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25/06/2022

Un Canberra desde el micro

La avidez de un spotter, no se detiene nunca. Con la posibilidad que brindan los celulares, o bien la trasmisión de imágenes desde las cámara de última generación, hoy es mucho más fácil vulnerar la sorpresa que genera toparse con un elemento aeronáutico. Aun si uno se encuentra dentro de un ómnibus en movimiento. Tal es el caso del día 25Jun2022, cuando Adrián Gómez retrato el Canberra B-112, al percatarse de la proximidad del avión preservado a la vera de su derrotero. El aparato se encuentra emplazado desde 2014 en una rotonda que conecta la avenida gobernador Uranga, con la ruta 168 en dirección al túnel subfluvial del río Paraná. -ver Google Maps-.

Detalle de la aeronave
* B-112 English Electric Canberra T64 cn. 71371 ex WJ875 - dlv- 26Feb71 - Accidentado 30Mar93. - Preservado en Paraná.

17/06/2022

Dentro de un DC-9

Tiempo atrás, reseñamos la presencia de la cabina de un veterano Douglas DC-9 dentro del aeropuerto de Schiphol, Ámsterdam. Si bien presenta los colores de KLM, el aparato nunca formó parte de la aerolínea de los Países Bajos. El día 15Jun2022, fue posible ingresar al mismo y completar el reporte. Cada vez más, las cabinas de aviones desprogramados toman protagonismo en museos y emprendimientos comerciales. Tal es el caso de un aparato similar de Iberia preservado en el Coqueto Museo de Málaga - España.


Detalle de la aeronave
* cn. 47174/286 McDonnell Douglas DC-9-32 - FF. 06Mar68 - N3333L Delta Airlines 07Abr68 Flt. 249, Ozark Air Lines 10Jun80, rr. N929L May81, TWA Trans World Airlines 26Oct86 Flt. "8229", FSBU 25Nov86, TWA Trans World Airlines 26Nov86 lb, desprogramado 04Abr2001, almacenado en Marana. Desmantelado en 2007, parte del fuselaje fue preservado en Ámsterdam en Oct2007.
Imágenes de la aeronave cuando se encontraba en servicio en los EE.UU.

04/06/2022

La nueva cara del LV-LES

El aeropuerto de La Plata supo ser un reducto de un pequeño número de aeronaves de Havilland Dove. El  21Sep86, visitando la estación aérea platense se reportó la presencia de cuatro de estos aparatos. A saber: LV-IDM cn. 04066, LV-LES cn. 04237, LV-XZX cn. 04143 y LV-YAJ cn. 04165. Dos de estos bimotores desaparecieron del lugar en fecha no precisa, mientras que el LV-YAJ resultó destruido en un accidente -por falla de motor- el día 14Jun88 en cercanías de Arana. La máquina remanente, durante el año 2001,-LV-LES-, se encontraba almacenada sobre la esquina del mismo aeropuerto (Avenida 7 y 610). El tiempo pasó, y a partir de 2002 este aparato fue trasladado a Tolosa, siendo emplazado en la entrada del Aero Club La Plata. El 01Jun2022, se detectó el presente avión exhibiendo un nuevo esquema de pintura. Ricardo Ohoka visitó el lugar y nos comparte su pictorial.

Detalle de la aeronave
* cn. 04237- de Havilland Dove Sr.1 - LV-YBJ Secretaría de Aeronáutica. T-82 Fuerza Aérea Argentina. Transferido al ámbito civil, como LV-LES. Último operador conocido Bohringer Héctor Carlos. Radiado del servicio y almacenado en el aeródromo de la ciudad de La Plata. 21Sep89. Restaurado y preservado en el Aero Club La Plata - Tolosa desde Oct2005.

31/05/2022

El Gloster de Chivilcoy

La ciudad de Chivilcoy esta ubicada en el norte de la Provincia de Buenos Aires, sobre la ruta 5 a 160 km hacia el oeste de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Casualmente a la vera de esta importante vía de comunicación -Km165- se encuentra el Aero Club local, fundado en Dic54. Desde hace muchos años, a modo de Gate Guardian poseen una aeronave Gloster Meteor, montado sobre una estructura metálica. Gran parte del mérito acerca de que la maquina descanse allí, fue del Vicecomodoro (R) Connan Jorge Doyle, ciudadano Ilustre de la Ciudad, y miembro fundador del Aero Club de Chivilcoy.
Como la mayor parte de los Gloster Meteor preservados, se encuentra desprovisto de sus motores. Por años, el aparato fue sometido a las inclemencias propias de sobrevivir en la intemperie. Incluso en Dic2013, un tornado afectó la zona, propinándole algún daño al fuselaje.
No hace mucho tiempo, el aparato fue restaurado. El Decreto Nº 630 Chivilcoy, del 24May2017 otorgó un subsidio al Aero Club de Chivilcoy tramitado mediante Expediente Administrativo N° 4031-176629/17. La entidad había oportunamente requerido una ayuda económica con el fin de colocar un alambrado perimetral con puerta que sirva de protección a la aeronave preservada. Adrián Gómez visitó el lugar el 28May2022, y nos comparte las imágenes que acompañan el presente escrito.

