El hangar de la UNLP (Parte I)

    En Ago2023, se reportaba que Pablo Laiolo, integrante de la Universidad Nacional de La Plata/UNLP, -director del Área Técnica del Departamento de Aeronáutica- había conseguido sumar al material didáctico de la entidad educativa, la cabina de un Grumman OV-1D Mohawk. Persiguiendo el proyecto de recatar el funcionamiento de tablero y el despliegue del tren de aterrizaje. Pero esa tarea, por supuesto, demanda tiempo.

    Gracias a una invitación especial de parte de la entidad, se pudo conocer el interesante material que obra en el interior del hangar N° 8, afincado en el Aero Club de La Plata, ubicado en el partido de Ensenada. Su denominación correcta es Aerotalleres Tolosa. Inicialmente a las sedes aeronáuticas se le asignaba el nombre de la estación de ferrocarril mas cercana, además por ese tiempo Ensenada y Berisso formaban parte del partido de La Plata. Por tal motivo, se lo conoce popularmente con el nombre de Aeroclub La Plata.

    A fin de ser minuciosos, y dada la gran cantidad de elementos se publicarán dos reportes de esta visita. La primera, seguida de esta introducción, dedicada a las aeronaves completas, o elementos de mayor porte. 

¦ La aeronave LV-HEM, un Hiller UH-12E cn. 2086, fue donada por la entonces Dirección de Aeronáutica de la Provincia de Buenos Aires. Esta máquina fue reportada en servicio al menos hasta el año 1987, y es gemelo del modelo cedido al Museo Nacional de Aeronáutica de Morón. En sí, este aparado además fue recibido con un importante lote de repuestos, un par de flotadores, y dos sistemas de espolvoreo.

¦ Una rareza total lo constituye el primigenio helicóptero LQ-GFC, modelo Sud Ouest SO-1221 Djinn cn. FR-55-1018. El presente aparato operó desde mediados de 1958 con el Ministerio Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, siendo afectado a la Dirección de Aeronáutica Provincial y a la Policía Bonaerense. Si bien presenta diversos faltantes, la máquina constituye una de las pocas piezas de su tipo que sobreviven al día de hoy.

¦ Una sección del fuselaje del McDonnell Douglas MD-82 LV-BHF -cn. 49508/1449-, el cual perteneció a la empresa salteña Andes Líneas, que lo operó desde el año 2006. Almacenado en el aeropuerto Juan Martín Miguel de Güemes a partir de Dic2006, fue desmantelado junto a otros elementos de la flota de Andes. Integrantes de la Universidad se trasladaron especialmente hasta Salta en 2017, a fin de seleccionar algunas de las piezas, útiles para ser empleadas con fines didácticos. A saber: un trozo de fuselaje que involucra una puerta de acceso, en funcionamiento. Un panel correspondiente al sector de las ventanas de emergencias, por el cual se hace observación de los refuerzos que la estructura requiere. Y también la escalera trasera desplegable, que sirve de acceso al aula que se emplazó en la parte posterior del hangar. El contundente elemento, a pesar de sus importantes dimensiones pudo ser posicionado en forma vertical, al tiempo que está montado sobre una estructura que permite el acceso al mismo. También se ha recuperado el radar de la aeronave.

¦ La mencionada cabina del Grumman Mohawk, que supo pertenecer al Ejército Argentino, esta identificada con el serial AE-033 -ex US Army 69-17012 cn. 27D-. Este elemento fue donado por Patricio Seidel, de Hangar Zero, General Rodríguez. Pablo Laiolo lo trasladó hasta Tolosa, montado en un tráiler fabricado por él mismo. A futuro se concretará su izamiento, para ser instalado sobre una estructura metálica.

¦ Nada se pierde, todo se transforma. El boom del helicóptero LV-WHI, un MBB BO-105-CBS-4, -cn. S-892-, era un helicóptero que formó parte del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires desde 1994 hasta su accidente en May95. Manteniendo los colores que ostentaba cuando se hallaba operativo, juntamente con la identificación del aparato, fue posicionado de forma vertical, montándose sobre el mismo una potente lámpara que ilumina el hangar.

¦ Parte posterior del Piper PA-23-250 Aztec LV-IYI, -cn. 27-3477-, que al momento de la visita estaba siendo cortado de forma esquemática, a fin de poder dar detalle de la las partes fundamentales de la estructura de una aeronave.

¦  Un pieza que se encientra en restauración es el biplano Mini-Ciel, diseñado y construido por Francisco Huguenin.

¦   Un fuselaje semidesarmando de una aeronave Teenie Two, diseño de Calvin Y. Parker, el cual presenta modificaciones en el LAIA (Laboratorio de Alumnos de Ingeniería Aeronáutica). El constructor de esta aeronave experimntal fue Leonardo Wozniak.

¦  La célula de un ULM Falcón XP-2.

Pero lo hasta aquí detallado no es todo lo que se puede llegar a apreciar. El hangar guarda diversos elementos que ameritan consignarlos en una segunda entrada.

La mudanza de un Mohawk

    El 07Jul2023 el Director del Área Técnica del Departamento de Aeronáutica - F.I. - U.N.L.P. Pablo R. Laiolo recibió en donación de parte de Patricio Seidel una cabina de un Grumman OV-1D Mohawk. La misma fue trasladada hasta el hangar que la entidad universitaria posee en el Aeroclub de La Plata, Ensenada. La cabina fue remolcada y en su nueva morada será emplazada sobre un soporte a fin de ser utilizada en forma didáctica. Una cuna, que tendrá suficiente altura como para poder desplegar el tren de aterrizaje y dar muestra del funcionamiento del mecanismo. Asimismo se abrirán ventanas sobre el panel para que se pueda observar la electrónica y demás instrumentos. El ingreso a la cabina estará habilitado permitiendo ver los mecanismos de control de vuelo. Posiblemente se incluya algún tipo de iluminación para poder observar el interior. Sin dudas una muy buena iniciativa.

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Detalle de la aeronave

* cn. 27D Grumman OV-1D Mohawk - 69-17012 US Army Jul70, dado de baja Ago94, AE-033 Ejército Argentino -operado por Escuadrón de Aviación de Exploración y Reconocimiento 601- dd. 21Oct94. En Mar96 fue expuesto en FIDAE 96 - Santiago de Chile. En Dic2010 fue reportado sin motores en Campo de Mayo. Almacenado. Desmantelado Abr2019. Se preservó la cabina en General Rodríguez. Trasladado al Aero Club La Plata Jul2023.

Restauración del AE-506

En el transcurso de Mar2022, y de cara al 40° aniversario de la Guerra del Atlántico Sur, un grupo de efectivos pertenecientes al Batallón 601 de Abastecimiento y Mantenimiento de Aviación del Ejército Argentino, en coordinación con personal municipal, dieron comienzo a una serie de trabajos de mantenimiento y puesta en valor del helicóptero Aerospatiale SA-330L Puma ubicado en el Predio Municipal de Los Polvorines. La maquina se encontraba emplazada en dicho lugar desde Mar2002 junto al Grumman Mohawk AE-030.  Con el paso del tiempo se hizo evidente un deterioro significativo. Vale mencionar que el presente aparato partió desde el archipiélago el 21Jun82, vale decir con posterioridad al cese del fuego. Seguidamente fue un protagonista muy activo en la evacuación de heridos desde el buque hospital de la Royal Navy "HMS Uganda". Por tal motivo, había recibido un esquema completamente blanco y una cruz roja sobre ambos flancos de la máquina.

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Detalle de la aeronave

* cn. 1556 Aerospatiale SA-330L Puma - AE-506 Ejército Argentino - 1978; Último vuelo 16Nov93. Desprogramado 1997. Preservado en Los Polvorines desde Mar2002.

Agradecimiento: Esteban Lerín

Un DC-9 bajo techo

Ciertas veces recorrer el interior de los aeropuertos no presenta la posibilidad de observar como otrora el movimiento de las aeronave. Pero en algunas terminales se pueden llegar a encontrar alguna sorpresa. Tal es el caso del aeropuerto neerlandés de Schiphol que en su zona comercial, al ingreso de tienda de regalos Planes@Plaza, una tienda donde venden maquetas de aviones, chaquetas, colgadores de llaves y todo tipo de productos relacionados con las aeronaves, se ha montado la sección sección delantera de un DC-9 que porta la librea vigente de KLM. En el interior, el local ha montado un aplicación interactiva dedicada a los niños, en la cual puede crear su propio avión de papel personalizado. Según diversos reportes, esta sección del fuselaje fue remitida a ese lugar en Oct2007.

