Detalle de la aeronave* cn. 293B-1240 Lockheed L-1011 TriStar 500 - FF. 01Feb83 - CS-TTB TAP/Air Portugal ntu. CS-TEB TAP/Air Portugal 08Mar83 "Infante D. Henrique", Tajikistan International Airlines 06Jul95, TAP/Air Portugal lb. 31Oct95, V2-LEO Caribjet 13Mar96 li. TAP, Air Mauritius sl. Caribjet May96, Air India sl. Caribjet May96, Royal Jordanian Airlines sl. Caribjet 11Jul96, Caribjet 05Sep96, CS-TEB TAP/Air Portugal 22Feb97, LAM/Linhas Aéreas de Moçambique ntu. Air Luxor Jun97, Air Madeira 06Jun97 "Naughton Simao", Air Luxor Jul98, Air Zarco 22Nov99 "Naughton Simao", Euro Atlantic Airways nn. 19Jun2000 "Naugthon Simao", BWIA International Airways Feb2003 li. EAA, Euro Atlantic Airways Sep2003, Pluna Abr2006 li. EAA, Euro Atlantic Airways Jun2006, almacenado en el aeropuerto Internacional de Galeão 12May2007, Remitido a Abu Dhabi International Airport Jun2007. Retornó al servicio en May2008. Almacenado Oct2008, C-Check Amman Nov2008. Retornó al servicio 21Oct2009, ferry 31Mar2010 Lisboa. Almacenado el 21Mar2010 en Amman Civil Airport. -Este avión fue el último Tristar operativo en Europa-.
29/01/2024
Pluna & el Tristar
19/01/2024
Recuerdos del DC-8 Jet Clipper
-Un Douglas DC-8 de Pan Am despedido desde las antiguas terrazas de Ezeiza- |
Con la irrupción de los aviones a reacción en la aviación comercial, la empresa Pan American se convirtió poco menos que un sinónimo del constructor Boeing. Mucho más si se tiene en cuenta el grado de participación que la firma de Juan Trippe tuvo en el desarrollo del Boeing 707, sumado a su flota desde Oct58. Por lo cual llama la atención que habiendo operando un total de 129 de estas unidades, durante los años 60s haya contado en sus filas con aeronaves Douglas DC-8-30. Pan Am había realizado un pedido por 25 de estas aeronaves, Aunque solamente hizo opción por 19 unidades. Lo que aumenta la singularidad de su presencia en Pan American, es que este avión jugaba como un directo competidor del producto de Seattle. La explicación de tal circunstancia radicaba en la imperiosa necesidad de Pan Am de contar con modernas aeronaves a reacción en todos los frentes. Los tiempos apremiaban, y la competencia se hacía muy dura. Por otra parte, resultaba una prueba directa de fuerzas de ambos aviones para el agudo análisis que Juan Trippe y su entorno.
- PA81 Nueva York - Miami - Lima - Santiago - Buenos Aires (Jet DC-8 o 707) lunes - martes - viernes y sábados. (En pool con Panagra).- PA81 Nueva York - Miami - Lima - Buenos Aires (Jet DC-8 o Boeing 707) - jueves y domingo. (En pool con Panagra).- PA201 Nueva York - Río de Janeiro - Buenos Aires (Jet DC-8 o Boeing 707) - jueves.- PA203 Nueva York - Río de Janeiro - Buenos Aires (Jet DC-8 o Boeing 707) - viernes.- PA203 Nueva York - Panamá - Lima - Buenos Aires (Jet DC-8 o Boeing 707) - domingo.- PA203 Nueva York - Caracas - Lima - Buenos Aires (Jet DC-8 o Boeing 707) - miércoles.- PA701 Nueva York - Panamá - Lima - Buenos Aires (Jet DC-8 o Boeing 707) - miércoles. - (En pool con Panagra).
