22 julio 2014

El ZTE descansa en Baradero

El avión LV-ZTE, fue detectado por Esteban Brea desde el aire el pasado 10Jun2014. El mismo está emplazado en un predio ubicado a un par de kilómetros al noroeste del Aeroclub de Baradero, inicialmente existían comentarios que podría tratarse de una sede que tenía el club Boca Junior. Como se ve luce el esquema que supo ostentar el LV-ZSW -cn. 23170/1086-. Pero en realidad parece que el predio pertenece a un particular. Además de la aeronave, también se observa un tinglado que parecería; una cancha de fútbol, y diversos vehículos. En relación a la aeronave, ya se la daba por pérdida. En un reporte de Línea Ala se había consignado que esta aeronave había sido observada desarmada sobre un remolque en Lanús en Ago2012. En Dic2012, Carlos Boisen nos anotició de la presencia de esta aeronave en cercanías de Baradero, pero no la habíamos identificado. Por supuesto ya puede observarse desde Gogle Earth. Bienvenido ZTE al grupo de los preservados.


Detalle de la aeronave
cn. 23349 (1135) Boeing 737-228(A) FF. 09Jul85 - F-GBYM Air France 23Jul85, N238TR Triton Aviation Services, LV-PIJ arribó 20Abr2000, LV-ZTE Austral Líneas Aéreas reg. 03May2000. Entró en servicio 09May2000. Aerolíneas Argentinas 14Dic2004. Austral Líneas Aéreas 01Oct2005. Aerolíneas Argentinas 30Abr2007. Último servicio comercial 11Abr2008. Almacenado en AEP. Desmantelado Ago2012. Trasladado a Baradero.
-Imagen de la aeronave cuando se acondicionaba el lugar-

