 20 km de Vilu Mallín cerca de la cordillera. La zona estaba afectada por viento blanco, sectores con niebla espesa, lluvia y nieve. El helicóptero transportó víveres y forraje para los animales en el lugar, al tiempo que condujo personal de salud y asistentes quienes ayudaron a bajar a los animales a una zona más baja.

Detalle de la aeronave
* cn. 53628 Bell 407 - N46048 Bell Helicopter Textron Inc. Dic2004, LQ-BBR Dirección Aeronáutica Provincial de Neuquén 21Jul2005.

12/07/2022

Incendios: El turno de Catamarca

Desde principios de Jul2022 se registran en la provincia de Catamarca, incendios que afectan aproximadamente 2500 hectáreas. El siniestro se registra con mayor intensidad en una zona cercana al cerro “El Potrerillo”. Desde el día 02Jul2022 se sumó un avión hidrante Air Tractor 802 provisto por el Plan Nacional del Manejo de Fuego. Este aparato pronto fue secundado por otro similar. Si bien, al día siguiente desde la gobernación aseguraban que los focos ígneos se hallaban controlados, para el 11Jul2022, las mismas fuentes oficiales, señalaban que unas 2300 hectáreas seguían siendo presas del fuego. A las cuadrillas de la Brigada Bomberos Voluntarios de Valle Viejo, Capital, El Alto, Municipalidad, Lugareños, empleados de los campos, se sumaron dos helicópteros provistos de helibaldes.

Detalle de las aeronaves afectadas
* Aaxod Servicios Agroaéreos LV-HVD Air Tractor AT-502B cn. s/d. en operaciones desde Catamarca el 11Jul2022.
* HeliAndes S.A. LV-BDH Bell 412EP cn. 36375 en operaciones desde Catamarca el 11Jul2022.
* Jasfly SA LV-CIB Bell 407 cn. 53998 en operaciones desde Catamarca el 11Jul2022.
* (Desconocido)/PNMF LV-JVI Air Tractor AT-802 cn. 802-0449 en operaciones desde Catamarca el 11Jul2022.

19/05/2022

De paso por el Regimiento de Patricios

Hoy en día tomar una fotografía casual es algo habitual, si se tienen en cuenta las ventajas que brindan los teléfonos celulares. Pero en 1994, la realidad era otra. Una mañana destemplada de noviembre. De esas que suele brindar Buenos Aires fuera de época, me encontró en medio de un trámite en las inmediaciones de Plaza Italia, en el barrio de Palermo. Aproveché la circunstancia para retirar mi cámara Pentax que se hallaba en reparaciones. Antes de salir, de quien me atendió preguntó: ¿Te la cargo?, -Si por favor-. Saliendo del negocio me crucé con un conocido, quien me reportó la presencia de helicópteros en el Regimiento de Patricios. Con la aclaración: "Pero aun no estaba abierto al público". -Algo más de cuatro cuadras. Valía la pena intentarlo-. Al llegar, observé que estaban colocando algunos stands, mientras se abría un portón por donde ingresaba un ómnibus transportando una banda militar. En la entrada, me preguntaron si venía a acreditarme como miembro de prensa. No dije nada, simplemente asentí con la cabeza ya que la pregunta me había tomado por sorpresa. "Muy bien pase por el costado y lo atenderán en el patio, donde están los helicópteros". Mi pensamiento más cercano fue: "Sin lugar a dudas: Se alinearon los planetas". Me solicitaron mis datos, pregunté si podía sacar unas fotografías y me dijeron: "Por su puesto". 
Una jornada nada normal para aquellos tiempos. Cumplida la inesperada misión, tomé el subte, y volví a mi oficina, sabiendo que esos días suelen ser únicos.

Detalle de las aeronaves expuestas el 10Nov94 en el Regimiento de Patricios.
* AE-392 Bell TH-13T Sioux cn. 3484 ex 65-8051.
* AE-431 Bell UH-1H Iroquois cn. 5827 ex 66-16226.
* AE-436 Bell UH-1H Iroquois cn. 10985 ex 66-16326.