Detalle de las aeronaves* N800PA Douglas DC-8-33 cn. 45253/5 "Clipper Flying Cloud" dd. 02Jun61 - 29Sep62 rmt. Panair do Brasil PP-PEA.* N801PA Douglas DC-8-33 cn. 45254/6 "Clipper Queen of the Pacific" dd. 08Abr61 - Ago69 rmt. Delta Airlines N8016.* N802PA Douglas DC-8-33 cn. 45255/7 "Clipper Cathay" dd. 15Feb61 - Ago69 rmt. Delta Airlines N8027* N803PA Douglas DC-8-32 cn. 45256/40 "Clipper Mandarin" dd. 07Feb60 - Dic68 rmt. Delta Airlines N8038A.* N804PA Douglas DC-8-32 cn. 45257/44 "Clipper Midnight Sun" dd. 17Mar60 - Nov68 rmt. United Airlines N8240U.* N805PA Douglas DC-8-32 cn. 45258/46 "Clipper Nightinggale/Clipper Prague" dd. 20Mar60 - 18Sep68 rmt. United Airlines N8243U.* N806PA Douglas DC-8-32 cn. 45259/58 "Clipper Northern Light" dd. 07May60 - Sep68 rmt. United Airlines N8245U.* N807PA Douglas DC-8-32 cn. 45260/66 "Jet Clipper Polynesia" dd. 03Jun60 - May67 rmt. United Airlines N8209U.* N808PA Douglas DC-8-32 cn. 45261/68 "Jet Gauntlet" dd. 10Jun60 - Oct67 rmt. United Airlines N8215U.* N809PA Douglas DC-8-32 cn. 45262/70 "Jet Clipper Great Republic" dd. 22Jun60 - Oct68 rmt. United Airlines N8246U.* N810PA Douglas DC-8-32 cn. 45263/77 "Jet Clipper Intrepid" dd. 16Jul70 - Nov67 rmt. United Airlines N8217U.* N811PA Douglas DC-8-32 cn. 45264/86 "Jet Clipper Pacific Trader" dd. 23Ago60 - Oct68 rmt. United Airlines N8252U.* N812PA Douglas DC-8-32 cn. 45265/91 "Jet Clipper Blue Jacket" dd. 10Sep60 - May70.* N813PA Douglas DC-8-32 cn. 45266/100 "Jet Clipper Bostonian" dd. 13Oct60 - Jun69 rmt. Air Congo 9Q-CLE.* N814PA Douglas DC-8-32 cn. 45267/102 "Jet Clipper Caroline" dd. 18Oct60 - Dic68 rmt. Delta Airlines N8148A.* N815PA Douglas DC-8-32 cn. 45268/104 "Jet Clipper Charger" dd. 07Nov60 - Jun69 rmt. Air Congo 9Q-CLF.* N816PA Douglas DC-8-32 cn. 45269/109 "Jet Clipper East Indian" dd. 10Nov60, cvt. DC-8-33, rmt. Delta Airlines N8166A.* N817PA Douglas DC-8-33 cn. 45270/112 "Jet Clipper Derby" dd. 15Dic60 - Dic68 rmt. Delta Airlines N8170A.* N818PA Douglas DC-8-33 cn. 45271/114 "Jet Clipper Rambler" dd. 22Dic60 - Nov63 rmt. Panair do Brasil PP-PEF* N1803 Douglas DC-8-62 cn. 45895/299 "Clipper Golden Light" Ene70 - Abr71 li. Braniff International.
10/01/2024
¿Será alguno de estos los F-16 que pretende Argentina?