21 julio 2014

Roll Out Nº 260 - Fleet List

* Alas del Fin del Mundo LV-FPM Learjet 60XR cn. 60-332 Obs. Río Grande 20Jul2014.
* Aerorutas LV-CUE Lear Jet 60 cn. 60-196 Obs. 16Jul2014 La Rioja.
* Austral LV-CDZ Embraer 190-100 IGW cn. 19000377 el 17Jul2014 ingresó en inspección básica II, por el termino de 60 días.
* Bansud SA. LV-AHX Cessna 560 Citation V cn. 560-0090 Obs. 19Jul2014 Montevideo.
* Brise Servicios Aéreos LV-COO Beechcraft Jet 400 cn. RJ-18 Obs. La Rioja 20Jul2014.
* Casino Club LV-CYQ Lear Jet 45 cn. 45-440 Obs. 16Jul2014 La Rioja.
* DPA La Pampa LQ-CEB Cessna 208B Caravan cn. 208B-2166 Obs. 19Jul2014 Río Cuarto - Córdoba.
* DPA Santiago del Estero LQ-ZRB Beechcraft C90B King Air cn. LJ-1552 Obs. 20Jul2014 Formosa.
* DPAyOPA LQ-CLU Eurocopter EC145 cn. 9314 Obs. 16Jul2014 Mar del Plata.
* Fuerza Aérea Argentina/PEN T-01 Boeing 757-23A cn. 25487/470 Partió de AEP 15Jul2014, transportando a la presidente argentina para asistir a la VI Cumbre BRICS, celebrado en Brasilia.
* Fuerza Aérea Argentina/PEN T-03 Fokker F-28 Mk. 1000 cn. 11028 Obs. 15Jul2014 Río Gallegos.
* Fuerza Aérea Argentina/PEN T-04 Boeing 737-5H6 cn. 26456/2527 Partió de AEP 15Jul2014, transportando a una comitiva argentina para asistir a la VI Cumbre BRICS, celebrado en Brasilia.
* Fuerza Aérea Argentina T-26 Gates Lear Jet 35A cn. 35A-369 Obs. 16Jul2014 Tucumán.
* Fuerza Aérea Argentina T-31 SAAB 340B cn. 340B-270 Obs. 16jul2014 Córdoba.
* Fuerza Aérea Argentina T-34 SAAB 340B cn. 340B-217 Obs. 16Jul2014 Paraná.
* Fuerza Aérea Argentina TC-52 Fokker F-28 Mk.1000 cn. 11074 Obs. 16Jul2014 Tucumán.
* Fuerza Aérea Argentina TC-66 Lockheed C-130H cn. 4464 Obs. 16Jul2014 Tucumán. / Obs. Río Gallegos 17Jul2014.
* Fuerza Aérea de Chile 921 Boeing 737-58N cn. 28866/2929 Obs. 16Jul2014 en Brasilia, transportando al presidente peruano para asistir a la VI Cumbre BRICS.
* Fuerza Aérea Colombiana FAC-1005 Lockheed C-130H cn. 4965 Desfiló sobre Bogotá el 20Jul2014, en ocasión de conmemorarse el 204° aniversario de la independencia colombiana. La aeronave fue escoltado por cuatro Embraer Tucanos.
* Fuerza Aérea Colombiana FAC-1202 Boeing 767-2J6ER cn. 24157/253 Desfiló sobre Bogotá el 20Jul2014, en ocasión de conmemorarse el 204° aniversario de la independencia colombiana. La aeronave fue escoltada por un par de IAI Kfir.
* Fuerza Aérea Colombiana FAC-1282 CASA C-295M cn. S-054 Obs. 18Jul2014 volando sobre Bogotá en los preparativos a la revista aérea del 20Jul2014.
* Fuerza Aérea Colombiana FAC-1285 CASA C-295M cn. S-099 Obs. 18Jul2014 volando sobre Bogotá en los preparativos a la revista aérea del 20Jul2014. (Del ejerció formaron parte al menos tre helicóopteros S-70, más un C-295 no identificado).
* Fuerza Aérea Colombiana FAC-5763 Cessna 560 Citation (SR-560) cn. 560-0365 Desfiló sobre Bogotá el 20Jul2014, en ocasión de conmemorarse el 204° aniversario de la independencia colombiana. La aeronave fue escoltada por un par de Embarer Tucanos. (A esta formación le siguió una escuadrilla de 10 Tucanos, un solitario IAI Kfir -FAC-3059-; 4 Cessna A37 y un Boeing 737-400 escoltado por dos Boeing 727.)
* Fuerza Aérea Ecuador FAE-051 Embraer 135BJ Legacy cn. 145-1082 arribó a São José Dos Campos el 15Jul2014, transportando al presidente ecuatoriano para asistir a VI Cumbre BRICS.
Fuerza Aérea Ecuador "CA-47" Douglas C-47 -preservado- Obs. 15Jul2014 Latacunga - Ecuador.
* Fuerza Aérea del Perú FAP-356 Boeing 737-528 cn. 27456/2739 Obs. 14Jul2014 Berlin, Alemania. Arribó a Brasilia 16Jul2014 donde el presidente peruano asistió la VI Cumbre BRICS. El 17Jul2014 arribó a México en visita oficial.
* Gendarmería Nacional Argentina GN-810 Pilatus PC.XII/45 cn. 294 Obs. 20Jul2014 Salta.
* Ejército Argentino AE-467 Bell UH-1H-II cn. 5903 ex AE-439 Obs. 16Jul2014 Jujuy.
* Pacific Ocean LV-FKB Gates Lear Jet 31A cn. 31A-103 Obs. Montevideo 20Jul2014, partió con destino a Posadas.
* Policía Bonaerense LQ-BEL Helibras AS-350B3 Esquilo cn.3867 Obs. 19Jul2014 Mar del Plata.
* Puyel LV-ZTR Raytheon Hawker 800XP cn. 258462 Obs. 16Jul2014 Neuquén.
Servicios y Emprendimientos Aeronauticos SA. LV-CNWRaytheon Hawker 4000 RC-14 Obs. 20Jul2014. Utilizado por el gobernador de Buenos Aires Daniel Scioli, en compañía de su esposa el 03Jul2014, para realizar un vuelo a Niza desde San Fernando, con escalas en Recife y Canarias. -ver fotografía ABIX-.
* Special Flights SA LV-BBG Raytheon Hawker 800XP cn. 258707 Obs. 21Jul2014 San Juan.
* VIP Air LV-WZR Beechcraft E90 King Air cn. LW-70 Obs. Malargue 20Jul2014.
* ex Aerolíneas Argentinas LV-ZTE Boeing 737-228(A) cn. 23349/1135 El 05Ene2012 fue reportado en AEP mientras era canibalizado. Aparentemente se encuentras preservado en un predio cercano a Baradero - Buenos Aires.  La aeronave luce los colores de Boca Juniors que oportunamente supo lucir el LV-ZSW.