La empresa aérea de los Países Bajos supo contar desde 1966 a 1989 un total de 25 DC-19, (6 correspondientes a la versión 15, 4 de la variante 33RCF y 15 de la 32), sin embargo no preservó ninguno. Estos mayormente portaban nombres de ciudades europeas, pero ninguno de ellos lució el nombre "City of Schiphol", como luce la original cabina de Planes@Plaza.

La realidad es que el fuselaje formó parte de diversas aerolíneas estadounidenses: a saber Delta Airlines, Ozark Air Lines y TWA. Luego de darse de baja del servicio activo, con 82101 horas de vuelo, y 86872 ciclos fue almacenado en Marana siendo adquirido por la firma AeroTurbine en Oct2001. El avión comenzó a ser desmantelado en 2007 y en Oct2007 su sección delantera fue trasladada a Ámsterdam,  para ser emplazado en el actual lugar. Además se ha montado el tren de aterrizaje y la cubierta del motor de un McDonnell Douglas MD-11.

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Detalle de la aeronave

* cn. 47174/286 McDonnell Douglas DC-9-32 - FF. 06Mar68 - N3333L Delta Airlines 07Abr68 Flt. 249, Ozark Air Lines 10Jun80, rr. N929L May81, TWA Trans World Airlines 26Oct86 Flt. "8229", FSBU 25Nov86, TWA Trans World Airlines 26Nov86 lb, desprogramado 04Abr2001, almacenado en Marana. Desmantelado en 2007, parte del fuselaje fue preservado en Ámsterdam en Oct2007.

Cabinas por doquier:

En muchas ocasiones preservar una aeronave demanda mucho más que una buena intensión. Mantener en buen estado un avión, si no está al cubierto, apareja los desgastes propios que el clima, las acciones vandálicas, o simplemente el paso del tiempo le suelen propinar. En tal caso, muchas veces se apela a preservar la cabina. En ciertas ocasiones en forma de homenaje, o bien por cuestiones comerciales, tal cual como sucede con el DC-9 de KLM. También es posible se utilicen con fines didácticos en establecimientos o fuerzas de seguridad. A continuación se detallan algunas cabinas que se mantienen afortunadamente con el crecimiento de la conciencia preservacioncita.

* Aeropuerto Internacional de Ezeiza / Buenos Aires - Cuartel del Bomberos - McDonnell Douglas DC-10-30 (YV-135C).  Aun no queda claro cual es la situación, ni el destino que se pretende darle a la presente pieza, Tal vez sea empleada como elemento de simulación de rescates. No expuesto al publico.

* Base Aérea El Palomar - / Buenos Aires - Lockheed C-130B Hercules (TC-56). Expuesta al ingreso de la Base en homenaje a la tripulación de la aeronave TC-63. 

* Base Aérea El Palomar / Buenos Aires - Boeing 707-387 (TC-94) preservada desde 2021 en homenaje al Escuadrón 707. No es de acceso público.

* EAA - General Rodríguez - Hangar 0. / Buenos Aires - Dos cabinas Grumman Mohawk que pertenecieron al Ejército Argentino se preservan en el interior del hangar privado (AE-026 & AE-029). No es de acceso público.

* Escuela de Educación Técnica N° 7 - Quilmes / Buenos Aires - de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (No identificado). Utilizado como material didáctico. No es de acceso público.

* Monte Grande / Buenos Aires - Boeing 727-214 (LV-WDS) - Se empleó la cabina en un domicilio particular, sobre la cual se montó un simulador de vuelo de Boeing 737. 

* Museo Nacional de Aeronáutica Morón / Buenos Aires - Douglas C-54 (T-45), preservada en el interior del museo. La misma está montada sobre un tráiler. Acceso libre. En su última etapa en el viejo museo adyacente al Aeroparque Jorge Newbery, se podía acceder al interior.

* Museo Nacional de Aeronáutica Morón / Buenos Aires - Sikorsky S-51 (LQ-XXQ). Los restos de esta cabina se encuentran dentro del hangar n° 4 de Morón. Aun no se le asignó destino alguno. Se presume que será preservada en el futuro. La pieza procede de los elementos que moraban en guarda en el Área Material Quilmes, antes de la mudanza del museo a Morón.

* Escobar / Buenos Aires. Fokker F-28 (ex LV-LOA). Supo estar preservada por un particular, en la vía pública. Sin datos al presente. 

* Predio de la Asoción de Tecicos de Vuelo de Líneas Aéreas Luján / Buenos Aires - Boeing 747-287 (ex LV-MLR), preservada desde Mar2016, montada sobre pilotes. No es de acceso público, pero se puede observar desde el exterior.

* Grupo N° 8 / Lima / Perú. - Lockheed C-130A (FAP-396). Se presume que esta pieza fue preservada dentro de la base de la Fuerza Aérea del Perú.

* Instituto de Formación Aeronáutica - San José de Costa Rica - Boeing 737-236 (N152FV). Preservada con fines didácticos. No es de acceso público.
* KidZania - / Oakbrook Center, Illinois - Boeing 737-5K5 (ex LV-BNM) Emplazado dentro del parque temático. En su interior se desarrolan actividades interactivas para niños. 

* KidZania - / Santiago de Chile - McDonnell Douglas DC-9-32 (N8923E). Emplazado en la entrada del parque temático. En su interior se desarrollan actividades interactivas para niños.

En referencia a este último, desde un principio el fuselaje portaba las insignias de la empresa LAN. Pero según reportes recientes, desde Feb2019 la situación habría cambiado por los emblemas de la aerolínea JetSmart. El área de comunicación de KidZania comunicó que la variación obedece a la “constante búsqueda de renovación de socios comerciales”. “Quisimos asociarnos a una aerolínea lúdica e innovadora alineada a los valores y personalidad de KidZania”. -No hay dudas que todo tiene su precio, y se vende al mejor postor-.

La segunda tanda

La Fuerza Aérea Argentina en  Nov68 sumó los poderosos Lockheed C-130H Hercules, pasando a operar desde entonces con la I Brigada Aérea con asiento en El Palomar. Con las pérdidas de la unidad TC-62 en Tucumán el 28Ago75 y TC-63, este último el 01Jun82 durante la Guerra del Atlántico Sur, rápidamente en 1982 se adicionó un aparato de reemplazo que correspondía al modelo L-100-30.  Así las nueve unidades se mantuvieron en servicio hasta 1992. Pocas han sido las veces que Argentina escogió el lado correcto de la historia. Cuando logró concretarlo, tal vez lo hizo un tanto tarde a las definiciones. A modo de ejemplo, declaró la guerra al Eje, tan sólo un mes antes de la capitulación alemana. Situación que en el tiempo trajo repercusiones de parte del denominado mundo libre.

Como excepción en materia de alineamientos puede citarse la oportunidad en que Argentina destacó algunas aeronaves en el Caribe, en 1962, al inicio del bloqueo a Cuba, en la denominada Crisis de los Misiles. Más cercanos en el tiempo, se destaca la participación en la Guerra del Golfo (02Ago90 - 28Feb91). Un conflicto bélico librado por una fuerza de coalición autorizada por las Naciones Unidas-. En aquellos días -18Sep90-, el presidente Carlos Menem ordenó el alistamiento de diversos elementos de las Fuerzas Armadas con el fin de dar apoyo a la Operación Escudo del Desierto. Por tal razón se despachó el destructor ARA Almirante Brown (D-10) y la corbeta ARA Spiro (P-43). Las unidades de superficie contaron con dos helicópteros Alouette III (0681/3-H-109 & 0737/3-H-112), al tiempo que la Fuerza Aérea Argentina dispuso la utilización de sus Boeing 707, en el transporte logístico y en el relevo de contingentes.

-El TC-57 en el Aeroparque Camet - Mar del Plata-

A partir de aquella participación el país tuvo consideración de los Estados Unidos siendo denominado como "Aliado importante extra-OTAN". Al culminar la guerra, juntamente con solución de los problemas de embargos de armas. Las Fuerzas Armadas recibieron diversos elementos como Grumman OV-1 Mohawk 1993 y Bell UH-1 1994 para el Ejército y un interesante número de Lockheed C-130B para la Fuerza Aérea. Estos aparatos comenzaron a ser recibidos en el último trimestre de 1992. Vale recordar que por la misma época, varios C-130B fueron distribuidos en la región, a saber Uruguay (3), Chile (4), Bolivia (4), Ecuador (4).