Detalle de la aeronave
* Gloster G.41 G Meteor FMk-4 - G-5-188 - I-088 Fuerza Aérea Argentina May49. rr. C-088. Desafectado del servicio en Dic70. Preservado en el Aero Club Chivilcoy (BA).

Cosas de Gloster

29/05/2022

Vistando un Xavante

Lejos en el tiempo, una fría mañana de Jul2014 fue reportado sobre la loza del Aero Club de Chascomús el fuselaje de una aeronave Xavante que había pertenecido a la Aviación Naval Argentina. El tiempo pasó, y finalmente el día 03Abr2021, el aparato pudo ser emplazado como gate guardian de la institución. El día 27May2022, fue posible realizar una visita al lugar, pudiendo comprobar el meticuloso trabajo de restauración al que fue sometido el avión. Afortunadamente, se le ha colocado hasta unas parrillas sobre las tomas de aire, a fin de que las aves del lugar no puedan hacer nido.

Detalle de la aeronave
* cn. 76-100-343 - Embraer EMB326GB Xavante - AT-26/4561 Força Aérea Brasileira Ago76. 0785/4-A-138 Aviación Naval Argentina Sep82. rs. 0785/1-A-438 Sep83. rs. 0785/1-A-138 1984. Dañado el 29May96. Reconstruido a partir de componentes de otros Xavantes. En 2007 fue radiado del servicio activo.

12/05/2022

Las aeronaves del CIATA

En el Aeródromo Morón funciona el CIATA/Centro de Instrucción de Aeronavegantes y Técnicos Aeronáuticos, el cual, a su vez forma parte del Instituto Nacional de Aviación Civil, dependiente de la Dirección General de Educación del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina. La entidad educativa, oficialmente fue creada como Escuela Nacional de Aeronáutica el día 27Dic37 por medio del Decreto 122.370/37 del Poder Ejecutivo Nacional. Su misión consiste en "formar al personal profesional que la aeronáutica civil requiera, para sus servicios de aire y tierra". El día 14Jul53, por Decreto 12.677/53, cambió su denominación a Escuela Nacional de Aviación Civil. Finalmente el 03Nov72, por Resolución Nº 351 del Comando en Jefe de la Fuerza Aérea, el establecimiento pasó a integrar el Instituto Nacional de Aviación Civil, como Escuadrón Enseñanza. Desde el año 1985 es reconocido bajo la sigla CIATA.
Sus amplias instalaciones están dedicadas de lleno a la enseñanza aeronáutica. Una suerte de semillero de profesionales que se desempeñaran en las distintas misiones que la aviación nacional requiere. Al mismo tiempo, con la tareas de sus estudiantes participa activamente en la puesta en valor de algunas de las aeronaves del Museo Nacional de Aeronáutica. 
En su patrimonio cuenta con un buen número de aeronaves y piezas que se emplean como material didáctico. No todas estas se encuentran a la vista del publico en general. Los más notorios son aquellos que se yacen en el exterior del edificio, a saber: un Boeing 737-281, el BAC 1-11 515FB. Alumnos y docentes del establecimiento desarrollan desde el año 2019 el proyecto de puesta en valor de este último aparato - ver @proyecto_BAC111-.  Además es posible apreciar sobre las adyacencias del edificio un Cessna 206 Super Skywagon, el planeador Altinger TA-4 Lenticular, -Probablemente LV-DIW- y un Morane Saulnier. Respecto a este último fue conformado por fuentes locales que se trata de la misma aeronave que oportunamente se hallaba emplazada en la plaza central de la base, donde actualmente se erigió el monumento a Jorge Newbery, y luce el serial E-232En un salón interno, se detectaron dos helicópteros RACA/Hughes 500, un Hiller procedente del Ejército Argentino, un Mentor "inmaculado", un Cessna 310, un ULM, junto a un importante el número de motores que abarcan diferentes Pratt & Whitney heredados de la línea aérea estatal, y hasta un Turbomeca Bastan VIA procedente de los FMA IA-50 Guaraní. Todo a disposición de los alumnos y docentes en el camino de la formación aeronáutica.