Força Aérea Brasileira 8500 Eurocopter EC135T2+ cn. 0637 Utilizado el 15Jul2014, en San Pablo - Brasil, para trasladar al presidente ecuatoriano en la ciudad.

Visitantes
* Aurora Aircraft Co. N560PY Cessna 560 Citation cn. 560-0034 Obs. Malargue 19Jul2014 procedente de Asunción.
* Conviasa YV-2911 Embraer 190STD cn. 19000610 Obs. Ezeiza 21Jul2014.
* Conviasa YV-2913 Embraer 190STD cn. 19000622 Obs. Ezeiza 20Jul2014.
* Hi Flite Inc. N416WM Gulftream III cn. 487 Obs. San Fernando 21Jul2014.
* Nal Asset Management M-ERCI Canadair CL-600-2B16 Challenger 605 cn. 5841 Obs. 17Jul2014 Ezeiza.
* (Desconocido) N113KM Agusta A109E cn. 11176 Obs. 16Jul2014 Mendoza.
* (Desconocido) N402EF Bombardier BD-100-1A10 Challenger 300 cn. 20247 Obs. 15Jul2014 Ezeiza.
* (Desconocido) PR-ALC Cessna 525B CitationJet 3 cn. 525B-0124 Obs. 20Jul2014 Bariloche.

Agradecimiento: Emmanuel Tula.

19 julio 2014

Memoria del T-20

En el transcurso de 1951, el Douglas C-47 T-20 de la Fuerza Aérea Argentina fue observado en Oakland Municipal Airport, California, EE.UU, dentro del hangar n° 28 perteneciente a la firma Transocean Air Lines Mecanics. A la aeronave se le estaban instalando esquíes y diversos elementos para realizar operaciones sobre el hielo (La empresa encargada de estas tareas era la misma que operaba el "Argentine Queen"). La aeronave poseía color scheme plateado con marcas de alta visibilidad naranjas, en la trompa, las puntas de las alas y el timón. También poseía un logotipo de un pinguino. La fotografía del despegue que acompaña esta pequeña reseña data del 20Oct51, en la misma se aprecia el pronunciado ascenso, gracias a la asistencia de cohetes que le permitía al avión tomar altura en menos distancia de lo que habitualmente le insumía. Desde California, una vez que estuvo acondicionada partió con destino a  Anchorange, Alaska, para realizar un adiestramiento en vuelo sobre geografías gélidas.
La aeronave había sido remitida a la costa oeste americana para su conversión en Jul51, retornando a la Argentina en Nov51, cuando fue afectado al Grupo de Tareas Antárticas. 
Efectivamente, la publicación Aeromundial detallaba que el 16Nov51, arribó a la base de Morón la aeronave T-20 al mando del capitán Eduardo Gonzalez y el capitán Jorge Alberdi. El resto de la tripulación estuvo compuesta por suboficial ayudante Isidoro Valenzuela Ratti - mecánico -; suboficial auxiliar Santiago Danilo Buosi -radioperador-. 
En el tiempo, el avión fue desafectado de las tareas antárticas, siendo utilizado como carguero. Desafortunadamente, el aparato resultó accidentado en Curuzú Cuatiá, Corrientes el 19Mar56, tras declararse fuego en una de sus plantas de poder. La aeronave cumplía una misión humanitaria durante la epidemia de polio que asoló Argentina, transportando dos pulmotores. En la maniobra de aterrizaje capotó, produciéndose daños de un 80% sobre la estructura. Sus cinco tripulantes lograron escapar del siniestro.

Detalle de la aeronave
cn. 20479 Douglas C-47A-90-DL - 43-16013 USAAF 07Jun44. wfu Nov46. NC67562 Earl Douglas 1946. LV-XFP Secretaría de Aeronáutica Ene47. T-20 Fuerza Aérea Argentina Feb47. w/o. Curuzú Cuatía - Corrientes 19Mar56.
Fuente: La Prensa / Aeromundial / TAL.