La versión C-130B fue el desarrolla en base a la variante A, con mejoras en los motores, y la introducción de una hélice de 4 palas Hamilton Standard 54H60-91 de 4,17 m de diámetro de giro. La versión B no presenta pilones externos para combustible. Al tiempo que su radio de alcance es mayor que otras variantes con mayor peso y resistencia aerodinámica.

El día 28Feb92 arribó al país el primero de los C-130B, recibiendo la matrícula TC-59. Este aparato fue secundado por el TC-58 arribado el día 28Ago92. Por tal motivo en Sep92 se realizó la plataforma militar del Aeroparque Jorge Newbery la ceremonia oficial de recepción de estos primeros "Bravos". Desde lo visual, los aviones lucían totalmente diferente a los Hercules originales, ya que ostentaban el denominado esquema Europe I, delatando su paso por las líneas de la OTAN. El TC-58 fue estacionado en El Palomar durante 1993 y no volvió a volar, si bien recién se declaró su baja siete años después.

Durante 1994 se sumaron otras tres unidades adicionales: TC-56 llegada el 24Ene94, TC-60 el 02Feb94 y finalmente TC-57 el 26Dic94.  Con estas incorporaciones, la Fuerza Aérea Argentina llegó a contar con la nada despreciable cantidad de 13 Hercules en sus filas, aunque claro está, no todos se encontraban en condiciones de vuelo. Las cinco unidades proporcionadas contaban con muchos años de servicio, por lo que en poco tiempo comenzaron a ser estacionados en el extremo sur de la plataforma de El Palomar, siendo empleados como pañol de repuestos. 

El día 09Ene97 la aeronave TC-57 fue desplegada en el Aeroparque Camet de Mar del Plata, a fin de participar en una muestra aeronáutica, que por cuestiones climatológicas no se pudo realizar. No obstante el aparato, llegó a la estación aérea, y soportó los embates del tornado que afectó la ciudad.

El 13Ago97, como parte de los festejos del día de la Fuerza Aérea (10Ago), se organizó un numeroso desfile aéreo, del cual participó el TC-56 junto al KC-130H TC-70. El 18Mar99 el TC-56 fue reportado en operaciones en El Plumerillo, Mendoza.

-Vista del TC-57 en El Palomar Ago2000-

Durante los festejos del día de la Fuerza Aérea Argentina, realizada el 11Ago2000, casualmente en la Base El Palomar la aeronave TC-56 se exhibió en condición de vuelo, mientras que el TC-57 se observó estacionado sin sus plantas de poder. Por su parte el TC-58 también se observaba fuera de servicio. Su pintura estaba tan resquebrajada, que lucir parte de su identidad previa: USAF/8074. Durante el año 2000, la aeronave TC-59 fue declarado como bien de rezago.

Los elementos remanentes siguieron consumiendo las horas remanentes. El 12Nov2006, el TC-56 fue reportado en la Base Aérea Las Palmas, de la Fuerza Aérea del Perú.  Prestando servicios para la 38º dotación antártica, el día 03Nov2007 el TC-60 visitó la Base Marambio. Desde 2001 quedaba claro que los únicos "Bravos" eran TC-56 y TC-60. Este último fue reportado en funciones en el Aeropuerto Benjamín Matienzo de Tucumán 11Jun2008. Y también el 06Ene2009 Neuquén dando  apoyo logístico al desarrollo de rally Dakar 2009.  El aeropuerto de San Rafael, Mendoza lo recibió el 14Ene2010. 

En May2010 el TC-56 realizó un vuelo en formación junto con los Hercules TC-61, TC-69 y TC-70 con motivo de la conmemoración del Bautismo de fuego de la Fuerza. Mientras que el 16Jun2010 el TC-56 participó del Operativo AJAX desarrollado desde la II Brigada Aérea en Paraná.

A principios de 2011 se dispuso que el TC-60 fuera destinado al Museo Nacional de Aeronáutica, arribando en vuelo en la jornada del 14Sep2011.  Desde entonces yace sobre la plataforma de Morón. De esta manera el TC-56 fue el último de los "B" en ser desprogramado. El final de su vida operativa llegaría al año siguiente. El 01May2013 y 01Jun2016, el TC-56 fue detectado en El Palomar con faltantes y sin motores. Durante Sep2016, los fuselajes de las aeronaves TC-56 y TC-59 fueron detectadas en El Palomar siendo canibalizadas.  En Oct2015, por medio de una subasta pública la Fuerza Aérea Argentina había dispuesto desguace de diversos elementos que moraban en El Palomar, entre ellos 4 aeronaves C-130B.

El 25Nov2017 se erigió en la entrada de la Base El Palomar la cabina del Hercules TC-56, a modo de homenaje del "TC-63" y su tripulación abatido durante la Guerra del Atlántico Sur el 01Jun82, a 90MN al norte de Pebble Island.

-La cabina del "56". Tal cual como se aprecia, las calles internas de la Base hacen referencia a la tripulación del TC-63-

Los cinco "Bravos" se consumieron en en el lapso de 16 años, aunque no todos estuvieron disponibles de principio a fin. Aun así, dada la elevada cantidad de ciclos de estos elementos arribaron cumplieron su cometido.

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Detalle de las aeronaves

* cn. 282-3515 - Lockheed C-130B Hercules - 58-0720 United State Air Force Jun59; resultó afectado por un tornado en Jul79, reparado. Almacenado en el AMARC; TC-56 Fuerza Aérea Argentina 24Ene94. Dado de baja durante 2012 en El Palomar, BA. El fuselaje fue reportado estacionado con faltantes al menos hasta 24Mar2016. Vendido en subasta pública el 30Oct2015 y chatarreado. - La cabina se conserva como monumento en El Palomar representando al TC-63. Ver Arqueología Aeronáutica. La Cabina de un Bravo. 

* cn. 282-3538 - Lockheed C-130B-LM Hercules - 58-0741 United State Air Force - Convertido a WC-130B - reconvertido a C-130B - remitido a AMARC, TC-58 Fuerza Aérea Argentina 10Sep92, desactivado en 2000, almacenado en El Palomar. Desprogramado en 2012 y depositado sin motores en El Palomar.  Vendido en subasta pública el 30Oct2015 y chatarreado.

* cn. 282-3563 - Lockheed C-130B-LM Hercules - 59-1526 United State Air Force - Convertido a C-130B-II, - reconvertido a C-130B, TC-57 Fuerza Aérea Argentina 28Oct94 - Desactivado en 2000, almacenado en El Palomar - Desprogramado en 2012 y depositado sin motores en El Palomar. Vendido en subasta pública el 30Oct2015 y chatarreado.

* cn. 282-3649 - Lockheed C-130B-LM Hercules - 61-0964 United State Air Force- , TC-59 Fuerza Aérea Argentina 28Feb92 - Desactivado en 2000, almacenado en El Palomar - Desprogramado en 2012 y depositado sin motores en El Palomar. Vendido en subasta pública el 30Oct2015 y chatarreado.

* cn. 282-3656 - Lockheed C-130B-LM (282-1B) - 61-0969 United State Air Force Ene62, TC-60 Fuerza Aérea Argentina Sep94 - Preservado en Morón desde Sep2011. - Desactivado el 15Sep2011, Preservado en el Museo Nacional de Aeronáutica, Morón, Buenos Aires.

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Agradecimientos: Fernando Jara, Esteban Lerín, Moreno & Bruno.