Detalle de las aeronaves* E-004 Fokker/General Dynamics F-16A Block 15AA OCU Fighting Falcon cvt. F-16AM cn. 6F-47/L-250 ex FMS 87-0004 dd. 31Ago88.* E-005 Fokker/General Dynamics F-16A Block 15AA OCU Fighting Falcon cvt. F-16AM cn. 6F-48/L-253 ex FMS 87-0005 dd. 31Ago88.* E-006 Fokker/General Dynamics F-16A Block 15AA OCU Fighting Falcon cvt. F-16AM cn. 6F-49/L-256 ex FMS 87-0006 dd. 01Dic88. dmg.19Dic2002 reparado.* E-007 Fokker/General Dynamics F-16A Block 15AA OCU Fighting Falcon cn. 6F-50/L-259 ex FMS 87-0007 dd. 20Feb89.* E-008 Fokker/General Dynamics F-16A Block 15AC OCU Fighting Falcon cvt. F-16AM cn. 6F-51/L-262 ex FMS 87-0008 dd. 25Abr89.* E-011 General Dynamics F-16A Block 15P Fighting Falcon cvt. F-16AM cn. M12-4/61-604 ex 82-1011 dlv. USAF 13Mar84 str. AMARC Sep94. dlv. 17Mar97.* E-016 Fokker/General Dynamics F-16A Block 15AC OCU Fighting Falcon cvt. F-16AM cn. 6F-52/L-265 ex FMS 88-0016 dd. 29Jun89.* E-017 Fokker/General Dynamics F-16A Block 15AC OCU Fighting Falcon cvt. F-16AM cn. 6F-53/L-268 ex FMS 88-0017 dd. 30Ago89.* E-018 Fokker/General Dynamics F-16A Block 15AC OCU Fighting Falcon cvt. F-16AM cn. 6F-54/L-271 ex FMS 88-0018 dd. 29Jun89.* E-024 General Dynamics F-16A Block 15P Fighting Falcon cvt. F-16AM cvt. F-16AM cn. M12-1/61-617 ex 82-1024 dlv. USAF 24May84 dlv. 08Jul94.* E-074 General Dynamics F-16A Block 15Q Fighting Falcon cvt. F-16AM cn. M12-6/61-627 ex 83-1074 dlv. USAF 21Jun84 str. AMARC 12Sep94 dlv. 17Mar97.* E-075 General Dynamics F-16A Block 15Q Fighting Falcon cvt. F-16AM cn. M12-2/61-628 ex 83-1075 dlv. USAF 03Jul83 dlv. 08Jul94.* E-107 General Dynamics F-16A Block 15S Fighting Falcon cvt. F-16AM cn. M12-3/61-660 ex 83-1107 dlv. USAF 27Nov84 dlv. 08Jul94.* E-184 General Dynamics F-16A Block 5 Fighting Falcon cvt. F-16AM cn. 6F-15/B-055 ex 78-0184 dlv. 30Mar81 Almacenado Oct2012 en la Base Aalborg.* E-189 General Dynamics F-16A Block 10 Fighting Falcon cvt. F-16AM cn. 6F-16/B-057 ex 78-0189 dlv. 17Nov80.* E-190 General Dynamics F-16A Block 10 Fighting Falcon cvt. F-16AM cn. 6F-17/B-058 ex 78-0190 dlv. 17Nov80.* E-191 General Dynamics F-16A Block 10 Fighting Falcon cvt. F-16AM cn. 6F-18/B-061 ex 78-0191 dlv. 22May81.* E-192 General Dynamics F-16A Block 10 Fighting Falcon cvt. F-16AM cn. 6F-19/B-063 ex 78-0192 dlv. 13May81 Almacenado Ene2011 en la Base Aalborg.* E-193 General Dynamics F-16A Block 10 Fighting Falcon cvt. F-16AM cn. 6F-20/B-064 ex 78-0193 dlv. 21May81 Almacenado Oct2012 en la Base Aalborg.* E-194 General Dynamics F-16A Block 10 Fighting Falcon cvt. F-16AM cn. 6F-21/B-067 ex 78-0194 dlv. 10Jun81.* E-197 General Dynamics F-16A Block 10A Fighting Falcon cvt. F-16AM cn. 6F-24/B-077 ex 78-0197 dlv. 29Sep81 Almacenado Ene2011 en la Base Aalborg.* E-203 SABCA/General Dynamics F-16A Block 10C Fighting Falcon cvt. F-16AM cn. 6F-30/B-096 ex 78-0203 dlv. 16Abr82 Almacenado Dic2011 en la Base Skrydstrup.