16 julio 2014

Frases de Parrilli acerca del T-04

El secretario General de la Presidencia, Oscar Parrilli, manifestó acerca del nuevo avión a disposición  del Poder Ejecutivo -T-04-:
- "Es un avión recuperado con trabajo y tecnología argentina, todas las tareas de recuperación y reacondiconamiento de esta aeronave se hicieron dentro de nuestro país"
- "La aeronave ahora cuenta con un área presidencial, un sector para ministros, y otro para el resto de los pasajeros". // "cuando la gestión estatal de Aerolíneas renovó los Boeing 737 por su versión 737/800 este avión le quedó discontinuado, se intentó devolver y resulta que salía más caro devolverlo que quedárselo".
- "A fines de 2013 se iniciaron conversaciones con Aerolíneas Argentinas y en febrero se firmó un convenio por el cual se abonó el costo final del avión, para que pase a formar parte de la flota presidencial".
- "Es un avión recuperado con trabajo y tecnología argentina, todas las tareas de recuperación y reacondiconamiento de esta aeronave se hicieron dentro de nuestro país"
"durante un año y medio el avión va a ser operado por los pilotos presidenciales y también de Aerolíneas Argentinas".
- "Los motores se recuperaron a nuevo y cuentan con 40 mil y 50 mil ciclos".
En referencia a los Fokker F-28 T-02 y T-03, Parrilli indicó que "suelen tener alguna indisponibilidad por las altas tareas de mantenimiento que exige su antigüedad y porque la fábrica no existe más. El T-02 estuvo dos años y medio parado por problemas con el piloto automático, y el T-03 está parado hace un tiempo por problemas en los motores".
La nave fue bautizada con el nombre de "Monseñor Enrique Angelelli" y el 15Jul2014 transportó a la cumbre Brics-Unasur a un grupo de los ministros. Se ve que el T-01 no había lugar.

15 julio 2014

Roll Out Nº 259 - Fleet List

-El LV-CSI el 14Jul2014 en Ezeiza transportando a la Selección Argentina tras la disputa de la final de la Copa del Mundo-
* Aerorutas LV-BRC Gates Lear Jet 31 cn. 31-058 Obs. 08Jul2014 Salta.
* Aerovida LV-CTT Cessna 550 Citation II cn. 550-0095 Obs. 09Jul2014 Reconquista.
* Albajet SA. LV-BFE Gates Lear Jet 31 cn. 31-183 Obs. Río de Janeiro 13Jul2014. Partió con destino a Iguazú.
* Avianca N562AV Airbus A320-214 cn. 5622 Obs. Bogotá 05Jul2014 transportó de regreso a la selección colombiana de fútbol tras su eliminación en la Copa del Mundo, celebrada en Brasil.
* Baires Fly LV-BNR Gates Lear Jet 35A cn. 35A-373 Obs. 09Jul2014 en Posadas, partió con destino a Guarulhos San Pablo, transportando una comitiva oficial de la provincia, para asistir al mundial.
* Baires Fly LV-CXE Gates Lear Jet 31A cn. 31-157 Obs. 13Jul2014 Río de Janeiro, partió con destino a Iguazú.
* Baires Fly LV-WTE Swearingen SA226-T Metro III cn. AC-584 Obs. 09Jul2014 en Iguazú, procedente de Guarulhos San Pablo, transportando una comitiva que asistió al mundial. Obs. 13Jul2014 Río de Janeiro, partió con destino a Iguazú.
* Baires Fly LV-ZMG Swearingen SA227AC Metro III cn. AC-425 Obs. Obs. 13Jul2014 Río de Janeiro, partió con destino a Iguazú.
* Crucero del Norte LV-BTF Gates Lear Jet 31A cn. 31-111 Obs. 09Jul2014 Posadas.
* DPA Chaco LV-ZRG Beechcraft 200 King Air cn. BB-1652 08Jul2014 Obs. Mar del Plata.
* DPA Jujuy LQ-BMH Cessna 560 Citation Excel cn. 560-5025 Obs. 09Jul2014 Tucuman.
* DPA Santiago del Estero LQ-CPS Lear Jet 45 cn. 45-094 Obs. 09Jul2014 Tucumán.
* DPA Santiago del Estero LQ-ZRB Beechcraft C90B King Air cn. LJ-1552 Obs. 09Jul2014 Reconquista.
* Ejército Argentino AE-465 Bell UH-1H-II Iroquois cn. 10305 Obs. 10Jul2014 Jujuy.
* Ejército Argentino AE-466 Bell UH-1H Iroquois cn. 13843 Obs. 08Jul2014 Salta.
* Ejercito Ecuador E-480 Mil Mi-171E cn. s/d. Obs. 09Jul2014 en la Brigada de Infantería de Marina No. 11 en San Lorenzo, se llevó a cabo una importante reunión para implementar el Plan de Seguridad en Frontera Norte de Ecuador.
* Fuerza Aérea Argentina T-04 Boeing 737-5H6 cn. 26456/2527 Obs. 07Jul2014 Ezeiza procedente de Tandil. El 08Jul2014 voló a AEP.
* Fuerza Aérea Argentina T-10 Lear Jet 60 cn. 60-140 Obs. Formosa 10Jul2014.
* Gendarmería Nacional Argentina GN-810 Pilatus PC.XII/45 cn. 294 Obs. 08Jul2014 Paraná.
* Salpe SA. LV-CFS Cessna 550 Citation II cn. 550-0310 Obs. 13Jul2014 Río de Janeiro, partió con destino a Iguazú.