Mohawk Souvenir

El Hangar Zero de Patricio Seidel emplazado en el aeródromo de General Rodríguez, puede denominarse como lugar de encuentros. No solamente con parte del pasado, accediendo a la colección personal que Patricio supo atesorar, sino por el rencuentro con personas muy caras al afecto personal. Particularmente en 2019 tuve la suerte de reunirme después de mucho tiempo con Marcelo Miranda y Francisco Halbritter (Editores de la revista LV), a quienes les agradezco haberme animado a desarrollar el presente espacio. Retomando el tema de la colección del hangar, hay que destacar la exposición de elementos verdaderamente incunables como parte de un simulador de Boeing 707 -Tablero del Ingeniero de vuelo-, el Fleet 10 LV-ZCI de un gran amigo y el Stearman PT-17 LV-ZKU. Este biplano, es tan perfecto, que inunda de amarillo donde se presente. Las fotos abundan por cada rincón, singularmente son acompañadas por más de una anécdota. Desde la entrada se observa el cartel de RACA, un ícono del aeropuerto de San Fernando, exitosamente rescatado, y la novedad, -aun en incierta posición vertical-: la trompa del North American B-25 "Huaira Bajo", provista por los restauradores del aparato quienes consiguieron otra más apropiada al trabajo que han encarado. En mi última visita, había observado un número no determinado de partes de aeronaves Grumman Mohawk cubiertas por lonas. (Este sistema de armas fue dado de baja en 2015 por el Ejército Argentino, siendo almacenados hasta 2019 en Campo de Mayo). Actualmente aquellos elementos oportunamente detectados están prolijamente clasificados. Dos cabinas fueron preservadas y montadas sobre sendas estructuras metálicas. Un lujo. Vale citar que estas maquinas llegaron al país a partir de Dic92. Alguno de ellos ha sido veterano no sólo de Vietnam, sino también de la Guerra del Golfo. Si bien en el país se han preservado algunos Mohawk, no a todos se los puede vivenciar desde la cabina. Gracias Patricio!!

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Detalle de la aeronaves

* cn. 61D - Grumman (G-134) OV-1C Mohawk - 68-16991 US Army Oct69, mdf. OV-1D-, AE-026 Ejército Argentino Oct93, "Santa Milonguita", desmantelado, cabina preservada en General Rodríguez.

* cn. 24D - Grumman (G-134) OV-1C Mohawk - 69-17009 US Army May70, mdf. OV-1D-, AE-029 Ejército Argentino Oct93, desmantelado, cabina preservada en General Rodríguez.

Un relicto en Ecuador

A un costado de la pista del aeropuerto ecuatoriano de Cuenca Mariscal La Mar, subsiste un turbohélice Faichild FH-227 -HC-BXC-, que llegó albergar 61 pasajeros. Con 15 años de abandono, los medios gráficos ecuatorianos señalan que  al día de hoy el aparato acumular una deuda de 50.000 dólares, generada con la Corporación Aeroportuaria de Cuenca (CORPAC) a causa de su prolongada permanencia en la estación aérea citada.  El presente avión perteneció a la desaparecida empresa Austro Aéreo, que volaba entre las ciudades de Cuenca, Quito y Guayaquil hasta Dic2003. Entre las opciones para retirar el aparato del lugar se evalúa darle un uso didáctico, o de diversión, en algún sector o parque, pero antes se debe cumplir las normas legales. Mientras tanto seguirá morando en el aeropuerto de Cuenta hasta tanto se resuelva su futuro.

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Detalle de la aeronave

* cn. 533 Fairchild FH-227B FF. 20Dic66 - N7813M Mohawk Airlines dd 02Mar67 convertido FH-227 "City of Erie"; Allegheny Airlines 12Abr72 almacenado en Marana Sep73; YU-ALD Pan Adria Airways Nov74; Tran Adria 15Sep78 N853TA Atlas Aircraft Sales 24Abr80; F-ODMR Union de Transport Aerienes 22May80, Air Polynesie 23May80; Air Tahiti 01Ene87, F-GGPN Uni-Air  Jun88, Darta Aero Charter Mar91, almacenado en Dinar Jul91; F-WQFK Med-Air International Sales Nov96 - almacenado en Opa Locka; HC-BXC Austro Aéreo May97. Almacenado en Cuenca.

Museo de la Aviación de Ejercito

Campo de Mayo es una extensa área del Ejército Argentino emplazada a sólo 30 kilómetros del centro de la ciudad de Buenos Aires. Su superficie, -unas 4.200 hectáreas-, abarca territorios de los municipios de Tigre, San Miguel, Tres de Febrero y Morón. Dentro del predio funciona el aeródromo Militar de Campo de Mayo, desde donde opera el Batallón de Helicópteros de Asalto 601, el Escuadrón de Aviación de Exploración y Ataque 602, el Batallón de Aviación de Apoyo de Combate 601 y la Escuela de Aviación de Ejército “Coronel Arenales Uriburu”. Ya hace tiempo, funciona el Museo de la Aviación de Ejercito. Si bien el mismo no es completamente abierto al público, durante la realización de diversos eventos protocolares es posible visitarlo. 

De hecho, la colección aérea no cuenta aun con un espacio propio, sino que la misma se halla sobre el parque: como el Bell UH-1H Iroquois a modo de gate guardian y el Cessna U-17A Skywagon, apodado "Alita de cuero", el cual formó parte del grupo de apoyo de la primera Expedición al Polo por tierra, ejemplar que durante las ceremonias llevadas a cabo suele ser expuesto en el exterior. 

El resto de las piezas preservadas se encuentran en uno de los hangares. El Museo en sí, posee una importante sala donde se exhiben uniformes, armamento y elementos de vuelo -se destaca un morro de un helicóptero que luce el serial AE-504-, en referencia al helicóptero Aerospatiale 330L Puma averiado en Grytviken, Georgia del Sur en oportunidad del Conflicto del Atlántico Sur. 

Además la sala está bien surtida de maquetas, fotografías; biblioteca; condecoraciones; laminas de la flota histórica de la Aviación de Ejército. Un dato particular es que al ingreso se observa una placa conmemorativa del aterrizaje del Graff Zeppellin, acaecido en dicho lugar en la jornada del 30Jun34. En el interior del museo se destaca un plano detallado del modelo alemán, como así también fotografías y una maqueta alusiva. 

Es gratificante saber que sistemas de armas que formaron parte del Ejército se preserven a fin de recrear la historia a las generaciones venideras. 

-Carlos Boisen-

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Detalle de las aeronaves preservadas

* AE-205 Cessna U-17A Skywagon cn. 185-0643. "Alita de Cuero".

* AE-392 Bell TH-13H Sioux cn. 3484. ex Escuela de Aviación de Ejército

* "AE-389" Fairchild-Hiller FH-1100 cn. 82. Oportunamente fue adquirido junto a un ejemplar similar por la Gobernación de Formosa y matriculado inicialmente como LQ-JGI y luego LV-JGI. Posteriormente fue transferido a Gendarmería Nacional como GN-906. En el tiempo retorno a Formosa como LV-JGI. Permaneció abandonado en San Fernando por lapso importante hasta que fue recuperado en 2013. Como la aeronave presentaba diversos faltantes se lo restauro con un rotor de cola y palas pertenecientes a un UH-12ET. Al colocarle los colores del Ejército  se le asignó la matricula ficticia AE-389 que oportunamente perteneciera a un Aerospatiale Lama. 

* s/reg. Hiller UH-12E -No identificado- Probablemente su identidad sea AE-463.

* s/reg. Bell UH-1H Iroquois cn. 8544 66-16350. Emplazado sobre pilotes como gate guardian.

* AE-039 Grumman OV-1D Mohawk cn. 12D portando marcas de una caricatura de un indio Mohawk y la referencia de  los 20 años de utilización enmarcados por los años de introducción y baja -1992 & 2012-.

* "AE-043" Grumman OV-1D Mohawk cn. 10D (Solo la sección de cabina, utilizando parte del aparato ex 68-16995. El registro es ficticio. Utilizado como Entrenador de procedimientos de cabina.

Agradecimiento por datos adicionales: Andres Horacio Rangugni

Roll Out N° 348 - Fleet List

-Presentación del LV-HKV en Mendoza el 06Mar2018-

* Aerolíneas Argentinas LV-FQZ Boeing 737-8BKWL cn. 41563/5086 Obs. 25Feb2018 realizando el vuelo ferry AR1041 desde Santiago de Chile a Ezeiza.

* Aerolíneas Argentinas LV-FVO Boeing 737-8SHWL cn. 41356/5550 el 09Mar2018 realizando el vuelo AR1571 desde Córdoba, a AEP, mientras realizaba la aproximación a la pista 13 de Aeroparque presentó un problema en sus flaps abortando la maniobra y dirigiéndose al aeropuerto Ezeiza de Buenos Aires, donde aterrizó de manera segura en la pista 35.