* ET-207 SABCA/General Dynamics F-16B Block 5 Fighting Falcon cvt. F-16BM cn. 6G-4/B-035 FMS 78-0207 dlv.10Sep80 FMS 78-0207.
* ET-208 SABCA/General Dynamics F-16B Block 5 Fighting Falcon cvt. F-16BM cn. 6G-5/B-041 FMS 78-0208 dlv. 10Oct80.
07/01/2024
El último vuelo del FYI
Detalle de la aeronave * cn. 19524 Douglas C-47A-80-DL Skytrain. 43-15058 US Army Air Force 26Ene44. - convertido a DC-3C en 1946. NC88937 xxx, NC51657 Pan American Airways 28Jun46, rmt. Panagra/Pan American Grace Airways ca. 1946, LV-FYI ALA/Aerotransportes Litoral Argentino 13May58, (Provisto por Pan Amercian Airways) - Accidentado en Ezeiza el 18May59, accidentado en Paganini, Santa Fe 25Feb60, Hidroplata 22Oct69, Ernesto Raffaele 03Abr70, Víctor Hugo Come 05Sep72, Accidentado en Gral. Las Heras, Bs.As., 29Dic73 durante un vuelo ilegal. El aparato sufrió daños 15%. Registro cancelado en Oct69.
06/01/2024
Viaje presidencial al sector antartico
- Video Oficina del Presidente Javier Milei- |
Antecedentes de los viajes presidenciales a la Antártida
En materia de presencias presidenciales en el sector antártico argentino, hay que remitirse a la presidencia del Dr. Arturo Frondizi, cuando abordó el buque de transporte ARA Bahía Aguirre (B-2), llegando a la Isla Decepción el 08Mar61. El mandatario saludó a militares y científicos argentinos que participaban de la Campaña Antártica 1960/1961. No obstante, la utilización del medio aéreo no fue empleada dada las adversas condiciones imperantes en materia de tiempo. La nave en la cual se trasladó Frondizi, no contaba con hangar, sin embargo ha sabido trasladar abordo un helicóptero liviano o aviones de Havilland Canada DHC-2/DHC-3 desarmados.
El 22Feb2023 a quien circunstancialmente le tocó ocupar el Sillón de Rivadavia viajó a la Base Marambio, en coincidencia con el Día de la Antártida Argentina. El jefe de estado viajó acompañado por los ministros de Defensa, de Relaciones Exteriores, de Ciencia, de Educación, de Obras Públicas, de Ambiente y Desarrollo Sustentable, de Desarrollo Social, de Salud, la portavoz de la Presidencia, la secretaria Legal y Técnica, el secretario general de la Presidencia, Julio Vitobello, el vicejefe de Gabinete, y la presidente del Directorio de Télam. -No faltó nadie-.
01/01/2024
Reseña de Aerosur/Aeropalas
Sin embargo, las actividades de la empresa prácticamente habían cesado. Aun así, el día 05May72, se enunciaba en el Boletín Oficial con título "Aeropalas S.A.F.y C. N° 32.663 - . CONVOCATORIA". El texto de la misma expresaba: "Convócase a Asamblea General Ordinaria para el 10May72, a las 10 horas, en el local de Cerrito 260, 12 piso Capital, para tratar el siguiente orden del día: 1° Consideración de la memoria, balance general y cuadro demostrativo de ganancias y pérdidas, correspondientes al segundo ejercicio económico cerrado el 31 de diciembre de 1971. 2° Remuneración al síndico. 3° Elección de directores y síndicos, titulares y suplentes. 4° Designación de dos accionistas para firmar el acta de asamblea. 05May72".