Visitantes
* Assembly Pointe Aviation N227SV Gulfstream G-IV cn. 1172 Obs. Neuquén 10Jul2014.
* Deer Jet B-8098 Gulftream G.200 cn. 051 Obs. Ezeiza 07Jul2014 - procedente de Salta. El 08Jul2014 voló a El Calafate.
* Военно-воздушные силы России RA-78838 Ilyushin Il-76MD cn. 1003402044 Obs. Ezeiza 08Jul2014 - La aeronave arribó antes de la visita del premier Vladimir Putin.
* MJet GmbH OE-IEO Bombardier BD-700-1A10 Global 6000 cn. 9496 Obs. Ezeiza 12Jul2014.
* MJet GmbH OE-IGO Gulfstream V-SP cn. 1399 Obs. Ezeiza 10Jul2014 procedente de San Pablo. Partió el 11Jul2014 con destino a Cusco.
Россия Государственная транспортная компания RA-96014 Ilyushin Il-96-300PU cn. 74393202014 Obs. Ezeiza 12Jul2013 transportando a la comitiva de la delegación rusa en visita oficial.
* Россия Государственная транспортная компания RA-96016 Ilyushin Il-96-300PU cn. 74393202010 Obs. Ezeiza 12Jul2013 transportando a Vladimir Putin.
* Россия Государственная транспортная компания RA-96018 Ilyushin Il-96-300PU cn. 74393202018 Obs. Ezeiza 12Jul2013 transportando a la comitiva de la delegación rusa en visita oficial.
* Россия Государственная транспортная компания RA-96021 Ilyushin Il-96-300PU cn. 74393202021 Obs. Ezeiza 12Jul2013 transportando a la comitiva de la delegación rusa en visita oficial.