* Aerolíneas Argentinas LV-FYK Boeing 737-8MBWL cn. 43882/5546 el 28Feb2018 realizó desde Ezeiza un vuelo de instrucción -AR1005-.
* Aerolíneas Argentinas LV-HKV Boeing 737-8 MAX cn. 44294/6807 - FF. 12Feb2018 "BOE522" ex N1786B - 24Feb2018 Seattle - Punta Cana; 25Feb2018 Punta Cana - Ezeiza AR1085, aterrizando a las 18.38 horas. El día 06Mar2018 se hizo la presentación oficial en Mendoza, tras cumplir el vuelo AR1536, transportando 144 pasajeros. El día anterior había efectuado el ferry desde Ezeiza a AEP, vuelo AR1050.

* Aerolíneas Argentinas LV-HKW Boeing 737-8 MAX cn. 44296 Entrega programada para después de May2018.

* American Jet LV-GPK Fairchild SA227DC Metro 23 cn. DC-891B Obs. 04Mar2018 realizó un vuelo desde San Juan a Comodoro Rivadavia y desde allí a la Base de Mount Pleasant, transportando 16 familiares de los caídos en la Guerra del Atlántico Sur.

* Andes LV-BEG MDD MD-83 cn. 49630/1591 En la mañana del 07Mar2018 un MD83 de la empresa Andes, tuvo que utilizar el aeropuerto tucumano para un aterrizaje al experimentar una supuesta avería en uno de sus motores. Se trata del vuelo OY855 que volaba desde Jujuy con destino a la ciudad de Buenos Aires, que tuvo que realizar un descenso imprevistamente a las 9.25 horas. La maniobra se concretó sin mayores novedades y sin consecuencias para el pasaje. El avión partió en ferry con destino a AEP el 08Mar2018.

* Andes LV-GWL Boeing 737-85FWL cn. 30007/746 Obs. 28Feb2018 Ezeiza procedente de Ushuaia, cumpliendo el vuelo especial OY628, con 161 pasajeros. El 04Mar2018 realizó el vuelo OY622. Ezeiza - Margarita - Varadero.

* Andes LV-WGM MDD MD-83 cn. 49784/1627 Obs. 03Mar2018 cumpliendo el vuelo chárter OY641 Florianopolis - Córdoba.

* Andes LV-WGN McDonnell Douglas MD-83 cn. 49934/1764 Obs. 02Mar2018 Ezeiza, procedente de Manaos. -vuelo OY613-. La aeronave transportó una delegación de 73 personas, y habría sido utilizada por el prestigioso Independiente Fútbol Club, que sufrió una derrota en Barquesimento, Venezuela. Obs. 11Mar2018 Cabo Frío - Brasil.
* Arcoíris Ltda LV-MBZ Ted Smith 600A Aerostar cn. 60-0423-144 Obs. 17Mar2018 General Rodríguez.

* Armada Ecuador HN-319 Bell 206B Jet Ranger III cn. 2966 Obs. 02Mar2018 Jambeli.
* ATSA OB-2108-P IAI 1125 Astra cn. 004 Obs. 06Mar2018 Tucumán.
* Austral LV-CHR Embraer ERJ 190LR cn. 19000400 el 20Mar2018 una alarma detectó humo en la cabina del Embraer 190 que cubría la ruta Buenos Aires-Iguazú. Los 68 pasajeros que viajaban debieron proseguir el viaje en ómnibus, ya que el avión quedó en Posadas para su revisión. Lo extraño es que ni Crónica, C5N o Pablo Biró se manifestaron al respecto. 

* Aviación Naval 0749/1-P-48 Beechcraft B200 Super King Air "Cormoran" cn. BB-549 Obs. 23Feb2018 Ushuaia.
* Aviación Naval Argentina 0884/2-H-243 Sikorsky S-61 Sea King cn. 61-374 Obs. el 08Mar2018 desde el Rompe hielos ARA Almirante Irízar se llevó a cabo diversas actividades, como la visita a la base Palmer, el mantenimiento de la baliza Covacivich y el repliegue de la base Brown. El 11Mar2018 realizó un rescate de cinco científicos americanos, que se hallaban varados en la Isla Joinville. El 14Mar2018 participó del reabastecimiento de la Base Esperanza, operando desde el ARA Almirante Irizar.
* Avianca Argentina LV-GUY ATR-72-600 cn. 1425 ex F-WWEU - ordenado. También fue reportado commo LV-GUI.

* Avianca Argentina F-WWEU ATR-72-600 cn. 1433 Obs. aterrizando en Toulousse el 12Ene2018 con esquema completo de Avianca Argentina.

* Avianca Argentina F-WWEI ATR-72-600 cn. 1437 ordenado.

* Avianca Argentina LV-HUT ATR-72-600 cn. 1474 ex F-WTBY FF. 18Dic2017 - ordenado.

* Avianca Argentina PR-ONY Airbus A320-214 cn. 6103 proyectado es Avianca Brasil.

* Avianca Argentina PR-ONZ Airbus A320-214 cn. 6110 proyectado es Avianca Brasil.

* Boliviana de Aviación CP-2923 Boeing 737-7Q8WL cn. 30642/1097 el 26Feb2018 sufrió un percance cuando rodaba por la pista de Potosi, encanjándose el tren de aterrizaje. La empresa expresó que el incidente se debió al mal estado de aeropuerto.

* Broker Air LV-GOQ Piper PA-31-350 Chieftain cn. 31-8152150 Obs. 03Mar2018 El Palomar, realizando un vuelo para Flybondi desde Córdoba- (¿Habrá trasladado equipajes?).

* DPA Jujuy LQ-FKB Lear Jet 31A cn. 31-103 Obs. 03Mar2018 Santiago de Chile.
* DPA La Pampa LQ-CEB Cessna 208B Caravan cn. 208B-2166 Obs. 06Mar2018 San Juan, desde allí voló a AEP.

* DPA San Juan LQ-CVO Cessna 560 Citation Encore Plus cn. 560-800 Obs. 11Mar2018 Santiago de Chile.

* DPA Santiago del Estero LQ-CPS Lear Jet 45 cn. 45-094 Obs. 23Feb2018 Salta.

* DPA Tierra del Fuego LV-MTP IAI-102 Arava cn. 0061 Obs. 27&28Feb2018 en operaciones colando desde Río Grande a Ushuaia.

* Ejército Argentino AE-186 Cessna 550 Citation Bravo cn. 550-1086 Obs. 27Feb2018 Santa Rosa, procedente de Bahía Blanca. Obs. 09Mar2018 Río Gallegos.

* Ejército Argentino AE-226 Cessna 208EX Grand Caravan cn. 208B-5204 Obs. 26Feb2018 San Fernando.
* Ejército Argentino AE-227 Cessna 208B Gran Caravan cn. 208B-5319 Obs. 06Mar2018 San Fernando.
* Ejército Argentino AE-466 Bell UH-1H Iroquois cn. 13843 Obs. 20Mar2018 Río Gallegos durante la Reunión Bilateral de Comandos Regionales Fronterizos 2018, entre la V División del Ejército de Chile y la Brigada Mecanizada XI del Ejercito Argentino.
* Ejército de Chile E-132 Cessna 208B Caravan cn. 208B-0652 Obs. 16Mar2018 en Iquique procedente de Arica, transportando la imagen de la Virgen del Carmen.

* Empresa Aérea Fly N588PS - Cessna 208B Grand Caravan cn. 208B-0588 el 04Mar2018 arribó al Aeropuerto Int. Angel S. Adami. Recibirá el registro CX-FLY. -ver aeronavescx-.
* Flight Express LV-GYK Agusta/Westland AW169 cn. 69025 Obs. 17Mar2018 Modena - Don Torcuato.

* Flybondi LV-HFR Boeing 737-86JWL cn. 28071/133 realizó un vuelo en ferry desde Córdoba a El Paloma el 25Feb2018. La aeronave había estado fuera de servicio. Reinició actividades el 26Feb2018, con el vuelo FO5240. El Palomar - Bariloche. El 28Ene2018 realizó un vuelo a Ezeiza FO5015, procedente de Córdoba, en la madrugada del 01Mar2018 partió de regreso a Córdoba FO5016.

