Gendarmeria -1

- Fotografía Ministerio de Seguridad-

El 23Sep2020. por resolución del Ministerio de Seguridad, bajo Resolución 293/2020 se transfirió el avión SOCATA modelo TBM850, de Gendarmería Nacional Argentina a la Policía de Seguridad Aeroportuaria. Ese mismo día la aeronave fue reportada sin títulos ni registros de la GNA. El TBM850 posee características similares a la de un jet liviano pero con costos operativos de un turbohélice. Es propulsado por un motor Pratt & Whitney Canadá PT6A, con un alcance de 2,813 kilómetros. Desarrolla una velocidad de crucero de 467 km/h, y velocidad máxima de 593 km/h.

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Detalle de la aeronave

* cn. 580 SOCATA TBM-850 - N850S Transatlantic Deliveries Trust Mar2011; LQ-CNR Policía de Seguridad Aeroportuaria 16Jun2011; GN-816 Gendarmería Nacional Argentina May2013, Policía de Seguridad Aeroportuaria 23Sep2020.

Bolivia alquila un Hercules

-Fotografía Coulson Aviation-

El 27Sep2020, las autoridades bolivianas, comunicaron que formalizaron el acuerdo de contratación de los servicios de un avión cisterna C-130 de una empresa canadiense a fin de combatir los intensos incendios forestales que afectan una extensa zona de la Chiquitania. El anuncio estuvo a cargo del viceministro de Defensa Civil, Luis Gerardo Tellaeche, quien realizó las gestiones facilitadas por el gobierno de Canadá. Como se recordará en Sep2019, ante los incendios producidos en Parque Nacional Tunari, se había contratado los servicios de un Boeing 747 Supertanker. En esta oportunidad, se intentó contratar el mismo servicio, pero no fue posible, debida cuenta que la aeronave estaba afectada al combate de los incendios registrados en Estados Unidos, y Canadá. El viceministro además señaló que el presente acuerdo incluye la compra de un tanque removible que será adaptado en una de los aviones C-130 Hércules que posee la Fuerza Aérea Boliviana, a fin de actuar en futuros siniestros. Todo hace presumir que la aeronave, que llegará en corto tiempo pertenece a la empresa Coulson Aviation Ltd. Una compañía fundada en 1960, que utiliza aeronaves Lockheed C-130Q, Boeing 737-300 especialmente modificados y diversos helicópteros. Al mismo tiempo la empresa posee una filial en Canadá, con especial énfasis en la tarea de extinción de incendios.

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Detalle de los Hercules de Coulson Aviation

* N130FF Lockheed EC-130QLM Hércules cn. 4901 ex N427NA dd. 22Jul2013. 

* N405LC Lockheed L-100-30 Hércules cn. 5025 ex ZS-OLG dd. 21Jul99.

* N140CG Lockheed C-130H Hércules cn. 4337 ex 955 dd. 10Ago2020.

Vuelve el fútbol y vuela

-Fotografía Lucas Uebel / Grêmio-

El plantel de Grêmio do Porto Alegre viajó el 15Sep2020 para enfrentarse a su par la Universidad Católica de Chile, en la reanudación del Certamen Copa Libertadores. El partido a disputarse en la capital chilena, requiere adaptaciones en la logística. Una de ellas, vital, es el traslado aéreo desde Brasil. La delegación brasileña organizó un vuelo para una delegación de 50 personas, el número máximo establecido por la Conmebol. El acuerdo de la entidad liberó a los profesionales la competición de la cuarentena obligatoria de 14 días para quienes lleguen a Chile, no obstante el conjunto gremista debió pasar por otra batería fr controles al aterrizar en Santiago. Como en otras oportunidades, el equipo brasileño utilizó los servicios de la empresa Sideral, y el aparato fue ornamentado con símbolos del club Gaúcho.

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Detalle de la aeronave

* cn. 27418/2397 Boeing 737-55D - FF. 10Nov92 - SP-LKC LOT Polish Airlines 22Dic1992, UR-GAZ Ukraine International Airlines 11Jun2011, desactivado Oct2014, N856TM GECAS 21Oct2014, 2-PGSI European Aviation Ltd 09May2017 "Formula 1 Experiences" cs., PR-SDH Sideral Linhas Aéreas 16Aug2018.