14 julio 2014

"Antes de ser quien eras II"
-Vistas del Buenos Aires-

En Dic2010 publicamos un pictorial histórico denominado Antes de ser quien eras. El mismo detallaba las distintas vistas que lucieron los Lockheed L-188 Electra de la Aviación Naval Argentina, antes de arribar a la Argentina. Dada la buena recepción que el mismo tuvo entre los lectores, en esta ocasión presentamos una nueva edición, correspondiente a la aeronave LV-ZYX llamada "Buenos Aires". Actualmente se encuentra almacenada en Ezeiza. En sus últimos años antes de llegar a manos de Southern Winds tuvo una dilatada trayectoria con empresas chilenas. Originalmente fue ordenada por la exótica Royal Brunei Airlines, al igual que el primer Boeing 737 que operara LAPA -ver De Seattle as Gerli-. En su letago, la aeronave aun luce los colores de Southern Winds. Vale recordar que esta empresa naufragó en medio del sospechoso emprendimiento del régimen kirchnerista al que habían dado por nombre Aerolíneas Federales.
Detalle de la aeronave
cn. 20913/399 Boeing 737-2M6(A) - FF. 15Abr75 - VR-UEB Royal Brunei Airlines 24Abr75; OO-SDG ntu; 4R-ALD Air Lanka li./GPA 24Abr80; VR-UEB Royal Brunei Airlines ret. 82; V8-UEB  rr. 01Ene84; CC-CJZ LAN Chile li. 28Ago87; V8-UEB Royal Brunei Airlines ret. 31Jul88; ZK-NAZ Air New Zealand 06Ago88; - CC-CYW LADECO lsd 01Oct95; - ACG - Aviation Capital Group; - CC-CYW LAN Chile trf. 20Abr96; - LADECO trf. Ene98; LAN Chile ret Dic99; - LADECO trf. Mar2000; Aviation Capital Group Oct2002; LV-ZYX Southern Winds li. Oct2002 "Buenos Aires"; - Durante Oct2003 portaba títulos de LAFSA. Almacenado en Ezeiza sin motores 14Nov2004. Totalizó 60.302 horas de vuelo, y 53.930 ciclos.

12 julio 2014

Aerolíneas Argentinas no cumple, pero gasta

-Desde la Televisión Pública se negaba la existencia de la deuda, que ahora pretenden que se codone-
El gobierno bonaerense, por medio de la Agencia de Recaudación de la Provincia de Buenos Aires -ARBA- viene reclamando a Aerolíneas Argentinas el pago de una deuda en concepto del impuesto a los Ingresos Brutos. La deuda ronda los 490 millones de pesos, y vale recordar que la agencia provincial ha iniciado oportunamente demandas judiciales para perseguir el cobro. Recientemente se conoció que diputados ultra K buscan evitar que Aerolíneas deba desembolsar tamaño monto. Para tal fin presentaron un proyecto de ley en la legislatura provincial para que se condone la deuda junto con los intereses, multas y recargos. La iniciativa es impulsada por José Ottavis junto a otros integrantes del ponzoñoso grupo denominado La Cámpora. Estos individuos se valen de la acción del gobierno nacional que anteriormente ya le había condonado diversos impuestos impagos a Aerolíneas Argentinas, por un monto cercano a los 800 millones de pesos.  En principio tanto desde el gobierno nacional, como de parte de la empresa habían negado la situación imperante, por medio de la escandalosa aparatología de propaganda del gobierno que al igual que Aerolíneas Argentinas no rinde cuenta de los gastos que genera. La causa que persigue ARBA obra en el expediente 2360-0110477/2009. El organismo provincial en Ene2013 trabó un embargo por diversos bienes que incluían algunas aeronaves, -la mayor parte de ellas fuera de servicio - (LV-JTO Boeing 737-287(A) cn. 20537/291, por $ 693.205,30 -abandonado en Ezeiza, y ofrecido en Jun2014 a la venta (ver Tarde para juntar moneditas.)-; LV-JMW Boeing 737-287(A) cn. 20403/236, por $ 69.149.902 -abandonado en Ezeiza-; y LV-VBX MD-88 cn. 53047/2016 por $ 42.852.440,44 -almacenado en San Juan-. Como si no fueran pocos los gastos que la empresa genera a los contribuyentes, los imberbes jóvenes de La Cámpora, no les importa fomentar una desigualdad con el resto de los contribuyentes, tratando que se ignore las obligaciones incumplidas de una empresa que preside otro integrante de La Cámpora; Mariano Recalde. Y para tal fin intentarán promulgar nada menos que una ley.