Detalle de las aeronaves
* AE-360 Hiller H-23D-UH Raven cn. 1148 ex Ejército Argentino. -Ver Roll Out-
* E-019 Beechcraft B45 Mentor cn. CG-183 ex Fuerza Aérea Argentina, preservado desde Jul2016.
* E-232 FMA/Morane Saulnier MS760A cn. 20A ex Fuerza Aérea Argentina, preservado. Anteriormente lucía el serial E-218. -ver El Otro París de Morón-
* T-12 Cessna 310 cn. 310J-0160 ex Fuerza Aérea Argentina. Este aparato supo estar dentro del MNA.
* LV-HFM Piper PA-24-250 Comanche cn. 24-413 ex N5364P, LV-POT.
* LV-LJU Cessna 210B Centurion cn. 210-57986 ex LV-PVP/ GN-2E.
* LV-MZM BAC One Eleven 515FB cn. 187 ex Austral Líneas Aéreas, preservado desde 1993.
* LV-WTX Boeing 737-281 cn. 20561/262 preservado desde Nov2008. Vale recordar que el presente ejemplar llegó en vuelo tras ser restaurado en Ezeiza.
* LV-X289 INAC-CIATA Pegasus cn. 01 ULM monoplaza construido por alumnos del INAC.
* LQ-JAL Cessna 206 Super Skywagon cn. 206-0567 - Sin registro, sólo porta títulos de CIATA.
* GN-918 RACA/Hughes RH500TD cn. s/d. ex Gendarmería Nacional Argentina.
* s/reg. Hughes H369HS ex Prefectura Naval Argentina. -Probablemente PA-33 cn. 110273S accidentado el 19Ene85 en aguas del Río de la Plata.

22/04/2022

Aviones históricos en FIDAE 2022

Superada la pandemia, se desarrolló en Chile una vez más, la Feria Internacional del Aire y del Espacio, FIDAE 2022. (22° Edición!). Álvaro Romero nos comparte un pictorial de algunas aeronaves históricas que se exhibieron durante la tradicional muestra bianual. Entre estos están un Fairchild PT-19 matrícula CC-SQB (Club Aéreo Curacautin), el North Amercian AT-6D/SNJ-5 Texan 237, el restaurado, North Amercian T-6G 285, en su esquema amarillo original después de casi dos años de restauración. Respecto al Bleriot se trata de una una réplica en metal. Mientras que el Aeronca 65 CC-AVO/31316 fue volado y arrendado -por tiempo de FIDAE- por su dueño y piloto. También se destaca el trío de aviones del equipo acrobático Halcones (Pitts S-2A, Extra 300 y el Extra 300L, -este último está a la venta con cuatro ejemplares más del tipo-). El inconfundible Boeing 707-385C Cóndor AEW 903, ya retirado del servicio. Queda la duda dónde se preservará. Y finalmente, el Douglas DC-3 960, antiguo avión de LAN-Chile que se conserva desde hace años a la intemperie en la Base Aérea Pudahuel.

21/04/2022

Los aviones de Gonnet

El 17Abr2022, durante una visita a la República de los Niños, en la ciudad de Gonnet, fue posible detectar que la aeronave LV-JTD cn. 20523/285, ha comenzado a sentir el rigor de la intemperie. Sabido es lo costoso que resulta preservar en buen estado un aparato de las dimensiones de un Boeing 737, en un ambiente húmedo como el de Buenos Aires y su entorno. Máxime si se tiene en cuenta que la aeronave emplazada, oportunamente había sido ploteada. Bien vale recordar que la máquina fue trasladada por vía terrestre desde el aeropuerto de Ezeiza hasta el lugar donde actualmente mora en Jul2017.
La atracción del aeropuerto de la República de los Niños funciona de forma educativa. Los visitantes pueden hacer su experiencia de obtener un pasaporte, elegir el destino, y pasar por un scanner. Seguidamente se proyecta un video en la sala de espera, y se puede visitar un museo temático, antes de ascender al aparato. Ciertamente se convertido en una de las principales atracciones del predio de Gonnet. La aeronave que acompaña al veterano reactor, un Britisth Aerospace 3201 Jetstream S.32 -LV-ZRL, cn. 928-, se encuentra un tanto mejor, pero aun sin sus hélices.