En Uruguay, vuelve Amaszonas

-Fotografía Amaszonas Uruguay-

Durante la pandemia, Amaszonas Uruguay ha realizado diversos vuelos humanitarios que permitieron repatriar un buen número de ciudadanos uruguayos. Recientemente ha efectuado algunos vuelos desde Montevideo a Ezeiza.  Recientemente anunció que el 14Sep2020 retomará los su frecuencia semanal entre Montevideo y Asunción, después tras casi seis meses. El vuelo se llevará a cabo con sus Embraer capacidad para 112 pasajeros. Los los pasajeros deberán presentar un resultado negativo de test de covid-19 realizado menos de 72 horas antes del vuelo y contar con seguro médico internacional. Las autoridades de Uruguay y Paraguay exigen además siete días de cuarentena para todos los que ingresarán. La aerolínea destacó que “el restablecimiento de las frecuencias entre Uruguay y Paraguay se da debido a la baja incidencia y el efectivo control de la epidemia de covid-19 que han tenido ambos países.

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Detalle de los Embraer de Amaszonas Uruguay

* cn. 19000477 Embraer 190LR - FF. 27Sep2011 - PT-TOX Embraer, B-3147 China Southern Airlines 14Oct2011, almacenado Jun2019; M-ABMI GY Aviation Lease 1816 Co. Jun2019; CX-IVO Amaszonas Uruguay 13Dic2019 li. Cdb Aviation.
* cn. 19000483 Embraer 190LR - FF. 27Sep2011 - PT-TPI Embraer, B-3148 China Southern Airlines 23Oct2011, almacenado Ago2019; M-ABMN GY Aviation Lease 1816 Co. Ago2019; CP-3142 Amaszonas 27Ene2020 li Cdb Aviation, CX-SLC Amaszonas Uruguay 01Sep2020. Ver Línea ALA.

Wayraperú vuela a Mancora

El 05Sep2020 Wayraperú realizó su primer servicio comercial desde el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima al Aeródromo Walter Braedt Segú, de Máncora. Ciudad turística en la región Piura, en la costa noroeste de Perú. Es conocida por su playa de arena Máncora, cuyas grandes olas atraen a los surfistas. El aeródromo cuenta con una pista de aterrizaje totalmente pavimentada que alcanza los 1.750 metros. La empresa aérea operará en este nuevo destino una frecuencia semanal, con equipo Fokker 70 con capacidad para 80 pasajeros. Como se recordará la empresa tuvo una fugaz actuación entre 2005/2006 y reinició servicios a partir de 2018 con dos aviones F-70.

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Detalle de la aeronave utilizada

* cn. 11539 Fokker 70 - FF. 11May95 - PH-EZZ Fokker; G-BVTF British Midland Airways 24May95; KLM Cityhopper 31Mar2002; rr. PH-KZP rr. 03Oct2002; Almacenado 02Oct2017 en Norwich. OB2156P Wayraperú 18Feb2018.

El regreso de un Cheyenne

-Fotografía de la Provincia de Catamarca-

El Gobierno de la Provincia de Catamarca, informó el día 29Ago2020 que tras las gestiones realizadas por la secretaría de Aeronáutica recuperó una aeronave para el servicio activo, contando al momento con dos aviones sanitarios. El Piper Cheyenne II aterrizó el 28Ago2020 a las 118.27 horas en el aeropuerto Coronel Felipe Varela procedente de San Fernando. Se trata de un avión turbohélice presurizado, con capacidad para seis pasajeros, destinado al traslado de pacientes de alto riesgo. Según los medios provinciales, el aparato se encontraba en la provincia de Buenos Aires desde mediados de 2019, sin registrar horas de vuelo, por lo que fue controlado por la ANAC para entrar nuevamente en servicio. Actualmente se trabaja en la recuperación del avión Metro III, que cuenta con una capacidad de 19 pasajeros, según dichos del Secretario de Aeronáutica, Claudio Saragusti y Carlos Álvarez, director de esa área. A finales de 2015, la realidad aeronáutica de la provincia era acuciante, por lo que requería la contratación de servicios a terceros. Gracias al aporte de la administración central, en aquel momento se asistía con vuelos de la firma Aerovida. Como se recordara, la utilización del Metro de la provincia ha tenido sus idas y vueltas. En el último trimestre de 2007 se le había realizado un intenso overhaul, tras un periodo de almacenamiento. Pero los últmos reportes de actividad datan de Dic2018.

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Detalle de la flota catamarqueña.

* cn. 31-7852110 Chincull/Piper PA-A-31-350 Navajo Chieftain -1978- LV-MJR Provincia de Catamarca 15Feb80, rr. LQ-MJR Jun86.