De acuerdo con lo establecido en el Articulo 42 del Decreto N° 1.75A, Reglamentado por la Ley N° 19.549 (de procedimientos administrativos), se comunica por el término de tres (3) días lo determinado por Resolución N° 5901/74 del Secretaría de Estado de Transporte y Obras Públicas, que se transcribe a continuación: "Articulo 1° — Retírase a la empresa Aeropalas Sociedad Anónima Financiera y Comercial la autorización que le fuera otorgada por Resolución S.E.O.P. y T. N° 777/70, de acuerdo con la modificación introducida a la misma por Resolución S.E.O.P. y T. N° 2131/71— para explotar servicios de transporte aéreo interno no regular de carga, por haberse dado los extremos previstos en los incisos 3°) y 8°) del artículo 135 del Decreto -Ley N° 17.285/67 (Código Aeronáutico)".
Detalle de la flota de la empresa* cn. 10333 Douglas C-54A-10-DC - 42-72228 US Army Air Force 27Jun44, Douglas Aircraft Co. 19Sep46. convertido a DC-4 con número de conversión N° 68, NC90863 Santa Fe Skyways “Sky Chief Pueblo” 21Feb47, LV-AGG FAMA/Flota Aérea Mercante Argentina 13Jul48, remitido a la empresa estatal May49 “Benjamín Matienzo”. (Autorización estatal de venta a partir del 25Ene61), Aerosur 1970, Aeropalas “Ceferino Namuncurá” 1971, desactivado & almacenado Asunción Paraguay (entre Abr75/Feb1979). CP-1517 Frirreyes Feb80, OB-T-1279 SATCO 1987 “Río Amazonas”, rr OB1279 Jun89. Desmantelado en Pucallpa, Perú durante los años 90s.* cn. 10328/DC-59 Douglas C-54A-10-DC Skymaster - 42-72223 US Army Air Force 1942, LV-XFZ Secretaría de Aeronáutica 1946, FAMA/Flota Aérea Mercante Argentina ntu. T-42 Fuerza Aérea Argentina 1946, rr. TC-42 - convertido a carguero en 1961. Desprogramado en 1969, LV-JPG Aerosur SA. 12May70, rn. Aero Palas SAFC. 18Ago71. Accidentado en cercanías de Cerro Huaycas, Perú, 19Dic71.
27/12/2023
Un Basler por la ruta Atlántica
Detalle de la aeronave* cn. 13342 Douglas C-47A-25-DK Skytrain (1943) - 42-93431 US Army Air Force 18May44. RCAF970 Royal Canadian Air Force 01Jun44. rr. 12954 in 1970. CF-OOW Atlas Aviation Ltd. 10Sep71, 8P-OOW Tropical Air Services Nov79, C-FOOW Air-Dale Ltd. 21Mar80. Great Northern Freight Forwarding Ltd. Dic85, Enterprise Air Inc. 21Feb96, Triumph Airways Ltd 23May2005, ALCI Aviation Ltd 08Sep2010, N167BT Basler Turbo Conversions 21Nov2012. -convertido a BT-67 cn. 64. AC 13342 LLC/Tysons Corner 05Dic2017, N131PR AC 13342/Institute for Polar Research 12Sep2018, Theia Group 29Jul2020, C-FDXQ ALCI Aviation Ltd. 15Dic2023.
Agradecimientos: Yeni Rivero/SUMU Spotter & Wilman Fuentes
24/12/2023
Never give up
Detalle de la aeronave* cn. 15349/26794 Douglas C-47B-15-DK. - 43-49533 US Army Air Force 30Nov44 - Air Mission Perú 1947; rr. 0-349533 Nov54 - US Air Mission Argentina Ago57 - Accidentado el 22May59 en la EAM - Córdoba, sufriendo daños de un 30%. T-35 Fuerza Aérea Argentina, IV Brigada Aérea 17May60; rr. TC-35 es 1962 - II Brigada Aérea, Paraná es 1981 - Instituto Nacional de Aviación Civil - V Brigada Aérea es 1990; desactivado Dic90; CC-CLL Aerocargo Regional Ene92; ASPAR - Aero Servicio Parragué Ltda Abr93, almacenado en Los Cerrillos, Santiago de Chile 1996, CC-CLK Aerocargo Regional Limitada Ene92?? CC-PLU ASPAR - Aero Servicio Parragué Ltda 28Abr98 - almacenado en Los Cerrillos, Santiago de Chile hasta 2006; LV-BEH Wenseler SA. 15Mar2006; Alberto Eduardo Moreno Vera 17Mar2008 - Certificado Pasavante Nro 2698-.