10 julio 2014

Accidente de un An-26 en Colombia

El 10Jul2014, un avión de la empresa Air Caribe, cargado con explosivos, sufrió un accidente al aterrizar en la pista del aeropuerto de Otún, al nordeste de Antioquia. El aparato sufrió un daño en el tren delantero de aterrizaje cuando volaba sobre la terminal, lo que obligó a realizar un aterrizaje con el tren replegado. Por fortuna, no se registraron consecuencias graves para los dos miembros de la tripulación. El aparato estaba cargado con explosivos destinados a las actividades mineras en esas localidades del nordeste. Aer Caribe es una empresa que en Colombia desarrolla tareas de representación, mantenimiento y transportes, para las empresas civiles y las fuerzas armadas de la región. (ver El Ejército Colombiano y sus Antonov. Ejército del Perú.) Vale recordar que esta misma aeronave se había despistado el pasado 07Jun2014 durante un aterrizaje en la estación aérea San José de Guavaire.

Detalle de la aeronave 
cn. 8205 Antonov 26 - CCCP-26670 Aeroflot Jul79; Kemerovo Air Enterprise; Ust-Kutavia rr. UR-26670; UR-BWY Fayban Cargo, AAR Airlines Jul99; Kiev ARP 410 es Nov2000; ER-AZR Jet Line International Dec2004; HA-TCY Budapest Aircraft Services es Abr2006; EK-26205 Air Highnesses Jun2010; HK-4728 Aer Caribe Oct2010.

La llegada de "El Presidente"

La empresa Pan American World Airways, tuvo una destacada participación en la concepción y desarrollo de las actividades aerocomerciales de muchos países latinoamericanos. A través del tiempo fue pionera en la introducción de nuevas tecnologías. Prueba de ello, en 1950 sumó a sus servicios a la república Argentina la aeronave Boeing 377-10-26 Stratocruiser, modelo del cual supo operar 28 ejemplares. Estos contaban con capacidad para 86 pasajeros y estaba provistos por 4 motores Pratt & Whitney R-4360 de 3500hp. El 03Jul50, la filatelia da cuenta del arribo al país del primer vuelo de estás aeronaves a Buenos Aires, con el denominado servicio "El Presidente". La aeronave en si, no tuvo la repercusión mundial de los modelos más contemporáneos del constructor de Seattle, y en la región el éxito del Stratocrusier no fue excepción contando con una muy modesta participación, con empresa ecuatoriana LIA -ver Rara Avis en Ecuador II- y la venezolana RANSA. El servicio de Panamerican desde Nueva York a Buenos Aires, contempleba escalas en  Port of Spain-Piarco Airport Trinidad and Tobago, Rio de Janeiro; y Montevideo.
El vuelo inaugural arribó a las 10.23 horas a Ezeiza y a bordo del mismo se hallaba el fundador y principal responsable de la empresa americana; Juan Terry Trippe, acompañado de un selecto grupo de funcionarios (entre ellos el secretario de estado de asuntos económicos de los Estados Unidos William Thorpe; el director de comercio interior y exterior Edwind Johnson, el diputado por California Hon Carl Hinshaw y periodistas de los más importantes medios de información del país del norte). Todos ellos recibidos por Juan Domingo Perón, al pie del avión. El trayecto demandó 26 horas desde su partida de Nueva York.
Al día siguiente, 04Jul50, en la plataforma del aeropuerto ministro Pistarini, la aeronave estuvo en exposición, y se procedió a bautizar la aeronave con el nombre Clipper Friendship. El madrinazgo del presente evento estuvo a cargo de la esposa del presidente argentino: Eva María Duarte. El evento tuvo bastante repercusión debida cuenta que coincidía con el 174 ° aniversario de la independencia de los Estados Unidos. En cuanto al bautismo de la máquina, fue meramente para la foto, ya que la nave lucía el nombre "Clipper Friendshipcasi desde su incorporación a Pan Am en 1949.
Toda la pompa y empeño expresada dejaba por lado las consignas populares que enfrentaban a las dos naciones bajo el lema "Braden o Perón" de 1945. En referencia a Spruille Braden, embajador de los Estados Unidos en Argentina que ejerció una supuesta influencia contra el surgimiento del peronismo, al tiempo que había denunciado la influencia nazi de gran parte de los integrantes del régimen de cuyas entrañas dio lugar al surgimiento de Perón en la inmediata posguerra.
Muy por el contrario y en medio de un ambiente muy festivo, en los primeros días de Jul50 se anunciaba que el Banco de Exportación e Importación le otorgaba un crédito a la república Argentina por 125 millones de dólares; el propio Perón declaraba a los medios internacionales que Estados Unidos actuaba con gran inteligencia en la guerra de Corea contra la vil acción del totalitarismo, diciendo "Yo abogo por la paz, pero no al precio del comunismo". Y en medio de todo esto, Juan Trippe, que siempre fue un gran estratega, desembarcaba en Buenos Aires con el "Clipper Friendship", sumando su pequeño granito de arena en la escena geopolítica, y festejando 20 años de operaciones aerocomerciales de su empresa en el país. Rarezas de un tiempo en donde parecía no haber confrontación de discursos.
En el tiempo, y como era tradicional en Pan Am; el nombre fue "Frienship", fue heredado por diversas aeronaves de la empresa a saber: N772PA Douglas DC-7B (cn. 44866/583); N761PA Boeing 707-321B (cn. 18336/270) y N371PA Boeing 727-295 (cn. 20248/761).