* cn. 31T-7920050 Piper PA-31T Cheyenne II - LQ-MOE Policía de Catamarca 03Jun86, LV-MOE Gobierno de la Provincia de Catamarca 22Jul94 - accidentado en Santa María, Catamarca, 20May99 - TAC - Transportes Aéreos Catamarca.

* cn. AC-516 Swearingen Metro III SA227AC -N3108N Swearingen 1982, HB-LNC Crossair 29Abr82, D-CFEP RatioFlug Abr87, Aertec May93, desactivado & almacenado Saarbrucken, Alemania May93, N45ML Aircraft Sales International Oct93, LV-WEE Transportes Aéreos Catamarca Nov93, Air Tango 1996 li., Transportes Aéreos Catamarca desactivado San Fernando 1996. Regresó al servicio activo en Oct2007. Reportado en operaciones Mar2016, y Dic2018.

Se fue el LV-HKS

El 20Ago2020 Flybondí devolvió a su arrendatario otro de los aparatos que conformaban su flota. Desde el aeropuerto de El Palomar partió la aeronave LV-HKS. realizando idéntica ruta que sus antecesores. El éxodo se inició el día 09Jun2020, cuando partió el LV-HFQ. Al mes siguiente, 09Jul2020 fue el turno del LV-HQY, y finalmente el pasado 17Ago2020 se había registrado la partida del aparato LV-HKN. Por el momento, resta saber cuál será la suerte del avión remanente: LV-HRF, con el cual hasta el momento se registraron los últimos vuelos de la empresa, llevados a cabo los días 26Jul2020 y 10Ago2020.

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Detalle de la aeronave

* cn. 33821/1698 - Boeing 737-8AS - FF: 16Abr2005 - EI-DHM Ryanair 30Abr2005; HS-DBD Nok Air 09May2012 li Wtc "Nok Nan Fah"; LV-HKS Flybondi 25Nov2017.

¿Vendrá Swiss a Buenos Aires?

Recientemente trascendió que la empresa Swiss establecería una frecuencia semanal entre Zurich y Ezeiza a partir del 29Ago2020, con aeronaves Boeing 777-300. Hasta antes de la Pandemia, los enlaces con el país europeo los llevaba a cabo la compañía Edelweiss Air, compañía que inició sus operaciones regulares al país con equipos Airbus A340, durante el mes de Nov2018. Cabe señalar que Edelweiss forma parte del grupo empresario Swiss, y más allá del levantamiento temporal de los servicios, ha llegado a realizar algunos vuelos humanitarios entre Mar/Abr2020. No obstante no se especificó si se mantendrán sus operaciones regulares a Ezeiza, una vez levantadas las medidas impuestas por el gobierno argentino de libre ingreso y tránsito. Los servicios de la aerolínea Swiss a San Pablo fueron restablecidos a partir del pasado 03Jul2020 y sus Boeing 777 pueden trasladar 340 pasajeros: 8 en Primera Clase, 62 en Business y 270 en Económica.

Detalle de la configuración interior de las aeronaves

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Detalle de los Boeing 777 de Swiss

* HB-JNA Boeing 777-3DEER cn. 44582/1363 ex N5022E dd. 26Ene2016 "Faces of Swiss" cs.

* HB-JNB Boeing 777-3DEER cn. 44583/1383 ex N5023Q dd. 23Mar2016.

* HB-JNC Boeing 777-3DEER cn. 44584/1391 dd. 28Abr2016.

* HB-JND Boeing 777-3DEER cn. 44585/1400 dd. 30May2016.

* HB-JNE Boeing 777-3DEER cn. 44586/1409 dd. 21Jun2016.

* HB-JNF Boeing 777-3DEER cn. 44587/1416 dd. 22Jul2016.

* HB-JNG Boeing 777-3DEER cn. 62752/1471 dd. 15Feb2017.

* HB-JNH Boeing 777-3DEER cn. 62753/1484 dd. 31Mar2017.

* HB-JNI Boeing 777-3DEER cn. 62754/1540 dd. 29Ene2018.
* HB-JNJ Boeing 777-3DEER cn. 62755/1545 dd. 13Mar2018.

* HB-JNK Boeing 777-3DEER cn. 66091/1631 dd. 26Nov2019

* HB-JNL Boeing 777-3DEER cn. 66092/1636 dd. 23Dic2019

Ecuador dice: Adiós A340. Hola A350.