20/12/2023
"¡Piedra libre para el TC-34!"
¿Cuál será el destino final del aparato? ¿Sigue siendo un bien del estado? ¿Se comunicó oportunamente la enajenación del mismo? - Precisiones se agradecen...
-Imagen de Google Earth - Alvear 774, San Fernando, BA.- |
Detalle de la aeronave
* cn. 12792 Douglas C-47A-20-DK Skytrain - 42-92936 US Air Force 31Mar44. Desactivado Ago47, NC63400 Hughes Aircraft Company 1948, N91229 All American Aviation 21Oct48, N149A William C. Wolrd Associates 23May49, Allegheny Airlines Inc es 1953, T-34 Fuerza Aérea Argentina Dic59, rr. TC-34 Nov62, desactivado Dic88. Almacenado en el Área Material Quilmes Ene89. Preservado en Club Aeromodelista Río de la Plata, Ezpeleta Dic96. Desarmado y trasladado a San Fernando en Mar2021.
18/12/2023
La vuelta de Air Tanker
Detalle de la aeronave* cn. 53211/1874 McDonnell Douglas MD-87 - 24May91 - EC-637 Iberia 21Jun91, rr. EC-FFH Sep91 "Ciudad de Logroño", almacenado en Madrid Jun2008, SkyWorks Leasing LLC. Spanair ntu. Almacenado en Madrid Sep2011 SAS Scandinavian Airlines 11Jun2012, almacenado en Phoenix-Goodyear Airport 30Ago2012 - 16May2014, N295EA Erickson Aero Tanker 20Sep2012 li Corsair Two Llc Convertido en Firebomber. Entró en servicio el 08Jun2014. Fln 105.
16/12/2023
¿Adios a los FEOS?
En medio de rumores, trascendió que la República Argentina donaría dos helicópteros Mil Mi-171E a Ucrania. Los aparatos, adquiridos en 2011 para misiones de transporte, búsqueda y rescate y operaciones antárticas, pertenecen a la Fuerza Aérea Argentina, y están asentados al Escuadrón III del Grupo 7 de Helicópteros de la VII Brigada Aérea en Moreno, Buenos Aires. El día 25Nov2011, ambos habían arribado a la zona de chivatos del aeropuerto internacional Ministro Pistarini a bordo de un Antonov 124, -RA-82047-.