08/05/2022

La PFA contra el fuego

Durante el día 08May2022, fue posible detectar la presencia el helicóptero LQ-FQH de la Policía Federal Argentina, 
en el Puerto de Villa Constitución, Santa Fe. El aparato brindó apoyo durante tres días a la acciones contra los incendios forestales en las islas entrerrianas próximas a la localidad mencionada, los cuales tienen lugar desde la última semana de Abr2022. La aeronave policial trasladó brigadistas de Plan provincial manejo del fuego de Entre Ríos. Al mismo tiempo actuaron elementos de la Prefectura Naval Argentina y Protección Civil de Santa Fe. Vale recordar que el LQ-FQH también fue desplegado sobre Corrientes en la tardía asistencia que el estado nacional le brindo a la gobernación mesopotámica durante Feb2022.

Detalle de la aeronave
* cn. 9633 Airbus Helicopters H145 (EC145/BK117 C-2) - D-HBTJ Airbus Helicopters 2013, LQ-FQH Policía Federal Argentina "H-15" 2014.

10/04/2022

El nuevo residente de Mount Pleasant

Desde hace algo más de 18 años, la empresa British International Helicopters -BIH- forjó un acuerdo con el UK Ministry of Defence, por el cual brinda servicios combinados de operaciones SAR y logísticas en los asentamientos del Atlántico Sur, el cual opera a disposición del denominado British Forces South Atlantic Islands. El acuerdo también incluye soporte de mantenimiento en su sede de Mount Pleasant.
En principio British International Helicopters basó en el archipiélago aeronaves Sikorsky S-61N, algunos de ellos fueron G-ATBJ cn. 61-269 (2016/2018), G-ATFM cn. 61-270 dd. 2021 & G-BFRI cn. 61-809. Estos aparatos se emplearon en diversos roles, pero en ningún caso estaban autorizados para transportar pasajeros. Desde Abr2016 sumó un par de Agusta/Westland AW-189 (G-FSAR cn. 89004 "ORCA1" & G-SAAR cn. 89003).
Llamó la atención que BIH sumara un S-61N adicional. La aeronave fue reportada el 10Ene2022 en vuelo desde Newquay a Southampton. En este último punto fue embarcado con destino al hemisferio sur, arribando por vía marítima y desde Mar2021 se encuentra operativo desde Mount Pleasant. Previamente este aparato fue sometido a diversos trabajos en la firma Rotor Maxx Support Ltd. en Parksville, British Colombia, Canadá. Compañía especializada en la revisión y reparación de la familia de helicópteros Sikorsky S61 y H-3. Los trabajos sobre la máquina demandaron más de siete años y finalizaron en Oct2021.

Detalle de la aeronave
* cn. 61-807 Sikorsky S-61N (1978) - LN-OQB Helikopter Service xxx, G-BZSN CHC Scotia Abr2001, EI-RCG CHC Ireland Sep2001 G-87-1EI-RCG CHC Ireland, remitido a EE.UU. 2015 cvt. Sikorsky S-61N Mk.II, G-FLKI British International Helicopters 2022.

05/04/2022

Los helicópteros de la calle Amenedo

-Nótese los tanques de espolvoreo al costado del aparato-

Durante la edición 40° de la EAA en General Rodríguez, -12/13Mar2022-, hubo tiempo de encontrarse con varios amigos. En este caso, y dentro del Hangar Zero, fue más que ameno compartir buena parte de la tarde con Marcelo Miranda y Francisco Halbritter. A lo largo de la charla, se sucedieron recuerdos, historias y hasta surgió un viejo tema que yo arrastraba, cuando de chico me habían contado: "En Adrogué supo haber una fábrica de helicópteros". Ese detalle había quedado en mi memoria. Pero que jamás había podido conocer algo más el rumor, que parecía perderse en el tiempo. Francisco propuso que escribiera unas líneas para la página del correo de lectores de la revista Lima Víctor. Y así lo hice:

Hace muchos años, durante la cena familiar de 1976, llegó un momento de la charla donde se rememoraba los cambios y nostalgias de Adrogué y sus adyacencias. Entre los relatos, me sorprendió la pregunta de mi tío (Sub. Oficial FAA José Antonio Martínez), "¿Se acuerdan de la fábrica de helicópteros?", En ese momento recuerdo estar bebiendo, al punto de atragantarme escuchando la pregunta. Inmediatamente debo haber interrumpido todo el diálogo de la mesa, con la consabida inquietud de un chico de once años: "¿Donde?, ¿Cuándo? ¿Qué helicópteros?". Las únicas precisiones que logré fueron: Sobre la calle Amenedo, -Altura 1300, frente a mi domicilio en diagonal-. "Donde está actualmente la fábrica de detergentes" -Léase un lugar donde fraccionaban detergentes, productos de limpieza, y almacenamiento de aerosoles. Antes de que finalizara 1977, el lugar se destruyó por un incendio-.
Al día siguiente, interrogué a mi padre acerca del tema, quien me mostró que sobre el acceso del galpón había unos rieles de trocha industrial, sobre los cuales él había visto cómo trasladaban los aparatos hacia el interior. Lo llamativo del caso es que en aquellos días, y hasta 1979, la calle Amenedo era de empedrado. Según los pocos testimonios recogidos, los helicópteros eran trasladados hasta lo que hoy se conoce como la cancha Estrada, entre la división de las vías del Ferrocarril Roca (Vía Zapala / Vía Mar del Plata), en la cual he pasado gran parte de mi infancia. En el lugar precisado, en varias oportunidades pude ver operar distintos helicópteros. Cierta vez hasta dos Bell 212 al mismo tiempo. El aporte de datos desde la familia finalizó escuetamente. Simplemente pude determinar que estamos hablando de un periodo entre 1948, cuando mi padre llegó a Adrogué y antes de 1955 según cálculos de él mismo. 
Lo cierto es que no era una fábrica, sino un taller, donde los transeúntes observaban al pasar armar y desarmar los helicópteros. Quien me suministró algunos datos más fue el almacenero del Barrio, Sr. Barbará, quien había vivido toda su vida en Adrogué, y hasta reportó algún incidente, que de alguna manera provocó la partida del emprendimiento en el sur del conurbano bonaerense. Finalmente, el padre de mi comadre, resultó ser vecino lindero del predio. El Dr. Oscar Zilli, -dentista-, quien vivió en Adrogué durante su juventud. En una charla telefónica me comentó que él no solo los vio, sino que voló en ellos en más de una oportunidad. Y agregó: "Se trataba de un galpón que alquiló un señor de apellido Reynal, para cumplir con trabajos destinados al Ministerio de Agricultura. Las máquinas eran Bell 47, (reparó en su enorme cabina de plástico, -según su vivencia-), y el gerente de operaciones del lugar era un señor de apellido Rivas, quien posteriormente se habría radicado en los Estados Unidos". 
Otro dato importante, es que cada tanto los aparatos solían ser estacionados en la esquina de Macías y Amenedo con posterioridad a la demolición del edificio original del Colegio Nacional de Adrogué que desde 1950 se mudó al predio donde funcionaba el Hotel Las Delicias. 

 

Ciertamente no es una historia desarrollada, ni siquiera completa. No obstante, para una intriga personal inaugurada en los años 70s, sin dudas constituyó todo un avance. Y todo, gracias a una charla con amigos en General Rodríguez.

Detalle de la aeronave de la fotografía
* LV-AGT Bell 47D cn. 47 ex NC193B reg.13nov48.

Agradecimiento especial: Oscar Zilli.