14/04/2022

Paseo Aero Club San Antonio Oeste

En Ago2021 el intendente de San Antonio, Jorge Adrián Casadei, junto a la gobernadora de la provincia de Río Negro, Arabela Carreras, inauguraron el denominado Circuito de la Integración Histórica en el predio del Aeropuerto Provincial Antoine de Saint-Exupéry. El mismo está compuesto por el paseo del circuito de flora Doril Delgado, sendero donde se puede observar la vegetación autóctona que había sido inaugurado a fines de 2019. 
El paseo del aeródromo, para conocer su historia y el mural que en 1989 pintó el artista uruguayo Carlos Páez Vilaró en una de las paredes de la terminal y el paseo del aeroclub. Todos los paseos son autoguiados y con cartelería diseñada para que el visitante pueda obtener más información a través de su dispositivo móvil, escaneando un código QR. 
El aeródromo se encuentra sobre la Ruta Provincial N° 2, entre Las Grutas y San Antonio Oeste. Su pista asfaltada de 1800 metros de longitud es utilizada desde 1990 por el Aero Club San Antonio Oeste. Fundado el 05Jun48, es una de las instituciones más antiguas de la ciudad y que aún sigue en vigencia. Actualmente posee dos aeronaves, un Cessna 150M, LV-CMZ cn. 78551 y un Chicul/Piper PA-A-28-181 Cherokee Archer II, LV-ALM cn. AR28-8190201.
En el aeroclub, se pueden encontrar diversos letreros que relatan historias, como la de Aeroposta Argentina y el paso por estas tierras de su director, Antoine de Saint-Exupéry. Autor de los libros Vuelo Nocturno y El Principito. Entre otros atractivos la institución cuenta con un Rincón Histórico dentro de su hangar; un Banco de la Libertad y un Poste de la Paz. El Banco de la Libertad, es un escultura en forma de libro abierto, presentado al público en Jul2018. El mismo es parte de Les Bancs de la Liberté, que la asociación Cultural Francesa Les Ponts du Coeur, promueve en honor al piloto y escritor Saint-Exupéry, en los lugares donde éste ha estado, o la línea aérea Aéropostale/Aeroposta Argentina, realizaba escalas. Además presentan placas impresas con vínculos electrónicos y código QR de Les Ponts du Coeur, que permiten al visitante encontrar textos con información relacionada.
En Sep2018, por iniciativa del Rotary Club Golfo San Matías, se encuentra un Poste de la Paz. Erigido a modo de símbolo internacional de la esperanza y los sueños. En sus cuatro caras reza “Que la Paz prevalezca sobre la Tierra”. Una particularidad es que está expresado en idioma castellano, inglés, mapuche y francés, acompañado de una placa en braille.
Dentro del paseo del aeroclub, también se puede contemplar una aeronave inglesa de Havilland DH. 104 Dove 1, que tuvo historial gubernamental. El fuselaje cn. 04181 formó parte de un lote de 50 aviones de este tipo adquiridos en 1948 por la Secretaria de Aeronáutica y fue armado en el Taller Regional Quilmes, en Nov48. Al mes siguiente es inscripto con el registro LV-YAO, siendo asignado al Ministerio de Agricultura de la Nación. A partir de 1953 su prefijo pasó a ser LQ-YAO. En 1961 fue subastado y se lo remitió al ámbito civil con su antigua matricula.
Entre otros usuarios, fue operado por la recordada firma Spartan Air Services a fines de la década del ‘60 y Servicios Aéreos Río Negro a comienzos de los ’70. Justamente con esta empresa realizó su último vuelo durante 1973, uniendo Bariloche con Viedma, al mando del piloto Mario Chironi, uno de los creadores de la línea aérea. Finalmente, en 1979, es adquirido por el mismo Chironi, quien era oriundo de la zona y activo miembro del Aero Club San Antonio Oeste, motivo por el cual es recordado en uno de los carteles del paseo.
Por un tiempo, el Dove fue trasladado a la ciudad balnearia de Las Grutas y colocado sobre el acantilado de la Bajada 3, donde actualmente se encuentra un hotel casino. Permaneció allí durante la década del ’80, siendo depredado lentamente. A principios de los ’90 fue trasladado al aeroclub. Durante años permaneció almacenado a un costado del hangar, hasta que fue emplazado en la entrada del aeródromo. Para 2011 se había logrado restaurar su exterior. Actualmente está sobre tres pilotes de concreto.

Texto & Fotografías: Marcelo Mustone

Agradecimientos: Museo de La Tierra y el Mar, Biblioteca Comandante Luis Piedra Buena y Aero Club San Antonio Oeste.

04/04/2022

Perpetuo recuerdo desde Pilar

Dentro del partido de Pilar, Buenos Aires, se ha erigido un Monumento a la Guerra del Atlántico Sur, el cual posee una superficie de 6 hectáreas. En su interior se destaca la réplica del cementerio original de Darwin, con 649 cruces en las que se identifican el total de los héroes fallecidos durante la contienda. Vale recordar que en el trabajo de reconocer a muchos de los soldados sepultados en el archipiélago, y que por mucho tiempo permanecieron bajo el lema, "Soldado argentino solo conocido por Dios" mucho tuvo que ver el trabajo desarrollado por el capitán británico Geoffrey Cardozo y el soldado argentino Julio Aro. 
El predio también cuenta con una réplica de la capilla isleña “Stella Marys”; una oficina de información, y un salón de usos múltiples. Entre los elementos conmemorativos, se han emplazado diversos elementos militares, dos cañones, una estructura de cola de un helicóptero Bell UH-1 Iroquois del Ejército Argentino, en posición vertical. El cual luce el serial AE-420. También se destaca un Lockheed C-130H Hercules, a partir del cual se pretende construir una sala de cine. Se trata del fuselaje del TC-67 cn. 382-4576, que será armado con elementos heredados de los Lockheed C130B. La aeronave representará al TC-63 derribado el 01Jun82 en cercanías de la Isla de Borbon. La colección se completa con un IAI M5 Finger, que luce el serial C-434, el cual perteneció a una aeronave similar -cn. S-5-, que se accidentó el 21Jun2004. No obstante, la presente aeronave se trataba de un activo protagonista de los días de la guerra. El fuselaje presente en Pilar podría tratarse del cn. S-34 ex C-423. El presente espacio ha sido declarado lugar histórico. Su ingreso es gratuito y se puede visitar de lunes a sábados, de 09:00 a 17:00 hs. - (Avenida José Dalco Domenech, RP28, Pilar, Provincia de Buenos Aires). Para mayores informes escribir a (vgmdepilar@hotmail.com).