Reportes de la aeronave H-94.* El 01Dic2011 fue reportado en la VII Brigada Aérea Mariano Moreno - Buenos Aires.* 08Jul2012 Paraná en vuelo.* Reportado en Morón el 08Ago2013 realizando ensayos con paracaidistas.* Observado en Paraná formando parte del operativo AJAX 12 entre el 30Jun2012 al 06Jul2012. Observado en Paraná el 07Jul2012 -exposición y Fly Pass- .* Reportado entre los días 10/11Ago2012 en servicio dentre de la Escuela de Aviación Militar.* El 16Ago2013 participó de los festejos del 101º Aniversario de la Fuerza Aérea Argentina.* Reportado durante Sep2013 en vuelo sobre el Aeroparque Jorge Newbery.* Observado en Ushuaia el 06Dic2013.* Reportado el 17Mar2014 en la Base Marambio.* Reportado el 07Abr2014 realizando el trayecto Ushuaia - Río Gallegos - Comodoro Rivadavia.* El 10Abr2014 aterrizó en la Base Almirante Zar de Trelew, siendo abocado a restaurar la normalidad y sacar del aislamiento a la localidad de Telsen.* El 29May2014 participó de los trabajos para trasladar la aeronave accidentada en el Río de la Plata próxima a la costa uruguaya el 27May2014 desplegado desde Carmelo, Uruguay.* Reportado el 14Jun2014 sobre Isla Mazaruca participando del Ejercicio Casto II.* Reportado el 03Sep2014 en Villa Mercedes, San Luis.* Reportado el 27Nov2014 en Río Cuarto.* Reportado el 13Dic2014 en Comodoro Rivadavia procedente de Trelew.* Reportado el 01Mar2015 en Río Gallegos.* Observado en Río Gallegos 08Mar2015 volando desde Ushuaia y Comodoro Rivadavia.* Reportado el 29Nov2015 en vuelo sobre Tandíl.* Observado el 02Ene2016 en Comodoro Rivadavia procedente de Trelew. El 03Ene2016 prosiguió vuelo a Río Gallegos. El 05Ene2016 partió con destino a Ushuaia.* observado el 27Dic2016 volando desde Comodoro Rivadavia a Río Gallegos y Ushuaía. El 06Ene2017 fue reportando en la Base Aérea Marambio.* el 07Mar2017 participó en Ushuaia de un ejercicio conjunto entre la Armada Argentina y la Fuerza Aérea.* Observado el 26Jun2017 se encuentra nuevamente operativo luego de la inspección de 1500hs que comenzó a mediados de abril en la VII Brigada Aérea.* A principios de Jul2017 recibió la primera inspección técnica a cargo de la VII Braer.* reportado el 25Jul2017 San Fernando participando de la búsqueda de la aeronave LV-MCV extraviada el 24Jul2017.* Reportado el 23Ago2017 en San Fernando.* El 28Sep2017 en el marco del adiestramiento anual previsto y bajo los lineamientos de conjunto trazados por el Ministerio de Defensa, unidades de la Fuerza Aeronaval Nº 2 y el aviso ARA “Puerto Argentino” de la Flota de Mar, realizaron maniobras de reaprovisionamiento vertical (VERTREP) con helicópteros MI 171E y Bell 212 de la Fuerza Aérea Argentina.* El 13Oct2017 transportó donaciones para la Escuela 39 de la Isla Martín Grcía que la Fuerza apadrina. Durante la visita a la Isla, se efectuó un vuelo bautismo para los alumnos de la escuela.* El 02Ene2018 arribó a Comodoro Rivadavia procedente de Trelew. El 04Ene2018 arribó a Ushuaia previo al cruce a la Base Marambio.* Reportado el 27Mar2018 en Río Gallegos procedente de Ushuaia, tras la finalización de la campaña antártica. El mismo día continuó vuelo rumbo a Comodoro Rivadavia. El 28Mar2018 partió rumbo a Trelew.* Reportado en Paraná el 26Oct2018 durante la ceremonia 40° aniversario de la incorporación del Lear Jet a la actividad de la Fuerza Aérea Argentina.* El 17Ago2019 fue reportado en Río Cuarto en vuelo.* Reportado almacenado en el Área Material Quilmes en Jun2023.