* Flybondi LV-HKR Boeing 737-83NWL cn. 32614/1201 ex OE-IGJ - a las 13.46 horas llegó a Córdoba el 03Mar2018 procedente de Recife, ciudad a la que había arribado el día anterior. -vuelo FO2411-. Este avión había partido desde Selectar, Singapur el 23Feb2018.
* Flyest LV-GIJ Canadair CRJ-200ER cn. 7466 Obs. 06Mar2018 San Luis procedente de AEP con 10 pasajeros, cumpliendo el vuelo 8R5000.
* Flyest LV-HQU Canadair CRJ- 100LR cn. 7200 09Mar2018 Paraná, transportando al plantel de River Plate tras su victoria ante Patronato. -vuelo 8R500-. El 13Mar2018 cuando iba a trasladar al plantel de Boca Juniors para disputar el cotejo de definición de la Supercopa frente a River Plate, la aeronave sufrió un desperfecto, debiendo recurrir al cambio de avión.

* Flying America LV-YIC Swearingen SA227AC Metro III cn. AC-448 Obs. 08Mar2018 Formosa, realizando un vuelo sanitario.
* Fuerza Aérea Argentina/PEN H-01 Sikorsky S-70 Black Hawk Cn. 70-2031 Obs. 04Mar2018 Paraná procedente de AEP, partió con destino a Reconquista. Obs. 05Mar2018 Corrientes durante la visita presidencial. El 12Mar2018 voló desde Paraná a Reconquista y desde allí a Formosa.
* Fuerza Aérea Argentina PG-376 Cessna A182N cn. 120 Obs. 12Mar2018 Malargue

* Fuerza Aérea Argentina/PEN T-04 Boeing 737-5H6 cn. 26456/2527 Obs. 27Feb2018 Salta, procedente de AEP, trasladando 40 pasajeros. Obs. 18Mar2018 AEP - estacionado en Plataforma Militar. Obs. 19Mar2018 Ezeiza.

* Fuerza Aérea Argentina T-10 Lear Jet 60 cn. 60-140 Obs. 22Feb2018 Río Grande, posteriormente partió rumbo a Ushuaia. Obs. 28Feb2018 Salta.

* Fuerza Aérea Argentina TC-61 Lockheed C-130E Hercules cn. 4308 Obs. 25Feb2018 Río Gallegos partió con destino a Marambio, regresando a Río Gallegos el mismo día. Obs. 10Mar2018 Río Gallegos. El 12Mar2018 partió con destino a Marambio desde Río Gallegos.

* Fuerza Aérea Argentina TC-64 Lockheed C-130H Hercules cn. 4436 Obs. 21Feb2018 Río Gallegos procedente de Marambio.
* Fuerza Aérea Argentina TC-66 Lockheed C-130H Hercules cn. 4464 reportado el 14Mar2018 siendo sometido a un proceso de modernización en insyalaciones de Fadea - Córdoba.
* Fuerza Aérea Argentina TC-70 Lockheed KC-130H Hercules cn. 4816 reportado el 14Mar2018  siendo sometido a un proceso de modernización en insyalaciones de Fadea - Córdoba.

* Fuerza Aérea Argentina TC-100 Lockheed L-100-30T Hercules cn. 4891 Obs. 28Feb2018 Paraná.
* Fuerza Aérea Boliviana FAB-001 Dassault Falcon 900EX cn. 209 Obs. 16Mar2018 La Haya. -Traslado presidencial- Regresó a La Paz el 20Mar2018.
* Fuerza Aérea Boliviana FAB-002 Dassault Falcon 50EX cn. 289 Obs. 05Mar2018 Caracas -Traslado presidencial-

* Fuerza Aérea Boliviana FAB-006 Eurocopter EC145 cn. 9655 Obs. 24Feb2018 Moxceruma, San Ignacio de Moxos en Beni -Traslado presidencial-. El populista presidente boliviano no puede afrontar los costos de salud de su población, que se hace atender en Argentina-, pero si se da el lujo de volar todos los días. El 10Mar2018 fue observado realizando tomas aéreas en Oruro.

* Fuerza Aérea Chile 945 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn. 398 Obs. 03Mar2018 realizando una evacuación aeromédica de adulto mayor desde la localidad de Melinka hasta la Base Aérea El Tepual.

* Fuerza Aérea Chile 985 Boeing 767 -3Y0ER cn. 26205/474 el 22Feb2018 arribó al aeropuerto de Haneda - Tokyo, -Traslado presidencial-. El 03Mar2018 trasladó estudiantes desde la Isla de Pascua a Santiago de Chile.
 Gendarmería Nacional Argentina GN-812 Pilatus PC-12-47E cn. 1165 Obs. 19Mar2018 Neuquén.
* Gendarmería Nacional Argentina GN-927 Eurocopter AS-350B-3 Ecureuil cn. 4354 Obs. 06Mar2018 Neuquén.
* Gendarmería Nacional Argentina GN-929 Eurocopter AS350B3 Ecureuil cn. 4812 Obs. Bariloche 08Mar2018.
* Gendarmería Nacional Argentina GN-816 Socata TBM-850 cn. 580 Obs. 18Mar2018 AEP.

* Helicopter Transport Services (HTS Perú) OB-2100-P Sikorsky CH-54B Tarhe cn. 64076 arribó 13Feb2018 María Dolores de Los Ángeles (SCGE).-ver ModoCharlie-.

* La Delicia Philipe LV-BDU, Beechcraft B90 King Air cn. LJ-489 Obs. 22Feb2018 Posadas.
* La Segunda Cooperativa LV-CZD Cessna 550 Citation Bravo cn. 550-1009 Obs. 09Mar2018 Necochea.
* LATAM Argentina LV-BFO Airbus A320-233 cn. 1877 el 09Mar2018 mientras cumplía con el vuelo 4M7732, AEP - El Calafate, debió regresar a Buenos Aires por presencia de humo en el interior de la cabina. La aeronave aterrizó sin inconvenientes en el aeropuerto de Ezeiza. En principio se pensó que podría tratarse en alguno de los elementos transportados en bodega, aunque después se consideraba la posibilidad de una falla en el APU.
* LATAM Argentina LV-BRY Airbus A320-233 cn. 1351 remitido a México el 14Mar2018 para recibir trabajos de mantenimiento.
* LATAM Argentina LV-HQI Airbus A320-233 cn. 3319 ex CC-CQN - ingresó en comercial el 14Mar2018 -ver Línea ALA-.

* LAW Latin American Wings CC-AUB Boeing 737-33A cn. 25032/2014 el 25Feb2018 realizó el último enlace a Lima - Perú. Al parecer la empresa chilena está en retroceso. Otras de las rutas que ha dejado de operar temporalmente es Mendoza.
* Modena Air Service/SAME LV-BZX MBB Bo.105 Bölkow cn. S-754 cn. S4-670 Obs. 17Mar2018 Modena - Don Torcuato - En reparaciones, sin motor.
* Modena Air Services/SAME LV-GID MBB Bo105CB-4 Bölkow cn. S4-670 Obs. 17Mar2018 Modena - Don Torcuato.
* Modena Air Services/SAME LV-GIE MBB 105CBS-4 Bölkow cn. S-860 Obs. 17Mar2018 Modena - Don Torcuato.

* Modena Air Service LV-FKY Bell 429 Global Ranger cn. 57063 Obs. 26Feb2018 volando desde AEP a Ezeiza.

-Los reyes de Noruega se hicieron presentes en Ezeiza avalando la inversión de Norwegian en Argentina-

* Norwegian Air Argentina LV-HQH Boeing 737-8JPWL cn. 42278/6347 en RQ347 se había reportado su llegada a Manedoza el 14Feb2018, posteriormente fue alojado en un hangar perteneciente a la IV Braer - Mendoza. El día 06Mar2018 voló en ferry desde Mendoza a Ezeiza. El 08Mar2018 el aparato fue presentado oficialmente en Ezeiza, con la presencia de los reyes de Noruega.
* Policía de la Provincia de Santa Fe LQ-GBQ MBB Bo.105CBS Bolkow cn. S-917 Obs. 17Mar2018 Modena - Don Torcuato. Luciendo títulos "911".

* Policía Federal Argentina LQ-MRM Cessna 500 Citation I cn. 500-0386 Obs. 27Feb2018 San Rafael.

* Policía Nacional Ecuatoriana PN-112 Bell 206 Jet Ranger cn. 732 el 02Mar2018 expuesto estéticamente en la Escuela Superior de Policía “Gral. Alberto Enríquez Gallo” - Quito en el marco del 80° aniversario de la institución.

* Policía Nacional Ecuatoriana PN-126 Eurocopter AS350B2 Ecureuil  cn. 7112 Obs. 28Feb2018 expuesto estéticamente en la Escuela Superior de Policía “Gral. Alberto Enríquez Gallo” durante la ceremonia de incorporación de los nuevos cadetes de la fuerza.