02/04/2022

Sobre el veterano de Guerra 5-T-3

He visitado en diversas oportunidades la aeronave
5-T-3 en la localidad de 9 de Abril. En Nov2007 publiqué una pequeña reseña: El Electra del Camino de Cintura. Este escrito previamente había aparecido en diversos medios. El propietario del lugar, Jorge Ramírez, me manifestó que tenía intenciones de generar un cartel publicitario, dada las dimensiones del aparato de cara al camino de Cintura. Aunque, al tomar contacto con la historia del avión, decidió de lleno darle un espacio con sentido homenaje a los veteranos del Conflicto del Atlántico Sur. Y así lo está logrando. 
En la tarde del 01Abr2022, con la antelación justa al 40° Aniversario de la Operación Rosario, su anhelo de colocar el cartel sobre el fuselaje del viejo Electra se concretó. Vale recordar que durante Oct2021 se había erigido una referencia en la entrada de su local, a sola cuenta de que la aeronave no resulte indiferente al transeúnte.
Es muy válido destacar que el "5-T-3/Río Grande", fue un activo veterano de la Guerra del Atlántico Sur. Una mano amiga para los pobladores de la Patagonia cuando la Aviación Naval brindaba enlace a las comunidades del confín austral del país. Una herramienta genuina en el trabajo de una institución nacional. Y sin lugar a duda alguna, un portador de esperanza para los náufragos del ARA Crucero General Belgrano, en aquellas horas, que este y otros aparatos barrían kilómetros de océano en su frenética búsqueda.  
Detalle de la aeronave.
* cn. 1122 Lockheed L-188A-08-10 Electra FF. 09Feb60 - N6131A American Airlines 17Feb60 "Flagship Little Rock", McCulloch Properties Inc. 30May69, McCulloch International 10May72, 0693/5-T-3 Aviación Naval Argentina 27Dic73 – "Río Grande" - cvt. L-188PF 1974. Almacenado sin motores en Ezeiza ca. 90s. - Preservado en Ruta 4 - 9 de Abril - Buenos Aires.

30/03/2022

Restauración del AE-506

En el transcurso de Mar2022, y de cara al 40° aniversario de la Guerra del Atlántico Sur, un grupo de efectivos pertenecientes al Batallón 601 de Abastecimiento y Mantenimiento de Aviación del Ejército Argentino, en coordinación con personal municipal, dieron comienzo a una serie de trabajos de mantenimiento y puesta en valor del helicóptero Aerospatiale SA-330L Puma ubicado en el Predio Municipal de Los Polvorines. La maquina se encontraba emplazada en dicho lugar desde Mar2002 junto al Grumman Mohawk AE-030.  Con el paso del tiempo se hizo evidente un deterioro significativo. Vale mencionar que el presente aparato partió desde el archipiélago el 21Jun82, vale decir con posterioridad al cese del fuego. Seguidamente fue un protagonista muy activo en la evacuación de heridos desde el buque hospital de la Royal Navy "HMS Uganda". Por tal motivo, había recibido un esquema completamente blanco y una cruz roja sobre ambos flancos de la máquina.

Detalle de la aeronave
* cn. 1556 Aerospatiale SA-330L Puma - AE-506 Ejército Argentino - 1978; Último vuelo 16Nov93. Desprogramado 1997. Preservado en Los Polvorines desde Mar2002.

Agradecimiento: Esteban Lerín

19/02/2022

Un Morane en Feriagro

La muestra anual Feriagro, es un evento se desarrolla que desde el 17 al 20Feb2022 en el predio municipal del departamento mendocino de Luján de Cuyo. En cada edición brinda una amplia agenda cultural. En la presente ocasión, el municipio local estableció un espacio especial dedicado a los Veteranos de Guerra del Atlántico Sur, el cual fue denominado "Tierra de Héroes". La muestra tiene lugar, en coincidencia con la próxima conmemoración de las cuatro décadas del inicio del conflicto. De esta manera los asistentes podrán acceder a diferentes elementos de las fuerzas armadas. Dentro del presente espació se destacó de forma temporal una aeronave Morane-Saulnier MS.760. Si bien este modelo no fue oportunamente movilizado al teatro de operaciones, sí ha tenido un gran mérito en la formación de las tripulaciones que se destacaron con valor en la contienda.