-Imagen Preferente.com-

Recientemente pasábamos revista a la próxima desafectación de los Airbus A340 de la flota de la empresa Iberia. El aeropuerto de Quito Mariscal Sucre dio prueba de ello. El día 31Jul2020, aterrizó el vuelo IB6453 realizado por la aeronave EC-JLE, cn. 702, partiendo de regreso al aeropuerto de Barajas al día siguiente como IB6454, y marcando el final de la presencia de los A340 de Iberia en Ecuador. Por tal motivo se le hizo merecedor del clásico arco de agua a modo de despedida. De esta manera, los Airbus A350-941 tomaron la posta a partir del lunes 03Ago2020, con la aeronave EC-NCX, cn. 302, aviones que serán habituales en las operaciones de Iberia sobre Sudamérica. Por el momento la empresa peninsular cuenta con 9 A350 y espera recibir en corto tiempo dos aeronaves adicionales.

Flybondi -2

El 07Jul2020, a las 20.00 horas estaba estipulada la partida desde El Palomar de la aeronave Boeing 737-8F2 LV-HQY de Flybondi. Sin embargo la partida fue postergada, al día siguiente. Tal cual como sucedió con la devolución previa del día 09Jun2020, el viaje contemplaría una escala en Ecuador. En principio se había establecido que la misma sería realizada en Manta, pero, tras reprogramar el vuelo la escala fue realizada en Guayaquil. El aparato aterrizó en el Logotipo del comercio aeropuerto Internacional de Tucson en la mañana del 09Jul2020. De esta manera, la flota remanente de la Low Cost  argentina estaría conformada por las aeronaves LV-HFR; LV-HKN y LV-HKS. Aunque de acuerdo a la realidad económica argentina, ni el más optimista de los pronósticos pueda augurar la subsistencia de muchos operadores privados.

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Detalle de la aeronave

* cn. 34406/1852 Boeing 737-8F2 - FF. 14Ene2006 - TC-JGH Turkish Airlines 26Ene2006 "Tokat"- Almacenado Nov2017, LV-HQY FlyBondi 12Abr2018 - li. Mcap.

ONE Airlines Otra víctima del Covid19

-Fotografías Álvaro Romero-

ONE Airlines informó formalmente el día 24Jun2020 que cesó sus operaciones comerciales. Mediante una carta destinada a sus trabajadores, el propietario de ONE (Over Night Express) Claudio Fischer, informó la decisión del directorio de cerrar la aerolínea, a causa de la difícil situación financiera causada por las consecuencias del COVID-19. Fischer también culpó a la competencia de SKY, JetSMART y LATAM que están ofreciendo promociones con las cuales ONE  no puede competir. Al tiempo que criticó la falta de apoyo financiero del gobierno chileno, que imposibilita la operación de la empresa, con su flota en tierra desde Abr2020.

ONE Airlines operó principalmente en nombre de intereses mineros en el norte de Chile por siete años. Inicialmente lo hizo con un par de Boeing 737-400 arrendados de XtraAirways. El el tiempo se sumaron los 737-300 CC-AIT y CC-DAN. Por su parte, la aerolínea Aerocord con sede en Puerto Montt (también propiedad de Fischer) continúa sus operaciones.

Álvaro Romero

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Detalle de flota de ONE

* cn. 26282/2355 Boeing 737-3Q8 - FF. 27Ago92 - 5W-ILF Polynesian Airlines 08Sep92 "Tooa" li ILFC, Solomon Airlines Abr2001, Freedom Air International May2001 li. Polynesian Airlines Aug2001; VH-TAB Qantas Oct2001, N262KS Castle 2003-1a LLC 14Oct2003,  VP-CKY Cayman Airways Nov2003 li; almacenado en Phoenix Goodyear   05Nov2017; N282AA Aerownership North American Services Inc. Apr2019, almacenado en Aeropuerto Internacional Amílcar Cabral, Isla de Sal 08May2019; CC-DAN One Airlines 13Ago2019.

* cn. 28554/2835 - Boeing 737-36N - FF. 21Nov96 - G-ECAS British Midland 16Dic96 li, British Midland Feb2001 li; bmibaby 08Mar2002 li, B-2600 Air China 11Jun2005 li, N541MS GECAS 14Jun2010; CP-2656 Aerosur 16Jul2010 "Sicuri", N855CC Cara Capital Corporation 29Nov2012; CC-AIT PAL - Principal Airlines 25Feb2013 li., One Airlines 29Ago2014.