* Policía Nacional Ecuatoriana PN-142 Eurocopter AS 350B2 Ecureuil  cn. 7434 el 02Mar2018 desfiló sobre la Escuela Superior de Policía “Gral. Alberto Enríquez Gallo” - Quito en el marco del 80° aniversario de la institución. El aparato desfiló con otras dos maquinas similares.

* Prefectura Naval Argentina PA-14 Airbus Helicopters H225 / EC225LP Super Puma cn. 2958 El 02Mar2018 rescató un tripulante de buque pesquero que se había accidentado mientras trabajaba en la bodega. Este operativo fue realizado a más de 360 km de la costa de Mar del Plata. Obs. 10Mar2018 Concordia en viaje a Posadas.
* Prefectura Naval Argentina PA-25 Beechcraft 350ER cn. FL-792 Obs. 12Mar2018 Puerto Iguazú.
* Prefectura Naval Argentina PA-61 CASA 212-300 Aviocar cn. A68-2-383 Obs. 11Mar2018 Posadas procedente de Apostoles.
* Servicios Aéreos Sudamericanos LV-ZSY Bell 430 cn. 49048 Obs. 17Mar2018 Modena - Don Torcuato. Sin rotor.

* TAPSA LV-LSI de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn. 456 Obs. 23Feb2018 Comodoro Rivadavia.

 * (Desconocido) LV-BLX Bell 407 cn 53761 Obs. 21Feb2018 volando desde San Rafael a San Juan y Chilecito. El 22Feb2018 arribó a Catamarca procedente de La Rioja.
* (Desconocido) LV-BLY Agusta 109A II cn. 7296 Obs. 17Mar2018 Modena - Don Torcuato - En reparaciones, sin motor.
* (Desconocido) LV-LZW Ted Smith 600A Aerostar cn. 60-0396-139 sus restos fueron observados el 17Mar2018 almacenado en Don Torcuato.
* (Desconocido) LV-WAE Agusta A109a-II Hirundo cn. 7314 Obs. 17Mar2018 Modena - Don Torcuato. 

* ex Kaiken LV-WDU Swearingen SA226-TC Metro II cn. TC-310 Obs. 07Mar2018 Río Grande, dentro del hangar sin motores y gran parte de sus componentes.

* ex Kaiken LV-WDV Swearingen SA226-TC Metro II cn. TC-271 Obs. 07Mar2018 Río Grande, dentro del hangar sin motores y gran parte de sus componentes.

* ex Kaiken LV-WIN de Havilland Canada DHC-7-102 cn. 41 Obs. 07Mar2018 Río Grande, a la intemperie sin motores y gran parte de sus componentes.

* ex Kaiken LV-WIY Swearingen SA226-TC Metro II cn. TC-307 Obs. 07Mar2018 Río Grande, a la intemperie sin motores y gran parte de sus componentes.

* ex Peruvian Airlines OB-2040-P Boeing 737-3K2 cn. 24329/1858 Obs. 24Feb2018 Cusco, sobre el pasto, sin tren de aterrizaje, desprovisto de todos sus elementos vitales, luciendo esquema completamente blanco, sin registro. Vale recordar que la presente aeronave resultó accidentada en el mismo lugar el 23Oct2015.

Visitantes

* Aero Trust Service N206VV Bell 206L-4 cn. 52121 Obs. 10Mar2018 Posadas procedente de Foz do Iguazú, en vuelo sobre la ruta Reconquista - Córdoba y Mendoza.
* Avior YV3158 Boeing 737-4B7 cn. 23984/1674 el 03Mar2018 realizando el vuelo 9V1260 desde Barcelona, Venezuela a Guayaquil con 99 pasajeros, aterrizó en la pista 21 de Guayaquil superando el final de la pista por unos 20 metros. No se registraron heridos y la aeronave sufrió daños menores.
* Bank Of Utha Trustee N80CK Bombardier CL600S Challenger cn. 1069 Obs. 10Mar2018 Bahía Blanca.
* Canadian Forces 144615 Canadair 601 Challenger cn. 3037 Obs. 21Feb2018 Ezeiza vuelo FC322 procedente de Río de Janeiro.

* Capital Airlines B-8157 Gulfstream GV-SP (G550) cn. 5342  Obs. 21Feb2018 Bariloche, procedente de Foz do Iguazú, trasladando 12 pasajeros. El mismo día partió rumbo a Ezeiza. El 24Feb2018 voló desde Ezeiza a Bariloche y desde allí a El Calafate.

* Constructora Terra Simao PP-CTS Embraer EMB-505 Phenom 300 cn. 50500236 Obs. 03Mar2018 Mendoza.

* Copter Lease Llc Trustee N407DK Bell 407 cn. 54583 Obs. 01Mar2018 Bariloche procedente de Puerto Montt.

* Cubana de Aviación CU-T1250 Ilyushin Il-96-300 cn. 74393202015 Obs. 28Feb2018 Ezeiza, cumpliendo vuelo CU360 procedente de La Havana.

* Dasnair HB-JSD Dassault Falcon 8X cn. 404 Obs. 22Feb2018 Ezeiza.

* Image Air Charter C-GURJ Bombardier 605 Challenger cn. 5721 Obs. 01Mar2018 Comodoro Rivadavia. El 03Mar2018 partió con destino a Lima.

* Dynamic Airways N793JM Boeing 767-336ER cn. 24342/363 Obs. 25Feb2018 Santiago de Chile cumpliendo el vuelo DYA412 procedente de Punta Cana, que trasladaba un grupo de refugiados Haitianos.
* Flying T LLC. N17TE Bombardier CL605 Challenger cn. 5724 Obs. 11Mar2018 Ushuaia.
* Força Aérea Brasileira 2560 Embraer ERJ135LR (VC-99C) cn. 145600 arribó el 07Mar2018  a Bariloche procedente de AEP transportando 12 pasajeros.
* FS World Solution N773CL Bombardier CL601 Challenger cn. 3032 Obs. 06Mar2018 Tucumán.
* Harley Davidson N80HD Bombardier BD-100-1A10 Challenger 300 cn. 20309 Obs. 19Mar2018 Puerto Iguazú.
* Harley Davidson N88HD Bombardier BD-100-1A10 cn. 20344 Obs. 19Mar2018 Puerto Iguazú.
* Image Air Charter C-FNVT Bombardier Challenger 605 cn. 5941 Obs. 19Mar2018 Mendoza. 
* JetMagic Ltd 9H-AVM Boeing 757-23A cn. 24527/249 Obs. 18Mar2018 Córdoba procedente de Montevideo.
* JF Aircorp. Inc N425SU Canadair 601 Challenger cn. 3064 Obs. 06Mar2018 Tucumán.
* LATAM Brasil PR-MHG Airbus A320-214 cn. 3002 el 09Mar2018 debió aterrizar en Córdoba cuando presentó problemas en uno de sus motores. La aeronave llevaba a cabo el vuelo JJ8074 desde Río de Janeiro a Santigo del Estero. Afortunadamente el incidente no revistió mayores consecuencias. 
* Lufthansa D-ABYA Boeing 747-830 cn. 37827/1443 Obs. 24Feb2018 Ezeiza luciendo el nuevo esquema de la empresa alemana.
* Luftwaffe 16+01 Airbus A340-313X cn. 274 "Konrad Adenauer" Obs. 18Mar2018 Ezeiza, procedente de Berlín -vuelo GAF86-.

* Media Aviation Ltd. M-YJET Dassault Falcon 7X cn. 186 Obs. 23Feb2018 Esquel, partió con destino a Ezeiza y desde allí a Barcelona.

* Ontario Inc. C-FHPM Gulfstream IV cn. 1103 arribó a San Juan el 03Mar2018 procedente de Miami.

* OwnerTVPX ARS INC N208AW Bell 427 cn. 56070 Obs. 23Feb2018 Resistencia.

* Royal Jet A6-RJD Bombardier Global 5000 cn. 9621 Obs. 24Feb2018 Ezeiza prodente de Foz do Iguazú.

* Royal Jet A6-RJX Boeing 737-7AK BBJ cn. 29865/241 Obs. 24Feb2018 Ezeiza prodente de Santiago de Chile.

* White Airways CS-TFU Airbus A319-115LR cn. 2440 Obs. 26Feb2018 Ezeiza procedente de Foz do Iguazú transportando 33 pasajeros.