30/03/2022

Restauración del AE-506

En el transcurso de Mar2022, y de cara al 40° aniversario de la Guerra del Atlántico Sur, un grupo de efectivos pertenecientes al Batallón 601 de Abastecimiento y Mantenimiento de Aviación del Ejército Argentino, en coordinación con personal municipal, dieron comienzo a una serie de trabajos de mantenimiento y puesta en valor del helicóptero Aerospatiale SA-330L Puma ubicado en el Predio Municipal de Los Polvorines. La maquina se encontraba emplazada en dicho lugar desde Mar2002 junto al Grumman Mohawk AE-030.  Con el paso del tiempo se hizo evidente un deterioro significativo. Vale mencionar que el presente aparato partió desde el archipiélago el 21Jun82, vale decir con posterioridad al cese del fuego. Seguidamente fue un protagonista muy activo en la evacuación de heridos desde el buque hospital de la Royal Navy "HMS Uganda". Por tal motivo, había recibido un esquema completamente blanco y una cruz roja sobre ambos flancos de la máquina.

Detalle de la aeronave
* cn. 1556 Aerospatiale SA-330L Puma - AE-506 Ejército Argentino - 1978; Último vuelo 16Nov93. Desprogramado 1997. Preservado en Los Polvorines desde Mar2002.

Agradecimiento: Esteban Lerín

28/03/2022

El Bölkow siempre está

El día 27Mar2022, la firma UTV Emergencias en Rosario respondió a una llamada de urgencia, desplegando desde el el aeropuerto su Bölkow LV-GIE. Seguidamente, en su interior trasladó un paciente en grave estado directo al Hospital de Emergencias Clemente Álvarez (HECA) de la ciudad de Rosario. El aparato se posó sobre el asfalto de la avenida Pellegrini al 3200, donde está demarcada la señal para que puedan operar los helicópteros. -video en YouTube-.

Detalle de la aeronave
* cn S-860 MBB Bo.105CBS-4 Bölkow (1991) D-HFHR; D-HMBR MBB -Demonstrator- 1991; N4294R Petroleum Helicopters 1991; N911JF 2001; Acadian Air Med Services 2005; 167 E63RD ST CORP 2013 - wfu; LV-GIE Modena Air Services SA. es Mar2014.

07/02/2022

En Chile: Todo contra el fuego

Desde el día 31Ene2022, la Corporación Nacional Forestal de Chile informó que remitió a la región austral el avión Hércules C-130 que oportunamente contrató. El aparato fue destinado al combate del incendio forestal que afectó por varios días  una extensa zona de bosques y hábitat de especies de flora y fauna fueguinas, en la zona de Teraike, al sur de Tierra del Fuego.  La máquina desplegada cuenta con una autonomía de vuelo de 8 horas, a una velocidad de 570 kilómetros por hora. Permitiéndole operar desde Punta Arenas a virtualmente cualquier punto del siniestro boscoso. 
Al mismo tiempo se radicó en la zona un  helicóptero Aerospatiale AS332 Super Puma capaz de arrojar 900 litros de agua, el cual fue alquilado en Austria. Este aparato, junto a otro similar habrían llegado a Chile, entre Nov2020 y Abr2021, por vía marítima. El primero perteneciente a la empresa Horizon Helicopters lo hizo desde Canadá. Mientras que el segundo, -en cual se movilizó hasta Tierra del Fuego- arribó procedente de la firma Heli Austria vía Bélgica. Desde su llegada al territorio chileno estos helicópteros afectados intensivamente a las actividades de la Conaf.