Salvataje para BoA

-Fotografía ABI-

El 10Jun2020 el ministro de Obras Públicas boliviano, Iván Arias, anunció la promulgación de un decreto supremo en favor de la aerolínea estatal BoA, a fin de poder sortear la situación crítica por la que atraviesa la empresa. Informaciones oficiales manifiestan que la aerolínea acarrea problemas deficitarios de la anterior gestión y un sinnúmero de compromisos económicos no resueltos. A lo que hay sumar la emergencia sanitaria que ha generado el virus chino. BoA realizó unos 10 vuelos humanitarios, algunos nacionales y otros para las embajadas de Estados Unidos, México, Alemania, Francia y España. Los ingresos provenientes de esos contratos han sido mínimos comparados con las facturaciones en tiempos normales. Aun así, a principios de marzo, el gobierno reportó que la aerolínea tenía una pérdida acumulada de 50 millones de dólares que se arrastra desde 2015. Gran parte de sus 1700 empleados expresaron su temor que se repita la situación del Lloyd Aéreo Boliviano. La dificultad financiera de la empresa afecta directamente el pago del alquiler de gran parte de su flota de aviones. Próximamente debe afrontar alrededor de 5.3 millones de dólares mensuales correspondientes a dichos conceptos. Esto se agrava tomando en cuenta que los contratos no incluyen cláusulas de modificación de condiciones, de rescisión ni de fuerza mayor.  Aun sin buenas perspectivas en el horizonte, por tratarse de una empresa estatal, BoA mantiene ventaja respecto al resto de las empresas aéreas bolivianas, y al parecer, desde el Palacio Quemado, sede del poder ejecutivo han dispuesto a seguir asumiendo las pérdidas, luego que desde la empresa, se solicitara crear un fondo de financiamiento de 100 millones de dólares para capital de operaciones, la reducción del 50% del precio internacional del combustible de aviación jet fuel por tres años y el descuento del 50% en el pago de servicios aeroportuarios.

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Detalle de la flota de BoA.

* CP-2551 Boeing 737-382 cn. 24449/1857 dd. 26Sep2009 ex N449AN li AWAS.

* CP-2554 Boeing 737-3Q8 cn. 26303/2635 dd. 28Abr2011 ex EI-ELS li. li. ILFC.

* CP-2640 Boeing 737-382 cn. 24366/1699 dd. 26Feb2013 ex PP-VTW. li. ILFC almacenado Dic2015.

* CP-2684 Boeing 737-33A cn. 27455/2709 dd. 20Ago2011 ex N455AN li AWAS almacenado Oct2015.

* CP-2716 Boeing 737-3Q8 cn. 26309/2674 dd. 14Ago2012 ex PR-WJP. li AWAS.

* CP-2718 Boeing 737-33A cn. 25057/2046 dd. 06Jun2015 ex N706DB.  li AWAS.

* CP-2815 Boeing 737-3U3 cn. 28738/2988 dd. 25Nov2013 ex ZK-SJC. li. GECAS.

* CP-2851 Canadair CRJ-200ER cn. 7544 dd. 31Dic2015 ex N544AV. li. Avmax.

* CP-2852 Canadair CRJ-200ER cn. 7545 dd. 11Feb2016 ex N545AV. Almacenado.

* CP-2880 Boeing 767-33AER cn. 27376/560 dd. 04Nov2014 ex N366MS. li AWAS.

* CP-2881 Boeing 767-33AER cn. 27377/561 dd. 11Sep2014 ex N368MS. li. AWAS almacenado Mar2020.

* CP-2920 Boeing 737-37Q cn. 28548/2961 dd. 02Ene2015 ex N285CL. li. Cara Aircraft Leasing.

* CP-2921 Boeing 737-33R cn. 28868/2881 dd. 20Feb2015 ex N886CL. li. Cara Aircraft Leasing.

* CP-2922 Boeing 737-7Q8WL cn. 28219/183 dd 14Ago2015 ex N712SY. li. Aercap.

* CP-2923 Boeing 737-7Q8 cn. 30642/1097 dd. 14Mar2015 ex VP-BIB. li. Aercap.

* CP-2924 Boeing 737-7Q8 cn. 30037/1449 dd. 03May2015 ex VT-JLA. li. Aercap.

* CP-2925 Boeing 737-8Q8 cn. 28242/942 dd. 12Nov2015 ex 2-TBXG. li. Aercap.

* CP-3017 Boeing 767-328ER cn. 27427/579 dd. 23Feb2016 ex VQ-BMU. li. AWAS.

* CP-2926 Boeing 737-83NWL cn. 28246/1081 dd. 30Dic2015 ex 9Y-SLU. li. Aercap.

* CP-3018 Boeing 737-73A cn. 28498/775 dd. 30Dic2015 ex C-FYEJ. li. AWAS.