Detalle de la aeronave
cn. 15927 Boeing 377-10-26 - FF. 12Feb49 - N1027V Pan American World Airways 02Mar49 "Clipper Friendship" - Ago54; G-ANUM British Overseas Airways Corporation 26May54 "RMA Clyde"West African Airways li. N401Q Transocean Air Lines 05Jul58 (TT. 19247) - Airline Equipment 09Ene60, Aero Spacelines 01Sep60. Almacenado Sep60. Desmantelado.

09 julio 2014

Repercusiones del incidente en Barcelona

Tras el incidente en el aeropuerto El Prat de Barcelona del 05Jul2014, cuando un avión de Aerolíneas Argentinas cruzó la pista de aterrizaje, en momentos en que otro avión se disponía a aterrizar, la empresa argentina no tardó en culpar a la torre de control -ver "Mamá, Mamá...¿Puedo cruzar la calle?"-. Sin embargo, Kiril Kuzmin, el copiloto del Boeing 767 de la compañía rusa UTair, ha declarado recientemente que los controladores aéreos dieron orden al avión argentino de que cruzara la pista después del aterrizaje ruso y no al revés. "Antes de acercarnos a la pista de aterrizaje escuchamos atentamente la orden del controlador aéreo diciéndole a los argentinos que saliesen después de que nosotros aterrizáramos. Los argentinos repitieron el comentario, lo que significa que lo oyeron y lo aceptaron. Pero entonces, sin ninguna razón clara, los argentinos entran en pista justo cuando nuestra altitud iba por debajo de los 100 metros", explicó Kuzmin. - Pregunta: ¿La tripulación argentina se habrá confundido por no dominar el idioma?-.

Andes se suma al Mundial

Con motivo de las definiciones de la Copa del Mundo celebrada en Brasil, y más precisamente con la participación del seleccionado argentino, se estima que más de 6000 argentinos se trasladaron el 09Jul2014 a la ciudad de San Pablo, para asistir al cotejo Holanda - Argentina. Por tal motivo Aerolíneas Argentinas y Austral despacharon 18 vuelos desde las terminales aéreas de la ciudad e Buenos Aires. Pero también Andes Líneas Aéreas sumó dos vuelos charter desde Aeroparque a Viracopos / Campinas (100 kilómetros de la la capital paulista) -AN632 09Jul 07:00 hs. LV-WGM AN636 09Jul 09:00 hs. LV-AYD-.
Casualmente, el 08Jul2014, la compañía negó que se encuentre en riesgo de ingresar en un proceso de quiebra, al tiempo que fuentes oficiales de la empresa confirmaron que están en plena renegociación del contrato con el Gobierno de Salta. Se estima que para fin de Jul2014 se incorporará un avión a su flota (un MD83 ex Austral) que se sumará a los tres que mantiene. Vale citar que Andes, reclama a la Provincia que le pague una deuda que asciende 12,5 millones de pesos.

Detalle de la flota de Andes
* LV-AYD MDD MD-83 cn. 53015/1818 ex N824NK dd. 28Ago2012. 
* LV-CCJ MDD MD-83 cn. 49621/1495 ex EC-FTS dd. 01Dic2009. 
* LV-WGM MDD MD-83 cn. 49784/1627 ex N509MD dd. 27Nov2013.