Detalle de la aeronave
* cn. 3 Morane-Saulnier MS.760  A-01 Fuerza Aérea Argentina dd. 01May58 rr. E-201 - Preservado IV Brigada Aérea - Mendoza.

15/02/2022

Paseando por Tigre

La jornada del 13Feb2022, brindó un clima mucho más que óptimo para salir y dar una vuelta. -Después de tanto, tanto, tanto tiempo-. La localidad de Tigre pareció un destino apropiado. Recorrer la ribera del Río Luján con su arboleda no hacía otra cosa que animar al paseo. Con todo a favor, sorprendió que el Museo Naval de la Nación se encontrara cerrado. Claramente la pandemia ha dejado secuelas y vicios del encierro... Aun así, desde fuera fue posible observar los tres aviones que moran en la institución. Sinceramente no recordaba la vista desde mi último raid spotter, pero en esta oportunidad el Skyhawk lucía en esquema de baja visibilidad. Corroborando fotografías diversos sitios, este aparato exhibe ese esquema desde 2017.  El museo... Tal vez, en una próxima oportunidad sea posible ingresar.

Detalle de las aeronaves
* 0442/4-G-75 North American SNJ-4 Texan cn. 88-11825 Feb58 -1-E-211- ex 16237/Bu26966.
* 0453/3-A-118 Grumman F9F-2B Phanter cn. 664 -3-A-123 - 3-A-119- ex BuAer 127171.
* 0667/3-A-312 Douglas A-4B Skyhawk cn. 12178 BuAer. 144932 (Célula híbrida).

31/01/2022

Visitando Bar Harbor

A mediados de Ene2022, Sebastián Popovsky estuvo en el "Bar Harbor", del cual oportunamente dimos detalle. Se su vista nos comparte algunas imágenes. Tal como se aprecia el aparato se exhibe en metal portando su registro. Sin dudas sobre la terraza de este emprendimiento luce mucho mejor que cuando yacía abandonado en Sierra de los Padres.

Detalle de la aeronave
* cn. 03-001 Skoda Super Aero 45S - LV-FJW Mario Insua 26Jul56; Aeroclub General Roca 31Jul56; Aero Talleres B.B. 07Nov61; Aeropat 07Sep65; Américo R. Caseb 03May66. - Depósito Cobreros, Bahía Blanca. Trasladado a Sierra de los Padres sin alas.

21/01/2022

Se preservará un Iroquois en Berazategui

En los primeros días de Ene2022, se conoció que Ejército Argentino donó a la ciudad de Berazategui un Bell UH-1H. El helicóptero, similar a los utilizados por esa fuerza en el Conflicto del Atlántico Sur, actualmente se encuentra almacenado en el Parque Industrial Plátanos en vistas de su restauración. Se estima que posteriormente sea trasladado a un espacio adecuado donde pueda ser visitado por la comunidad, en coincidencia con el 40° aniversario del conflicto de 1982. Se destaca la gestión de dos ex combatientes: Martin Héctor San Miguel y Javier Segovia, quienes concretaron la cesión del aparato, quienes posaron junto al  AE-495. en la puerta de ingreso del hangar de mantenimiento en Campo de Mayo. En una visita realizada a esta unidad en Ju2021, Fabián Pesiskonis reportó que había una aeronave de este tipo reservada para su preservación.

Detalle de la aeronave
* cn. 12516  Bell UH-1H-BF Iroquois - 70-16211 US Army Aviation, 0877/3-H-306 Aviación Naval Argentina Dic2000  almacenado Abr2007. AE-495 Aviación de Ejercito Argentino Jul2010.

11/01/2022

El avión de Pacheco

La Asociación Histórica y Cultural General Pacheco surgió a partir de un grupo de vecinos de la localidad de la localidad del norte del conurbano bonaerense. Como en tantas otras entidades, brotó de la necesidad de rescatar y preservar el patrimonio histórico del pueblo. Sus primeras actividades datan Jun89. Es destacable que trabajo de la institución es obra de la propia comunidad. Dentro de su rico  y vasto acervo, cuenta con un Douglas C-47 que oportunamente formara parte de la Fuerza Aérea Argentina.  La presencia de la aeronave no es caprichosa, y responde con firme fundamento a la presencia en el lugar de un aeródromo emplazado en 1928, que servía a las actividades de la empresa Aeroposta, en lo que hoy es la localidad de El Talar, -35 km de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires-.
A principios de Ene2022, la Asociación dio continuidad al trabajo de restauración del exterior de aparato. Anteriormente en 2018 se habían efectuado diversas tareas que permitieron el acondicionamiento del interior del mismo. Este Centro cultural alberga diversas actividades, y claro está, la aeronave es fiel testigo de todo lo que acontece en su jardín. A fin de concretar una visita sírvanse contactarse a través de su sitio museodepacheco.com.ar. La dirección Avenida Hipólito Yrigoyen 210 - General Pacheco, BA.
Como se recordará, esta máquina fue originalmente adquirida por el Ejército Argentino en Brasil dentro de un lote de 10 aparatos, que rápidamente pasaron a las filas de la Fuerza Aérea Argentina. Se los ha recordado, de forma particular como "Bananeros", dada su procedencia.  -ver Recuerdos de viejas rencillas-.  El esfuerzo particular de esta comunidad es sin dudas muy destacable.