* CP-3019 Boeing 737-33A cn. 27458/2959 dd. 30Nov2015 ex N458AN. li AWAS.

* CP-3020 Boeing 737-3Q7 cn. 28537/2904 dd. 09Oct2016 ex SX-BDW. li.

* CP-3077 Boeing 737-36N cn. 28563/2921 dd. 12Abr2017 ex N836CC. li. GECAS,

* CP-3086 Boeing 767-3S1ER cn. 26608/559 dd. 20Nov2017 ex 2-DYUS. li. Sky Holding Co.

* CP-3138 Boeing 737-8Q8WL cn. 30661/1186 dd Jan 2018 ex OE-IKC. li. Carlyle Aviation Partners.

* OE-IKB Boeing 737-8Q8 cn. 306451129  ex HS-NGG esperaba entrar en servicio en Mar2020. li. Aercap.

JASFLY combate el fuego en San Luis

-Fotografía Jasfly-

El 16May2020 se declaró un incendio de grandes proporciones en la Sierra Grande de San Luis. Por tal motivo se dispuso un operativo, en el que trabajan 12 dotaciones y brigadistas integradas por un centenar de efectivos, se complicó por la acción del viento, la topografía y las temperaturas del ambiente. El 17May2020 se desplegó desde La Plata un helicóptero dela empresa Jasfly, arribando a la provincia puntana en horas de la tarde. Desde el 18May2020 el aparato entró en funciones contra distintos focos de la zona afectada.

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Detalle de la aeronave

* cn. 54381 Bell 407GX (2012) - C-GFNN Bell Helicopters Canada, rr. C-GUQY Dic2012; N485VH Bell Helicopters Ene2013; LV-FTQ Jasfly SA es 2015.

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El  18May2020 se sumó la aeronave hidrante Air Tractor LV-JFQ.

El regreso del TC-66

El Ministerio de Defensa de la república Argentina informó que el Lockheed C130H Hércules TC-66 de la Fuerza Aérea Argentina, se encuentra nuevamente en funciones, tras haber sido sometido a tareas de mantenimiento y modernización la Fábrica Argentina de Aviones. Se estima que a partir de los trabajos recibidos el avión podrá extender su vida operativa sensiblemente y en lo inmediato permitirá aumentar las capacidades logísticas en los operativos de apoyo humanitario que se llevan a cabo en el marco de Covid-19. La maquina aterrizó el la Base de El Palomar procedente a las 12.22 horas procedente de Córdoba. (Vuelo FA224).

El 07May2020, a las 10.39 se reintegró al servicio, despegando desde la Base El Palomar con destino a Trelew, vuelo FA241. Posteriormente voló a Ushuaia, regresando a El Palomar en la madrugada del 08May2020.

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Detalle de la aeronave

* cn. 382-4464 Lockheed C-130H Hercules TC-66 Fuerza Aérea Argentina Sep72. - Accidentado durante un aterrizaje en Río Grande, Tierra del Fuego, 11Feb98 - Durante 2001 se encontraba almacenado en Córdoba. Reparado.

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Vale recordar que el presente aparato, entre los días 04/10Dic73, al mando del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea, Brigadier General Héctor Luis Fautario, realizó el primer vuelo transantártico intercontinental, uniendo tres continentes: América, Antártida y Oceanía.