Reportes de la aeronave H-95.* Participó en Mendoza el 18Oct2012 en el simulacro"Solidaridad 2012".* Observado en AEP - Plataforma Militar el 03Jul2013.* El 16Ago2013 participó de los festejos del 101º Aniversario de la Fuerza Aérea Argentina.* Reportado el 28Ago2013 en Loncopué durante el ejercicio GLACIAR pre-antártico.* Participó del Ejercicio Ícaro-Fénix en Reconquista - Santa Fe - del 02/13Sep2013.* Reportado el 20Sep2013 en Resistencia durante el ejercicio "Respuesta Inmediata".* Reportado el 17Mar2014 en la Base Marambio.* Reportado el 07Abr2014 realizando el trayecto Ushuaia - Río Gallegos - Comodoro Rivadavia.* Reportado el 01May2014 en El Palomar - En servicio.* Observado en La Rioja el 19May2014.* El 29May2014 participó de los trabajos para trasladar la aeronave accidentada en el Río de la Plata próxima a la costa uruguaya el 27May2014 desplegado desde Carmelo, Uruguay.* Reportado el 14Jun2014 sobre Isla Mazaruca participando del Ejercicio Casto II.* Reportado el 30Jun2014 en Posadas. Utilizado para abastecer de combustible, alimentos y otros efectos a la localidad de Colonia Aurora, ubicada en el departamento de 25 de Mayo, aislada por la crecida del río Uruguay.* Reportado el 06Ago2014 en Morón.* Reportado el 09Ago2014 en Morón.* Observado el 17Ago2014 en Río Cuarto.* Observado en Neuquén el 11Sep2014 procedente de Santa Rosa, La Pampa.* Observado el 23Sep2014 Mar del Plata.* Reportado el 13Dic2014 en Río Gallegos procedente de Comodoro Rivadavia, seguidamente partió con destino a Ushuaia.* Observado en Río Gallegos 08Mar2015 volando desde Ushuaia y Comodoro Rivadavia.* Reportado el 30Ago2015 en Neuquén, partió con destino a Loncopué.* Observado el 02Ene2016 en Comodoro Rivadavia procedente de Trelew. El 03Ene2016 prosiguió vuelo a Río Gallegos. El 05Ene2016 partió con destino a Ushuaia.* el día 21Abr2016 realizó varios vuelos en el Liceo Aeronáutico Militar - Santa Fe. -ver Roll Out-.* Reportado el 21Oct2016 en Río Cuarto.* Reportado el 02Dic2016 en la Isla Martín García.* Observado el 12Dic2016 en Comodoro Rivadavia procedente de Trelew.* Reportado el 13Dic2016 en Río Gallegos procedente de Comodoro Rivadavia.* El 07Ene2017 se concretó el cruce de la aeronave al Contiente Blanco tras 6 horas de vuelo.* Reportado en la Base Marambio el 10Ene2017.* Arribó a Tucumán el 08Abr2017. Observado el 11Abr2017 Reconquista procedente de Tucuman.* Observado el 04May2017 en Resistencia procedente de Reconquista y Paraná.* Reportado el 30May2017 en Tandil.* Reportado el 10Jun2017 con el Grupo de Operaciones Especiales que se desplegó hasta la VI Brigada Aérea de Tandil para efectuar saltos en paracaídas en el marco del Curso de Paracaidismo de Apertura Manual.* El 02Ene2018 arribó a Comodoro Rivadavia procedente de Trelew. El 04Ene2018 arribó a Ushuaia previo al cruce a la Base Marambio.* Reportado el 27Mar2018 en Río Gallegos procedente de Ushuaia, tras la finalización de la campaña antártica. El mismo día continuó vuelo rumbo a Comodoro Rivadavia. El 28Mar2018 partió rumbo a Trelew.* Reportado el 31May2018 en Salta, durante la gira presidencial, el 02Jun2018 sufrió un incidente tras partir desde Cachi. La aeronave debió ser rescatada. El aparato fue reportado el día 05Jun2018 arribó a la pista de aterrizaje del distrito Huaco cerca de las 15.00 horas. Desde allí voló a Santiago del Estero y posteriormente se dirigió a su base natural en Buenos Aires.* Reportado en Río Cuarto el 29Abr2020.* el día 17Jul2020 fue reportado operando desde el nuevo helipuerto de la Casa Rosada.* Reportado almacenado en Área Material Quilmes en Jun2023.
Detalle de los aparatos* cn. 171E00032105701U Mi-171E - H-94 Fuerza Aérea Argentina dd. 25Nov2011.* cn. 171E00032105702U Mi-171E - H-95 Fuerza Aérea Argentina dd. 25Nov2011.
Agradecimiento: Adrián Gómez