Detalle de la aeronave
* cn. 4280 Douglas R4D-1 Skytrain - 03140 US Marine Corps 01Abr42, desactivado  31Ago46. PP-KAA VIABRAS 08Ene48, PP-ANS Transportes Aéreos Nacional Ltda. Ago53,  REAL Transportes Aéreos Sep56, AE-8T Ejército Argentino Sep60, T-38 Fuerza Aérea Argentina 20Sep60, rr.  TC-38 ntu. LQ-IPC Dirección Nacional de Fabricaciones e Investigaciones Aeronáuticas/CEV 04May66, TC-38 Fuerza Aérea Argentina. rr. TC-27 Fuerza Aérea Argentina (Fabrica Militar de Aviones/CEV), Fuerza Aérea Argentina (Escuela de Aviación Militar),  Fuerza Aérea Argentina/INAC Dic82. Desactivado en Ene89 almacenado en el Área Material Quilmes. Donado al Sr. Manuel Antih, para ser preservado en el Museo Histórico de General Pacheco.

03/01/2022

La rotonda del Navion

La municipalidad del Departamento de Rivadavia, Mendoza, comunicó que en la rotonda ubicada entre las calles Chañar y Falucho, se instaló un avión Ryan Navion. El avión es un monomotor estadounidense de cuatro plazas construido en la década del ’40, el cual, fue restaurado completamente por la empresa Aerotec. Una firma dedicada a proveer soluciones aéreas con aeronaves de reducido porte. Ofreciendo desde 1996 servicios aéreos de todo tipo: desde aplicaciones aéreas hasta publicidad, pasando por actividades como fotografía, apoyo a la minería, ambulancia, evacuaciones sanitarias, patrullaje de ductos, entre otros servicios. Respecto a la aeronave emplazada, fue desarrollada en la inmediata posguerra, diseñada a partir de las líneas generales del North American P-51 Mustang. El candidato podría ser el LV-HTY. -Cualquier aclaración al respecto será bienvenida-.

Detalle de la aeronave
* cn. NAV-4-2364G Ryan NA-145 Navion G Rangemaster - LV-HTY -reportado desarmado en Aerotec, Rivadavia el 09Jun2009-.

22/12/2021

Uno de Pluna fue a la Universidad

Finalizando el año 1969 la empresa uruguaya Pluna contaba con una flota de tres Vickers Viscount en su flota, secundados por al menos ocho Douglas DC-3, -aunque no todos ellos en estado operativo-. Merced a un aval proporcionado por la empresa española Iberia, la aerolínea del Plata logró incorporar su primer jet: un Boeing 737-2A3 con capacidad para 109 pasajeros, el cual recibió la matricula CX-BHM. Por ese entonces los últimos aviones adquiridos desde fabrica habían sido los turbohélices anteriormente nombrados que infatigablemente prestaban servicio desde Jun58. 
En poco tiempo la empresa uruguaya introdujo el reactor en sus rutas de mayor demanda, como Buenos Aires. El día 16Mar70 Pluna inauguró sus servicios jet a San Pablo, con este mismo aparato. El Director General de la empresa, Coronel Alberto L. García manifestaba con entusiasmo durante los primeros días de 1971, una segunda aeronave de su tipo se sumaría a las huestes de la compañía. El itinerario de Pluna desde Montevideo brindaba enlaces a Rio de Janeiro, Sao Paulo, Porto Alegre, Asunción, Buenos Aires, Rosario y Córdoba. Los planes de albergar la segunda unidad para 1972 ya se desvanecieron. Al tiempo que la operatividad del reactor comenzó a resultar un tanto onerosa para ecuación económica de la aerolínea. Por 1974 el aparato se lo reportó almacenado en una de las plataformas del Aeroparque Metropolitano de Buenos Aires. Esta situación se produjo como antesala a que la máquina fuera remitida a Boeing. Algunas versiones indican que por un corto lapso lució la identidad EC-CHX, situación que no ha podido ser corroborada. Desafectado de Pluna, seguidamente, por un espacio de veintidós años voló para las empresas hondureñas TAN & SAHSA. Desde 1996 formó parte de WestJet Airlines, una aerolínea de bajo coste canadiense​ con sede en Calgary, Alberta. 
Fruto de una sociedad más preservacioncita, cada día son más las aeronaves que encuentran un lugar, con posterioridad a su radiación del servicio comercial. Ya se ha visto que el Boeing 737-287 LV-LEB, encontró un lugar en Erfurt, Alemania, como material didáctico de Lufthansa Technik. Mudado recientemente a Hoofddrop, Holanda, -27 kilómetros al sureste de Ámsterdam-. Un caso local se ha dado con el del LV-WTX, que tras su reparación en Ezeiza, desde Nov2008 fue destinado al CIATA -Centro de Instrucción de Aeronavegantes y Técnicos Aeronáuticos- como material dedicado al adiestramiento en Morón. Particularmente en Uruguay hubo revancha y tras la desactivación de la segunda "piara oriental", uno de estos aviones -CX-BOP- fue adquirido en Ene2018 por el International College, de Maldonado, a fin de ser utilizado por la enditad educativa.
Retomando el tema del 737 primigenio de Pluna, el área de ingeniería de la Universidad de Kingston cuenta con su propia flota de aviones. A saber un Hawker Siddeley 125, y un Lear Jet y un 737 que no es otro que el que formara parte de la flota de la empresa uruguaya. El Boeing 737 realizó su último vuelo el 13Feb2003 desde Stansted a Newcastle, siendo destinado al "Newcastle Aviation Academy". Los títulos de la entidad fueron aplicados sobre el fuselaje, que no luce una imagen muy distinta a la de WestJet. El logo del establecimiento educativo también fue adosado sobre el timón. La universidad ofrece enseñanza y capacitación en aviones y motores reales para que los estudiantes se familiaricen con ellos, además de la aeronave señalada, cuenta con un Jetstream, un BAC 1-11 convertido en un aula, dos Jet Provosts y un Piper Aztec. Alguno de los aparatos como el Boeing 737 se encuentran en estado funcional, equipados con los últimos sistemas hidráulicos, trenes de aterrizaje, neumáticos y equipos eléctricos y electrónicos. Personas de todo el mundo asisten para realizar diversos cursos. Queda claro que uno de Pluna fue a la Universidad.