Otros reportes:
* 09Ago73 realizó el traslado presidencial a la Base VC. Marambio, al mando del Comodoro Marcos Montessanos
* 29Sep74 participó de un rescate en el Continente Antártico -Ver Roll Out-.
* 20Sep2013 - realizó un vuelo logístico a la Base Marambio - Antartida. El 25Sep2013 realizó otro enlace a la base mencionada.
* 09Dic2013 Observado en la Base VC. Marambio.
* 04Feb2014 realizó un vuelo logístico a la Base Marambio (Antártida) Siendo uno de los que más operó dentro de la Campaña 2013/2014 en la que se efectuaron 37 enlaces.
* 17Dic2014 Observado en Río Gallegos, partió con destino a la Base VC. Marambio.
* 15Dic2014 Observado en Río Gallegos, partió con destino a la Base VC. Marambio. 
* 08Mar2015 Observado en Río Gallegos procedente de la Base Marambio.
* 12Nov2015 Observado en Paraná. 
* 24Nov2015 Observado en Río Gallegos - Transportando caudales para abonar los sueldos estatales de la provincia de Santa Cruz. 
* 25Nov2015 Observado en Río Grande, regresó desde allí a El Palomar. 
* 02Dic2015 Observado en Tucumán.
* 04Ene2016 Observado en Río Gallegos procedente a la Base VC. Marambio. 
* 06Dic2016 Observado en Río Gallegos procedente de la Base VC. Marambio. 
* 08Dic2016 Observado en Río Gallegos procedente de la Base VC. Marambio. 
* 10Dic2016 Observado en Río Gallegos procedente de la Base VC. Marambio. Prosiguió vuelo a Ushuaía. .
* 08Ene2016 partió desde Río Gallegos con destino a la Base VC. Marambio.
* 22Ene2017 realizó el vuelo El Palomar - Río Gallegos - Ushuaia - Marambio - Río Gallegos. 
* 25Ene2017 arribó a Río Gallegos procedente de la Base VC. Marambio.
* 06Feb2017 Observado en Río Gallegos procedente de El Palomar, al día siguiente partió con destino a la Base VC. Marambio, regresando el mismo día. 
* 09Feb2017 partió desde Río Gallegos con destino a Ushuaia regresando el mismo día. El 10Feb2017 voló a Marambio regresando el mismo día. El día 11Feb2017 realizó nuevamente dos viajes de ida y vuelta a Marambio desde Río Gallegos.
* 03Abr2017 Observado en Río Gallegos procedente de la Base VC. Marambio. 
* 04Abr2017 Observado en Ushuaia.
* 29May2017 Observado en Resistencia en Servicio.
* 13Jul2017 Observado en San Rafael, trasladando los heridos de un accidente. 
* 18Jul2017 Observado en Río Gallegos, procedente de la Base VC. Marambio. 
* 22Jul2017 Observado en Río Gallegos, procedente de la Base VC. Marambio. 
* 24Jul2017 Observado en Río Gallegos, procedente de la Base VC. Marambio.
* 03Ago2017 realizó por primera vez un procedimiento de descarga en combate en la Base VC. Marambio. 
* 04Ago2017 Observado en Córdoba.
* 14Mar2018 Observado siendo sometido a un proceso de modernización en instalaciones de Fadea - Córdoba.

El rescate del "LV-FQD"

El 27Dic2019, un Cessna Citation de la empresa Sunny Sky realizó un aterrizaje de emergencia en un maizal de la estancia Las Piedritas, a dos kilómetros al oeste de localidad de Comandante Nicanor Otamendi, en la provincia de Buenos Aires. El aparato había despegado del aeropuerto de San Fernando y se dirigía a la estancia La Venancia, ubicada a 17 kilómetros del lugar del siniestro. Las primeras versiones indicaban que la aeronave sufrió una falla en sus dos motores PW545A. La maniobra no tuvo consecuencias para el pasaje -seis pasajeros y tres tripulantes- y la aeronave no sufrió grandes daños. 

El día 02May2020, una grúas de la firma Transportes Bianchi con tres planchadas y elevadores posibilitaron la remoción del avión del lugar donde se encontraba. Se colocaron anclajes con supervisión del fabricante y una ingeniera aeronáutica local. El aparato montado en dos remolques fue trasladado a Buenos Aires.

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Detalle de la aeronave

* cn. 560-5555 Cessna 560XLS Citation Excel - N51869 Cessna Aircraft Co. Mar2005; D-CAAA Daimler-Chrysler 25May2005;  M-CESA Cessna Spanish Citation Service Centre 28May2013; LV-FQD Covelia Sep2013 , Sunny Skies 04Oct2013.

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Otros traslados de aeronaves

* Un Hirundo para Oliva.

* Un Pucará por Campana.

* Mudando una Vieja Chancha.

* La mudanza de Zeus.

* El MLR peregrinó a Luján.

* Nuevo traslado del C-240.

* El Junker a Río Cuarto.

* El primer 767 de LAN.

* Traslado de una cabina en Perú.

* Trasladaron el Curtiss de Loreto.

* El paseo del ZYG.

* Desfile de un F-100 en Paraguay.

* Mudanza de aviones de Montevideo.

* Se mudó un DC-4 en Colombia.

* A la vera de la General Paz.

* El paseo de un Mirage.

Adios Air New Zeland

En medio de la crisis desatada por el coronavirus, Air New Zealand, confirmó oficialmente, que levanta la ruta Auckland-Buenos Aires. La aerolínea, inició sus operaciones en el país en Mar2015 y contaba con cinco frecuencias semanales durante la temporada alta. Originalmente se inauguraron los vuelos con equipos Boeing 777, pero desde Nov2016, la aerolínea introdujo sus nuevos Boeing 787. Fuentes de la empresa manifestaron que la ruta a Buenos Aires ha sido un desafío antes de la pandemia y las evaluaciones realizadas no auguraban éxito futuro. 