* Xclusive Jet Charter G-FLCN Dassault Falcon 900 cn. 78 Obs. 26Feb2018 AEP.

* (Desconocido) B-3277 Gulfstream G-VI (G650) cn. 6159 Obs. 21Feb2018 Bariloche, procedente de Foz do Iguazú, trasladando 10 pasajeros. El mismo día partió rumbo a Ezeiza. El 24Feb2018 voló desde Ezeiza a Bariloche y desde allí a El Calafate.

* (Desconocido) D-CWWP Embraer EMB-505 Phenom 300 cn. 50500333 Obs. 28Feb2018 San Fernando procedente de Porto Alegre.

* (Desconocido) HI-1010 Cessna 750 Citation X cn. 750-0002 Obs 19Mar2018 Ezeiza.
* (Desconocido) PR-XXI Cessna 750 Citation X cn. 750-0237 ex LV-CEP, PR-MJC Obs. 25Feb2018 Mendoza procedente de Brasilia.

Preservados

* Armada de Chile 01 Bell 47G cn. 1289 Obs. 21Feb2018 al cumplirse 49 años del rescate antártico de 4 marinos ingleses y chilenos que se encontraban atrapados en Isla Decepción. El helicóptero se encuentra preservado sobre una estructura metálica en Viña del Mar.
* Ejército Argentino AE-030 Grumman AO-1B Mohawk cn. 46B/62-8  Obs. 17Mar2018 Los Polvorines. El aparato luce haber recibido el vandalico ataque de un grafiti. Además el estado de pintura está tan desgastado que sobre el timón se observa la bandera americana.
* Ejército Argentino AE-506 Aerospatiale SA-330L Puma cn. 1556  Obs. 17Mar2018 Los Polvorines. El estado en general es paupérrimo. Le falta una de las palas del rotor de cola. Alguno de sus vidrios han sido apedreados y está tan lleno de humedad que desde la parte superior del fuselaje, le está naciendo una planta.
* Fuerza Aérea Argentina "C-434" IAI Dagger/Finger cn. S-34 En realidad se trata del aparato C-423 (El original C-434 cn. S-51 resultó destruido tras un aterrizaje sin motor en el Área Material Rio Cuarto, Córdoba, el 21Jun2004).
* Fuerza Aérea Argentina/Museo Histórico de General Pacheco TC-27 Douglas R4D-1 cn. 4280 Obs. 17Mar2018 Pacheco, sin uno de sus motores.
* Fuerza Aérea Argentina TC-67 Lockheed C-130H Hercules cn. 4576 Obs. 17Mar2018 siendo rearmado en el Cenotafio de Pilar, para ser preservado en el lugar.
* Moreno Vera LV-BEH Douglas C-47B-15-DK cn. 26794 Obs. 17Mar2018 General Rodriguez, sin uno de sus motores.
* (Proyecto Huaira Bajo) LV-GXH North American B-25J-30/32-NC Mitchell cn. 108-37248 Obs. 17Mar2018 General Rodríguez, en proceso de armado.
* ex Transener LV-WMV Bell 206B-3 Jet Ranger III cn.  4323 Restos observados el 17Mar2018 General Rodríguez. Vale recordar que la presente aeronave se accidentó el 09Nov98 al colisionar con otro Bell 206 de la empresa LV-WMP cn. 4239 en cercanías del kilómetro 38 del Camino del Buen Ayre.
* (Desconocido) LV-JLZ Aero Commander 680FL Grand Commander cn. 680FL-1740-142 Obs. 17Mar2018 almacenado en Don Torcuato. La presente aeronave formó parte del Escuadrón Fénix durante el conflicto del Atlántico Sur.

Camo News

* Fuerza Aérea Argentina E-502 Grob G120TP-A cn. 11021 Obs. 07Mar2018 Paraná.
* Fuerza Aérea Argentina E-506 Grob G120TP-A cn. 11026 Obs. 07Mar2018 Paraná. 
* Fuerza Aérea Argentina E-509 Grob G120TP-A cn. 11029 Obs. 07Mar2018 Paraná.
* Fuerza Aérea Argentina E-110 Embraer EMB312A Tucano cn. 312171 Obs. 26Feb2018 Villa Reynolds - apelativo "Facón".

* Fuerza Aérea Argentina E-112 Embraer EMB312A Tucano cn. 312148 Obs. 26Feb2018 Villa Reynolds - apelativo "Garfi".

* Fuerza Aérea Argentina E-822 FMA-AT-63 Pampa III cn. 1026? el día 23Feb2018 sufrió una falla en la cúpula de la cabina,  el copiloto se eyectó en una zona entre las localidades de Almafuerte y Río Tercero Córdoba, no obstante el piloto logró que la aeronave aterrizara sin problemas en la EAM.
* Fuerza Aérea de Chile PT-ZZB/464 Embraer EMB-314 Super Tucano cn. 31400236 Obs. 08Feb2018 en vuelo de entrega a la FACH portando registro brasilero. La aeronave fue asistida por el Lockheed C-130 990 y acompañada de otra aeronave similar a la que se le asignaría el serial 463.
* Fuerza Aérea de Chile PT-ZZD Embraer EMB-314 Super Tucano (A-29B) cn. 31400237. Ordenado por la FACH.
* Fuerza Aérea de Chile PT-ZZF Embraer EMB-314 Super Tucano (A-29B) cn. 31400238. Ordenado por la FACH.
* Fuerza Aérea de Chile PT-ZZG Embraer EMB-314 Super Tucano (A-29B) cn. 31400239. Ordenado por la FACH.
* Fuerza Aérea de Chile PT-ZZH Embraer EMB-314 Super Tucano (A-29B) cn. 31400240. Ordenado por la FACH.
* Fuerza Aérea de Chile PT-ZZJ Embraer EMB-314 Super Tucano (A-29B) cn. 31400241. Ordenado por la FACH.

* Fuerza Aérea Ecuatoriana FAE-1014 Embraer 314 Super Tucano (A-29B) cn. 31400142 Obs. 23Feb2018 Manta.

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La Asunción del presidente Sebastián Piñera

El presidente Mauricio Macri arribó el 11Mar2018 a Santiago de Chile para participar del acto de asunción del mandatario electo de ese país, Sebastián Piñera, en la ciudad de Valparaíso. El mismo día el jefe de estado regresó a Buenos Aires. Diversas delegaciones acudieron al país trasandino para asistir a la asunción, a saber: los presidentes y jefes de Estado de Argentina, Brasil, México, Perú, Honduras, Ecuador y Bolivia; además de representantes de los gobiernos y cancilleres de Uruguay, Colombia, Irán, Costa Rica, Serbia, Irlanda, Nueva Zelanda, Ucrania, Reino Unido, España, Polonia, Ghana y Japón, sumado a representantes del cuerpo diplomático.

-El presidente colombiano descendiendo de la aeronave en Chile el pasado 11Mar2018-

Algunas de las aeronaves detectadas en Santiago de Chile el 11Mar2018
* Fuerza Aérea Argentina/PEN T-04 Boeing 737-5H6 cn. 26456/2527 - Trasladó a Mauricio Macri.
* Fuerza Aérea Colombiana FAC0001 Boeing 737-74V cn.29272/323 - Trasladó a Juan Manuel Santos.
* Fuerza Aérea Ecuatoriana FAE-052 Dassault Falcon 7X cn. 185 El avión en el que retorna a Ecuador el presidente Lenín Moreno tras asistir a la posesión del Presidente Sebastián Piñera, debió aterrizar este domingo de imprevisto en Antofagasta por un problema mecánico, informó el propio mandatario.
* Fuerza Aerea Hondurena FAH-001 Embraer ERJ-135BJ Legacy cn. 14501041 - Trasladó a Juan Orlando Hernández.
* Fuerza Aérea Mexicana XC-MEX Boeing 787-8 cn. 40695/6 "José María Morelos" - Trasladó a Enrique Peña Nieto.
* Fuerza Aérea Perú FAP-356 Boeing 737-528 cn. 27426/2736 - Trasladó a Pedro Pablo Kuczynski.

* República Federativa do Brasil VC-1A/2101 Airbus A319-133XCJ cn. 2263 - Trasladó a Michel Temer.

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Agradecimientos: Diego Ramírez /Spotters Perú, Línea ALA, Martín Blanco/aeronavescx. Ricardo Ohoka. Cristian Martínez.