Detalle de las aeronaves
* cn. 382-4338 Lockheed C-130H Hercules (L-382) - FMS 68-10956, 956 Royal Norwegian Air Force basado Oslo - Gardermoen. Almacenado en Davis Monthan-Tucson Air Force Base, N132CG Coulson Flying Tankers 28Feb2020 "2".
* cn. 2240 Aerospatiale AS332L1 Super Puma - JA9679 Keisatsu-chō Mar88, ZK-HHL Heli Harvest Ltd. Sep2013, OE-XLP Heli Austria GmbH 10Abr2017, -mdf. Airbus Helicopters H215 / AS332C1e / AS332L1e - alquilado a la CONAF es Abr2021.
* cn . 2099 Aerospatiale AS332L Super Puma (1984) - G-TIGV Bristow Ene84, LN-OPF Norsk Helikopter Ene89, G-TIGV Bristow Ene91, LN-ONC Norsk Helikopter Ago95, G-TIGV Bristow Nov95, LN-ONC Norsk Helikopter Mar96, G-TIGV Bristow Jun98, Vector Aerospace Ireland Jul2012, Bristow Nov2012, Vector Aerospace Ireland Abr2014, C-FFCL Horizon Helicopters Ltd Ene2020, -convertido a FireCat-, CONAF Chile Nov2020.

21/01/2022

Se preservará un Iroquois en Berazategui

En los primeros días de Ene2022, se conoció que Ejército Argentino donó a la ciudad de Berazategui un Bell UH-1H. El helicóptero, similar a los utilizados por esa fuerza en el Conflicto del Atlántico Sur, actualmente se encuentra almacenado en el Parque Industrial Plátanos en vistas de su restauración. Se estima que posteriormente sea trasladado a un espacio adecuado donde pueda ser visitado por la comunidad, en coincidencia con el 40° aniversario del conflicto de 1982. Se destaca la gestión de dos ex combatientes: Martin Héctor San Miguel y Javier Segovia, quienes concretaron la cesión del aparato, quienes posaron junto al  AE-495. en la puerta de ingreso del hangar de mantenimiento en Campo de Mayo. En una visita realizada a esta unidad en Ju2021, Fabián Pesiskonis reportó que había una aeronave de este tipo reservada para su preservación.

Detalle de la aeronave
* cn. 12516  Bell UH-1H-BF Iroquois - 70-16211 US Army Aviation, 0877/3-H-306 Aviación Naval Argentina Dic2000  almacenado Abr2007. AE-495 Aviación de Ejercito Argentino Jul2010.

15/01/2022

Un helicóptero en Villa Gesell

En la tarde del 14Ene2021, un helicóptero de la Policía Bonaerense sobrevoló gran parte de la playa geselina, y en pleno centro, a la altura del Paseo 105. A su paso, provocó la voladura de varias sombrillas e instalaciones de un parador. Afortunadamente no se produjeron heridos. Tratan de determinar la razón de la maniobra. En el día del particular sobrevuelo, la aeronave LQ-BEL estaba destacada en el aeródromo de Villa Gesell. Vale citar que durante esa jornada se había anunciado una huelga de guardavidas. 


Detalle de la aeronave
* cn. 3867 Eurocopter/Helibras HB350B3 Esquilo - F-WQDE, PP-MAX Helibras, LQ-BEL Policía Bonaerense 14Mar2006. "S-884".

14/01/2022

Incendios en las islas del Delta

Brigadistas de las provincias de Entre Ríos y Santa Fe trabajaron por tierra y aire para extinguir nuevos incendios registrados en las últimas horas en las islas del delta del río Paraná. Los trabajos comenzaron por la mañana del día 12Ene2021 y finalizaron en horas de la noche. Ejecutando las tareas con temperaturas por encima de los 42 grados. En el Aeródromo Alvear, donde el Aero Club Rosario y Club de Planeadores Rosario desarrollan sus actividades, se desplegó un comando de operaciones que contó con el despliegue de un helicóptero de la División Aérea Policial de la Policía de Entre Ríos. Esta unidad cuenta con dos aeronaves: un Bell 427 y un Bell 429. En oportunidad del presente siniestro, el 13Ene2021 intervino la aeronave LQ-BII trasladando de agentes del cuerpo de bomberos a un incendio en una de las islas del delta.

Detalle de la aeronave
* cn. 56060 Bell 427 - N50908 Bell Helicopter Mar2007, rr. C-GAJH May2007, LQ-BII División Aérea Policíal de la Policía de Entre Ríos 25Feb2009.