Qantas también vino por Ezeiza

El día 24Abr2020, a las 12.27 horas aterrizó en el aeropuerto internacional de Ezeiza, un Boeing 787-9 de la empresa australiana Qantas -vuelo QF7027-, procedente de Melbourne, con sólo 65 pasajero. El embajador de Australia en Argentina, y Embajador no residente en Uruguay y Paraguay , Brett Hackett comunicó el día anterior que quedaban pocos los cupos de repatriación, para el vuelo que trasladaría ciudadanos australianos y neozelandeses de regreso a Oceanía. Vale recordar que la empresa australiana supo operar regularmente la ruta a Buenos Aires hasta 2012, año en que fue levantada.

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Detalle de la aeronave

* cn. 66073/921 Boeing 787-9 - ff 02Oct2019 - VH-ZNI Qantas Airways "Kookaburra" 15Oct2019.

Segundo vuelo de Edelweiss

El 18Abr2020, arribó al aeropuerto Ministro Pistarini el segundo vuelo especial de la empresa Edelweiss. Originalmente la máquina partió desde Zurich a Quito -vuelo WK2097-. A Ezeiza arribó desde la ciudad ecuatoriana a las 19.13 con 98 pasajeros, y de regreso a Zurich trasladando 300 ciudadanos suizos a las 22.06 horas.

El primero de ellos había sido el 30Mar2020, cumpliendo el vuelo WK90 que había llegado con 207 pasajeros, utilizando en esa oportunidad la aeronave HB-JME Airbus A340-313 cn. 559.

-Imagen del HB-JME del 30Mar2020 proporcionada por la Embajada Suiza en Argentina-

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Detalle de la aeronave

* cn. 561 Airbus 340-313X - FF. 25Oct2003 - F-WWJQ Airbus Industries; HB-JMF Swiss International Air Lines 28Nov2003 "Fürstentum Liechtenstein"; Edelweiss Air 14Mar2017 "Belalp".

Nuevo vuelo de la Fuerza Aérea Mexicana

-Fotografías milenio.com-

El día 11Abr2020 a las 18.40 horas, arribó al aeropuerto de Ezeiza, vía Guayaquil, el segundo vuelo que el gobierno de México organizó para transportar ciudadanos que se encontraban varados en tierras aztecas. Como se recordará, el primero tuvo lugar el pasado 30Mar2020, cuando dos aviones posibilitaron la llegada de 300 ciudadanos. En esta oportunidad se transportaron 123 argentinos, 65 chilenos y 38 uruguayos que aun permanecían en México por el cierre de fronteras y cancelación de vuelos comerciales.

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Detalle de la aeronave

* cn. 63324/6108 Boeing 737-800 - FF. 26Sep2016 - 3527 Fuerza Aérea Mexicana dd. 31Oct2016.

Nuevo Islander para el FIGAS

-Fotografía FIG-

Con anterioridad a la declaración de la pandemia de corona virus, el FIGAS -Falkland Islands Government Air Service- había comunicado promediando Mar2020, la inminente llegada de un nuevo Britten-Norman BN-2B Islander. El nuevo aparato cuenta con un esquema sensiblemente diferente al resto de las aeronaves del FIFAS. Asimismo, ha trascendido que fue identificado con el registro VP-FMC, y lleva por nombre "Sir Miles Clifford. Sir Miles", quien fuera el gobernador que dio lugar a la fundación del en 1948, con un modesto Auster Mk5. Hasta el momento la pequeña aerolínea cuenta con cinco aeronaves, pero en Ene2019, había rentado un ejemplar -ver Un Islander de Paseo-.

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Detalle de la flota del FIGAS

* VP-FBD Britten-Norman BN-2B-26 Islander cn. 2160 dd. 05Nov85 ex G-BKJK.

* VP-FBM Britten-Norman BN-2B-26 Islander cn. 2200 dd. May89 ex G-BLNZ.

* VP-FBN Britten-Norman BN-2B-26 Islander cn. 2216 dd. 12Jun90 ex G-BRFY.

* VP-FBO Britten-Norman BN-2B-26 Islander cn. 2218 dd. Jul90 ex G-BRGA Patrullaje marítimo.

* VP-FBR Britten-Norman BN-2B-26 Islander cn. 2252 dd. 03Mar92.