Detalle de la Aeronave.
* cn. 20299/158 Boeing 737-2A3 - FF. 16Abr69 - N1787B Boeing Company; N1797B Boeing Company 01Ene69; CX-BHM Pluna 31Dic69; EC-CHX? // HR-TNR TAN Airlines 08May74; HR-SHO SAHSA 15Oct91; C-GWJO WestJet Airlines 14Jun96; desactivado en Newcastle - destinado a Newcastle Aviation Academy / Kingston University 12Mar2003.

12/12/2021

El otro Paris de Morón

Cuando el Museo Nacional de Aeronáutica se hallaba al costado del Aeroparque Jorge Newbery, en su colección llegó a contar desde 1993 con el Morane Saulnier E-247 -cn. A-35-, el cual por un tiempo no presentaba ningún tipo de identificación. Con el traslado del Museo a la Base de Morón, en 2002, esta aeronave fue montada sobre un pilar en la rotonda previa a la antigua terminal aérea, luciendo el serial ficticio "E-218". El verdadero portador de esa identidad se había perdido en el luctuoso accidente del 20Feb81, producido en cercanías de Uspallata - Mendoza. El supuesto "218" se mantuvo en esa situación, al menos hasta 2013. (Última vez reportado 23Ene2013). Seguidamente en dicho lugar se erigió un monumento a Jorge Newbery. -ver Roll Out-. Previamente, durante el mes de Abr2007, con la baja de los Morane Saulnier en las filas de la Fuerza Aérea, la unidad E-207 -cn. A-15- fue destinada a la colección del Museo, habiendo arribado en vuelo. (ver Despedida de un Morane en Morón).
Desde Jul2017, se ha reportado la presencia de un MS760 a la derecha de la entrada del Centro de Instrucción de Aeronavegantes y Técnicos Aeronáuticos -CIATA-. Esta aeronave porta la identificación E-232. Previamente, un reporte de Dic2016 , destaca la presentación de esta misma máquina por parte de los alumnos del centro educativo durante una muestra educativa. Restaría confirmar si se trata del verdadero aparato, o bien una nueva representación a cargo del E-247.
La aeronave E-232 -cn. A-20-, cuenta a lo largo de su historia con el honor de haber sido el primer reactor en aterrizar en el antiguo aeropuerto de Ushuaia. Con posterioridad a su baja, en 2011, llegó a ser recuperado por los alumnos de 3º y 4º año pertenecientes al Ciclo Superior de la Escuela Técnica 4-106 de la IV Brigada Aérea : Mendoza, quienes lograron refaccionarlo, y ponerlo a condición de vuelo. Existe otra versión que narra que la aeronave "232" podría estar almacenada en Mendoza, o bien siendo utilizado como material didáctico en la Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aérea - Córdoba. Detalles y aclaraciones, serán bienvenidos.
Otras publicaciones del Morane Saulnier en Roll Out